Река квай тайланд: Река Квай экскурсия из Паттайи. Цена 1889 бат

Река Квай на карте Тайланда

Река Квай (Кхвэяй) – одна из самых интересных для туристов рек. Во-первых, ее окружают живописные берега, покрытые великолепной тропической зеленью. Во-вторых, есть на этой реке «обитаемые участки» – торговые ряды, где прямо с лодки можно приобрести сувениры, фрукты, овощи. Расположены на воде и мини-отели. И в-третьих, с рекой Квай связана история о строительстве японцами моста во время Второй мировой войны. Пейзажи реки легли в основу оскароносного британско-американского фильма «Мост через реку Квай». Именно после выхода этого фильма в долину реки стали приезжать туристы со всего мира.

Развернуть описание

Река Квай на фото

Река Квай как доехать?

Знаменитый мост через реку располагается около города Канчанабури. До него можно добраться самостоятельно на машине или автобусе (проще всего из Бангкока), но проще всего взять экскурсию.

посмотреть на карте

13.9638°, 99.5915°N13.9638°, E99.5915° 13°57’N, 99°35’E 13°57’49″N, 99°35’29″E

На объекте побывали(0)

Координаты:

Путешествие на реку Квай в Таиланде

Автор: Светлана Куша (kusha69).

Река на северо-западе Таиланда прославилась благодаря фильму «Мост через реку Квай». Но и без фильма она достаточно известна…

Большая река. Исток – у границы с Мьянмой, устье – у города Канчанабури.

 

Экскурсия на реку Квай

 

Поездка на реку Квай (или экскурсия – кому как нравится называть), занимает два дня. Приобретая экскурсию (у местного продавца, постоянно проживающего в Таиланде, а не у туроператоров – это надёжнее и дешевле процентов на 30), я просила, чтоб было меньше шопинга и больше зрелищ, и отель не меньше 4+. Мой хороший знакомый оправдал надежды, учел все мои пожелания, первый день прошёл на ура.

Ровно в 4:00 утра за мной в отель заехал микроавтобус.

В нём уже был полный набор туристов, я была крайней. Мы сразу направились на выезд из Патайи за новыми ощущениями, навстречу неизведанному.

Расстояние, которое нужно преодолеть – около 600 км туда. Нам порекомендовали поспать, т. к. день ожидался насыщенный. Часиков в 8 утра – первая остановка. Подкрепились ланч-боксами, предусмотрительно взятыми из отеля. И поехали дальше.

 

Плавучий рынок

 

Первая экскурсия по плавучему рынку или рынку на реке.

Нам предоставили лодочки с моторчиком.

Сначала мы помчались.

Мимо домиков, в которых явно жили люди.

Водичка, я вам скажу, нелицеприятная, а запах (очень мягко сказано) отвратительный. Канализации нет, всё уходит с водой. Когда лодочка шла на приличной скорости, брызги, попадавшие на меня, вызывали жуткие ощущения. Но экзотичность, необычность и своеобразная красота этого места перекрывали неприязнь. Любопытство взяло верх.

Даже здание, похожее на административное, присутствовало.

Храм – тоже.

И собственно сам рынок, на котором было безлюдно. Нам сказали, что в выходные тут не протолкнуться между лодок.

На пристани, где нас высадили, росло крупное хлебное дерево.

Дальше путь проходил через Храм Тигрёнка (мне так больше нравится его называть – милое название) – о нём расскажу отдельно.

Следующая остановка – парк Эраван. Тоже будет отдельный рассказ.

Заезд на заправку.

И, наконец, около 17 часов, прибыли на реку Квай. Настоящее название реки Кхвэяй.

У меня нет фото реки без цветов. Цветы – моя страсть. Поэтому рекой можно полюбоваться только с цветком на первом плане.

 

Плавучая гостиница

 

Нам предлагали при расселении домики на возвышенности.

И номера непосредственно на воде.

Как бы гид не уговаривал, не рассказывал преимущества номеров на земле близостью столовой, бассейна и прочими преимуществами, вся группа выбрала номера на воде. Никого даже не испугал крутой спуск к воде.

Номер удивляет красотой и изяществом.

А терраса очаровала.

При вручении ключей нам объявили: в 18:30 в купальниках быть на барже готовыми к сплаву.

 

Сплав по реке

 

Нас нарядили в спасательные жилеты.

И катер потащил баржу, очень похожую на большой плот, вверх по течению.

Река Квай находится в предгорье Тибета. Природа вокруг – слов не хватает, такое чувство, что попал в реальное кино.

По берегам – цветы.

А катер всё тянет и тянет нас вверх.

По берегам – строения и пристани.

Все были в предвкушении сплава.

Нам рассказали, как сплавляться. Прыгаете в воду, радуетесь жизни, а через пару километров забираетесь обратно на плот. Вот тут мне стало интересно! Ниже по течению, в километрах 20 – водохранилище, образованное из-за дамбы электростанции, мы проезжали её и она очень высокая. Меня интересовал вопрос, а что если я не смогу аккуратно подплыть к барже и пронесусь мимо? Течение реки Квай достаточно быстрое.

Или у меня сил не хватит поднять себя на баржу… На что мне сказали, что тут есть местные крокодилы – их же надо чем-то кормить. Ну, а если всё-таки крокодилы останутся голодными, то перед дамбой есть сетка – там и отлавливают пловцов-неудачников. 🙂

На самом деле в реке Квай нет крокодилов и кусачих рыб. Река тёплая и приятная. А у ребят есть маленькие глиссеры и багор: промахнется пловец –  догонят, отловят и вернут на место, где взяли. Всё предусмотрено.

И вот чудо свершилось, дан приказ прыгать в воду.

При нырянии надо следить, чтоб не прыгнуть на голову человеку, находящемуся в воде.

Все радовались сплаву.

А это я, довольная и счастливая.

Все пытались кувыркаться, бултыхаться, дурачиться.

Катер

с баржей и находящимися на ней нашим русскоязычным гидом, спасателем и местными работниками, обгоняли нас

для встречи ниже по течению.

Все благополучно забрались на баржу и вернулись в отель, никого не пришлось вылавливать.

В отеле всех желающих, в том числе и меня, ждал расслабляющий, тонизирующий, лечебный, тайский массаж.

После массажа кое-как добрела до ужина. А после сидела на террасе,  наслаждаясь природой, звуками джунглей (они там не очень-то и ласковые, некоторое зверье так орёт, что иногда жутковато становится) до поздней ночи.

Ночью началась гроза. Ветер, молния, гром! Баржу с номерами чувствительно покачивало, но меня это ещё больше убаюкивало. Довольная насыщенным днём, уснула в кроватке с сердечками.

 

Ферма Maha Wang Chang

 

На следующий день нас ждал вкусный тайский завтрак, путь на ферму Maha Wang Chang со слониками и катание.

На слониках нас провезли по деревне, где проживают погонщики.

Деревня меня очень удивила. Бедными этих ребят не назовёшь. Рядом, на первый взгляд, с лачугой стоит мощная спутниковая антенна.

На кухне – отличная бытовая техника и большой современный холодильник.

Автомобили и мопеды далеко не дешёвые.

Любят эти ребята красоту.

После мы ещё заехали в недостроенный храм для пожертвования «кто сколько сможет», потом – в аптеку, потом – на пасеку. Сплошная коммерция. Начало красивое, а закончилось – как всегда. Я не осуждаю, каждый хочет зарабатывать и зарабатывает, как умеет.

К вечеру вернулись домой в отель…

Советы путешественникам: покупайте путёвки в местных агентствах. Русских в Тае много, для них организуют русскоязычные группы с гидом, а цена ниже на 20-30%, чем экскурсия туроператора. Детская экскурсия дешевле, но с маленькими детьми отправляться не стоит: долгая дорога, насыщенная поездка.

Понравилась Вам экскурсия на реку Квай?

P.S. Яркими впечатлениями от посещения красивого места Таиланда делилась  Светлана (Kusha69). Рассказ о других впечатлениях от Тая автора этого репортажа читайте здесь.

Все материалы сайта «Дороги мира» — авторские. Большая просьба не брать статьи и фотографии без разрешения автора и администрации сайта.

© Светлана Kusha69, сайт «Дороги мира», 2015. Копирование текста и фото запрещено. Все права защищены.

——————

Схожие записи:

Храм пещеры тигра Ват Там (Wat Tham Sua)

Зоопарк Safari World в Таиланде

Парк миллионолетних камней и крокодиловая ферма в Паттайе

Парк миллионолетних камней в Паттайе

Всё об острове Самуи в Тайланде

Спасибо, что поделились ссылкой на этот пост в соцсетях! Это помогает сайту развиваться!

Достопримечательности Канчанабури — не только железная дорога и мост через реку Квай

Итак, мы приехали в Канчанабури на машине, и собирались поездить по провинции Канчанабури несколько дней и посмотреть достопримечательности. Но что посмотреть в самом городе Канчанабури кроме железной дороги (Death Railway) и моста через реку Квай (Bridge over river Kwai)? Итак, этот пост будет о том, что представляет собой город Канчанабури. Каким его увидит пеший турист, если будет по нему передвигаться не спеша. Если вы самостоятельно путешествуете, то этот пост может быть вам полезен. А если вы приехали с организованной экскурсией, то тоже ознакомьтесь, что вам предстоит увидеть, или куда вы сможете пойти в свободное время.

Содержание статьи

Из цикла «Па Таиланду на машине»

Канчанабури

Подготовка ко второму путешествию в Канчанабури началась задолго до посещения этой живописной провинции Таиланда. Нужно было решить, какие достопримечательности обязательно нужно посмотреть, а какие можно осмотреть проездом. Планирование маршрута – важная составляющая любого путешествия. И от того, насколько грамотно продуман маршрут, зависит соблюдение графика осмотра достопримечательностей, а также активный отдых и свободное время.

Карта города Канчанабури

Если маршрут получается чересчур насыщенным, то может так получиться, что удовольствия от путешествия не будет совершенно, а в голове будут часто появляться мысли о том, когда же наступит вечер, чтоб можно было наконец-то отдохнуть. Автомобиль в путешествии дает некоторую дополнительную степень свободы, а также делает его более комфортным, нежели путешествие пешком или на попутках. Но всё равно не получится объять необъятное, да и из окна автомобиля не видно важных деталей и впечатление получается несколько смазанным, а потому лучше всего чередовать переезды на машине между крупными городами и детальный осмотр города пешком.

Схема достопримечательностей города Канчанабури

О первом самостоятельном посещении города Канчанабури и его окрестностей на общественном транспорте можно прочитать здесь. А о достопримечательностях за городом – здесь.

История Канчанабури

Город Канчанабури находится на северо-западе Таиланда на берегу реки Квай (по-английски Khwae Yai или просто Kwai). В черте города в реку Квай впадает небольшая река-приток Квай Нои (Khwae Noi).

Река Квай

Сам город был основан в XVIII веке, и предназначался как форпост для предотвращения набегов со стороны бирманских территорий.

Сегодня он известен тем, что через него проходит железная дорога, которая строилась во время Второй мировой войны, известная также как «Дорога смерти» (Death Railway), и являющаяся участком Тайско-Бирманской железнодорожной системы. В 1942 году японские военные начальники решили строить железную дорогу из столицы Таиланда Бангкока в бирманский город Рангун за рекордные сроки.

Предполагалось, что протяженность этой железной дороги составит немного более 400 километров. Для ускорения строительства к работам привлекли военнопленных и заключенных. Их труд на строительстве железной дороги проходил в невероятных, нечеловеческих условиях. Много из них умерли или погибли от истощения, болезней, рабского положения, несчастных случаев. Около 100 тысяч человек, большинство из которых составляют местное население, нашли смерть на строительстве железной дороги.

По событиям тех лет бывший военнопленный француз Пьер Буль (Pierre Boulle) написал роман «Мост через реку Квай» (Le Pont de la Riviere Kwai, 1952 год). На строительстве железной дороги он тайком писал дневник, легший впоследствии в основу романа. В конце 1944 года ему удалось сбежать в Малайзию, а спустя некоторое время он вернулся на родину и описал события из своей жизни в книге, из которой впоследствии Карл Форман и Майкл Уилсон сделали сценарий для одноименного фильма режиссера Дэвида Лина, снятого в 1957 году и получившего 7 статуэток Оскара.

Каждый год, в конце ноября, проходит фестиваль, посвященный железнодорожному мосту через реку Квай, на который собираются ветераны Второй мировой войны, да и просто австрало-американские и европейские паломники-туристы, чьи родители и деды, принимали участие в строительстве «Дороги смерти»

Мост через реку Квай

В настоящее время город населяют около 60 тысяч человек, но каждый день здесь ещё бывают несколько тысяч туристов, так как город достаточно известный, и многие отдыхающие в Таиланде иностранцы заказывают экскурсию в этот город.

В черте города реку пересекает 3228 шоссе по автомобильному мосту Somdet Phra Yanasangwon Bridge

Стильная машинка

Отели в городе Канчанабури

Основные достопримечательности сосредоточены в районе улицы Дон Рак (Don Rak Road). Здесь же расположены почти все гостиницы, гестхаусы, кафе и рестораны, составляющие основную часть застройки туристической части города. Также несколько новых гостиниц расположено на другом берегу реки, куда можно попасть по мосту Сутчай (Sutchai Bridge), а некоторые стоят прямо на реке.

• Стоимость бюджетного двухместного номера в гестхаусах – 400-600 бат, что немного выше, чем в других городах.
• В некоторых недорогих гестхаусах (но чуть подороже 600-1000 бат) вам предложат воспользоваться бассейном, а с утра приготовят завтрак.
• Номер в гостинице обойдется вам примерно в 2-3 раза дороже, однако кроме бассейна там будет и первоклассный сервис и более просторные номера, и возможно вид на реку вместе со знаменитым мостом.

Рекомендуем лучшие отели в Канчанабури

Лучшие отели, где по мнению гостей к ним относятся как родным детям и во всем помогают, необходимо бронировать заранее.

• Good Times Resort – оценка 9. 1. Отличный недорогой отель на реке в центре туристической улицы с собственным рестораном, который очень нравится гостям. Кстати, стоимость завтрака включена в проживание. Номера чистые и светлые. Из окон лучшего номера открывается вид на реку и мост Сутчай. Хозяева очень доброжелательны и приветливы. В отеле есть бассейн. Забронировать >>
• Dheva Mantra Resort – оценка 8.5. А этот отель 5* расположен на другом берегу реки Квай, в тихом месте посреди природы, в 6 км от туристической улицы. В отеле есть отличный ресторан с тайской и интернациональной кухней (завтрак включен в стоимость проживания), а также богатый винный погреб. Гости хвалят спа-салон с тайским и другими видами массажа. Кроме того гости могут позаниматься в фитнес-центре, поплавать в открытом бассейне и прогуляться по великолепному саду. Номера очень просторные и элегантные. Забронировать >>

Читайте также:

Отели Пхи-Пхи – наш обзор и цены

Гестхаус в Канчанабури

Вечерний город

В гостинице или в гестхаусе вы можете взять напрокат за 50 бат велосипед, чтобы поездить на нем по городу

Взять велосипед напрокат можно прямо на улице

Железнодорожный мост через реку Квай

Это главный туристический сайт города, да и всей провинции Канчанабури. Его GPS координаты: (14°2’27″N; 99°30’13″E).

Первоначально мост был построен из дерева, но во время Второй мировой войны он был разбомблен, и затем его перестроили из металла

Муляж бомбы установлен у начала моста

В течение дня все туристы смотрят достопримечательности окрестностей Канчанабури, а перед закатом начинают собираться в районе железнодорожного моста – кто в ресторанах и кафе, кто идет на рынок, а большинство просто гуляют по железнодорожному мосту и вдоль берега реки и смотрят на проходящий поезд, приходящий в Канчанабури незадолго до заката

Поезд едет по мосту через реку Квай

Ходите по мосту, но соблюдайте правила

Железнодорожный мост через реку Квай на самом деле очень узкий

Мост стоит на массивных опорах

Кафе на реке

Солнце уже ушло за горизонт

Вы также можете проехать на поезде по железной «Дороге смерти». Поезда отправляются с небольшой станции Saphan Kwae Yai через мост три раза в день

Маленькая станция для посадки и высадки туристов

Расписание поездов по мосту через реку Квай

Другие достопримечательности Канчанабури

Музеи Канчанабури

Если у вас много свободного времени, то вы можете посетить городские музеи, их здесь несколько:

Музей Второй мировой войны и Арт-галерея (Art Gallery and II World War Museum, музей «JEATH», в названии которого зашифрованы первый буквы стран, вовлеченных в строительство железной дороги «Дорога смерти»)

Площадь перед мостом

Музей войны

Военный мемориал (War Memorial)

Железнодорожный музей – Тайско-Бирманский железнодорожный центр (The Thailand-Burman railway centre), находится рядом с кладбищем воинской славы (War Cemetery).

Храмы Канчанабури

В городе находится несколько храмов и городская святыня:

• Wat Chai Chumphon
• Wat Thawonwararam
• Wat Thewa Sangkharam
• City Pillar Shrine

Китайский храм находится за железнодорожным мостом

Китайский храм

Рынки, магазины

В районе железнодорожного вокзала и недалеко от автовокзала находится центральный рынок, работающий днем. Вечерний рынок располагается недалеко от моста, и ориентирован в основном на туристов

Фастфуд по-тайски

Мини-рынок рядом с мостом

Тапки любого цвета

В Канчанабури множество сувенирных магазинчиков, а также магазинов, продающих еду и одежду. Есть тут и 7/11, а вот крупные мегамоллы пока ещё не построили

Магазин 7/11

Экскурсионные услуги

В Канчанабури от каждого гестхауса организуются экскурсии по различным достопримечательностям, а также активный отдых: сплав по реке, трекинг, каякинг и катание на слонах. Вы можете выбрать себе развлечения по вашему вкусу и возможностям и стать участником организованной экскурсии. А можете изучить предложения, выбрать подходящий вам активный отдых и самостоятельно туда пойти или поехать. Всю информацию вы также можете получить в туристическом бюро (Tourist Service Center), находящемся рядом с рынком.

Также вы можете воспользоваться услугами такси и уехать из Канчанабури в другие крупные туристические города

Здесь можно взять такси (если пес позволит)

В любом случае, приехали ли вы в Канчанабури самостоятельно, или же с организованной экскурсией, вас не оставят равнодушным достопримечательности этого города, а ужин в рыбном ресторане на берегу реки с видом на заходящее солнце может стать ярким и запоминающимся событием в вашей памяти.

Читайте также:

Достопримечательности Таиланда

Багровый закат

Жареная рыба с соусом чили

 

Полезно знать

14. 022779599.532814

Река Квай (Канчанабури), 2 дня

Река Квай (Канчанабури), 2 дня
Желаете увидеть настоящий Таиланд? Тогда предлагаем Вам осуществить Ваши мечты и посетить Реку Квай. Эта экскурсия выделяется среди остальных, благодаря своей самобытности, насыщенности и разнообразию. Путешествие на реку Квай невозможно пропустить, не зря многие приехавшие из Тайланда туристы говорят «Кто на Квае не бывал, тот Тайланда не видал».
Река Квай прекрасно обжита. Местные жители предпочитают селиться прямо на воде, прямо на плотах они строят простенькие хижины из бамбука и пальмовых листьев. Такие дома часто служат гостиницами, в одном из этих плавучих отелей Вы сможете провести незабываемую ночь (а можно и в отеле 5*).
Река Квай прокладывает свой путь через густые джунгли, сплав по ее течению позволит Вам, не торопясь, насладиться нетронутыми цивилизацией живописными местами. Этот прекрасный тур позволит Вам поближе познакомиться не только с экзотической природой и местными жителями, но и поправить своё здоровье с помощью природного массажа водопада, а так, же контрастными радоновыми ваннами, которые очень полезны при ревматизме и нарушениях опорно-двигательного аппарата. Кроме того, Вы сможете покормить диких обезьян, прокатиться на слонах, посетите кокосовую ферму, королевскую фабрику мебели, плавучий рынок и многое другое.
В ходе программы Вы посетите: Плавучий рынок Дамнэн Садунак. Катание по каналам. Остановка в доме тайского фермера. Кокосовая ферма. Дегустация сладостей из кокоса. Королевская фабрика тикового дерева. Слоновая деревня. Катание на слонах. Шоу Слонов. Посещение горного храма. Дорога Смерти (Мост через реку Квай). Водопад Сайок Яй (купание в водопаде). Сплав по реке в спасательных жилетах (бодирафтинг), либо сплав на плоту. Горячие источники Хиндат (открыты во время второй мировой войны японскими военными: целебное свойство от принятия радоновых ванн – благотворно влияет на организм в течение полугода. Температура воды в источниках от 45 до 48 градусов. Контрастный душ принимается под присмотром гида-инструктора). Посещение аптеки тайской народной медицины. Дегустация тайского чая. Водопад Сайок Ной. Купание в водопаде. (Возможно посещение водопада Эраван, если это предусмотрено программой). Храм обезьян, где Вы сможете покормить этих забавных животных.

Тайланд — путешествие на реку Квай, отзыв от туриста Marushkka на Туристер.Ру

3 июня 2014 7:39 Паттайя — Таиланд Апрель 2011

Перелет 9 часов и ты во влажном, жарком Таиланде. Влажность очень высокая, поэтому все моментально становиться слегка влажным и долго не сохнет. Людям склонным к отечности нужно взять на заметку, что данный климат этому очень способствует. Я склонна к отекам и поэтому из Тая привезла лишних 5 кг. Да кстати Ваш чемодан также увеличиться в весе на обратном пути, если только предварительно не сдать все вещи в прачечную, там их отгладят, посушат, но нам показалась, что это не дешевое удовольствия, в очень дешевом Таиланде.

Туроператор услугами которого мы воспользовались, не буду называть его, встретил радушно, по прилете всем надели бусы из живых цветов франджипани (плюмерия).

Гостиница Jomtien Palm Beach в целом достаточно интересная есть боулинг, 2 бассейна, один из них на крыше, его почти никто не посещает, хотя он и внушительных размеров. Бассейн перед отелем, интересный с водопадами и видом на море. Мебель грязновата и весомый минус отсутствие балкона в номере.

Отель Jomtien Palm Beach

В Тае много экскурсий связанных с непосредственным общением с животными, лишь некоторые, которые нам довелось посетить: Зоопарк, крокодиловая ферма, океанариум, а также путешествие на реку Квай, о котором и пойдет речь. Забегая вперед сообщу, что эту экскурсию мы посетили дважды один раз с туроператором в апреле 2011 года, второй раз приобретали экскурсию в городе, у так называемого «уличного оператора» в ноябре 2012 г. И тут хочу сразу сообщить, что это не реклама, но в первый раз было интереснее, возможно потому, что это был первый раз. ))

кормление крокодила

Из отеля нас забрали рано утром, отель Jomtien в этом плане расположен очень хорошо, нас на все экскурсии забирали одними из первых и мы могли спокойно выбрать место в ярко оформленном внутри автобусе.

Первая остановка носит, как правило, номинальный характер, интересного ничего нет, просто можно перекусить, выпить кофе после длительного сбора туристов.

Вторая остановка змеиная ферма, можно купить мыло из жира змеи и посмотреть увлекательное шоу.

Змеиная ферма

Третья остановка во всех экскурсиях как правило одна и та же это фабрика тиса. В зале представлены разнообразные вещи, мебель, картины из этого дорогостоящего дерева. Купить что-либо весомое вряд ли хватит денег (изделия делаются вручную и оттого имеют баснословно дорогие цены), но походить по залу и сделать много интересных фотографии можно.

картины из тиса

Также вас могут завести на фабрику где делают подушки из каучука. Также они стоят достаточно много, но в Москве цены действительно выше. Сами мы эти подушки не купили, но вот моя мама поехав в Таиланд после нас привезла всем по такой. И они действительно хорошо, гиппоалегрены и т. д. Их можно приобрести в Паттайе подешевле, но остерегайтесь подделок, если хотите получить качественный товар, то лучше не пожалеть денег и купить их на фабрике.

Кстати все остальные сувениры и тому подобные вещи лучше также приобрести в городе, все тоже самое, но в разы дешевле.

Четвертая остановка. Плавучий рынок. Вас посадят в длинную лодку с мотором и Вы на большой скорости разъезжаетесь со встречными лодочками, бывают и столкновения. Мы попали в такую мини аварию. На рынке дорогие цены на все и ничего покупать там не нужно, это даже гиды советуют. Хотя я не приценивалась, возможно цены там и маленькие как раз.

плавучий рынок

Пятая остановка мост через реку Квай. На первой нашей экскурсии к мосту нас не повезли, а остановились около ресторанчика в котором мы пообедали, достаточно прилично и разнообразно, а мост был немного выше по реке и мы просто наслаждались его видом из далека. На экскурсии приобретенной у «уличных гидов» мы подъехали к мосту и могли по нему походить. Жара от раскаленного железа и куча народу. Фото не настолько живописны. Я считаю, что первый вариант лучше, но у каждого свое видение.

мост через реку Квай

Шестая остановка — это катание на слонах. Вот здесь неподдельные эмоции и море позитива от общения с этими животными. Говорят слоны запоминают всех кого когда-либо встречали, надеюсь наш слоник нас не забыл))

Катание проходит следующим образом, Вы поднимаетесь на вышку, по очереди подводят слонов и сажают Вас по 2 человека на слона на специальную скамеечку. В районе шеи прямо на слоне сидит погонщик. Говорят слон и погонщик как единое целое, у каждого слона один погонщик на всю жизнь, которого он слушает.

Вас провозят по разным дорожкам, которые петляют то вверх то вниз и Вы качаетесь в такт шагам слона, особенно страшно когда слон идет вниз и лавочка наклоняется вперед, что вот слетишь.

катание на слонах

Потом за символическое вознаграждение, 100 батт (1 батт приблизительно 1 рубль), погонщик предлагает заснять вас и слона на Ваш фотоаппарат. Нас пугали тем, что они могут его сломать и вообще доверять свои вещи чужим людям не хорошо. Но я Вас уверяю, что за то количество людей и аппаратуры, которая прошла через руки этих людей им можно доверить Ваш фотоаппарат и они с ним разберутся не хуже Вашего, ну если у Вас конечно не профессиональный с дорогущей оптикой и штативом)))

После чего слоники идут в речку на купание и Вы вместе с ними. Все достаточно весело и беззаботно и ничуть не страшно, погонщик все это время делает фото. Потом Вас привозят к той же вышке и Вы можете покормить слоника который Вас покатал бананами (они продаются недалеко и стоят копейки).

После этого Вам покажут представление со слонятами, про представлении говорить не стану, пусть это будет сюрпризом, после чего можно сделать фото со слонятами.

Седьмая остановка в джунглях на небольшой площадке, где подкармливаются местные обезьянки. Они абсолютно дикие, так, что слова гида о том, что вещи нужно держать при себе абсолютная, правда, они очень хитрые и могут взять то, что Вам очень дорого.)))

Кстати они едет все, но бананы и мандарины из Вашего сухого пайка, который Вам дали в гостинице, их привлечет меньше, чем например блинчики с макашницы или даже банка колы.

Седьмая остановка водопад, но там мы были не долго, так как наше путешествие пришлось на апрель, это засушливый месяц. И водопад пересох. Во второе посещение в ноябре он был полон, там семь уровней, до каждого нужно подниматься. Мы поднялись до пятого и искупались в водопаде с карпами которые при каждой удобной возможности щиплют тебя за пятки. А я ужасно боюсь щекотки, особенно в области пяток.

карпы в водопаде

Восьмая остановка. Ну вот мы и добрались, это он наш отель на берегу реки Квай. Выдают ключи, согласно купленным билетам, у нас бунгало на берегу, электричества нет, но так и должно быть. Записываемся на расслабляющий массаж на 11 вечера, после ужина и представления племени Мон. Еще по дороге в отель гид предупреждает, что мол отель это прибежище рая и тишины и все очень строго и отбой там в 22.00 и потом все должны передвигаться очень тихо. Прошу запомнить эти слова, так как они имеют очень важное значение.

Отель на реке Квай

Осмотрели номер, идем на ужин, покормили, но достаточно скудно, все порционно и аскетично, разносолов не ждите. Гид предложила переодеться в купальники и искупаться в реке. Это очень весело. Ты прыгаешь в воду с пантона в начале гостиницы и река несет тебя по течению, главное не забыть зацепиться за лестницу в конце, а то отнесет дальше. Но это тоже не пробюлема т. к. один заход мы специально проплыли мимо, так сказать поддались на авантюру одного туриста из группы и нас отнесло дальше, сначала мы испугались, но потом спокойно подплыли к берегу и зашли в гостиницу со стороны джунглей по земле так сказать. Но этого делать крайне не советую т. к. опасно, я бы повторять не стала.)))

сплав вдоль отеля

Мы сделали много подходов уже и со счета сбились и незаметно потемнело, после чего вход и прыжки в реку строго запрещены. И вот дико усталые, но довольные мы идем на массаж. Кроме меня и мужа в зале еще мужчина. Массаж меня так расслабил, что я очнулась от собственного похрапывания, а массажистка и муж посмеивались надо мной.

После массажа идем номер, там сидит компания русских из соседнего бунгало. Проходим в свой номер и стараемся расслабиться, тихие разговоры компашки не смущают, скоро 23.00, с 22.00 тихий час, скоро разойдутся. Начинаю проваливаться в сон. Учитывая всю программу за день, наличие впечатлений и купание в реке, а потом еще и массаж я должна была провалиться в сон. Но не тут то было, градус таки от выпито алкоголя и тах же самых впечатолений навалился на кампанию на соседней терраске. Тут небольшое отступление, мы люди сами не буки и повеселиться тоже любим, но т. к. нам сказали, что все тишина после 22.00 и не мешайте другим отдыхать, мы восприняли это буквально.

Так вот компашка монотонно переходила на повышение громкости и градуса и скоро в нашем деревянном домике вообще абсолютно без шумоизоляции, даже с подушкой на ухе спать было невозможно. Так я мучилась до 2.00 ночи, после чего апофеозом вечеринки стало падение одного из участников в канаву приблизительно 30 см шириной между деревянными перилами с диким выражением эмоций нецензурной бранью. Наутро проспавшийся герой всем демонстрировал кровоподтек на пол груди.

Забегая вперед скажу, что при повторной поездке на реку квай, в следующее наше посещение тая, мы этой тишины тоже не ощутили. Слова гида как под копирку сказанные при подъезде к отелю, и опять мы купились на это предложения релакса и одухотворения. Внимательно присматриваясь к соседям по номерам и не обнаружив особо опасных мы устроились после массажа на ночлег. Ровно час с 22.00 до 23.00 ничего не происходило и вот ровно в 23.00 началась пати, так называемая дискотека. Откуда? Спрашиваю я, в отеле без электричества взялись колонки и сабвуфер. Это действо продолжалось до 4.00 ночи. Все это время мне казалось, что я лежу на колонке т. е. в непосредственной близости от нее. Какие-то люди ходили и пытались разобраться по какому поводу банкет и когда сие действо окончиться. Не знаю, что им там отвечали, но как было упомянуто выше окончилось все в 4.00 ночи. Вставать на автобус к 9.00. Каково же было мое удивление когда в автобусе гид спросила как спалось? И все дружно ответили отлично! Я просто не пойму где они все были или у них у всех сильнодействующее снотворное с собой? Осталось загадкой. Просто в джунглях отличная акустика. Ну да ладно.

Утром после завтрака Вас ведут в деревню Монов, покажут как живет племя, в каких домах, чем занимаются и где у них школа. Также продемонстрируют храм, пагоду и пещеру где проводят время монахи в уединении принимая обет молчания. Женщинам категорически нельзя дотрагиваться до монаха, даже если монах идет со своей матерью и она упадет то он не может подать ей руку.

После чего у нас было возвращение в отель, сбор вещей и сплавление по реке Квай. Несколько километров. Сплавляться было весело. Все в жилетах. Даже если не умеешь плавать, жилет не даст утонуть и будет держать на плову. Только нужно координировать направление движения. После чего нас привели в сувенирную лавку где продавались разные занятные сувениры, типо кобры держащей в зубах скорпиона, все залито каким-то алкоголем. Всему этому приписывают чудо свойства полезные для мужчин)) Все возможно зная какая у них там рождаемость.

Затем показали сад в котором растут разные фрукты в том, числе и знаменитый дуриан. И отвели в красивый отель с бассейном возвышающийся над рекой квай, на обед.

Второй отель который мы посетили, только на время обеда.

После этого мы посетили радоновые источники, четыре бассейна с водой разной температуры, теплой и совсем горячей, не помню уже какой там температурный разброс, так как в такую жару хотелось окунуться только в соседнюю прохладную речку.

Посадили в автобус и началось наше возвращение. По пути нас завозили в Тайскую аптеку и чайный дом, где во всю предлагали попробовать и приобрести себе разнообразные чаи и народные лекарственные средства. Как писала ранее в городе можно купить все тоже самое и дешевле.

Также хочу написать про распространённую практику, если Вы вдруг взяли с собой ограниченную сумму денег и Вам не хватает на какой-либо сувенир то гид Вам с радостью займет, без процентов.

Все едем назад и наслаждаемся кино которое взял с собой предусмотрительный гид.

Итоги посещение одной и той же экскурсии в разные годы и месяцы, одна приореталась через Библио глобус, вторая через «уличного гида».

Библио глобус «+» программа более насыщенна; автобусы большие и удобные, на уличной нас вез большой автобус до определенного места, а по отелям развозили микроавтобусы; хороший гид, способный заинтересовать. Отель был поинтереснее и если бы не компания русских туристов, то наверное удалось бы выспаться. «-» один и тот же, но это не к самой экскурсии относиться — шумная компания в соседнем бунгало.

«Уличный гид» «+» цена, на порядок ниже. «-» шумная дискотека ночью в отеле; сокращенная программа; сплавление по реке было намного меньше и не интересное.

Вот и весь рассказ, не судите строго, это моя первая попытка подобного написания рассказа.

Теги: Пляжный отдых, Культурно-познавательный туризм, Автобусные туры

Река Квай — экскурсия из Паттайи. Интереснейшее приключение —

Многие нам говорили, что для нормального русского река Квай является обязательным местом посещения в Тайланде для тех, кто прибыл на отдых в Паттайю или Бангкок. Как мол быть здесь и не съездить на Квай. Экскурсия на реку Квай из Паттайи была приобретена в обычном уличном агенстве за 2600 бат на человека. Экскурсия начинается ранним утром. Автобус ездит по улицам курортной части Паттайи и собирает туристов для дальней поездке на знаменитую по песне желтую реку, которая на самом деле не очень желтая (теперь во всяком случае). В этом автобусе поехали и мы — папа, мама и сын.

Река Квай расположена в северно-западной части Тайланда, довольно далеко от Паттайи, в провинции Канчанабури (Kanchanaburi) у границы с Бирмой. Экскурсия двухдневная. Не смотря на все старания гидов с Pegast туристик, не рекомендовавших приобретать экскурсии только у них и гораздо дороже, как уже и указывал, данную экскурсия купили у уличного агенства, о чем не пожалели.

Тайланд

 

Автобус вполне приличный и двухэтажный  — других в Тайланде в основном не видно. Гид конечно же таец (точнее тайка), а «помощник» гида» — русская молодая женщина. Вот она то нами и занималась весь путь. Задачей тайцев в таких маршрутах является убедить полицейских, встречающихся по пути, что в автобусе нет такой вот «помощницы». Дело в том, что иностранцы могут работать в Тайланде далеко не везде и отнюдь не сразу — рабочие места в Тайланде для тайцев. Эта внутренняя политика, которая ведется в стране неизменно.

Короче, «помощницу» позвольте называть гидом, тем более что так оно и есть. На самом деле полиция остановила наш автобус лишь раз, но гид затаилась буквально в глубине автобуса. За нелегальную работу в Тайланде большой штраф и высылают из страны. А у ней муж и ребенок в Тайланде. Русские, но живут в Тайланде. Таких много на самом деле.

Но вернемся к поездке. Река Квай откроется нашим взорам только к вечеру. Дорога дальняя, но регулярно происходят остановки. Т.е. поездка на реку Квай вовсе не означает посещение только этой самой реки. По дороге много интересного и конечно много зависит от гида. Наша много рассказала о стране, о традициях, о королевской семье и т.д. Она уже несколько лет живет в этой стране, и даже отношением к жизни уже чем-то сблизилась с местными.

Плавучий рынок с сувенирами

 

Всех остановок сейчас я уже и не вспомню. Одной из первых была на плавучем рынке Damnoen Saduak. На самом деле это узкие каналы, по которым вас возят на лодке. А торговцы стоят на помостках, которые как раз связаны с твердым грунтом.

Ничего дешевого для себя мы тут не увидели. В Паттаей есть много рынков, в том числе ночной. Там по-моему можно купить не дороже и везти не придется издалека.

Тут же и дома. Украдкой можно заглянуть в дом, проплывая мимо. Быть в их домах очень простой. Тайцам не важны удобства, так как они привычны нам. Мебели минимум, спят зачастую прямо на полу — и так по всей стране, а не только в этой деревне.

Королевская тиковая фабрика

 

Король Тайланда молодец. По всей стране созданы малые и средние предприятия, имеющие статус королевских. Это значит, что оно создано на средства королевской семьи и ориентировано на создание рабочих мест в тех местах, где таковых очень мало. Похоже, что народ Тайланда очень любит и уважает своего короля в частности за организацию таких предприятий.

Изделия реально уникальные. Только ручная работа. Работу ремесленника можно увидеть глазами.

Цены правда тоже серьезные, даже в долларовом эквиваленте. Предлагаются все услуги по логистике, таможенному оформлению. Судя по всему, среди таких вот экскурсий сюда регулярно заезжают реально не бедные люди (особенно из числа русских) и продажи идут.

У нас хватило только вот на такой бокальчик из мангового дерева, и то не в этой поездке, а позже и в другом месте. А здесь фабрика королевская, и видимо наценка соответствующая. Но очень впечатляет, красивейшие вещи и предметы.

Тик как выяснилось уникальное дерево. Это рубят в возрасте не менее 80 лет. Вдумайтесь! Дешевыми изделия из тика просто не могут быть.

Тут же ферма слонов, деревянных.

А вот за этот снимок нас могли даже арестовать. Изображение Будды фотографировать нельзя! А этот вообще особенный — он всегда смотрит на тебя, куда б не отходил. Такая вот голограмма. И самое чудесное — голограмма то из дерева, из того же тика. Как изготовлена эта деревянная голограмма — строжайшая тайна. Так нам сказали. Но для туристов и всех приезжающих, подобные головы Будды продаются здесь же открыто и самых разных размеров.

Водопад Эраван

 

На этом этапе нашей поездке мы уже находились в горной части страны. Гид несколько раз указывала нам на горный хребет, за которым находится Бирма.

Есть горы, есть водопады. Здесь туристов возят на разные водопады. Водопад — обязательная часть экскурсии на реку Квай. Мы попали на Эраван. Пять уровней, самый высокий более 1500 метров над уровнем моря. Вверх ведет все более узкая тропинка. Но сначала была не она.

Внизу от водопады ступенями стекает речка. На камнях по ней везде люди, и местные, и туристы.Вода холодная, почти прозрачная. Кто-то устроил тут пикник, кто-то просто окунает ноги в воду.

А в воде рыбки, те самые что эпиляцию делают. Только не такие маленькие, как мы привыкли видеть в SPA салонах. Как бы не так — тут и мелочь, и с карася, и с локоть в длину. Ощущение крайне не привычное. Заходишь в воду, а там эти карпята на тебя тут же плывут, и пощипывают везде.

Самый мощный водопад именно внизу.

Если подниматься выше, то:

• это весьма тяжело без подготовки
• тропа резко вверх и постоянно виляет
• на втором уровне небольшая чаша с водой и народу почти нет

Чем выше, тем меньше народу. Да и время экскурсии не позволяет добираться на самый верх. Просто автобус уедет не дождавшись вас.

В полноводный сезон ярусы водопада должны выглядеть как на фото ниже. Но были в марте, на такое полноводье не стоило рассчитывать.

А вокруг джунгли. Ходить туда не стоит, даже троп не видно почти, т.е. и местные не бегают туда толпами. А звук какой! Оно все свистит, стрекочет, все время.

Река Квай. Плавучий отель

 

Дело к вечеру. А у нас же основной пункт экскурсии — река Квай. Пора на реку Квай! Здесь остановку на ночевку. Есть два варианта, в зависимости от цены экскурсии вероятно, — на суше в отеле с бассейном или на пантонном отеле прямо на реке.

У нас оказался второй вариант, но в бассейн мы  тоже сходили перед закатом, после ужина. В реке никто купаться не решился, течение!

Номера небольшие, но все есть даже кондиционер. Зачем мы его включили! Герпес потом вылез — еще одно воспоминание, которое оставила река Квай.

Ознакомившись с номером пошли на ужин, который включен в стоимость. Купили бутылочку местного фруктового вина. Необычно, но ящик бы я не стал покупать — мы привыкли к виноградному. Ужин хороший. После него гуляли по поселку рядом, там же зашли в отель с бассейном — никто даже не вышел, не прогоняли.

Обратите внимание на уровень воды перед закатом

и после восхода, утром.

Вода поднялась метра на полтора! Вот такая она непостоянная, эта река Квай!

Впервые в жизни спали на воде, точнее, над водой. Как будто всю ночь шел дождь, но дождя не было — просто вода в реке шумела. Но выспались.

Завтрак в этом же отеле. Сдали номер и на радоновые источники.

Термальные источники

 

По пути на Квай или обратно есть несколько природных термальных источников. Название этого не запомнил. Место обустроенное. Инструкции от гида, идем в душ, а уже потом в бассейны.

Бассейнов несколько. Состав воды и температура разные. Вода реально теплая. Жаль времени было мало, можно б было еще пару часов повариться.

Чайный дом

 

Далее посетили чайный магазин с дегустацией. Чай очень вкусный, но какой-то секрет мы не переняли. Купили несколько сортов, но как дома не готовили потом, того вкуса, что был в Тайланде, не достигли.

А вот сделать фото в этом месте удалось только по окраинам — природа и плоды на деревьях.

А сам чайный дом и все фото на его фоне — размыты. Место силы что ль?!

Буддийский храм

 

Следующая остановка была в храме. Основной достопримечательностью данного храма оказался крематорий. Нам поведали о традициях прощания с усопшими и отправили общаться с местными попрошайками — обезьянами и собаками.

Вместе с приматами тут же бродят собаки, которые, как и приматы, лопают бананы.

Обезьяны тут более агрессивные. И с людьми (самую дерзкую закрыли в клетку), и между собой. Одну маленькую обезьянку чуть не забили её же соплеменники при нас. Люди стали отгонять и выкрикивать на нападавших. Бананов в храме видимо не хватает, обезьяны голодные — не как на острове Ко Лан.

Шоу слонов

 

Храм с его крематорием покинули весьма охотно. Не настроены люди были на крематорий явно.

Шоу слонов есть по всему туристическому Тайланду, как я понимаю. Просто где-то площадки меньше, где-то больше. Нас привезли в небольшой театр слонов. Выступало всего два слона, программа вполне стандартная. Встречаться с этими животными вблизи всегда увлекательно. Тот кто видел глаза слона вблизи, поймет лучше. Еще с лошадьми  так же. Глаза, словно с осознанием смотрят на тебя. Как будто это человек, но говорить не может.

А далее нас пригласи на посадочную площадку. Но как догадываетесь, не в аэропорт. Для туристов сделаны специальные площадки, с которых происходит посадка на слонов. Местные забираются на слона без всяких площадок. Но не любого человека слон пустит себе на шею. У каждого слона свой наездник, они знакомятся и сосуществуют на протяжении многих лет вместе. Во всяком случае в Тайланде, до того момента, когда слону исполняется 40 лет. Потом у слона пенсия, причем на полном серьезе пенсия. Государство выплачивает слону ежемесячное довольствие в размере 3-х с чем-то тысяч бат и к  работам таких слонов привлекать не должны. Нам объяснили такую ситуацию тем, что после сорока интуитивный контакт человек-слон ослабевает, в результате чего и человеку сложнее управлять слоном, и слон может преподнести больше сюрпризов, причем неприятных.

Но вернемся к поездке на слоне. Для туристов на спинах слонов закреплены скамейки на трех человек. Один получается сидит по центру, а других как-бы висят над боками слона и смотрят на окружающее с высоты около 3-х метров.

Вереница и слонов с туристами на спинах идет по маршруту. Тропа, видимо намеренно, выбрана по с подъемом, по со спуском — нервишки пощекотать туристу.

Апогеем поездке является спуск в реке с дальнейшим купанием.

Слоны заходят в воду вместе со своими пассажирами.

При этом, все что нужно «слоновожатому» — ноги, что-то сладенькое и небольшая палочка.

Также могу заметить, что катание на слонах предлагают на разных экскурсиях из Паттайи. Но платить также придется отдельно. Если, приехав в Тайланд, вы решили посетить реку Квай, катание на слонах уже входит в стоимость экскурсии и при этом оно наверное самое продолжительное. Так что можно накататься на Квае, и другие подобные экскурсии не покупать.

Купание в реке

 
Обязательной частью любой такой экскурсии является сплав по самой реке Квай и, по желанию, омовение в неё путем полного погружения. Что предстояло и нам. Тем же автобусом нас довезли до следующей остановки, последовал короткий спуск к реке. Там качающаяся на волнах пристань из каких-то жердочек и такие же (из жердочек) плоты.

Вход на плот только после получения спасательного жилета. На плоту есть скамейки — просто лавки, которые стоят без всякого крепления. Так что можно и свалиться с такой лавки, если волна качнет. На плоту есть местный житель, который управляет им с помощью шеста и радостно кричит что-то типа «крокодайл» или «анаконда», показывая куда-либо. Туристы радуются, толь этим словам, толь тому, что не видят в воде ни крокодилов, ни анаконд.

Течение реки Квай весьма сильное. Сначала просто плывем на плотах, когда достигаем более-менее спокойного участка разрешают опускаться в воду. Вода конечно не такая теплая, как в море, но ничего так и освежает — на улице жара.

Получается за каждым таким плотом в воде бултыхается дюжина человек в ярких жилетах. Не знаю, как это смотрится со стороны, но нам понравилось. Берега весьма живописны, как всегда полны звуков самых разных экзотических птиц.

Сплав показался очень скоротечным. В воде были минут 10, не более. Потом впереди стали видны водовороты. Это опасно, тем более что там говорят очень холодная вода, может свести ноги. Народ полез обратно на плоты. Река Квай — не место, где стоит вести себя безрассудно.

Русские везде найдут ржаку

 

А плоты тем временем стали наплывать на те самые водовороты. На соседнем плоте была одна весьма упитанная россиянка (там все были из России). Тетушка своим весом стала затягивать плот со всеми пассажирами под воду. Ввиду чего её пришлось быстренько перебираться  на незатопленный угол плота, но тогда и он погрузился в воду.

Было шоу! Тетушка и все пассажиры того плота восприняли это событие как радостное. Женщина начала активно перебираться по плоту, один его край при этом всплывал, другой (что был под ней) тонул. Потом, что уже ноги не напрягать, она стала перекатываться или перебираться ползком. Река Квай сотрясалась хохотом туристов нашей группы. Смотрелось действительно забавно, только таец в с шестом как-то не радовался.

Плоты причалили к берегу и нас ждала поездка к последней точке экскурсии по провинции Канчанабури. А река Квай на том осталась позади.

Дорога смерти

 

Нас привезли к действующей железнодорожной станции, и именно вдоль полотна, идущего от этой станции, нам предстояло прогуливаться.  К радости всех женщин, вдоль железной дороги имелся рынок с традиционной сувенирной продукцией и местными самоцветами. оказалось, что среди приехавших в нашем автобусе, есть те, кто находится здесь уже не в третий раз даже и в первую очередь именно из-за камешков, которые продаются на этом самом рынке. Они здесь дешевле гораздо, чем в фирменных магазинах больших городов.

Что же касается самой дороги — это казалось бы обычная узкоколейка. Строили её во время II Мировой войны японцы, чтобы сократить путь в Бирму. Статистика такова, что около 100 тыс.человек погибло на той стройке из-за нечеловеческих условий труда, болезней и голода. Так что место-то очень печальное. Не уверен, что вообще нужно сюда туристов было водить.

Пещера Будды

 

Но для туристов тут же нашлась еще одна достопримечательность. Пещера Будды.  Эту пещеру якобы обнаружили рабочие, которые были заняты на строительстве железной дороги. Пещера огромная внутри, вход в неё видимо расширили, потому как сейчас его не заметить не возможно.

На радость себе и туристам тайцы установили в пещере здоровенную статую Будды.

В пещере много загадочный лазов и углублений. Я пытался зайти в одно из них — вонь жуткая и скоро стало очень узко, только если ползти дальше. А зачем?!

Посещение пещеры и железной дороги на этом оканчивалось. Вскоре, как вышла наша группа, появился поезд, который далее поехал по тому самому пути, где мы шли несколько минут тому назад.

Далее была обратная, долгая дорога в Паттайю. Как и заведено на таких экскурсиях, остановок с достопримечательностями уже не было. Ехали обратно часов пять и еще минут сорок кружили по Паттайе, развозя туристов по отелям. Так получилось, что мы садились одними из первых, зато высаживались последними. К этому времени уже смеркалось. Два дня минуло в этой поездке, но впечатлений осталось много. Река Квай за на самом деле очень короткий период общения с ней принесла бесспорно положительный заряд эмоций.

0 0 голоса

Голосуй за статью!

Река Квай. История, фотографии и описание.

Начнем с того, что такой реки в Таиланде не существует. Река Квай это одна из туристических бутафорий. Как эта бутафория возникла я и хочу сейчас рассказать.

История появления этого заблуждения весьма банальна. В 1952 году французский писатель  Pierre Boulle написал новеллу «Мост через реку Квай». В 1954 это произведение было переведено на английский язык и уже  в 1957 году Голливудом был снят фильм, который назывался «Мост через реку Квай». Фильм имел успех, получил 7 премий «Оскар» После выхода этого фильма началось паломничество европейцев, американцев и австралийцев в провинцию Канчанабури. Все они хотели видеть знаменитый мост через реку Квай. Но загвоздка состояло в том, что они не могли найти на карте такую реку. Это создавало определенные проблемы для туристов. В Тайланде есть две реки река Квай Ной (Khwae Noi) и река Квай Яй (Khwae Yai), эти реки сливаются в районе города Канчанабури и образуют реку Меклонг (Mae Klong), которая впадает в Сиамский залив в районе города Samut Songkhram. «Яй» с тайского переводится как «Большой», а «Ной»  как «Маленький». На самом деле мост через реку был построен на реке Квай Яй, недалеко от слияния двух рек. Для удобства белых мистеров на англоязычных картах реку Квай Яй, а на некоторых и реку Меклонг начали именовать просто рекой Квай. Когда на экскурсию «Река Квай» начали возить русских туристов название позаимствовали из англоязычных карт. Вот так и возникла эта бутафория под названием «Река Квай». Вплоть до 1960-х годов река Квай Яй считалась частью реки  Mae Klong, но из-за возникающей путаницы с названием, а может просто для того чтобы привести географический факт в соответствие с вымышленным названием «река Квай».

Сейчас река Квай является излюбленным местом отдыха туристов, на котором предлагают увидеть «настоящую жизнь тайцев». С каждым годом количество отелей по берегам увеличивается с пугающей быстротой и вскоре наверно поглотит русло самой реки. Но даже такая, облагороженная и изъезженная река Квай остается привлекательной для посещения.

Мост через Реку Квай

Мост через реку Квай являлся ключевым участком дороги и на его строительство было затрачено большое количество времени и других ресурсов, в том числе человеческих. Всемирно известный железнодорожный мост через реку Квай находится в провинции Канчанабури около 130 км к западу от Бангкока. Мост известен во всем мире из-за гибели около 16000  военнопленных союзников при строительстве «Железной дороги смерти» в Бирму. Мост на фотографии не имеет никакого отношение к мосту, строительство которого было показано в фильме «Мост через реку Квай «. Мост из фильма был построен из дерева и находился он примерно в 100 метрах вверх по течению от нынешнего каменного моста. Посещение этого моста входит в экскурсионную программу многих туров на реку Квай.

Железная дорога Смерти

Железная дорога Смерти вдоль реки Квай

Япония к концу 1943 года столкнулись с серьезной проблемой снабжения своих войск в Бирме и Индии. Японским транспортным кораблям приходилось оплывать полуостров Индокитай и Малаккский полуостров. Это было почти невозможно, так как союзные подводные лодки топили транспортные корабли японцев. Японцы эту ситуацию предвидели и еще в начале войны задумали строительство железной дороги, которая бы соединила берег Тихого океана с берегом Индийского океана. Дорога должна была начинаться от Сингапура, проходить по территории Малайзии, Таиланда, Бирмы и выходить к берегу Индийского океана. Из всего этого маршрута требовалось построить участок в 415 километров длиной. Ситуация осложнялась тем что эти 415 километров это непроходимые джунгли, в том числе очень сложные водные преграды, такие например, как река Квай. 

В июне 1942 года 61000 Британцев, Австралийцев, Американцев, Новозеландцев, Датчян, а так же примерно около 200000 подневольных рабочих из Индии, Китая, Индонезии, Малайзии, Сингапура, Бирмы и Таиланда преступили к строительству Железной дороги Смерти. Строительство железной дороги было начато от города Канчанабури до японской военной базы Thanbyuzayat в Бирме. На строительство дороги по расчетам японских инженеров в мирное время требовалось 5 лет… Военнопленные были вынуждены работать на японскую императорскую армию для создания стратегической железной дороги через джунгли. Люди гибли от тропических болезней, укусов ядовитых насекомых и животных, от голода и жестокого обращения со стороны японских солдат.

25 декабря 1943 года года дорога была завершена. Дорога была проложена 263 километра по Таиланду и 152 километра по территории Бирмы. Дорога была построена за 17 месяцев и выполняла свои функции во время войны в течении 21 месяца (до июня 1945 года), до того момента, как обрушили мост через реку Квай. За время строительства дороги погибло около  100 тыс. рабочих и около  16000 военнопленных. По данным на мемориальной таблички возле моста через реку Квай приведены другие цифры:

Погибшие при строительстве Железной Дороги Смерти

Национальность	Погибшие
Азиатские военнопленные	80000
Британские военнопленные	6540
Немецкие военнопленные	2830
Австралийцы	2710
Американцы	356
Японцы и Корейцы	1000

---

---

• Туры в Таиланд от всех возможных туроператоров из первых рук Pegas, Tez Tour, Coral Travel, Anex и др.
• Поиск и сравнение цен по отдельным курортам и отелям.
• Горящие туры из первых рук. Обновление информации в реальном времени, мгновенное уведомление о появлении нового горящего предложения.
• Бронирование и оплата банковской картой.
• Пользуйтесь теми же инструментами для заказа, что и туристические агентства, исключите лишнее звено!

НАЙДИ СВОЙ ТУР СЕЙЧАС!

 

---

---

www.bibliothai.ru © 2013. Все права защищены. Незаконное копирование преследуется в судебном порядке. О копировании и распространении материалов сайта.

Река Квай Таиланд | Отпуск в Таиланде — 2021/22

Мост через реку Квай

Река Квай исторически известна благодаря фильму Дэвида Лина «Мост через реку Квай», в котором японцы заставили австралийских, британских и голландских военнопленных строить два параллельных моста во время Второй мировой войны. Два моста через реку Мэ-Клонг, к северу от Канчанабури, должны были стать частью Бирманской железной дороги, также известной как Железная дорога смерти, из-за многих жизней, погибших во время ее строительства.

Первый временный мост был деревянным, а второй, который существует до сих пор, был сделан из бетона и стали. Мост был целью частых бомбардировок союзников и был восстановлен после окончания войны, о чем свидетельствует замена двух изогнутых пролетов двумя прямыми.

Мост используется до сих пор, теперь он окружен кафе, ресторанами и сувенирными магазинами. Хотя посетители, отправляющиеся в Таиланд, могут прогуляться по мосту, по-прежнему курсируют три поезда в день в каждую сторону, следуя историческому маршруту из Канчанабури до железнодорожного вокзала Нам Ток.В городе Канчанабури находится военное кладбище Канчанабури, Музей железной дороги Таиланд-Бирма и Военный музей JEATH, которые обязательно нужно посетить.

Плот в джунглях реки Квай

Посетители могут переночевать в плавучем отеле River Kwai Jungle Raft, расположенном на реке, и отправиться в путешествие по реке Квай, чтобы насладиться гармоничной природой Таиланда. Здесь есть красивые водопады, в которых можно купаться, дикие орхидеи, которые можно собирать в походах по джунглям, глубокие и легендарные пещеры, которые нужно исследовать, и местные деревни Мон, которые можно посетить на тайских каникулах.

Экскурсия на реку Квай — отличный способ познакомиться с историей, культурой и природой Таиланда.

Таиланд — «страна улыбок» предлагает что-то для каждого. Забронируйте один из наших туров по Таиланду сегодня и улыбнитесь.

Статьи в блоге «Путешествие с Goway»

Для дополнительного чтения следующие статьи взяты из нашего блога «Путешествие с Goway»… .. отличный источник информации для тех людей, которые являются или хотят стать путешественниками по всему миру !

Изучите историю во время отпуска в Таиланде с посещением реки Квай

Информация для путешествия по Таиланду

В Goway мы уверены, что хорошо информированный путешественник — более безопасный путешественник.Имея это в виду, мы составили удобный для навигации раздел туристической информации, посвященный отдыху в Таиланде.

Узнайте об истории и культуре Таиланда, о еде и напитках, которые обязательно нужно попробовать, и о том, что положить в чемодан. Прочтите о природе и дикой природе Таиланда, погоде и географии, а также «Краткие сведения о странах», составленные нашими экспертами по путешествиям. Наши советы по путешествию, а также информация о визах и состоянии здоровья помогут вам правильно подготовиться к безопасной и приятной поездке.Единственный способ узнать больше — отправиться в путешествие и открыть для себя Таиланд. Начните исследовать … закажите один из наших туров по Таиланду сегодня!

Продлите свое путешествие по Таиланду и Азии

После отпуска в Таиланде подумайте о том, чтобы найти время для посещения других мест. Goway предлагает захватывающие туристические пакеты в Китае и туры по Индии, а также широкий выбор туристических пакетов во многих других странах Азии.

Мост через реку Квай, Канчанабури, Таиланд — Туристическая информация и путеводитель

Мост через реку Квай Канчанабури, Таиланд

Канчанабури, на границе с Мьянмой, является домом для знаменитого моста через реку Квай.Во время Второй мировой войны Япония построила железнодорожную линию метровой колеи от Бан Понг в Таиланде до Танбюзаята в Бирме. Линия, проходящая через живописный перевал Трех пагод, тянется на 250 миль. Теперь это известно как Железная дорога смерти.

Железнодорожная линия должна была ежедневно доставлять грузы в Индию, чтобы поддержать их запланированное нападение на Индию. Строительство велось с использованием военнопленных и азиатских рабов в неблагоприятных условиях. Работы, начатые в октябре 1942 года, были завершены за год. Из-за труднопроходимой местности тысячи рабочих погибли.Считается, что на каждого лежащего на пути спящего погибала одна жизнь.

На близлежащем военном кладбище Канчанабури похоронены около 7000 военнопленных, которые пожертвовали своей жизнью при строительстве железной дороги. Еще две тысячи похоронены на кладбище Чунгкай.

Военное кладбище Канчанабури, Таиланд

Союзные войска бомбили железный мост в 1944 году. Три участка моста через реку Квай были разрушены. У нынешнего моста перестроены два центральных пролета. Оригинальные части моста теперь выставлены в Военном музее.

Мост через реку Квай стал известен во всем мире, когда о нем рассказывали в фильмах и книгах. Трассы, огибающие скалы, и естественная красота окружающих гор и долин хорошо запечатлены в фильме Дэвида Лина.

Мост через реку Квай в настоящее время является туристическим центром. Трасса превращена в пешеходную дорожку с боковыми площадками. Это позволяет переходить железнодорожный мост пешком. Эти платформы полезны в качестве обзорных площадок и для объезда поездов. По мосту туда и обратно курсирует небольшой туристический поезд.

Каждый год проводится фестиваль моста через реку Квай в ознаменование бомбардировки союзников 28 ноября 1944 года. Зрелищное световое и звуковое шоу является изюминкой фестиваля.

Как поехать в Канчанабури, Таиланд

Мост через реку Квай Канчанабури Таиланд

Город Канчанабури расположен в 128 км к западу от Бангкока. Рейсовые автобусы курсируют от Южного автовокзала Бангкока. Автобусы с кондиционерами и без кондиционеров доступны в течение всего дня для трехчасовой поездки.Поезда из Бангкока в Канчанабури отправляются от железнодорожного вокзала Бангкок Ной. Те, у кого есть собственный транспорт, могут использовать недавно построенную скоростную автомагистраль от Пинклао. Обновленное расписание автобусов и поездов можно узнать в офисах Управления по туризму Таиланда.

В выходные дни из Бангкока ходят специальные поезда для туристов. По субботам и воскресеньям поезд отправляется из Бангкока в 6:30 утра. Он останавливается у моста через реку Квай на 10 минут. Это время туристы могут использовать для осмотра достопримечательностей и фотографирования.Далее поезд проходит через старые лагеря для военнопленных. Это путешествие на поезде позволяет туристам увидеть знаменитый мост через реку Квай и исторические места, а также насладиться чарующей красотой сурового горного региона.
Если вы планируете остановиться в Канчанабури и посетить близлежащие места, аренда трехколесного велосипеда — идеальный выбор. Мотоциклы и джипы также можно взять напрокат в пунктах проката, расположенных на улицах Саенг Чуто и Сонг Квай. Тем не менее, поинтересуйтесь тарифами и условиями в офисе Управления по туризму Таиланда в Канчанабури, чтобы не быть обманутым Канчанабури.

Часто задаваемые вопросы

Мост через реку Квай карта Канчанабури Таиланд

Отели и курорты в Канчанабури, Таиланд
Название отеля	Расположение	Начальная цена	Завтрак	Бронирование
Legacy River Kwai Resort	Dan Makham Tia	41 USD	Включая	Бронирование
Ботанический сад реки Квай	Квай Ной	35 долларов США	Включает	Бронирование
Pung-Waan Kwai Yai Resort	Kwai Yai	46 USD	Включая	Бронирование
Royal Riverkwai Resort & Spa	Kwai Yai	46 USD	Включая	Бронирование
Comsaed River Kwai Resort & Spa	Kwai Yai	56 долларов США	Включая	Бронирование
Xen Hideaway Resort	Latya — Si Sawat	47 USD	Включая	Бронирование
River Kwai Hotel	Muang	32 USD	Включая	Бронирование
Noblenight Guesthouse	Муанг, Тамакхам	29 долларов США	Включает	Бронирование
Duenshine Resort	Muang, Thamakham	41 USD	Включая	Бронирование
Felix River Kwai	Muang, Thamakham	59 USD	Включая	Бронирование
Saiyok River House	Saiyoke	21 USD	Включая	Бронирование
Baan Tor Mai Dang Resort	Saiyoke	28 долларов США	Без	Бронирование
Рафты по реке Квай в джунглях	Саййоке	32 долларов США	Включая	Бронирование
River Kwai Village Hotel	Saiyoke	32 USD	Включая	Бронирование
River Kwai Resotel	Saiyoke	35 долларов США	Включая	Бронирование
Saiyok Country Resort & Spa	Saiyoke	37 USD	Включая	Бронирование
Pung-Waan Kwai Noi Resort	Saiyoke	38 USD	Включая	Бронирование
Buri Tara Resort & Spa	Saiyoke	41 USD	Включая	Бронирование
Уединение в лесу Момчайлай	Саййоке	41 USD	Включая	Бронирование
Boutique Raft Resort	Saiyoke	47 долларов США	Включая	Бронирование
Hin Tok River Camp @ Hell Fire Pass	Saiyoke	68 USD	Включает	Бронирование
Kao Nam Na Boutique Resort	Saiyoke	85 USD	Включая	Бронирование
Raya Buri Resort	Tha Krandan — Si Sawat	69 USD	Включая	Бронирование
Phatad Valley Hotel	Thongpaphum	35 долларов США	Включая	Бронирование

Изучение реки Квай в Таиланде — блог Wego Travel

Река Квай, протекающая через провинцию Канчанабури в Таиланде, имеет свою долю истории.

Почти 70 лет назад, в октябре 1943 года, была завершена печально известная «Железная дорога смерти» между Таиландом и Мьянмой. Примерно за шестнадцать месяцев было проложено 415 километров пути, отмеченного ужасным человеческим трудом и страданиями в гористой местности.

Японцам нужна была железная дорога для перевозки военных грузов из Бан Понг, Сиам (Таиланд) в Танбюзаят, Бирма (Мьянма). Они были готовы пожертвовать кем угодно, чтобы построить его, без всяких причин торопясь с его строительством.Ярлыки находились на каждом шагу. Например, построено 688 мостов, но только 8 из стали и бетона. Учитывая тропический климат и склонность к быстрой гниению древесины, было ли это запланированное устаревание или просто безумная целесообразность?

Хотя путешественники в этом регионе увидят, что воспоминания о Второй мировой войне переориентируются на экотуризм, любой, кто посетит город Канчанабури, несомненно, вспомнит о том, насколько важной была гибель железной дороги для прекращения японских планов империализма в Юго-Восточной Азии.

Мост через реку Квай в Канчанабури

Однодневные путешественники из Бангкока, как правило, сосредотачиваются на реконструированном мосту через реку Квай в Канчанабури (оригинальный японский мост был успешно разбомблен и разрушен), Военном кладбище и близлежащем частном музее JEATH. Акроним JEATH представляет Японию как контролеров проекта железной дороги и пять стран: Англию, Америку и Австралию, Таиланд и Голландию, участвующих в ее строительстве. Простые дисплеи увековечивают память погибших, изображают реалистичную хижину для военнопленных и рассказывают личные истории за ужасной железной дорогой.Музей управляется храмом Ват Чайчумпол и был основан в 1977 году главным настоятелем Достопочтенным Пхра Тхеппаньясути.

Поездка из Бангкока может занять до четырех часов в одну сторону, что составляет очень долгую однодневную поездку из столицы. Я не рекомендую этот вариант. Гораздо лучше выделить хотя бы несколько дней на изучение региона.

Прибытие в Ван По поездом

Популярная боковая поездка — это поездка по старой железной дороге между Канчанабури и Ван По. Поездка занимает около двух часов, путешествуя по равнинным полям с деревьями тапиоки и рисовыми полями, прежде чем вы прибудете в Ван По и его живописное положение на хребте над рекой.Построенный для военнопленных вырубок на склоне горы и эстакада над рекой остаются свидетельством мастерства инженерного искусства и очевидных невзгод, которым подвергаются рабские рабочие.

Это столько, сколько простирается сегодня железная дорога. Недолго просуществовавшая тайско-бирманская железная дорога была разрушена до конца Второй мировой войны и не была восстановлена.

Примерно в двух часах езды к северо-западу от города Канчанабури находится парк Адского Пламени. Здесь тайское правительство выделило большую часть лесных угодий, окружающих старые железнодорожные полотна.Центр для посетителей и музей хорошо спроектированы, направляя посетителей с момента основания тайско-бирманской железной дороги и ее краткого, но ужасного существования под контролем Японии до ее позорного завершения.

Перевал Адского огня

Прогулка по перевалу Адского Пламени унизительна. Большинство посетителей останавливаются в конце перевала Адского Пламени и возвращаются в центр, всего в двух километрах ходьбы.

Этот вариант намного привлекательнее. Пройдите до конца трассы, примерно пять километров.Посмотрите, на что на самом деле была похожа эта дорожка слез для рабов, которые жили в ветхих хижинах далеко в долине у реки. Они поднимались на гору каждый день, работали по двенадцать часов в ужасных условиях, питаясь рисовой кашей, таскали камни вверх и вниз возле вертикальных склонов. После убойного рабочего дня, выдержавшего невыразимую жестокость со стороны похитителей, они вернулись обратно вниз по крутым горным склонам в темноте.

Погибло более 100 000 рабочих и более 16 000 военнопленных.Если вы посмотрите на железную дорогу с этой точки зрения, вы никогда не забудете этот факт.

Поход стоит того. Не забудьте организовать транспорт с конца пути или будьте готовы вернуться тем же путем, примерно десять километров и не рекомендуется без воды и еды. Самое жаркое время года, с апреля по июль, будет невыносимо душно. Во время сезона дождей, с августа по ноябрь, трасса может быть закрыта из-за наводнения.

Изучение региона в более неторопливом темпе, предпочтительно с остановкой в ​​одном из очаровательно изолированных лагерей на речных плотах вверх по Квай, недалеко от границы с Мьянмой, всего в десяти километрах по прямой, дает достаточно времени, чтобы объединить посещение Адского огня Пройдите парк и получите совершенно другой опыт сельской речной жизни.

Туризм на реке Квай в наши дни смещается в сторону эко-впечатлений.

Этнически уникальный народ мон, язык которого полностью отличается от тайского, преобладает в этническом составе людей, живущих ближе всего к границе. Поселившись в Таиланде из Мьянмы в поисках более безопасных средств к существованию, их жизнь в основном улучшилась в экономическом отношении.

Лагерь на плотах в джунглях реки Квай

Лагерь плотов в джунглях на реке Квай представляет собой серию плавучих плотов, постоянно пришвартованных возле засаженного деревьями берега реки.К отдельным секциям плотов прикреплены отдельные комнаты. Каждый плот, соединенный сдвигающимися мостами, достаточно широк для общих веранд сразу за входной дверью и небольших частных веранд за задней дверью. Номера автономные с небольшой ванной комнатой с… так сказать, освежающим холодным душем. Электричества нет. Вы получаете одну керосиновую лампу и крошечный фонарик, прикрепленный к ключу от номера.

Удивительно, но я слышал, что ни одна комната не сгорела до уровня воды. Тем не менее, огнетушители предусмотрены продуманно.

Заманчиво изогнутые гамаки в общественных местах наряду с обилием цветочных горшков, шезлонгов и тенистых веранд.

Большой центральный плот служит вестибюлем и стойкой регистрации. К нему примыкает бар с совмещенной обеденной зоной под навесом и на открытом воздухе. Еще одна крытая пристройка служит своего рода общей массажной зоной. Массажи недорогие и выполняются с энтузиазмом, хотя и на очень хорошем уровне.

Деревенские, но очаровательные веранды в лагере Jungle Raft Camp

Без сомнения, весь комплект и вся его часть соблазнительна.Отсутствие электричества (нет прикроватной лампы для чтения, поздно ночью принимать душ без горячей воды, спотыкаясь в темноте на качалках, связанных вместе, вы понимаете) может отпугнуть гостей, привыкших к предметам первой необходимости, но если вы готовы «грубо» лагерь доставляет совершенно волшебный опыт.

Моя первая ночь была почти бессонной. Я не мог привыкнуть к шуму воды, непрерывно несущейся прямо подо мной, стучащей друг о друга деревянных плотов, звучащих как бамбуковый ксилофон, на котором громко играет глухой садист.

Ко второй ночи я привык к необычным ночным переживаниям и спал как плавающее бревно.

Рассвет на реке прекрасен. Люди пн, которые работают в лагере и живут в соседней деревне, содержат слонов как компанию и источник дополнительного дохода для туристов, приезжающих на оплачиваемую поездку. Каждое утро меня полностью просыпали знакомые улюлюканья и треск слонов, приходивших купаться за мой черный ход.

Местный житель выходит на воду

Деревня стоит того, чтобы ее посетить.Электричества здесь тоже нет, хотя компьютеры и крошечные телевизоры питают солнечные генераторы. Мне сказали, что соединение Wi-Fi было нормальным, если оно регулярно прерывалось. Небольшой магазинчик, принадлежащий кооперативу, где продаются ткани монского замысловатого дизайна, а саронги — самые популярные, он открыт почти все дни до сумерек. Лагерь для слонов и деревенская школа помогают соседям, детям и слонам учиться вежливо общаться с туристами. Футбольное поле, на котором обычно мальчики бьют голы, находится в нескольких минутах ходьбы от небольшого буддийского храма, спрятанного в лесу.

Мост, соединяющий деревню Мон с лагерем

Смежный общинный дом для монахов построен в открытом традиционном стиле без окон. Я заметил, как молодой монах, по-видимому, погруженный в свои мысли, ходил по верхнему этажу из комнаты в комнату. Существует ли такое понятие, как священный вуайеризм?

Описанная выше идиллическая сцена затемняет нынешнюю политическую реальность. Большинство монов, проживающих в этих регионах, проживают в провинции Канчанабури. Им не разрешается жить где-либо еще в Таиланде, хотя их передвижение внутри Таиланда также ограничено.Полицейские блокпосты, обычно наблюдаемые во время поездок по провинции, предназначены для людей, не соблюдающих правила, покидающих регион без официального разрешения.

После завтрака мы запрыгиваем на длиннохвостую лодку, плывущую вниз по реке, чтобы снова войти в современный мир, полчаса езды мимо высоких скал, туман, мягко поднимающийся над глубоким Квай, который неизменно шокирует мою убаюкиваемую реками систему.

Не говоря уже об исторических достопримечательностях времен Второй мировой войны, изучение других достопримечательностей Канчанабури сопряжено с ограничениями.Это не Таиланд пляжных курортных городков, заполненных бесконечными магазинами, кафе и ресторанами. Также он не изобилует значительными буддийскими храмами, такими как Сукотаи или Аюттхая. Это сельский Таиланд. Плантации тапиоки и рисовые поля чередуются с засаженными деревьями горами и крошечными деревнями.

Сплав по реке Квай

Выберите сплав по реке, плывя на бамбуковых бревнах, связанных веревкой, чтобы почти полностью погрузиться в воду, или выберите встречу со слоном, купание в реке или прогулку по джунглям.Эти два дополнительных дополнения являются основными альтернативами поездкам в память о Второй мировой войне.

Недалеко от Парка Адского Пламени находится водопад Сай Йок Ной. Рядом с главной дорогой, которая связывает Канчанабури с границей, добраться очень легко. Пройдя пятьдесят метров, вы окажетесь перед небольшим бассейном у подножия красивого водопада. Не совсем в глуши, но и не на одном. Полоса сувенирных магазинов и закусок с едой на вынос стоит напротив водопада, что очень похоже на модную Ниагару в тайском стиле.

Водопад и бассейн Сай Йок Ной

Ниже по реке, недалеко от лагеря на плотах в джунглях на реке Квай, вверх по крутому склону, возвышающемуся над более престижным соседним лагерем на плотах в джунглях (большие комнаты на больших плотах с электричеством) находится пещера Лава. Заплатите небольшую плату за вход в офисе, расположенном у подножия трассы, иначе свет в пещере останется выключенным. Тем не менее, не забудьте взять с собой факел, если собираетесь исследовать это темное место. Не будучи заядлым спелеологом, я нашел пещеру лишь умеренно интересной.Крошечная буддийская святыня спрятана в небольшой камере прямо у входа. Далее находятся камеры гораздо большего размера, в некоторых из них обитают летучие мыши, чьи писки являются единственным звуком внутри. Пещера в основном сухая, за исключением двух самых глубоких комнат, где непрерывно капающая вода продолжает образовывать сталагмиты и сталактиты.

Местные дети купаются в бассейне у подножия водопада

Река Квай, Канчанабури и народ мон представляют собой увлекательную смесь современного Таиланда с прочными связями с воспоминаниями о войне.

Для всех, кто хочет узнать больше о том, как Таиланду удается сочетать недавнюю историю, меняющееся общество и сохраненную окружающую среду в современной обстановке, это хорошее место, с которого можно начать.

Приглашенный автор Wego, авантюрист Том Нил Такер пишет для ряда публикаций и для своего блога на Naked Hungry Traveler. Том путешествовал в качестве гостя Управления по туризму Таиланда и Thai Airways.

Продавцы моста через реку Квай жалуются на отсутствие туристов

Продавцы моста через реку Квай жалуются на отсутствие туристов

При снижении доходов на 90%, некоторые говорят, что приказ губернатора Канчанабури о закрытии отеля был чрезмерным.

Мост через реку Квай получил восемь «Оскаров» в 1958 году, но не получил награды за орфографию.Построенный во время Второй мировой войны японцами на труд заключенных, он пересекает реку Кваэ Ной в районе Муанг в Канчанабури. (Фото Пиярата Чонгчароена)

КАНЧАНАБУРИ: Туризм в Канчанабури затих после того, как власти провинции внезапно приказали закрыть отели и курорты, чтобы предотвратить распространение Covid-19, в результате чего продавцы оплакивают падение своих доходов.

На мосту через реку Квай в районе Муанг, который обычно является магнитом для туристов, видны только торговцы, выставляющие киоски, заполненные сувенирами и другими товарами, в надежде привлечь пару местных колясок.

Губернатор Канчанабури Джиракиат Бумисавасди застал многих врасплох, когда приказал закрыть отели с 14 января, поскольку на сегодняшний день в провинции зарегистрировано только пять случаев заражения Covid. Двое из этих людей уже выздоровели.

отелей, в которых в настоящее время есть гости, могут оставаться открытыми до тех пор, пока эти гости не выписываются, но новые гости не допускаются. Г-н Джиракиат принял меры по снижению риска попадания вируса в Канчанабури людьми из других провинций повышенного риска.

До приказа туризм в провинции был уже более спокойным, чем обычно, поскольку центральные правительственные органы призывали людей избегать всех поездок между провинциями, если это не является необходимым.

Резкое решение нанесло удар по мелким операторам туристического бизнеса. Многие задаются вопросом, как они могут заработать достаточно, чтобы прокормить свои семьи и продолжить свой бизнес.

Продавцы, как обычно в субботу, выставляют свою продукцию возле моста через реку Квай в надежде, что могут появиться посетители.(Фото Пиярата Чонгчароена)

Продавцы в районе моста через реку Квай заявили, что первая волна ограничений на поездки Covid в прошлом году сильно ударила по их предприятиям, и их доходы упали на 90%. Теперь вторая волна наносит еще больший экономический ущерб. Раньше зарабатывали 200-300 бат в день. Теперь их доход равен нулю.

Тем не менее, они продолжают появляться в своих обычных местах возле знаменитого моста в надежде, что сюда могут прийти несколько местных посетителей.

Многие поставщики получили денежные пособия от правительства в рамках более раннего пакета мер по борьбе с Covid-19.Некоторые использовали наличные, чтобы переключиться с продажи сувениров на продажу жареных рыбных шариков и кофе со льдом. Однако сделка не увенчалась успехом. Другие пытались собирать овощи вдоль дорог для продажи на местных рынках, но они не могли их продать, жаловались они.

Некоторые поставщики заявили, что у них нет смартфонов или они знают, как ими пользоваться, поэтому они не могут получать новости о государственной помощи или доступ к приложениям, необходимым для получения финансовой помощи.

На своей странице в Facebook г-н Джиракиат сказал, что его решение закрыть отели и курорты было связано с предотвращением вирусов, а также с экономической мерой.По его словам, закрытие продлится не более одного месяца.

Губернатор сказал, что власти и частный сектор провинции готовятся к внедрению новой формы туризма в провинции, чтобы повысить доверие среди посетителей и местных жителей после новой волны пандемии. По его словам, приказ о закрытии был необходимым шагом назад для продвижения вперед.

Продавец ждет, пока покупатели купят бусы на своем прилавке под мостом через реку Квай в провинции Канчанабури.(Фото Пиярата Чонгчароена)

The Floathouse River Kwai, Канчанабури, Таиланд — Обзор отеля

Подождите, мы плывем на лодке?
Float House стремится стать лучшим плавучим курортом в мире и вполне может добиться успеха. В часе езды от речного города Канчанабури, в трех часах езды от Бангкока, и добраться до него можно только на лодке — воспользуйтесь бесплатным трансфером, курсирующим каждые 30 минут от пирса Пхутакиен. Отель окружен пышными зелеными джунглями и простирается на тихом участке реки река Квай, где вы слышите только звуки проезжающих лодок и щебетания птиц.Это волшебное место, причудливое место для знакомства с окрестностями и их историей. Комнаты — или, если быть точнее, виллы — построены прямо на воде (они соединены вместе) и слегка колеблются при поворотах течения или проплывающих мимо лодок. Вы почувствуете себя частью секретной роскошной коммуны, стоящей на якоре в отдаленном уголке джунглей, за много миль от цивилизации. Итак … плавучий отель здесь штука ? Плавучие дома популярны в этом регионе Таиланда, потому что они обеспечивают прохладу от тропической жары.Serenata Hotels and Resorts Group, тайская гостиничная компания, создавшая The Float House и несколько других бутик-отелей по всей стране, использовала это в качестве основного источника вдохновения для отеля и его 10 плавучих вилл. Затем концепция приобрела роскошный вид. Какие номера похожи на каюту корабля или гостиничный номер? Все лоджи у реки с соломенными крышами относятся к одной категории: просторные виллы, построенные из тикового дерева и бамбука, с легкими занавесками и высокими потолками, пропускающими много света.Общая эстетика проста, но симпатична; подумайте, что народный тайский язык встречается с такими удобствами 21-го века, как Wi-Fi, 32-дюймовые ЖК-экраны и кондиционер. Однако главная изюминка — это балконы с деревянным настилом, выходящие на реку, а точнее, на реку, оборудованные стульями и качелями. Если мы голодны, какие есть варианты? Они ведь называют кухню камбузом? Вы находитесь посреди джунглей, поэтому ресторан Pontoon при отеле — единственное место, где можно поужинать. Меню, которое включает в себя блюда по меню и шведский стол, включает щедрые порции тайской и интернациональной кухни с использованием местных ингредиентов, чтобы познакомить вас с гастрономическими предложениями окружающего региона.Список напитков простой и немного дорогой, что несколько разочаровывает, учитывая пятизвездочную атмосферу отеля. Но завтрак отличный; Обычно он включен в стоимость номера, но предлагает широкий выбор блюд: от пушистых яиц до свежих фруктов и, что лучше всего, крепкого кофе. Как сервис, от начала до конца ?? Персонал восхитительный, с широкими улыбками, сердечным отношением и готовностью помочь. Float House предлагает ряд экскурсий, от рафтинга по бамбуку и гребли на каноэ до посещения местных деревень, а также полный пакет туров, который включает питание, проживание и мероприятия.Каждый понедельник вечером после ужина в отеле проходят отличные музыкальные и танцевальные представления, типичные для этого района Таиланда. Какие здесь гости? Гости The Float House пришли сюда, чтобы погрузиться в природу и почувствовать себя при этом невероятно, не говоря уже о нескольких комарах. Если это звучит как рай, это место для вас. На что похожи окрестности? Никаких окрестностей — только чистая природа. Это курорт посреди диких джунглей, поэтому не ждите тренажерного зала или модного коктейль-бара. Подведем итоги — почему вы порекомендуете остановиться в Float House? Пребывание в таких живописных тропических условиях прямо на берегу реки — это опыт, который вы не найдете больше нигде. В реке Квай есть определенная загадочность, и Float House предлагает идеальные удобства, чтобы впитать ее.

Мост Квай: Катушка и настоящий

K АНЧАНАБУРИ, Таиланд, где когда-то свистел «Полковник Боги» Марш », — теперь звуковая дорожка перекликается с большим взрывом.Обломки летят в небо. Японский поезд погружается в палату. Это отмеченный премией Оскар фильм «Мост через реку Квай», который сейчас появляется на телевидении, и Уильяму Холдену и Алеку Гиннессу удалось разрушить мост. Но это было в фильме. Настоящий мост через реку Квай никогда не был разрушен, даже поврежден. Он по-прежнему стоит на краю тайских джунглей примерно в трех милях от этого мирного города и стал чем-то вроде туристической достопримечательности.

Мост был построен пленными союзниками во время японской оккупации Таиланда во время Второй мировой войны.Рядом находятся два огромных кладбища, свидетельствующие о человеческих жертвах, понесенных при строительстве. В них находятся могилы более 9000 солдат — в основном британцев, но также голландцев, австралийцев и американцев, — погибших при строительстве моста и «железной дороги смерти», частью которой он был.

Сегодня по мосту едут поезда, перевозящие обычных пассажиров и грузы. Мост построен из стали и бетона, а не из местного дерева и камня, изображенных в фильме, и по очень уважительной причине: местные дерево и камень не смогли бы противостоять силе бушующей реки в разгар сезона дождей. сезон.

У создателей фильма не было этой проблемы, потому что взорванный мост в фильме был вовсе не в Таиланде. Он был построен на Шри-Ланке (ранее называвшейся Цейлоном), почти в 2000 милях отсюда, отчасти из-за великолепных пейзажей этого места. Любой путешественник, который проехал на древнем поезде из Канди, высоко в горах центральной Шри-Ланки, до столицы и главного порта Коломбо, не может не восхищаться красотой сельской местности. Железная дорога вьется вдоль реки Махавели Ганга, где купаются слоны после долгого жаркого рабочего дня в лесу.Именно через эту реку создатели «Моста через реку Квай» Columbia Pictures построили свой мост. Это была самая большая съемочная площадка, когда-либо созданная до того времени. На строительство киномоста ушло восемь месяцев, а стоимость его составила более 250 000 долларов. Он был на треть длиннее футбольного поля и был высотой с шестиэтажное здание. Утверждается, что этот проект основан на эскизе настоящего моста, но не на переезде через реку Квай, построенного военнопленными для своих японских похитителей.

Проблемы строительства

Но как насчет настоящего моста Квай? Когда японские войска оккупировали тайскую землю во время Второй мировой войны, они планировали пересечь страну и завоевать Бирму через ее черный ход.Для этого они решили построить железную дорогу до границы с Бирмой. Первоначально строительство было не слишком сложным, но когда рабочие бригады достигли берегов Квая, проблемы стали почти непреодолимыми, поскольку равнинный дождь уступил место диким джунглям и крутым холмам. Кроме того, этот район кишел ядовитыми змеями.

Огромные лишения, которые пришлось перенести военнопленным, вынужденным строить железную дорогу — тропическая жара, нехватка еды, жестокость японских охранников, переутомление, малярия и неоднократные бомбардировки самолетов союзников — все это взяло свое.Тайцы говорят, что железная дорога забирала одну жизнь или каждый проложенный рельс. Но, несмотря на человеческие жертвы, понесенные «железной дорогой смерти», дорожное полотно пришлось почти полностью восстанавливать после капитуляции Японии. Было признано, что это совершенно небезопасно для коммерческих операций.

Однако в результате использования военнопленных при строительстве железнодорожной линии и моста Квай произошло одно из самых важных археологических открытий, когда-либо сделанных в Таиланде: первый полный скелет человека каменного века.Среди заключенных был доктор Х. Р. ван Хикерен, известный археолог из Лейденского университета, и именно он сделал открытие.

Доктор ван Хикерен работал среди камней, выкопанных из Квай для использования при строительстве фундамента моста, когда его опытный глаз заметил объект, который он сразу же признал артефактом каменного века. С того дня и до того дня, когда он был освобожден, он продолжал находить и скрывать от похитителей множество других фактов. Вернувшись в Нидерланды после войны, он написал книгу о своих открытиях в провинции Канчанабури в Таиланде; издание книги стимулировало несколько научных экспедиций в этот район.В 1956 году американец доктор Карл Хайдер получил грант Гарвардского университета на проведение исследований, подтвердивших доктора ван. Выводы Хикерена.

6 ноября 1960 года талдатская группа во главе с доктором ван Хикереном поднялась по Кваю до тех пор, пока он не перестал быть судоходным. Затем они прокатились на слонах через густые джунгли до границы Таиланда и Бирмы, где нашли более 2000 инструментов и других артефактов, возраст которых превышает 10000 лет.

Воодушевленная, группа вскоре организовала другую экспедицию, чтобы искать человека каменного века.В джунглях, недалеко от «железной дороги смерти», в одном из ручьев, впадающих в Квай, ученые начали раскопки в старом могильнике. 17 января 1961 года они нашли скелет человека каменного века.

Если вы поедете…… чтобы увидеть настоящий мост на реке Квал, вы можете сесть на поезд, отправляющийся из Бангкока по субботам, воскресеньям и в дни государственных праздников, и совершить поездку за один день. В противном случае придется переночевать в Канчанабури. Спецпоезд отправляется из Бангкока в 8:05 A.М., прибывает в Канчанабури в 11:07 и начинает обратный путь в Бангкок в 12:51. Экскурсия стоит менее 100 бат (5 долларов) и проходит через одни из самых красивых уголков Таиланда. В Канчанабури гиды на трехколесных велосипедных такси могут направить посетителя к мосту, двум кладбищам и рынку.

Сегодняшние посетители могут осмотреть место раскопок, пройдя около 20 минут через джунгли от железнодорожной станции в Бан Кхае, недалеко от Канчанабури.Они также могут исследовать множество доисторических пещерных жилищ в этом районе.

Железнодорожный мост Смерти — Бан Тай, Таиланд

В Таиланде есть знаменитый мост, пересекающий реку Кхвае. Это место назначения для самых разных посетителей, в том числе европейцев и американцев, которые в большинстве своем даже не подозревают, что они произносят его неправильно уже более 60 лет.

Река под знаменитым переходом известна большинству жителей Запада как «Квай» благодаря роману 1952 года и версии фильма 1957 года «Мост через реку Квай ».Конкретный сюжет и персонажи — выдумка, но основная история правдива, и 500-футовый пролет стал самым заметным и острым пережитком в Таиланде жестокой главы Второй мировой войны.

Мост находится в тихом провинциальном городке Канчанабури, примерно в 30 милях к востоку от границы с Мьянмой. Он был построен во время войны как часть железной дороги Таиланд-Бирма, транспортная система, которая стала известна как «Железная дорога смерти», ее темная история окровавлена ​​почти 100 тысячами подневольных рабочих и 16 тысячами военнопленных, которые погибли. во время его строительства.

Исторический мост является символическим напоминанием о мучительной жестокости, которой подверглись военнопленные союзников (некоторые американцы, большинство из которых были англичанами и голландцами) и мобилизованные рабочие из Юго-Восточной Азии, которых все заставили служить японцами. Намерение состояло в том, чтобы построить 250-мильную железную дорогу в качестве маршрута снабжения от Бан Понг в Таиланде до Танбюзаята в Бирме (ныне Мьянма). Проект, рассчитанный на пять лет, был вынужден завершить за 16 месяцев, и вместе с ним последовали неумолимая жестокость, свирепая болезнь, ужасные условия и рацион рабочих, едва превышающий голод.

Мост служил своему прямому назначению менее двух лет, когда в 1945 году железная дорога подверглась сильной бомбардировке союзными войсками. То, что задумывалось как линия снабжения Японии и ее планов по завоеванию дальше на запад, вместо этого стало маршрутом отхода для отступления. Японские войска. Контроль над железной дорогой был разделен между британцами, которые заняли бирманскую сторону, и Государственной железной дорогой Таиланда (SRT), которая взяла на себя тайскую сторону, и тем, что осталось от моста.

Хотя рассказы в романе и фильме были изобретением Пьера Буля и Голливуда, сам мост был важной частью железной дороги — ему просто не удалось пересечь Квай (или Khwae , что больше произносится как « kware »).Моста через Кхваэ не было — Булль просто перепутал свои реки. Это правый мост, но река — это Мае Клонг. Поэтому вместо того, чтобы изменить мнение по поводу ошибки, правительство Таиланда просто изменило название реки в 1960 году, переименовав этот участок в Кхваэ Яй.

Мост через реку Кхваэ Яй сильно пострадал в результате бомбардировки, разрушив все, кроме внешней стальной конструкции. Он был перестроен SRT и с тех пор использовался для коммерческих и туристических поездок.Вы можете пересечь границу на поезде или пешком осмотреть этот кусочек истории.

Знай, прежде чем идти

Канчанабури находится примерно в 75 милях к северо-западу от Бангкока, и есть автобусные маршруты от Северного и Южного терминалов (Мо Чит и Сай Тай Май) и от Монумента Победы. Есть также автобусы из близлежащих городов Ратчабури и Супханбури. Путешествие на поезде осуществляется по линии Бангкок Ной — Нам Ток, а также есть однодневные поездки из Бангкока к Мосту и окружающим мемориалам и другим местам Второй мировой войны (например.g., Военное кладбище союзников, Музей железнодорожного центра Тайланд-Бирма и Военный музей JEATH).