Сайт горки город: Курорт Красная Поляна, Сочи — официальный сайт

Контактная информация

Для того, чтобы ознакомиться с ценами на проживание в гостинице «Ивмонтан» перейдите в раздел Номера и тарифы.

Получить более подробную информацию Вы можете по электронной почте [email protected] и по телефону 8-800-201-21-51.

10 лучших виртуальных американских горок, которые можно испытать дома

Некоторые из нас любят острые ощущения от стремительных американских горок, ища лучшие аттракционы, которые могут предложить парки развлечений в Америке.Некоторые из нас предпочитают стоять двумя ногами на земле. Если вы хотите увидеть, о чем идет речь, не отрываясь от земли, или если вам просто не хватает острых ощущений и вы хотите пережить их из дома, есть масса виртуальных американских горок, которые можно проверить в Интернете.

Эти виртуальные аттракционы «американские горки» — это не просто видео издалека, это снимки от первого лица, которые заставят вас почувствовать, будто вы действительно в пути. Мы провели для вас исследование, испытав виртуальные американские горки от побережья до побережья, и сократили наш список до лучших из лучших.Поклонникам американских горок стоит подождать в очереди лично, но если вы не можете приехать, виртуальные аттракционы «американские горки» станут хорошей заменой. Для тех, кто не любит подставки под горки, они — способ испытать почти настоящее.

От Сидар-Пойнт в Сандаски, штат Огайо и Six Flags Great Adventure, Джексон, Нью-Джерси, до Буш-Гарденс в Уильямсбурге, Вирджиния и SeaWorld Orlando во Флориде, эти виртуальные американские горки подарят вам острые ощущения, не выходя из дома. Если вы жаждете еще большего количества способов развлечься на диване, попробуйте онлайн-игры для вечеринок, которые идеально подходят для безумной ночи, и лучшие фильмы на Netflix.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ: 50 чем заняться, когда вы застряли дома

Лучшие виртуальные горки

1.Top Thrill Dragster, Сидар-Пойнт, Сандаски, Огайо

Когда он дебютировал еще в 2003 году, эта горка с соответствующим названием была самой высокой в ​​мире с крутизной падения с высоты 400 футов.

2. Kingda Ka, Six Flags Great Adventure, Джексон, Нью-Джерси

3. Каннибал в парке развлечений «Лагуна», Фармингтон, Юта

4. Fury 325, Carowinds, Шарлотта, Северная Каролина

5.Монстр, Страна приключений, Алтуна, штат Айова

6. Intimidator 305, Kings Dominion, Досуэлл, Вирджиния

7. Темпесто, Буш Гарденс Вильямсбург, Вирджиния.

8. X², «Волшебная гора шести флагов» в Валенсии, Калифорния.

9.Millennium Force, Сидар-Пойнт, Сандаски, Огайо

10. Манта, Сиуорлд Орландо, Флорида

Больше виртуальных туров, чтобы насладиться

ACE Roller Coaster Landmarks — американские горки для энтузиастов (ACE)

В 2000 году была учреждена программа ACE Roller Coaster Landmark с целью признания и популяризации аттракционов, заслуживающих внимания в истории горок.Это специальное обозначение предназначено для аттракционов, имеющих историческое значение, как определено ACE. Дополнительный подстаканники назначаются на постоянной основе. Постоянный исторический маркер предоставляется каждому парку для отображения по желанию, и он служит для ознакомления гостей парка с обширной историей аттракциона. Ищите наши таблички ACE Roller Coaster Landmark в парках возле каждой из этих подстаканников!

Следующие 45 подстаканников были обозначены как Достопримечательности Американских горок ACE .

Batman The Ride — Six Flags Great America — Герни, Иллинойс, США

Beast (The) — Остров Кингс — Кингс Миллс, Огайо, США

Большая Медведица — Камден Парк — Хантингтон, Западная Вирджиния, США

Большая Медведица — Озеро Джеуга — Аврора, Огайо, США (Удалено)

Blue Streak — Conneaut Lake Park — Conneaut Lake, Пенсильвания, США

Пушечное ядро ​​ — Озеро Виннепесука — Россвилл, Джорджия, США

Classic Coaster — Ярмарка штата Вашингтон — Пуйаллап, Вашингтон, США

Комета — Хершипарк — Херши, Пенсильвания, США

Комета (The) — The Great Escape & amp; Splashwater Kingdom — Лейк-Джордж, Нью-Йорк, США

Corkscrew — Тематический парк Silverwood — Атол, Айдахо, США

Cyclone — Парк развлечений на берегу озера — Денвер, Колорадо, США

Cyclone — Луна-парк — Бруклин, Нью-Йорк, США

Dragon Coaster — Playland Park — Рай, Нью-Йорк, США

Гигантская Медведица — Парк Бельмонт — Сан-Диего, Калифорния, США

Giant Dipper — Набережная Санта-Крус-Бич — Санта-Крус, Калифорния, США

Great American Scream Machine — Шесть флагов над Джорджией — Остелл, Джорджия, США

Кролик Джека — Парк Кеннивуд — Уэст-Миффлин, Пенсильвания, США

Кролик Джека — Парк развлечений Сибриз — Рочестер, Нью-Йорк, США

Kiddy Coaster — Playland Park — Рай, Нью-Йорк, США

Leap-the-Dips — Lakemont Park — Алтуна, Пенсильвания, США

Legend — Парк Арнольдс — Парк Арнольдс, Айова, США

Лох-несское чудовище — Буш Гарденс Вильямсбург — Вильямсбург, Вирджиния, США

Magnum XL-200 — Сидар-Пойнт — Сандаски, Огайо, США

Matterhorn Bobsleds — Диснейленд — Анахайм, Калифорния, США

Mind Bender — Шесть флагов над Джорджией — Остелл, Джорджия, США

Montaña Rusa — La Feria de Chapultepec Mágico — Мехико, Федеральный округ, Мексика

Месть Монтезомы — Ягодная ферма Нотта — Буэна-Парк, Калифорния, США

New Revolution — Six Flags Magic Mountain — Валенсия, Калифорния, США

Phoenix — Knoebels Amusement Resort — Элисбург, Пенсильвания, США

Racer — Парк Кеннивуд — Вест Миффлин, Пенсильвания, США

Racer (The) — Остров Кингс — Кингс Миллс, Огайо, США

Racer 75 — Kings Dominion — Досуэлл, Вирджиния, США

Raven (The) — Holiday World & amp — Splashin ‘Safari — Санта-Клаус, Индиана, США

Американские горки — Лагуна — Фармингтон, Юта, США

Поезд «Сбежавшие шахты» — Шесть флагов над Техасом — Арлингтон, Техас, США

Screamin ‘Eagle — Six Flags St.Луи — Эврика, штат Миссури, США

Swamp Fox — Семейное королевство — Миртл-Бич, Южная Каролина, США

Thunderbolt — Six Flags New England — Агавам, Массачусетс, США

Thunderbolt — Парк Кеннивуд — Уэст-Миффлин, Пенсильвания, США

Thunderhawk — Парк Дорни — Аллентаун, Пенсильвания, США

Whizzer — Six Flags Great America — Герни, Иллинойс, США

Wild One — Six Flags America — Ларго, Мэриленд, США

Wildcat — Lake Compounce — Бристоль, Коннектикут, США

Деревянные американские горки — Игровая площадка в PNE — Ванкувер, Британская Колумбия, Канада

Пушечное ядро ​​Янки — Парк озера Каноби — Салем, Нью-Гэмпшир, США

Флоридские аттракционы и американские горки

Busch Gardens стремится предоставить всем гостям безопасный и приятный отдых. Busch Gardens предлагает более 50 захватывающих аттракционов, шоу и аттракционов. Здесь есть развлечения и приключения для всей семьи. Мы прилагаем все усилия, чтобы все гости остались довольны.

Информация о поездках для гостей с ограниченными физическими возможностями : В Busch Gardens безопасность — единственное соображение, которое важнее удовольствия. Аттракционы по самой своей природе создают силы и скорости, которые могут быть неприемлемы для некоторых людей, и могут нанести травмы некоторым гонщикам с уже существующими заболеваниями.

В целом, все гонщики должны иметь хорошее здоровье. Те, кто недавно перенес операцию, будущие матери, люди с высоким кровяным давлением, сердечными заболеваниями, проблемами шеи или спины, а также те, у кого есть какие-либо нарушения или состояния, которые мешают нормальному сидению или использованию предусмотренных средств безопасности, не должны садиться.

Всадники должны иметь возможность сидеть прямо, держать голову прямо, спину и плечи прижатыми к спинке сиденья, а руки, руки, ноги и ступни должны быть опущены и находиться внутри трассы все время.У каждого аттракциона есть свой знак ограничения на входе в аттракцион. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с ними.

Гости с нарушениями зрения : Гости с нарушениями зрения должны попросить кого-нибудь (компаньона или представителя парка) прочитать им ограничения поездок до посадки.

Повязки и скобы для конечностей : Гости с гипсовыми повязками или скобами для конечностей будут лишены возможности кататься на определенных аттракционах, на которых гипс или скоба могут представлять опасность для гостя или окружающих. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нашим представителем службы поддержки гостей для получения дополнительной информации или если вы сомневаетесь в своей способности безопасно испытать поездку.

Гости с жесткими забросами не могут кататься на Кумбе, Монту или ШейКре.

Доступность для езды : В Busch Gardens Tampa Bay безопасность — единственное соображение, которое важнее удовольствия. Гости, у которых есть физические условия, которые препятствуют нормальному сидению или использованию средств безопасности, не должны садиться на следующие аттракционы:

Гости с ограниченными физическими возможностями должны иметь возможность постоянно держаться за перекладины и / или перила, самостоятельно поддерживать себя в вертикальном положении и уметь поглощать резкие и резкие движения на аттракционах, перечисленных выше.

Во время эвакуации из любой поездки, амбулаторные гости могут быть удалены раньше тех, кому требуется помощь. Гости принимают на себя любой дополнительный риск, связанный с экстренной эвакуацией.

Accessibility Guide : Для получения полной информации о доступности для поездок загрузите Accessibility Guide или просмотрите часто задаваемые вопросы о Accessibility Guide.

14 забавных фактов о американских горках | Инновация

16 августа 1898 года Эдвин Прескотт, дизайнер американских горок из Массачусетса, получил патент на усовершенствование американских горок, которое энтузиасты катания стали считать само собой разумеющимся, — вертикальную петлю.Хотя американские горки, изображенные на иллюстрации к патенту, а затем реализованные как горки Loop the Loop на Кони-Айленде, не были первыми, кто переворачивал райдеров в петлю, они открыли более безопасные, более удобные и теперь преобладающие эллиптические горки. петля.

Прескотта «Loop the Loop» оказалась на удивление неудачной — в основном из-за того, что только одна машина с четырьмя пассажирами могла ездить на каботажном судне одновременно. Он закрылся в 1910 году после всего девяти лет эксплуатации.Но новаторский дух изобретателя чествуется каждое 16 августа в Национальный день американских горок.

Чтобы отметить это событие, мы представляем вам 14 забавных фактов о американских горках.

.Возможно, трудно поверить в американские горки с названиями Dare Devil Dive , Steel Vengeance и The Beast , но аттракционы изначально создавались как отвлечение от соблазнов сатаны.

В 1884 году, испытывая отвращение к появлению таких гедонистических развлечений, как салуны и бордели, Ламаркус Адна Томпсон изобрел Switchback Gravity Railway, запатентованную горку, на которой посетители Бруклинского Кони-Айленда могли ездить всего за пять центов. Поскольку он находился на Кони-Айленде, Томпсона часто называют «отцом американских горок» за установление связи с парками развлечений. Однако его первоначальное изобретение не похоже на возбудители острых ощущений, которые мы знаем сегодня.

Это были медленно движущиеся машины с гравитационным двигателем, которые смотрели наружу, а не вперед, так что можно было наслаждаться построенной сценой, когда машина двигалась со скоростью менее шести миль в час. Эти сцены часто создавались так, чтобы имитировать красивые пейзажи мира; Томпсон построил, например, один из швейцарских Альп, а другой — из венецианских каналов.

На несколько десятилетий опередившая Сатану-отвлекателя Томпсона была железная дорога, служившая двояким целям: перевозчик угля утром и увеселительная поездка днем.Железная дорога Mauch Chunk Switchback — это гравитационная железная дорога, построенная в 1827 году для перевозки угля на расстояние около девяти миль между угольными шахтами. Гравитация вынуждала машины, перевозящие полторы тонны угля, спускаться с горы, которые позже были подняты мулами, когда их опустошили. С таким весом они могли разогнаться до 50 миль в час через долину Лихай. Как и подумал бы любой любопытный человек, глядя на такое динамичное устройство, туристы увидели это и, естественно, подумали: «Я хочу туда пойти». В 1873 году, на пике своего развития, Mauch Chunk перевозил 30 478 пассажиров с выбросом адреналина — каждый всего за 75 центов.

В 15 веке русские действительно повысили ставки на санках, построив гигантские деревянные горки — некоторые до 70 футов в высоту и 100 футов в длину, — которые они покрыли скользким льдом. Установленный на ледяной глыбе с соломенным сиденьем, всадники могли развивать скорость до 50 миль в час.

Популяризованная в высших кругах, Екатерина II из России установила один на своем участке, но ее собственность не ограничивалась зимними развлечениями. Как сообщает Wired , у него были колеса, которые вставлялись в рифленые деревянные рельсы, превращая «ролик» в американские горки и позволяя острым ощущениям продолжаться и в летние месяцы. Некоторые говорят, что ее влияние помогло американским горкам распространиться в Европе к концу 18 и началу 19 веков.

Конечно, некоторые американские горки могут закручиваться в петлю, но вы когда-нибудь замечали, что она никогда не бывает идеально круглой? Чтобы упростить ситуацию, петля — это не сама окружность, это примерно та часть, где два круга гипотетически перекрываются, вроде как в середине диаграммы Венна.

Во-вторых, немного физики: центростремительная сила удерживает вас от падения с американских горок, когда они перевернуты.Проще говоря, это означает, что когда вы путешествуете по кривой, и скорость толкает вас вперед, вас также тянет к центральной точке кривой. Когда проектируются американские горки, первая задача инженеров — определить, насколько быстро они хотят, чтобы вы двигались. Принятие во внимание центростремительной силы будет определять форму и размер петли. (Для любителей чисел вы можете найти очень подробную математическую разбивку на Gizmodo .)

Вы только что узнали, что у вас камни в почках, что дальше? Отправляйтесь в мир Диснея! Назначать пациентам, предрасположенным к этому заболеванию, поездку в парк развлечений как форму профилактической помощи звучит как довольно дикая идея, но достаточно дикая, чтобы работать.

В рюкзаке с прозрачной почкой, напечатанной на 3D-принтере, с поддельным камнем внутри, исследователи около 20 раз проехались по горке Big Thunder Mountain Railroad в Disney World, чтобы изучить, как камень будет двигаться при всех этих взлетах и ​​падениях, согласно исследованию 2016 года. в Журнал Американской остеопатической ассоциации. («Работа» принесла им излюбленную Шнобелевскую премию.) Примерно в двух третях случаев почечный камень проходил — до тех пор, пока всадник сидел позади подстаканника.

Нам больше не нужно подниматься по крутым холмам или лестницам, чтобы подняться на борт подставок, потому что в 1884 году Филипп Хинкль запатентовал цепной подъемник с приводом, который поднимал автомобили вверх по этому первому склону, прежде чем позволить силе тяжести сделать остальную работу.Из-за этого горки Hinkle, такие как Gravity Pleasure Road на Кони-Айленде, также известная как Oval Coaster, можно было строить на эллиптических дорожках, а не из точки A в точку B. если вы помните, вернитесь к началу прямой дорожки.)

Заинтересованы в том, чтобы проехать 465 футов прямо к небу, а затем быстро спуститься вниз? Тогда американские горки Kingda Ka в Six Flags Great Adventure в Джексоне, штат Нью-Джерси, созданы для вас. Согласно веб-сайту, он разгоняется с нуля до 128 миль в час всего за 3,5 секунды, чтобы разогнаться по рельсам высотой в 45 этажей под углом 90 градусов. Остальная часть поездки представляет собой спиралевидное размытие за 50,6 секунды.

Итак, вы хотите двигаться быстро? Сядьте на американские горки Formula Rossa в Ferrari World в Абу-Даби. Этот ребенок разгоняется до 149 миль в час всего за 4,9 секунды. Согласно их веб-сайту, вы достигнете максимальной высоты 170 футов и получите выброс адреналина на 4,8 Гбайт. Вы почувствуете себя настоящим автогонщиком. Или, может быть, от этого просто заболеет.

Когда он открылся 1 августа 2000 года, Steel Dragon 2000 был самым быстрым, самым высоким и длинным в мире. Другие украли самые быстрые и высокие короны, но Дракон по-прежнему остается самой длинной. При длине 1,5 мили вы будете на этих горках четыре минуты. И что ты будешь делать в это время?

Согласно Coasterpedia :

После подъема цепной подъемник начальное падение 306.8 футов и 252 футов холм верблюда. Затем поезд поднимается вверх и образует спираль в форме восьмерки. Затем поезд проходит через промежуточный тормозной пробег и еще через шесть верблюжьих холмов, проходя по пути через два туннеля, прежде чем добраться до конечных тормозов.

Если вы когда-либо с подозрением относились к катанию на американских горках, потому что это ужасно близко к тому месту, где летают птицы, ваши опасения небезосновательны.В 1999 году Фабио Ланцони — лихой итало-американский актер и модель, известный тем, что украсил множество каверов на любовные романы 80-х и 90-х годов, — якобы ударил по лицу гуся, когда он дебютировал с колесницей Аполлона в Busch Gardens в Вильямсбурге. Этот момент живет как одно предложение на его странице в Википедии и в нескольких других сообщениях в блоге. Сам Ланцони, однако, утверждает иную версию событий: гусь его не ударил; он попал в видеокамеру, а затем ударил его.

Петли, холмы, повороты, скорость, провалы, падения и спирали сегодняшних подставок не для всех — и химический состав вашего мозга может быть причиной ваших предпочтений . Более высокие уровни дофамина, которые являются нейротрансмиттерами, связанными с поведением, мотивированным вознаграждением, связаны с деятельностью, связанной с поиском ощущений.Другое исследование, посвященное прыгунам с тарзанкой, показало, что более высокий уровень эндорфинов приводит к усилению чувства эйфории, что объясняет, почему некоторые люди так сильно испытывают острые ощущения.

Американские горки будущего неизбежны. Прошлой осенью всего за один день Управление по патентам и товарным знакам США опубликовало пять патентных заявок от Universal на технологии парков развлечений.Два патента описывают способы, позволяющие каботажным машинам изменять направление движения во время движения каботажного судна, поворачиваться как вбок, так и вперед во время движения. Disney аналогичным образом подала заявку на патент, который позволил бы автомобильному сиденью перемещаться во время движения каботажного судна. Но впереди не только крутящиеся машины. Этой весной немецкий производитель американских горок поделился концептуальными изображениями того, что он назвал «первыми в мире гибридными американскими горками и водной горкой», согласно Orlando Weekly .Другие тоже хотят этого титула — канадская компания планирует открыть водные горки под названием Cheetah Chase в Индиане в 2020 году.

Рон Тумер — американский инженер, создатель первых стальных американских горок. Он спроектировал Runaway Mine Ride в Six Flags Over Texas в 1966 году, известную своей «трубчатой ​​трассой» и «штопором в форме перевернутой спирали», который появился во многих парках в 1975 году.Первые подвесные подставки, на которых машина висит, как качели, тоже принадлежат Тумеру.

Только одна проблема: у него была ужасная болезнь укачивания, и он редко ездил ни на одном из своих аттракционов. «Они стали слишком большими. И чем они больше, тем хуже мне становится. От одной мысли о том, чтобы покататься на одном, меня тошнит. Я бы предпочел сесть за чертежный стол и нарисовать их », — сказал он журналу People в 1989 году.

Если вам нравятся шаткие подставки, то Leap-The-Dips в Алтуне, штат Пенсильвания, — это то, что вам нужно. Деревянные американские горки были построены в 1902 году, и, да, 117 лет спустя, они все еще работают. Он едет со скоростью десять миль в час и не имеет ремней безопасности, подголовников и подголовников.

Leap-the-Dips был новшеством для своего времени. Это то, что называется подстаканником с боковым трением, то есть у него есть опорные катки под автомобилями, которые направляют его, и колеса с боковым трением в сторону, которые используют трение для удержания автомобилей на трассе.(В этих типах подстаканников отсутствуют стандартные теперь стандартные колеса для снижения трения или остановки, которые не позволяют скоростным подстаканникам оторваться от гусениц.) И аттракцион, по-видимому, по-прежнему вдохновляет изобретателей и сегодня. Петля Илона Маска, решение для управления дорожным движением, которое можно использовать для передвижения транспортных средств со скоростью 150 миль в час, по сути, представляет собой горку с боковым трением на стероидах.

Как строятся американские горки

Американские горки — это американский продукт веселья и изобретательности.Их популярность существует на протяжении веков, с яркой и богатой историей. Они появились в России в 1400-х годах. Наконец, он перебрался в Америку в начале 1800-х годов с помощью железной дороги Mauch Chunk Switchback в Пенсильвании, хотя изначально она предназначалась для перевозки угля в гору.

К началу 20 века по всей стране было 1500 деревянных американских горок. В настоящее время Kingda Ka — самые высокие американские горки на Земле, ставшие чудом изобретательности и конструкции.

По сути, американские горки — это машина, которая использует силу тяжести и инерцию для ускорения вагона поезда по рельсам. Тем не менее, строительные технологии прошли долгий путь с момента создания Коммутаторной железной дороги Маух-Чанк. Более сложные конструкции, более высокие скорости и более высокие конструкции теперь стали нормой.

Хотя конструкция американских горок может показаться немного сложной, их конструкция не так уж и сложна. Узнайте, как именно делают американские горки, или сразу перейдите к инфографике ниже.

Как и во всех строительных проектах, перед тем, как построить американские горки, сначала разрабатывается каждый аспект. Это сделано для обеспечения максимальной безопасности и острых ощущений в финальной поездке.

Выбор типа подстаканника

Важно выяснить различные аспекты, из которых состоит тип «американских горок», так как это может существенно повлиять на общий дизайн аттракциона. Есть четыре аспекта , которые следует учитывать при выборе типа американских горок:

1. Intended Rider — В зависимости от того, кто предназначен для катания на американских горках, поездка может сильно отличаться.Если они будут детьми, то на аттракционе будут пологие холмы и склоны. Однако старшие гонщики стремятся к высокой скорости и экстремальной высоте в своих поездках.
2. Материал — Дерево и сталь — два основных материала, используемых при строительстве американских горок. Тем не менее, сталь используется больше из-за ее универсальности и способности обеспечивать такие элементы, как более плавное движение и движение вверх ногами.
3. Поезд / тележка Тип — Поезд — это транспортное средство, которое перевозит пассажиров во время поездки.Есть 18 различных типов американских горок, от классических американских горок с боковым трением, таких как Leap the Dip, до современных перевернутых американских горок, таких как Batman the Ride, где трасса расположена над головами гонщиков.
4. Схема трассы — Схема трассы американских горок влияет на всю поездку. Например, дорожка в форме восьмерки состоит по крайней мере из одной фигуры в форме восьмерки на трассе, а дорожка штопора содержит последовательные спиралевидные петли, похожие на штопор.

Дизайнеры могут решить эти три аспекта в любом порядке или одновременно. На этом этапе все сводится к выяснению того, что они хотят построить.

Добавление холмов и петель

Часть острых ощущений от американских горок — это гигантские холмы, большие петли и крутые повороты. Однако эти аспекты созданы не только для острых ощущений. Они влияют на скорость и высоту поезда и изменяют их на протяжении всей поездки.

Первый холм американских горок, известный как подъемный холм, обычно самый большой.По мере того, как поезд спускается, накапливается кинетическая энергия, которая обеспечивает поезду достаточно энергии для прохождения всей поездки. Без достаточно большой подъемной горки американские горки не смогут совершить поездку.

Затем петли помогают контролировать скорость и силу поезда на протяжении всей поездки.

Вернер Стенгель разработал полные, 360-градусные вертикальные петли, используемые сегодня на американских горках в 1975 году. Стенгель разработал петлю, называемую петлей клотоиды, с меньшим радиусом кривизны наверху, что приводит к замедлению скорости и позволяет всадникам оставаться на своих местах, пока они перевернуты.

Чтобы понять, как это работает, представьте, как вы водите над головой ведром с водой, не проливая ее на себя. Инерция заставляет гравитацию давить на воду, даже когда она перевернута. То же самое происходит с людьми, когда поездка составляет

Однако это не единственная цель петель: они не дают людям потерять сознание. Слишком большая перегрузка может привести к потере сознания. При замедлении движения за счет использования вертикальных петель перегрузочная сила уменьшается. Чем больше и быстрее американские горки, тем заметнее будет этот эффект.

Иногда в парках развлечений бывает так много аттракционов, что дизайнерам приходится «продвигать» американские горки через другие аттракционы. Это может повлиять на общую конструкцию подстаканника, что может добавить или затруднить холмы или петли на аттракционе, если они не учтены в конструкции.

Лифты и тормоза

Американские горки — это пассажирский поезд с соединенными вагонами, движущимися по рельсам. Однако, поскольку обычно нет двигателя, сила тяжести и инерция заставляют поездку двигаться.Вот несколько типов подъемников, с помощью которых поезд поднимается в гору, а также тормозные системы, предназначенные для их остановки.

1. Цепной подъемник — это наиболее традиционный способ поднять поезд на подъемную гору. Они напоминают велосипедную цепь или длинную конвейерную ленту и отвечают за звук щелчка, который слышен при подъеме в гору.
2. Подъемник для запуска катапульты — это еще один способ поднять поезд в гору на новых американских горках.Обычно они используются в новых поездках с ограничениями по пространству или высоте, где для запуска поезда используются энергия и сжатый воздух. Всего существует шесть типов пусковых систем :
   • Электромагнитные системы запускаются с использованием сильных электромагнитов, которые накапливают много электричества. Есть также два типа электромагнитных систем: линейный асинхронный двигатель ( LIM ), который более старый и менее сложный, и линейный синхронный двигатель ( LSM ), который более новый и более эффективный, но также немного более сложный.
   • Гидравлические пусковые системы используют несколько насосов, заполненных гидравлической жидкостью и азотом, несколько пусковых тросов и двигатель (по сути, большое колесо) для продвижения поезда вперед.
   • Пневматические системы похожи на гидравлику, но используют воздух вместо жидкости. Обычно они проще, но менее мощны, чем гидравлика, но ускорение стабильное.
   • В системах с маховиком используется большой маховик, прикрепленный к тросу, который быстро вращается для запуска поезда.
   • Catapult systems запускается путем падения груза, наматывания троса и последующего разгона поезда до максимальной скорости. Эти американские горки не очень высокие и развивают скорость около 60 миль в час.
   • Колеса трения используют моторизованное колесо, которое либо поддерживает скорость поезда, либо перемещает его быстрее за счет трения между колесами и поездом.
3. Тормозная система — Американские горки используют тормозную систему, чтобы замедлить или остановить их. Есть две основные категории тормозных систем:
   • Тормозной механизм замедляет поезд.
   • Блочные тормоза полностью останавливают поезд.

Тип американских горок, которые выберет проектировщик, будет влиять на тип подъемной и тормозной системы, используемой для езды.

Тестирование дизайна

После того, как все на этапе проектирования выбрано, остается только протестировать это. Моделирование может быть выполнено с помощью специализированного компьютерного программного обеспечения, предназначенного для американских горок, как и проводится большинство тестов.Однако, если разрабатываются новые функции, необходимо создать рабочий прототип, чтобы оценить осуществимость новой конструкции.

Если прототип не работает, это может быть связано либо с тем, что дизайн новой функции все еще требует доработки, либо потому, что он оказывается небезопасным. Тем не менее, если прототип не работает, проектировщик должен вернуться и пересмотреть дизайн. Если прототип работает успешно, можно начинать этап производства.

После завершения проектирования американских горок местоположение объекта очищается от всего, что мешает.Для создания настоящих американских горок сначала создается опорная конструкция, которая состоит из опорных балок и каркасов, а затем гусеница, состоящая из гусеницы и других частей, которые безопасно перемещают аттракцион.

Установка опорной конструкции

Система поддержки — это то место, где будет размещено все, начиная с американских горок. Устанавливается все снизу вверх, начиная с фундамента. Ямы выкапываются экскаватором и заполняются бетоном для создания фундамента с деревянными формами, которые удерживают форму.

Если почва песчаная, в землю забивают груды дерева, чтобы использовать их в качестве фундамента вместо бетона. Тем не менее, к фундаменту крепятся соединительные пластины для соединения с опорными балками.

В зависимости от типа материала, который решили использовать дизайнеры, установка может немного отличаться.

• Для деревянных американских горок пиломатериал доставляется на участок, где его распиливают и устанавливают на участке.
• Для американских горок , сталь , детали изготавливаются на заводе в соответствии со спецификациями, а затем отправляются на место для сборки.

Тем не менее, нижние, основные части опорной конструкции будут опускаться с помощью кранов на соединительные пластины, которые прикреплены к опорным конструкциям. Нижние части могут быть скреплены деревянными балками при установке верхних частей.

Конструкция каркаса рассчитывается на основе типа гонщика, перегрузки и количества энергии, потребляемой поездом. Обычно каркас опорной конструкции состоит из поперечных балок, соединенных с опорными колоннами, в отличие от того, как надстройка строится в небоскребе.

Установка гусеницы

После того, как основная опорная конструкция установлена, сверху устанавливаются гусеницы. Способ их установки зависит от типа используемого материала.

• На деревянных американских горках анкерные балки — балки, соединяющие и укрепляющие две колонны — устанавливаются по всей длине пути, по всей длине аттракциона.
• Роликовые горки, изготовленные из стали , имеют участки пути, которые отправляются на площадку отдельно в готовом виде.Детали соединяются, затем прикручиваются / привариваются к опорной конструкции.

Часть безопасности американских горок — это то, как гусеницы предохраняют колеса поезда от схода с рельсов. Как правило, у деревянных американских горок есть широкие выступы на колесах, которые не позволяют им соскользнуть с рельсов, предотвращая боковое движение.

После установки гусеницы устанавливается цепной подъемник или пусковой подъемник вместе с любыми механизмами безопасности и тормозными системами.

Защитные механизмы, такие как система предотвращения отката или датчики, используются для определения того, перестали ли американские горки работать.

Как только все это будет завершено, вагоны поезда будут отправлены на площадку. Будут выполнены тестовые прогоны, чтобы убедиться, что все работает как надо. Некоторые персональные настройки, такие как освещение, настройка камеры и краска, будут добавлены в зависимости от темы горки. Тогда американские горки будут готовы к поездке.

Следует отметить, что неправильная установка гусеницы может привести к серьезным травмам и повреждениям. Вот почему все, от опорной конструкции до установки гусеницы, должно быть выполнено точно.К счастью, травмы на американских горках невероятно редки: только 1,2 гонщика на миллион травмированы.

Узнать, как строятся американские горки, — это настоящее чудо, поскольку оно точно показывает, как новые тенденции в строительстве продолжают применяться. Тенденция к тому, чтобы американские горки становились все выше, быстрее и длиннее, будет продолжаться, и мы найдем новые способы доставить райдерам новые ощущения!

Похожие сообщения

Американские горки | ездить | Британника

Полная статья

Убедитесь в важности точности при проектировании американских горок

Проектирование американских горок.