Путешествие Крузенштерна. Первая русская кругосветка
«Когда паруса «Крузенштерна» шумят над моей головой…» Легендарный парусник «Крузенштерн», посвящённая ему песня Александра Городницкого, остров, пролив и даже лунный кратер — всё это в память о выдающемся мореплавателе, адмирале Иване Фёдоровиче Крузенштерне. Именно он возглавил первую русскую кругосветную экспедицию — одно из самых романтических, героических и драматических морских путешествий всех времён и народов. В 1803 году парусные шлюпы «Нева» и «Надежда» под командованием И.В. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского вышли из Кронштадта, прошли через шесть морей и три океана, обогнули мыс Горн, побывали в Бразилии, Китае, на Аляске и Камчатке и через три года вернулись в Кронштадт. Об этом плавании, полном героизма, романтики, открытий, написано много, в том числе и самим Крузенштерном. В книге сделана удачная попытка рассказать об экспедиции младшим школьникам. Факты, собранные в ней и изложенные кратко, исчерпывающе, доступно, просто поражают. Благодаря экспедиции Крузенштерна был освоен водный путь до Аляски, значительно экономивший время (раньше туда добирались 5 лет), обновлены географические карты, сделано множество научных открытий. Российские корабли впервые перешли через экватор и оказались в Южном полушарии (отметив это праздником Нептуна). Русским морякам привелось повоевать с агрессивными индейцами на Аляске, подружиться с туземцами-людоедами, встретиться с пиратами близ Макао, полгода провести в ожидании приёма у японского императора. Одной из целей экспедиции было установление дипломатических отношений с Японией, что благополучно провалил граф Резанов, конфликтовавший с Крузенштерном на протяжении всего плавания. Деликатно автор книги касается сложных психологических коллизий в отношениях экипажа, но главное в ней, конечно, это свидетельства силы духа и оптимизма русских путешественников.
Особенности книги: книга не только знакомит с интересными научно-историческими фактами, в ней даны также образцы мужественного, честного, порядочного и храброго поведения русских моряков, передана романтика дальних странствий во имя науки, на благо родины.
Книга Путешествие Крузенштерна. Первая русская кругосветка | Екатерина Сехина | ISBN 9785987972304
Эта книга — о настоящих романтиках. О людях, готовых пожертвовать жизнью во имя открытий. К началу XIX века российский флот совершил немало славных подвигов, но корабли его ещё ни разу не пересекали экватор. И это при том, что у России были владения в Северной Америке, до которых по суше приходилось добираться два с половиной года. Инициатором первого российского плавания вокруг света стал Иван Фёдорович Крузенштерн – военный моряк, боевой офицер и бывалый мореход, успевший набраться опыта и в сражениях, и на службе в иностранных флотах. В 1803 году два корабля – «Нева» и «Надежда» – вышли из Кронштадта и отправились в первое российское кругосветное плавание. Кругосветное путешествие на шлюпах «Нева» и «Надежда» было богато на приключения. У берегов Русской Америки наши моряки участвовали в войне с индейцами, в Японии полгода были в почётном плену, пока решалась судьба посольства, в Китае закупали товары в обход местных запретов. Но главным испытанием оказались сложные взаимоотношения членов экспедиции. Тем не менее корабли успешно прошли по запланированному маршруту, а их экипажи с честью справились со всеми трудностями.
Eta kniga — o nastojaschikh romantikakh. O ljudjakh, gotovykh pozhertvovat zhiznju vo imja otkrytij. K nachalu XIX veka rossijskij flot sovershil nemalo slavnykh podvigov, no korabli ego eschjo ni razu ne peresekali ekvator. I eto pri tom, chto u Rossii byli vladenija v Severnoj Amerike, do kotorykh po sushe prikhodilos dobiratsja dva s polovinoj goda. Initsiatorom pervogo rossijskogo plavanija vokrug sveta stal Ivan Fjodorovich Kruzenshtern – voennyj morjak, boevoj ofitser i byvalyj morekhod, uspevshij nabratsja opyta i v srazhenijakh, i na sluzhbe v inostrannykh flotakh. V 1803 godu dva korablja – «Neva» i «Nadezhda» – vyshli iz Kronshtadta i otpravilis v pervoe rossijskoe krugosvetnoe plavanie. Krugosvetnoe puteshestvie na shljupakh «Neva» i «Nadezhda» bylo bogato na prikljuchenija. U beregov Russkoj Ameriki nashi morjaki uchastvovali v vojne s indejtsami, v Japonii polgoda byli v pochjotnom plenu, poka reshalas sudba posolstva, v Kitae zakupali tovary v obkhod mestnykh zapretov. No glavnym ispytaniem okazalis slozhnye vzaimootnoshenija chlenov ekspeditsii. Tem ne menee korabli uspeshno proshli po zaplanirovannomu marshrutu, a ikh ekipazhi s chestju spravilis so vsemi trudnostjami.
Онлайн-лекция №1. Первое русское кругосветное плавание — Фонд им. Миклухо-Маклая
Справка об Океании
Океания представляет собой собирательное название более 25 тысяч островов общей площадью более 8 млн. кв. км в южной части Тихого океана. Несмотря на то, что изначально масштабы Океании кажутся сравнительно небольшими, сам регион простирается от берегов Австралии до Южноамериканского континента. Говоря о масштабах региона, для более детального представления важно отметить, что самое крупное государство Океании, Папуа-Новая Гвинея, сопоставимо по размерам с Германией.
Считается, что еще 60 тыс. лет назад острова Океании практически не были заселены, но ученые сходятся во мнении, что происхождение океанийских народов берет свое начало из Юго-Восточной Азии.
Океанию принято делить на три культурных ареала: Меланезию, Микронезию и Полинезию.
Описание плавания
В начале XIX в. Россия организовала первую кругосветную экспедицию (1803–1806 гг.) под командованием двух капитанов – Ивана Федоровича Крузенштерна на судне «Надежда» и Юрия Федоровича Лисянского на корабле «Нева». Это плавание ознаменовало выход российского флота в открытый океан и положило начало российским научным исследованиям и открытиям на просторах мирового океана. Целью плавания было связать морским путем Русскую Америку с портами Балтики, а также установить торговые отношения с Японией и Китаем.
Известные участники экспедиции
В первом российском кругосветном плавании также приняли участие ряд мореплавателей и ученых, которые в будущем обретут большую известность – это старший лейтенант (будущий адмирал) Макар Ратманов; мичман Фаддей Беллинсгаузен, который в 1820 г. откроет Антарктиду, будущий руководитель двух кругосветных плаваний (1815–1818 и 1823–1826 гг.) Отто Коцебу, врач Карл фон Эспенберг, астроном Иогнанн Горнер, натуралисты Вильгельм Тилезиус и Григорий Лангсдорф.
Маршрут экспедиции
7 августа 1803 г. корабли «Нева» и «Надежда» вышли из Кронштадта и прошли через Англию, Канарские о-ва, Бразилию, откуда через южноамериканский мыс Горн направились в Океанию. Затем корабли разделились: «Надежда» Крузенштерна отправилась к Маркизским о-вам на о-в Нуку-Хива, а «Нева» Лисянского – к о-ву Пасхи.
Ю.Ф. Лисянский на о-ве Пасхи
При выходе в Тихий океан через мыс Горн в марте 1804 г. из-за шторма корабли потеряли друг друга из вида. Предвидя подобную ситуацию, капитаны условились встретиться у о-ва Нуку-Хива. К середине апреля Ю. Ф. Лисянский успешно добрался до о-ва Пасхи, где где русские моряки смогли увидеть живописный остров и знаменитые статуи о-ва Пасхи – «моаи», которые по сей являются главной достопримечательностью острова. При встрече с островитянами русские мореплаватели обратились к ним со словом «теео» – что на местном языке означало «друг». Это сразу расположило местных жителей к русским морякам и обе стороны отнеслись друг к другу очень тепло. Этнографическую ценность представляют подсчеты Лисянским численности населения о-ва Пасхи, которое, по его мнению, составляло 1,5 тыс. человек. Как известно, спустя 70 лет, к 1877 г., число жителей сократилось до 111 человек, а в 2010-е гг. коренные островитяне составляли менее половины от примерно 6 тыс. общего населения острова.
Свидетельства об о-ве Нуку-Хува
После того как запасы воды и продовольствия были пополнены, 21 апреля 1804 г. «Нева» отправилась к Маркизским островам для предполагаемого воссоединения с Крузенштерном на острове к о-ву Нуку-Хива, где его уже ждал И.Ф. Крузенштерн. Шлюп «Надежда» под командованием И.Ф. Крузенштерна прибыл к о-ву Нуку-Хива 7 мая 1804 г. Остров пробудил в русских мореплавателях поистине мальчишескую радость. Когда туман рассеялся, и шлюп «Надежда» проплыл вдоль южного берега острова, Нуку-Хива предстал во всей своей «грозной красоте»: «суровые лысые скалы черно-серого цвета […] были оживлены многочисленными белоснежными водопадами, сияющими как серебро, падающими с высоких утесов в зеленые долины».
Первым из островитян, поднявшимся на борт корабля, как оказалось, стал англичанин Эдвард Робартс который прожил на острове почти семь лет. Согласно записям натуралиста Тилезиуса, он даже выпутал из своих волос в стиле своеобразные «рога» как и все жители о-ва Нуку-Хива. Стоит отметить, дневник, который Робартс в конце концов напишет много лет спустя в Индии, останется забытым на десятилетия, но всё же будет опубликован.
Наконец, вслед за Кабри на борт «Надежды» поднялся король Киатонуи. Благодаря участникам первой русской кругосветной экспедиции до нас дошли ценные изображения короля Киатонуи. На двух изображениях авторства Ермолая Левенштерна мы видим, что сначала король изображен стоя на лодке и держа в руках ветвь как символ мира, а затем с той же ветвью, но более крупным планом.
Согласно свидетельствам участника экспедиции Федора Шемелина: «Королю, казалось, было уже за пятьдесят, он был статен и велик ростом […] Всем практичным вещам он предпочитал большое зеркало в капитанской каюте; он подходил к нему с радостным видом и разглядывал себя в нем с головы до ног, вытягивая руки, наклоняясь то туда, то сюда, поворачиваясь боком и т. д.»
Для церемонии вручения подарков король Киатонуи, его брат и свита были приглашены в капитанскую каюту, где они получили кусок красной ткани, обычно изготовляемой русскими крестьянами на дому. Свита короля получила куски новой парусины и ножи, сделанные корабельным кузнецом. Крузенштерн также подарил королю топор и зеркало, чему он чрезвычайно обрадовался. Когда Киатонуи вернулся на берег, он продемонстрировал свои дары своему народу.
На рассвете следующего, когда солнце еще стояло за высокими вершинами острова, и птицы только пробудились, громкие голоса сотен добродушных островитян вокруг корабля пробудили русских моряков и так возвестили о своем втором прибытии, после чего начался обмен товарами, а некоторое время спустя и процесс исследования острова.
Гавайские острова
От Маркизских о-вов корабли «Надежда» и «Нева» проследовали на Гавайи (в то время – Сандвичевы о-ва) и прибыли туда в июне 1804 г. Пополнив запасы еды, Крузенштерн отбыл на Камчатку всего через два дня, а Лисянский задержался на неделю, поскольку провизии еще не было достаточно для дальнего плавания к Алеутским островам. За это время Лисянский посетил место убийства английского капитана Джеймса Кука, который открыл Гавайи в 1778 г. и погиб в стычке с островитянами в 1779 г.
Заключение
Шлюп «Надежда» пробыл в Японии около полугода, пока длилось посольство Н. Н. Резанова, а «Нева» направилась к о-ву Кадьяк у южного побережья Аляски в ожидании «Надежды», после чего «Надежда» и «Нева» встретились в Макао, а затем вернулись в Кронштадт 5 августа 1806 г. Экспедиция И. Крузенштерна и Ю. Лисянского имела большую научную значимость. Неподалеку от Гавайских островов Ю.Ф. Лисянским был открыт одноименный остров Лисянского, который носит это название и по сей день. В то же время были удалены с карт несуществующие острова, уточнена береговая линия Северной Америки и Японии, а также были проведены исследования температуры и солености воды в разных частях Мирового океана. Труды И. Крузенштерна и Ю. Лисянского, изданные по итогам экспедиции, были переведены на многие европейские языки.
Лекция составлена на основе материалов научно-популярного издания «Россия и Океания. Исследования и путешествия россиян в XIX-XXI вв.», подготовленных кандидатом исторических наук, научным сотрудником Центра изучения Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании Института Востоковедения РАН С.Е. Пале, в рамках образовательно-просветительского проекта «Россия и Океания (XIX-XXI вв.)» при поддержке Фонда президентских грантов, реализуемого Фондом им. Миклухо-Маклая.
Научно-популярное издание утверждено к печати Ученым советом Института востоковедения РАН (ФГБУН ИВ РАН).
Ответственный редактор: Н.Н.Миклухо-Маклай-младший
Научный редактор: д.и.н. профессор А.Я.Массов
Первое русское кругосветное плавание — экспедиция Крузенштерна и Лисянского
Иван Федорович Крузенштерн и Юрий Федорович Лисянский были боевыми русскими моряками: оба в 1788–1790 гг. участвовали в четырех сражениях против шведов. Плавание Крузенштерна и Лисянского — это начало новой эры в истории русского мореплавания
Маршрут и карта кругосветной экспедиции Крузенштерна и ЛисянскогоСовершить первое кругосветное плавание в истории российского флота. Доставить-забрать товары из Русской Америки. Установить дипломатические контакты с Японией. Показать выгодность прямой торговли мехами из Русской Америки в Китай. Доказать выгоду морского пути из Русской Америки в Петербург в сравнении с наземным. Провести различные географические наблюдения и научные исследования по маршруту экспедиции.
Экспедиция стартовала из Кронштадта 26 июля (7 августа) 1803 года. под руководством Ивана Федоровича Крузенштерна, которому было 32 года. В составе экспедиции были:
- Трёхмачтовый шлюп «Надежда», водоизмещением 450 тонн, длиной 35 метров. Приобретен в Англии специально для экспедиции. Корабль был не новый, однако вынес все трудности кругосветного плавания. Общая численность команды 65 человек. Командир — Иван Федорович Крузенштерн.
- Трёхмачтовый шлюп «Нева», водоизмещение 370 тонн. Куплен там же специально для экспедиции. Вынес все трудности кругосветного плавания, после был первым российским кораблем, посетившим Австралию в 1807 г. Общая численность команды корабля – 54 человека. Командир — Лисянский Юрий Федорович.
Император Александр I лично осмотрел оба шлюпа и разрешил поднять на них военные флаги Российской империи. Содержание одного из кораблей император принял на свой счет, а расходы по эксплуатации другого взяла на себя Российско-Американская компания и один из основных вдохновителей экспедиции граф Н.П.Румянцев.
Матросы все до одного были русские – таково было условие Крузенштерна
А в июле 1806 года с разницей в две недели «Нева» и «Надежда» вернулись на Кронштадтский рейд, совершив всё путешествие в 3 года 12 дней. Оба этих парусника, как и их капитаны, стали знамениты на весь мир. Первая русская кругосветная экспедиция имела огромное научное значение мирового масштаба. Исследования, проведенные Крузенштерном и Лисянским, не имели аналогов.
По итогам экспедиции было выпущено множество книг, именами знаменитых капитанов названы около двух десятков географических пунктов.
Описание экспедиции было напечатано под заглавием «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна», в 3 томах, с атласом из 104 карт и гравированных картин, и было переведено на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки.
А вот дальнейшая судьба парусников «Надежды» и «Невы» сложилась не очень удачно. О «Неве» известно лишь то, что судно в 1807 году посетило Австралию. «Надежда» же погибла в 1808 году у берегов Дании. В честь шлюпа «Надежда» названо российское учебное парусное судно — фрегат «Надежда». А имя ее по истине великого капитана носит легендарный барк «Крузенштерн».
Фильм «»Нева» и «Надежда». Первое русское плаванье кругом света». Канал «Россия»
Съемки фильма проходили в местах, связанных с экспедицией. Это 16 географических точек — от Аляски до мыса Горн. Зритель получит наглядную возможность оценить масштабность свершения русских мореходов. Съемки проходили и на парусном судне «Крузенштерн». Приборы, предметы быта, морские традиции, — каждый сможет представить себя в роли участника похода, ощутить тяготы, которые выпали на их долю.
Впервые будут показаны гравюры, сделанные членами экспедиции и ожившие с помощью компьютерной графики. Некоторые сцены сняты в специально построенных павильонах и стилизованы под кинофильм начала ХХ века. Впервые прозвучат и дневники участников плавания: их в фильме читают ровесники героев — известные актеры.
Повествование о путешествии не ограничивается рамками жанра исторического фильма. Описание плавания перемежается рассказом о сегодняшнем дне важнейших пунктов остановки экспедиции.
Издательство «Паулсен»
Письмо матери в Эдинбург 73° сев. широты, 2° вост. долготы. «Надежда». Гренландия, апрель 1880Дражайшая матушка!
Я жив-здоров и до безобразия весел, как и все это время с тех пор, как, покинув остров Ян-Майен, очутился за Полярным кругом. 10 марта мы отчалили от Шетландов, шли прекрасно и при безоблачной погоде, и так до 16 марта. Спать легли, когда перед нами, куда хватало глаз, расстилался синий водный простор, а выйдя на палубу утром, увидели море, покрытое кусками льда, белыми сверху и голубовато-зелеными внизу. Была качка, их раскидывало по сторонам. Целый день мы пробивали путь среди льдов и не видели никаких тюленей, но на второй день мы приметили молодого морского слона, расположившегося на льдине, и целые роты молодых тюленей, плывших в северо-западном направлении. Мы последовали за ними, и 18-го увидели дымки от 6 пароходов, шедших туда же в надежде обнаружить основное лежбище. На следующее утро с палубы были видны уже 11 судов и множество морских слонов, так что и мы преисполнились надежды. Должен сообщить тебе, что до 3 апреля за Полярным кругом всякое кровопролитие запрещено. 20 марта мы увидели лежбище. Тюлени лежали на льду плотной массой 15 миль в длину и 8 в ширину. Их были буквально миллионы. 22-го мы приблизились к краю лежбища и стали ждать. В поле нашего зрения было 25 судов, занятых тем же самым. 29-го разразился шторм, и лежбище, как ни печально, стало рассредоточиваться. Парочка норвежских неофитов, дымя, врезалась в стадо, распугав маток. 3 апреля началась эта кровавая бойня, так до сих пор и продолжающаяся. Маток стреляли из ружей, а детенышам вышибали мозги дубинками с шипами. Потом туши свежевали прямо там, где они валялись, а шкуры вместе с налипшим жиром тащили на корабль. Такую работу легкой не назовешь, потому что часто, как это было со мной и сегодня, приходится преодолевать целые мили, прыгая с льдины на льдину, пока не найдешь себе жертву, а потом волочить эту жуткую тяжесть назад. Экипаж, должно быть, считает меня чудаком за мое рвение в работе, которая считается самой трудной, но, по-моему, мой пример вдохновляет и их. Я стер себе плечи веревками. Надо сказать, что за последние четыре дня я пять раз падал в воду – ни много, ни мало. В первый раз это случилось, когда я пытался спуститься на хорошую, прочную льдину. Я спускался по веревке и уже был на льдине, но тут корабль дернулся, и меня как ветром сдуло со льдины прямиком в воду, и это когда температура 28° мороза! Меня вытащили, зацепив багром за бушлат; переодевшись, я опять спустился на лед, на этот раз благополучно. Однако на следующий день я уже не был столь удачлив, так как падал в воду целых три раза, и одежда моя, вся до нитки промокшая, была отправлена сушиться в машинное отделение. Назавтра меня угораздило упасть в воду всего единожды, и вот уже два дня, как я пребываю в целости и сохранности.
Решить, где лед прочный, а где нет, помогает только практика! Вокруг нам попадались медвежьи следы, но самих медведей мы еще не встречали. Вчера я застрелил чудесного морского слона. Это страшные зверюги, перед которыми и медведь может спасовать. Промысел молодых тюленей мы завершили с относительно провальным результатом – 25 тонн, но мы последуем за матерыми, когда они поплывут на север, а дальше, за Шпицбергеном и возле восьмидесятого градуса широты нас ожидает охота на китов, которая, как мы надеемся, будет удачнее.
Мне, дорогая моя, очень нравится мое путешествие, и единственное, чего мне остается желать, это чтоб и ты так же радовалась и веселилась. Не думаю, чтобы ты узнала меня в том виде, в каком я явился сейчас в каюту. Капитан говорит, что такого страшного дикаря ему еще не доводилось видеть – волосы дыбом, руки в крови. На мне какие-то обноски, в сапогах хлюпает вода, а сверху они покрыты снежной коркой. Нож у меня за поясом не вынимается из чехла, потому что на нем запеклась кровь, одежда тоже запачкана кровью, плечи обвиты веревкой, в руках – абордажный топор. И это твой ангелочек, мама! До этих пор я и понятия не имел, что такое чувствовать себя совершенно здоровым, а сейчас я уверен, что могу отправиться куда угодно и выдержать что угодно.
И ты, дорогая, еще месяц-другой постарайся не волноваться – если кто-то и ощущал себя когда-либо целиком и полностью в своей тарелке, так это я. Кланяйся от меня всем на Гринхилл-плейс, миссис Уоллер и доктору, поклон также миссис Нилсон и всем в Лондоне. Я бы написал и на Гринхилл-плейс, и в Лондон, но корабль уже подошел и ждет наших писем, а я уверен, что одно подробное стоит трех кратких. Нежнейшие приветы миссис Бадд и самому Бадду. Не теряй его адреса.
Любящий тебя сын Артур К. Дойл.
Капитан шлет тебе привет и называет меня грязным скандалистом, наотрез отказываясь объяснить причину столь нелестной характеристики. А еще он прозвал меня «великим ныряльщиком Севера» вследствие многочисленных моих подвигов на ниве исследования морских глубин. С тех пор, как я покинул Эдинбург, я ни разу не страдал морской болезнью. Мой нежный привет папе, Мэри, Лотти и Конни.
Презентация — Первое русское кругосветное путешествие
Слайды и текст этой онлайн презентации
Слайд 1
Первая российская кругосветка 1803-1806 гг. Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского
Презентацию выполнила:
ученица 8 «Б» кл.
Шалыгина Н.Е.
Преподаватель:
Юферева О.И.
Слайд 2
Цели экспедиции:
Совершить первое кругосветное плавание в истории российского флота.
Доставить-забрать товары из Русской Америки.
Установить дипломатические контакты с Японией.
Показать выгодность прямой торговли мехами из Русской Америки в Китай.
Доказать выгоду морского пути из Русской Америки (Аляска) в Петербург в сравнении с наземным.
Провести различные географические наблюдения и научные исследования по маршруту экспедиции.
Слайд 3
Состав экспедиции
Трёхмачтовый шлюп «Надежда», водоизмещением 450 тонн, длиной 35 метров. Приобретен в Англии специально для экспедиции. Корабль был не новый, однако вынес все трудности кругосветного плавания.
Слайд 4
Трёхмачтовый шлюп «Нева», водоизмещение 370 тонн. Куплен там же специально для экспедиции. Вынес все трудности кругосветного плавания, после был первым российским кораблем, посетившим Австралию в 1807 г.
Слайд 5
Личный состав
Начальник экспедиции Крузенштерн Иван Федорович.
Возраст на момент старта – 32 года.
Он же капитан флагмана экспедиции шлюпа «Надежда».
На борту «Надежды» находились:
мичманы Фаддей Беллинсгаузен и Отто Коцебу, впоследствии прославившие русский флот своими экспедициями
посол Резанов Николай Петрович (для установления дипотношений с Японией) и его свита
ученые Горнер, Тилезиус и Лангсдорф, художник Курлянцев
загадочным образом в экспедицию попал и известный скандалист и дуэлянт граф Федор Толстой, вошедший в историю как Толстой-Американец
Слайд 6
Шлюп «Нева»:
Командир — Лисянский Юрий Федорович.
Возраст на момент старта – 30 лет.
Общая численность команды корабля – 54 человека.
В трюмах обоих судов находилось железные изделия, спирт, оружие, порох, и много других вещей для поставки в Русскую Америку и на Камчатку.
Слайд 7
Старт первой русской кругосветной экспедиции
Экспедиция вышла из Кронштадта 26 июля (7 августа) 1803 года. По дороге зашли в Копенгаген, затем в небольшой английский порт Фалмут, где еще раз проконопатили корабли.
Слайд 8
Оба корабля были куплены в Англии, там же были приобретены астрономические и физические инструменты, целая аптека лекарств и противоцинготных средств и снаряжение для экспедиции (в том числе удобная, прочная и соответствующая различным климатическим условиям одежда для команды).
Слайд 9
Путешествие Крузенштерна и Лисянского дало очень много нового для познания ряда областей земного шара.
Слайд 10
Во время плавания систематически производились астрономические и метеорологические наблюдения, определялась температура разных слоев воды, делались промеры глубин; в период длительной стоянки в Нагасаки производились наблюдения над приливами и отливами.
Слайд 11
Экспедиция провела работы по составлению новых карт и проверке старых.
К путевым запискам Крузенштерна приложены чукотский и айнский словари.
Слайд 12
Необычайно интересны также и бытовые предметы, привезенные экспедицией с островов Тихого океана и из Северной Америки (были переданы в Музей этнографии Академии Наук).
Слайд 13
«Надежда» и «Нева» проложили трассу нового пути в русские североамериканские колонии и с тех пор снабжение их необходимым продовольствием и товарами осуществлялось морским путём, что во многих отношениях способствовало развитию североамериканских колоний и освоению Камчатки.
Слайд 14
Спасибо за внимание!
Аннотации на новые книги от проекта #подписано_в_печать Гайдаровки
Аннотации на новые книги от проекта #подписано_в_печать Гайдаровки.
Сехина Е. Путешествие Крузенштерна. Первая русская кругосветка: для младшего школьного возраста / Иллюстрации Марии Арадушкиной. – М.: Паулсен, 2019. – 32 с.: ил. – (Великие экспедиции).
0+
Санкт-Петербург, 1803 год. Военный моряк, капитан-лейтенант Иван Крузенштерн возглавляет первую русскую кругосветную экспедицию. Двум небольшим парусным кораблям, «Надежде» и «Неве», предстоит добраться до далекой Аляски, а для этого обогнуть Европу, Африку и Южную Америку, пройти шесть морей и три океана, побывать на Гавайских островах, в Японии и Китае. Плавание длилось три года.
Книга рассказывает об участниках экспедиции, о том, как была организована жизнь на паруснике, почему случилась война с индейцами, как проходило русское посольство в Японии, почему «Нева» и «Надежда» иногда плыли разными маршрутами. А художник Мария Арадушкина показывает нам, как устроен парусный корабль, как выглядели морские офицеры и ученые, что отправились в экспедицию, и какие события им пришлось пережить. Краткий словарик поможет прояснить непонятные термины.
Книга адресована младшим школьникам, но ее будет интересно читать всей семьей.
Если подростки и взрослые заинтересуются личностью руководителя первой русской кругосветной экспедиции, советуем еще одну книгу:
Крузенштерн фон, Э. Иван Крузенштерн : Мореплаватель, обогнувший Землю /
Перевод Ольги Калиновской. – М.: Паулсен, 2020. – 302 с.: ил.
0+
Прямой потомок знаменитого мореплавателя Эверт фон Крузенштерн изучил семейный архив, проанализировал все доступные источники информации и представил нашему вниманию подробную биографию Ивана Крузенштерна. Личная переписка Ивана Федоровича касается его семейной жизни, событий морской службы, в том числе кругосветной экспедиции 1803-1806 годов. Описание приключений моряков особенно впечатляет, когда они рассказаны очевидцами.
Иллюстрации показывают самого Крузенштерна и его семью. В приложениях: генеалогическое древо Крузенштернов; хронологическая таблица жизни И.Ф.Крузенштерна; отрывки писем из семейного архива; список российских кругосветных экспедиций первой половины 19 века; список объектов, которые названы в честь И.Ф.Крузенштерна.
Для тех, кто интересуется морской историей России.
Браун, М. У. Ёлочка на Рождество / М. У. Браун ; пер. с англ.
Г. Эрли ; худож. Д. Ламарш. – Москва : ЭНАС-КНИГА, 2020.- 31 с. : ил. – (Добрая книжка)
0+
Книжка известной американской писательницы Маргарет Уайз Браун рассказывает волшебную, сказочную историю маленькой Ёлочки.
Ёлочка случайно, по вине ветра, оказалась не в лесу среди таких же елок, как она, а на опушке леса, где она очень сильно ощущала свое одиночество, особенно зимой. Но в Рождество происходят чудеса и мечты сбываются. Такое чудо случилось и с Ёлочкой, когда пришел человек, который аккуратно обкопал елочку, бережно освобождая ее длинные корни, переместил ее в торбу и отнес к себе домой, где его ждал сынишка. Мальчик был очень болен, не мог ходить сам и поэтому никогда не был в лесу и не видел елок, а ему очень хотелось. Так на Рождество случилось чудо: мальчик увидел елочку, а елочка перестала быть одинокой.
Дополняют сказку потрясающие иллюстрации Джима Ламарша, который рисует цветными карандашами по акриловым отмывкам.
Для чтения взрослыми детям.
Вербицкая, О. Секрет Крошки Мороза / О. Вербицкая ; худож. Е. Гершуни. – М. : ЭНАС-КНИГА, 2020. – 22 с. : ил. – (Весёлые книжки для малыша и малышки).
0+
Милая зимняя сказка про Деда Мороза, его внука крошку Мороза и веру в чудо. Кажется, вполне обычные персонажи для новогодней книжки, вот только сюжет необычен. Ольга Вербицкая, детский писатель, редактор журналов «Смешарики» и «Малышарики», придумала сказку «наоборот» — сказку о том, как маленькому Морозу, а вместе с ним и маленькому читателю, важно верить в друг друга. Особенно в преддверии Нового года. Ребенку важно верить в то, что добрый волшебник существует, а маленькому Морозу – верить в то, что существуют дети, которые «пишут письма на почту Деда Мороза, зажигают огоньки на ёлках и ждут подарков». Книгу украсили яркие и добрые, немного «мультяшные», иллюстрации художницы Елены Гершуни.
Науманн-Вильмен, К. Будь моей мамой / Кристин Науманн-Вильмен
; пер. с фр. Галины Эрли ; худож. Суфи Регани. – М. : ЭНАС-КНИГА, 2019. – 25 с. : ил. – (Книжка-улыбка).
0+
Сорока Лили жила сама по себе, без семьи и друзей. И любила только свои сокровища, которыми заполнила гнездо. Как известно, сороки очень любят всё, что блестит, и Лили не была исключением. И хотя в гнезде ей было тесно и неудобно, Лили чувствовала себя вполне счастливой.
Так продолжалось до тех пор, пока Лили не пожалела выпавшего из гнезда совсем маленького птенца с пораненным крылышком и не принесла его в своё гнездо. И пришлось Лили освобождать в гнезде место для Приёмыша, которого надо было укладывать спать, кормить, лечить и воспитывать. Непросто было избавляться от дорогих сорочьему сердцу вещей: серебряного кофейника, связки ключей, карманных часов, серебряного подноса. Но вместо них Лили обрела самое настоящее сокровище: она очень привязалась к малышу и стала ему настоящей мамой. «Поистине у меня есть кое-что подороже серебра!… Что может быть прекрасней, чем поставить птенца на крыло!». Кстати, сорочьи сокровища не пропали даром: им нашли применение лесные обитатели.
Книга рекомендована для семейного чтения. Читать её взрослому совсем не скучно, он с удовольствием будет следить за пробуждением у сороки материнского инстинкта и происходящей переоценке ценностей. А малыш будет учиться состраданию и радоваться успехам птенца. Книга поможет поговорить с малышом о неравнодушии и добре, сострадании и ответственности, об истинных и ложных ценностях, о способности пожертвовать тем, что у тебя есть ради близкого.
Написала про сороку Лили современная французская писательница Кристин Науманн-Вильмен, книги которой широко известны в Европе. Рисунки в книге замечательные, их сделала художник Суфи Регани. И нельзя не отметить перевод Галины Эрли – тоже замечательный.
Карпова Н. Я сегодня всех люблю! / Наталья Карпова ; илл.Любови Ерёминой-Ношин. – М. : ЭНАС-КНИГА, 2019. – 31 с. : ил. – (Весёлые книжки для малыша и малышки).
0+
Милые, весёлые стихи для самых маленьких.
Сюжеты вырастают из шутки, фантазий, из понятных, проживаемых всеми, ситуаций (прогулка, еда, болезнь) и состояний – обида, каприз, восторг.
Одни стихотворения принимаются даже вместе с просторечиями:
СПАСАТЕЛЬ
К нам во двор залезла грязь,
У подъезда разлеглась!
Я, когда её месил,
Очень вежливо спросил:
– А нельзя ли как-нибудь
Через вас перешагнуть?
Грязь почавкала сперва,
Хвать меня за рукава
И полезла по спине
Прямо на голову мне –
К шапке новой голубой…
Я, КОНЕЧНО, ПРИНЯЛ БОЙ!
Брюки – ВДРЫЗГ,
Ветровка – ВДРЫЗГ,
На лице веснушки БРЫЗГ,
Пара штук попала В ГЛАЗ,
ВСЁ РАВНО Я ШАПКУ СПАС!
ПОЛЁТ ОТМЕНЯЕТСЯ
Качелям наскучило
вечно качаться.
Качелям бы в космос
далёкий умчаться,
Добраться до солнышка или луны,
Где звёздные дали
загадок ПОЛНЫ!
Давай!
Раскачайся, пилот,
И ЛЕТИ!..
Но бабушка снова
встаёт на пути
И твёрдой рукой
тормозит звездолёт,
А в руку пилоту
лопатку суёт,
К песочнице тянет пилота –
Видать, ЗАПОДОЗРИЛА ЧТО-ТО!
Некоторые вызывают сомнение:
этическое и экологическое
вступает в конфликт поэтикой стихотворения:
МОРЕ ДЛЯ ЛЯГУШИ
Лягушка сидит, зеленеет от горя.
Ещё бы – ни разу
не видела моря!
А лето без моря, известно,
Довольно уныло и пресно.
Давайте попросим у бабушки соли!
Немного – по горсточке,
жалко им, что ли?!
И высыпем в лужу по кружке,
И МОРЕ УСТРОИМ ЛЯГУШКЕ!
Наш читатель невелик, а тут совет дали, причём не оговорено, что он из разряда «вредных».
215 лет первой русской кругосветке
Сегодня исполняется 215 лет первой русской кругосветке Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского на теплоходах «Надежда» и «Нева».
7 августа 1803 года экспедиция вышла из Кронштадта и взяла курс на Копенгаген. Далее следовал маршрут: Фалмут (Великобритания) — Санта-Крус-де-Тенерифе (Канарские острова) — Флорианополис (Бразилия) — остров Пасхи — Нукухива (Маркизские острова) — Гонолулу (Гавайские острова) — Петропавловск-Камчатский — Нагасаки. (Япония) — Хоккайдо (Япония) — Южно-Сахалинск — Ситка (Аляска) — Кадьяк (Аляска) — Гуанчжоу (Китай) — Макао (Португалия) — Остров Святой Елены — Корво и Флорес (Азорские острова) — Портсмут (Великобритания).17 августа 1806 г. экспедиция вернулась в Кронштадт.
«Русские мореплаватели никогда не заходили так далеко… Им предстояло пройти от шестидесятого градуса северной широты до такого же градуса южной, обойти бури, дышащие рогом, и пережить палящий зной… Но их любопытство и желание увидеть дальние страны было так велико, что если взять всех охотников, приходивших ко мне с просьбами о назначении их в эту поездку, то я мог бы снарядить многие большие корабли отборными матросами русского флота», — писал И.Крузенштерн в своей книге «Кругосветное плавание».
Экспедиция открыла новые острова и «стерла» с карт несуществующие, определила береговую линию Северной Америки и Японии, измерила широту и долготу многих географических объектов. Путешественники собрали много этнографических сведений и составили чукотские и айнские словари. Их исследования температуры и солености океана, течений и приливов впоследствии стали одной из основ океанографии, а наблюдения за погодой в разных частях земного шара имели важное значение для развития климатологии.Работы Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского, изданные в результате экспедиции и содержащие много сведений о малоизученных землях, вызвали большой интерес в Европе и вскоре были переведены на западноевропейские языки.
Впервые матросы и офицеры получили уникальный опыт дальних плаваний, послуживший основой для дальнейших географических открытий под российским флагом. В частности, в состав экипажа «Надежды» входили Фаддей Беллинсгаузен, будущий первооткрыватель Антарктиды, и Отто Коцебу, штурман, совершивший впоследствии еще одно кругосветное путешествие, но возглавивший экспедицию.
Очерки: первое-русское-кругосветное-кругосветное-путешествие-Крузенштерна-(1803-1806) — Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc.
Введение:Российские официальные лица жадно следили за новостями о кругосветных плаваниях, совершенных другими странами, в том числе Джорджем Энсоном, Джеймсом Куком и Луи-Антуаном де Бугенвилем. Все это также расширило географические и этнографические знания о Тихом океане, океане, с которым Россия граничила и который она рассматривала как возможное место для имперской экспансии.Россия также искала Северо-Восточный проход для торговли с Китаем.
В конце 1740-х годов вслед за экспедициями Витуса Беринга на западном побережье Америки были созданы русские фактории по торговле пушниной. К 1790-м годам некоторые из них стали постоянными поселениями. Стремясь защитить и расширить эту торговлю, в 1787 г. было запланировано кругосветное плавание, но оно было отменено из-за войн с турками (1787 г.) и шведами (1788 г.).
Более десяти лет спустя Россия стала крупной морской державой, и их взоры снова обратились на восток и Тихий океан.Вновь созданная Российско-Американская компания и император Александр I одобрили план кругосветного плавания и назначили его руководителем тогдашнего капитан-лейтенанта Крузенштерна, вернувшегося в Россию в 1799 году после шести лет службы в британском Королевском флоте. Находясь с британцами, Крузенштерн посетил Северную Америку, Южную Африку, Ост-Индию и Китай. Этот опыт и три его письменных предложения о кругосветном плавании по России дали ему право на это назначение.
Рейс должен был переправить дипломатический контингент в Японию в поисках привилегированного торгового статуса.В этом ключе граф Николай Петрович Резанов был назначен сокомандующим вместе с Крузенштерном; он также должен был быть послом России в Японии. Корабли также предназначались для доставки припасов и получения грузов от поселенцев на побережье Северной Америки. «Надежда» и «Нева», , переименованные в английские корабли, закупленные специально для кругосветного плавания, вышли из Кронштадта 7 августа 1803 г. под командованием Крузенштерна первого и Юрия Лисянского во втором.
Корабли направились на запад к Копенгагену, Хельсингору и Фалмуту, затем вошли в открытую Атлантику.Они остановились на Тенерифе, а затем в Бразилии, прежде чем обогнуть мыс Горн. В опасных водах мыса два корабля разошлись. «Нева» ждала Крузенштерна на острове Пасхи, а «Надежда» уже уплыла на Маркизы. Там Лисянский присоединился к Крузенштерну в мае 1804 года. Они вместе отплыли на Гавайи, а затем в русские поселения на территории современной Аляски.
На Аляске Лисянский пришел на помощь русским поселенцам на Ситке, осажденным индейцами-тлинкитами.Крузенштерн подобрал груз товаров и доставил их на Камчатку, прежде чем отправиться в Японию. Он шесть месяцев стоял на якоре в гавани Нагасаки, пока переговорщики пытались добиться одобрения открытия посольства России на японской земле. Переговоры не увенчались успехом, и «Надежда » вернулась на север, на Камчатку, куда Резанов отправился служить имперским инспектором и полномочным представителем Российско-американской компании в Северной Америке. Затем Крузенштерн исследовал побережье Сахалина, пытаясь понять, остров это или нет.
Корабли воссоединились в Макао, где провели три месяца, продавая меха и закупая чай. Из Китая корабли пересекли Индийский океан, обогнули мыс Доброй Надежды и вышли в Атлантику. Лисянский отплыл прямо домой, а Крузенштерн ненадолго остановился на острове Святой Елены. Он отплыл обратно в Кронштадт 19 августа 1806 года.
Наследие путешествия
Это было не только первое русское кругосветное плавание, но и одно из первых научных путешествий по заказу империи.Сопровождающие натуралисты собрали много новых и редких образцов, а мореплаватели добились важных успехов в океанографии. Например, Лисянский доказал существование экваториального противотечения в Атлантическом океане. Этнографические описания, особенно с Маркизских островов, имели решающее значение для изучения тихоокеанских народов. Два человека, которые служили в экспедиции, Отто фон Коцебу и Фабьен Готлиб фон Беллинсгаузен, позже возглавили свои собственные путешествия: Коцебу кругосветное плавание и Беллинсгаузен, с Лазаревым, первое успешное исследование Антарктики.
Крузенштерн и его люди были превосходными моряками, обследовавшими многие места с большей точностью, чем предыдущие попытки; в их число входили остров Пасхи, Маркизские острова, Сахалин, Хоккайдо, острова Цусима, западное побережье Японии и другие места. Они также открыли проходы через Курильские острова. В море Крузенштерн полагался на карты пятнадцати разных авторов на разных языках. Его собственные карты известны своей точностью, а его расчеты широты отклоняются от современных данных не более чем на две угловые минуты, а по долготе — не более чем на четыре минуты — монументальный подвиг.
Публикация рейса
По возвращении в Европу Крузенштерн занялся проверкой своих бумаг и подготовкой отчета о путешествии. Он был не один, Лисянский и другие участники плавания тоже в итоге опубликовали свою версию событий. Крузенштерн, однако, был самым плодовитым.
В 1809 г. он опубликовал трехтомный отчет о путешествии на русском языке, а немецкая версия появилась в 1810 г. в трех томах с сопровождающим атласом. Reise um die Welt, in den jahren 1803, 1804, 1805, und 1806 оказался популярным и был быстро переиздан в Лейпциге и Берлине и переведен на голландский, шведский, итальянский, французский и датский языки. В 1813 году английский перевод был опубликован Джоном Мюрреем, который специализировался на публикации книг о путешествиях и исследованиях.
В Англии книга нашла отклик у читающей публики, которая тогда была одержима Северо-Западным (или Северо-Восточным) проходом и Арктикой. Крузенштерн был обязательным чтением для полярных исследователей, отправившихся на север в 1820-х годах, включая Джона Росса, Уильяма Эдварда Парри и Джона Франклина.Фактически, Джон Росс отредактировал мемориал Крузенштерну в 1856 году, переведенный с немецкого и написанный дочерью Крузенштерна.
1 Русское кругосветное путешествие. Первая русская кругосветка
соответственно. Плавание стало важной вехой в истории России, в развитии ее флота, оно внесло значительный вклад в изучение мирового океана, многих отраслей естественных и гуманитарных наук.
Коллегиальный YouTube
1 / 3
✪ Первое кругосветное плавание Фернана Магеллана
✪ САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ ШКОЛЫ В МИРЕ! 20 СТРАН В ГОД.ШКОЛА НА КОРАБЛЕ. ПАРУСНЫЙ И ЛУЧШИЙ ГОД ЖИЗНИ
✪ Барк «Седов» во Владивостоке_2013.
Субтитры
Из Кронштадта в Японию
Первая половина плавания отмечена эксцентричным поведением американца Федора Толстого, которому пришлось высаживаться на Камчатке, и конфликтами между Крузенштерном и Н.П. Резанова, посланного Александром I в Японию с дипломатическими дарами в качестве первого русского посланника для налаживания торговли между странами и официально утвержденного руководителем экспедиции.
Едва избежав здесь неприятностей, Крузенштерн 20 мая прошел проливом между островами Оннекотан и Харамукотан, а 24 мая вновь прибыл в Петропавловскую гавань. 23 июня он отправился на Сахалин для завершения описания его берегов, 29-го прошел Курильские острова, пролив между Раукоке и Матауа, который назвал Надеждой. 3 июля прибыл на мыс Терпения. Исследуя берега Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между ним и берегом материка до 53°30″ широты и в этом месте 1 августа обнаружил пресную воду, по которой сделал вывод, что Амур Река находится недалеко от устья, но из-за быстро уменьшающейся глубины идти вперед не рискнули.
На следующий день я бросил якорь в бухте, которую он назвал Бухтой Надежды; 4 августа я вернулся на Камчатку, где ремонт корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской бухты из-за тумана и снега корабль чуть не сел на мель. По пути в Китай он тщетно искал острова, изображенные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришел в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже вполне готова к выходу в море, корабль «Нева» пришла с богатым грузом меховых изделий и остановилась в Вампоа, где прошел и теплоход «Надежда».В начале января 1806 г. экспедиция закончила свои торговые дела, но без особых причин была задержана китайскими портовыми властями, и только 28 января русские корабли отошли от китайских берегов.
Плавание Крузенштерна ознаменовало собой эпоху в истории русского флота, обогатив географию и естествознание большим количеством сведений о малоизвестных странах. С этого времени началась непрерывная череда русских кругосветных путешествий; во многом управление Камчаткой изменилось в лучшую сторону.Из офицеров, бывших с Крузенштерном, многие впоследствии с честью служили на русском флоте, а юнкер Отто Коцебу сам был впоследствии командиром корабля, отправившегося в кругосветное плавание. Фаддей Беллинсгаузен возглавит кругосветную экспедицию на шлюпах «Восток» и «Мирный» и впервые подойдет к берегам Антарктиды.
Память
- В 1993 году Банк России выпустил серию памятных монет.
- В 2006 году исполнилось 200 лет со дня окончания первой русской кругосветки.К этой дате Русское географическое общество планировало переиздать описания путешествий Крузенштерна и Лисянского, Атлас Южного моря Крузенштерна, впервые опубликовать в русском переводе труд Григория Лангсдорфа, неизвестный вариант заметок купца Федора Шемелина, неопубликованный дневник 1795-1816 гг. поручика Ермолая, забытые дневники и письма Николая Резанова, Макара Ратманова, Федора Ромберга и других участников плавания. Также планировалось издать сборник научных статей по основным аспектам подготовки, проведения и результатов плавания.
- в декабре 2013 года на экранах телеканала был выпущен 4-частный документальный сериал «Нева» и «Надежда». Первое русское путешествие по всему миру «, автор проекта Михаил Кожухов
Первый раунд-мировое путешествие в истории российского флота начался 215 лет назад. Экспедиция на кораблях» Надежда «и» Нева «, повелела Иваном Крусенштерном и Юрием Лисянским, длилось три года. Кругнуться, по мнению экспертов, стал маркером зрелости российского флота и открыл новую эру в своей истории.Экспедиция позволила сделать ряд географических открытий и дала путевку в жизнь таким людям, как первооткрыватель Антарктиды Фаддей Беллинсгаузен и исследователь Тихого океана Отто Коцебу. О славной странице в истории российского флота — в материале RT.
Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский подружились в стенах Морского кадетского корпуса, находившегося в то время в Кронштадте. Иван происходил из обрусевшего немецкого дворянского рода, потомка немецкого дипломата Филиппа Крузенштерна.Он родился в 1770 году в семье судьи и провел юность в Эстонии. Юрий был на три года моложе своего друга. Он приехал учиться в Кронштадт из Малороссии — был сыном протоиерея Иоанно-Богословского храма в городе Нежине. Молодые люди легко находили общий язык и вместе мечтали о дальних странствиях.
«Первая русская кругосветная экспедиция под руководством Григория Муловского должна была состояться еще в 1788 году.Профессор СПбГУ, доктор исторических наук Кирилл Назаренко.
Крузенштерн и Лисянский мечтали участвовать в путешествии под руководством Муловского, но судьба распорядилась иначе. Из-за войны молодых людей досрочно уволили из морской пехоты и отправили на действующий флот. 17-летний мичман Крузенштерн все-таки попал под командование Муловского, но не в экспедицию, а на корабль «Мстислав», принимавший участие в войне со шведами.Иван отличился в боях и был отмечен полководцем. Однако Муловский погиб в бою у острова Оланд, и первое кругосветное плавание русских моряков было отложено на неопределенный срок.
После участия в боях 1790 г. Крузенштерн был произведён в поручики. В 1793 году его отправили учиться в Королевский флот Великобритании. Иван принимал участие в боевых действиях против французских кораблей у берегов Северной Америки, а затем достиг Индии и Китая через Южную Африку.Англичане не хотели брать иностранцев на корабли, идущие в Азию, и Крузенштерну пришлось отправиться в Индию на едва плавающем по воде фрегате, который английские моряки боялись нанимать.
«С точки зрения XXI века мы, конечно, видим географическую миссию как главную, но в те времена все было не так просто. Нельзя с уверенностью сказать, что тогда было важнее — нанести русские имена на карту или наладить торговлю меховыми шкурами с Китаем», — подчеркнул эксперт.
Перед началом плавания Александр I лично осмотрел корабли и остался ими доволен. Содержание одного из них взяла на себя имперская казна, а другого — Российско-американская компания. Оба шлюпа официально ходили под военным флагом.
Эксперты подчеркивают, что личность руководителя экспедиции стала результатом взвешенного решения российских властей. «Несмотря на первоначальную инициативу Крузенштерна, в Петербурге гипотетически были сотни других кандидатов.Начальник экспедиции должен был быть одновременно и хорошим морским офицером, и прекрасным организатором, и хозяйственником, и дипломатом. В итоге было решено, что всё-таки именно «Крузенштерн» обладает оптимальным балансом всех этих качеств», — рассказал RT председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий.
Крузенштерн и Лисянский отобрали офицеров в свои команды. Среди них были будущий первооткрыватель Антарктиды Фаддей Беллинсгаузен и исследователь Тихого океана Отто Коцебу.Матросов набирали исключительно из числа добровольцев, предлагая им очень значительное по тем временам жалованье — 120 рублей в год. Крузенштерну предложили привлечь в команду британских моряков, но он отверг эту идею.
Часть участников экспедиции была выдвинута сверху — речь, в частности, идет о посланнике Резанове со свитой, нескольких ученых и «воспитанных» молодых людях из числа представителей петербургского светского общества. И если с учеными Крузенштерн легко находил общий язык, то с остальными возникали серьезные проблемы.
Во-первых, среди представителей «светского общества» был авантюрист и дуэлянт гвардии поручик граф Федор Толстой, решивший на время скрыться от России, чтобы избежать наказания за очередной проступок. На корабле Толстой вел себя вызывающе. Однажды он показал своей ручной обезьяне, как мазать бумагу чернилами, и запустил ее в каюту к Крузенштерну, в результате чего часть записей руководителя экспедиции была полностью утеряна. В другой раз он напоил корабельного священника и приклеил его бороду к палубе.В тесном коллективе такое поведение было чревато большими проблемами, поэтому на Камчатке Крузенштерн высадил Толстого на берег.
Во-вторых, уже во время плавания из секретных указаний стало ясно, что посланник Резанов, смущавший матросов своей многочисленной свитой, наделен также чрезвычайно широкими полномочиями. В результате Крузенштерн и Резанов постоянно ссорились и в конце концов перестали общаться, вместо этого обмениваясь нотами.
Команда поддержала своего босса. Резанов пришел в ярость от упрямства военных и пообещал судить экипаж, а Крузенштерна казнить лично.Начальник экспедиции отнесся к этому прохладно и сказал, что пойдет под суд прямо на Камчатке, еще до отъезда в Японию, что автоматически сорвет миссию посланника. Правитель Камчатского края Павел Кошелев с большим трудом примирил их. При этом Резанов писал в своих мемуарах, что перед ним извинился весь экипаж, но все остальные очевидцы утверждали, что извиняться перед Крузенштерном должен был именно Резанов.
Закрыто Япония
Экспедиция вышла из Кронштадта 7 августа 1803 года.Корабли зашли в ряд европейских портов и на остров Тенерифе, а 26 ноября пересекли экватор. Впервые в истории в Южном полушарии был поднят российский флаг. 18 декабря корабли подошли к берегам Южной Америки и сделали остановку в Бразилии. Когда они вновь взяли курс на юг, Крузенштерн и Лисянский договорились, что если непогода разлучит корабли в районе мыса Горн, то они встретятся либо у острова Пасхи, либо у острова Нукагива. Так и случилось.Потеряв друг друга в тумане, «Надежда» и «Нева» вновь соединились в одну группу только у берегов Нукагивы, где русских моряков радушно встретили полинезийцы. После Нукагивы экспедиция дошла до Гавайских островов и разделилась: Крузенштерн двинулся на Камчатку, а Лисянский — на Аляску.
В Петропавловске начальник экспедиции, решив вопрос с Толстым, выяснив отношения с Резановым и пополнив запасы продовольствия, взял курс на Японию. Там их встретили не очень тепло.Государство придерживалось жесткой изоляционистской политики и среди европейцев — с рядом оговорок — поддерживало торговые отношения только с голландцами.
26 сентября 1804 года «Надежда» прибыла в Нагасаки. Русским морякам не разрешили выходить в город, оставив для отдыха лишь огороженную площадку на берегу. Резанову дали благоустроенный дом, но покинуть его не разрешили. После долгого ожидания к русскому посланнику явился имперский чиновник. Резанов был вынужден соблюдать довольно унизительные требования японского этикета — он разговаривал с представителем императора стоя и без обуви.
Однако все эти неприятные процедуры ни к чему не привели. Японский император вернул подарки русскому царю и отказался от установления экономических отношений. Ближе к концу переговоров Резанов мог вывести из себя только грубость в адрес японских официальных лиц. И Крузенштерн был в восторге от того, что ему представилась возможность исследовать западные берега Японских островов, к которым было запрещено приближаться. Он больше не боялся портить несуществующие дипломатические отношения.
После неудачной миссии Резанов убыл инспектором на Аляску, где приобрел суда «Юнона» и «Авось» и отправился в Калифорнию для решения вопросов снабжения Русской Америки продовольствием. Там 42-летний дипломат встретил 15-летнюю дочь местного испанского губернатора Консепсьон Аргуэльо и предложил ей руку и сердце. Девушка согласилась, помолвка состоялась. Резанов немедленно отправился в Россию, чтобы получить разрешение папы на брак через императора с католичкой, но в Сибири он простудился, в горячке упал с лошади и разбил себе голову.Умер в Красноярске. Узнав о судьбе жениха, прекрасная испанка осталась ему верна и закончила свои дни в монастыре.
Пока Крузенштерн посещал Камчатку и Японию, Лисянский прибыл на Аляску. В это время там только начиналась война, спровоцированная, по одной из версий, американскими купцами, между Русско-Американской компанией и ее союзниками с одной стороны, и союзом индейских племен тлинкитов, с другой . «Нева» в этой ситуации оказалась весьма грозной военной силой и способствовала победе русских, приведшей к перемирию.Нагруженный мехами на Аляске, Лисянский направился в Китай. Там его уже ждал Крузенштерн, успев побывать на Хоккайдо и Сахалине.
Друзьям удалось довольно выгодно продать меха и загрузить китайскими товарами трюмы кораблей. После этого «Надежда» и «Нева» отправились домой. В Индийском океане корабли снова потеряли друг друга и вернулись в Кронштадт с разницей в несколько дней в августе 1806 года.
Еще один качественный уровень российского флота
В ходе экспедиции исследованы берега Японии, Сахалина и Аляски, открыт остров имени Лисянского в Гавайском архипелаге и названный в честь рифа Крузенштерна к югу от атолла Мидуэй.Кроме того, русские моряки опровергли мифы о существовании нескольких островов в северной части Тихого океана, придуманные европейскими моряками. Все офицеры — участники экспедиции получили очередные звания, ордена и крупные денежные вознаграждения. Нижние чины — медали, право на пенсию и пенсию.
Крузенштерн занимался наукой и служил в Морском кадетском корпусе, который в итоге и возглавил в 1827 году. Кроме того, он был членом управляющих советов ряда государственных органов и был почетным членом Императорской Академии наук.Лисянский вышел в отставку в 1809 году и занялся литературной деятельностью.
По словам Константина Стрельбицкого, момент для отправки первой кругосветной экспедиции был выбран очень удачно. «Именно в это время флот не принимал участия в активных боевых действиях и находился в союзнических или нейтральных отношениях с большинством основных флотов мира. Участники экспедиции отлично поработали над освоением новых морских путей. Российский флот перешел на новый качественный уровень. Стало понятно, что российские моряки способны выдержать многолетнее плавание и успешно действовать в составе группы», — сказал он.
Кирилл Назаренко также считает экспедицию Крузенштерна и Лисянского важной вехой в истории российского флота. «Кругосветное плавание само по себе стало важным маркером изменений в качественном состоянии и зрелости российского флота. Но это также положило начало новой эре русских открытий. До этого наши исследования были связаны с Севером, Сибирью, Аляской, а в 1803 году русская географическая наука вышла в Мировой океан», — подчеркнул эксперт.
По его словам, выбор Крузенштерна руководителем экспедиции был удачным. «Его имя сегодня стоит в одном ряду с такими выдающимися моряками, как Кук и Лаперуз. При этом следует подчеркнуть, что Крузенштерн был гораздо образованнее того же Кука», — отметил Назаренко.
По словам Константина Стрельбицкого, первая кругосветная экспедиция принесла российскому флоту бесценный опыт, который нужно было передать новым поколениям моряков.«Поэтому имя Крузенштерна стало настоящим брендом для морской пехоты», — резюмировал Стрельбицкий.
Эта экспедиция внесла значительный вклад, стерев с карты ряд несуществующих островов и прояснив многие моменты. Участники первого вели океанологические наблюдения: обнаруживали встречные течения в промысле и вне его; проводили измерения на глубинах до 400 м и определяли его удельный вес, прозрачность и цвет; выяснили причину свечения моря; собраны многочисленные данные по ряду направлений.
В конце июля 1803 г. корабли «Надежда» и «Нева» под руководством вышли из Кронштадта, а через три месяца южнее островов Зеленого Мыса Крузенштерн установил, что оба шлюпа влекло на восток сильное течение — так было обнаружено противотечение Inter-trade. В середине ноября корабли пересекли экватор, а 19 февраля 1804 года обогнули мыс Горн. В Тихом океане они расстались. Лисянский по договоренности отправился на остров Пасхи, описал побережье и ознакомился с бытом жителей.У Нукухива (один из Маркизских островов) он догнал «Надежду», и они вместе пошли к Гавайским островам, а затем корабли пошли разными путями: Крузенштерн к; Лисянский — на русский, на остров Кадьяк.
Получив письмо от А.А. Баранова, свидетельствующее о его бедственном положении, Ю.А. Лисянский прибыл на архипелаг Александра и оказал военную помощь Баранову против индейцев-тлинкитов: эти «уши» (как их называли русские), подстрекаемые переодетыми агентами американского пирата, разрушили русское укрепление на острове Ситка (остров Баранова) .В 1802 году Баранов построил там новую крепость — Новоархангельск (ныне город Ситка), куда вскоре был перенесен центр Русской Америки. В конце 1804 г. и весной 1805 г. Ю. Лисянский вместе со штурманом Невы Д. В. Калининым описал остров Кадьяк в заливе Аляска, а также часть Александровского архипелага. В то же время к западу от острова Ситка Д. Калинин открыл рассматриваемый ранее остров Крузова. Лисянский назвал в честь В.Я. Чичагов. Осенью 1805 г. Нева с грузом пушнины двинулась из Ситки в Макао (Южный Китай), где слилась с Надеждой. По пути были обнаружены необитаемый Лисянский остров и Невский риф, которые относятся к Гавайскому архипелагу, и риф к юго-западу от них. Из Кантона, где можно было выгодно продать пушнину, Лисянский за 140 дней совершил беспрецедентный безостановочный переход вокруг мыса Доброй Надежды в Портсмут (Англия), но при этом расстался с «Надеждой» в непогоду у юго-восточного побережье Африки.5 августа 1806 года он прибыл в Кронштадт, совершив первое в летописи русского флота кругосветное плавание. «Надежда» стала на якорь в Петропавловске в середине июля 1804 г. Затем И. Крузенштерн привез в Нагасаки Н. Резанова, который был направлен в Нагасаки для заключения торгового договора, и после переговоров, закончившихся полным провалом, весной 1805 г. вернулся с посланником в Петропавловск, где и расстался с ним. По пути И. Крузенштерн проследовал Восточным проходом и сфотографировал западное побережье острова Хоккайдо.Затем он прошел через пролив Лаперуза в залив Анива и произвел там ряд определений географического положения примечательных пунктов. Намереваясь нанести на карту еще малоизученное восточное побережье Сахалина, 16 мая он обогнул мыс Анива и с съемками двинулся на север вдоль побережья. И. Крузенштерн открыл небольшую бухту Мордвинова, описал скалистые западный и северный низменные берега бухты Терпения.
Дойти до мыса Терпения и продолжить стрельбу на север помешали мощные льды (конец мая).Тогда И. Крузенштерн решил отложить описательную работу и отправиться на Камчатку. Он направился на восток к Курильской гряде и через пролив, носящий теперь его имя, вошел в Тихий океан. Внезапно на западе открылись четыре островка (острова Ловушки). Приближение грозы заставило Надежду вернуться в . Когда шторм утих, корабль проследовал в Тихий океан через пролив Севергина и 5 июня прибыл в Петропавловскую гавань. Для продолжения исследования восточного побережья И.«Крузенштерн» в июле прошел проливом Надежды к сахалинскому мысу Терпения. Выдержав бурю, 19 июля начал съемку на север. Затем И. Крузенштерн исследовал восточное побережье Сахалинского залива; он хотел проверить, остров ли Сахалин, как он изображен на русской карте XVIII века, или полуостров, как утверждал Ж. Ф. Лаперуз. Придя к выводу, что Сахалин — это полуостров, он вернулся в Петропавловск. В результате плавания он впервые нанес на карту и описал около 1500 км восточного, северного и северо-западного побережья Сахалина.
Наибольшее значение для страны и ее торговых путей имело кругосветное путешествие ученых Российской империи Лисянского и Крузенштерна. Он пролегал по водам Атлантического, Тихого и Индийского океанов и давал возможность изучать пути сообщения между странами мира.
Крузенштерн Иван Федорович родился 8 ноября 1770 года в семье немецкого судьи Иоганна Федоровича Крузенштерна. В 12 лет Крузенштерн пошел в школу при церкви, где проучился 2 года, затем поступил служить в Морской кадетский корпус.Там он находился до 88 года, пока не началась война со Швецией.
После начала боевых действий Иван Федорович был приписан к кораблю «Мстислав», где провел ряд сражений. После этого в 1790 году за участие в победоносных боях и отличную службу ему было присвоено звание поручика. В 93 году его отправили в Англию вместе с Юрием Лисянским.
После 6 лет службы в Великобритании, благодаря полученному там опыту, пригласил императора в кругосветное плавание, на что получил одобрение.
После экспедиции И.Ф. Крузенштерн занялся просветительской и государственной работой. Он стал директором кадетского корпуса, в котором учился сам. После отставки он получил чин генерала и стал почетным членом Московского университета и Императорской Академии наук. Он также получил много других титулов. Крузенштерн умер в 1846 году.
Лисянский Юрий Федорович — известный мореплаватель и путешественник, капитан 1-го ранга и ученый. Родился 2 августа 1773 года в городе Нежине в семье служителя церкви Федора Лисянского.
Во время учебы в Морском кадетском корпусе начал дружить с И.Ф. После учёбы в 13 лет его определили на корабль «Подражислав». Где он принял участие во многих боях, и за многочисленные отличия перед Родиной получил звание лейтенанта. В 73 году его отправили служить в Великобританию. Там он получил контузию через 4 года и в 97 году вернулся в Россию.
27 марта того же года произведен в капитан-лейтенанты и назначен капитаном теплохода «Автроил». Затем он принял участие в кругосветном плавании, а с 1807 по 1808 год был командиром фрегатов «Зачатие Святой Анны» и «Эмгатин». Прошел большое количество сражений и вышел в отставку в 1809 году.
Крузенштерн и Лисянский завершили свое кругосветное путешествие, но последние начали описывать его только после ухода с военной службы, а личные заметки в виде журнала были изданы в 1812 г., а в 1814 г. они были изданы в столице Великобритании.Умер Ю.Ф. Лисянский 22 февраля 1837
Подготовка к кругосветному путешествию
В 1799 году план кругосветного плавания был представлен правителю Павлу I И.Ф. Крузенштерн. Его целью была организация торговли пушниной между Российской империей и Китаем. Одобрение получено не было.
После убийства правителя в 1801 году идею такого путешествия поддержала Русско-Североамериканская компания, созданная в 1799 году для освоения территории Курил и Аляски.А в 1802 году выдали разрешение, начальником стал Крузенштерн.
В ходе рейса планировалось установить сообщение между Аляской и европейской частью России. Так же отвезти багаж на Аляску, а потом меха в Китай с целью продажи. Половину транспортных расходов оплатила компания.
Они решили купить корабли. В Великобритании закуплены два надежных флагмана: «Надежда» и «Нева». Крузенштерн стал капитаном первого, а второй плыл под руководством Лисянского.
Подготовка к экспедиции проводилась тщательно. В его рамках было закуплено много лекарств, в основном противоцинготных. Костяк отряда составили российские военные моряки. Корабли были оснащены современными научными приборами. Корабли отправляются в плавание под российским флагом ВМФ — Андреевским знаменем.
История и карта маршрутов
Крузенштерн и Лисянский могли и не совершить кругосветное путешествие, так как идея обогнуть земной шар возникла в середине 18 века.у адмирала флота Головина Н.Ф. экспедиция даже планировалась в 1787 г. под командованием Г.И.
Однако так и не состоялся из-за гибели капитана в войне со Швецией в битве при Эланде на корабле «Мстислав». Где молодой Крузенштерн служил мичманом.
За пару дней до выхода в рейс маршрут экспедиции был изменен. Поступил заказ на доставку Н.П. Резанова в посольство Японии. с подарками и сопровождающими лицами.Они поселились на теплоходе «Надежда». Впоследствии выясняется, что ему были даны полномочия начальника плавания. Это назначение стало неожиданностью для его членов.
Европа и Атлантический океан
Путь начался в 1803 году из Кронштадтской бухты. После остановки в Копенгагене оба корабля взяли курс на побережье Англии. Дальше дорога лежала на юг, на Канары.
Экспедиция пришла сюда в октябре, а через пару недель корабли впервые в истории российского флота пересекли экватор.
Тихий океан
Во время путешествия на «Надежде» возникла сложная ситуация из-за разногласий между Резановым и Крузенштерном. Первого не устроил стиль руководства. В начале зимы корабли достигли берегов Бразилии, обогнув мыс Горн и оказавшись в Тихом океане, экспедиция попала в шторм и корабли рассеялись.
У командиров на такой случай была договоренность о точках встречи, у первых — на о.Пасха, вторая — о. Нуку-Хива (на архипелаге Маркизских островов). Корабль Крузенштерна с первой меты унесло на запад, и он направил его прямо на вторую точку встречи. «Нева» пришла к о. Пасхи, где она простояла несколько дней, а затем отправилась в Нуку-Хиву. Здесь встретились корабли.
В это время конфликт на «Надежде» обострился, и камергер настаивал на изменении маршрута, после чего весь офицерский корпус отказался ему подчиняться и полностью выполнял приказы Крузенштерна.Исправить положение не удалось даже тогда, когда Резанов представил орден императора.
От Маркизских островов корабли шли на северо-запад и к концу мая оказались на Гавайях., где произошло разделение путей: Лисянский направился на север к о. Кадьяка, а Ивана Федоровича — на северо-запад к берегам Камчатки.
Выполнить заказ и доставить посла в Японию. В Петропавловске Резанов пытался наказать Крузенштерна с помощью коменданта П.И. Кошелева, но последнему удалось ликвидировать конфликт и примирить его участников.
В ноябре «Надежда» уже подошла к берегам Нагасаки, простояв там много месяцев, команда вернулась в Петропавловск. Маршрут пролегал через Корейский пролив в Японском море и пролив Лаперуза в Охотском море. 23 сентября корабль отплыл от берега и последовал в Южно-Китайское море, а 8 ноября у берегов Макао.
«Нева» в июле 1804 г. пришла на о.Кадьяк и провел там больше года, после чего направился в Макао. По пути корабль миновал Гавайи, где сел на мель возле неизвестного острова, получившего впоследствии имя Лисянского.
Сев на мель, судно в ноябре обошло Формозу с южной стороны и вошло в Южно-Китайское море. Здесь их уже ждал Крузенштерн и его команда. Более подробный маршрут можно увидеть на рис. 1.
Рис. 1. Маршрут кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского.
Граф Фёдор Толстой
Крузенштерн и Лисянский совершили кругосветное путешествие в компании графа Фёдора Толстого , отправившегося вместе с командой Ивана Фёдоровича в плавание на «Надежде». Доподлинно неизвестно, как ему удалось туда попасть.
По словам родственницы Марии Каменской, он присоединился к экспедиции под видом своего двоюродного брата, однофамильца, Федора Петровича Толстого, отказавшегося от поездки из-за морской болезни.Возможно, граф сделал это, чтобы избежать наказания в Преображенском полку.
В пути Толстой не был обременен служебными обязанностями и вел вольную жизнь, совершая порой непредсказуемые поступки. Нередко он становился зачинщиком ссор как с рядовыми членами экипажа, так и с капитаном. Он также жестоко шутил с теми, кто ему не нравился.
Например, он напоил сопровождавшего корабль под командованием Лисянского священника, а его бороду приклеил к палубе и запечатал печатью.Мне пришлось подстричь бороду, чтобы быть свободным.
Или однажды, когда Крузенштерна не было, граф пробрался в его каюту вместе с орангутангом, находившимся на борту, нашел там записки путешественника и научил обезьяну заправлять бумагу чернилами. Потом он оставил питомца в покое, а все бумаги уничтожил.
Такое поведение стало причиной повторного заключения Толстого в тюрьму. В конце концов, Крузенштерн высадил его, пока оставался на Камчатке. Дальнейший путь известен только из слов графа.Он добрался до Ситки и пробыл там несколько месяцев. Затем он посетил Дальний Восток, Поволжье, Сибирь и Урал. Путешествие его закончилось в Петербурге в августе 1805 года.
Камчатка
14 июля 1804 года «Надежда» вошла в Авачинскую бухту. В то время в Петропавловске проживало не более 200 человек. Сюда же прибыл генерал Кошелев, губернатор Нижнекамчатска, который в то время был столицей полуострова. Он помог члену экипажа устранить повреждения корабля и помог подготовиться к их визиту в Японию.
Здесь же сошли на берег художник и врач. А Толстого насильно посадили из-за скандального поведения. Через 47 дней, 30 августа, корабль продолжил свой путь и поплыл в направлении Японии.
Вот «Надежда» вернулась из японского «плена». Хотя Крузенштерн получил на это строгий запрет, он направился вдоль побережья на Запад и даже нанес на карту маршрут. Это было связано с его жестким, закаленным в боях характером. В море он чувствовал себя уверенно.Корабль несколько раз касался берега, здесь удалось установить контакт с жителями местного острова Хоккайдо — айнанами.
Весной 1805 года корабль прибыл в залив Анива Сахалина, где находилось командование японской администрации. Исследование этих мест было прервано Резановым, настоявшим на скорейшем выезде на Камчатку, где он мог бы доложить о результатах визита посла.
5 июня сего года команда вернулась в Петропавловск, где посол сошёл на берег и отправил рапорт императору, а сам отправился на Аляску на корабле с купцом.Ровно через месяц Крузенштерн возобновил путь и взял курс на Сахалин. Полностью обойти его не удалось. В конце августа корабль вновь пришвартовался в Авачинской бухте, где велись приготовления к дороге в Макао.
Япония
Япония – достаточно изолированная страна, въезд в которую иностранцам был запрещен, а любые корабли в их портах воспринимались как враждебные. Это позволило японцам сохранить самобытность своей культуры, защитить страну от колонизации и торговой экспансии.
Торговля велась только с купцами Ост-Индской компании в порту Нагасаки. По этой причине не было точных карт, и Крузенштерн шел наобум, фотографируя по пути побережье Японии.
8 октября 1804 года корабль прибыл к берегам Нагасаки. На борту было несколько японцев, которые оказались там из-за крушения своих кораблей. Они также выступали в роли переводчиков. Тут же на судно прибыл представитель Японии для получения информации о том, кто и зачем уплыл.После этой встречи «Крузенштерну» разрешили войти в гавань с помощью японского лоцмана.
Команде пришлось простоять здесь почти полгода. Император Японии не принял подарков от Резанова и не согласился вступить в переговоры. Все это время японцы снабжали русских продуктами. Они также снабдили их всем необходимым для путешествия, но запретили обратный путь через западное побережье Японии. 5 апреля 1805 года «Надежда» отбыла обратно после провала дипломатической миссии.
Путешествие на «Неве»
Крузенштерн и Лисянский практически в самом начале своего кругосветного путешествия расстались в море из-за шторма. «Нева» под командованием Юрия Федоровича 10 июля 1804 года пришвартовалась к берегам первой постоянной резиденции русских в Америке, острову Кадьяк.
Корабль вошел в гавань с юга под названием Сент-Пол. Это место было административным центром. Здесь команда узнала, что Архангельская крепость, расположенная в заливе Ситка, подверглась нападению местных индейцев.Крепость была полностью сожжена, а население убито.
Здесь Лисянский получил послание от русского правителя А.А. Баранова, прибывшего отбивать крепость, с просьбой о помощи. Через месяц, 15 августа, после устранения повреждений и разгрузки корабль отправился к берегам Ситки.
Добирались 5 дней, а 20 августа Нева уже была на месте. Вместе Баранов и Лисянский разработали план операции, где главную роль в восстановлении отношений с индейцами сыграли матросы и корабельное вооружение. Позже недалеко от крепости было основано поселение — Новоархангельск. А 10 ноября корабль отплыл обратно на Кадьяк.
Также через 5 дней «Нева» вошла в гавань Святого Павла, где осталась на зимовку. Через полгода корабль, наполнив трюмы продовольствием, водой и мехами, устремился в сторону Ситки для погрузки мехов, которые собрал Баранов.
20 июня 1805 года, когда прибыл корабль, в новом поселении уже царил мир с туземцами, и дома были отстроены заново.Загрузив заготовленные меха, Лисянский 2 сентября отплыл в сторону Макао.
Китай
20 ноября 1805 года Крузенштерн уже прибыл в Макао, где ждал «Неву» до 3 декабря. Это португальская колония у берегов Китая. Им пришлось пробыть здесь более 2 месяцев. Обстановка была не самая дружелюбная, приходилось подстраиваться под местные обычаи.
Но полководцы проявили свои способности и одержали победу в борьбе с купцами и обменяли меха на популярный европейский товар: чай, фарфор и так далее.
Возвращение
31 января 18006 года «Нева» и «Надежда» начали свой путь домой. Оно произошло в Зондском проливе, который 21 февраля выходил в Индийский океан. В апреле корабли снова разошлись у мыса Доброй Надежды, но у капитанов была договоренность в случае чего встретиться у берегов о. Святая Елена.
Так пролегал маршрут первого кругосветного путешествия под руководством Крузенштерна и его помощника Лисянского
«Надежда» под руководством И.Ф. прибыл на остров 3 мая 1806 г. Здесь полководец узнал о войне с французами и решил, не дожидаясь Лисянского, плыть на север через северное побережье Англии, чтобы избежать встречи с французским флотом в английском Канал.
В настоящее время Лисянский Ю.Ф. решили пройти от китайского побережья до европейского пешком, не останавливаясь в портах. На корабле не было лишнего груза, а трюмы были заполнены провизией. «Нева» прошла у берегов о.Святая Елена и ее команда не знали о военных действиях Франции, поэтому смело взяли курс на Ла-Манш, а затем пришвартовались у берегов Великобритании.
Пробыв там 2 недели, 13 июля Лисянский направился в Россию, а 5 августа уже был на месте. Крузенштерн прибыл только 19 августа.
Признание и смысл поездки
Крузенштерн и Лисянский путешествовали по миру для выполнения определенных задач, и это абсолютно себя оправдало с экономической точки зрения.Благодаря экспедиции купцы получили большую прибыль. А его участники получили признание, известность и навсегда вписали свои имена в историю.
Все участники похода получили награды от Императора Александра I:
- весь офицерский состав повышен на 1 чин;
- командование награждено орденом Святого Владимира 3 тыс. руб.;
- лейтенанты получили по 1 тыс. руб.;
- мичманов по 800 рублей безлимитный контент;
- нижним чинам давали возможность уйти в отставку по собственному желанию и 55-70 руб.пенсия;
- все участники были награждены специально выпущенной для них медалью.
Экспедиция длилась 3 года, с 1803 по 1806 год, на 2 кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием И.Ф. и Лисянский Ю.Ф. В результате были выпущены их работы, описывающие путь. Путешествие имело большое значение как для русской истории, так и для ее науки.
Интересные факты о Крузенштерне, Лисянском и их совместном путешествии
Крузенштерн и Лисянский были величайшими и интересными личностями, а жизнь интересна и наполнена интересными фактами и случаями:
| Крузенштерн Иван Федорович | Лисянский Юрий Федорович |
| Он был очень спортивным, например, известно, что он тренировался даже во время кругосветного путешествия, подняв 2 гири весом в 2 фунта. | имя Лисянского Ю.Ф. названы многие географические объекты: пролив, залив, полуостров, река и мыс на побережье Северной Америки и др. |
| Он любил животных, и его собака спаниель всегда была рядом с ним во время путешествий. | во время экспедиции он собрал уникальную коллекцию, состоящую из предметов одежды, посуды, камней, кораллов и многого другого. Впоследствии он стал достоянием сообщества географов. |
| Был щедр: на войну с Наполеоном в 1812 году пожертвовал треть своего имущества, 1 тыс. руб. | |
| Иван не настоящее имя, перед обучением в кадетском корпусе имя Адам было изменено на русское — Иван, чтобы не резать ухо. А отчество было позаимствовано у друга, Лисянского Ю.Ф. | |
| Иван Федорович и Юрий Федорович имели честь лично встретиться с Президентом Дж. Вашингтоном во время их визита в Филадельфию. | |
Кругосветное путешествие Лисянского и Крузенштерна стало вехой в истории России и мира в целом.
Он навсегда вписал имена ученых и путешественников в мировую историю, принес стране экономическую выгоду и новые знания.
Оформление статьи: Светлана Овсяникова
Видео по теме: Крузенштерн и Лисянский. Кругосветное путешествие
По следам великих путешественников: Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского:
XIX век был временем крупнейших географических открытий, сделанных русскими исследователями.Продолжая традиции своих предшественников — землепроходцев и путешественников XVII-XVIII веков, они обогатили представления россиян об окружающем мире, способствовали освоению новых территорий, вошедших в состав империи. Впервые Россия исполнила давнюю мечту: ее корабли вышли в Мировой океан.
Целью моей работы является изучение и определение вклада в развитие географии — работ, экспедиций, исследований кругосветных путешествий русских.
В 1803 году по указанию Александра I была предпринята экспедиция на кораблях «Надежда» и «Нева» для исследования северной части Тихого океана. Это была первая русская кругосветная экспедиция, длившаяся 3 года. Его возглавил Иван Федорович Крузенштерн, крупнейший мореплаватель и ученый-географ 19 века.
Малые корабли закуплены в Великобритании. Перед отплытием император Александр I лично осмотрел купленные у англичан в Кронштадте шлюпы.Государь разрешил обоим кораблям поднять военные флаги и расходы по содержанию одного взял на свой счет, а другой оплачивала Русско-Американская компания и один из главных вдохновителей экспедиции граф Н.П. Румянцев.
Первая половина плавания (из Кронштадта в Петропавловск) отмечена эксцентричным поведением американца Толстого (которого пришлось высадить на Камчатке) и конфликтами И.Ф. Крузенштерн с Н.П. Резанова, посланного императором Александром I первым русским посланником в Японию для налаживания торговли между странами.
Экспедиция вышла из Кронштадта 26 июля (7 августа) 1803 года. Она зашла в Копенгаген и 28 сентября прибыла в Фалмут, где ей предстояло еще раз перекопать всю подводную часть обоих кораблей. Только 5 октября экспедиция пошла дальше на юг, вышла на остров Тенерифе; 14 ноября в точке 24°20″ западной долготы он пересек экватор. Российский флаг впервые развевался в южном полушарии, что было отмечено с большой торжественностью.
Достигнув 20° южной широты, Крузенштерн тщетно искал остров Вознесения, положение которого было весьма запутанным.Ремонт корабля «Нева» вынудил экспедицию с 9 декабря по 23 января 1804 г. остановиться у берегов Бразилии. Отсюда плавание обоих кораблей было сначала очень удачным: 20 февраля они обогнули мыс Горн; но вскоре их встретил сильный ветер с градом, снегом и туманом. Корабли разошлись, и 24 апреля «Крузенштерн» в одиночку достиг Маркизских островов. Затем он определил положение островов Фетуга и Уагуга, затем отправился в порт Анны-Марии на острове Нукагива.28 апреля туда же прибыл теплоход «Нева».
На острове Нукагива Крузенштерн открыл и описал отличную гавань, которую назвал портом Чичагова. 4 мая экспедиция покинула острова Вашингтон и 13 мая на 146° западной долготы вновь пересекла экватор в направлении на север; 26 мая появились Гавайские (Сандвичевые) острова, где корабли разделились: «Надежда» взяла курс на Камчатку и далее в Японию, а «Нева» отправилась исследовать Аляску, где приняла участие в Архангельском сражении (Битве Ситки).
Взятие у правителя Камчатского края П.И. Кошелев почетного караула (2 офицера, барабанщик, 5 солдат) для посла, «Надежда» направилась на юг, прибыв в японский порт Дэдзима близ города Нагасаки 26 сентября 1804 г. Японцам вход в гавань был запрещен, а «Крузенштерн» бросил якорь в бухте. Посольство продлилось полгода, после чего все вернулись обратно в Петропавловск. Крузенштерн был награжден орденом Святой Анны II степени, а Резанов, как выполнивший возложенную на него дипломатическую миссию, был освобожден от дальнейшего участия в первой кругосветной экспедиции.
«Нева» и «Надежда» возвращались в Петербург разными маршрутами. В 1805 году их пути пересеклись в порту Макао на юге Китая. После выхода на Гавайи «Нева» оказала помощь Российско-американской компании во главе с А.А. Барановым в отвоевании Михайловской крепости у туземцев. После инвентаризации окрестных островов и других исследований «Нева» везла грузы в Кантон, но 3 октября села на мель посреди океана. Лисянский приказал бросить ростры и карронады в воду, но после этого налетел шквал корабль на рифе.Чтобы продолжить плавание, команде пришлось сбросить в море даже такие предметы первой необходимости, как якоря. В последствии товар забрали. По пути в Китай был обнаружен коралловый остров Лисянского. «Нева» вернулась в Кронштадт раньше «Надежды» (22 июля).
Покинув берега Японии, «Надежда» ушла на север к Японскому морю, почти совсем неизвестному европейцам. По пути Крузенштерн определил положение ряда островов. Он прошел пролив Лаперуза между Иссо и Сахалином, описал залив Анива, расположенный на южной стороне Сахалина, восточное побережье и залив Терпения, из которого вышел 13 мая.Огромное количество льда, которое он встретил на следующий день на 48° широты, помешало ему продолжать плыть на север и он спустился к Курильским островам. Здесь 18 мая он обнаружил 4 каменных острова, которые назвал «Каменными ловушками»; около них он встретил такое сильное течение, что при свежем ветре и ходе в восемь узлов корабль «Надежда» не только не двинулся вперед, но и был отнесен к подводному рифу.
С трудом, избегая здесь неприятностей, Крузенштерн 20 мая прошел проливом между островами Оннекотан и Харамукотан, а 24 мая вновь прибыл в Петропавловскую гавань.23 июня он отправился на Сахалин. Чтобы завершить описание его берегов, 29 миновал Курильские острова, пролив между Раукоке и Матауа, который назвал Надеждой. 3 июля прибыл на мыс Терпения. Исследуя берега Сахалина, он обошел северную оконечность острова, спустился между ним и берегом материка до 53°30″ широты и в этом месте 1 августа обнаружил пресную воду, по которой сделал вывод, что Амур Река находится недалеко от устья, но из-за быстро уменьшающейся глубины идти вперед не рискнули.
Шлюп «Надежда».
На следующий день я бросил якорь в бухте, которую он назвал Бухтой Надежды; 4 августа я вернулся на Камчатку, где ремонт корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской бухты из-за тумана и снега корабль чуть не сел на мель. По пути в Китай он тщетно искал острова, изображенные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришел в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже вполне готова к выходу в море, корабль «Нева» пришла с богатым грузом меховых изделий и остановилась в Вампоа, где прошел и теплоход «Надежда».В начале января 1806 г. экспедиция закончила свои торговые дела, но без особых причин была задержана китайскими портовыми властями, и только 28 января русские корабли отошли от китайских берегов.
Выйдя из Зондского пролива, судно «Надежда» вновь, только благодаря поднявшемуся ветру, справилось с течением, в которое оно попало и которое понесло его к рифам. 3 апреля «Надежда» рассталась с «Невой»; Через 4 дня «Крузенштерн» обогнул мыс Доброй Надежды и 22 апреля прибыл в Санкт-Петербург.Елена, проделав путь из Макао за 79 дней, через 4 дня Крузенштерн ушел и 9 мая вновь пересек экватор на 22° западной долготы.
Еще на острове Святой Елены получили известие о войне между Россией и Францией, и потому Крузенштерн решился походом вокруг Шотландии; 5 июля он проплыл между Фэр-Айлом и Материком Шетландского архипелага и, проплыв 86 дней, прибыл 21 июля в Копенгаген, а 5 (17) августа 1806 года в Кронштадт, совершив весь путь за 3 года. 12 дней.За все время плавания на корабле «Надежда» не было ни одного погибшего, а больных было очень мало, в то время как на других кораблях тогда во внутреннем плавании погибло много людей.
Император Александр I наградил Крузенштерна и его подчиненных. Все офицеры получили следующие звания, командиры ордена Святого Владимира 3 степени и по 3000 рублей, лейтенанты по 1000, а прапорщики по 800 рублей пожизненную пенсию. Нижние чины по своему желанию увольнялись в отставку и назначались пенсии от 50 до 75 рублей.По высочайшему повелению для всех участников этого первого кругосветного путешествия была отчеканена специальная медаль.
Описание этой экспедиции напечатано на средства императорского кабинета под заглавием «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна», в 3 тома, с атласом из 104 карт и гравюр, Санкт-Петербург, 1809 г.
Эта работа была переведена на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки.Перепечатано в 2007 г.
ПлаваниеКрузенштерна ознаменовало собой эпоху в истории русского флота, обогатив географию и естествознание большим количеством сведений о малоизвестных странах. Это плавание является важной вехой в истории России, в развитии ее флота, оно внесло значительный вклад в изучение Мирового океана, многие отрасли естественных и гуманитарных наук.
С этого времени началась непрерывная череда русских кругосветных путешествий; во многом управление Камчаткой изменилось в лучшую сторону.Из офицеров, бывших с Крузенштерном, многие впоследствии с честью служили на русском флоте, а юнкер Отто Коцебу сам был впоследствии командиром корабля, отправившегося в кругосветное плавание.
В ходе плавания впервые нанесено на карту более тысячи километров побережья острова Сахалин. Участники путешествия оставили много интересных наблюдений не только о Дальнем Востоке, но и о других регионах, через которые они проплыли. Командир «Невы» Юрий Федорович Лисянский открыл один из островов Гавайского архипелага, названный его именем.Много данных было собрано участниками экспедиции об Алеутских островах и Аляске, островах Тихого и Северного Ледовитого океанов.
Результаты наблюдений представлены в отчете Академии наук. Они оказались настолько значительными, что И.Ф. Крузенштерну было присвоено звание академика. Его материалы легли в основу изданных в начале 20-х гг. Атлас южных морей. В 1845 году адмирал Крузенштерн стал одним из членов-учредителей Русского географического общества.Он воспитал целую плеяду русских мореплавателей и землепроходцев.
Экспедиционный маршрут.
Кронштадт (Россия) – Копенгаген (Дания) – Фалмут (Великобритания) – Санта-Крус-де-Тенерифе (Канарские острова, Испания) – Флорианополис (Бразилия, Португалия) – остров Пасхи – Нукухива (Маркизские острова, Франция) – Гонолулу (Гавайские острова) ) — Петропавловск-Камчатский (Россия) — Нагасаки (Япония) — Хакодате (о. Хоккайдо, Япония) — Южно-Сахалинск (о. Сахалин, Россия) — Ситка (Аляска, Россия) — Кадьяк (Аляска, Россия) — Гуанчжоу (Китай) — Макао (Португалия) — остров Святой Елены (Великобритания) — острова Корво и Флориш (Азорские острова, Португалия) — Портсмут (Великобритания) — Кронштадт (Россия).
Русские кругосветные путешествия и коллекции Кунсткамеры
Русские кругосветные путешествия и коллекции Кунсткамеры
Первая русская заграничная экспедиция была организована правительством России с целью доставки припасов и материалов в Русскую Америку для Российско-американская компания, развитие русской торговли и мореплавания в северо-западной части Тихого океана. Помимо исследовательских целей, экспедиция преследовала цель установить дипломатические отношения с Японией.Н.П. Резанов был назначен Уполномоченным Российско-Американской компании в колониях и главой миссии в Японию. Два корабля, Нева, и Надежда, под командованием А.Я. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский принимал участие в плавании 1803-1806 гг. Помимо хозяйственно-политических задач, экспедиция выполняла обширные научные исследования, собирала ботанико-зоологические, энтомологические, минералогические, этнографические коллекции, которые поступали в собрание Кунсткамеры Академии наук.
Второе русское кругосветное плавание (1819 – 1821 гг.), в ходе которого была открыта Антарктика, под командованием Фабиана Готлиба Фаддеуса фон Беллинсгаузена Плавание проходило на шлюпах пр. Восток и Мирный пр. . Экспедиция также получила указания Академии на проведение научных исследований в местах их плавания.
Капитан Отто фон Коцебу стал командиром третьего русского кругосветного плавания (1823-1826), совершенного на корабле пр. Предприятие ; это привело к открытию многочисленных островов в Тихом океане.
Часть коллекций из этих путешествий была немедленно передана в Кунсткамеру. В то же время 4 апреля 1805 года по указу Александра I при Государственном адмиралтейском ведомстве был создан музей. Участники кругосветок передавали ему коллекции из Русской Америки, Австралии, архипелагов Тихого и Индийского океанов. В музей Адмиралтейств-ведомства поступили коллекции мореплавателей: Ю. Ф. Лисянский, С.Г. Скотт, Ф.Ф. Беллинсгаузен, Ф.Ф. Врангель, А.Дж. Крузенштерн, В.М. Головнин, М.П. Лазарев, С.П. Хрущев, Л.А. Хагенмейстер, М.М. Муравьев. В 1827 году по приказу Николая I Музей Адмиралтейств-ведомства был упразднен, а его коллекции переданы Кунсткамере.
Фигурка женского предка. Аляска, остров Кадьяк. Эскимо. Начало 19 г. г. н.э. Моржовая кость, стеклянные бусины, сухожилия тюленя
Маска шамана. Аляска, архипелаг Александра . Тлинкит. Начало 19 г. г. н.э. Дерево, краска, кожа, медь
Чаша сосуда в виде крохаля. Аляска. Чугач. 19 -й г. Дерево, краска
Маска Солнца-призрака. Аляска, остров Адмиралтейства. Тлинкиты. Начало 19 г. г. н.э. Дерево, краска
Тотемное оружие семьи медведей. Аляска. Тлинкиты. Конец 18 -го — начало 19 -го в.Дерево, краска, панцирь mercenaria fluvial, медвежий зуб
Шляпа-козырек. Аляска, остров Уналаска. Алеутские острова. Дерево, краска, моржовая кость, морская вибрисса, стеклянные бусины, сухожилия, волосы
Модель однолюковой каноэ с фигуркой охотника и боеприпасами. Аляска, Алеутские острова. Алеутские острова. Начало 19 г. г. н.э. Дерево, стеклянные бусины, бивень моржа, кожа тюленя, внутренности тюленя, китовый плавник
Боевой шлем в виде головы медведя.Аляска, архипелаг Александра . Тлинкиты. Начало 19 г. г. н.э. Дерево, кожа тюленя, раковины крышек, краска
Ложка. Микронезия, Каролинские острова. Микронезийцы. Начало 19 г. г. н.э. Раскладушка
Сигнальный снаряд. Микронезия, Каролинские острова. Микронезийцы. Начало 19 г. г. н.э. Раковина моллюска Charonia tritonis
Боевая дубина. Полинезия, Маркизские острова.Маркизские острова. Начало 19 г. г. н.э. Дерево
Тапа, украшенная отпечатками листьев. Полинезия, остров Таити. Таитяне. Начало 19 г. г. н.э.
Ожерелье. Полинезия, Маркизские острова. Маркизские острова. Начало 19 г. г. н.э. Бритвы, растительная ткань
Первое русское кругосветное плавание 1803-1806 годов Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского
Цель экспедиции
Совершите первое в истории российского флота кругосветное плавание.Доставим и заберем товар из Русской Америки. Установить дипломатические контакты с Японией. Покажите рентабельность прямой торговли мехами из Русской Америки в Китай. Доказать преимущества морского пути из Русской Америки в Санкт-Петербург по сравнению с сухопутным путем. Проводить различные географические наблюдения и научные исследования по маршруту экспедиции.
Экспедиционный состав
Суда:
Трехмачтовый шлюп «Надежда», водоизмещением 450 тонн, длиной 35 метров.Куплен в Англии специально для экспедиции. Корабль был не новый, но выдержал все трудности кругосветного плавания.
Трехмачтовый шлюп «Нева» водоизмещением 370 тонн. Купил там специально для экспедиции. Выдержал все трудности кругосветного плавания, после чего первым русским кораблем посетил Австралию в 1807 году.
Император Александр I лично осмотрел оба шлюпа и разрешил им нести военные флаги Российской империи.Содержание одного из кораблей Император взял на свой счет, а расходы по эксплуатации другого взял на себя Российско-американская компания и один из главных вдохновителей экспедиции граф Н.П. Румянцев. Какой корабль кто взял — не уточняется.
Персонал
Начальник экспедиции Крузенштерн Иван Федорович.
Возраст на момент старта — 32 года.
Также является капитаном флагмана экспедиции шлюпа «Надежда».
На борту «Надежды» находились:
прапорщики Таддеус Беллинсгаузен и Отто Коцебу, впоследствии прославившие русский флот своими экспедициями
Посол Резанов Николай Петрович (для установления дипломатических отношений с Японией) и сопровождающие его лица
ученые Хорнер, Тилезиус и Лангсдорф, художник Курлянцев
загадочным образом в экспедицию
попал и знаменитый скандалист и дуэлянт граф Федор Толстой, вошедший в историю как американец Толстой.Матросы все до одного были русские — таково было условие Крузенштерна.
Общая численность команды 65 человек.
Шлюп «Нева»:
Командир — Юрий Федорович Лисянский.
Возраст на момент старта — 30 лет.
Общая численность экипажа корабля 54 человека.
В трюмах обоих кораблей находились изделия из железа, спирт, оружие, порох и многое другое для доставки в Русскую Америку и на Камчатку.
Старт первой российской кругосветной экспедиции
Экспедиция вышла из Кронштадта 26 июля (7 августа) 1803 года.По пути мы заехали в Копенгаген, затем в небольшой английский порт Фалмут, где в очередной раз закопали корабли.
Канарские острова
Экспедиция подошла к архипелагу 19 октября 1803 года. Они пробыли в гавани Санта-Крус неделю и 26 октября направились на юг.
Экватор
26 ноября 1803 года корабли под русским флагом «Надежда» и «Нева» впервые пересекли экватор и вошли в Южное полушарие.По морской традиции был устроен праздник Нептуна.
Южная Америка
Берега Бразилии показались 18 декабря 1803 года. Мы остановились в гавани города Дестеро, где простояли полтора месяца для ремонта грот-мачты Невы. Лишь 4 февраля 1804 года оба корабля двинулись дальше на юг вдоль южноамериканского побережья.
Мыс Горн
Перед обходом мыса Горн Крузенштерн и Лисянский договорились о месте встречи, так как оба понимали, что в этом месте корабли легко сметает непогода.Первым вариантом встречи был остров Пасхи, альтернативным — остров Нукагива. «Надежда» благополучно обогнула мыс Горн и 3 марта 1804 года вышла в Тихий океан.
Нукагива
Остров Пасхи проскочил при сильном ветре, поэтому Крузенштерн направился прямо к запасному месту встречи, острову Нукагива, куда прибыл 7 мая 1804 года. По пути были нанесены на карту острова Фетуга и Уагуга из группы Маркизских островов. 10 мая Нева подошла к Нукагиве.Через неделю оба корабля отправились в плавание в направлении Гавайских островов.
Экватор
Гавайские острова
Корабли подошли к ним 7 июня 1804 года. Здесь они должны были расстаться. «Нева» с грузом товаров для российско-американской компании направилась в сторону Аляски, на остров Кадьяк. «Надежда» взяла курс на Камчатку, откуда предстояло отправиться с посольством в Японию и исследовать остров Сахалин. Встречу обоих кораблей теперь ожидали только в Макао в сентябре 1805 г., куда «Надежда» подойдет по завершении дипломатической миссии, а «Нева» — с грузом мехов из Русской Америки.
Камчатка
«Надежда» вошла в Авачинскую бухту 14 июля 1804 года. Население Петропавловска тогда составляло около 200 человек. Сюда прибыл из Нижнекамчатска (тогда столица полуострова) генерал-губернатор Кошелев, который всячески способствовал ремонту корабля и подготовке к визиту в Японию. Экспедицию покинули врач и художник, а скандалиста Толстого насильно «списали на берег».30 августа 1804 года «Надежда» взяла курс на Японию.
Япония
Из истории Японии известно, что любым иностранным судам запрещалось заходить в японские порты. А жителям Островов восходящего солнца категорически запрещалось контактировать с иностранцами. Эта вынужденная самоизоляция спасла Японию от возможной колонизации и торговой экспансии европейцами, а также помогла сохранить ее самобытность. Только купцам Голландской Ост-Индской компании разрешалось торговать в порту Нагасаки, самой южной точке страны.Голландцы имели монополию на торговлю с Японией и не дали конкурентов в свои владения, прятали морские карты с координатами и т.д. Поэтому Крузенштерн пришлось вести «Надежда» в Нагасаки почти случайно, одновременно осматривая японских берегов.
В Нагасаки
КорабльКрузенштерна с послом Резанова вошел в гавань Нагасаки 8 октября 1804. На борту у русских было несколько японцев, которые когда-то упавшие русских в результате аварии, и которых экспедиция осуществляется с ними в качестве переводчиков.
На корабль зашел японский представитель, спросил ху-ис-ху , мол, откуда и зачем пришли. Затем японский летчик помог «Надежде» войти в гавань, где они бросили якорь. В гавани стояли только японские, китайские и голландские корабли.
Переговоры с японцами
Эта тема заслуживает отдельного рассказа и отдельной статьи. Скажем так, русскую «дипломатическую миссию» в порту Нагасаки японцы «задвинули» до 18 апреля 1805 года — пять с половиной месяцев! И Крузенштерну с Резановым приходилось беспрестанно возвращаться домой.
Японский император долго «помолчал», потом ответил через своих чиновников, что никаких договоров с русскими не будет, и он не может принять дары российского императора — несколько огромных зеркал в дорогих рамах -. Скажем, Япония не в состоянии в равной степени отблагодарить императора русских из-за своей бедности. Смех и многое другое! То ли голландцы тут хорошо поработали, то ли сами японцы не хотели никаких контактов с Россией.
Правда, японская администрация снабжала его продовольствием все время, пока корабль находился в порту.И бесплатно загрузила дорогу едой, водой и большим количеством соли. При этом Крузенштерну было категорически запрещено возвращаться вдоль западного побережья Японии.
Возвращение «Надежды» на Камчатку
Выйдя из японского «плена», Крузенштерн решил наплевать на японский запрет и пошел ровно вдоль западного побережья, нанеся его на карту. На море он был сам себе хозяин и никого не боялся — прошлый боевой опыт давал ему для этого все основания.Он несколько раз приставал к берегу и как можно ближе познакомился с этой загадочной страной. Им удалось установить контакты с айнами — жителями северного японского острова Хоккайдо.
Сахалин
«Надежда» вошла в залив Анива на юге Сахалина 14 мая 1805 года. Здесь также жили айны и командовала японская администрация. Крузенштерн был полон решимости более подробно исследовать Сахалин, но Резанов настоял на скорейшем возвращении на Камчатку, чтобы доложить в Петербург.в Петербурге по итогам своего «посольства».
Камчатка
5 июня «Надежда» вернулась в Петропавловск-Камчатский. Резанов сошел на берег, отправил рапорт в столицу, а сам на торговом судне отправился в Русскую Америку на Аляску. 5 июля 1805 года «Надежда» снова вышла в море и взяла курс на Сахалин. Но Крузенштерн не смог объехать Сахалин и определить, остров это или полуостров. 30 августа команда «Надежда» в третий раз вышла в Авачинскую бухту Петропавловска.Крузенштерн стал готовиться к походу в Макао.
Макао
Так называется португальская колония-крепость-порт на китайском побережье. Выйдя из Петропавловска 9 октября 1805 г., «Надежда» была в Макао 20 ноября. Невы нигде не было видно.
Путешествия по «Неве»
Русская Америка
Шлюп «Нева» под руководством капитан-лейтенанта Лисянского 10 июля 1804 года подошел к острову Кадьяк на южном берегу Аляски.Остров Болл — одно из первых мест капитального обоснования русских в Америке. Лисянский привел корабль в гавань Святого Павла — своеобразный административный центр этой русской губернии. Здесь он узнал, что вооруженное нападение местных индейцев было совершено на второй центр русских — Архангельскую крепость в Ситкинской бухте, значительно южнее и восточнее Кадьяка. Крепость была сожжена, жители убиты. Конфликт разгорелся не без помощи и подстрекательства американцев, к тому времени они начали активно проникать в эти места.
Александр Андреевич Баранов — легендарный правитель Русской Америки отправился на «войну» отбивать Архангельскую крепость с помощью дружественных русских индейцев и алеутов. Баранов оставил сообщение Лисянскому, в котором просил срочно прибыть в Ситку для оказания вооруженной помощи. Однако экипаж «Нева» почти месяц потратил на разгрузку трюмов корабля и ремонт оборудования. 15 августа Нева взяла курс на Ситку.
Новоархангельск — Ситка
20 августа Лисянский уже был в заливе Ситка.Здесь он познакомился с Александром Барановым, который произвел на него сильное впечатление. Вместе они разработали план военной операции. Орудия и матросы Невы сыграли решающую роль в восстановлении «статус-кво» в отношениях с индейцами-тинклитами. Недалеко от сожженной старой крепости было основано новое поселение Новоархангельск. 10 ноября «Нева» вышла из Ситки и взяла курс на Кадьяк.
Снова в Кадьяке
«Нева» была уже через пять дней.С приближением зимы было решено перезимовать здесь, отремонтировать, отдохнуть и наполнить трюмы драгоценным хламом — мехами Российско-Американской Компании. В начале следующего лета, 13 июня 1805 года, корабль Лисянского вышел из гавани Святого Павла и взял курс на Ситку, чтобы забрать приготовленные Барановым меха, а затем отправиться в Макао.
Назад в Ситку — Новоархангельск
«Нева» появилась 22 июня 1805 года. За зиму Баранов успел отстроить поселение, восстановить мир с местными индейцами, заготовить большое количество мехов.Загрузив мягкое золото в трюмы, Лисянский 2 сентября 1805 года направился в Макао.
В Макао
Крузенштерн прибыл в Макао 20 ноября 1805 года. Лисянский достиг китайских берегов только 3 декабря. Здесь мне пришлось пробыть более двух месяцев, «привыкая» к местным условиям, экономической и политической ситуации, лавировать, торговаться. В этом оба военных моряка Крузенштерн и Лисянский проявили недюжинные способности. И вышли победителями в торговой войне с местными купцами.Вместо мехов трюмы кораблей заполнялись чаем, фарфором и прочими ликвидными в Европе товарами. 9 февраля 1806 г. «Надежда» и «Нева» покинули китайские берега и взяли курс на родину.
Через два океана
Корабли были рассеяны на пути к мысу Доброй Надежды. Капитаны заранее договорились встретиться на острове Святой Елены. Крузенштерн прибыл на остров Святой Елены 3 мая 1806 года. Здесь он узнал, что Россия находится в состоянии войны с Наполеоном и Францией.Не дожидаясь Невы, Надежда отправилась на север, в родные края, для безопасности решив обойти Англию с севера, чтобы не столкнуться с французами в Ла-Манше.
Тем временем Лисянский решил поставить своеобразный рекорд — пройти из Китая в Европу, не заходя в промежуточные порты. Корабль уже не имел тяжелого груза, взял достаточно продовольствия и воды и пошел на всех парусах. Поэтому Лисянский на Святой Елене не появлялся и, соответственно, не знал о войне с Францией.Он спокойно вошел в Ла-Манш, а там решил зайти в британский порт Портсмут. Отдохнув в Портсмуте пару недель, 13 июля 1806 года «Нева» снова вышла в море, а 5 августа 1806 года уже была дома. И вот 19 августа 1806 года паруса «Надежды» показались в виду родных берегов.
Так завершилось первое кругосветное плавание русских мореплавателей, беспрецедентный поход, наполненный опасностями и приключениями, интересными и значимыми для истории событиями.
Надо сказать, что с точки зрения выгоды экспедиция полностью оправдала себя, принеся немалые прибыли купцам, славу Отечеству и навсегда вписав в историю мореплавания имена русских мореплавателей Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского.
Император Александр I наградил И.Ф. Крузенштерн и все участники экспедиции.
все офицеры получили следующие звания,
кавалеров ордена св.Владимира 3 степени и по 3000 руб.
лейтенанта по 1000
прапорщики по 800 рублей пожизненная пенсия
№нижние чины по собственному желанию увольнялись с назначением пенсии от 50 до 75 руб.
По высочайшему повелению была отчеканена специальная медаль для всех участников этого первого кругосветного путешествия.
«Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под командованием капитан-лейтенанта Крузенштерна» в 3-х томах, с атласом из 104 карт и гравюр.Так называлась работа, написанная лично Крузенштерном и изданная на средства императорского кабинета., СПб., 1809 г. Впоследствии она была переведена на многие европейские языки.
Русские путешественники и первооткрыватели
Снова
Влияние кругосветных путешествий на имперское сознание России
%PDF-1.6 % 90 0 объект > эндообъект 91 0 объект >/Шрифт>>>/Поля[]>> эндообъект 87 0 объект >поток application/pdf
LO[3 u
Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806,
годахПримечания
Первая русская кругосветка
Первое издание на английском языке первой русской кругосветки.Отчет Крузенштерна был впервые опубликован в Санкт-Петербурге в 1810 году. Крузенштерн (Иван Федорович Крузенштерн) служил в британском флоте в 1793-99 годах. Ему было дано командование экспедицией на двух кораблях под командованием «блестящего офицерского корпуса» (Хилл), предназначенной для налаживания торговли с Китаем и Японией, облегчения торговли в Южной Америке и изучения Калифорнии в поисках возможной колонии. Это оказалось одно из самых важных тихоокеанских плаваний после Кука, охватывающее Канарские острова, Бразилию, Маркизские острова, Камчатку, Нагасаки, Сахалин и Макао.«Путешествие внесло значительный вклад в познание гидрографии тихоокеанского побережья Северной Америки… Крузенштерн принял первое русское посольство Николая Резанова в Японию» (Хаугего). Переводчик Хоппнер (1786–1872) был английским дипломатом, также известным своей дружбой с Байроном.
Описание
2 тома в одном переплете, кварто (277 х 210 мм). Современное деревянное тельце, профессионально обработанное по стилю, богато позолоченный корешок, красные и зеленые сафьяновые двойные этикетки, красные сафьяновые нумерационные овалы, позолоченная цветочная кайма по бокам, позолоченные повороты греческих ключей, мраморные форзацы.
Иллюстрации
Гравированная складная карта (Япония с береговой линией Китая и Кореи, по карте Д. Ф. Соцмана 1811 г.), 2 раскрашенные вручную акватинты Дж. А. Аткинсона (уроженец Нуку-Хива на Маркизских островах, вид на Нагасаки.)
Состояние
Аккуратная овальная этикетка выдающегося библиофила-путешественника Мартина Грина. Том. I титул слегка помят, правый верхний угол восстановлен, фронтиспис т.II слегка смещен к заглавию, короткий закрытый разрыв внизу того же заглавия. Очень хороший, красивый экземпляр, чистый и с большими полями.
Запутался? Прочтите наш глоссарий
.