ЖД билеты на поезд Чита
Актуальное расписание поездов по направлению Чита — Уссурийск на сегодня, завтра и ближайшие даты. Время отправления московское.
Билеты на все поезда Чита — Уссурийск можно купить онлайн и оплатить картой без дополнительных комиссий. В расписании указана примерная стоимость билетов в зависимости от категории места (плацкарт, купе и люкс). Точная цена жд билетов будет доступна после выбора даты поездки.
Номер поезда | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Примерные цены | Дата поездки |
---|---|---|---|---|---|---|
002Э «Россия» | Москва Ярославская → Чита-2 → Уссурийск → Владивосток | 12:19 | 20:44 | Плацкарт 5 695 Купе 5 255 | travelpayouts.com/click?shmarker=58023.m.tp_tutu.%2469&promo_id=4483&source_type=customlink&type=click&custom_url=https%3A%2F%2Fwww.tutu.ru%2Fpoezda%2Frasp_d.php%3Fnnst1%3D2050000%26nnst2%3D2034750″>Выбрать даты | |
008Н | Новосибирск-Главный → Чита-2 → Уссурийск → Владивосток | 23:26 | 06:16 | Плацкарт 5 132 Купе 10 505 Люкс 15 025 | Выбрать даты | |
062М | Москва Ярославская → Чита-2 → Уссурийск → Владивосток | 20:13 | 00:54 | Плацкарт 5 632 Купе 11 462 Люкс 18 519 | travelpayouts.com/click?shmarker=58023.m.tp_tutu.%2469&promo_id=4483&source_type=customlink&type=click&custom_url=https%3A%2F%2Fwww.tutu.ru%2Fpoezda%2Frasp_d.php%3Fnnst1%3D2050000%26nnst2%3D2034750″>Выбрать даты | |
012Й | Самара → Чита-2 → Уссурийск → Владивосток | 23:26 | 06:16 | Плацкарт 6 641 Купе 6 602 | Выбрать даты | |
062Щ | Москва Ярославская → Чита-2 → Уссурийск → Владивосток | 20:13 | 00:54 | Плацкарт 6 137 Купе 10 752 Люкс 17 319 | travelpayouts.com/click?shmarker=58023.m.tp_tutu.%2469&promo_id=4483&source_type=customlink&type=click&custom_url=https%3A%2F%2Fwww.tutu.ru%2Fpoezda%2Frasp_d.php%3Fnnst1%3D2050000%26nnst2%3D2034750″>Выбрать даты | |
062Х | Москва Ярославская → Чита-2 → Уссурийск → Владивосток | 20:13 | 00:54 | Плацкарт 6 137 Купе 8 535 | Выбрать даты |
Для удобства выбора вы можете отредактировать таблицу с расписанием по убыванию или возрастанию параметров, сделать это можно кликнув на название интересующего столбца: «Номер поезда», «Отправление», «Примерные цены».
ЖД билеты Уссурийск — Чита-2 — расписание поездов, цены и график движения
Номер | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | Расписание | Ж/д билеты |
---|---|---|---|---|---|---|
001Э | Владивосток — Москва | 01:03 Уссурийск | 08:30 Чита-2 | 2 д. 8 ч. 27 мин. | ежедневно с 12.12 | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 5 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 6 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 7 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 8 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 9 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 11 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 12 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 15 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 16 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 10, 17 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 18 сентября, 9, 13, 16 октября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 19, 26 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 13, 20, 27 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 21, 28 сентября, 5 октября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 22, 29 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 23, 30 сентября, 4, 7, 11, 14 октября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 24 сентября, 1 октября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 25 сентября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. 7 ч. 52 мин. | только 2, 6, 20, 27 октября, 10 ноября | Купить |
001Э | Владивосток — Москва | 01:50 Уссурийск | 08:42 Чита-2 | 2 д. | 3, 8, 10, 12, 15, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 30, 31 октября, 1, 2 ноября, … | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 18:48 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 27 мин. | пн, чт, пт, вс с 11.12 | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 18:48 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 27 мин. | сб с 17.12 | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 4 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 5 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 8 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 9 сентября | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 10 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 11 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 12 сентября | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 14 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 16, 30 сентября | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 17 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 18, 19, 22 сентября | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 21 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 23 сентября | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 24 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 25 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 26 сентября | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 28 сентября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | 29 сентября, 27, 28, 30, 31 октября, 3, 4, 6, 7, 10, 11, 13, 14, 17, 18, 20, 21, 24, 25, 27 ноября, … | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 1 октября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | пн, чт, вс с 02.10, а ещё 21.10 | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 5 октября | Купить |
061М | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 7, 14 октября | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 8, 15 октября | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 12 октября | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 19 октября | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 22 октября | Купить |
061Х | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 26 октября, 2, 9 ноября | Купить |
061Щ | Владивосток — Москва | 21:11 Уссурийск | 23:15 Чита-2 | 2 д. 3 ч. 4 мин. | только 29 октября, 10 декабря | Купить |
007Н | Владивосток — Новосибирск | 23:29 Уссурийск | 04:16 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 47 мин. | только 5 сентября | Купить |
007Н | Владивосток — Новосибирск | 23:29 Уссурийск | 04:16 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 47 мин. | только 7, 17 сентября, 15 октября | Купить |
007Н | Владивосток — Новосибирск | 23:29 Уссурийск | 04:16 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 47 мин. | 19, 23, 27, 29 сентября, 3, 7, 9, 11, 13, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31 октября, 2, 4, 6 ноября, … | Купить |
007Н | Владивосток — Новосибирск | 23:29 Уссурийск | 04:16 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 47 мин. | только 21 сентября, 1, 5 октября | Купить |
007Н | Владивосток — Новосибирск | 23:29 Уссурийск | 04:16 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 47 мин. | только 25 сентября | Купить |
011Й | Владивосток — Самара | 23:29 Уссурийск | 04:16 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 47 мин. | только 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 октября, 3, 7, 11, 15, 19, 23, 27 ноября, 1, 5, 9 декабря | Купить |
007Н | Владивосток — Новосибирск | 23:29 Уссурийск | 04:09 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 40 мин. | 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 декабря, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 января, … | Купить |
011Й | Владивосток — Самара | 23:29 Уссурийск | 04:09 Чита-2 | 2 д. 5 ч. 40 мин. | 13, 17, 21, 25, 29 декабря, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 января, 3, 7, 11, 15, 19, 23, 27 февраля, … | Купить |
По маршруту Уссурийск-Чита-2 курсируют 59 поездов. Самый ранний отправляется со станции Уссурийск в 01:03, а последний в 23:29. Среднее время в пути составляет 2 д. 5 ч. 13 мин., а самый быстрый поезд доезжает за 2 д. 3 ч. 4 мин., а самая долгая дорога в пути составит 2 д. 8 ч. 27 мин..
Поезд Уссурийск-Чита-2 в своем пути проезжает жд станции: Уссурийск, Озёрная Падь, Сибирцево, Мучная, Спасск-Дальний, Шмаковка, Ружино, Дальнереченск-1, Губерово, Лучегорск, Бикин, Вяземская, Верино, Хабаровск-1, Ин, Биробиджан-1, Бира, Тёплое Озеро, Биракан, Известковая, Облучье, Кундур, Архара, Бурея, Завитая, Екатеринославка, Белогорск, Свободный, Ледяная, Шимановская, Ушумун, Тыгда, Магдагачи, Талдан, Сковородино, Уруша, Ерофей Павлович, Амазар, Могоча, Ксеньевская, Сбега, Зилово, Чернышевск-Забайкальский, Куэнга, Приисковая, Шилка-Пасс., Солнцевая, Карымская, Чита-2. Но не все рейсы имеют остановки в этих пунктах, поэтому необходимо перепроверить маршрут конкретного поезда, если вам необходимы остановки в этих станциях.
Тайны острова: чем может удивить Сахалин
Редакция ИА SakhalinMedia собрала самые удивительные, загадочные и красивые природные достопримечательности Сахалина
Сахалин — удивительный остров со своей неповторимой историей, которому удается гармонично сочетать в себе природу и городскую агломерацию. Сахалинская область является единственным в России регионом, который не имеет материковой территории и располагается только на островах. О главном богатстве Сахалинской области, природных достопримечательностях, расскажет ИА SakhalinMedia.
Сахалин помимо областного центра, Южно-Сахалинска, включает в себя и другие относительно крупные города — Корсаков, Холмск, Оха, Поронайск, Долинск и Невельск. А также менее крупные населенные пункты: Александровск-Сахалинский, Анивский, Курильский, Макаровский, Ногликский, Северо-Курильский, Смирныховский, Томаринский, Тымовский, Углегорский и Южно-Курильский районы. Мы собрали самые удивительные, загадочные и красивые природные достопримечательности Сахалина и объединили их по районам острова, чтобы туристам и жителям области было проще добраться до этих прекрасных мест.
Врата Тории. Юрий Гуршал, ИА SakhalinMediа
Одна из самых посещаемых и интересных природных достопримечательностей Александровск-Сахалинска — это скала Три Брата. Три скалы являются одной из визитных карточек острова. Они находятся в море, в центральной части западного побережья. Легенда гласит, что среди древнего народа нивхов пронеслась весть о том, что ключи от счастья прячет, так называемый, Дэв в одной из пещер на берегу моря. Тогда часть мужского населения оставила семьи и отправились в путь на поиски тех самых ключей. Среди них был и старший брат из семьи богатырей. От него долго не было известий, поэтому средний брат пошел его искать. Когда они оба пропали, младший богатырь тоже отправился на поиски. Все сгинули среди скал, потому что Дэв превратил их в три гигантских камня, стоящих у берегов острова.
Переплетение эпох на краю земли: город Александровск-Сахалинский в прошлом и настоящем
Фоторепортаж из бывшей столицы Сахалина
Также в этом районе находится древний маяк острова — маяк Жонкиер. Мыс с маяком расположен в центральной части западного побережья Сахалина на 51-й параллели северной широты менее чем в километре к юго-западу от города Александровск-Сахалинский.
Маяк Жонкиер. rus.team
Самое популярное место в окрестностях города Анивы — это Анивский пляж. Он является самым большим на Сахалине. Расположен на песчаной литорали Анивского залива в бухте Лососей. Протяженность дикого побережья составляет больше 20 км.
Анивский пляж. ИА SakhalinMedia
Но легендарной достопримечательностью считается маяк Анива. Это самый известный маяк Сахалина. К заброшенному маяку трудно подступиться: он установлен на небольшой скале Сивучья возле скалистого мыса Анива. Добраться к нему можно только по воде. Течения здесь сильные, но захватывающие виды стоят того, чтобы отправиться в это путешествие.
Погасший маяк: самый известный исторический памятник Сахалина задумали реставрировать
Маяк Анива — один из впечатляющих и труднодоступных маяков мира. Ныне он служит объектом туризма, подступить к которому отважится не каждый
Долинский район славится большим количеством водопадов. Три из них располагаются на реках Березовка, Лиственная и Лукошка. Еще один водопад носит имя сахалинского писателя Михаила Финнова. И это лишь малая часть, поскольку многие из них все еще неизведанны.
Тематическое фото. Антон Балашов, ИА PrimaMedia
Большинство водопадов сосредоточено на мысе Остром или Остромысовке. Он считается одним из диких уголков Сахалина. Мыс получил такое название, поскольку кишит острыми камнями. Во второй половине прошлого века там были найдены останки руин древней айнской крепости «Часи» [айнский термин, обозначающий сакральное место — прим. ред.]. Археологи до сих пор находят следы древней культуры айнов в слоях, возраст которых превышает 12 тысяч лет.
Мыс Острый. gosakhalin.ru
В Долинском районе расположены Янтарные пляжи — в селе Стародубское и Взморье. Здесь драгоценные кусочки застывшей смолы лежат прямо под ногами, и их можно забрать с собой на память.
Сахалин действительно богат абсолютно уникальными природными местами, два из которых располагаются в Корсаковском районе.
Озеро Буссе — лагуна возле залива Анива, в котором, благодаря соленой воде, обитает множество рыбы, моллюсков, крабов, устриц, креветок и гребешков. Туристам позволяется самостоятельно набрать свежих устриц и попробовать этот изысканный деликатес на месте. На озере можно даже оставаться ночевать в палатках, чтобы насладиться красотой ночного неба, отражающегося в прозрачной воде.
Озеро Буссе. Фото: gosakhalin.ru
Тематическое фото. Фото: Варвара Кокарева, ИА PrimaMedia
Озеро Тунайча и вовсе называют жемчужиной Сахалина, потому что оно относится к самым крупным и глубоким водоемам острова. Расположено оно на юго-востоке, в районе Тонино-Анивского полуострова, рядом с поселком Охотское. Вода в нем солоноватая, так как приливные воды постоянно попадают в озеро. В период нереста сюда заходят лососевые. Всего в его водах обитает 29 видов рыб, в том числе редчайший сахалинский таймень, карповые и корюшковые. В реках, соединяющихся с озером, водится форель, а на берегах озера можно увидеть целые колонии птиц.
Еще одним популярным местом среди туристов и жителей Сахалинской области можно назвать бухту Тихую, которая расположена в Макаровском районе, примерно в 100 км от Южно-Сахалинска. Прозрачные воды омывают песчаный пляж, обрамленный зелеными скалами, где шумят великолепные водопады. На берегу — останки потухших вулканов в виде каменных валунов, а вода здесь богата рыбой, поэтому место является не только красивой природной достопримечательностью острова, но и излюбленным местом рыбаков со всех уголков России.
Бухта Тихая. gosakhalin.ru
В Макаровский район стоит съездить, чтобы взглянуть на величие знаменитого Клоковского водопада. Он расположен недалеко от мыса Клокова, а его высота составляет примерно 49 метров. Также в Макарове можно посмотреть на Руины храма Мидзутэн мия. Храм был посвящен божеству воды и располагался на берегу реки Сиритору-гава (ныне Макаровка).
Лежбище сивучей — еще одно волшебное место Сахалина, которое располагается на волноломе Невельска, куда в январе-феврале во время межсезонных миграций приходят несколько сотен сивучей и остаются там до конца июля. Невельское лежбище — одно из трех мест в мире, где сивучи живут в черте города.
Еще одно место на Сахалине, где можно наблюдать диких животных не в зоопарке, а в своей природной стихии — это остров Тюлений, расположенный в Поронайском районе. Уже из самого названия приходит понимание, что вас ждет на нем. Выглядит это место как скалистый островок посреди Охотского моря, на побережье которого обитает огромное количество сивучей, морских котиков и тюленей.
Остров Тюлений. Евгения Полищук, ИА SakhalinMedia
Поронайский заповедник располагается в восточной части острова. Он богат множеством рек и водоемов, а большая часть местности покрыта лесами и усеяна разными видами деревьев. Животный мир заповедника насчитывает около 600 видов, включая некоторых краснокнижных птиц.
Из достопримечательностей Томаринского района следует посетить озеро Айнское. Оно является лагунным озером. Свое название получило благодаря тому, что коренные обитатели Курильских островов и Южного Сахалина называли себя айнами. Площадь озера составляет 32,4 кв км. Через него течет река Айнская, славящаяся обитанием большого количества рыбы. Здесь можно поймать корюшку, тайменя, кунджу, симу. Рыбалка на озере является круглогодичной. Озеро имеет протоку, через которую можно выйти в море, где ловится треска и разные виды камбалы.
В Холмском районе находится знаменитый Чертов мост. Это уникальное железнодорожное сооружение, построенное японцами в 1920-х годах. Поезд проезжал по этой дороге через два тоннеля, выезжал почти на самую вершину сопки и проходил по сооруженному Чертову мосту на высоте 38 метров, откуда видна красивейшая панорама островной природы. Длина тоннеля составляет почти 900 метров.
Чертов и Ведьмин мосты. gosakhalin.ru
В нескольких км от Чертова моста располагается достопримечательность под названием Ведьмин мост, который построен японцами в 1928 году. Он находился в составе железнодорожной линии «Южно-Сахалинск — Поляково». Мост представляет собой сложное инженерное сооружение. Его протяженность составляет 200 метров, а высота — 50 метров.
Дагинские термальные источники находятся на северо-востоке Сахалина близ поселка Горячие ключи в Ноглинском районе. Там расположено около 60 термальных источников, которые бьют прямо из-под земли. Вода здесь насыщена щелочью и кремниевой кислотой, поэтому может даже излечить некоторые заболевания кожи и нервной системы. На территории горячих ключей расположен действующий оздоровительный санаторий.
И это далеко не все красивейшие места, которые может предложить Сахалин. Поэтому приехать сюда определенно стоит не только, чтобы отдохнуть, но и чтобы погрузиться в мир приключений, а, может даже, и раскрыть одну из тайн острова.
Необычный остров-рыба: почему каждому хоть раз стоит побывать на Сахалине
Сахалин, как место с богатой историей, в которой переплетены несколько культур, способен привлечь внимание даже искушенных туристов (ФОТО)
Главные новости Приморья в Telegram
Поезд Уссурийск — Биробиджан от 30 € | Билеты и расписание
Дата отъезда
Дата возвращения
Поиск жилья
Расположение
Дата заезда
Проверить дату
Поиск автомобиля
Расположение
Подобрать дату
Дата возврата
Поиск жилья с Booking. com
Продолжительность | 13ч 51м |
Расстояние | 718,4 км |
Средняя цена | €40 |
Частота | 3 дня |
Обзор поездки
В среднем поезд между Уссурийском и Биробиджаном идет 13 часов 51 минуту, а самый быстрый поезд идет 13 часов 9 минут. м. Поезд курсирует несколько раз в день из Уссурийска в Биробиджан. Время в пути может быть больше в выходные и праздничные дни; используйте форму поиска на этой странице, чтобы найти конкретную дату поездки.
Расписание поездов Уссурийск-Биробиджан
Поезда курсируют два раза в день между Уссурийском и Биробиджаном. Самое раннее отправление в 21:11 ночи, а последнее отправление из Уссурийска в 23:29, которое прибывает в Биробиджан в 12:38. Все услуги выполняются напрямую, без пересадок и занимают в среднем 13 часов 51 минуту. Расписания, показанные ниже, относятся к следующим доступным отправлениям.
Поезда обычно ходят в следующее время каждый день Эти расписания оцениваются
Вылет в пятницу
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 19м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 19м
Остановки
Прямые
Подробнее
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 9м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 9м
Остановки
Прямые
Подробнее
Вылет в субботу
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
14ч 45м
Биробиджан
Продолжительность
14ч 45м
Остановки
Прямые
Подробнее
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 19м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 19м
Остановки
Прямые
Подробнее
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 9м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 9м
Остановки
Прямые
Подробнее
Вылет в воскресенье
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
15ч
Биробиджан
Продолжительность
15 ч
Остановки
Прямой
Подробнее
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 19м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 19м
Остановки
Прямые
Подробнее
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 18м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 18м
Остановки
Прямые
Подробнее
Вылет в понедельник
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
15ч
Биробиджан
Продолжительность
15 ч
Остановки
Прямой
Подробнее
Российские железные дороги (РЖД)
Уссурийск
13ч 19м
Биробиджан
Продолжительность
13ч 19м
Остановки
Прямые
Подробнее
Эти расписания являются приблизительными: Расписания, показанные выше, являются приблизительными расписаниями, основанными на типичных услугах в среднем за день, и могут варьироваться в зависимости от того, когда вы планируете поездку. Перед планированием поездки обязательно уточните время отправления/прибытия и наличие мест у оператора.
Часто задаваемые вопросы
Хотите узнать о путешествии из Уссурийска в Биробиджан? Мы составили список наиболее часто задаваемых вопросов от наших пользователей, таких как: Какой вид транспорта самый дешевый? Какой самый быстрый вариант? Сколько обычно стоят билеты? и многое другое.
Повлияет ли коронавирус (COVID-19) на мою поездку в Биробиджан?
Во всем мире широко распространена передача инфекции от населения.
В России снимают некоторые ограничения на поездки. Актуальную информацию о поездках можно найти на официальной странице России.
Учить больше.
Есть ли прямой поезд между Уссурийском и Биробиджаном?
Да, прямой поезд отправляется из Уссурийска и прибывает в Биробиджан 1. Рейсы отправляются два раза в день и курсируют каждый день. Дорога занимает около 15 часов.
Подробнее
На каком расстоянии Уссурийск от Биробиджана?
Расстояние между Уссурийском и Биробиджаном 560 км. Протяженность дороги 718,4 км.
Получить маршрут проезда
Какие компании обслуживают сообщение между Уссурийском и Биробиджаном?
Российские железные дороги (РЖД) обслуживают поезд Уссурийск-Биробиджан 1 два раза в день. Билеты стоят 30–55 евро, а время в пути — 15 часов.
Операторы поездов
Российские железные дороги (РЖД)
Средняя продолжительность
15ч
Частота
Дважды в день
Ориентировочная цена
30 — 55 евро
- Веб-сайт
- eng. rzd.ru
- Продолжительность
- 15ч
- Частота
- Два раза в день
- Ориентировочная цена
- 30 — 55 евро
- Веб-сайт
- https://rus.rzd.ru/9446
- 3-й класс (платцкарт)
- 30 — 45 евро
- 2-й класс (Купе)
- 35 — 55 евро
Чита — Владивосток — 4 способа добраться поездом, самолетом, автобусом и автомобилем
Найти транспорт во Владивосток
Путешествие из
Путешествие из
К
Поиск жилья с Booking. com
Нужен номер в гостинице во Владивостоке?
Забронировать
Из Читы во Владивосток можно добраться 4 способами: самолетом, поездом, автобусом или автомобилем
Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.
Лети, тренируйся • 4 ч 26 м
- Лететь из Читы (HTA) в Владивосток (VVO). ХТА — ВВО
- Сядьте на поезд из международного аэропорта Владивостока во Владивосток.
Тренироваться • 2 дня 10 ч.
- Из Читы 2 садитесь на поезд во Владивосток. 002Э/…
Поезд, автобус • 2 дня 14 часов
- Из Читы 2 садитесь на поезд Хабаровск 1. 002Э/…
- На автобусе от Хабаровского автовокзала до Владивостокского автовокзала. 701
Водить машину • 27 ч 14 м
- Выезд из Читы во Владивосток. 2267,8 км
Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между
ПоделитьсяСохраните эту ссылку, чтобы быть в курсе ограничений в связи с COVID-19
Безопасное путешествие во время COVID-19
Правила, которым необходимо следовать в России
ОбязательноОбязательно
Поездки по России
Соблюдайте правила безопасности при COVID-19
Помощь при COVID-19 в России
Если вам нужна помощь, посетите национальный веб-сайт по COVID-19 или позвоните на горячую линию COVID-19 8-800-2000-112
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я выехать из Читы во Владивосток?
Какие ограничения на передвижение во Владивостоке?
Передвижение внутри страны не ограничено, но могут применяться некоторые условия
- Маски обязательны
- Необходимо соблюдать социальную дистанцию 1,5 метра
- Соблюдать правила безопасности COVID-19
Исследуйте варианты путешествий
Какой номер горячей линии по COVID-19 во Владивостоке?
Телефон горячей линии по COVID-19 во Владивостоке: 8-800-2000-112.
Нужно ли носить маску в общественном транспорте Владивостока?
Ношение маски в общественном транспорте Владивостока обязательно.
Что делать, если у меня появятся симптомы COVID-19 по прибытии во Владивосток?
Сообщите о себе официальному сотруднику и/или позвоните по телефону горячей линии по коронавирусу 8-800-2000-112.
Последнее обновление: 9 сентября 2022 г.
Могут применяться исключения, для получения полной информации: Министерство иностранных дел Российской Федерации.
Мы работаем круглосуточно, чтобы предоставить вам последние новости о путешествиях COVID-19.
Данная информация собрана из официальных источников. Насколько нам известно, это правильно на момент последнего обновления.
Посетите путеводитель Rome2rio, чтобы получить общую помощь.
Вопросы и ответы
Из Читы во Владивосток дешевле лететь самолетом, автобусом, поездом или паромом?
Самый дешевый способ добраться из Читы во Владивосток — это поезд, который стоит 65–150 евро и занимает 2 дня 10 часов.
Подробнее
Как быстрее добраться из Читы во Владивосток?
Самый быстрый способ добраться из Читы во Владивосток — это самолет и поезд, который стоит 75–430 евро и занимает 4 часа 26 минут.
Подробнее
Есть ли прямой поезд между Читой и Владивостоком?
Да, прямой поезд отправляется из Читы 2 и прибывает во Владивосток. Услуги отправляются два раза в день и работают каждый день. Путешествие занимает примерно 2 дня 10ч.
Подробнее
На каком расстоянии Чита от Владивостока?
Расстояние между Читой и Владивостоком 1691 км. Протяженность дороги 2267,8 км.
Получить маршрут проезда
Как добраться из Читы во Владивосток без машины?
Лучший способ добраться из Читы во Владивосток без машины — это поезд, который занимает 2 дня 10 часов и стоит 65 — 150 евро.
Подробнее
Сколько ехать от Читы до Владивостока?
Время в пути от Читы до Владивостока примерно 4 часа 26 минут, включая пересадки.
Подробнее
Сколько лететь из Читы во Владивосток?
Самый быстрый рейс из аэропорта Читы в аэропорт Владивостока — прямой рейс, который занимает 2 часа 15 минут.
Поиск рейсов
Какая разница во времени между Читой и Владивостоком?
Владивосток опережает Читу на 1 час. Сейчас в Чите 15:43, во Владивостоке 16:43.
Какие компании осуществляют перевозки между Читой, Россия и Владивостоком, Россия?
Российские железные дороги (РЖД) обслуживают поезд Чита 2 во Владивосток два раза в день. Билеты стоят 65 — 150 евро, а поездка занимает 2 дня 10 часов.
Аврора
- Веб-сайт
- flyaurora.ru
- Продолжительность
- 3ч 20м
- Когда
- вторник и суббота
- Ориентировочная цена
- 70 — 420 евро
Авиакомпания Якутия
- Веб-сайт
- якутия.аэро
- Продолжительность
- 2ч 15м
- Когда
- Суббота
- Ориентировочная цена
- 70 — 420 евро
ИрАэро
- Веб-сайт
- iraaero. ru
- Продолжительность
- 5ч
- Когда
- Понедельник и пятница
- Ориентировочная цена
- 75 — 440 евро
Экспресс Приморья
- Телефон
- 7 4232450099
- Веб-сайт
- expresspk.ru
- Продолжительность
- 54 мин
- Частота
- 5 раз в день
- Ориентировочная цена
- €5
- Расписания на
- expresspk. ru
Российские железные дороги (РЖД)
- Веб-сайт
- eng.rzd.ru
- Продолжительность
- 2 дня 10ч
- Частота
- Два раза в день
- Ориентировочная цена
- 65 — 150 евро
- Веб-сайт
- https://rus.rzd.ru/9446
- 3-й класс (платцкарт)
- 65 — 95 евро
- 2-й класс (Купе)
- 100 — 150 евро
- Продолжительность
- 44ч 16м
- Частота
- Два раза в день
- Ориентировочная цена
- 55 — 110 евро
- Веб-сайт
- https://rus. rzd.ru/9446
- 3-й класс (платцкарт)
- 55 — 75 евро
- 2-й класс (Купе)
- 80 — 110 евро
ВЛ
- Телефон
- 8 (423) 230 06 86
- Веб-сайт
- вл.ру
- Продолжительность
- 15ч 29м
- Частота
- Один раз в день
- Ориентировочная цена
- 40 — 70 евро
- Расписания на
- вл. ру
- Забронировать по номеру
- rfbus.ru
Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?
Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, включая 10 удивительных мест, где можно сбежать от всего этого в Австралии, 4 потрясающе красивых Филиппинских острова, которые вам нужно посетить, и Как добраться до Рима из аэропорта, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу. вашей следующей поездки.
Дополнительные вопросы и ответы
Можно ли проехать из Читы во Владивосток?
Да, расстояние от Читы до Владивостока 2268 км. Время в пути от Читы до Владивостока примерно 27 часов 14 минут.
Получить маршрут проезда
Какие авиакомпании летают из аэропорта Читы в аэропорт Владивостока?
Авиакомпании «Якутия», «Аврора» и «ИрАэро» осуществляют рейсы из аэропорта Читы в аэропорт Владивостока.
Поиск рейсов
Как добраться до аэропорта Читы (HTA) из Читы?
Лучший способ добраться из Читы в аэропорт Читы — это такси, которое занимает 17 минут и стоит 4 — 6 евро.
Подробнее
из Берлина в Пхеньян на поезде
- 15 мая – 3 июня 2021 г.
- 1795 / 2895
- 9/18 дней
Маршрут
Что это такое?
Это самое длинное непрерывное путешествие на поезде в мире. Rocky Road Travel войдет в историю в 2020 году, став первой группой, которая отправится из Берлина в Пхеньян через российский пограничный переход на поезде.
Не волнуйтесь, мы не пройдем весь путь за один раз! Мы проведем некоторое время в Москве и маленьком городке Уссурийске на Дальнем Востоке России, прежде чем сядем на поезд через границу в Северную Корею. Это маршрут, по которому почти никогда не ходят туристы. Затем у нас есть пара дней в Расоне — специальной экономической зоне (СЭЗ) Северной Кореи. Мы посетим частные рынки, школы, банк, а также все революционные места. Расон сильно отличается от остальной части КНДР, и мы об этом узнаем во время нашего путешествия на юг.
Затем мы отправимся в Пхеньян на северокорейском поезде. Мы будем блуждать по пяти отдаленным провинциям Северной Кореи, минуя нетронутые ландшафты и редко посещаемые города и деревни. Поистине редкий вид из окна этого царства отшельников.
Оказавшись в Пхеньяне, мы посетим все достопримечательности, такие как площадь Ким Ир Сена, Корейский военный музей, метро Пхеньяна, башню Чучхе и многое другое! Конечно, ни одна поездка в КНДР не будет полной без посещения демилитаризованной зоны, где лоб в лоб встречаются Северная и Южная Корея.
Этот тур закрывается для бронирования 28 февраля и будет проводиться, только если зарегистрируется не менее 6 человек. Пожалуйста, не бронируйте билеты, пока мы не подтвердим, что тур состоится в эти даты за два месяца до этого. Пожалуйста, зарегистрируйте свой интерес как можно скорее.
Основные моменты
2895 € / 1795
- Группа A ► 15 мая — 3 июня (Берлин — Пхеньян — Пекин)
- Группа B ► 26 мая – 3 июня (Уссурийск – Пхеньян – Пекин)
- Старт в Берлине, Москве или Уссурийске!
Маршрут
15 мая
- Мы встретимся недалеко от Остбанхофа в Берлине, чтобы перекусить и запастись едой, прежде чем отправиться на платформу для нашего отъезда в Москву в 19:24.
- Ночевка в поезде.
16 мая
- На следующий день мы проходим через Польшу и Беларусь и пересекаем границу с Россией.
- Прибытие в Москву в 19.43 по местному времени.
- Ночь в гостинице в центре Москвы.
Продолжить чтение
17 мая
- Ранний завтрак в гостинице
- Начинаем экскурсию по Москве! Очевидно, мы начнем со знаменитой Красной площади, нанесем визит Ленину в его мавзолей и перегрузимся на другие различные советские памятники.
- Ужин в традиционном ресторане Вареничная. Напитки в Дружбе, или водка-шот-бар!
- Ночевка в Москве.
18 мая
- Позавтракайте перед дальнейшим знакомством с Москвой.
- Прогулка по парку монумента павшим. В нем установлены статуи Сталина и других советских деятелей.
- Отправляйтесь в парк Победы, посвященный победе над Германией. Заглянем в музей, посвященный Великой Отечественной войне.
- Затем мы направляемся на ближайший тир, где за дополнительную плату можем пострелять из легендарного оружия. Калишников – (50 евро на человека) Также доступно другое оружие, такое как пулеметы времен Второй мировой войны и снайперские винтовки.
- Обед в «Соличной» (столовой в советском стиле) для быстрой и легкой русской еды.
- Во второй половине дня мы отправимся на недавно отреставрированную ВДХ. Здесь расположены массивные павильоны, посвященные каждой бывшей республике СССР.
- Посетите невероятный музей космонавтов.
- Поужинайте, а затем купите продукты, чтобы подготовиться к нашему марафону на поезде!
- Сядьте на поезд в 00:35 от Павельской станции до Уссурийска на Дальнем Востоке России. Ближайшие 6 дней мы не будем много отдыхать!
- Ночевка в поезде.
19 мая
- Готовьтесь к долгому путешествию. У нас будут запасы хлеба, сыра и колбасы, а также достаточно водки, чтобы развлечься. В поезде также есть вагон-ресторан для приема пищи.
- Проезд через Нижний Новгород и другие малые города-спутники.
- Ночевка в поезде.
20 мая
- Утром проезжаем Пермь недалеко от Уральских гор.
- Прибытие в Екатеринбург с короткой остановкой; мы можем использовать эти короткие остановки, чтобы запастись припасами из станционных магазинов. С этого момента мы будем дрейфовать по Сибири.
- Ночевка в поезде.
21 мая
- К утру мы будем в Новосибирске — крупнейшем городе Сибири.
- Отсюда становится все более пустынно. Так что расслабьтесь, расслабьтесь и наблюдайте, как проходит мир!
- Ночевка в поезде.
22 мая
- На закате мы проедем через потрясающее озеро Байкал, прежде чем прибудем в Иркутск. Здесь трансмонгольская линия идет на юг через Монголию в Пекин, но мы держим курс на всю Транссибирскую линию и Уссурийск.
- Ночевка в поезде.
23 мая
- Проходим город Читу и продолжаем движение на восток.
- К этому моменту мы уже должны были подружиться со всеми в поезде, включая персонал. Водка будет хорошо и действительно переполнена.
- Ночевка в поезде.
24 мая
- Переправимся через Амур и проедем через Биробиджан. Именно здесь при Сталине была создана автономная еврейская область. Он остается живым и здоровым как центр еврейской жизни в России сегодня.
- Проезжайте мимо крупного города Хабаровска на границе с Китаем.
- Ночевка в поезде.
25 мая
- Наш последний полный день на Транссибирской магистрали! Сегодня мы будем пересекать Амурскую область
- Ночевка в поезде
26 мая
- Наслаждайтесь последними часами в поезде, прежде чем мы прибудем в Уссурийск в 4:00 по местному времени.
- Заселяйтесь в гостиницу Гостиница Уссурийск и поспите несколько часов в настоящей кровати!
- Члены группы B присоединяются к нам здесь
- Завтрак
- После приятного освежения мы отправимся в Центр корейской культуры, где сможем узнать больше о сильной корейской диаспоре в России.
- Обед в традиционном ресторане «Казань-Мангал», предлагающем блюда монгольской и других кочевых культур региона.
- После обеда отправляемся в соседний город-призрак Водвиженка. Это была авиабаза, использовавшаяся Советским Союзом на протяжении всей холодной войны. Здесь мы видим два самолета, выставленных в городе. Один из них — сверхзвуковой реактивный самолет Су-7, а другой — бомбардировщик Ту-16, который был поднят в Японском море. Мы также постараемся посетить настоящую авиабазу для изучения города.
- Возвращайтесь в Уссурийск на ужин в корейский ресторан, чтобы представить себе, что мы будем есть впредь!
- Напитки в местной столичной — имейте в виду, что мы начнем очень рано на следующий день.
- Ночь в гостинице.
Группа B
27 мая
- Сядьте на поезд в 5:29 до Расона, Северная Корея. Прибытие в 11:45 по местному времени.
- Пройти иммиграционный контроль на российской стороне в Хасане и на стороне КНДР в Туманганге
- Наши северокорейские гиды встретят нас в Расоне, а затем отправятся прямо в отель
После полудня
- Посетите мозаичные росписи президента Ким Ир Сена и генерала Ким Чен Ира.
- Rason Revolutionary Museum
- Art Gallery & shop
- Dinner
- Evening drinks at an outdoor bar
- Overnight in Rason
May 28th
Morning
- Visit Triangle Bank where you can change money and open банковский счет в Северной Корее с вашей собственной банковской картой!
- Посетите частный рынок Расона. Это процветающий крупный рынок. Принимается местная и иностранная валюта.
Днем
- Обед в ресторане Kumyong, где можно отведать великолепные блюда местной кухни!
- Посетите среднюю школу иностранных языков в Расоне – здесь мы разделимся на небольшие группы и пообщаемся со студентами. Это очень ценится, так как дети могут практиковать английский язык с иностранцами. Довольно редкое удовольствие для них, и для нас!
- Парк Хэян. В этом парке находится пивной бар Чешского совместного предприятия. Мы, конечно, будем пробовать предложения.
- Ужин и представление в отеле Emperor – одном из немногих игорных заведений в Северной Корее Пхеньян!
- Мы пройдем через 5 нетронутых провинций. Немногие иностранцы путешествовали по этому маршруту.
- Поезд спальный, а вагона-ресторана нет. Мы возьмем с собой много припасов с рынка Расона.
- на ночь на поезде
30 мая
Утреннее
- Прибытие на железнодорожную станцию в Пхеньяне в 11:30, поприветствуйте два новых направляющих на платформе
- . Переверните в отеле Sosan 343939378778 70504777. День.
- Обед, чтобы попробовать знаменитое пхеньянское холодное блюдо с лапшой или традиционный рисовый бибимбап.
- Посетите Художественную студию Mangyongdae — здесь производятся все основные картины и статуи Северной Кореи. Мы можем совершить поездку по месту и встретиться с местными артистами.
- Посетите северокорейскую киностудию! Здесь мы можем одеться в старинный костюм и посетить многочисленные декорации, такие как Южная Корея, Китай, Япония и Европа!
- Аквапарк Мунсу. В этом невероятном крытом и открытом парке есть потрясающие водные горки и множество развлечений для тех, кто не хочет плавать. Здесь также есть кафе, пивной бар, настольный теннис, бильярд, массаж или салон красоты (за дополнительную плату купание стоит 10 евро и включает костюм и полотенце).
- Ужин в местном ресторане на недавно построенной улице Рёмён.
- Ночь в отеле Сосан.
31 мая
Утро
- Прогуляйтесь по парку фонтанов Мансудэ и посмотрите на мозаичные росписи лидеров: президента Ким Ир Сена и лидера Ким Чен Ира.
- Посетите Большой монумент Мансудэ. Большие бронзовые статуи президента Ким Ир Сена и лидера Ким Чен Ира. (Здесь вы можете подарить цветы, если хотите: 5 €).
- Большой Народный Учебный Дом. Это огромная центральная библиотека для взрослых учащихся. С балкона открывается потрясающий вид на площадь Ким Ир Сена.
- Книжный магазин иностранных языков. Это основной магазин книг, значков и DVD-дисков на английском и других иностранных языках.
- Площадь Ким Ир Сена — Центральная площадь Пхеньяна и место, где все это происходит.
- Метро Пхеньяна! Мы выйдем на 3 разных уникальных станциях.
- Триумфальная арка — самая большая арка Победы в мире (на 11 метров больше Парижа…) Она празднует победу над японцами.
После обеда
- Обед в ресторане Hot Pot
- Музей Победоносной Отечественной войны. В этом невероятном музее представлены диорамы, трофейное оружие, памятник Победы и военный корабль США «Пуэбло»: единственный американский военный корабль, захваченный другой страной.
- Башня чучхе – самая высокая каменная башня в мире, она олицетворяет идеологию чучхе. Центральное место в учении КНДР (дополнительно 5 евро, чтобы подняться на вершину).
- Памятник основанию партии. Построен в 1995 году в честь 50-летия основания рабочей партии.
- Посетите универмаг Kwanbok. Здесь мы можем делать покупки у местных жителей и иметь доступ к местной северокорейской валюте!
- Загляните в мини-пивоварню Taedonggang, чтобы перекусить. Здесь есть семь разных сортов пива.
- Ужин в Национальном ресторане с отличным представлением!
- Посетите ярмарку Ругна (за дополнительную плату)
- Посмотрите массовые игры! Крупнейший в мире спектакль. (подлежит подтверждению)
- Ночь в отеле Sosan
1 июня
- Отправляйтесь в путь на 3,5 часа езды до Кэсона и демилитаризованной зоны.
- Музей Корё – первый университет Кореи, а ныне музей истории и культуры ЮНЕСКО.
- Демилитаризованная зона. Совершите поездку в Пханмунджом с дружелюбным армейским офицером, который покажет вам окрестности. Здесь даже можно сфотографироваться с армией!
После обеда
- Обед в городе Кэсон – в меню будут традиционные корейские пансанги, серия блюд, подаваемых в бронзовых чашах. (дополнительно — Суп для собак €5)
- Остановитесь в Саривоне, чтобы посмотреть на город с пагоды на вершине горы.
- Попробуйте макколи местного производства в местной чайхане.
- Остановитесь у памятника трем хартиям национального воссоединения, который возвышается над шоссе Тонгил (воссоединение).
- Возвращение в Пхеньян к ужину в ресторане Duck BBQ.
- Ночь в отеле Сосан.
2 июня
Утро
- Поезда отправляются в 10:25 на ночевку в Пекин.
- Участники рейса вылетают из аэропорта Пхеньяна Сунан рейсом Air Koryo в 10:30 и прибывают в пекинский аэропорт PEK T2 в 11:30 по местному времени.
2 июня
- Поезда прибывают на железнодорожный вокзал Пекина в 9:00.
- Конец тура.
Что еще?
Включения
Исключения
- Описание
- Маршрут
- Включения
- Забронировать
Туристические заметки
Вы будете в руках наших опытных англоговорящих местных гидов и помощников, а также вашего гида по Скалистой дороге. Мы регулярно посещаем север Пакистана, поэтому знаем лучшие места и соответствующим образом усовершенствовали маршрут. Маршрут может немного измениться, но мы всегда будем делать все возможное, добавляя в маршрут дополнительные услуги, такие как остановки в местных кафе-барах, кальянных и многое другое. Мы также постоянно общаемся с нашими местными партнерами на местах, которые советуют самые безопасные маршруты.
Тур состоит из 5 различных поездок на поезде;
- из Берлина в Москву.
- Москва — Уссурийск
- Уссурийск — Расон, Северная Корея.
- Из Расона в Пхеньян
- Из Пхеньяна в Пекин
Для вашего удобства мы разделили его на две группы в зависимости от того, где вы хотите присоединиться: Уссурийск на Дальнем Востоке России. Конечно, мы рекомендуем совершить весь путь от Берлина до Пхеньяна. Не хочешь войти в историю?
Чтобы забронировать номер, просто нажмите кнопку ниже и начните разговор уже сегодня.
Подробнее
Забронируйте сейчас
Группа А — 15 мая — 3 июня
(Берлин – Пхеньян – Пекин)
18/9 дней
Двухместные гостиничные и спальные поезда
Цена
2895 евро / 1795 евро
Запросить информацию
Даты не работают?
Еще отличные варианты
11 – 22 апреля
29 апреля – 9 июня
31 мая – 4 июня
Транссибирский маршрут Описаниеостановок по пути Несмотря на все книги, игры и дневники, которые вы возьмете с собой, большинство
путешествие будет о возвращении к истокам жизни. Ты будешь есть и
спать целыми днями. Вы почувствуете удовольствие от чистой биологической жизни
опять таки. Философский вопрос, что съесть первым — пирожки
(торты), купленные у старушки на вокзале, или яйца вкрутую, подаренные
ваш сосед — самое важное предстоит решить за шесть дней. И это своеобразное, великолепное и расширяющееся чувство свободы, когда ты спешишь навстречу
платформу, чтобы иметь пятиминутный надежный тормоз после бесконечных часов жизни на борту. Ваше купе может стать вторым домом после двух дней, проведенных в поезде. Однако, чтобы по-настоящему оживить ваши впечатления, туристическая компания «Легенда тур» рекомендует вам сделать несколько остановок по Транссибу.
Если вы путешествуете по Транссибирской магистрали с востока на запад (Владивосток-Москва или Пекин — Улан-Батор — Иркутск — Москва) в этих городах также можно делать остановки. Ты также можно посмотреть Москву, Санкт-Петербург и потом поехать домой. СТРАНИЦ ФОТОАЛЬБОМА |
Запретная железная дорога: Вена — Пхеньян 윈 — 모스크바 — 두만강
2008-09-15
В этот день мы вылетели из Иркутска в Пхеньян. Поездка была в прямом спальном вагоне Москва — Пхеньян, который ходит два раза в месяц (11 и 25 числа в 21:25 из Москвы, через 4 дня из Иркутска). Это спальный вагон северокорейских железных дорог, что делает его очень интересным. Он привязан к поезду №. 2 «Россия» (Москва – Владивосток), один из самых известных и престижных поездов Российских железных дорог (РЖД). Этим поездом он следует из Москвы в Уссурийск, примерно за 100 км до Владивостока. Там он отсоединяется ранним утром 18 и 4 числа (конечно, на день раньше после месяца с 31 дня..) и продолжается днем местным поездом до пограничной станции Хасан, куда прибывает поздним вечером. Только на следующий день (190-го и 5-го) в обеденное время спальный вагон пересекает границу с Северной Кореей в Туманган, откуда вечером отправляется прикрепленным к внутреннему корейскому поезду Туманган-Пхеньян, чтобы окончательно прибыть в Пхеньян на следующий вечер в 21:25 ( 20 и 6 числа каждого месяца).
Однако бывает, что спальный вагон из Москвы ходит с опозданием на 2 дня. Вылет 11 июля задержали на два дня, как я узнал на http://train.mza.ru за несколько дней до 11 числа. Затем я проверил и дальнейшие отправления, но все они были вовремя (25 июля, 11 августа, 25 августа), поэтому я надеялся, что наше путешествие не задержится на два дня…
Но уже перед отъездом из Австрии я узнал, что наш спальный вагон отправится — по данным http://train. mza.ru — 11 сентября из Москвы.
Спальный вагон Москва — Пхеньян протяженностью 10272 км стал самым протяженным прямым железнодорожным сообщением в мире. Общее время в пути от Москвы до Пхеньяна составляет 211 часов:
+—————————————————+ ————+————+———-+
| станция | прибытие | отправление | поезд |
+—————————————————+—————————+ ————+———-+
День 1:
| Москва Ярославская | | 21:25| 2МДж |
День 2:
| Владимирский перевал | 00:18| 00:36| |
| Горький Моск | 03:27| 03:39| |
| Перевал Киров | 09:43| 09:58| |
| Балезино | 13:26| 13:46| |
| Пермь 2 | 17:22| 17:42| |
| Свердловский перевал | 23:20| 23:43| |
День 3:
| Тюмень | 03:58| 04:18| |
| Ишим | 07:51| 08:03| |
| Омск | 11:17| 11:32| |
| Барабинск | 15:03| 15:45| |
| Новосибирск(RUS) | 19:14| 19:33| |
| Тайга | 22:52| 23:03| |
День 4:
| Мариинск | 01:17| 01:42| |
| Боготол | 03:33| 03:35| |
| Ачинск 1 | 04:36| 04:38| |
| Красноярский перевал | 07:25| 07:45| |
| Саосерная | 10:22| 10:24| |
| Канск-Енисейский | 11:34| 11:36| |
| Иланская | 12:06| 12:26| |
| Решоти | 13:34| 13:36| |
| Тайшет | 14:39| 14:41| |
| Нижнеудинск | 17:13| 17:25| |
| Тулун | 18:53| 18:55| |
| Сима | 20:44| 21:14| |
| Черемхово | 22:52| 22:54| |
| Усолье-Сибирское | 23:47| 23:49| |
День 5:
| Ангарск | 00:12| 00:15| |
| Иркутск-Сорт | 00:47| 00:49| |
| Иркутск Пассажирский | 01:03| 01:33| |
| Слюдянка 1 | 03:40| 03:42| |
| Улан-Удэнский перевал | 08:40| 09:10| |
| Петровский Савод | 11:12| 11:14| |
| Чилок | 13:43| 13:58| |
| Чита 2 | 18:14| 18:39| |
| Дарасун | 19:51| 19:52| |
| Карымская | 20:33| 20:51| |
| Шилка-Пассажирская | 23:17| 23:19| |
День 6:
| Приисковая | 00:06| 00:07| |
| Куэнга | 00:47| 00:48| |
| Чернищевск-Саба | 01:53| 02:18| |
| Silowo | 03:41| 03:43| |
| Ксеневская | 05:47| 05:48| |
| Могоча | 07:40| 07:55| |
| Амасар | 09:26| 09:46| |
| Ерофей Павлович | 11:41| 12:02| |
| Уруща | 13:44| 13:45| |
| Сковородино | 15:31| 15:33| |
| Магдагачи | 18:30| 18:45| |
| Тигда | 19:45| 19:47| |
| Шимановская | 21:59| 22:01| |
| Свободный | 23:09| 23:12| |
День 7:
| Белогорск | 00:03| 00:33| |
| Екатеринославка | 01:47| 01:49| |
| Завитая | 02:28| 02:30| |
| Бурейя | 03:11| 03:13| |
| Арчара | 04:04| 04:07| |
| Oblutsche | 05:55| 06:10| |
| Бира | 08:07| 08:08| |
| Биробидшан | 08:48| 08:51| |
| Хабаровск 1 | 11:00| 11:30| |
| Вяземская | 13:23| 13:38| |
| Бикин | 15:11| 15:13| |
| Луччегорск | 15:55| 15:56| |
| Дальнереченск 1 | 16:54| 16:55| |
| Рушино | 17:44| 17:59| |
| Спасск-Дальний | 19:29| 19:31| |
| Мучная | 20:07| 20:08| |
| Сибиржево | 20:25| 20:27| |
| Уссурийск | 21:27| | |
День 8:
| Уссурийск | | 09:05| 966 |
| Барановский | 09:44| 09:46| |
| Оленевод | 10:01| 10:03| |
| Сенокосная | 10:19| 10:21| |
| Виневитино | 10:40| 10:42| |
| Провалово | 11:12| 11:14| |
| Приморская | 11:54| 12:09| |
| Кедровой | 12:24| 12:26| |
| Бамбурово | 13:01| 13:06| |
| Сухановка | 14:10| 14:15| |
| Гвоздево | 14:43| 14:48| |
| Махалино | 15:08| 15:13| |
| Хасан | 16:10| | |
День 9:
| Хасан | | 05:00| |
Корейское время опережает московское на 5 часов
| Туманган | 10:19| 17:50| 8 |
| Раджин | 19:47| 20:12| |
| Чхонджин | 23:20| 23:52| |
День 10:
| Кильджу | 03:58| 04:10| |
| Чамчин | 12:04| 12:28| |
| Ковон | 14:20| 14:41| |
| Пхеньян | 21:25| | |
+—————————————————+—————————+ ————+———-+
Существует также 2-е прямое железнодорожное сообщение между Москвой и Пхеньяном. Еженедельный поезд №. 20 (Москва – Пекин) осуществляет прямые спальные вагоны Москва – Пхеньян. Они едут через Китай и отделяются от основного поезда в Шэньяне, ждут там несколько часов и продолжают движение поездом Пекин-Пхеньян. Вылет из Москвы каждую пятницу в 23:55, прилет в Пхеньян через неделю в 19:30. Расстояние 8625 км, время в пути 158ч45мин.
№ поезда 2 со спальным вагоном в Пхеньян останавливается на иркутском Пассаширском вокзале с 1:03 до 1:33 по московскому времени, то есть с 6:03 до 6:33 по местному времени. В России железная дорога повсеместно использует московское время.
Встали в 5:00 и поехали на вокзал на заранее заказанном такси, т.к. общественный транспорт ходит только около 6:00. Было по-прежнему темно и холодно, и на улице было мало других машин.
Наши чувства тогда были довольно двойственными, так как мы сейчас начали авантюру с неопределенным концом – удастся ли нам проникнуть в Северную Корею через Туманган или будут проблемы? Все, что мы слышали, это то, что этот маршрут не открыт для туристов…. так что наш план был довольно безумным (особенно учитывая, что это за страна Северная Корея…) и выходивший за рамки правил.
Поэтому я не могу рекомендовать пытаться повторить то, что мы сделали, и прошу вашего понимания, что в связи с особой ситуацией я не могу здесь или по электронной почте рассказать более подробно о нашей предварительной подготовке и организации поездки через Туманган.
Но о том, что произошло в Тумангане и о дальнейшем путешествии, я, конечно же, расскажу – путеводитель не остановится на Тумангане(Гр).
А теперь вернемся в Иркутск утром 15 сентября 2008 года: «Ну, давайте забудем о заботах и просто поедем» — вот что мы подумали и сделали в это время.
Мои билеты на это приключение:
Билет+бронь Иркутск – Пхеньян:
Билет+бронь из Хабаровска в Пхеньян:
8
83
3
У Оливера было то же самое для мест 18 и 20, поэтому у нас было целое купе для нас (места 17, 18, 19 и 20).
Мы прибыли на станцию примерно в 5:55. Было объявлено, что поезд 2 прибывает с опозданием на 5 минут:
.
Платформа по-прежнему не была указана, поэтому мы ждали. Мы уже заметили несколько корейцев с большим багажом.
Через 5 минут объявили платформу, так что мы и многие другие пассажиры пошли туда. Я знал, что корейский спальный вагон — 2-й последний вагон поезда (последний — сквозной вагон Москва — Комсомольск, который отцепляется от основного поезда в Хабаровске), поэтому мы пошли в конец платформы, идущий в сторону Москвы. .
Поскольку я уже однажды использовал этот корейский спальный вагон для внутренних поездок по России, я знал, что он в основном используется для перевозки различных грузов из России в Северную Корею. Его привозят на станции корейцы, временно проживающие в России (по работе).
Поезд, наконец, прибыл на станцию, и хотя было еще темно, корейский спальный вагон можно было узнать издалека, так как он отличается от российских вагонов.
После того, как поезд остановился и кондукторы открыли дверь, корейцы (их было около 5 человек) начали грузить свои большие, тяжелые коробки с неизвестным содержимым. Когда мы подошли к двери и хотели показать наши билеты, кондукторы, «охранявшие» наш «вход в Северную Корею», сказали только «здесь нельзя, здесь нельзя, другой вагон» (что означает «здесь запрещено, здесь запрещенный, другой вагон»). Они даже не захотели посмотреть билет и не поняли меня (или не захотели), когда я сказал «my do Phenjana edim» (Мы едем в Пхеньян). Я хотел показать паспорт с северокорейской визой, но, похоже, они не хотели иметь с нами ничего общего, кондуктор только продолжал говорить «другой, русский вагон» и так далее. Вокруг нас корейцы все еще загружали вещи и смотрели на нас как на странных бэкпекеров…
Что теперь делать? Не провалится ли наш план уже в Иркутске?
В этот момент русский проводник из спального вагона Комсомольска заметил, что у нас возникла проблема, и подошел к нам. Мы объяснили ему ситуацию.
Дальше произошло следующее (нужно знать, что проводник РЖД был довольно высокого роста и в властной форме РЖД): Он крикнул «Проводник!» в сторону двери корейского спального вагона и дал среагировавшему мужчине безошибочный знак подойти сюда. Затем он показал ему билет и, не говоря ни слова, сначала указал на машину и номер места в билетах, потом на нас, а потом на корейский спальный вагон. Невероятный!
В лице корейского дирижера можно было заметить его уважение к русским дирижерам, и он сказал только «хорошо, хорошо» — и пустите нас! Отлично, первое препятствие пройдено!
В коридоре спального вагона было совсем темно, холодно и дымно. Корейцы перекладывали коробки и смотрели на нас, как на инопланетян. Кондуктор показал нам наши купе, мы положили рюкзаки на кровати и снова вышли из машины.
Оливер попрощался со своей девушкой и она сфотографировала нас с северокорейским спальным вагоном:
Мы шутили, что теперь для нас начнется «эпоха сонгун» (*) 😉
«Уважаемый вождь, товарищ генералиссимус Ким Чен Ир, политика сонгун является источником жизненной силы корейского народа, единодушно сплоченного в единое целое в гармоничной стали. — крепкие, как камень, героические ряды непобедимой массовой доблести и неугасимой верности Вождю и знамени вечной победы над трусливо-трусливыми преступными капиталистами-империалистами США, их сателлитами, прихвостнями, наймитами и слугами.
Пока дорогой вождь товарищ генералиссимус Ким Чен Ир, блестящий государственный деятель, политический гений, выдающийся гуманист, интеллектуальный гигант, плодовитый автор песен, превосходный теоретик и непобедимый военачальник, возглавляет основанную на чучхе совершенную социалистическую систему в корейском стиле, ориентированную на человека, свободно избранную корейским народом в искреннем глубоком уважении и восхищении Уважаемым Вождем и его непобедимой политикой сонгун, криминальные капиталистические, извращенные, надуманные потребительские империалисты США никогда не победят, не задушат и не запугивают великую, непобедимую, процветающую, могущественную Корейскую Народно-Демократическую Республику, благодаря к непобедимой политике сонгун Дорогого Лидера, которая является источником жизненной силы корейского народа.
»
Хммм, а давайте посмотрим, какова на самом деле эпоха сонгун…
Поезд отправился вовремя в 1:33 (6:33 по местному времени). Кроме нас, в Иркутске в спальный вагон сел только один пассажир. Остальные корейцы как раз несли посылки к поезду…
Северокорейский спальный вагон состоит из 8 купе, одно из них используется проводниками, поэтому 28 мест можно продать пассажирам. Это теория, на самом деле большинство отсеков заполнено багажом.
Пожалуйста, посмотрите мое видео на http://www.youtube.com/watch?v=t1wMqNCeG0w, чтобы получить представление о том, как это выглядит внутри северокорейского спального вагона. Я снял видео о своей поездке из Москвы в Усолье-Сибирское (по России) в декабре 2006 года.
В нашем купе было холодно — отопления нет, градусов 10. В поезде, которым я ехал из Москвы в Новосибирск, проводница сказала мне, что отопительный период, в течение которого поезд электрообогревается мощностью локомотива, еще не начался. Если вне этого периода холодно, вагоны отапливаются индивидуально угольной печью, которая находится в каждом вагоне (это касается и поездов, которые тянут тепловозы, которые не могут обеспечить электроэнергией отопление).
Однако для индивидуального отопления необходим уголь – а в нашем северокорейском спальном вагоне этого не было…
Но ничего страшного, у нас была теплая одежда. Однако я удивляюсь, почему они не могут просто включить электроотопление и вне отопительного периода…
Однако бойлер работал, так что можно было приготовить чай, кофе и лапшу быстрого приготовления.
Через 15 минут после Иркутска к нам подошел один из кондукторов, чтобы взять билеты и проверить наши паспорта. Теперь он уже производил более дружелюбное впечатление.
Я думаю, проводники просто не могли себе представить, что бэкпэкеры, как мы, едем в Пхеньян, отсюда и их реакция, когда мы хотели попасть…
Примерно через 1,5 часа после Иркутска озеро-Байкал появляется снаружи поезда -окно. Поезд спускается до Слюдянки и далее идет вдоль берега более 2 часов.
Коридор спального вагона:
Внутри нашего купе:
Мы выяснили, что некоторые окна со стороны коридора, а также окно в туалете можно открыть – хорошие новости по поводу фотографий!
Горы у Слюдянки:
Небольшая деревня:
Станция Выдрино:
Озеро Байкал:
После выхода из Байкала маршрут поезда следует по реке Селенге до Улан-Удэ, который он пересекает примерно за 30 минут до прибытия в Улан-Удэ:
Долина Селенги:
30-минутная остановка в Улан-Удэ:
Восток Улан-Удэ:
Ввиду того, что было довольно холодно, в 1-й половине дня пассажиры держали двери купе закрытыми. Сейчас днем стало немного теплее (17 градусов по градуснику в коридоре) и один молодой северокорейский пассажир заговорил со мной (по-русски). Он сказал, что год работал строителем в Нижнем Новгороде. Сейчас он вернулся к семье, у него в Пхеньяне остались жена и один трехлетний сын. Конечно, его также интересовало, с какой целью мы едем в Пхеньян.
Это была просто светская беседа, как обычно…
Кроме нас, в спальном вагоне было всего 5 пассажиров: 1-е купе было купе проводников, 2-е и 3-е также использовались проводниками для хранения багажа и сна . 4-е купе было занято мужчиной, поднявшимся в Иркутске (остальные три койки были заняты багажом). 5-й отсек был наш. В 6-м купе находились 4 пассажира – один из Москвы, трое из Нижнего Новгорода. 7-й и 8-й отсеки снова были багажными… 903:29 После Иркутска количество пассажиров (но не количество багажа) оставалось неизменным до Пхеньяна.
Где-то восточнее Улан-Удэ был довольно длинный участок с тремя путями:
Однако я не понимаю, зачем они построили 3-й путь именно здесь. Количество поездов здесь относительно невелико, и я думаю, что 3-й путь был бы более уместным между Омском и Новосибирском, где частота поездов действительно высока (на моем пути между Омском и Новосибирском я насчитал проходящие грузовые поезда между 9).:53 и 10:27: 9:53, 9:55, 9:59, 10:03, 10:07, 10:10, 10:13, 10:15, 10:17, 10:27 – эта строка действительно полно поездов).
На Петровском заводе:
Эта поездка была также моей первой поездкой по Транссибу восточнее Улан-Удэ. И меня очень впечатлил здешний пейзаж. Местность холмистая, и этот район даже менее населен, чем более западные части России. А краски осени сделали его еще прекраснее:
Поздним вечером (18:14 – 18:39, 0:14 – 0:39) поезд остановился в Чите. На площади перед вокзалом есть красивая церковь:
Здание вокзала:
На платформе:
Пять проводников:
16.09.2008
К счастью, у нас в купе было достаточно одеял, так что спать было не слишком холодно. Утром в коридоре было градусов 7, а в купе градусов 5 теплее…
Пейзаж между Зилово и Ксеньевской:
Заметив, что у кондукторов в купе есть розетки, я спросил, могу ли я зарядить там свою электробритву. Они как раз обедали и не только могли использовать розетку для моих целей, но и пригласили меня пообедать вместе с ними в их купе. Теперь все они были очень дружелюбны, и я объяснил им нашу поездку, нарисовав карту мира с маршрутом от Вены до Пхеньяна. Конечно же, без корейского шнапса не бывает такого обеда…
Еда тоже была очень вкусной: мясо, рис, суп, кимчи (см. http://en.wikipedia.org/wiki/Кимчи), лук…
Служебный отсек рядом с их отсеком использовался как кухня, там у них было две варочные панели – с электрическими соединениями, которые не совсем соответствуют европейским нормам безопасности… 😉
Между Ксеньевской и Могочей (видео):
http://www.youtube.com/watch?v=qL5zTgdG1-4
Подъезд к Могоче (остановка по расписанию 4:40 – 4:55):
станция Могоча:
ВЛ-60 с надписями ко дню победы:
Между Могочей и Амазаром (видео с прохождением товарного поезда):
http://www. youtube.com/watch?v=AR1H8-9TVVU
Следующая остановка была в Амазаре (9:26 – 9:46):
Русская деревенская жизнь:
Вот мы купили вкусные «вареники» (http://ru.wikipedia.org/wiki/Вареники) у «бабушки»:
Казалось, что здесь такие частные «магазины» запрещены на перроне (как это принято на многих других станциях). Ничего страшного, тогда «магазины» просто находятся по ту сторону забора, окружающего платформу…
Река Амазар:
Ерофей Павлович (11:41 – 12:02):
Безбарьерный кроссовер…
ЭП1-309 с номером поезда 2 «Россия»:
Западнее Ерофея-Павловича серпантины:
Google-Планета Земля:
Путешествие в северокорейском спальном вагоне по такому огромному ландшафту уже дает ощущение отрезанности от остального мира, хотя мы все еще в России… но уже как-то изолированы. Это было действительно странно.
Может быть, чтобы преодолеть это чувство, мы решили посетить вагон-ресторан – просто чтобы убедиться, что остальной мир все еще существует…
Вагон-ресторан находился, как обычно, не в середине поезда, а за спальный вагон (всего 4-й вагон, за локомотивом 3 багажных и/или почтовых вагона). Так что это была относительно долгая прогулка. Российские спальные вагоны были все очень современными и чистыми, отопление работало, что тоже сильно отличалось от нашего северокорейского спального вагона. Конечно, мы ни разу не пожалели, что совершили эту поездку в Северную Корею, да и старый спальный вагон тоже гораздо интереснее этой современной хрени – но думаю, тем не менее, двойственные чувства можно понять…
Вагон-ресторан был хорош, обслуживание было дружелюбным, меню также на английском языке – остальной мир все еще существует 😉
Сначала мы были единственными гостями, но потом пришли другие гости. Это тоже были туристы из Европы.
Мы разговаривали с двумя из них, это была пара из Швейцарии, которая ехала в Хабаровск, потом во Владивосток и потом на корабле в Японию. Они также проделали весь путь из Швейцарии на поезде в спальном вагоне Базель-Москва. И мы выяснили, что этот человек работал в Кантоне Золотурн и отвечал там за организацию местного общественного транспорта. Так что особенно у Оливера (он сотрудник SBB) было несколько интересных тем для обсуждения…
Через какое-то время после Сковородино мы вернулись в наш спальный вагон.
Продолжить
ДРУГИЕ МОИ ПОЕЗДКИ
Евразия 2005: ~35.000 км на поезде из Европы через Украину, Россию и Монголию в Китай и обратно в Европу через Казахстан и Узбекистан:
http://eurasia2005.blogspot.com/
Полное солнечное затмение 2008: Путешествие на полное солнечное затмение в Горном Алтае (1 августа 2008 г.), включая 6-дневный пеший поход:
http://zatmenie2008.blogspot.com/
Восточный военный округ
338-я гвардейская Двино-Невская реактивная артиллерийская бригада, в/ч 57367 (г. Уссурийск): управление, 1-й, 2-й и 3-й реактивные артиллерийские дивизионы, батарея управления, рота материального обеспечения, рота технического обеспечения, инженерно-саперный взвод, взвод РХБЗ. В строю: 18 ед. 9П140 «Ураган». 14-я отдельная бригада специального назначения, в/ч 74854 (БВО, г. Хабаровск): управление бригады, 1-й отряд СпН (1-я, 2-я и 3-я роты СпН), 2-й отряд СпН (4-я, 5-я и 6-я роты СпН), 3-й отряд СпН (7-й, 8-й и 9-йроты СпН), 4-й отряд СпН (10-я, 11-я и 12-я роты СпН), 5-й отряд специальной радиосвязи (2 роты), учебная рота, рота специального вооружения (в том числе БПЛА взвод), рота материального обеспечения, рота технического обеспечения, рота охраны и сопровождения. В строю: 25 ед. БТР-80, 12 ед. ГАЗ-233014 СТС Тигр
11-я отдельная десантно-штурмовая бригада, в/ч 32364 (БВО, п. Сосновый Бор).
83-я отдельная десантно-штурмовая бригада, в/ч 71289 (ОВО, г. Уссурийск).
100-й командно-разведывательный пункт, в/ч 62882 (БВО, Забайкальский край, Чита-15).
1394-й командно-разведывательный пункт, в/ч 52837 (ББО, Хабаровский край, г. Хабаров).
16-я отдельная бригада РХБЗ, в/ч 07059 (Хабаровский край, Хабаровский р-н, г. Лесозаводск-9, р-н п. Галкино): управление, 4 дивизиона обороны РХБ, батальон специальной обработки, разведывательный батальон РБФ, аэрозольный дивизион противодействия, управление рота, огнеметный дивизион (1-я и 2-я огнеметные роты, тяжелая огнеметная рота на ТОС-1А «Солнцепек»). Огнеметная рота состоит из 3 огнеметных взводов, в каждом взводе 3 огнеметных отделения (вооружение отделения: 60 единиц РПО-А «Шмель»/РПО ПДМ-А «Приз» и 1 единица БМО-Т/МТ-ЛБ/БТР) , таким образом вооружившись огнеметной ротой 540 ед. РПО-А «Шмель» / РПО ПДМ-А «Приз» и 9единицы. БМО-Т/МТ-ЛБ/БТР. Тяжелая огнеметная рота ТОС-1А «Солнцепек» состоит из 3-х тяжелых огнеметных взводов (вооружение взвода: 1 единица БМ-1 и 2 единицы ТЗМ-Т), таким образом, на вооружении тяжелой огнеметной роты 3 единицы. БМ-1 и 6 шт. ТЗМ-Т и 1 МТЛБ командир. Также на вооружении бригады: машины радиационной и химической разведки РХМ-4-01, машины химической разведки РХМ-6, машины химической разведки РХМ-6, машины термообработки вооружения и военной техники ТМС-65У, дымовые завесы ТДА-2К.
104-я Калужская орденов Суворова и Кутузова бригада управления, в/ч 16788 (г. Хабаровск, д. Князе-Волконское-1).
106-я бригада связи, в/ч 58147 (Приморский край, г. Дальнереченск).
101-я Хинганская бригада управления, в/ч 38151 (Чита).
92-я отдельная радиотехническая бригада ОСНАЗ, в/ч 64845 (Приморский край, Яковлевский район, д. Старосысоевка).
7-й отдельный радиотехнический полк ОСН, в/ч 61230 (Приморский край, г. Артем).
17-я отдельная бригада РЭБ, в/ч 11666 (Хабаровский край, пос. Матвеевка).
14-я отдельная инженерная Рижская Краснознамённая ордена Кутузова бригада, в/ч 30763 (п. Вятское, Хабаровский край): управление, инженерно-боевой батальон, инженерно-дорожно-мостовой батальон, понтонно-переправочный батальон, инженерно-технический батальон, рота разминирования, управление ротой (связь), логистика роты, ремонтный взвод, взвод учебных машин, медицинский пункт.
7027-я база хранения и ремонта военной техники (инженерные войска).
230-я база хранения и ремонта военной техники (Дачное): 18 ед. БМ-21 Град, 36 ед. 152-мм 2С3М «Акация», 18 ед. 120-мм 2С12 «Сани», 6 ед. 100-мм МТ-12 «Рапира», 18 ед. 9П148 «Конкурс», 6 ед. БМ 9А34(35) «Стрела-10», 18 ед. 57-мм АЗП С-60, 6 ед. ЗСУ-23-4 «Шилка», 41 ед. Т-72, 123 ед. БМП-2.
7018-я база хранения и ремонта вооружения и техники (Дрова): 16 ед. 9Р140 «Ураган», 36 ед. 9К113 «ШТУРМ-С», 12 ед. 2А29 МТ-12 «Рапира», 54 ед. 2А65 «Мста-Б».
7020-я Харбинская база хранения и ремонта вооружения и техники (Уссурийск): 16 ед. 9П140 «Ураган» 54 ед., 152-мм 2С5 «Гиацинт-С», 12 ед. 100-мм МТ-12, 36 ед. 9П149 «Штурм-С».
7021-я база хранения и ремонта вооружения и техники (п. Никольское): 16 ед. 9П140 «Ураган», 54 ед. 152-мм 2А65 «Мста-Б», 12 ед. 100-мм МТ-12, 36 ед. 9П149 «Штурм-С».
111-я ЦЕНТРАЛЬНАЯ база хранения и ремонта резервуаров, в/ч 44284 (г. Хабаровск, г. Комсомольск-на-Амуре, пос. Старт).
N центральная база хранения и ремонта танков, в/ч 44286 (г.
1295-я ЦРПБ, в/ч 42718 (Приморский край, г. Арсеньев).
2206-й округ склады бронетанкового имущества, в/ч 83231 (Амурская область, г. Белогорск, фактически г. Комсомольск-на-Амуре, Старт).
511-я Центральная автомобильная база, в/ч 42796 (Амурская область, г. Белогорск).
3804-я комплексная база МТО, в/ч 96138 (г. Хабровск).
4990-я центральная база автотехники, в/ч 83243 (Республика Бурятия, Заиграевский р-н, пос. Онохой-3).
74-я база артиллерийского вооружения, в/ч 55472 (г. Хабаровск).
1136-я центральная артиллерийская база боеприпасов, в/ч 71179 (Забайкальский край, Хилокский район, м/з Могзон).
3023-я артиллерийская база боеприпасов, в/ч 67695 (Хабаровский край, Верхнебуреинский район, пос. Чегдомын-2).
артиллерийская база боеприпасов ГРАУ, в/ч 89476 (Хабаровский край, г. Ванино).
1434-я артиллерийская база боеприпасов, в/ч 34411 (Забайкальский край, г. Петров-Забайкальский).
7-я отдельная железнодорожная бригада, в/ч 45505 (Хабаровский край, г.