Прыжок стратосфера: Опубликовано новое видео прыжка из стратосферы: Достижения: Из жизни: Lenta.ru

Содержание

Парашютистка о прыжках из стратосферы: никто не знал, что там. Мы первые прошли этот путь

Путь в небо

Как часто бывало в то время, задуматься о покорении неба заставил подвиг Юрия Гагарина. И хотя Людмила Артамонова из семьи военного моряка, ее отец был капитаном 3-го ранга, а сама она родилась в приморском Владивостоке, но именно небо стало источником ее вдохновения и мировых рекордов.

В 1961 году после первого полета человека в космос Людмила Викторовна задумалась о парашютном спорте. К тому времени их семья уже жила в подмосковном Подольске, а тренироваться будущей рекордсменке приходилось ездить в Тушино.

Как рассказывает Артамонова, все лето она, тогда еще 18-летняя девушка, готовилась к своему первому прыжку с парашютом: занималась с инструктором в аэроклубе, учила техническую часть и училась укладывать парашюты. Сложным, по ее воспоминаниям, было затягивать парашютные системы, не хватало сил. «Мы себе укладывали парашюты сами. Трудно только то, что, когда парашют уложишь, тяжело затягивать стропы ранца, всегда просили мальчиков помочь», — улыбается она.

Людмила Артамонова, 1970-е годы

© Личный архив Людмилы Артамоновой

Первый прыжок Артамонова совершила в 18 лет на парашютной системе ПД-47 с самолета АН-2. В течение двух лет тренировалась в аэроклубе. «В 1963 году меня пригласили в сборную по парашютному спорту города Москвы. А в 1965 году на аэродроме Тушино я познакомилась с парашютистами-испытателями АО «НИИ парашютостроения», которые пригласили меня на работу в институт. Там была организована команда парашютистов для установления мировых рекордов по прыжкам из стратосферы», — отметила она.

Холодная стратосфера

И вот в 1965 году была собрана группа из девяти женщин, в которую вошла и 22-летняя Людмила. По ее воспоминаниям, самой младшей среди них была Светлана Савицкая — будущая вторая в мире женщина-космонавт.

Прыжки из стратосферы проходили с военного аэродрома Энгельс в Саратовской области. Тогда в сентябре две группы — мужчин и женщин — провели там около месяца, установив за это время несколько мировых рекордов. Первыми прыгали мужчины, потом такое же задание повторяли женщины.

Светлана Савицкая (вторая слева) и Людмила Артамонова (третья справа), 1965 год

© Личный архив Людмилы Артамоновой

Людмила Викторовна показывает фотографии из сентября 1965 года. Девять молодых девушек стоят перед самолетом, все одеты очень тепло: унты на ногах, меховые куртки и штаны. И это при том, что на улице +35 °C. «Тогда в сентябре еще было очень тепло, но в стратосфере-то около –60 °C. Никаких специальных костюмов нам сшить не успели, потому что все делалось очень быстро — разведка донесла, что американцы тоже готовятся к таким прыжкам», — сказала она.

Помимо теплой одежды, выдавались кислородное оборудование, теплый шлемофон, устройство для записи высоты и скорости, также в запасном парашюте лежал нож — острая большая финка на случай, если придется перерезать запутанные стропы. Как отметила Артамонова, хотя оборудование и одежда были достаточно большими и громоздкими, но особенной тяжести не чувствовалось. Прыжки совершались на тренировочных управляемых парашютах Т-4, никаких специальных для новых видов прыжков не шили.

Никто не знал, как там, что там. Мы первые прошли этот путь. Но страха не было, было волнение: как справишься с заданием. Главной опасностью было войти в штопор. А это страшное дело — неуправляемое падение, может произойти кровоизлияние в мозг. Но все прошло хорошо, никто не пострадал из команды

Людмила Артамонова

Так, в сентябре 1965 года Людмила Артамонова стала первой в мире женщиной, совершившей одиночный ночной прыжок из стратосферы в кислородном оборудовании. Так как парашют раскрывался сразу после выхода из самолета, то полет с высоты 14 287 метров до Земли занял около 40 минут.

Людмила Артамонова, во время подготовки к прыжку из стратосферы, 1965 год

© Личный архив Людмилы Артамоновой

«За этот прыжок мне дали медаль. Что запомнилось — Энгельс как на ладони. Пока медленно спускаешься, видишь огни-огни-огни, а на небе звезд миллион, такое ощущение, что там нет пустого места, все в звездах», — вспоминает парашютистка.

Несмотря на теплую одежду, все же девушка получила небольшое обморожение. «В целом я не очень замерзла, я только обморозила кожу на лице, под глазами. До черноты, потом кожа слезала. Произошло это из-за того, что я была без очков, боялась, что они запотеют, и я ничего не увижу», — пояснила она.

В 1965 году еще не было ни индивидуальных навигационных приборов, ни приборов ночного видения, поэтому, конечно, были страхи по поводу точности приземления. «Я боялась, как бы не попасть в Волгу, но ничего, приземлилась в степи. Затем отстегнула некоторое оборудование и выстрелила из двух ракетниц, которые были с собой, чтобы показать поисковой команде место моего приземления», — рассказала она. Но вертолет за девушкой прилетел, только когда начало светать.

После первого одиночного Артамонова прыгала еще два раза из стратосферы в составе группы в дневное время. За все три она была удостоена государственных наград.

© Личный архив Людмилы Артамоновой

Награды за прыжки из стратосферы в сентябре 1965 года вручал летчик-космонавт Павел Беляев. На грамоте, которую он вручил, от руки было написано: «Поздравляю, желаю успехов, здоровья и хорошего жениха». Пожелание космонавта сбылось, но, по признанию Людмилы Викторовны, именно после замужества и рождения детей пришлось оставить парашютный спорт.

Прыжок в 71 год

Всего Артамонова совершила 978 прыжков на разных парашютных системах: ПД-47, Д-5, Т-4. В 1978 году ей было присвоено звание «Мастер спорта СССР».

По признанию Людмилы Викторовны, в небо уже не тянет: «Мои интересы сейчас больше находятся на земле». Однако в 2014 году удалось еще раз вспомнить профессию юности.

«Крайний прыжок был совершен мной в 71 год в тандеме на аэродроме в Киржаче. Я совсем не собиралась прыгать. Ребята из Ростеха позвали меня полетать на самолете Ан-12. Я, конечно, согласилась. А потом, уже в небе, они предложили мне прыгнуть, и я ответила: «Ну конечно, как я могу отказать», — смеется она.

© Личный архив Людмилы Артамоновой/ТАСС

В настоящее время Людмила Артамонова продолжает работать в НИИ парашютостроения (входит в холдинг «Технодинамики» госкорпорации «Ростех») инженером по наладке и испытаниям группы информационно-измерительных систем и устройств автоматики испытательной службы института. И, несмотря на то, что прыжков с парашютом в ее жизни уже нет, связь с небесной профессией сохраняется.

Милена Синева

история прыжков из ближнего космоса — Истории на TJ

Как учёные, военные и спортсмены-экстремалы устанавливали новые рекорды высоты, преследуя совершенно разные цели.

{«id»:221023}

8666 просмотров

Скайдайвер Феликс Баумгартнер во время прыжка Red Bull Stratos Фото Red Bull

Человечество пыталось освоить парашют с 15 века, когда учёные задумались над способом перемещения в пространстве, опираясь на воздух. Леонардо да Винчи и другие изобретатели описывали устройства, позволяющие безопасно спускаться с высоты от 50 до 300 метров. Первым удачным задокументированным прыжком считается попытка Луи-Себастьяна Ленормана в 1783 году. Он спустился с высоты 50 метров, используя нечто среднее между зонтом и парашютом.

Регулярными пользователям парашюта стали воздухоплаватели, использующие аэростаты для подъёма на 2-3 километра над землёй. В конце 19 века воздушные шары уже умели подниматься на такую высоту, но надёжным транспорт не был. Авиаторы регулярно падали на землю из-за возгораний оболочки аэростата, изменения силы и направления ветра. Изобретатели воздушных шаров доработали парашют, сделав его компактным и простым в использовании, что позволяло покинуть гондолу при чрезвычайном происшествии.

За следующие 50 лет парашютизм стал не только способом спасти свою жизнь во время неудачного полёта, но и эффектным развлечением как для зрителей, так и для самого скайдайвера. По такому пути развивалась идея прыжков из атмосферы: ведь как только техника забиралась выше, людям было необходимо взять новую высоту.

Первые люди в стратосфере

В 1930 году швейцарец Огюст Пиккар при поддержке Бельгии запустил стратостат FNRS-1. Этот полёт стал первым в истории, когда человек поднялся на высоту больше 15 километров. В задачи экипажа входило изучение стратосферы для определения её основных свойств и метеорологические замеры на недоступных ранее высотах.

Впрочем, команда стратостата тратила больше времени на устранение проблем в полёте, чем на научные работы. Проблемы разгерметизации решали вазелином и паклей, так как отдельной системы эвакуации не предусматривалось. Всего бельгийский стратостат с экипажем поднимался в стратосферу три раза, а рекордный полёт Пиккара прошёл на высоте почти 17 тысяч метров.

Тестовое наполнение стратостата FNRS-1 Фото Георга Паля

Кроме метеорологов, редких физиков и астрономов, которых сильнее всего интересовали недавно открытые космические лучи, запуски не вызывали большого интереса даже в научном сообществе. Авиаторы не видели в этом смысла из-за рисков пилотирования надувных шаров, а часть научного сообщества заявляла о необходимости создания аналогичных беспилотных зондов. Проектом заинтересовались военные, но практического применения аэростатов для себя не нашли. Самолёты той эпохи летали на высотах 3000-6000 метров, что уже было практически недосягаемой отметкой для средств ПВО.

Для лучшего понимания происходящего — официальный рекорд высоты для самолётов, 17083 метра, в 30-ые годы поставил итальянец Марио Пецци. Он изучал поведения техники и пилотов на подобных высотах, для чего разработали специальную модификацию самолёта, в которой присутствовала герметичная кабина-кокон.

Caproni Ca.161

К началу Второй мировой войны стратостаты запускали Бельгия, Германия, США, СССР и Польша. Последняя добилась серьёзных успехов в данном проекте, а планы, заложенные поляками ещё в конце 30-ых, смогли реализовать СССР и США только к концу 50-ых.

Цели и задачи полётов были примерно одинаковы — в большей степени энтузиастов интересовали научные эксперименты и желание заглянуть за пределы человеческих возможностей. Стратостаты оставались достаточно ненадёжным способом полётов в ближайший космос — за 10 лет погиб один советский экипаж, а каждый третий взлёт переносился или отменялся из-за неисправностей. Вторая мировая заставила стратонавтов заморозить все полёты. Мир начал готовиться к войне, а изучение космических лучей отложили до лучших времён.

Первые прыжки

Стратостаты играли весьма важную роль в некоторых боевых действиях во время Второй мировой войны. Впрочем, это были заградительные летающие грузовики со взрывчаткой, а не пассажирские капсулы 30-ых годов.

После Второй мировой войны технологии аэростатов активно развивали военные и учёные. Военно-воздушные силы стран поднимали в воздух взрывчатку для борьбы с самолётами, а учёные — метеорологическое оборудование. Полёты проходили без людей, пилоты заняли места в кабинах самолётов, но благодаря этому аэростаты летали выше.

В авиации есть два ключевых термина, которые характеризуют максимальную высоту полёта:

1. Теоретический потолок — высота, на которой вертикальная скорость уже равна 0 (летит на пределе, больше не поднимается).

2. Практический потолок — высота, на которой самолёт сохраняет управляемость и может маневрировать в вертикальной плоскости (летит почти на пределе, может немного подняться, до теоретического потолка).

С началом Холодной войны СССР и США активно работали над инструментами слежки друг за другом. Разведка с воздуха была достаточно эффективной, но до конца 50-ых самолёты почти не использовались для работы в шпионских целях, так как практически все высотные машины оставались бомбардировщиками или перехватчиками. Они не могли скрытно длительное время двигаться до цели в стратосфере, их практический потолок составлял 18-19 тысяч метров, а снижение гарантировало обнаружение противником. В это же время воздушные шары не сдавали позиции.

Запуск аэростата проекта «Моби Дик» Фото ВВС США

Запад регулярно отправлял на территорию СССР автоматические дрейфующие аэростаты, которые выполняли снимки наземных объектов или даже вели аудиозапись в некоторых частотах. Традиционно для военной сферы США, данные операции получили собственное название: проект «Могол» для аэростатов с микрофонами; проект «Моби Дик» для снимков территории стран социалистического лагеря; проект «Генетрикс» для наблюдения за КНР и СССР.

Для США аэростаты оказались эффективны — сбивать их средствами ПВО дорого, как и поднимать самолёты для перехвата. Отдельные зонды поднимались на высоту до 25 тысяч метров, что делало их труднодосягаемыми для любого оружия.

У воздушных шаров был один серьёзный недостаток — они не умели следовать по заданному маршруту и менять его в случае необходимости. Именно поэтому военные разрабатывали лёгкие высотные разведчики, способные забираться на высоту, ранее доступную только аэростатам. Оставался один серьёзный вопрос — сможет ли пилот покинуть кабину в экстренной ситуации, уже находясь в стратосфере.

Пилот U-2 в высотно-компенсирующем костюме готовится к полёту Фото Музея наследия базы ВВС США Лафлин (Дель-Рио) 

В 1958 году ВВС США запустили проект Excelsior, целью которого была разработка многоступенчатой безопасной системы спуска пилота из стратосферы. Математическое моделирование и тесты на манекенах позволили выявить штопор, который начинался на высоте примерно 20 тысяч метров и теоретически мог достигать 200 оборотов в минуту, что становилось для пилота практически смертельным. Проблему планировали решить новой системой.

Предполагалось выполнить три прыжка с постепенным увеличением высоты, при этом поднявшись в воздух именно на стратостате. Накопленный за последние десятилетия опыт и новые технологии позволили сделать аэростаты пригодными для размещения в них человека. По-крайней мере, паклей и вазелином пользоваться уже не приходилось.

На табличке, расположенной на полу гондолы аэростата, была надпись — «Это самая высокая ступенька в мире». Я думал каково это быть на высоте 102 тысячи футов (больше 31 тысячи метров — прим. TJ) и смотреть на горизонт.

Джозеф Киттингер II (младший)

офицер ВВС США, участник проекта Excelsior

Первый прыжок мог быть для Киттингера фатальным — механизмы первой фазы системы спуска открылись некорректно, парашютист начал раскручиваться, стропы запутались и частично обвили тело и шею. Джозеф потерял сознание от вращения, но остальная автоматика сработала по плану и стратонавт приземлился без серьёзных травм.

Второй и третий прыжки прошли без значительных проблем, за исключением отказа части высотно-компенсирующего костюма в рекордной, третьей попытке. Правая перчатка Джозефа не сработала, что он обнаружил на высоте 40 тысяч футов (12 тысяч метров), началось обморожение, и пользоваться рукой стало практически невозможно. Тем не менее, он не сообщил об инциденте, чтобы наземная команда не отменила прыжок.

16 августа 1960 года Джозеф Киттингер установил рекорд по высоте прыжка — 31333 метра. В свободном падении он провёл 4 минуты 36 секунд, развив максимальную скорость 988 километров в час. Проект Excelsior доказал возможность катапультирования пилота в стратосфере как с точки зрения возможностей человеческого организма, так и с точки зрения техники.

СССР включается в борьбу

В 1951 году Великобритания приняла на вооружение бомбардировщик English Electric Canberra (в США В-57 Canberra) с практическим потолком почти 20 тысяч метров. В 1957 году начал полёты американский высотный разведчик Lockheed U-2, значение практической высоты которого зафиксировали на 21 тысячах метров. Именно для пилотов таких машин Джозеф Киттингер тестировал систему спуска.

Кабина пилота Lockheed U-2 в первых модификациях Фото Lockheed Martin

Тем временем в СССР тестировали нечто совершенно иное — подвижный зенитный ракетный комплекс С-75 «Двина», способный в зависимости от модификации поражать цели на высоте от 400 метров до 30 километров.

Советские зенитчики открыли счёт в пользу ПВО 7 октября 1959 года, когда сбили тайваньский RB-57D, вылетевший на разведку Пекина. Лейтенант Ванг Йинг Чин оказался первой жертвой зенитной управляемой ракеты. Шансов на катапультирование у солдата не было, три выпущенные ракеты сработали максимально эффективно, разнеся самолёт на куски. Заявленная высота поражения — больше 20 тысяч метров.

Аналогичный С-75 сбил Lockheed U-2 Гэри Фрэнсиса Пауэрса 1 мая 1960 года. Впервые его заметили на высоте более 23 километров ещё при пересечении границы Таджикистана, но ракетные дивизии не располагали комплексом с необходимой дальностью и высотой полёта ракеты. Самолёт Пауэрса сбили около Свердловска, где С-75 уже стоял на вооружении, прикрывая закрытый город Челябинск-40.

Высота поражения составила более 21 тысячи метров. По самолёту выпустили 7 ракет, хотя первая же поразила цель. Несмотря на серьёзные повреждения, ракета практически разрушила хвост самолёта, пилот снизился примерно до 10 тысяч метров и покинул кабину самостоятельно.

Обломки сбитого высотного разведчика U-2 Фото ВВС СССР

В ходе расследования инцидента США и СССР сообщали о снижении лётчика до 18 или 14,5 тысяч метров. Распространение данной информации могло происходить по двум причинам — намеренное сокрытие, так как и Lockheed U-2, и С-75 были секретными разработками и стороны не хотели раскрывать точные характеристики, либо стороны не знали точные технические характеристики и допустили ошибки в расчётах.

Инцидент с Пауэрсом показал СССР, что правила воздушной разведки изменились, и предельная высота в 20+ километров не делала полёты безопасными. Командование ВВС СССР начало эксперимент, в ходе которого для прыжка планировалось поднять парашютистов на высоту минимум 25 тысяч метров. Значение высоты выбрали с запасом, так как в разработке находился истребитель-перехватчик Як-25РВ, практический потолок которого составлял 20-21 тысячу метров. Подъём осуществлял стратостат «Волга», построенный на элементах спускаемого аппарата «Восток».

Гондола «Волги» Кадр из советской военной хроники

Экипаж состоял из Евгения Андреева и Петра Долгова. Полётное задание предполагало трёхчасовой подъём на высоту более 28 тысяч метров. При достижении 25458 метров, Андреев, одетый в высотный костюм лётчика ККО-3, катапультировался и начинал свободное падение. Скорость спуска составляла 900 километров в час, а первые 10 тысяч метров парашютист летел спиной к земле, так как в противном случае могло начаться обледенение стекла гермошлема.

На высоте 12 тысяч метров Евгений смог дышать свободнее, а на 8 тысячах управлять своим полётом. Высотно-компенсирующий костюм работал: парашют стратонавта успешно открылся на высоте 850-900 метров и он приземлился, проведя в свободном падении 4 минуты 30 секунд.

Доложил Петру Ивановичу (Долгову) что я готов. Ну он улыбнулся, говорит — «Ну счастливо, Жень!». Я — «Ну давай, Петя». А дальше всё по-моему просто. У меня был высотомер, секундомер, я контролировал прохождение времени за определённую высоту. Тысячу метров я проходил примерно за 4 секунды. Я смотрел наверх и думал — где же там Пётр Иванович?

Евгений Николаевич Андреев

парашютист, участник прыжка из стратосферы, Герой Советского Союза

Прыжок Петра Долгова прошёл неудачно. Стратонавт прыгал в костюме СИ-3М, обеспечивающем полную герметичность в течение долгого времени. Полёт Долгова контролировался автоматикой, в создании которой он участвовал. Расчётное общее время полёта составляло 36 минут. Первый парашют открывался сразу же после выхода из гондолы. Тесты были успешны, но во время прыжка стечение обстоятельств привело к разгерметизации костюма.

После катапультирования Андреева, гондола «Волги» начала раскачиваться, и Пётр Долгов при выходе ударился гермошлемом о край люка. Образовалась трещина, началась разгерметизация костюма. Он понимал, что его полёт затяжной, а значит шанс на спасение только при резком снижении хотя бы до 10 тысяч метров. Стратонавт успел отсоединить нож для срезания строп, но не успел предпринять что-то для спасения. Вероятнее всего, Пётр Долгов погиб в течение первой минуты прыжка от кислородного голодания.

Пётр Долгов в костюме СИ-3М вероятно во время одного из тестовых прыжков

Система спуска отработала безотказно, но спустила на землю уже погибшего парашютиста. Евгению Андрееву не сразу сказали о гибели напарника, дав ему время для осознания успешного выполнения своей задачи. Гибель Петра Ивановича Долгова стала одной из причин изменения конструкции гермошлемов — прозрачным и относительно хрупким теперь оставался только визор.

Рекордный прыжок Red Bull Stratos и немного до него

Прыжки Киттингера и Андреева позволили военным и создателям космических аппаратов обеих стран получить все необходимые данные. Тема прыжков из стратосферы стала для них более неинтересна. Будущее высотных прыжков оставалось за коммерцией, и первый такой проект запустили спустя 8 лет после прыжка Джозефа Киттингера.

В 1966 году водитель грузовика и скайдайвер Ник Пиантанида из Нью-Джерси инициировал проект Strato-Jump, чтобы перебить высоту проекта Excelsior. Спонсоры выделили средства на целых три прыжка, но все провалились.

На третьей попытке произошла авария, и по каким-то причинам Ник разгерметизировал свой шлем, пытаясь отключиться от подачи кислорода. На землю он вернулся в состоянии комы и умер через несколько дней не приходя в сознание.

Гондола Strato-Jump III Фото Национального музея воздухоплавания и астронавтики

На долгое время тему прыжков из стратосферы заморозили. В 2004 году российский космонавт-испытатель Магомед Толбоев разработал проект «Потолок мира», ради прыжка с более 40 тысяч метров. Также существовал проект «S38», в котором француз Мишель Фурнье намеревался прыгнуть с 38 тысяч метров.

С помощью проектов авторы рассчитывали проверить работу систем эвакуации космонавтов и доставки грузов с орбиты. Впрочем, ни один из двух проектов не состоялся. Инициатива Толбоева осталась лишь на бумаге, а Фурнье дважды потерял аэростат. Причём второй раз оболочка, уже наполненная гелием, улетела в ближний космос без гондолы и стратонавта.

В 2010 году Red Bull анонсировали проект Stratos — скайдайвер Феликс Баумгартнер начал готовиться к преодолению звукового барьера в свободном падении. Австриец уже устанавливал рекорды как бейсджампер, но прыжок с высоты 36600 метров стал сложной задачей для всей инженерной команды Red Bull Stratos, сформированной из специалистов аэрокосмической отрасли.

Гондолу для подъёма построила компания Sage Cheshire Aerospace, которая специализируется на частных проектах в авиации, а также они выступают подрядчиками NASA в проектах с композитными материалами. В задачи команды Арта Томпсона (технического директора проекта и вице-президента Sage Cheshire Aerospace) входила разработка концепта капсулы, аэростата, моделирование, постройка и тесты лётной версии.

Внутри гондолы Red Bull Stratos Фото Red Bull

С момента прыжка Киттингера технологии ушли далеко вперёд, но Баумгартнер должен быть забраться выше на 5 тысяч метров и лететь на 400 километров в час быстрее. Система жизнеобеспечения выполнялась по принципу космонавтики — даже дублирующая система должна иметь запасную. Кроме того, предусматривалась система аварийного спуска в случае отмены прыжка. Основной сложностью для инженеров являлась масса гондолы, которая не могла превышать 1360 килограммов, поэтому при постройке использовались только лёгкие композитные материалы.

Отдельной задачей стала адаптация костюма для преодоления звукового барьера. Баумгартнеру создали специальный скафандр на базе высотно-компенсирующего костюма S1034, в котором летали пилоты U-2 и Space Shuttle. Джозеф Киттингер, ставший супервайзером проекта Stratos, совершил свой прыжок в похожем снаряжении.

Костюм и гондола проекта Red Bull Stratos Фото National Air and Space Museum

Основная сложность заключалась в том, что костюм S1034 создавали для защиты от разгерметизации на высоте, а не для постановки рекордов перемещения человека без парашюта в воздухе. Несмотря на заложенный запас прочности, скафандр дополнительно усилили кевларом и пересмотрели систему подачи кислорода. Значительно переработали шлем, сделали его более обтекаемым и прочным. Всё шло хорошо, но в финале вмешался человеческий фактор.

Хоть Феликс Баумгартнер и был адреналиновым наркоманом, предстоящий прыжок тревожил его. Скайдайвер жаловался на начинающуюся панику, когда чувствовал запах резины и пластика, а в теле ощущалась скованность от костюма. Его также пугала мысль о нахождении в одиночестве на высоте 33 километра над землёй. Будущему рекордсмену пришлось проходить гипнотерапию и часами беседовать с медиками и другими участниками проекта.

Трудно описать, как это ощущается — твои движения сильно ограничены. Ты даже не можешь дышать как обычно. В чёртовом костюме тяжело, ничего нормально не воспринимается. Я должен был верить учёным, но если что-то случится со мной там, на высоте, то я останусь один на один со своей проблемой. Это реально пугает.

Феликс Баумгартнер

скайдайвер

Баумгартнер преодолел психологические проблемы и вернулся к подготовке. 15 марта и 25 июля скайдавйер спустился с высоты более 21 и 29 тысяч метров. Команда проекта планировала рекордную попытку на 9 октября, но она переносилась два раза из-за погоды. Только 14 числа погодные условия позволили запустить стратостат.

За пультом связи в центре управления полётом находился Джозеф Киттингер. Феликс позже признался, что голос его наставника оставался одним из наиболее сильных стимулов продолжать задуманное. Полёт проходил в штатном режиме до высоты 18 тысяч метров, когда у Феликса запотел визор: критичная проблема, так как для достижения максимально скорости необходимо лететь головой вперёд.

Центр управления посоветовал переключить питание обогрева визора на нагрудный модуль, но такой режим работы не был штатным, существовал риск потери связи. Феликс решил переключиться, обогрев заработал, связь не оборвалась. «Я возвращаюсь домой», — сказал Феликс и вышел из гондолы.

Прыжок Феликса Баумгартнера с видом от первого лица

Полёт прошёл успешно. Даже когда Феликса начало раскручивать, он взял вращение под контроль и продолжил спуск. В полёте скайдайвер развил скорость 1357,6 километров в час, а высоту зафиксировали на 38969 метрах. Время свободного падения — 4 минуты 20 секунд.

Я до сих пор получаю множество фотографий детей, которые на хэллоуин надевают костюмы, похожие на мой скафандр. Думаю мы смогли тронуть сердца людей и вдохновить будущие поколения.

Феликс Баумгартнер

скайдайвер

Проект Red Bull Stratos стал знаковым для парашютного и экстремального спорта, а также для науки. Red Bull и Zenith вложили в прыжок более 65 миллионов долларов, и не зря: рекорд Баумгартнера оказался важным событием в сфере рекламы, маркетинга и развлечений. В 2012 году эфир прыжка стал самым популярным стримом на YouTube, количество его просмотров превысило 8 миллионов. Медицинская команда проекта получила подробные данные о поведении организма в ближнем космосе — реакция организма на стресс, на подъём, на перегрузки, возникшие во время прыжка в костюме.

Скромный рекорд Алана Юстаса

Спуск Феликса Баумгартнера подтолкнул людей к занятию парашютизмом и пробудил интерес к освоению верхних слоёв атмосферы. Впрочем, один из топ-менеджеров Google с 2011 года готовился отправить этот рекорд на почётное второе место. Точнее Алан Юстас не ставил перед собой цель одержать победу в соревновании.

Будучи учёным и изобретателем, он решил что подъём с использованием гондолы слишком сложный и затратный. К тому же в них летали ещё с начала прошлого века, а что будет, если отправить человека только в скафандре с высоты больше 41 километра?

Алан Юстас во время тестов системы стабилизации Фото Люка Эванса

Вице-президент по научной деятельности Google оценил усилия всей команды Red Bull Stratos, но его план заключался в проверке гипотезы на практике, а не привлечении внимания общественности. Сама идея миссии пришла ему в голову, когда он проверял гипотезу о возможности прыжков с бизнес-джета Gulfstream G550.

Со временем идея переросла в концепцию «Подводник в космосе». Юстас хотел осуществить подъём в костюме-системе, которая возьмёт на себя все функции гондолы. Именно так инженер видел упрощение и удешевление всего процесса, хотя признавал всю опасность. Эксперимент планировали и для получения информации об индивидуальных подъёмах в стратосферу как вида экзотического развлечения. Реализацией прыжка Алан Юстас занимался вместе с Paragon Space Development Corporation, где ключевые посты занимал Тэйбер Маккаллум — друг Алана Юстаса.

Если вы посмотрите на провалы предыдущих полётов, то они сводятся к взаимодействию гондолы и человека в костюме, который находится внутри. Ник Пиантанида (Strato-Jump) мог побить рекорд Киттингера, но вероятно не смог отсоединить себя от кислородного балона внутри капсулы. Так у Юстаса возникла идея объединить скафандр и гондолу.

Тэйбер Маккаллум

инженер, основатель Paragon Space Development Corporation

Миссия StratEx началась с главного — разработки скафандра. Этим занималась компания ILC Dover, создавшая костюмы для программы «Аполлон», во время которой астронавты высаживались на Луну. В ходе разработки команда столкнулась с большим количеством противоречащих друг другу задач.

Сперва скафандр должен был охлаждаться, так как запуск происходил в условиях пустыни в Нью-Мексико, а затем нагреваться при подъёме, когда температура могла опуститься до -50 °C. Задача нетипична, так как обычно требуется поддержание климата внутри скафандра при одинаковых значениях температуры. Также команде разработки пришлось перенести типовое оборудование на грудь, потому что сзади всё место занимала парашютная система.

Костюм крепился к стратостату весьма просто — фактически механизм представлял из себя крюк, на котором висел парашютист. Сам воздушный шар аналогичен таковому для проекта Red Bull Stratos, но в планах Юстаса была большая высота, поэтому команда разработки заказала аналогичный, но более объёмный стратостат.

Множество тестов позволили эффективно подготовиться к прыжку, и 24 октября 2014 года Алан Юстас побил рекорд Баумгартнера. Фактическая высота прыжка достигла заданной (41422 метра), а максимальная скорость составила 1320 километров в час. Длительность свободного падения — 4 минуты 27 секунд. Юстас установил рекорд по высоте прыжка в 57 лет.

Приземление Алана Юстаса Фото Paragon Space Development Corporation

Прыжок Юстаса выполнялся со стабилизационным парашютом, поэтому фактически с Баумгартнером они оказались в разных категориях, а значит сравнение их рекордов корректно только по высоте. Киттингер также прыгал со стабилизирующим парашютом, Андреев спустился без устройства стабилизации.

Каждый парашютист устанавливал рекорд хотя бы по одному показателю — Киттингер открыл дисциплину, но Международная авиационная организация не признала рекорд длительности свободного падения из-за стабилизатора. Андреев установил рекорд по времени свободного падения, который действителен до сих пор. Баумгартнер единственный преодолел звуковой барьер, а Юстас держит рекорд по высоте прыжка.

Я не вижу причин почему парашютист не может подняться выше. Костюм сработал. Если вы придумаете другой механизм подъёма (не стратостат), то 60900 метров — запросто. Повторять прыжок я не буду. У меня нет команды, костюма и моя жена разведётся со мной.

Алан Юстас

парашютист, учёный

C 2015 года люди не поднимались в стратосферу для прыжка с парашютом. Проект стратосферного туризма World View Enterprises, в основе которого результаты спуска Юстаса, остаётся в предпроектной стадии уже много лет. Оборудование Баумгартнера и Юстаса выставлено в музее, а команды, отправившие рекордсменов в ближний космос, занимаются проектами для NASA, Boeing и армии США. Последней нашумевшей разработкой Paragon Space Development Corporation стал концепт жилого модуля для Mars One — провалившейся миссии по колонизации Марса.

Основные источники:

1. Н. Якубович. «Крылья родины»;

2. Р. Газенко. Документальный фильм «Прыжок из космоса»;

3. Peter W. Merlin. «Unlimited Horizons»;

4. Colin Barr. «Space Dive»;

Прыжки из стратосферы / Хабр

В беспредельной темноте черного неба светятся звезды, они кажутся очень близкими и какими-то не настоящими. Смотрю на высотомер — уже девятнадцать тысяч метров. На этой высоте падение происходит с наибольшей скоростью. Когда достиг высоты двенадцать тысяч метров, скорость уменьшилась, натяжные устройства высотного костюма ослабли. Свободно вздыхаю, выпрямляю тело и переворачиваюсь лицом вниз. Падать становится очень легко. Внизу Волга с ее многочисленными притоками. Хотя поверх высотного снаряжения надет морской спасательный жилет, купаться не хочется…
Из воспоминаний Е. Н. Андреева о штурме стратосферы, 1 ноября 1962 год

Уже послезавтра наступит День Космонавтики, и тогда же в стратосферу улетит зонд с нашим сервером и несколькими спутниковыми модемами на борту. В следующей статье мы расскажем о технической реализации нашего «Космического ЦОДа», а сегодня предлагаем вспомнить о некоторых свершениях прошлых лет — о парашютных прыжках из стратосферы.


Люди веками мечтали летать как птицы. Сейчас полетом в атмосфере уже никого не удивить, мы привыкли к этому. Полеты превратились в рутину и популярное развлечение. А начиналось всё с «летательных аппаратов легче воздуха» — аэростатов. В начале нашей эры началась история «китайских фонариков»: лёгких бумажных оболочек, поднимающихся в небо благодаря теплому воздуху от привязанной к ним свечи. Как и многие другие изобретения, эта идея использовалась в военных целях — для подачи сигналов войскам.

И только спустя много столетий в воздух поднялся человек. Знаменитые братья Монгольфье сконструировали воздушный шар, на котором люди впервые поднялись в воздух.

Прошло ещё больше века, «авиация легче воздуха» развилась в целую транспортную отрасль, а потом была вытеснена «аппаратами тяжелее воздуха». Но техническая мысль развивалась, и стремление перешагнуть пределы и подняться ещё выше привело к развитию стратонавтики — полётам на стратостатах на такие высоты, куда смогут забраться не все самолёты. В истории стратонавтики есть трагедии и триумфы не хуже, чем в авиации и космонавтике, у есть свои вехи.

В Эпоху Просвещения считалось, что выше 12 километров атмосфера заканчивается и начинается безвоздушное пространство. Современная наука выделяет в строении атмосферы множество слоёв, отличных по физическим свойствам и составу. Стратосферой называют промежуток высот от 11 до 50 км. Аппараты «легче воздуха», поднимающиеся в этот слой, называются стратостатами.

Первыми «Монгольфьерами стратосферы» стали ученые Огюст Пиккар и Пауль Кипфер. В 1930 году Пиккар сконструировал первый в истории стратостат под названием FNRS-1, что является аббревиатурой  «Национального фонда для научных исследований» (Fonds National de la Recherche Scientifique). Вместе с Кипфером Пикар в 1931 году поднялся на высоту 15,7 км.

За свою долгую и насыщенную жизнь бельгиец совершил 27 полетов на стратостатах, изобрел батискаф и погрузился в Марианскую впадину на глубину почти 11 км.

После FNRS-1 полетами на невиданной высоте заинтересовались и в СССР. Напряжённая международная обстановка заставляла задумываться о высотной военной авиации, недоступной для истребителей того времени и зенитных орудий. Кроме того, у нас хотели исследовать недавно открытые космические лучи — естественно ионизирующее излучение, приходящее на Землю из космоса. Данных, которые получали с помощью беспилотных стратостатов, было недостаточно, и 30 сентября 1933 года взлетел первый советский пилотируемый стратостат — «СССР-1». Он поднялся на рекордную высоту в 19 км.

Солдаты выполняют роль балласта:

Героями, которые его пилотировали, были три летчика: Эрнст Бирнбаум, Константин Годунов и Георгий Прокофьев. Годунов работал начальником конструкторского бюро, которое создало оболочку стратостата, а Бирнбаум и Прокофьев служили в Красной армии и были опытными пилотами аэростатов. Эрнст продолжал летать и позднее, а во время Великой Отечественной войны он командовал аэростатами заграждения Москвы. Судьба Георгия была трагична, он покончил с собой в возрасте 36 лет.

Следующий советский эксперимент — стратостат «Осоавиахим-1», — носил имя общественно-политической организации «Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству», несколько инженеров которого и разработали аппарат.

Уже традиционно одним из пилотов стратостата был его главный конструктор, инженер Андрей Васенко. У команды была амбициозная научная программа, которой руководил академик Абрам Иоффе. В полете планировали исследовать космические лучи, изучать состав атмосферы и магнитное поле Земли. Кроме этого, на борту решили поставить биологический эксперимент и доукомплектовали «экипажем» из мух-дрозофил. За научные эксперименты на борту отвечал второй пилот, физик Илья Усыскин, выпускник Ленинградского политеха. Командиром экипажа был военный пилот Павел Федосеенко, имевший многолетний опыт полетов на аэростатах, командовавший воздухоплавательным отрядом в Гражданскую войну и закончивший факультет дирижаблестроения Военно-воздушной академии. «Осоавиахим-1» поставил мировой рекорд, достигнув высоты 22 км над уровнем моря, но полёт закончился трагедией: экипаж стравил слишком много газа из баллона, и когда стало вечереть, остатки газа охладились, стратостат стал быстро снижаться, а на высоте 2 км оторвался от баллона и разбился.

Еще одним, относительно удачным экспериментом был стратостат «СССР-1-бис».

Командиром экипажа был Кристап Зилле, опытный военный пилот-воздухоплаватель, начальник штаба 4-го воздушного дивизиона. Вторым пилотом был военный инженер Юрий Прилуцкий, а научной работой должен был заниматься профессор Государственной геофизической обсерватории Александр Вериго. Стратостат не зря назвали «СССР-1-бис»: оболочка баллона и гондола у него были как у первого советского стратостата, но ещё он был оснащён спасательным парашютом. Научная программа обещала быть насыщенной, среди оборудования были астрономические приборы: спектрограф и прибор для изучения яркости неба; аппаратура для аэрофотосъемки; электрометры Гессе, две камеры Вильсона, термометры, барометр и два высотомера. Снаружи гондолы висели сосуды для взятия проб воздуха и множество других приборов. Хотя трагедии, подобной «Осоавиахим-1», удалось избежать, полностью успешной миссию назвать нельзя. Поднявшись на высоту в 16 километров, экипаж выполнил научную программу и стал снижаться, но скорость оказалась слишком большой, произошла утечка водорода, сброс балласта положение не улучшил. Пилоты решили не использовать парашют гондолы, потому что посадка с его помощью получилась бы слишком жёсткой и научное оборудование могло не выдержать. Вместо этого они решили облегчить гондолу, выпрыгнув из нее с парашютами сами. На высоте 3,5 километра выпрыгнул Вериго, затем, на высоте 2 километров — Прилуцкий. Зилле остался один; сбросив весь оставшийся балласт он довёл скорость снижения до приемлемой. Тем не менее, решив перестраховаться, перед посадкой он выбрался из гондолы, зацепившись за лестницу на её внешней стороне. Но предосторожность оказалась излишней, стратостат совершил мягкую посадку, научные приборы и оставшийся пилот не пострадали.

Все последующие советские эксперименты заканчивались неудачно и даже трагически.

Летом 1934 года сгорел при старте «СССР-2», к счастью, никто не пострадал.

Не выполнил свою миссию и стратостат «СССР-3». В состав его экипажа входили: полковник Прокофьев, бригадный инженер Семенов и военный инженер 2-го ранга Прилуцкий. Прокофьев изначально был командиром Опытного-испытательного воздухоплавательного дивизиона, но был снят с должности после аварии на полигоне. Запуск много раз переносили, в итоге стратостат взлетел осенью 1937 года, но баллон порвался на высоте меньше километра. Гондола упала, экипаж получил тяжелые ранения, после которых пилоты несколько месяцев восстанавливались в больнице.

Летом 1938 года из-за отказа системы жизнеобеспечения погиб экипаж стратостата-обсерватории «ВВА-1», названного в честь Военно-воздушной академии имени Жуковского. При посадке, с уже мертвым экипажем, стратостат упал на высоковольтную ЛЭП и загорелся.

Летом 1940 года сразу после старта разрушился «Осоавиахим-2». Высота была совсем небольшой и пилоты отделались ушибами.

После такой серии неудач идея стратонавтики была окончательно дискредитирована в глазах руководства СССР и эксперименты была надолго прекращены. Новый период строительства советских стратостатов начался через много лет, с началом космической эпохи, для отработки новых технологий. Стратостат «Волга», был запущен в 1962 году для испытания посадки спускаемого аппарата космического корабля, прыжка из него и катапультирования.

Экипаж состоял из двух испытателей-парашютистов. Стратостат поднялся на высоту 28,6 километра, Евгений Андреев катапультировался и успешно приземлился, а Пётр Долгов выпрыгнул с парашютом, но погиб из-за разгерметизации скафандра.

За океаном тоже не остались в стороне от покорения стратосферы.

В 1933-1934 годах Жан Пикар, брат-близнец Огюста Пикара, живший в США, построил стратостат «Век прогресса» (Century of Progress). В первом полете он поднялся на высоту 17,5 километра. Что любопытно, спонсором полёта был сам Генри Форд. Во втором полете Жан взял с собой жену Жаннет Ридлон, которая стала первой женщиной-стратонавтом. Летом 1934-го учёные Орвиль Андерсон, Альберт Стивенс и Вильям Кепнер взлетели на стратостате Explorer I. На высоте 18 километров оболочка порвалась и экипаж выпрыгнул с парашютами, все приземлились благополучно.

На следующий год та же Андерсон и Стивенс взлетели на стратостате Explorer II. Полёт прошел успешно, они поставили рекорд высоты в 22 066 метров, который продержался больше 20 лет.

Затем американцы взяли большую паузу, и следующие полеты уже были испытаниями космических технологий, как и в СССР, и проводились они не энтузиастами с частными спонсорами, а ВВС США. С 1955 по 1958-й действовал проект Man High, в рамках которого проверяли работу в стратосфере систем жизнеобеспечения, изучали самочувствие экипажа в условиях, приближенных к космическим, выясняли влияние на человека космических лучей и испытывали системы посадки с катапультированием. В ходе испытаний было запущено три стратостата: Man High I, Man High II и Man High III. Пилотом первого стал Джозеф Киттингер, и он сразу же установил рекорд высоты почти в 30 километров. Второй стратостат с пилотом Дэвидом Симонсом поднялся ещё выше: на 30 942 метра. Третий стратостат пилотировал Клифтон МакКлюр. Очень многие наработки этой программы, потом были внедрены на космических кораблях программы «Меркурий».


Помимо традиционных стратостатов с герметичными гондолами, в конце 1950-х годов американцы проводили чрезвычайно рискованные полеты в открытых кабинах, испытывая скафандры пилотов самолетов и космонавтов, а также отрабатывали высотные прыжки с парашютом. Испытания проводили в рамках проектов Excelsior, в которых участвовал вышеупомянутый Джозеф Киттингер.

Киттингер выполнил три прыжка, едва не погибнув в первом из них. Осенью 1959 года, поднявшись на высоту 23 300 метров, он выпрыгнул из гондолы, но неисправность стабилизирующего парашюта ввела его в дикий штопор с частотой вращения 2 оборота в секунду и перегрузками до 22g. Пилот потерял сознание и спасся только благодаря автоматической системе, которая раскрыла аварийный парашют. Второй прыжок был с высоты  22 760 метров. В ходе третьего прыжка 1960-м произошла незначительная разгерметизация скафандра и Киттингер травмировал руку, но при этом поставил целый набор рекордов: высота — 31 300 метров; скорость падения 988 км/ч и время падения — 4 минуты 36 секунд.

Параллельно с чисто военными испытаниями Man High и Excelsior проходили и научные полеты по программе Strato Lab. Основными задачами были астрономические наблюдения и исследования космических лучей. С 1956-го по 1961-й было выполнено 9 полетов на высоты от 12 000 метров до рекордных на то время 34 668 метров. В одном из полётов пилот Альфред Майксел впервые провёл астрономическое наблюдение в телескоп, закрепленный в гондоле стратостата ONR STRATOLAB на высоте 12 километров. Следующий телескоп, который полетел в гондоле аппарата STRATOLAB HIGH IV для изучения Марса, поднялся на высоту 24 689 метров.

Этот рекорд высотного наблюдения через телескоп был побит только орбитальным Хабблом.

Один из научных полетов по программе Stargazer осуществил всё тот же Джозеф Киттингер. Зимой 1962 года он с астрономом Уильямом Уайтом поднялись на высоту 19 километров и больше 15 часов вели астрономические наблюдения.

Прошло ещё полвека и уникальные исследования превратились в развлечение и рекламу. В 2010 году компания Red Bull спонсировала амбициозный проект по затяжному прыжку из стратосферы в качестве рекламной акции своей торговой марки.

Для проекта выбрали знаменитого спортсмена-экстремала Феликса Баумгартнера, австрийского скай-скейтера и бейсджампера, который уже много лет сотрудничал с компанией.

После двух тренировочных прыжков (с высот 21 818 и 29 610 метров), 14 октября 2012 Баумгартнер поднялся на высоту, ставшую очередным рекордом пилотируемых полетов на стратостате — 39 километров. Кроме этого, он поставил ещё несколько рекордов во время прыжка: скорость свободного падения выше скорости звука — 1357,6 километров в час, и самое большое расстояние, которое человек пролетел в свободном полете — 36 402,6 метров. Видео прыжка транслировалось в прямом эфире и его наблюдали 8 миллионов зрителей.

Второй развлекательный прыжок не заставил себя ждать. Алан Юстас, вице-президент компании Google, 24 октября 2014 года прыгнул с еще большей высоты 41 419 метров. В отличие от всех предыдущих полётов, конструкторы решили обойтись без гондолы и прицепить скафандр прямо к баллону, а на максимальной высоте отстрелить его пиропатроном. Это дало большую экономию в весе и позволило подняться выше.

Судя по тому, что других прыжков пока не планируется, мысли богатых любителей экзотики заняты ещё более необычными развлечениями — суборбитальными полетами, которые планируют в скором времени предложить несколько компаний.


12 апреля приглашаем Вас принять участие в нашем эксперименте и отправить поздравительное сообщение на сервер в стратосферу.

Прыжок в стратосферу | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»

Как ни банально звучит фраза «без прошлого нет настоящего», но она объективно отражает взаимосвязь времен и поколений. Наша память не только играет связующую роль в воспоминаниях о прошлых событиях, но и является основным инструментом построения будущего. Образно говоря, это важнейший элемент истории как нашего народа, так и страны.

Главные хранители памяти о прошлом – музеи, которым обычно уделяется самое пристальное внимание. В них собираются артефакты, не только относящиеся к прошлому, но и те, что повлияли на мировое развитие. Но порой пробуждающийся интерес к отечественной истории у нас натыкается на такие бюрократические преграды, что энтузиасты теряют мотивацию, желание что-либо делать. И постепенно в народной памяти размывается собственная история, а достойные почитания национальные герои оказываются на ее задворках.

Речь о «Русских Икарах», совершивших свой подвиг 30 января 1934 года на стратостате «Осоавиахим-1». Они первыми шагнули в стратосферу на запредельную высоту, пробудили интерес к освоению космического пространства. Мир тогда был восхищен их смелостью, как и подвигом Юрия Гагарина в 1961 году, и взорвался бесконечным потоком откликов. Газета «Вашингтон пост», например, 1 февраля 1934 года открыла номер материалом, посвященным бессмертной славе экипажа стратостата «Осоавиахим-1», первой назвала их «Русскими Икарами», которые слишком близко подлетели к Солнцу. Но сегодня, как это ни прискорбно, многие из нас уже не помнят, что же совершили советские стратонавты.

“ Газета «Вашингтон пост» 1 февраля 1934 года открыла номер материалом, посвященным бессмертной славе экипажа стратостата «Осоавиахим-1», первой назвала их «Русскими Икарами» ”

Члены экипажа «Осоавиахим-1» – военный воздухоплаватель, командир экипажа Павел Федосеенко, бортинженер Андрей Васенко и научный сотрудник Илья Усыскин первыми из жителей Земли поднялись на высоту 22 километра. До них никто так высоко еще не забирался. Они провели замеры космических излучений, взяли пробы воздуха на разных высотах, сделали ряд наблюдений, опытов, испытали в условиях разряженного воздуха и холода новые приборы.

Через 45 минут начался безостановочный, медленный, не внушающий никаких опасений спуск к Земле. Через час с четвертью стратостат все еще находился на высоте около 18 тысяч метров. Тем временем световой день подходил к концу и возникла опасность, что после заката сильное снижение обогрева оболочки солнцем может привести к потере подъемной силы газа. Так и произошло. Пропорционально нарастанию скорости спуска охлаждался и газ, что предвидеть заранее было сложно.

На высоте около 12 тысяч метров температура газа и наружного воздуха практически сравнялась, подъемная сила стратостата резко упала. Для его спасения необходимо было сбросить более 700 килограммов балласта. На борту имелось только 420 килограммов, но даже этот груз экипаж не успел освободить от крепления и сбросить за борт. Отказали практически и все приборы, так как единственный питающий их аккумулятор сел. Вследствие перегрева солнечным теплом оболочки произошел автоматический сброс объема газа, что также повлияло на скорость спуска, которая составляла уже 15 метров в секунду и продолжала расти.

Гондола с увеличивающимся усилием тянула за собой шар стратостата, и на высоте полтора-два километра от земли стропы оборвались. Экипаж в последние десять секунд падения находился в беспорядочно вращающейся кабине, стратонавты ударялись о стенки корпуса и приборы. Выбраться наружу и воспользоваться парашютами в таких условиях было практически невозможно.

После гибели экипажа газеты того времени писали, что русские первыми стояли у дверей космоса. Посмертно Павел Федосеенко, Андрей Васенко и Илья Усыскин награждены самой высокой в то время наградой СССР – орденом Ленина, а урны с их прахом были захоронены в Кремлевской стене лично Ворошиловым, Сталиным и Молотовым. С погибшими прощалась вся страна. Бесконечный поток людей стремился на траурную церемонию, которая проходила на Красной площади. Но полеты продолжались. 22 июля 1940 года из Звенигорода стартовал «Осоавиахим-2». Однако кто сейчас помнит обо всем этом?

30 января 2024 года исполнится 90 лет героическому полету стратостата «Осоавиахим-1». В связи с этим в Санкт-Петербурге, где создавался и готовился полет стратостата, жители улицы, названной в честь Андрея Васенко, собрали инициативную группу, которая предложила создать современный музейный комплекс, посвященный подвигу экипажа и мировой истории освоения стратосферы. Собраны подписи горожан, написаны обращения депутатам Законодательного собрания Санкт-Петербурга, в Совет Федерации и Государственную думу, администрацию президента РФ. И вроде бы на словах все за, но дело пока не сдвинулось с мертвой точки.

Ободряющими, но ничего не значащими явились также ответы из профильных госкорпораций, на поддержку которых очень надеялись участники инициативной группы. Из Роскосмоса, например, сообщили: «Госкорпорация выражает готовность к взаимодействию в части оказания информационной, методической и экспертной поддержки проекта, предоставления фото- и видеоматериалов для использования в интерактивных экспозициях мемориального комплекса». Спасибо, конечно, и на этом. Такие материалы потребуются. Но речь идет о сохранении здания, которое можно было бы с меньшими затратами перестроить в музейный комплекс. Не надо выделять даже земельный участок. Однако это здание планируют снести для банальной уплотнительной застройки района. В Калининском районе Санкт-Петербурга расположены три улицы, названные именами стратонавтов, именно там расположен вышеназванный участок со зданием по адресу: ул. Васенко, дом 7. Лучшего места не найти.

Поддержала инициативную группу и Росавиация, которая «в рамках своих полномочий готова оказать методическую помощь по вопросу формирования и наполнения экспозиции музея».

Повторим: подвиг экипажа стратостата «Осоавиахим-1» – яркая глава в мировой истории освоения человечеством космических высот. Но за последние несколько десятилетий он, скажем прямо, забылся, фамилии «Русских Икаров» мало что говорят новым поколениям питерцев и страны в целом. Даже жители улиц, названных в честь героев, которые есть во многих городах, не знают, кем они были и как погибли.

Этот пробел как раз мог бы и должен восполнить музей в Санкт-Петербурге, если руководство города при поддержке федерального правительства примет соответствующее решение. Дело за малым – проявить административную волю.

описание, интересные факты, какие еще события произошли 14 октября в истории

Австрийский парашютист Феликс Баумгартнер 14 октября 2012 года совершил затяжной прыжок из стратосферы (т.е. из космоса), с высоты около 39 км. Прыжок завершился благополучно – экстремал приземлился живой и здоровый в заданном месте – в окрестностях города Розуэлл штата Нью-Мексико (США).Феликс Баумгартнер (нем. Felix Baumgartner, 1969 г.р.) – парашютист, бейсджампер, экстремал, ставший известным своими особо опасными трюками.

В прошлом он служил в австрийской армии, где и занимался прыжками с парашютом.К этому своему прыжку он готовился пять лет.

С американской авиабазы Розуэлл воздушный шар поднял Баумгартнера с парашютом на высоту около 38 600 метров, сам парашютист находился в капсуле, прикрепленной к шару, а потом покинул ее. Во время падения скорость падения Феликса составила 1342,8 км/ч, таким образом, он стал первым человеком, кому удалось в свободном падении развить сверхзвуковую скорость. Вообще в свободном падении спортсмен находился 36 529 метров, время свободного полёта составило 4 минуты 20 секунд.

На высоте 7 км Феликс раскрыл парашют и благополучно приземлился на Землю.Весь полет занял менее десяти минут, но за это время Баумгартнеру удалось установить несколько мировых рекордов – он стал первым в мире человеком, преодолевшим скорость звука вне техники, совершившим прыжок с парашютом с такой большой высоты, к тому же в этот раз была установлена и самая большая дистанция свободного падения, и совершен самый высокий пилотируемый полет на стратостате.Прыжок Баумгартнера транслировался на сервисе YouTube, прямая трансляция собрала у экранов более 8 миллионов человек по всему миру.Надо сказать, что такие затяжные прыжки весьма опасное дело. Ведь даже «рядовая» потеря сознания от перегрузок вполне могла закончиться летальным исходом. А у Баумгартнера в самом начале прыжка началось бешеное вращение и, как следствие, сумасшедшие перегрузки. Несколько секунд он пытался остановить вращение, что ему спешно удалось. Также было неизвестно, как организм человека отреагирует на преодоление сверхзвуковой скорости в свободном падении.

К счастью, все закончилось хорошо. Сам же экстремал по возвращении на землю сказал: «Каким крошечным и смиренным я почувствовал себя, когда стоял там, на краю земли! В такую минуту невозможно думать о рекордах, о новых научных данных. Единственное, чего ты в такой момент хочешь – так это вернуться назад живым» .Хочется еще отметить, что подобные затяжные прыжки – это не только погоня за острыми ощущениями и рекордами, но и важный научный эксперимент, во время которого медики получают данные о поведении организма в условиях экстремальных перегрузок, а конструкторы космических аппаратов испытывают системы спасения людей на начальном этапе космического полета.Кстати, предыдущий рекорд затяжного прыжка с парашютом из стратосферы был зафиксирован в СССР.

Он принадлежит нашему соотечественнику – парашютисту Евгению Андрееву.

В ноябре 1962 года майор Е.Андреев и полковник П.Долгов совершили прыжок с борта стратостата с высоты 25,5 км.

К сожалению, лишь Андреев смог благополучно вернуться на землю. Долгов при отделении повредил гермошлем, произошла разгерметизация скафандра, и он погиб мгновенно.

3 года назад австрийский парашютист Феликс Баумгартнер совершил прыжок из стратосферы

Австрийский парашютист Феликс Баумгартнер 14 октября 2012 года совершил затяжной прыжок из стратосферы (т.е. из космоса), с высоты около 39 км. Прыжок завершился благополучно – экстремал приземлился живой и здоровый в заданном месте – в окрестностях города Розуэлл штата Нью-Мексико (США).

Феликс Баумгартнер (1969 г.р.) – парашютист, бейсджампер, экстремал, ставший известным своими особо опасными трюками. В прошлом он служил в австрийской армии, где и занимался прыжками с парашютом. К этому своему прыжку он готовился пять лет. С американской авиабазы Розуэлл воздушный шар поднял Баумгартнера с парашютом на высоту около 38 600 метров, сам парашютист находился в капсуле, прикрепленной к шару, а потом покинул ее.

Во время падения скорость падения Феликса составила 1342,8 км/ч, таким образом, он стал первым человеком, кому удалось в свободном падении развить сверхзвуковую скорость. Вообще в свободном падении спортсмен находился 36 529 метров, время свободного полёта составило 4 минуты 20 секунд. На высоте 7 км Феликс раскрыл парашют и благополучно приземлился на Землю.

Весь полет занял менее десяти минут, но за это время Баумгартнеру удалось установить несколько мировых рекордов – он стал первым в мире человеком, преодолевшим скорость звука вне техники, совершившим прыжок с парашютом с такой большой высоты, к тому же в этот раз была установлена и самая большая дистанция свободного падения, и совершен самый высокий пилотируемый полет на стратостате.

Прыжок Баумгартнера транслировался на сервисе YouTube, прямая трансляция собрала у экранов более 8 миллионов человек по всему миру. Надо сказать, что такие затяжные прыжки весьма опасное дело. Ведь даже «рядовая» потеря сознания от перегрузок вполне могла закончиться летальным исходом. А у Баумгартнера в самом начале прыжка началось бешеное вращение и, как следствие, сумасшедшие перегрузки. Несколько секунд он пытался остановить вращение, что ему спешно удалось.

Также было неизвестно, как организм человека отреагирует на преодоление сверхзвуковой скорости в свободном падении. К счастью, все закончилось хорошо. Сам же экстремал по возвращении на землю сказал: «Каким крошечным и смиренным я почувствовал себя, когда стоял там, на краю земли. В такую минуту невозможно думать о рекордах, о новых научных данных. Единственное, чего ты в такой момент хочешь – так это вернуться назад живым».

Хочется еще отметить, что подобные затяжные прыжки – это не только погоня за острыми ощущениями и рекордами, но и важный научный эксперимент, во время которого медики получают данные о поведении организма в условиях экстремальных перегрузок, а конструкторы космических аппаратов испытывают системы спасения людей на начальном этапе космического полета.

 

Феликс Баумгартнер рассказал, как это было › Новости Санкт-Петербурга › MR-7.ru

Рекордный прыжок из стратосферы прошел успешно

Прыжок из стратосферы Феликс Баумгартнер совершил в воскресенье, 14 октября. Спортсмен из Австрии поднялся на стратостате на высоту 39 км и прыгнул вниз с парашютом. Свободный полет длился 4 минуты 20 секунд. Уже спустя 48 секунд после начала падения экстремал преодолел звуковой барьер (1193 км/ч). А максимальная скорость, которую развил Феликс Баумгартнер, составила 1342 км/ч.

Рекордный прыжок из стратосферы побил не один, а сразу несколько рекордов. Баумгартнер стал первым человеком, преодолевшим звуковой барьер без транспортного средства. Также экстремал совершил самый высотный прыжок с парашютом, осуществил самое быстрое свободное падение. Кроме того, австриец побил рекорд самого высокого полета на воздушном шаре.

Подготовка к историческому прыжку из стратосферы началась в 2005 году. К тому времени бывший военный парашютист уже осуществил множество прыжков с небоскребов, мостов, высоких статуй. К прыжку 14 октября 2012 года была подготовлена специальная капсула, в которой Баумгартнер поднимался на высоту 39 км. На подготовку проекта ушло порядка 50 млн долларов. Эти деньги пошли на различные испытания оборудования и изготовление огромного воздушного шара – его высота составила 168 м.

Прыжок из стратосферы — фото

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

  • Австриец Феликс Баумгартнер совершил сверхзвуковой прыжок из стратосферы. фото: ИТАР-ТАСС

Прыжок из космоса — прямая трансляция 14.10.2012

Ради прыжка из космоса была создана программа Red Bull Stratos. В рамках этой программы Баумгартнер в июле 2012 года совершил тренировочный прыжок с высоты 29 км 455 метров. По сути, на этой высоте уже находится стратосфера, однако мировой рекорд по прыжкам с парашютом был совершен с большей высоты.

Рекорд до прыжка Баумгартнера принадлежал офицеру Джозефу Киттингеру из США. В 1960 году Киттингер прыгнул с высоты 31 км 300 м, развив скорость до 988 км/ч. Еще один рекорд установили американцы Виктор Пратер и Малком Росс, которые в 1961 году прыгнули с высоты 34 км 660 м. Оба американца погибли, упав в океан.

Рекордный прыжок с парашютом с высоты 36,6 км – именно такую цель поставил перед собой Феликс Баумгартнер. На подъем до заданной высоты у спортсмена ушло более двух с половиной часов. Однако огромный шар продолжил неконтролируемый подъем. Экстремалу, прежде чем прыгать, пришлось выпустить часть гелия, открутив вентиль. И лишь на высоте 39 км 68 метров Феликс Баумгартнер прыгнул.

Прыжок из стратосферы, прямая трансляция которого собрала 8 млн человек, не был бы возможен, если бы не специальный скафандр, в который был облачен австрийский спортсмен. Именно он позволял Баумгартнеру дышать все те 2 часа 38 минут, что он поднимался на высоту 39 км. Вес капсулы, которая поднимала спортсмена, составила почти полторы тонны.

Скорость звука Феликс Баумгартнер преодолел через 48 секунд, а через 4 минуты 20 секунд после начала прыжка свободное падение уже завершилось. Австриец благополучно приземлился в окрестностях городка Розуэлл в штате Нью-Мексико (США). Зрители, стоявшие на земле, встретили прыжок спортсмена громкими аплодисментами.

После приземления Феликс Баумгартнер спросил, преодолел ли он звуковой барьер. «Я понятия не имею, преодолел ли я скорость звука, и если да, то когда», — сказал спортсмен. По его словам, он даже не почувствовал, что прошел звуковой барьер. Описывая свои ощущения, спортсмен называет произошедший прыжок «чем-то невероятным».

Прыжок из стратосферы, по словам Баумгартнера, не обошелся без проблем: подача питания в визор осуществлялась не должным образом. Но сам выход из капсулы прошел отлично. Во время падения возникли новые трудности: Баумгартнер начал вращаться. По словам спортсмена, это был очень тяжелый момент, поскольку скорость вращения постоянно увеличивалась.

«На несколько секунд мне даже показалось, что я потерял сознание. Я не почувствовал на себе звукового удара, потому что был сосредоточен на выравнивании своего положения», — сказал Феликс Баумгартнер. Австриец добавляет, что не думал о том, что прыжок из космоса окажется настолько тяжелым. Экстремал философски добавляет, что для осознания, насколько ты мал, необходимо подняться «по-настоящему высоко».

Приземлившись, Феликс Баумгартнер без чьей-либо помощи смог добраться до вертолета, который доставил его на военную базу. Там его уже ждали невеста и мама Ева. Пожилая мать спортсмена заявила, что она заранее знала, что прыжок из стратосферы закончится хорошо, поскольку имя «Феликс» с латыни означает «счастливый». Баумгартнер уже пообещал своей семье, что прыжок из космоса – это последний его экстремальный поступок.

Прыжок из стратосферы, Ютуб

Видео: TheMaggotFaggot

Прыжок из стратосферы, Феликс Баумгартнер — видео

Прыжок со стратосферы на SkyJump Las Vegas

Одной из знаковых достопримечательностей Лас-Вегаса является стратосфера, но не все знают, что с нее можно спрыгнуть! Ага! Вы можете подняться на лифте на 108 этажей, «пройтись по доске» и совершить прыжок веры.

Я уже прыгал с тарзанки в Новой Зеландии, но почему-то SkyJump в Лас-Вегасе был еще более ужасным. Сложнее всего было подойти к выступу и посмотреть вниз на свое падение / гибель с высоты 855 футов. Мои колени подогнулись подо мной.Никто из нас не справляется с высотой, но каким-то образом мое упрямое отношение к желанию испытать все и вся привело меня на вершину стратосферы.

Видишь, как я напуган? Я пытался улыбаться на камеру! Вы обязательно увидите страх в видео.

Фото пин-кода предоставлено SkyJump Las Vegas.

PinPin
Pin
PinPin

После первых мучительных ощущений от того, что вы сошли с уступа, это было веселое путешествие вниз! Вы действительно чувствуете, что летите, и ощущение было очень похоже на те гигантские качели, которые вы видите в тематических парках.Прямо перед тем, как вы приблизитесь к земле, подвеска замедляет вас, и они отцепляются внизу.

Pin
PinPin
Pin

Здесь ваши друзья и семья могут откинуться на спинку кресла и посмотреть, как вы прыгаете.

PinPin
Вот краткий обзор моего опыта:

Мои ноги все еще тряслись от воспоминаний о том, что я был на уступе. Страх не проходил еще пару часов, но я сделал это!

SkyJump Las Vegas
2000 South Las Vegas Boulevard
Las Vegas NV 89107
702.380.7777

 

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ СОВЕТЫ для SKYJUMP LAS VEGAS:

  • Не носите часы, шпильки или незакрепленные украшения и не будьте готовы снять их перед прыжком. Они предоставляют шкафчик для хранения всех ваших вещей.
  • С билетом SkyJump у вас есть доступ к Башне впоследствии и до 4 билетов со скидкой для друзей и семьи (7 долларов вместо 20 долларов)
  • Не забудьте взять с собой удостоверение личности, если вы житель Невады, чтобы получить местная скидка.

Что самое страшное вы когда-либо делали?
Вы бы осмелились попробовать SkyJump? 😉

Вы успешно подписались!

Все о стратосферных прыжках — Прыжки с парашютом Тафт — Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе

Теги: Калифорния, Первый прыжок с парашютом недалеко от Лос-Анджелеса, Первый прыжок с парашютом недалеко от Лос-Анджелеса, Первый прыжок с парашютом возле Тафта, Прыжки с парашютом в помещении Лос-Анджелеса, Прыжки с парашютом в помещении Лос-Анджелеса, Прыжки с парашютом в помещении Тафт, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в помещении Лос-Анджелеса, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в тандеме в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в тандеме в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом возле Лос-Анджелеса, Прыжки с парашютом недалеко от Лос-Анджелеса, Sky Dive рядом с Тафтом, Sky Diving LA, Sky Diving Los Angeles, Sky Diving Taft, Skydive LA, Skydive Los Angeles, Skydive Taft, Skydiving, Skydiving in LA, Skydiving in Los Angeles, Skydiving in Taft, Skydiving LA, Прыжки с парашютом в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом Taft, taft, Прыжки с парашютом в помещении Taft, Прыжки с парашютом Taft, Прыжки с парашютом Taft, Прыжки с парашютом в тандеме, Прыжки с парашютом в тандеме, Прыжки с парашютом в тандеме в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в тандеме в Лос-Анджелесе, Прыжки с парашютом в тандеме Taft, Прыжки с парашютом в тандеме в Лос-Анджелесе, Тан dem Skydiving Los Angeles, Tandem Skydiving Taft

Первый прыжок с парашютом совершил Андре-Жак Гарнерен, изобретатель парашюта, 22 октября 1797 года.С тех пор техника и оборудование парашютного спорта превратились в захватывающий вид спорта, которым он является сегодня. Но хотя прыжки с парашютом стали безопасным и хорошо регулируемым занятием, все еще есть те, кто всегда стремится раздвинуть границы человеческих возможностей.

Такие легенды, как Джозеф Киттингер и Феликс Баумгартнер, пленили наше воображение, прыгнув с высоты во второй слой атмосферы. Эти прыжки раздвинули пределы собственной физической выносливости и изобретательности инженеров, которые с ними работали, для успешного прыжка с парашютом из космоса.

Прыжок в космос рядом с домом

Если вы еще не видели, посмотрите выдающееся видео о стратосферном прыжке Феликса Баумгартнера в 2012 году, также известном как Red Bull Space Jump. Его падение достигло скорости 843,6 миль в час (1,25 Маха), что сделало его первым человеком, преодолевшим звуковой барьер без какой-либо мощности двигателя.

Здесь, в Skydive Taft, мы являемся крупным учебным центром прыжков с парашютом в Южной Калифорнии, и Феликс Баумгартнер прошел обучение в нашей зоне сброса. Читайте дальше, чтобы узнать больше о прыжках с парашютом из стратосферы.

Рекорд высоты в прыжках с парашютом

Совсем недавно исполнительный директор Google Алан Юстас установил текущий мировой рекорд высоты в прыжках с парашютом и самый длинный прыжок в свободном падении, прыгнув с высоты 135 908 футов и продержавшись в свободном падении на высоте 123 334 фута. Но как совершаются эти прыжки? И станет ли прыжок с парашютом из космоса новым азартом, доступным каждому? Давайте взглянем на историю прыжков в стратосферу и будущее спорта.

История

Прыжки с парашютом из космоса начались гораздо раньше, чем вы думаете.Вот хронология событий:

  • 1959 — первый прыжок в стратосферу, совершенный Джозефом Киттингером, бывшим полковником ВВС и командиром.
  • 1960 – Установлен рекорд самого длинного прыжка с парашютом, снова Киттингером, с высоты 102 800 футов. (не признается свободным падением из-за использования тормозного парашюта)
  • 1962 г. — 1 ноября 1962 г. Евгений Николаевич Андреев установил официальный рекорд по прыжку с парашютом в свободном падении на самую дальнюю дистанцию, который Книга рекордов Гиннеса поставила на 24 500 метров (80 380 футов)
  • 2012 г. — Феликс Баумгартнер побил рекорды Киттингера по самой высокой высоте и рекорд Андреева по самому длинному свободному падению, когда 14 октября он прыгнул с высоты более 128 000 футов (39 км).
  • 2014 — Алан Юстас установил текущий мировой рекорд высоты в прыжках с парашютом (135 908 футов) и самый длинный прыжок в свободном падении (123 334 фута).

Но что такое стратосфера?

Чтобы в достаточной мере описать стратосферу, нам необходимо в общих чертах охватить структуру земной атмосферы. Земная атмосфера – это газовая оболочка, окружающая планету. Атмосфера состоит из пяти основных слоев:

  • Тропосфера: от 0 до 12 км (от 0 до 7 миль)
  • Стратосфера: от 12 до 50 км (от 7 до 31 мили)
  • Мезосфера: от 50 до 80 км (от 31 до 50 миль)
  • Термосфера: от 80 до 700 км (от 50 до 440 миль)
  • Экзосфера: от 700 до 10 000 км (от 440 до 6 200 миль) или ниже 20 000 футов.Чем выше высота, тем ниже плотность воздуха и тем неблагоприятнее становится окружающая среда для жизни человека. Вот почему спасательное оборудование, такое как дыхательные аппараты, необходимо на больших высотах. Так что, как вы понимаете, прыжки в стратосферу требуют невероятного планирования, проектирования и внимания к деталям.

    Как попасть в стратосферу?

    Вам, наверное, уже интересно, как эти смельчаки достигают высоты прыжка. Эти высоты, безусловно, намного превышают практический потолок Beech 99.Может ли ЛЮБОЙ самолет летать так высоко? Они были выброшены в стратосферу на ракетном корабле? Самым высоким военным самолетом с воздушно-реактивным двигателем был SR-71, и даже у него был потолок около 90 000 футов. Так как же эти прыгуны-рекордсмены поднимаются туда?

    В проекте «Эксельсиор», которым он наиболее известен, Джозеф Киттингер поднялся на высоту прыжка на гелиевом воздушном шаре. Джозеф Киттингер, Феликс Баумгартнер и Алан Юстас поднялись на высоту стратосферного прыжка на газовых баллонах.Во многих случаях эти парашютисты были заключены в капсулу до тех пор, пока не была достигнута высота прыжка, после чего он выходил из капсулы и прыгал.

    Проблемы прыжков с парашютом из космоса

    При температурах, приближающихся к -60℃, и плотности воздуха, недостаточной для дыхания человека, прыжки с парашютом из этого слоя атмосферы требуют оснащения парашютиста системами жизнеобеспечения. И даже в этом случае необходимо принять меры предосторожности, чтобы сами эти системы могли выдерживать суровые условия окружающей среды.Парашютист также должен научиться контролировать свое тело, двигаясь с чрезвычайно высокой скоростью, часто превышающей скорость звука.

    Попытки прыжка в стратосферу привели к серьезным травмам и даже смерти парашютистов прошлого. Между 1965 и 1966 годами Ник Пьянтанида совершил серию неудачных прыжков, которые завершились прыжком, в результате которого его лицевая маска разгерметизировалась, что привело к серьезному повреждению мозга, от которого он так и не оправился. Парашютист Петр Долгов погиб, когда он ударился о шлем при выходе из гондолы, треснув козырек и вызвав разгерметизацию.Видео одного из прыжков Феликса Баумгартнера показывает, как он выходит из-под контроля с чрезвычайно высокими оборотами в минуту. Эта ситуация могла быть фатальной, если бы он не восстановил контроль.

    Какое снаряжение вам нужно?

    Прыжки в стратосферу — непростая задача, и для их успеха требуется очень сложное снаряжение. Как минимум парашютист должен иметь:

    • Комбинезон с устройствами стабилизации и контроля.
    • Парашютная система, которая может включать тормозной парашют.
    • Система жизнеобеспечения, обеспечивающая кислородом и отводящая углекислый газ от дыхательной системы.
    • Экологическая система для отвода влаги от купола головы для предотвращения замерзания и проблем с видимостью.

    Научные достижения

    Помимо острых ощущений от полета на невероятной скорости, прыжки в стратосферу могут служить удивительным инструментом для научных разработок во многих областях. НАСА использовало данные, собранные в ходе исследовательских проектов, для изучения альтернативных вариантов повторного входа астронавтов на орбиту Земли.Можно с уверенностью сказать, что человеческое любопытство будет продолжать раздвигать границы современных знаний о прыжках в стратосферу и открывать новые технологические разработки, которые будут служить как практическим, так и развлекательным целям. На данный момент космические прыжки с парашютом все еще недоступны для обычного парашютиста, поэтому вам придется продолжать жить за счет смельчаков, которые ходят среди нас.

    Skydive Taft Experience

    Команда Skydive Taft стремится помочь каждому открыть для себя чудеса прыжков с парашютом в самой безопасной и профессиональной среде.В нашей дропзоне почти круглогодичная погода для прыжков, и журнал Blue Skies неизменно признает ее одной из лучших дропзон среднего размера в стране. После того, как вы почувствуете теплое сообщество и дружескую атмосферу Skydive Taft, вам больше не захочется никуда идти. Забронируйте свое следующее приключение с нами сегодня!

    Стратосферный прыжок с парашютом — Стратосферный банджи-джампинг

    The Stratosphere Sky Jump предлагает волнующий опыт прыжка с края башни вниз к Стрипу с высоты около 855 футов.В то время как посетители этого отеля могут получить доступ к башне и аттракционам в течение всего дня по установленной цене, прыжок с тарзанки Stratosphere требует дополнительных затрат для тех, кто достаточно смел, чтобы пристегнуться и позволить себе резко упасть. Прыгуны могут выбрать один из нескольких пакетов Sky Jump в Лас-Вегасе, от простого прыжка до задокументированного опыта. Независимо от того, решите ли вы просто позволить себе упасть с края стратосферы или создать видео, чтобы запомнить этот опыт, свободное падение на Sky Jump в Вегасе, несомненно, станет одним из самых запоминающихся и захватывающих занятий в Лас. Вегас.

    Стратосфера SkyJump

    Хотя на первый взгляд название Stratosphere Sky Jump может вызвать образ парашютиста, летящего на максимальной скорости с вершины самого высокого здания в Лас-Вегасе, прыжок на самом деле представляет собой контролируемое падение над Стрип. Словно существующий Big Shot, стреляющий со скоростью 45 миль в час; X-Scream, балансирующий над краем башни; и Insanity, вращающиеся на 3G, свисающие со стены здания, были недостаточно захватывающими, банджи-прыжок Stratosphere превзошел их всех, когда дело доходит до возбуждения, с его душераздирающим падением и невероятным видом на Лас-Вегас-Стрип. и его знаковые отели и казино.

    За доступ к самой Башне Стратосферы взимается фиксированная плата, хотя возможны скидки, а количество аттракционов увеличивается, в зависимости от того, сколько вы решите посетить. Существует несколько вариантов пакетов для башни, однако наиболее экономичным для тех, кто планирует однодневную поездку в башню, является пропуск на весь день, который позволяет неограниченный вход и неограниченное количество поездок. Имейте в виду, что это не распространяется на Stratosphere Sky Jump, за который взимается дополнительная плата в размере 100 долларов США в дополнение к тому, что вы можете потратить, чтобы попасть в башню, и если вы решите попробовать другие аттракционы.

    Любители острых ощущений могут получить доступ к аттракциону каждый день с полудня до 19:00, хотя это время может меняться по мере роста популярности прыжков с тарзанки в Стратосфере, поэтому, если вы планируете поездку, может быть разумно позвонить заранее и уточнить текущее расписание. Кроме того, посетители могут проверить ежедневный календарь доступности аттракциона на официальном сайте. Выбор правильного пакета зависит в основном от желаемых памятных вещей, которые прыгуны хотели бы привезти домой после опыта; только прыжок стоит 100 долларов, а дополнительные предметы, такие как личный DVD, фотография и футболка, добавляют дополнительную стоимость к базовой цене.

    Банджи-джампинг в Лас-Вегасе присоединился к списку захватывающих впечатлений в центре развлечений Америки. Помимо вращения, зависания и полета вверх над стратосферой, Sky Jump в Вегасе завершил диапазон движения на вершине самого высокого здания в Вегасе. В то время как свободное падение с этой базы является контролируемой и безопасной поездкой для посетителей, опыт спуска по 108-этажному зданию на увеличивающейся скорости по-прежнему неописуемо захватывающий, и он обязательно станет незабываемым для любых путешественников, которые решат — буквально — принять погружение.

    Стратосферная башня Лас-Вегас | Поездки, Цены, Билеты, Skyjump

    Башня Стратосфера стала единственной в своем роде достопримечательностью на горизонте Вегаса, а башня Стратосфера высотой 1149 футов является местом, откуда открывается потрясающий вид на Лас-Вегас, и предлагает самые высокие аттракционы в стране, в том числе когда-либо популярный Skyjump. Если вы никогда не катались на стратосфере, вас ждет настоящее удовольствие!

    Цены на аттракционы в Башне Стратосферы

    Цены на проезд в башне Стратосфера

    могут варьироваться, но, как правило, билеты в Интернете дешевле, чем в отеле STRAT.


    1. SkyJump Лас-Вегас

    SkyJump Цена

    $123,95 за прыжок в Viator

    Скидка для местных жителей SkyJump

    местных жителей Невады могут совершить SkyJump по сниженной цене в 99,99 долларов. Местные жители должны предъявить удостоверение личности Невады при регистрации вашего прыжка.

    Если ты струсишь…

    Вам не возместят. Вы получите ваучер «Chicken Out» на то, что было первоначально куплено и может быть передано другому лицу.

    Часы SkyJump

    С воскресенья по четверг: с 10:00 до 01:00
    С пятницы по субботу: с 10:00 до 2:00

    Минимальный рост и вес и ограничения

    Минимальный рост составляет 52 дюйма или выше. Максимальная грузоподъемность составляет 265 фунтов на человека.

    Требования к возрасту

    Требуемый возраст: 14 лет и старше. Всадники в возрасте до 18 лет должны быть под присмотром родителей с действительным удостоверением личности, чтобы совершить прыжок. В случае отсутствия родителя или опекуна необходимо предоставить нотариально заверенное письмо о предоставлении разрешения.Родитель или опекун ребенка ДОЛЖЕН подписать отказ, в котором говорится, что ребенок находится в добром здравии и что ребенок может прыгать.

    Вы когда-нибудь сомневались в своем здравомыслии? Возможно, вам захочется, прежде чем вы сядете в эту поездку. Но, как говорится, просто сделай это. Хватит вопросов, сомнений, страха… совершите прыжок со 108-го этажа Башни Стратосферы с помощью SkyJump — это полный кайф.

    Stratosphere SkyJump — это захватывающий дух, вызывающий крик прыжок под открытым небом с высоты 829 футов над Лас-Вегас-Стрип.Вы мчитесь к посадочной площадке на скорости свыше 40 миль в час, в то время как толпа внизу задыхается и аплодирует вашему безумию… хм, мы имеем в виду вашу браваду! Вы можете совершить SkyJump днем ​​или отважиться на ночной прыжок. См. ограничения по возрасту и росту/весу ниже.

    2. Большая шишка

    часов

    Воскресенье — четверг: 10:00 — 01:00
    Пятница — суббота: 10:00 — 2:00

    Минимальные значения роста и веса и ограничения

    Должен быть ростом не менее 48 дюймов, чтобы ездить на Big Shot

    The Big Shop позиционируется как аттракцион в парке развлечений Вегаса, который касается неба.Вы будете привязаны к Big Shot и взлетите на высоту 160 футов со скоростью 45 миль в час! Нет лучшего вида на долину Лас-Вегаса! За считанные секунды захватывающий аттракцион Big Shot катапультирует 16 всадников с платформы высотой 921 фут вверх по мачте Башни на высоту 1081 фут и снова вниз. Прежде чем вы отдышитесь, вы снова будете поражены силой, не имеющей себе равных в других парках острых ощущений Вегаса! Испытайте выворачивающие наизнанку четыре перегрузки на пути вверх и почувствуйте отрицательную перегрузку на пути вниз, пока ваши ноги свисают с горизонта Лас-Вегаса.

    3. Безумие

    часов

    Воскресенье — четверг: 10:00 — 01:00
    Пятница — суббота: 10:00 — 2:00

    Минимальные значения роста и веса и ограничения

    Должен быть ростом не менее 52 дюймов, чтобы ездить на Безумии

    Insanity the Ride — это поистине головокружительный опыт! Массивная механическая рука, простирающаяся на 64 фута над краем Башни Стратосферы на высоте более 900 футов, эта поездка в Вегасе закрутит вас и нескольких других пассажиров на открытом воздухе со скоростью до трех G.Вас будет толкать под углом 70 градусов, который будет наклонять ваше тело в одно положение? прямо вниз! Если вы достаточно смелы, чтобы держать глаза открытыми, вы будете вознаграждены захватывающим видом на исторический центр Лас-Вегаса. Испытайте безумие и уходите, чтобы рассказать историю!

    4. Крик Икс

    часов

    Воскресенье — четверг: 10:00 — 01:00
    Пятница — суббота: 10:00 — 2:00

    Минимальные значения роста и веса и ограничения

    Должен быть не ниже 52 дюймов в высоту, чтобы ездить на X-Scream.

    Стратосферная башня Скидки и купоны

    Доступно несколько скидок на вход в Башню Стратосферы:

    Для гостей отеля THE STRAT

    Гости отеля STRAT могут испытать SkyJump по сниженной цене 99,99 долларов США. Гости отеля должны предъявить ключ от номера в магазине SkyJump при бронировании.

    Для местных жителей Невады

    жителей Невады получают доступ к SkyJump за 99,99 долларов. Вы должны предъявить удостоверение личности штата Невада.

    Вы когда-нибудь играли на гигантских качелях на высоте 866 футов над землей? С X-Scream вы можете! Это космическая эра, но упрощенный дизайн напоминает массивные качели или американские горки в Лас-Вегасе, не похожие ни на какие другие.X-Scream несет вас и нескольких других гонщиков вниз головой на высоту 27 футов над краем казино Stratosphere, отеля и башни. Попробуй не закричать, когда перейдешь через край? Вы же не хотите пугать других гонщиков! После того, как вас подстрелят за край, вы будете невесомо болтаться над Лас-Вегас-Стрип, прежде чем вас оттянет назад и снова подбросит для большего.

    Поездки на башне стратосферы

    Среди веселых аттракционов на башне Stratoshpere Tower есть SkyJump — отличный аттракцион для любителей острых ощущений, не боящихся высоты.SkyJump находится на уровне 108! Вау, это самый высокий вид в Вегасе! Вот как работает SkyJmp: вы пристегнуты ремнями безопасности, прикреплены к «спусковой машине» и сходите с узкой платформы только для того, чтобы нырнуть прямо вниз на 855 футов! Йиккес! В дополнение к SkyJump, Stratosphere может похвастаться рядом других аттракционов, от которых волосы встают дыбом, включая Big Shot, сидячую, более короткую, но не менее захватывающую поездку, и X Scream, который протягивает вас над выступом Башни Stratosphere и оставляет вас там. .Остановка всего на несколько секунд, но этого достаточно, чтобы оценить достопримечательности на первом этаже. Четвертая поездка называется Insanity-The Ride. Больше ничего не нужно говорить!

    Испытайте «Прыжок с парашютом» в башне Стратосфера, Лас-Вегас

    В последний день 2011 года мы отправимся за опытом, который изменит вашу жизнь. В декабре этого года мы опубликовали еще один отличный опыт в наших предыдущих публикациях The Grand Canyon Skywalk. Теперь перейдем к башне Sky Jump of Stratosphere в Лас-Вегасе.Stratosphere Tower — самая высокая башня в Лас-Вегасе и пятая по высоте башня в США. Это сооружение также является самой высокой смотровой площадкой США. Отель «Стратосфера» представляет собой отдельно стоящее 24-этажное здание; он вмещает 2424 номера и казино площадью 8000 кв. Футов. Стратосфера — это единственное крупное казино в северной части Лас-Вегаса. Этот отель полон приключений, так как он включает в себя различные приключенческие аттракционы, а также некоторые из крупнейших казино Северной Америки.Различные приключенческие аттракционы и другие особенности башни Stratosphere

    • Большой выстрел: самый высокий аттракцион в мире
    • Безумный аттракцион: второй самый высокий в мире аттракцион
    • Вращающийся ресторан, известный как «Вершина мира»
    • Две смотровые площадки на крыше отеля
    БАШНЯ СТРАТОСФЕРА, ЛАС-ВЕГАС: ГОТОВЫ К ПОЕЗДКЕ??? SKYJUMP, СТРАТОСФЕРНАЯ БАШНЯ, ЛАС-ВЕГАС ВЕРШИНА БАШНИ СТРАТОСФЕРА, ЛАС-ВЕГАС СТРАТОСФЕРНАЯ БАШНЯ — НОЧНОЙ ВИД Прыжок с парашютом на башне СТРАТОСФЕРА, ЛАС-ВЕГАС БЕЗУМИЕ: ЗАХВАТЫВАЮЩАЯ ПОЕЗДКА ВНУТРИ СМОТРОВОЙ ПЛОЩАДКИ Х КРИЧ

    Опыт прыжка в небо

    Прыжок с башни «Стратосфера» — это невероятный опыт приключений и острых ощущений.Вы бы не знали, что кричать, когда прыгаете со 108-го этажа Стратосферы, что составляет примерно 855 футов. Банджи-джампинг всегда был захватывающим, когда он совершался с высоты с соблюдением всех возможных мер безопасности. Приветствуйте новый год криком в Башне Стратосферы.

    Аттракционы

    • Sky Jump
    • Insanity
    • Big Shot
    • X-Scream

    Как добраться до башни Stratosphere?

    Из Северного аэропорта Лас-Вегаса вы можете сесть на автобус или частное такси и спуститься к башне «Стратосфера».

    Контактная информация    

    Адрес: Stratosphere Tower, 2000 Las Vegas Blvd S, Las Vegas, NV, 89104 US.

    Тел.: (800) 992 2694, (800) 998 6937.

    Stratosphere Tower Las Vegas — Прыжок с вершины мира

    Знаете ли вы, что «Прыжок с парашютом» с башни «Стратосфера» в Лас-Вегасе — это самый высокий прыжок в Северной Америке?

    Исследования рекламируют преимущества прыжков. Так что если упасть с высоты 1149 футов (350.2 м) выглядит привлекательно, не откладывайте! это просто для удовольствия 🙂

    Однако это крутой спуск, и вы будете спускаться со скоростью около 40 миль в час!
    *На веб-сайте отеля «Стратосфера» я узнал, что трамплин «» занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый высокий коммерческий спуск с деселератора!
    Вы можете прыгать в любое время: днем, на закате или ночью – все для вас 🙂

    Кстати: часы их работы:
    10:00-1:00 | Воскресенье-четверг
    10:00-2:00 | Пятница-суббота

    Ну, высота не моя любимая вещь, поэтому я не могу передать, каково это прыгать с «Вершины мира».Что я могу сказать, так это то, что было весело наблюдать и фотографировать это популярное занятие с земли. Что ж, иногда небольшое изменение точки зрения бывает забавным. Мне это нравится, особенно когда есть выбор, ха-ха 🙂

    Однако по фотографиям видно, что он достаточно безопасен. Вы только посмотрите, сколько веревок на нем!
    Однако, несмотря на безопасность, все же существуют некоторые ограничения : Вы должны быть старше 14 лет и иметь действительное удостоверение личности с фотографией . Кроме того, «Все прыгуны в возрасте от 14 до 17 лет ДОЛЖНЫ быть в сопровождении родителя или законного опекуна, который ДОЛЖЕН подписать отказ от разрешения.” Для меня это имеет смысл 😉

    Стратосферная башня Лас-Вегас Сувениры и идеи подарков

    Если вы там были и хотели бы приобрести сувениры, вот открытка, которую я сделала для вас:

    Но изображения выше также доступны в качестве идей для подарков и модных вещей. Например, у вас может быть футболка или рюкзак, показывающие, что вы это сделали.

    Как насчет кожи для ноутбука для вас или вашего компьютерного энтузиаста в вашей семье?

    Просто нажмите на изображение, чтобы увидеть все варианты.

    Нравятся захватывающие вещи? Вот еще несколько адреналиновых мероприятий в Лас-Вегасе.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Родственные

    ПАШАЙВЕРС, ЧТОБЫ ПРЫГНУТЬ СО СТРАТОСФЕРЫ

    Сегодня утром мне на почту пришло любопытное письмо. Он анонсировал безумное событие, которое должно состояться 25 марта 2016 года в пока неизвестном месте. Сообщается, что именно тогда неизвестный парашютист прыгнет с самолета на высоте 50 300 футов (15 331 метр) без скафандра, кислородной маски, скафандра или парашюта.Затем они упадут с высоты более девяти миль в океан, в место, которое, как говорят, кишит большими белыми акулами.

    Все это будет транслироваться онлайн как событие с оплатой за просмотр, которое будет продаваться за 15 долларов, а VIP-билеты доступны для покупки для тех, кто хочет стать свидетелем этого странного события вживую. О, и я упоминал, что команда, стоящая за этим, также утверждает, что делает это для повышения осведомленности о болезнях, связанных с водой, которые уносят жизни ребенка где-то в мире каждые 60-90 секунд?

    Событие объявлено Смертельным Вызовом, так как у человека, совершившего прыжок, очень мало шансов выжить.В конце концов, как возможно, чтобы кто-то мог упасть с высоты более 50 000 футов без парашюта и надеяться выжить? Я предполагаю, что организаторы мероприятия используют это в качестве аргумента, чтобы привлечь как можно больше людей, чтобы настроиться на него — по 15 долларов за штуку — с болезненно любопытными, надеющимися увидеть, как кто-то действительно погибнет.

    Как будто этого было недостаточно, очевидно, будет несколько «спасательных кругов», которые люди, наблюдающие в Интернете, смогут проголосовать за или против. Сообщается, что эти спасательные круги предложат парашютисту некоторые вещи, которые могут спасти его или ее жизнь, хотя, в конечном счете, аудитория будет решать, получат они их или нет.Что это за вещи, еще предстоит выяснить.

    Информация об этом событии, которую мне прислали, не содержит имени человека, который на самом деле совершает прыжок с парашютом. Они называют его или ее только «Челленджер». Почему покров тайны? Это неясно, но я подозреваю, что это потому, что на самом деле у них пока нет кого-то, кто готов взять на себя обязательство сделать скачок, поэтому они подстраховывают свои ставки, не сообщая имени.

    Должен признаться, я очень колебался, стоит ли вообще писать о «Вызове смерти».С одной стороны, это кажется опасным и глупым событием, которое обязательно должно привести к тому, что кто-то либо погибнет, либо получит серьезные травмы. С другой стороны, это рекламируется как способ привлечь внимание к важной проблеме, поэтому я не совсем уверен, чему верить. Все, что я знаю, это то, что этот «вызов» — это маркетинг, доведенный до крайности, в надежде получить деньги от тех, кто не может дождаться, когда кто-то еще будет ранен или убит.

    Я должен верить, что есть что-то, что маркетинг этого события пока не раскрывает.Каким-то образом человек, выпрыгивающий из самолета, действительно переживет падение. Возможно, у них будет реактивный ранец или специальный вингсьют, чтобы помочь при спуске. Все мы знаем, что практически невозможно пережить падение с такой высоты без посторонней помощи, даже если вы приземляетесь в воду. После этого любые акулы, плавающие поблизости, беспокоят человека меньше всего, так как вряд ли они нападут на человека в любом случае.

    Значит, это доведенный до крайности маркетинговый ход? Настоящее событие, которое невероятно безумно? Что-то среднее? Думаю, нам придется подождать, чтобы узнать больше, но мне это определенно кажется очень сомнительным.

    Крейг — автор книг о приключениях и путешествиях из Нэшвилла, штат Теннесси. На протяжении своей карьеры он участвовал в многочисленных онлайн-изданиях и печатных изданиях, включая Popular Mechanics, Gear Junkie, Outside Online, National Geographic, Digital Trends, Business Insider, TripSavvy, about.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.