Общественный транспорт Нью-Йорка — Иностранно.ру
Сеть общественного городского транспорта громадного города Нью-Йорк очень сложная и включает в себя самую большую в мире сеть метро, электрички, автобусы, канатную дорогу, вертолеты и знаменитые желтые такси.
Перед тем, как начать пользоваться системой общественного транспорта Нью-Йорка, нужно иметь небольшое представление о городе, расположении районов и главных ориентирах.
Население Нью-Йорка составляет 8,5 млн. человек, а с пригородами – 23 млн. человек. На карте районов Нью-Йорка вы видите основные районы города: Манхэттен, Бронкс, Куинс, Бруклин и Статен-Айленд. В путеводителях и в описаниях города часто можно увидеть название Лонг-Айленд – это остров, на котором расположена часть Нью-Йорка (районы Квинс и Бруклин) и который находится в Атлантическом океане.
Для лучшего ориентирования в городе выкладываю карту достопримечательностей Нью-Йорка, чтобы вы наглядно поняли, где лучше всего бронировать отель.
Стоимость проезда
В Нью-Йорке сложная система оплаты проезда. Существуют разные тарифы, и можно легко запутаться. Мы попробуем разобраться, сколько стоит проезд, и как купить правильный билет.
- $3,00 – билет на 1 поездку, купленный в машине автомате в метро. Стоимость проезда не зависит от длины вашего маршрута в метро, вы фактически платите за вход в метро, можете делать любое количество пересадок, проходить через турникеты и ехать, куда ваша душа пожелает.
Если по этому билету вы едете на автобусе, то можете делать любое количество пересадок только на автобусы в течение 2 часов после покупки билета. - $6,50 – проезд на автобусе-экспрессе Express Bus.
- $57,25 – проездной для автобусов-экспрессов на 1 неделю (7 дней). Билет также действует в обычных автобусах и в метро.
Если по этому билету вы едете на автобусе, то можете делать любое количество пересадок только на автобусы в течение 2 часов после покупки билета.Для проезда в автобусе вам нужна точная сумма денег в виде монет. Вы заходите в автобус и для оплаты проезда бросаете монеты в специальный автомат.
Самый распространенный тип оплаты проезда – это специальные карты MetroCard. По этой карте можно ездить не только в метро, но и на автобусах. Если у вас нет MetroCard, то её нужно купить за $1 на железнодорожных станциях или в метро в специальном автомате (автоматы принимают наличные и большинство кредитных карт) или у продавца в киоске только за наличные. После покупки карты на неё нужно зачислить деньги. Можно зачислить деньги на 1 поездку, а можно сразу на несколько или оплатить безлимитный проезд на нужное количество времени, т.
- $2,75 – цена одной поездки с возможностью пересадок MetroCard. Если по этому билету вы едете на автобусе, то можно делать хоть сколько пересадок только на автобусы в течение 2 часов после начала вашего пути. При входе в метро или в автобус нужно провести картой через специальное считывающее устройство.
- $1,35 – цена за одну поездку по сниженному тарифу для определенных категорий граждан.
- $116,50 – проездной на 1 месяц (30 дней)
- $31,00 – проездной на 1 неделю (7 дней)
Все цены на проезд актуальны на 2021 год.
Ниже вы видите, как выглядит карта для проезда MetroCard.
Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте составляет $100. Вы будете вынуждены заплатить штраф в случае бесплатного проезда на метро или в автобусе Нью-Йорка, если вы забудете свою карту MetroCard или она если не работает. Вы оплачиваете штраф в любом случае. Кроме штрафа за бесплатный проезд, существуют и другие виды штрафов: за курение в транспорте – $50, за перемещение между вагонами метро – $75, за препятствование закрытию дверей поезда – $100.
Вообще за любое нарушение (всего 50 деяний) правил пользования общественным транспортом Нью-Йорка предусмотрен штраф от $25 до $100: за размещение ног на сиденьях, за расположение багажа на сиденьях (даже если это просто пакет), за распитие спиртных напитков, за перевозку длинных вещей, за вандализм, за перевозку жидкостей в открытой таре, за фотосъемку, за граффити, за громкую музыку из вашего телефона, за мочеиспускание и многое другое.
Официальный сайт общественного транспорта
Транспортная компания, которая обслуживает метро, автобусы и электрички Лонг-Айленда и Нью-Йорка называется Metropolitan Transportation Authority. Официальный сайт компании: Mta.info. На сайте вы можете узнать актуальную стоимость проезда, расписание всех автобусных маршрутов и метро, скачать необходимые карты, проложить нужный маршрут и увидеть самые загруженные направления. Единственный язык сайта – английский, русского или испанского языка нет.
Метро Нью-Йорка
Метро в Нью-Йорке было открыто в 1904 году и с тех пор является главным видом городского транспорта.
Метро Нью-Йорка состоит из 34 линий (протяженностью 1300 км), 24 маршрутов, 469 станций и 6400 вагонов. Т.е. по одним и тем же линиям могут ездить поезда разных маршрутов. Раньше линии метро обслуживали разные компании, и с тех пор одно из обозначений линий это: IRT, BMT, IND.
В настоящее время номер маршрута имеет обозначение в виде буквы или цифры и определенный цвет.
Режим работы метро Нью-Йорка: каждый день круглосуточно с той лишь оговоркой, что не все линии работают в ночное время. В зависимости от дня недели, времени суток интервалы движения поездов различаются. Все станции метро оборудованы турникетами. Чтобы зайти в метро, нужно приложить вашу карту за проезд, турникет откроется, и вы можете ездить в метро сколько захотите. Также на станциях метро есть карты и все необходимые для ориентирования указатели.
Вагоны метро Нью-Йорка не сильно комфортные: многие из них довольно старые и выглядят как древние вагоны поездов. Вагоны для метро Нью-Йорка поставляли многие крупные компании: от St.
На карте метро Нью-Йорка 2016 года вы видите все линии метро, маршруты и все станции, в том числе конечные и пересадочные.
Электричка в Нью-Йорке
Кроме метро, одним из видов железнодорожного транспорта Нью-Йорка является электричка, которая соединяет центр Нью-Йорка Манхэттен с городами Хобокен, Джерси-Сити, Гаррисон и Ньюарк в штате Нью-Джерси. Длина маршрутной сети электрички не такая уж и большая и составляет всего 22 км, количество станций – 13, количество линий – 4. На станциях есть переходы на метро. Вход на электричку осуществляется через турникеты, оплачивается проезд также, как и в метро. Ниже вы видите схему пригородных электричек Нью-Йорка.
Автобусы Нью-Йорка
Система автобусов в Нью-Йорке огромная, и у каждого маршрута своё расписание и время работы.
Я уже рассказал про стоимость проезда в автобусах Нью-Йорка и о том, как осуществляется оплата, а теперь расскажу, как пользоваться автобусом. Входить в автобус нужно только через переднюю дверь, если у вас есть карта для проезда, то проводите её через специальное считывающее устройство, если карты нет, то оплачиваете проезд только мелочью! Причем для оплаты вы должны иметь строго нужную сумму, сдачи вам никто не даст. В отличие от наших автобусов, автобусы Нью-Йорка останавливаются только по запросу, т.е. перед нужной остановкой вам нужно нажать на специальную кнопку “stop request”. Автобусные остановки оборудованы табличками с номерами автобусов без расписания движения, иногда встречаются остановки с электронным табло.
Ниже выкладываю карты автобусных маршрутов районов Нью-Йорка: Манхэттен, Бронкс, Куинс, Бруклин и Статен-Айленд.
Фуникулер в Нью-Йорке
Фуникулер или канатная дорога Нью-Йорка соединяет остров Рузвельт с Манхэттеном, который разделен проливом Ист-Ривер. Кабинка фуникулера вмещает 110 человек, длина маршрута составляет почти 1 км. Стоимость проезда на фуникулере с MetroCard составляет все те же $2,75 и в течение двух чсов можно делать пересадку на метро или трамвай. Как добраться до фуникулера? Удобнее всего ехать до фуникулера со стороны Манхэттена до станции Lexington Avenue / 59th Street
Такси Нью-Йорка
Такси входят в транспортную систему Нью-Йорка. Желтое Нью-йоркское такси стало одним из самых узнаваемых символом города, ведь вы наверняка видели во многих американских фильмах, как герой выбегает на улицу и взмахом руки останавливает одно из многочисленных такси и едет по делам. В настоящее время в городе работает примерно 13000 официальных желтых такси, так называемые «кар-сервисы».
Так как такси входит в транспортную систему Нью-Йорка, то ему можно ездить по выделенным полосам для общественного транспорта и останавливаться на специальных парковках. При поездках на такси учтите следующие факторы:
Нью-Йорк – очень дорогой город, и проезд на такси тоже дорогое удовольствие. Кроме того, в Нью-Йорке существует множество так называемых «черных такси», которые занимаются нелегальными перевозками, и в которых водители сами придумывают цены, иногда проезд может стоить $200-300. При поездке на такси в Нью-Йорке стоить учитывать следующие факторы:
- Стоимость посадки составляет $2,5.
- $2,5 цена проезда за 1,6 км или 1 милю. Время в пробке оплачивается дополнительно: $0,5 за 60 секунд.
- Существуют дополнительные платы: примерно по $0,3-0,5 за проезд в выходной, за выезд из определенного блока.
- Пассажиры оплачивают дополнительно проезд по всем платным туннелям и мостам Нью-Йорка. Цена проезда через один туннель или мост варьируется в пределах $8-16.
- При оплате счета вы должны оставить обязательные чаевые, минимальная сумма которых составляет 15%.
- Дополнительные пассажиры и багаж не оплачиваются.
- Оплачивать поездку можно наличными или кредитной картой.
Если вам нужно в определенное время доехать куда-нибудь в Нью-Йорке, то в качестве альтернативы официальному такси можно заказать такси трансфер в русской компании. Компания предоставляет качественный сервис, автомобили приезжают всегда вовремя, особенно это актуально, когда нужно ехать в аэропорт или на вокзал. Если вам нужно заказать трансфер из аэропорта, то водитель вас встречает с табличкой в зале прилета.
Главный плюс компании – вы платите фиксированную стоимость проезда, и не нужно будет доплачивать за проезд через туннели или давать грабительские американские чаевые.
Аренда авто в Нью-Йорке
Если вы уже исследовали Нью-Йорк и планируете куда-то скататься, то вам понадобится автомобиль, который вы можете арендовать в одной из многочисленных международных компаний: Alamo, Avis, Budget, Hertz, National, Thrifty итд. Но удобнее всего воспользоваться сервисом Rentalcars, на котором сравниваются цены у всех прокатчиков и часто выкладывают автомобили со скидками.
Процедура аренды простая, на сайты вы находите автомобиль нужного класса, бронируете его, а в назначенное время в пункте проката предъявляете свои документы, подписываете договор и забираете автомобиль. Так как США создана для автопутешествий, то опытному водителю не составит труда прокатиться по любому маршруту, ведь трассы тут широкие, везде есть пункты питания и парковки у отелей.
Аренда автомобиля с АКПП на неделю обойдется примерно в $350 со всеми сборами.
За это время вы сможете проехаться по следующим местам: Филадельфия и Атлантик-сити, Вашингтон, Питтсбург, Ниагарский водопад.
Вам также может быть интересно
Транспорт в Нью-Йорке: метро, автобусы, паром, канатная дорога
Общественный транспорт Нью-Йорка
Метро
Безусловно, это самый удобный способ передвигаться по Нью-Йорку. Подземка работает круглосуточно (некоторые станции закрываются на ночь), семь дней в неделю даже в самых отдаленных районах города. Всего метро Нью-Йорка насчитывает 26 линий и 468 станций, почти половина которых наземные. Ветки отличаются друг от друга цветом.
Схема метро Нью-Йорка 2019Найти вход в метро помогут специальные фонари. Зеленые показывают, что станция работает 24/7, красные — только в дневное время.
Станции чаще всего получают названия по ближайшему географическому объекту.
Обычно это крупный парк или улица.
На четверти станций есть лифты для людей с ограниченными возможностями, но пользоваться ими могут все желающие: путешественникам с большими чемоданами это придется кстати.
Поезда в метро Нью-Йорка могут уехать с одной платформы по разным маршрутам. Маршруты имеют как цифровое, так и буквенное обозначение. Поезда, движущиеся на север, обозначаются словом Downtown, на юг — Uptown.
Для удобства жителей пригородов все поезда делятся на локальные (LCL) и экспрессы (EXP). Экспрессы останавливаются только на крупных станциях, локальные не пропускают ни одной остановки.
Жанна и Андрей блог golden-monkeyрассказывают об особенностях ночного расписания:
Метро ночью тоже работает, но немного иначе: экспрессы могут ходить как локальные поезда (останавливаясь на всех станциях), какие-то станции могут быть закрыты из-за ремонтных работ.
Если ошиблись и сели не в ту сторону, придется заплатить дважды: выход к поездам, следующим в обратном направлении, находится в другом месте. Так что придется снова пройти через турникет.
Штраф за безбилетный проезд — $100.
В нью-йоркской подземке очень грязно, мусор лежит прямо на рельсах.
Блогер Александр Чебан предупреждает о еще более неприятном соседстве:
Нью-Йоркское метро кишит крысами. Крыс иногда можно увидеть прямо на платформах, и, как правило, копошащихся в кучах мусора, брошенного на пути с платформы.
Десятилетия усилий по искоренению популяций крыс в системе метрополитена не увенчались успехом.
Автобусы
Садитесь на автобус (только не в час пик!), если хотите познакомиться с Нью-Йорком или едете в район, куда метро не ходит. В остальных случаях добраться на подземке быстрее.
На табло автобуса указаны номер и конечная остановка маршрута. Буква означает район, по которому преимущественно курсирует автобус (“B” означает Bronx, “M” — Манхэттен и т.
д.).
Большинство маршрутов работают с 04:00 до 00:00. Автобусы также делятся на локальные и экспрессы.
Ксения и Андрей блог «Иностранно.ру»рассказывают, как правильно пользоваться автобусами:
Входить в автобус нужно только через переднюю дверь, если у вас есть карта для проезда, то проводите её через специальное считывающее устройство, если карты нет, то оплачиваете проезд только мелочью! Причем для оплаты вы должны иметь строго нужную сумму, сдачи вам никто не даст. В отличие от наших автобусов, автобусы Нью-Йорка останавливаются только по запросу, т.е. перед нужной остановкой вам нужно нажать на специальную кнопку “stop request”.
Расписание и маршруты
На сайте MTA есть расписание и маршруты метро и автобусов. Владельцы смартфонов могут пользоваться бесплатным приложением (AppStore и GooglePlay).
Оплата проезда
В Нью-Йорке проезд на метро, автобусах и по канатной дороге можно оплатить наличными или с помощью пополняемой карты MetroCard.
Купить и пополнить ее можно:
- в автоматах и кассах метро. Не все автоматы принимают наличные — носите с собой мелочь.
- в супермаркетах и магазинах. Узнать, есть ли точки продаж поблизости, вы можете по ссылке.
- в мобильных станциях продажи. По ссылке можете проверить, когда один из фургончиков будет рядом с вами.
MetroCard стоит $1. После покупки карту необходимо пополнить на сумму от $5 до $80. С картой одна поездка в метро, автобусе и по канатной дороге обойдется в $2.75.
В метро вы можете делать неограниченное количество пересадок, а пересаживаться с одного автобуса на другой можно только в течение 2 часов.
Тем, кто в городе надолго, выгоднее оплатить безлимитный проезд:
- 7 дней за $32;
- 30 дней за $121.
Сделать это можно, выбрав соответствующий тариф при пополнении MetroCard.
Чтобы активировать билет, карту необходимо приложить к валидатору.
Фото предоставлено блогером Аленой Медведевой Алена Медведева блог «По свету на колесах»предупреждает о неприятности, которая может случиться при валидации:
Карта не всегда читается. В результате приходится проводить ею несколько раз. И у Алены, в один из таких случаев, с имеющегося проездного дважды снялись деньги.
Без MetroCard поездка в $3. Помните, что билетные автоматы в автобусах не принимают банковские карты, бумажные деньги и 50-центовые монеты.
Индивидуальный транспорт
Такси
Лицензированное такси в Нью-Йорке узнаете по желтому кузову, плафону с номером на крыше и наклейках на лобовом стекле. В каждой машине стоит счётчик.
Водителя и пассажира разделяет прозрачная перегородка.
Автор страницы dmitrychaos.livejournal.com рассказывает о ее функциях:
Фото предоставил автор ЖЖ-страницы dmitrychaosВ перегородку встроен экран, на котором во время поездки крутятся всякие ролики и рекламы, а после завершения водитель активирует меню для оплаты.
Пассажир может самостоятельно выбрать способ оплаты, процент чаевых водителю и расплатиться пластиковой картой без всякого участия водителя. Принимаются карты платежных систем Visa, MasterCard, Discover и American Express.Желтые такси ловят прямо на улице. Если на крыше светится фонарь, машина свободна.
Стоимость поездки зависит от времени суток:
- с 06:00 до 20:00 вы заплатите $2,50 за посадку и $0,50 за каждые 350 м;
- в ночное время стоимость 350 м повышается до $1, а в часы пик — $1,5.
Принято оставлять чаевые в размере 10%.
Если вам нужно уехать из отдаленного района, где такси поймать невозможно, закажите авто по телефону. За вами приедет машина черного цвета с фиксированным тарифом. Служб такси в Нью-Йорке много, и цены в них могут значительно отличаться, поэтому уточняйте стоимость заранее.
Прокат авто
Цена на авто в прокат начинается от $32 в сутки.
Арендовать машину можно, если вам исполнился 21 год, у вас есть международное водительское удостоверение и именная кредитная карта. За дополнительную плату допускается включить в договор еще одного водителя.
Трансфер
Если вам лень разбираться в запутанных маршрутах общественного транспорта и некогда ждать такси, заказывайте индивидуальный трансфер.
Он подойдет тем путешественникам, кто:
- первый раз в Штатах;
- не знает английский;
- путешествует с детьми.
Особый транспорт
Паром
Паромы доставляют пассажиров до Статен-Айленда, Бруклина и примыкающей к реке Гудзон части Нью-Джерси. Цена за билет начинается от $2,5 и зависит от перевозчика.
А вот самый полезный для туристов в Нью-Йорке паром совершенно бесплатный! «Статен-Айленд Ферри» курсирует круглосуточно от Манхэттена до Статен-Айленда с интервалом 15 минут. С его борта открывается прекрасный вид на статую Свободы.
Александр Хитров блог PrimDiscoveryрассказывает, чем еще можно заняться на пароме:
Ну а для тех, кто насмотрелся на местные красоты, есть просторные пассажирские палубы с бесплатным вайфаем и буфетом, где можно взять хорошего и недорогого пивка.
Пиво на пароме можно пить и без бумажных пакетов. Во всяком случае, к нам никто не подошел и не попросил все это убрать, свернуть, выкинуть и «пройти с нами».Канатная дорога
Соединяет остров Рузвельт с Манхэттеном. Фуникулер движется со скоростью 29 км/ч и достигает пункта назначения за 3 минуты. Обязательно прокатитесь по канатной дороге Нью-Йорка, если хотите увидеть Манхэттен с высоты 76 метров.
Кабинки отправляются с 15-минутным интервалом с 6:00 до 02:00, в выходные дни — до 03:30.
Вход на фуникулер найдете на Трэм Плаза на пересечении 60-й улицы и 2-й авеню.
Транспортные узлы Нью-Йорка
В городе два ж/д вокзала:
- Центральный. Находится по адресу 89 E 42nd Street. Холл открыт для пассажиров с 5:30 до 2:00 ежедневно.
- Пенсильванский. Находится по адресу 8th Ave & 31st St.
Основной автовокзал — Порт-Аторити. Он расположен на пересечении 8-й авеню и 42-й улицы. Отсюда автобусы отправляются в любую точку страны.
Нью-Йорк обслуживают 3 аэропорта:
- Международный гражданский аэропорт Ньюарк. Находится в 24 километрах от города.
- Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Как добраться в город, узнаете тут.
- Аэропорт Ла-Гардия. Расположен на севере района Квинс. В основном работает на внутренних направлениях.
Итак
Общественный транспорт Нью-Йорка быстро и недорого довезет вас до всех достопримечательностей, поэтому без арендованного авто вполне можно обойтись. Если остаетесь в городе дольше чем на 3 дня, обязательно купите проездной.
Дешевые авиабилеты Нью-Йорк — 18 315 ₽
Нью-Йорк обслуживают Международный аэропорт им. Джона Кеннеди, «Ла-Гуардия» и «Ньюарк». Самый большой в Штатах аэропорт Кеннеди расположен в районе города Квинс (20 км от Lower Manhattan). Именно сюда прибывает большая часть рейсов из РФ.
Второй аэропорт Нью-Йорка – «Ла-Гуардия» (LaGuardia Airport) также расположен в Квинсе (около 25 км от Манхэттена).
Международный аэропорт «Ньюарк Либерти» находится в 24 км от Midtown Manhattan.
Как добраться из аэропорта им. Кеннеди в центр?
AirTrain JFK и Метро
Самый бюджетный, но утомительный вариант – нью-йоркская подземка. Сначала необходимо по указателям в терминалах найти наземное метро AirTrain JFK и доехать до станции Jamaica. Выйдя из вагона, купите карту MetroCard (не менее чем за 7,75 долларов). Опустите проездной в турникет – со счета снимут 5 долларов (это цена проезда в AirTrain JFK). После этого можно пересесть в подземку – на маршруты метро Е, J и Z (по ним можно доехать в Средний и Верхний Манхэттен, Северный Бруклин, Южный Квинс). Дорога займет около 90–125 минут (до Верхнего Манхэттена вы доберетесь за полтора часа).
До Penn Station, Grand Central Terminal и Port Authority ходят автобусы. Билет стоит 18 долларов, заказ онлайн возможен на сайте NYC Airporter.
Такси из аэропорта
Такси до Манхэттена будет стоить 52–56 долларов, время в пути – около 40 минут (до центральной улицы Манхэттена Chambers Street).
В пределах Квинса такси будет стоить 27–33 долларов, в Бруклин – до 64 долларов, на Стейтен-Айленд – 67–79 долларов, в аэропорт «Ла-Гуардия» – 34–39 долларов.
Как доехать из аэропорта «Ла-Гуардия» на Манхэттен?
Автобусы
От Терминала А ездит автобус Q47, от остальных терминалов – Q70. На них можно доехать до маршрутов метро E, F, M, R, 7 (первая остановка, станция Jackson Heights-Roosevelt Av). Оплачивайте проезд, используя MetroCard – сумма в общей сложности составит 2,50 долларов, в пути вы будете находиться около 40 минут.
До Пенсильванского вокзала можно доехать на автобусах NYC Airporter. Билет стоит 15 долларов, предварительный заказ доступен на сайте NYC Airporter. Обязательно распечатайте билет!
Такси и трансфер
Доехать на такси в центр Манхэттена можно за 40 долларов, время в пути – 25 минут (без пробок). Трансфер из аэропорта Нью-Йорка обойдется в сумму от 20 долларов за место в Share Ride Shuttle (маршрутке) и от 85 долларов за авто класса «Седан».
Заказать машину заранее можно на сайте перевозчика Airlink NYC.
Как добраться из аэропорта «Ньюарк» на Манхэттен?
Поезда AirTrain Newark
Самый бюджетный вариант (12,5 долларов) – сесть на AirTrain Newark (обслуживает все терминалы) и добраться до станции круглосуточного поезда NJ Transit. Спустя еще полчаса вы будете на станции метрополитена Penn Station на Манхэттене (на ней же можно пересесть на маршруты A, E, C, 1, 2, 3).
Автобусы Newark Airport Express
У аэропорта останавливаются автобусы Newark Airport Express. Билет стоит 16 долларов – за 40–50 минут вы доедете до Bryant Park (Мидтаун) или Grand Central Station.
Такси
Примерно за 30 минут и 60 долларов из аэропорта «Ньюарк» можно доехать на Манхэттен на такси.
Системные проблемы нью-йоркского метро: levik — LiveJournal
У нас в Нью Йорке сейчас серьёзный кризис, который назревал несколько лет. Наша система метро, самая крупная в мире, переживает сложные времена. Удивительно, но главная беда сегодня не в том, что нью-йоркскому метрополитену уже более ста лет, и что его технологические составляющие не обновлялись десятилетиями. Хотя всё это несомненно усугубляет проблемную ситуацию, ключевой причиной этой плачевной ситуации является успех метро в Нью Йорке.За те 25 лет, что я здесь живу, город пережил новое возрождение. Сильно снизилась преступность, открылись новые парки и общественные зоны, появились современные крутые здания… И люди, которые покидали город в 1960х, 70х и 80х стали возвращаться. Метро отчистили от граффити, сделали его безопасным, и оно стало быстро набирать популярность. В результате чего, система оказалась перегружена.
За последние 25 лет ежедневное количество пассажиров системы увеличилось почти на 50%. При этом новые линии и станции строятся крайне медленно — кстати, в этом плане Москва далеко впереди Нью Йорка.
Из-за старых технологий, используемых для регулирования поездов, у наших метрошников нет возможности увеличить частоту составов, чтобы компенсировать возрастающее количества пассажиров. Из-за этого, каждый поезд метро в час-пик забивается по максимуму, в вагонах сильная толкучка. Это приводит к тому, что на каждой остановке составы вынуждены проводить дольше, чем рассчитывалось: бывают случаи, когда вместо запланированных 30 секунд, двери метро открыты более минуты. Из-за этого поезд начинает отставать от расписания, задерживаясь всё больше и больше на каждой остановке. Это тормозит и последующие поезда.
В итоге, за последние десять лет, процент составов метро, которые проходят весь маршрут вовремя, сильно упал на всех линиях системы:
Источник: New York Times
Процент задержек, которые вызваны толпами пассажиров резко вырос за последние несколько лет, и сейчас это является главной причиной сбоев, впереди технических проблем или работ над путями.
Источник: New York Times
Более того, так как старые технологии не позволяют «уплотнять» расписание, метрошники вынуждены пускать меньше составов чем запланировано. Так, недавняя проверка New York Times показала, что на «зелёной» линии Лексингтон Авеню, в пиковый час с 8:00 до 9:00 утра проходит в среднем 77 вместо 90 поездов! То есть почти на 20% меньше положенного!
Источник: New York Times
Разумеется, из-за этого толпы только растут, а задержки только усугубляются. Решить эту проблему не так легко — хоть система, контролирующая расстояние между поездами метро уже давно устарела, её модернизация обойдётся городу в миллиарды долларов, и займёт не одно десятилетие.
Источник: New York Times
Многие жители Нью Йорка считают, что проблемы нашего метро — вина мэра города. На самом же деле, система находится в ведении губернатора штата Нью Йорк, который всегда вынужден балансировать нужды города с запросами жителей северной части штата, где много природных красот и небольших городков. Так получилось, что на протяжении многих лет, губернаторы предпочитали строить шоссе для водителей на севере, нежели вливать деньги в систему метро, которая является жизненно важной для мегаполиса.
Вместо этого, метро получало лишь поверхностные, легко-выполняемые улучшения. Например в прошлом году на станциях провели интернет, а сейчас, с его помощью, устанавливают на некоторые линии табло, указывающие, когда придёт следующий поезд. Да, технологии метрополитена Нью Йорка скоро поравняются с европейскими системами 1990х!
Источник: New York Daily News
Пока не совсем понятно, что с этим всем делать. Месяц назад, после того, как состав метро сошёл с рельсов в северном Манхэттене, губернатор Куомо наконец обратил внимание на проблему, и заявил, что нет сил более терпеть все эти системные проблемы. Разумеется, свою ответственность за них он не признал, зато строго приказал администратору MTA разработать план выхода из кризиса.
Пока что вариантов немного. Как один из них, агентство предложило убрать из некоторых вагонов несколько сидений, чтобы позволить большему количеству пассажиров ехать стоя. Но это конечно ситуацию сильно не улучшит.
Ещё про наше метро:
Нью-Йорк – самое большое метро по количеству станций
Система метрополитена Нью-Йорка охватывает почти все районы или «боро» города: Бронкс, Бруклин, Куинс, Манхэттен – за исключением Статен-Айленд, где действует отдельная железнодорожная линия. Сколько станций метро в Нью-Йорке?
Содержание статьи
История строительства метро в Нью-Йорке
Метрополитен Нью-Йорка — одна из самых старых систем метро в мире, ее открыли 27 октября 1904 года…
Пневмо-метро
Альфред Бич предложил транспортировать людей по тоннелю, напоминающему «деревянную трубу», в вагоне, похожем на тубус…
Строительство метрополитена
Первый проект его строительства в Нью-Йорке был одобрен в 1898 году, его разработал выдающийся инженер Уильям Барклай Парсонс…
Перспективы развития
В 2014 году метрополитену Нью-Йорка исполнилось 110 лет, после долгих лет эксплуатации многие станции и тоннели требуют реконструкции и восстановительных работ…
Строительство линии East Side Access
На сегодняшний день управление транспортом Нью-Йорка (MTA) реализует ряд амбициозных проектов. Самый крупный проект – это East Side Access…
Из центра Манхэттена можно доехать до городов Хобокен, Джерси-Сити, Гаррисон и Ньюарк в штате Нью-Джерси с помощью высокоскоростной системы железнодорожного транспорта PATH, станции которой интегрированы со станциями нью-йоркского метро, подобно лондонскому Кроссрейл. Система PATH на 65% состоит из тоннелей и проходит под землей в районе Манхэттена, Хобокена и в Джерси-Сити. Некоторые тоннели проходят под рекой Гудзон — они были построены еще в начале XX века с применением обделки из чугуна. Общая протяженность системы PATH 22,2 км, она состоит из 13 станций и перевозит около 262 300 пассажиров в сутки.
Нажмите на карту, чтобы рассмотреть подробнее
История строительства метро в Нью-Йорке
Метрополитен Нью-Йорка — одна из самых старых систем метро в мире, ее открыли 27 октября 1904 года. В то время город остро нуждался в решении транспортных проблем, которые возникли в XIX веке, когда после гражданской войны в Соединенные Штаты хлынуло огромное количество переселенцев из Европы. Примерно с 1790 по 1860 гг. население города увеличилось с 33 до 123 тысяч человек. Нью-Йорк становился промышленным и экономическим центром, быстро разрастались улицы, по которым становилось все тяжелее передвигаться из-за большого скопления транспорта. Власти города пытались решить транспортную проблему с помощью строительства «наземных» и «надземных» железнодорожных линий.
В 1868 году появилась надземная железнодорожная линия, которую спроектировал Ч. Харвей, спустя несколько лет огромная сеть надземных рельсовых линий расположилась над Манхэттеном и Бруклином, на полуострове Кони Айленд построили четыре железнодорожные линии. Но как показала практика, «наземные» и «надземные» линии не справлялись с трафиком. Была очевидна необходимость метрополитена, который освободил бы улицы переполненного Нью-Йорка и разгрузил железные дороги надстроенных эстакад.
Надземная железнодорожная линия Ч.Харвей. Источник: newruwave.com
Пневмо-метро
Предшествовал открытию первой ветки подземного метро в Нью-Йорке проект пневматической железной дороги, автор которого Альфред Бич предложил транспортировать людей по тоннелю, напоминающему «деревянную трубу», в вагоне, похожем на тубус. Ранее компания Альфреда Бича работала над проектом строительства пневмопочты и поэтому могла производить работы на небольшой глубине. В итоге за 350 тысяч долларов в Нью-Йорке появился 95-метровый пневмо-тоннель с вагоном, рассчитанным на перевозку 22 пассажиров.
Пневматическое метро в Нью-Йорке. Источник: newruwave.com
Проект вызвал восторг у жителей Нью-Йорка, которые могли прокатиться от станции на перекрестке Бродвея и Варрен Стрит до тупика и обратно – расстояние примерно в 1 квартал. Уже через неделю число поездок достигло 11 тысяч, а год спустя на пневмо-метро прокатилось более 400 тысяч человек, в том числе высокопоставленные лица.
Общий план пневматического метро. Источник: newruwave.com
Успех проекта требовал развития, но в 1873 году произошел экономический кризис, а позднее власти города переключились на идею строительства наземных железнодорожных линий. Первая и последняя станция пневматического метро была расположена в подвале здания и сгорела при пожаре в 1898 году.
Строительство метрополитена
Что касается нью-йоркского метро в привычном понимании, то первый проект его строительства в Нью-Йорке был одобрен в 1898 году, его разработал выдающийся инженер Уильям Барклай Парсонс. Он рекомендовал электрифицировать метро, отказавшись от локомотивов на угольном топливе. Такой источник энергии не только был более чистым, но и, согласно расчетам, обходился дешевле.
В ходе геологического исследования Манхэттена было выяснено, что монолитные скальные породы залегают на глубине 4,5 – 6 метров, а на некоторых участках и совсем близко к поверхности. Проходка тоннелей через монолитную скалу обходилась очень дорого и шла медленными темпами, поэтому Парсонс принял смелое решение проложить тоннель на небольшой глубине под городскими улицами. Это означало, что в тех местах, где топография поверхности имеет сильный наклон, железную дорогу необходимо будет проложить над поверхностью земли в путепроводах, поднятых на опоры. На тот момент технологии строительства метро были далеки от современных и строить метро приходилось буквально «вручную», из-за этого случалось много аварий, несчастных случаев и обрушения тоннелей.
Первая станция метро Нью-Йорка – CityHall
В общей сложности за 4 года была построена первая линия метро в Нью-Йорке. Английский эксперт, присутствовавший на открытии метрополитена, заметил, что это «одно из величайших достижений инженерной мысли столетия». Архитектурное оформление первой линии нью-йоркского метрополитена, проложенной от станции CityHall до 145 улицы через Манхэттен, было похоже на будапештское метро. Первая станция CityHall была самой красивой, но в 1945 году ее закрыли, и сейчас она не функционирует, так как на станции короткие платформы и маленький радиус поворота, что не отвечает современным стандартам.
Строительство первой ветки осуществляла компания Interborough Rapid Transit (IRT), однако при дальнейшем расширении сети метрополитена возникла конкурентная борьба с уже существующим гигантом Brooklyn Rapid Transport (BRT), владеющим наземным транспортом в Бруклине. В 1913 году администрация Нью-Йорка заключила двойной контракт на продолжение строительства метрополитена между IRT и BRT, но компании значительно увеличили свой капитал за счет казны, что крайне не устраивало муниципалитет города, поэтому в Нью-Йорке появилась независимая государственная компания Independent Subway System (IND), отвечающая за строительство и эксплуатацию метрополитена.
Вход в нью-йоркское метро. Источник: hemiechinus.livejournal.com
В 1940 году IRT, BRT, IND объединились в единую компанию вместе с линиями, принадлежавшими им. Компания IRT использовала узкие вагоны и платформы, которые не подходили под стандарты других компаний, поэтому бывшие маршруты IRT c 1 по 9 не пересекаются с другими, а на карте нью-йоркского метро обозначены цифрами, в то время как BRT и IND имеют буквенное обозначение.
С 1953 года в Нью-Йорке функционирует Metropolitan Transportation Authority (MTA), которое контролирует строительство и эксплуатацию метро сегодня. В 1956 году транспортное управление приобрело участок железной дороги на Лонг-Айленде, и за три года был построен новый маршрут метро, который сейчас обозначается на карте буквой «A». Строительство метрополитена в Нью-Йорке в основном велось открытым способом, лишь последние работы по строительству новых тоннелей велись с применением закрытых технологий.
Перспективы развития
В 2014 году метрополитену Нью-Йорка исполнилось 110 лет, после долгих лет эксплуатации многие станции и тоннели требуют реконструкции и восстановительных работ. В плане архитектурного оформления нью-йоркская «подземка» уступает по красоте метрополитенам, построенным в СССР. Заместитель Председателя Совета Министров СССР Козлов на Американской национальной выставке в Москве (1959 год) охарактеризовал линии IRT, BMT и IND как «отвратительные» и пожаловался, что «в метро грязно и просто нечем дышать».
Все дело в том, что подход к строительству нью-йоркского метрополитена отличался от советского, он изначально носил чисто утилитарный характер. В Нью-Йорке нет подземных дворцов, и от старости многие станции нью-йоркского метро выглядят обшарпанными. Но к 2014 году около 100 станций нью-йоркского метро были отремонтированы, на них установили пандусы и лифты для людей с ограниченными возможностями.
Остаются проблемы с системой водоотведения – в 1992 году на замену насосов было выделено порядка 357 млн долларов, но транзитная система все равно работает с перебоями, и при сильном дожде вода может попасть даже в вагоны метро. Когда в октябре 2012 года к Нью-Йорку подошел ураган «Сэнди», в городе закрыли метрополитен, были затоплены 7 линий, и в полоть до 2013 года управление транспорта ликвидировала его последствия.
В целом темпы строительства нью-йоркского метро были невысокими, в течение продолжительного времени работы по сооружению новых станций или линий практически не велись. Лишь в 1988-1989 гг. было построено порядка 6 станций. В 2001-м году было завершено строительство тоннельного перегона, соединяющего станцию 21 st./Queensbridge с линией, проходящей под Квинс-бульваром.
В основном подземные тоннели метро Нью-Йорка проходят под Манхэттеном и они неглубокого заложения, самый глубокий тоннель проходит под рекой Ист Ривер, а в других районах линии располагаются на эстакадах. Надземные участки, построенные в районах Бруклине и Бронксе, вошли в состав современного нью-йоркского метрополитена. В общей сложности порядка 153 станций метро Нью-Йорка располагаются на эстакадах и 38 станций наземные, под землей располагается 277. Самая глубокая станция 191st Street располагается на глубине 55 метров.
Строительство главного тоннеля East Side Access. Источник: MTA/Patrick Cashin
Отличительная особенность метро в Нью-Йорке заключается в том, что движение поездов в нем организовано согласно маршрутам, каждый маршрут может проходить по одной или нескольким линиям метро. К тому же поезда делятся на локальные и экспресс, локальные поезда едут со всеми остановками, соответственно экспресс останавливается на нескольких станциях, поэтому на одной линии существует по 3-4 пути. Также в Куинсе, Манхэттене и Бруклине организованы маршруты «скрип-стоп», то есть пара поездов в час пик едут по одинаковому маршруту, но останавливаются поочередно на каждой станции.
В нью-йоркском метро стандартная ширина колеи: 1435 мм, контактный рельс мощностью 625 Вт. В среднем длина платформы в нью-йоркском метрополитене от 150 до 180 метров. Метро в Нью-Йорке работает круглосуточно и заслуживает по праву титул самого большого – не только по количеству станций, но и по численности вагонов метро. Всего на 2014 год количество вагонов в нью-йоркской «подземке» было 6400 единиц, их максимальное количество в составе – 11.
Проект пересадочного узла линии Second Avenue – 34th Street and Eleventh Avenue. Источник: timeout.com
Cтроительство линии East Side Access в Нью-Йорке
На сегодняшний день управление транспортом Нью-Йорка (MTA) реализует ряд амбициозных проектов. Самый крупный проект – это строительство линии East Side Access, которая соединит метрополитен Нью-Йорка с железной дорогой, в результате чего на поезде из Лонг-Айленда можно будет добраться до Центрального вокзала Нью-Йорка, а из Манхэттена на метро можно будет добраться до Аэропорта Джона Кеннеди. Всего на данный проект было выделено 8,4 млрд долларов, MTA планируют его достроить до августа 2019 года. Еще один проект, который готовится к реализации, строительство Second Avenue.
Проект был одобрен еще в 1929 году, но его не реализовали по экономическим причинам, лишь в 1975 году начали строительство линии, но работы также были приостановлены. Начиная с 2007 года работы по строительству линии снова возобновили. Первый пусковой участок Second Avenue будет состоять из 3 станций. В общей сложности протяженность новых подземных тоннелей составит в сумме 14 миль или 22,53 км.
транспортная инфраструктура
Как добраться из аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорк
В Нью-Йорке международных пассажиров принимают три аэропорта: аэропорт имени Джона Кеннеди, аэропорт Ла Гуарди и аэропорт Ньюарк. Первые два находятся в районе Куинс, и добраться до них не составит труда на любом виде транспорта: метро, автобус, такси, машина или трансфер. Аэропорт Ньюарк же расположен в соседнем городе и штате Нью-Джерси, который отделен от Нью-Йорка лишь рекой. Но кроме того, что дорога будет несложной, надо все же знать, как именно действовать в аэропорту или, наоборот, где в городе искать транспорт до аэропорта.Из этой статьи вы узнаете, как добраться из аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорк, сколько это стоит, сколько времени займет поездка, и какой вид транспорта предпочтительнее.
Содержание
Как добраться из аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорк
- Автобус
- Такси
- Аренда автомобиля
- Трансфер из аэропорта Ла Гуардия до Нью-Йорк
Как добраться из аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорк
Старейший в Нью-Йорке аэропорт Ла Гвардия находится, как и аэропорт Джона Кеннеди, в районе Куинс, правда, на северной его стороне, прямо на берегу залива. В Ла Гвардия 4 терминала: A, B, C и D. Между терминалами курсирует бесплатный автобус.
Автобус
Стоимость: 2,75 доллара
Время в пути: 15 минут до метро, 40 минут до Манхеттена
Время работы: круглосуточно
Около каждого терминала аэропорта Ла Гвардия есть остановки автобусов, которые без проблем доведут вас до станций метро в любой части Нью-Йорка, будь то Квинс, Бруклин, Манхеттен или другой район города. Некоторые автобусы, как и метро, ходят круглосуточно, так что проблем добраться до любой части Нью-Йорка возникнуть не должно.
Билет на автобус стоит 2,75 доллара. Для этого лучше купить MetroCard, которая в течение двух часов дает вам право бесплатно пересесть на любой другой вид общественного транспорта в городе.
Маршрут №М60 будет особенно удобен тем, кто пытается добраться из аэропорта Ла Гуардия до Гарлема. Он следует до остановок: Бульвар Астория (на этой остановке можно пересесть на поезд), пересечение 125-ой и Лексингтон (здесь можно пересесть на метро), пересечение 116-й и Бродвея (для тех, кто сразу хочет попасть в центр Манхеттена) и другие.
Маршрут №В47 следует до остановки Рузвельт авеню/Джексон Хайтс, что в северной части Бруклина.
Маршрут №Q48 пригодится тем путешественникам, чье пребывание в Нью-Йорке начинается с Лонг Айленда (остановка называется «Flushing»)
Маршруты №Q70 и №Q72 едут, как и В47, до северной части Бруклина, практически с теми же остановками и конечной точкой на Рузвельт авеню.
В зависимости от направления поездка может занять от 10 минут (до определенной улицы в Куинс) до 40 минут (если вы держите путь на Манхеттен).
Существует также несколько специализированных компаний-перевозчиков (Go Airlink Shuttle, New York City Airporter Bus, Taxis, Private Car Service), которые без остановок следуют до Манхеттена. В них есть специальное багажное отделение, да и для пассажиров места тоже больше. Время поездки на них, в сравнении с поездкой на городском транспорте, снижается минут на 10-15, ну а цена, наоборот, повышается. Билет на такой автобус может стоить от 12 до 20 долларов. Если вы путешествуете компанией, пусть даже небольшой, выгоднее может быть даже такси или трансфер.
Такси
Стоимость: от 10 долларов
Время в пути: от 10 минут
Время работы: круглосуточно
Такси в аэропорту Ла Гуардия ничем не отличается от такси, про которое мы писали выше, в разделе об аэропорте Джона Кеннеди. Выходите из зала прилета своего терминала и вас уже ждут несколько свободных машин.
Расценки примерно таковы: доехать до другого терминала стоит 10 долларов (выгоднее сделать это на фирменном автобусе аэропорта), до Манхеттена — 30 долларов, до Бруклина — примерно 30-40 долларов. Конечно, все зависит от улицы и ее удаленности от аэропорта, но цифры, приведенные выше, можно брать за пример.
Доехать на такси из аэропорта Джона Кеннеди до аэропорта Ла Гуардия или обратно будет стоить вам приблизительно 35 долларов.
Такси, как и автобус, может встать в пробку, так что планируйте время с запасом. Например, до Манхеттена хоть и ехать примерно полчаса на машине, тем ни менее, вместо получаса вы можете добираться час или полтора. Поэтому в часы пик может быть удобнее доехать на автобусе до ближайшей станции метро и пересесть на подземку. Правда, при условии, что багажа у вас немного.
Аренда автомобиля
В плане аренды автомобиля все точно так же, как и в разделе «Аренда автомобиля» в аэропорту Джона Кеннеди. Все офисы прокатных контор находятся в залах прилета всех терминалов. Аренда автомобиля может стать отличным решением транспортного вопроса, если вы собираетесь путешествовать по разным городам Америки. В случае, если вы едете только в Нью-Йорк, личное авто может стать, наоборот, проблемой.
Как забронировать автомобиль заранее в интернете читайте в статье «Аренда машины онлайн самостоятельно», где вы найдете подробную инструкцию по бронированию авто на примере сайта RentalCars.com.
Трансфер из аэропорта Ла Гвардия до Нью-Йорка
Трансфер может заменить вам такси, причем обойдется при этом, скорее всего, дешевле. Мало того, водитель машины (которую, кстати, можно заранее выбрать на сайте) встретит вас еще в зале прилета с табличкой с вашим именем. Чтобы забронировать трансфер, внести предоплату или просто прицениться, заполните форму ниже. Подробнее о заказе трансфера через интернет мы написали в статье «Как заказать трансфер онлайн самостоятельно».
Понять и простить: правила выживания в метро Нью-Йорка
Нью-йоркское метро — одно из самых старых и самых больших в мире. За долгие годы работы накопилось немало проблем, постоянные задержки и поломки поездов — только малая часть. Мы попросили жительницу «Большого яблока» Марию Пятернёву поделиться фактами, которые помогут понять нью-йоркскую подземку.
Хотите завести разговор с жителем Нью-Йорка? Поговорите с ним про метро! Эта тема здесь настолько же универсальна, как тема погоды или пробок. Жалуются на метро все. И при этом 70% жителей города уверены, что именно метро — самый быстрый способ добраться в нужную точку города. И это правда. Что же нужно знать, планируя поездку на метро в Нью-Йорке?
1. Нью-йоркское метро работает круглосуточно, но задержки здесь — обычное дело.
Метро работает 24 часа, правда, с 23:00 до 6:00 поезда ходят намного реже: иногда ждать можно по 20–30 минут. Поэтому свою поездку в метро лучше планировать заранее и всегда иметь в виду, что план может сорваться.
Самое предсказуемое время — в будни с 9:00 до 17:00. Все понимают, что жителям города нужно на работу, и подземка работает более-менее стабильно. Но и здесь бывают исключения. Поезд может встать в туннеле на час, и у вас не будет ни мобильной связи, ни интернета. You never know («ты никогда не знаешь») — любимое выражение в Нью-Йорке про метро.
Если же приближаются выходные, ньюйоркцы знают: пора ждать сюрпризов. Именно на субботу и воскресенье приходятся основные ремонтные работы, и многие линии метро меняют схемы движения. Следить за изменениями можно с помощью приложений: например, Citymapper или New York Subway. Еще можно прокладывать маршрут в Google, но в случае с нью-йоркским метро фраза «Google знает все» работает далеко не всегда. Например, Google не знает, что поезд R из Бруклина в Манхэттен идет в два раза медленнее, чем на соседней ветке.
Однажды я застряла в поезде по пути в Бруклин прямо посередине Манхэттенского моста. Вокруг были десятки людей, которые, как и я, ехали после работы домой. Из окон вагона открывался отличный вид на Бруклинский мост и небоскребы Нижнего Манхэттена. Мы простояли около 45 минут, и все это время я спокойно читала книгу, которая случайно оказалась у меня с собой.
А две недели назад в местных СМИ была новость о том, что жительница Бруклина пожаловалась на работу метрополитена и конкретно поезда D после того, как оказалась закрытой в поезде посередине туннеля. Пассажиры провели два часа без какой-либо информации о том, что происходит. Интернет и мобильная связь не ловили. Не было возможности позвонить семьям и сказать, что все в порядке. По словам женщины, пассажиры метро начали нервничать и пытались открыть двери в туннель. А выходить из поезда без специальных указаний машиниста считается опасным для жизни.
2. Поезда в метро обозначены буквами латинского алфавита (A, B, C) и цифрами.
Система городского метро была запущена в начале 1900-х годов двумя частными компаниями: Interborough Rapid Transit Company (IRT) и Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT). Поезда компании BMT обозначались буквами, а поезда компании IRT — цифрами. С тех пор метро сильно разрослось, но система обозначений сохранилась.
Так выглядит современная карта метро Нью-ЙоркаБуквенные поезда шире и длиннее, чем поезда, обозначенные цифрами. Поэтому первые не могут проезжать в туннелях, построенных для вторых. Поезда, обозначенные цифрами, напротив, могут ездить везде, но в городской подземке этим не пользуются: из-за небольших размеров поезда образуется широкая пропасть между ним и платформой, что создает опасность для пассажиров.
3. Иногда поезда могут пропускать остановки.
Линии метро в Нью-Йорке очень протяженные. Длина самой протяженной (линия А) составляет 31 милю — это почти 50 километров. Эта ветка идет с севера Манхэттена через Бруклин до Far Rockaway в Квинсе.
Чтобы пассажиры могли добираться быстрее, по веткам ходят поезда с разным количеством остановок. Поезда local останавливаются на всех станциях, express — только на основных. При этом машинист может уже в пути объявить, что поезд становится экспрессом и дальше проследует без остановок.
В сериале «Как я встретил вашу маму» есть шутка, что человек только тогда становится настоящим ньюйоркцем, когда начинает понимать объявления машиниста метро. Разобрать, что говорят в вагонах, действительно очень сложно — особенно если вы турист или только переехали в город.
Я помню реакцию незнакомого молодого человека в поезде. Поезд неожиданно сменил свой статус с локального на экспресс, и объявление об этом невнятно прозвучало в динамиках вагона. Парень резко вскочил со скамейки и начал нервно ходить по вагону, наблюдая, как поезд пролетает все станции без остановок. Его лицо менялось с каждой минутой. Я поспешила сказать ему, что все в порядке: следующая станция будет совсем скоро, и там он сможет вернуться назад.
4. Добираться в аэропорт лучше другими видами транспорта.
Поезд метро может неожиданно остановиться в туннеле и простоять там полчаса, а иногда и больше. В выходные из-за ремонтных работ вероятность этого особенно высока. Выйти из вагона нет никакой возможности — вам останется только пропустить рейс.
Так я однажды опоздала в аэропорт Джона Кеннеди — к счастью, я ехала туда всего лишь встречать друзей. Но случай запомнила надолго и теперь стараюсь добираться в аэропорт на поезде или такси. Там вероятность задержек куда меньше. Правда, и заплатить придется больше. Если одна поездка на метро стоит $2,75, то поезд обойдется вам уже примерно в $15, а за такси придется заплатить не меньше $60. В случае с такси стоит также учитывать пробки и ситуацию в городе. Например, во время Генеральной Ассамблеи ООН такси — не лучший способ ехать в аэропорт из Манхэттена: весь город будет перекрыт.
5. В метро много бездомных.
Бездомные, как и все остальные ньюйоркцы, являются законными жителями города и могут находиться там, где им хочется, столько, сколько хочется. Когда в Нью-Йорк приходит зима, многие жители улиц предпочитают спускаться в метро и спать прямо в вагонах.
Среди бездомных много людей с психическими отклонениями, поэтому не удивляйтесь, заметив странное поведение. Люди кричат, рвут на себе одежду, испражняются на глазах у других, могут пытаться взаимодействовать с пассажирами.
Несмотря на это, горожане стараются помогать бездомным: приносят еду, волонтерят в благотворительных организациях, жертвуют одежду и деньги. Зимой в метро можно увидеть социальную рекламу, которая призывает помочь нуждающимся в холодное время года.
Как вести себя в метро
Не стоит взаимодействовать с человеком, если вы не уверены в его психическом самочувствии. Терпение и спокойствие — лучший вариант поведения в нью-йоркской подземке. В интернете есть много роликов о том, как непредсказуемо могут развиваться события, если вы вступите в контакт с неадекватным незнакомцем. Вот один из них. А вот — целый аккаунт про Нью-Йорк и его сюрпризы.
Весной моя подруга встретила в метро бездомного с топориком в руке. А мой муж однажды был вынужден покинуть вагон, потому что бездомный прилег ему на колени поспать. Подобным случаям в инстаграме посвящены целые странички. Вот лишь один из примеров неадекватного поведения.
6. Если вы видите пустой вагон, а все соседние при этом забиты людьми, заходить туда не стоит.
Поверьте, вам туда не нужно! Скорее всего, там очень плохо пахнет, могут быть экскременты, голые люди или что-то еще, что вам вряд ли захочется видеть. То же правило работает с пустым сиденьем в битком забитом вагоне.
7. Музыкантов в подземке отбирает специальная комиссия.
Все музыканты, которые собираются играть в метро, проходят конкурс. Каждую весну Music Under New York (MTA MUSIC) организует день прослушиваний в Grand Central Terminal, чтобы посмотреть и добавить новых исполнителей в свой список.
В то время как любой артист может выступать в городской системе метро (при соблюдении правил MTA), участие в программе MTA MUSIC позволяет музыкантам бронировать определенные временные интервалы на определенных станциях — как правило, самых популярных и загруженных — и дает им тематический баннер с указанием имени артиста или группы. Сейчас в программе музыки в подземке Нью-Йорка участвуют около 300 музыкантов.
По условиям конкурса, заявки на участие в прослушивании MTA MUSIC нужно подавать онлайн в период с января по март. Из всех участников выбирают 65 лучших, которых и приглашают на прослушивания.
Выступления музыкантов в метро такие же разнообразные, как и сам Нью-Йорк. Вы можете услышать, к примеру, курдскую группу с одним вокалистом, латинский фьюжн и традиционную бразильскую музыку. Многие музыканты дают ссылки на свой инстаграм, сайт и даже продают диски с альбомами. Пару раз я так заслушивалась, что потом жадно гуглила имя исполнителя и искала подробности его биографии.
В прошлом году на одной из станций Манхэттена под видом обычных музыкантов выступали Кристина Агилера и ее бэнд. Певица была в очках и широкой соломенной шляпе, так что узнать ее было сложно. Но мощный голос тут же собрал толпу слушателей, а когда люди выяснили, кто скрывается под гримом, то взорвались бурей эмоций.
А однажды я сняла на видео и выложила в инстаграм, как на станции в Бруклине играл молодой парень. Вечером того же дня мне написала однокурсница с журфака и сообщила, что этот парень — ее американский знакомый, который некоторое время назад приезжал в Петербург.
8. Несмотря на все сложности с работой нью-йоркской подземки, ею пользуется большинство жителей города, включая знаменитостей.
Внимательно смотрите вокруг: возможно, рядом с вами едет известная киноактриса или оскароносный режиссер, а на станции поет знаменитый артист. Например, в прошлом году моя подруга ехала в одном вагоне с актрисой Мэгги Джилленхол. А актриса Сара Джессика Паркер часто выкладывает видео и фотографии из нью-йоркского метро в своем инстаграме. Считается, что в Нью-Йорке легче, чем в других городах, быть знаменитым и быть на публике, потому что здесь не принято беспокоить человека, когда вы его узнали.
Если вы потерялись или не знаете, куда идти, просто спросите любого пассажира, и вам обязательно помогут. И не волнуйтесь насчет своего английского: по подсчетам лингвистов, в Нью-Йорке говорят более чем на 800 разновидностях языков и их диалектов.
Текст: Мария Пятернёва
Фото: Phxere
Времена суровые, туризма почти нет, доходов для таких проектов, как наш — тоже. Надеемся на поддержку читателей, чтобы писать о путешествиях и открытии границ чаще и больше. Спасибо!
*Apple Pay & Google Play работают.
Передвижение по Нью-Йорку: Путеводитель по общественному транспорту
Самый простой и доступный способ передвижения по Нью-Йорку — это общественный транспорт. Общественный транспорт Нью-Йорка обычно делится на две категории: автобусы и метро. В городе 36 линий метро (до 472 станций) и 5725 автобусов, которые доставят вас куда угодно. Как только вы узнаете, как их использовать, вы обнаружите, что они эффективны, надежны и просты. Единственная проблема в том, что вы должны изучить систему.
Это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать о том, как перемещаться по общественному транспорту Нью-Йорка.Вы сразу почувствуете себя местным жителем, возможно, даже отправитесь в далекие места, о которых вы даже не думали.
Смотреть сейчас: Езда в метро в Нью-Йорке
Как ездить в метро Нью-ЙоркаБольшинство посетителей захотят передвигаться по городу на метро. Метро очень хорошо обслуживает большую часть Манхэттена и его окрестностей и доставит вас прямо ко многим популярным туристическим направлениям.
- Перед тем, как ехать в метро Нью-Йорка, вам нужно купить MetroCard.Вы будете смахивать эту карту каждый раз, когда заходите на станцию метро у турникета. Стоимость MetroCards составляет 1 доллар США. Купив MetroCard, вы можете добавить к ней деньги. Карты
- MetroCard можно приобрести и пополнить в киосках на станциях метро, в торговых автоматах MetroCard и в других продавцов . Для совершения покупок вы можете использовать наличные, кредитные или дебетовые карты.
- Стоимость проезда в метро Нью-Йорка составляет 2,75 доллара за поездку. Для посетителей, остающихся более чем на пару дней, вы можете купить безлимитную MetroCard на одну неделю за 33 доллара или безлимитную ежемесячную MetroCard за 127 долларов.00. Люди в возрасте 65 лет и старше или лица с ограниченными физическими возможностями могут получить льготный тариф за полцены. Вы должны встретиться с обслуживающим персоналом на станции, чтобы купить его.
- Поскольку в Нью-Йорке так много линий метро, невозможно запомнить их все. Даже местным жителям иногда приходится искать дорогу. Лучший способ спланировать поездку — обратиться к Google Maps или на веб-сайте MTA. Есть также множество приложений, которые вы можете загрузить перед поездкой, чтобы легко находить маршруты метро.Вы просто вводите пункт отправления и пункт назначения, и приложение сообщит вам маршрут.
- В Нью-Йорке есть несколько метро, в которых курсируют экспрессы. Ваше приложение для планирования путешествий подскажет, по какой линии выбрать. Например, если он говорит вам взять 1, не садитесь на 2 или 3, даже если кажется, что он движется в том же направлении. Эти поезда являются экспрессами и не останавливаются на нужной вам станции.
- Метро Нью-Йорка работает 24 часа в сутки, но с полуночи до 6 утра и по выходным ходят нечасто.Если вы путешествуете по выходным или поздно ночью, вам следует знать о перебоях в обслуживании, которые могут повлиять на вашу поездку. Потратив несколько минут на просмотр запланированных изменений услуг, вы сможете сэкономить массу хлопот. Приложения для планирования поездки, такие как Google Maps, знают об этих сбоях и могут помочь вам спланировать свой маршрут.
- На каждой станции есть информационная будка, где можно нажать зеленую кнопку и поговорить с дежурным. Если вы запутались или вам нужна помощь, это отличный инструмент. На сайте
- MTA есть список доступных станций метро.
Метро очень хорошо обслуживает большую часть Манхэттена и внешние районы, но в тех районах, где метро не идеально, есть автобусы, поезда, велосипеды и лодки, которые доставят вас туда, куда вам нужно.
Автобусы Нью-Йорка
В городе около 5000 автобусов, и вы обнаружите, что они особенно полезны, когда вам нужно поехать на дальний восток или запад Манхэттена.
Стоимость проезда на автобусе в Нью-Йорк составляет 2,75 доллара за поездку. Имейте в виду, что автобусы принимают только карты MetroCard или точную стоимость проезда в монетах — водители не могут вносить сдачу. Есть также несколько автобусов, идущих вдоль основных маршрутов в Манхэттене и Бронксе, на которых вы должны заплатить за проезд перед посадкой, чтобы ускорить процесс посадки. Он называется «Выбор автобусного сообщения», и киоск для предварительной оплаты проезда обычно очень очевиден и прост в использовании.
Карты Google и MTA Trip Planner подскажут, на каком автобусе лучше всего сесть (и стоит ли им пользоваться вместо метро.) Вы также можете посмотреть расписание автобусов в Нью-Йорке.
Паромное сообщение Нью-Йорка
В последние несколько лет Нью-Йорк запустил новые паромные переправы, доставляющие пассажиров и посетителей в Манхэттен, Бруклин, Куинс и Бронкс. Паромы особенно рекомендуются, если вы путешествуете в места, расположенные вдоль воды (возможно, вы едете из морского порта Саус-стрит в парк Бруклинского моста).
На паромах приятно кататься, потому что они предлагают невероятные виды и прохладительные напитки на борту (даже местное вино и пиво!). В теплое время года вы можете сидеть на внешней палубе и наслаждаться солнцем.Они также относительно недороги — 2,75 доллара за билет. Вы можете посмотреть маршруты и информацию о билетах на сайте.
Железнодорожные службы
Если вам нужно добраться до пригородов или районов вокруг Нью-Йорка, возможно, вам придется воспользоваться железной дорогой. Поезда Metro North доставят вас в Коннектикут и Вестчестер. Они отправляются с Центрального вокзала.
Железная дорога Лонг-Айленда доставит вас в Манхэттен, а Транзит Нью-Джерси доставит вас в Нью-Джерси. Оба поезда отправляются с Пенсильванского вокзала.Карты Google подскажут, какой сервис выбрать.
Все поезда надежны и ходят часто, но в час пик они могут быть переполнены. Иногда стоячие места только во время утренних и вечерних поездок на работу. По возможности избегайте этого времени (с 8:00 до 10:00 и с 17:00 до 19:00).
Такси и проездные
Многие жители Нью-Йорка предпочитают пользоваться такси или личными автомобилями, особенно поздно вечером, когда метро ходит нечасто. Желтые такси — культовые автомобили Нью-Йорка.Вы можете пометить их, когда они вам понадобятся. Если вы находитесь в Бруклине или другом пригороде, такси зеленые.
В Нью-Йорке есть множество приложений для обмена поездками. Uber и Lyft позволяют вам забронировать личный автомобиль или разделить машину с пассажирами, путешествующими в том же направлении. Via — это услуга, которая позволяет вам сесть в общий фургон, который следует по заданному маршруту. Все это надежные услуги и обычно приходят очень быстро.
Citi Bike
Один из лучших способов передвижения по Нью-Йорку — это Citi Bike, система проката велосипедов в Нью-Йорке.Есть станции в Манхэттене, Бруклине, Квинсе и Джерси-Сити, где вы можете разблокировать велосипед с помощью кредитной карты и вернуть его, когда доберетесь до места назначения. Загрузите приложение Citi Bike, чтобы найти ближайшие к вам док-станции.
Хотя во многих частях города есть велосипедные дорожки, будьте осторожны, катаясь на велосипедах по городу. Дорожки могут быть перегружены, а иногда велосипедные дорожки проходят рядом с проезжающими машинами. Несчастные случаи происходят регулярно, поэтому крайне важно проявлять бдительность.
Прокат автомобилей
Хотя в Нью-Йорке достаточно мест для проката автомобилей, делать это не рекомендуется.В Нью-Йорке сложно водить машину. Обычно там интенсивное движение, и такси привыкли въезжать в полосы и выезжать с них. Парковка автомобиля также может быть сложной, особенно на Манхэттене.
Советы по перемещению по Нью-Йорку- Если вы путешествуете по Манхэттену в течение дня, метро — ваш лучший вариант.
- С полуночи до 6 утра и по выходным проверяйте приложения для планирования поездок, чтобы определить, как добраться до места назначения.В это время меняются маршруты и линии. Автобусы
- — лучший вариант, если вы путешествуете по городу с востока на запад.
- Если это приятный день, попробуйте взять напрокат велосипед или прокатиться на пароме Нью-Йорка. Вы увидите больше города и повеселитесь.
- NYC предлагает множество вариантов совместного использования поездок. Если вы торопитесь, выбирайте личный автомобиль. Если у вас есть время и вы хотите познакомиться с новыми людьми, закажите общую машину. Никогда не знаешь, кого встретишь!
- В городе тяжело водить машину.Также сложно припарковаться. По возможности избегайте аренды автомобиля.
Спасибо, что сообщили нам!
Сколько стоит метро Нью-Йорка?
Вот ваш путеводитель по городу на метро и автобусах MTA Нью-Йорка для всей семьи.
Жаклин НеберОтличные летние мероприятия отправлены вам!
Каждый житель Нью-Йорка задается вопросом: «Сколько стоит проезд в метро Нью-Йорка?» минимум сто раз.Хотя это может показаться прямым вопросом, цены на MTA часто меняются, и в наши дни езда выглядит немного по-другому из-за коронавируса. Не говоря уже о том, что в общественном транспорте Нью-Йорка разные тарифы для взрослых, детей, пожилых людей и пассажиров с ограниченными возможностями. Вот вся информация, которая вам нужна, чтобы точно знать, как вы обойдетесь в следующий раз, когда выйдете из своей квартиры.
Сколько стоит проезд в метро Нью-Йорка?
Одна поездка на метро обходится большинству людей в 2,75 доллара, при покупке новой карты MetroCard взимается комиссия в размере 1 доллара, а минимальный баланс, который вы можете положить на новую карту, составляет 5 долларов.50 (стоимость двух салфеток), по данным Metropolitan Transit Authority. Вот еще несколько советов и хитростей, как сэкономить на метро:
- До трех детей ростом ниже 44 дюймов могут кататься бесплатно со взрослым, оплачивающим проезд
- Люди с ограниченными возможностями и люди старше 65 лет могут подать заявку на получение карты льготного проезда, которая оказывается вдвое дешевле обычного тарифа. Существует также вариант льготного тарифа EasyPay, позволяющий автоматически пополнять счет.
- Безлимитные карты для взрослых, оплачивающих обычный тариф, стоят 33 доллара на семь дней или 127 долларов на 30 дней.Оба варианта экономят ваши деньги.
- Школа вашего ребенка может раздавать студенческие карты MetroCards, которые позволяют детям бесплатно перемещаться между метро и автобусами. Дети могут использовать свои карточки для трех поездок каждый учебный день.
СВЯЗАННЫЙ: Как запросить Lyft или Uber с автокреслом
Сколько стоит проезд на местном автобусе или экспрессе в Нью-Йорке?
Одна поездка на местном автобусе, автобусе с ограниченным маршрутом и автобусе Select Bus Service также стоит 2,75 доллара, и для оплаты вы используете свою карту MetroCard или точную сдачу.Автобусы-экспрессы стоят 6,75 доллара. Безлимитный проездной на экспресс-автобус даст вам столько смахиваний, сколько вам нужно, в экспресс-автобусах, местных автобусах и метро в течение семи дней и стоит 62 доллара. Вы не сможете приостановить действие своей карты безлимитных поездок после того, как начнете ее использовать. Те же правила действуют и для детей, которые едут с вами на автобусе.
Never Hear «Мне скучно!»
Операций, отправляемых еженедельно
Тарифы Access-A-Ride
Access-A-Ride — это городская паратранзитная служба для пассажиров с ограниченными возможностями, которая может помочь вам передвигаться по городу, если метро или автобусы недоступны.Стоимость проезда Access-A-Ride для любой транспортной услуги составляет 2,75 доллара США.
Access-A-Ride не принимает запросы приложений прямо сейчас из-за пандемии. Если вам нужно воспользоваться этой услугой, позвоните по телефону 877-337-2017, чтобы узнать, могут ли они помочь.
Общественный транспорт и коронавирус
Ridership значительно упал с весны прошлого года. Хотя некоторые исследования показали, что общественный транспорт может не играть большой роли в передаче инфекции в сообществе, метро и автобусы адаптировались к пандемии несколькими способами, в том числе
- Метро не ходит с 1 до 5 утра, когда все поезда и станции продезинфицированы — вместо этого можно воспользоваться расширенным автобусным сообщением в эти часы, если это необходимо.
- Всадники должны носить маски и поддерживать социальную дистанцию.
- Дезинфекция проводится все чаще, и город тестирует новые технологии, чтобы помочь всем сохранить здоровье.
Для получения дополнительной информации о том, как работники общественного транспорта обеспечивают безопасность вашей семьи, посетите веб-сайт MTA.
Хотите больше подобного контента?
Какую карту метро Нью-Йорка купить (для туристов и посетителей)
Этот пост поможет вам определить, какая карта метро Нью-Йорка лучше всего подходит для вас.
Мы подскажем, где и как купить карту, сколько на нее потратить, дадим специальные советы для туристов и посетителей.
Поехали!
Видео объясняет, какие у вас есть варианты .
НЕОГРАНИЧЕННЫЕ и МЕТРОКАРТЫ С ОПЛАТЫЙ ПОЕЗДКИ
Есть два типа карт: карта с оплатой за поездку и карта без ограничений.
С картой Pay-Per-Ride с вашей карты будет вычитаться 2,75 доллара каждый раз, когда вы садитесь в метро / автобус.
Безлимитная карта стоит фиксированную плату, и вы можете пользоваться метро / автобусом сколько угодно раз в течение установленного количества дней.
Решая, какая карта лучше, подумайте о том, сколько времени длится ваша поездка и сколько раз, по вашему мнению, вы, возможно, едете в метро. Также учитывайте количество людей в вашей группе.
Pay-Per-Ride MetroCards
- Добавьте деньги на свою карту, и каждый раз, когда вы «проводите» карту для входа в метро, с баланса вашей карты будет вычитаться 2,75 доллара.
- Примечание: при покупке карты взимается единовременная комиссия в размере 1 доллар США. * Не выбрасывайте карту, когда на ней закончатся деньги, иначе вам придется снова заплатить 1 доллар, если вы используете новую карту.
- Вы можете купить проездной на одну поездку за 3 доллара, но вряд ли вам понадобится этот тип карты.
- Доступные скидки см. Ниже.
Преимущества
- До 4 человек могут использовать одну и ту же карту MetroCard. Это по-прежнему будет стоить 2,75 доллара на человека за поездку, но вам не нужно платить 1 доллар за несколько карт.
- Каждая поездка включает бесплатный трансфер (в течение двух часов) между линиями метро, автобусом и метро или между автобусами.
- Эту карту можно использовать в JFK AirTrain, соединяющем аэропорт с системой метро (взимается дополнительная плата). Посмотрите наш Манхэттен в / из аэропорта имени Джона Кеннеди.
- См. Ниже другие транспортные системы, которые принимают эту карту.
Безлимитные карты MetroCards
Эта карта действительна для неограниченного количества поездок в метро и автобусе до полуночи со дня первого использования.Вы можете выбрать 7-дневную безлимитную карту или 30-дневную безлимитную карту.
При покупке карты взимается комиссия в размере 1 доллар США. * Не выбрасывайте карту по истечении срока ее действия, иначе вам придется снова заплатить 1 доллар за новую карту.
Безлимитная 7-дневная карта MetroCard стоит 33 доллара. Смотрите ниже, какие скидки доступны.
Хотя одна поездка стоит 2,75 доллара, карта Unlimited экономит ваши деньги, потому что чем больше вы ее используете, тем дешевле каждая поездка.
- за 13 поездок = 2,53 доллара за поездку
- за 15 поездок = 2 доллара.20 за поездку
- за 20 поездок = 1,65 доллара за поездку
Если ваше пребывание составляет 30 дней или дольше, рассмотрите возможность получения 30-дневной безлимитной карты за 127 долларов (льготный тариф на 63,50 доллара).
Важные правила, применяемые к безлимитным MetroCard:
- Может использоваться только 1 человеком.
- После того, как вы провели карту для входа в метро, ее нельзя будет использовать снова в течение 18 минут.
- Unlimited Ride MetroCards не принимаются в JFK AirTrain , автобусах Express или поездах PATH.
- См. Ниже другие транспортные системы, которые принимают эту карту.
Вы также можете послушать наш подкаст NYC Travel Tips в метро Нью-Йорка. Вы можете получить наш подкаст, где бы вы ни находили свои подкасты.
Какие другие транспортные системы принимают Metrocard?
В дополнение к системе метро и автобусов Нью-Йорка, карты с безлимитной оплатой и картой с оплатой за поездку можно использовать на:
См. Официальный веб-сайт MTA:
- Карты метро и автобусов
- Статус обслуживания и задерживает
- запланированные изменения обслуживания
- MTA TripPlanner для определения вашего маршрута.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ, КАКАЯ КАРТА ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАС
Решая, какую карту получить, спросите себя, сколько раз, по вашему мнению, вы будете пользоваться метро в течение того количества дней, которое вы здесь проведете.
Также примите во внимание количество людей в вашей группе и их возраст, так как есть скидки для пожилых людей и малышей. (См. ниже).
Если вы думаете, что будете пользоваться метро по крайней мере 12 раз, карта безлимитного доступа, скорее всего, сэкономит вам деньги.
Если вы думаете, что поедете на метро всего несколько раз, купите карту Pay-Per-Ride.
Помните, что безлимитную карту может использовать только один человек, и каждый из вас должен будет купить свою безлимитную карту.
Но если вы путешествуете с несколькими людьми, имеет смысл купить карту Pay-Per-Ride, так как до 4 человек могут войти в метро с одной и той же картой.
При входе с карты будет вычтено 2,75 доллара за каждого человека.
Принимаемые во внимание скидки:
Для семей до 3 детей могут кататься бесплатно с одним взрослым, оплачивающим поездку, при условии, что рост всех детей не превышает 44 дюймов (112 см).
Эта политика подходит для метро и местных автобусов, независимо от того, какой тип карты Metrocard вы выберете.
Пожилые люди старше 65 лет, а также лица с ограниченными физическими возможностями могут претендовать на льготные тарифы. См. Ниже, чтобы узнать, как работают карты льготного проезда.
СОВЕТ: Этот калькулятор MetroCard может помочь вам, сделав за вас математические вычисления, чтобы вы могли выбрать между двумя описанными выше картами.
Льготный тариф для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями
Пожилые люди старше 65 лет, а также лица с ограниченными физическими возможностями могут получить льготный тариф.
- Принесите свое действительное удостоверение личности, например паспорт или водительские права, в которых указан ваш возраст.
- Пойдите к агенту станции в будке, где вы покажете свое удостоверение личности, и заплатите 2,75 доллара за одноразовую карту MetroCard, подходящую для ДВУХ поездок.
- Вам не нужно платить комиссию за новую карту в размере 1 доллар США.
- Не на всех станциях есть кабины для агентов.
- Эта карта MetroCard на 2 поездки принимается на всех станциях метро, местных автобусах и на железной дороге Статен-Айленда.
- Эта карта не принимается. для других автобусных линий или трамвая на острове Рузвельта.
- Для получения дополнительной информации щелкните здесь.
Примечание: Чтобы получить повторно пополняемую карту MetroCard со сниженным тарифом, вы должны подать заявку и подождать несколько недель, чтобы ее получить. Поэтому, если вы не планируете оставаться в Нью-Йорке на очень долгое время, придерживайтесь одноразовой карты.
Такси и Uber
Если вы любите такси, то лучшим выбором может быть карта MetroCard с оплатой за поездку.
Вы можете обнаружить, что использование такси более выгодно с финансовой точки зрения, особенно если вы едете на короткие расстояния.
Такси не только экономит ваше время (при отсутствии движения), в некоторых случаях такси может быть дешевле для большинства поездок на расстояние менее 2 миль (3,2 км), особенно если в вашей группе 3 или 4 человека.
См. Наши сообщения о том, как взять такси в Нью-Йорке и использовать Uber в Нью-Йорке.
ПОКУПКА METROCARD
MetroCards можно приобрести в торговых автоматах на станциях метро, а также в некоторых магазинах и газетных киосках по всему городу.
Отметьте здесь, чтобы узнать, какие ближайшие к вам продавцы продают карты MetroCard.
Есть также онлайн-вариант, но это не лучший вариант для туристов и посетителей.
Самый простой способ — приобрести карту на станции в торговых автоматах.
Здесь изображены два типа автоматов: большие автоматы справа позволяют расплачиваться наличными, кредитными картами или банкоматами / дебетовыми картами. Меньшие машины предназначены только для кредитных или дебетовых карт.
Оплата кредитной или дебетовой картой:
Если вы платите кредитной картой, вам будет предложено ввести почтовый индекс после того, как вы погрузите карту.Если у вас нет американского почтового индекса, вы можете использовать 99999 в качестве почтового индекса.
Оплата наличными:
Если вы платите наличными и платите большим счетом, а не точной суммой, вы получите разницу обратно, но монетами в 1 доллар, а не купюрами.
Машина может вернуть только до 9 долларов сдачи.
Совет: Всегда получайте квитанцию на случай, если вы потеряете карту или она не работает.
Вот пошаговое обучающее видео.
СОВЕТ: Хороший способ развлечься и получить личный урок о метро — это совершить однодневный тур по Манхэттену.
После того, как вы приобрели карту, вот несколько советов по ее использованию!
СДЕЛАЙТЕ БОЛЬШУЮ СВОЮ КАРТУ METROCARD И ПУТЕШЕСТВИЕ НА МЕТРО Лица, говорящие на иностранных языках
Веб-сайт MTA предлагает переводы своего сайта.Просто посмотрите в нижний левый угол страницы, и вы увидите опцию для Google Translate.
Поездка на метро с туристической группойВ рамках нашего тура Art Tour в метро Нью-Йорка, нашего тура All-in-One и наших ночных туров по Манхэттену используется метро. Это поможет вам познакомиться с системой метро Нью-Йорка.
Вы получите урок от экспертов по использованию карты, в том числе по тому, как быстро проводить карту через турникет.
Слишком быстрое или слишком медленное смахивание не сработает — вам нужно выбрать правильную скорость!
MetroCard предлагает скидки и предложенияДля определенных достопримечательностей, билетов в театр и мероприятий.Большинство жителей Нью-Йорка даже не подозревают об этом! Щелкните здесь, чтобы узнать, какие скидки предлагаются в настоящее время.
Мы также можем рассказать вам, где можно найти билеты со скидкой на основные достопримечательности и бродвейские шоу.
Наслаждайтесь поездкой!Возможно, лучшая часть поездки в метро — это отличные бесплатные музыкальные представления, которые вам встретятся.
Наш пост о том, где найти уличных артистов Нью-Йорка и музыку в метро, приведет вас прямо к ним!
Другие способы передвижения по Нью-Йорку
Узнайте, какие автобусные туры, круизы и паромы включены в туристические проездные со скидкой Нью-Йорка.
Вернуться к началу
Об авторе
Стивен-эс-эль-генеральный директор Free Tours by Foot у вас есть надзор за преобразованием местной компании в пасеос и пирог в глобальном сообществе экскурсий и за платную платформу для путешествий. Ha dirigido personalmente miles de excursiones en grupos en los EE.UU. y Europa, y es un Experto en la planificación de viajes y visitas turísticas, con un enfoque en el presupuesto de los viajeros.
Стивен публикует и публикует презентации, включая The Wall Street Journal, BBC, Yahoo, Washington.org, y más
Путеводитель по метро Нью-Йорка: карта MTA, история, информация о тарифах и многое другое
Не будет преувеличением сказать, что система метро Нью-Йорка является источником жизненной силы этого города. Ежедневно более 5,5 миллионов человек используют его для передвижения, а его годовое количество пассажиров превышает 1,7 миллиарда человек — значительно больше, чем у любой другой системы общественного транспорта в Соединенных Штатах.Когда 115-летнее метро не работает должным образом, это парализует город.
И в последние несколько лет это происходило очень часто: частые проблемы с обслуживанием (задержки, сходы с рельсов, обвалившиеся потолки) увеличивались, что приводило к возмущению общественности и постоянному потоку гневных твитов о дерьмовых поездках на работу. (Возможно, вы были одним из тех разочарованных незнакомцев?) После нескольких лет снижения количества пассажиров тенденция, похоже, изменилась, но планы по полной модернизации метро все еще разрабатываются — и требуются средства, которые еще не определены.
В метро также может быть сложно ориентироваться, если вы новичок в Нью-Йорке, учитывая огромные размеры системы (в районе 472 станции) и ее причуды. Но не бойтесь: в этом учебнике есть все, что вам нужно знать, от истории метро до того, как вы должны вести себя в тесноте в час пик. Если вы ищете последние новости о метро, мы поможем вам. Прокрутите вниз, чтобы получить обзор текущей ситуации.
Что такое MTA?
Metropolitan Transportation Authority, или MTA, — это агентство штата, которое контролирует различные системы общественного транспорта в штате Нью-Йорк — не только метро Нью-Йорка, но и городскую автобусную систему, пригородные железнодорожные линии, мосты и туннели, а также Staten Островная железная дорога.
Но, что еще больше сбивает с толку, в MTA есть агентства, которые контролируют операции для этих различных транзитных систем; MTA New York City Transit, или NYCT, отвечает за метро вместе со многими городскими автобусами. Первоначально три отдельные транспортные системы управляли собственными линиями метро; они объединились в 1940-х годах (подробнее об этом позже), но из-за плохого управления в 1953 году была создана NYCT для надзора за повседневной деятельностью метро. Он делает это и по сей день, наряду с управлением более крупными программами, такими как Fast Forward (мы вернемся к этому чуть позже).Энди Байфорд в настоящее время является президентом NYCT, заняв этот пост в начале 2018 года.
MTA, которое контролирует губернатор Нью-Йорка (несмотря на то, что наш нынешний губернатор настаивает на обратном), было создано в 1968 году и отвечает за более широкую картину, общеорганизационные вопросы — бюджеты, проекты капитального строительства (метро на Второй авеню, например, ), приобретение недвижимости для этих проектов и тому подобное. MTA контролируется советом из 17 человек, члены которого назначаются губернатором и мэром, а также горстка представителей пригородных округов Нью-Йорка.
Хотите узнать больше о сложной организации? New York Times ломает это.
Тарифы на проезд в метро Нью-Йорка: как они работают
Когда в 1904 году метро Нью-Йорка только начало работать, проезд в один конец стоил 5 центов, и пассажиры использовали бумажный билет для входа в систему. Теперь, 115 лет спустя, стоимость проезда увеличилась на 5400 процентов, и вскоре будет прекращено использование карт MetroCards, которые были введены в 1990-е годы. (В Нью-Йоркском транзитном музее есть выставка под названием «Билет на поездку», которая предлагает подробный обзор стоимости проезда для любопытных.)
В прошлом году MTA также представила OMNY — также известную как One Metro New York — свою новую систему взимания платы за проезд, которая позволяет пассажирам использовать бесконтактную кредитную или дебетовую карту или приложение для входа в метро. Ожидается, что к концу января он будет использоваться на более чем 150 станциях, а в настоящее время доступен в некоторых крупных центрах, таких как Penn Station и Union Square.
В простейшем случае базовый тариф на вход в метро (или автобус Нью-Йорка, который не является экспрессом) составляет 2,75 доллара. Но есть много способов взимания платы за проезд; вот краткий обзор:
Плата за проезд MetroCard: Не требует пояснений; вы заполняете MetroCard определенной суммой денег, и каждый раз, когда вы проводите пальцем по экрану, чтобы попасть в метро, 2 доллара.75 вычитается. Вы можете добавить до 80 долларов за раз. Если вы купите новую карту MetroCard, а не пополните старую, с вас будет списан 1 доллар США за новую карту.
Поездка без ограничений MetroCard: Заплатите фиксированную сумму — 33 доллара в неделю или 127 долларов в месяц — и вы можете ездить в метро сколько угодно часто. После того, как вы войдете на станцию метро или сядете в автобус, есть 18-минутный период ожидания, чтобы снова провести пальцем по экрану. Если вы едете на метро чаще, чем пару раз в день, это, вероятно, будет более экономичным маршрутом.(У MTA также есть калькулятор тарифов, который поможет вам в этом разобраться.) Здесь также применяется плата за «новую карту» в размере 1 доллара.
Безлимитные карты также используются в новой городской программе «Fair Fares», которая предлагает карты MetroCard за половину стоимости для малообеспеченных жителей Нью-Йорка; он открыт для тех, кто уже получает денежную помощь от города. Заявки на участие в программе открываются в этом месяце.
Разовая карта: Вы можете приобрести разовый проезд в метро по отдельной специальной карте, но она стоит 3 доллара и не пополняется.
Трансферы: Если вы платите за поездку, вы можете бесплатно перемещаться между метро и местными автобусами в течение двух часов после первого смахивания. Если у вас есть неограниченная карта MetroCard, ну, она безлимитная — вам не нужно беспокоиться о бесплатных переводах.
Правила и этикет метро
Существуют фактические, систематизированные правила поведения MTA — например, не курить на платформах, не ездить между вагонами метро (или на крыше) и не преследовать других пассажиров, — а также существуют негласные правила этикета, которые бывали в метро райдеры знают, что нужно их придерживаться (и новичкам следует принять их как можно скорее).Оба важны!
Вот несколько супер-основных — и супер-важных — вещей, которые нужно знать сразу:
- Выпустите людей из поезда, прежде чем вы попытаетесь сесть в него. (Да, даже если это не переполненный вагон метро.) Это лучший способ гарантировать, что каждый сможет сесть в поезд и выйти из него с минимумом суеты.
- Вы таскаете с собой ноутбук, спортивную одежду и последнюю книжку из книжного клуба в рюкзаке? Если вы находитесь в переполненной машине, снимите рюкзак и оставьте его на земле.То же самое касается больших сумок для покупок или любого другого громоздкого груза, который вы можете держать. (И для вашего рассудка и рассудка тех, кто находится в поезде, не садитесь на велосипед в час пик.)
- Не растягивайтесь, не обнимайте столбы метро и не занимайте более одного места со своими сумками, ногами или другими приспособлениями. Пространственная осведомленность — ваш друг в метро, особенно во время очень многолюдных поездок на работу.
- Если вы не хотите делать это в смешанной компании, не делайте этого в метро. Это включает, помимо прочего, стрижку ногтей, ковыряние в носу, плевание, мусор, засыпание на ком-то и пердение.
А также некоторые вещи, которые сделают вас лучшим водителем метро и лучшим жителем Нью-Йорка:
- Если у вас есть неограниченная карта MetroCard, заплатите вперед: если вы выходите со станции, и кто-то просит, чтобы его провели, проведите пальцем по экрану. Это не является незаконным, если вы не берете за это плату, и это огромная помощь человеку, которому нужно сесть в поезд.
- Стоит повторить: если вы здоровый человек, сидящий в метро, и кому-то за рулем может понадобиться место — будь то беременный человек, человек с телесными повреждениями или пожилой человек, — дайте ему свое.
- Независимо от того, что вам сообщает MTA, не звоните в службу 911, если вы видите собаку в метро (за исключением, конечно, того, что она кому-то причиняет боль). Они должны быть в переносках (или сумках!), Но не все соблюдают это правило.
Краткая история метро Нью-Йорка
Система метро в том виде, в каком мы ее знаем, начала работать 27 октября 1904 года, но эксперимент Нью-Йорка с общественным транспортом начался 77 лет назад. В 1827 году Авраам Брауэр начал управлять автобусом, запряженным лошадьми, на Бродвее, который мог вместить 12 человек, который он назвал «Размещение».
Последовали и другие попытки, в том числе, как известно, пневматическая труба Альфреда Эли-Бич, которая двигала людей по колее длиной в четверть мили под мэрией, — но только в 1870-х годах, когда по западной стороне Манхэттена начали курсировать первые эстакады. , что революция городского транспорта действительно началась. (Хотя это был далеко не первый город, построивший подземную транспортную систему: Бостон дебютировал в 1897 году, а первая подземная железная дорога открылась в Лондоне в 1863 году.)
«Эль», как его называли, «так сильно изменил облик Нью-Йорка, что … трудно представить, насколько радикально изменился городской пейзаж за такое короткое время», как пишет Джеймс Невиус в своей истории эл.Вскоре последовали и другие, менее преобразующие виды скоростного транспорта, в том числе электрические троллейбусы и тросовые рельсы (один из которых пересекал Бруклинский мост и был заснят на пленку Томасом Эдисоном). Эль также привел людей во внешние районы и, таким образом, приложил руку к расширению развития за пределами Манхэттена.
Но после того, как открылось метро и жители города привыкли к подземному рельсу, надземные поезда — которые были шумными, отбрасывали тени на улицу и извергали пыль в воздух — стали менее популярными, и к середине дня они почти умерли. 20 век.(Прочтите полную историю эльфов Невиуса, чтобы получить более подробную информацию.)
Три линии метро — Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) и первая городская линия метро, Independent Subway System (IND) — работали независимо друг от друга до 1940 года, когда они были объединены под эгидой городского Совета по транспорту. NYCT была основана в 1953 году, в том же году, когда были впервые представлены токены. (До этого использовались бумажные билеты.)
В 1970-х годах метро вошло в период упадка из-за отложенного технического обслуживания, сокращений услуг, роста преступности (изображено в Death Wish, The Warriors, и The Take of Pelham 123 ) и снижения количества пассажиров. Чтобы решить эти проблемы, потребовались политическая воля и много лет. К 1990-м годам количество пассажиров стабилизировалось — оно не опускалось ниже 1 миллиарда пассажиров в год с 1994 года — и начало неуклонно расти после того, как в 1997 году была введена карта MetroCard. Но MTA так и не оправилась в финансовом отношении; Ожидается, что к 2022 году агентство будет иметь задолженность в размере 1 миллиарда долларов.
В последние годы в систему метро Нью-Йорка было внесено несколько громких дополнений. В 2015 году открылось 7-линейное расширение, проект капитального строительства, связанный с реконструкцией Hudson Yards, который соединил крайнюю западную часть Манхэттена с остальной частью метро. И в первый день 2017 года первая фаза метро на Второй авеню, которая была впервые предложена в 1920-х годах, наконец открылась (хотя статус ее следующих нескольких фаз неясен).
Метро Нью-Йорка сегодня и в будущем
Сегодня метро медленно восстанавливается после нескольких неудачных лет.Проблемы, которые создавались годами, а именно влияние отложенного обслуживания на стареющую систему и политическое руководство, отвлекающее средства от MTA, достигли пика в 2017 году, когда качество обслуживания стало заметно ухудшаться, что привело к регулярному увеличению времени в пути. и переполненные поезда.
Губернатор Эндрю Куомо объявил чрезвычайное положение для метро в конце июня того же года, и вскоре после этого MTA реализовало План действий в отношении метро с целью решения основных проблем, мешающих системе, таких как медленное движение поездов и большие задержки. -под контролем.Теперь, полтора года спустя, произошли скромные улучшения: показатели своевременности увеличились, а задержки сократились, хотя и лишь на небольшой процент.
Еще один рывок был брошен в краткосрочные планы MTA в начале 2019 года, когда Куомо счел планы остановки поезда L ненужными и приступил к разработке нового плана ремонта туннеля без остановки обслуживания. Теперь MTA заявляет, что проект идет с опережением графика (и заявляет, что он находится в рамках бюджета) и будет завершен к весне 2020 года.
Есть и другие исправления в работе; Например, новое устройство SPEED компании MTA работает над тем, чтобы, как известно, медленные поезда метро ходили быстрее. Но, как защитники общественного транспорта подчеркнули Curbed прошлым летом, «временные исправления, внесенные с тех пор, как [Куомо объявил чрезвычайное положение], будут бессмысленными без согласованных усилий по модернизации системы метро».
Во многом будущий успех метро зависит от реализации амбициозного плана президента NYCT Энди Байфорда Fast Forward по существенной переделке системы с нуля.План призывает к капитальному ремонту старых сигналов — замене старых, разрушающихся сигналов на более надежное управление поездом на основе связи (CBTC) — в течение 10-15 лет, улучшение доступности станций метро, замену старых вагонов метро и многое другое. Этот ремонт необходим, но не из дешевых; Ориентировочная стоимость составляет 30 миллиардов долларов, и эта цифра может вырасти в будущем.
Должностные лица изучают различные методы финансирования плана, в том числе ценообразование в отношении транспортных заторов, в соответствии с которым в определенное время суток будут взиматься дополнительные сборы с транспортных средств, въезжающих в центральный деловой район Манхэттена.План ценообразования в связи с перегрузкой был утвержден в 2019 году и вступит в силу в 2021 году. В начале 2020 года также был утвержден план капитальных вложений MTA на следующие пять лет (охватывающий до 2024 года), который представляет собой крупнейшую инвестицию агентства. история.
Нью-Йоркский транзитный музей
Настоящим фанатам метро стоит посетить Нью-йоркский музей общественного транспорта, который был основан в 1976 году на выведенной из эксплуатации остановке бруклинского метро.Это дом для всевозможных занудных вещей в метро: старые киоски с жетонами, старинные вывески и, что самое главное, вышедшие из употребления вагоны метро десятилетней давности, которые вы можете исследовать. (Есть также небольшая пристройка в Центральном вокзале Гранд-Сентрал, где проводится ежегодное праздничное шоу поездов MTA.)
Музей транзита также проводит экскурсии по отдаленным местам метро, включая величественную, обычно закрытую старую станцию City Hall, скрытую под нижним Манхэттеном. Уловка? Для участия необходимо быть членом музея.
Хотите узнать больше?
Чтобы вывести свои знания о метро на новый уровень, добавьте в закладки Second Ave. Sagas, давний блог, написанный автором Curbed Бенджамином Кабаком, и Streetsblog NYC, в котором рассказывается о транспорте со всех сторон. А затем ознакомьтесь с этими статьями:
- Нью-Йоркское метро 101: руководство по типам вагонов: если вы хотите узнать разницу между старыми, грохочущими вагонами метро и их блестящими новыми собратьями.
- Руководство по OMNY, новой системе тарифов MTA, заменяющей MetroCard: что нужно знать о новой системе оплаты с помощью касания.
- Роберт Мозес и упадок системы метро Нью-Йорка. Оказывается, в некоторых современных проблемах метро можно винить Роберта Мозеса.
- 10 обязательных аккаунтов в Instagram для любителей метро Нью-Йорка: заполните свою ленту потрясающими фотографиями метро.
- История общественного транспорта Нью-Йорка собрана в прекрасном визуальном архиве, которого она заслуживает: Книга , которую можно приобрести, если вы любите карты метро, жетоны и другие безделушки.
- Рассказывая историю Нью-Йорка, по одной карте метро за раз: потому что знаковая (и в то время высмеиваемая) карта метро Массимо Виньелли 1972 года — не единственная винтажная карта, о которой вам следует знать.
- Знаковые знаки метро Нью-Йорка отмечены на новой специальной выставке: «Говоря о Виньелли».…
- Забытая история входа в метро в стиле ретро в Верхнем Ист-Сайде: причудливый образец истории дизайна метро.
- Чему система метро Нью-Йорка может поучиться у метро со всего мира: как это делают Стокгольм, Токио и другие города.
Езда в метро Нью-Йорка: стало проще, часть 2
В первой части этих инструкций вы узнали, как читать карту метро, теперь давайте узнаем, как попасть в систему метро, сколько это стоит и некоторые другая полезная информация.
Как попасть в метро
Как только вы найдете станцию метро, попасть в систему метро легко. Первое, что вам нужно сделать, это получить MetroCard . Прошли те времена, когда использовались жетоны метро, и наличные деньги или монеты нельзя использовать для прохода через турникеты метро.Вы можете получить MetroCard в токен-автомате на станции, в торговом автомате MetroCard (также расположен в вокзал), или во многих газетных киосках, магазинах Delis, Bodegas и других магазинах по всему городу.
Самая лучшая особенность MetroCard — это то, что вы можете бесплатно переходить с автобуса на автобус, от автобуса к метро или с линии метро на линию метро.
Сколько стоит
Вход в систему метро Нью-Йорка стоит 2 доллара.75 . Однако есть несколько способов снизить расходы на поездку в метро.
| Тип карты MetroCard | Функции | Стоимость |
| Карта метро с оплатой за поездку | Добавьте столько денег, сколько хотите | от 5,50 долларов США до 80 долларов США | 7 дней неограниченных поездок | 31,00 $ |
| 30 дней неограниченных поездок | 30 дней неограниченных поездок | $ 116.50 |
Если вы собираетесь провести в городе 7 дней, то 7-дневная безлимитная карта MetroCard — лучшее соотношение цены и качества. Каждый раз, когда вы повторно заходите в метро или едете на автобусе (без бесплатного трансфера), вы снижаете стоимость каждой поездки.
Имейте в виду, что если вы используете неограниченную карту MetroCard, будь то 7-дневная или 30-дневная безлимитная, вы не сможете проводить карту на той же станции в течение 18 минут .
Перед тем, как провести карту метро…
Найдите знаки с рекомендациями по обслуживанию . Они очень важны, потому что они сообщают вам обо всех изменениях в метро той линии метро, по которой вы планируете ехать.
Пришло время узнать направление у кассира , если вы обнаружите, что после прочтения карты метро вы все еще не уверены, на каком поезде вам следует ехать и в каком направлении. Большинство жителей Нью-Йорка не против указывать дорогу незнакомцам, но, по правде говоря, большинство из нас, туземцев, все еще время от времени садятся не на тот поезд или знают только направления к местам, которые мы часто посещаем.Итак, для наиболее надежных направлений, спросите клерка жетонной будки. В конце концов, это их работа.
Вы прошли через турникет, что теперь?
Вы успешно вошли в систему метро, вы знаете, какой поезд вам нужен и на какой станции хотите сойти. Вот несколько советов, которые помогут вам расслабиться.
- Прочтите знаки. — На каждой платформе метро есть несколько черно-белых знаков, сообщающих, какой поезд в каком направлении прибудет по обе стороны платформы.
- Отпустите пассажиров, прежде чем сесть в машину. — Вы заметите, что многие туземцы не следуют этому совету (они хотят сесть), но лучше всего позволить тем, кто выходит, выйти перед посадкой.
- Поднимитесь, пожалуйста. — Не заходите на поезд. Вероятно, есть другие, кто пытается сесть в поезд позади вас, и они не хотят, чтобы их врезались в двери.
- Двигайтесь к центру вагона. — Опять же, многие туземцы не следуют этому совету, но если вы переместитесь в центр вагона, другим будет легче сесть на борт и выйти из поезда.
- Предоставьте место пожилым, инвалидам или беременным. — Пожалуйста, уступите свое место людям с тростью, костылями, гипсовыми повязками, ходункам и беременным женщинам, если вы трудоспособны. Это правильный поступок.
- Обратите внимание на объявления. — По правде говоря, большую часть времени вы не будете понимать искаженные объявления, но вам все равно следует попытаться понять, что говорится. Это могло быть важно.
- Сотрудничать с полицией. — Из-за времени, в котором мы живем, полиция может попросить обыскать ваши сумки. Не принимайте это на свой счет.
Как только вы знаете, что можете пересесть с одной железнодорожной ветки на другую на определенной железнодорожной станции, фактическая пересадка станет проще простого. В большинстве случаев различные поезда линии проходят либо на одной платформе, и вам просто нужно дождаться поезда, который вы хотите пересадить, чтобы подъехать к станции, либо вам нужно пройти несколько ступенек на другую платформу. Черно-белые знаки четко обозначают все переводы.
Советы по безопасности в метро
Метро Нью-Йорка — самая безопасная за последние 20 лет. Вот несколько советов по безопасности, чтобы ваша поездка в метро была быстрой, легкой и безопасной.
- Не беги за поездом. — Большинство несчастных случаев, которые происходят в системе метро, - это поскользнуться и упасть. Мы обещаем, что приближается еще один поезд.
- Отойдите от края платформы. — Очень не хочется падать на рельсы.Падение довольно долгое, много электричества и, что хуже всего, крысы.
- Опаздываете? Ездить с кондуктором. — Когда я езжу в поезде поздно вечером (или рано утром), я всегда езжу в вагоне, где стоит кондуктор. Обычно кондуктор находится в пятой или шестой машине.
- Не ездите между вагонами во время движения поезда. — Опять многие туземцы это делают, но это опасно. Если вам необходимо поменять вагон, постарайтесь дождаться остановки поезда.
- Будьте начеку. — Сон в поезде, особенно поздно ночью, когда вы один, — не лучшая идея.
Надеюсь, эти инструкции помогут вам уверенно ориентироваться в метро Нью-Йорка. Наслаждайтесь Нью-Йорком !!
Руководство по метро Нью-Йорка, часть 1
Стоимость проезда в метро
для системы метро Нью-Йорка.
Текущий единый тариф на проезд в метро Нью-Йорка составляет 2 доллара.75
История тарифов на метро Нью-Йорка:
Стоимость проезда в метро Нью-Йорка за последние годы резко выросла, опережая темпы инфляции. Приведенные ниже тарифы отслеживают историю цен на отдельные тарифы в метро Нью-Йорка с 1904 года. С 1997 года другие изменения, которые повлияли на прямое сравнение, включали возможность перехода от метро к метро, от метро к автобусу и от автобуса к метро. Также введены скидки при многократных покупках. По данным MTA только 2.1% от всех тарифов рассчитан на одиночные поездки. Стоимость проезда в метро Нью-Йорка опережала инфляцию, но многие услуги были сокращены. Стоимость некоторых крупных проектов, включая строительство линии Второй авеню, сильно повлияла на бюджет MTA, что привело к снижению его стоимости.
Текущие тарифы на проезд в метро Нью-Йорка:
| Стоимость проезда в метро Стоимость проезда на местном автобусе Выберите тариф на автобус | $ 2,75 | (5% бонус добавляется | ||
| Льготный проезд | 1,35 долл. США | |||
| Безлимитная поездка MetroCard: | ||||
| 30 дней | 121,00 $ (карта MetroCard со сниженным тарифом 60,50 долл. США) | |||
| 7 дней | 32,00 долл. (Карта метро со сниженным тарифом 16 долл.) | |||
| Билет на одну поездку (продается только в торговых автоматах метро) | $ 3,00 | |||
| Стоимость проезда на автобусе-экспрессе | 6 долларов США.50 | (добавляется 5% бонуса | ||
| Льготный тариф (только в непиковые часы) | $ 3,25 | |||
| Express Bus Plus 7-Day (также действует в метро и местном автобусе) | $ 59,50 | |||
| Paratransit / Access-A-Ride | 2,75 $ | |||
Предыдущие тарифы на проезд в метро Нью-Йорка и дата изменения цен:
0,05 доллара (1904-1948)
0.10 (1948 — 1953)
0,15 доллара (1953-1966)
0,20 доллара (1966 — 31 декабря 1969)
0,30 доллара (1 января 1970 — 31 декабря 1971)
0,35 доллара (1 января 1972 — 31 августа 1975)
0,50 доллара США (1 сентября 1975 г. — 28 июня 1980 г.)
0,60 доллара США (29 июня 1980 г. — 3 июля 1981 г.)
0,75 доллара США (4 июля 1981 г. — 31 декабря 1983 г.)
0,90 доллара США (1 января 1984 г. — 31 декабря 1985 г.) )
1 доллар США (1 января 1986 г. — 31 декабря 1989 г.)
1,15 доллара США (1 января 1990 г. — 31 декабря 1991 г.)
1,25 доллара США (1 января 1992 г. — 11 ноября 1995 г.)
1 доллар США.50 (12 ноября 1995 г. — 3 мая 2003 г.)
2,00 доллара США (4 мая 2003 г. — 27 июня 2009 г.)
2,25 доллара США (28 июня 2009 г. — 18 марта 2017 г.)
2,75 доллара США (19 марта 2017 г. — настоящее время) )
MetroCard New York Subway Pass
Для общественного транспорта в Нью-Йорке у вас есть два основных варианта. Они работают по одной системе с одними и теми же билетами, поэтому вы можете комбинировать их по одинаковой цене.
- Метро — это почти всегда самый быстрый способ добраться куда угодно, кроме поздней ночи, когда такси может и летают по улицам города.
- Автобусная система — они нечасто используются туристами в городе, но в определенных случаях они действительно могут пригодиться. Это может быть полезным вариантом, особенно для подъема и спуска по проспектам или для людей, которые не умеют подниматься по лестнице.
New York MetroCard цены
Одна поездка стоит 2,50 доллара — билеты продаются в торговых автоматах
7-дневная карта MetroCard обойдется вам в 29,00 долларов
Обратите внимание: билеты MTA не продаются в Интернете и не являются частью
New York Pass®
в Нью-Йорке поначалу может показаться немного устрашающим, и местные жители действительно суетятся, поэтому вы можете почувствовать давление человека, стоящего прямо за вами в очереди, который становится все более нетерпеливым.
Езда в метро с New York MetroCard Планируя поездку в Нью-Йорк, обязательно получите карту метро Нью-Йорка — Загрузите бесплатную карту метро здесь >>
Чтобы войти, вы должны провести своей MetroCard через считывающее устройство, а затем дождаться, пока дисплей не скажет «вперёд». К сожалению, это не так просто, как иногда кажется. Поначалу это может быть сложно, но если вам не удается заставить его работать, вы не одиноки. Просто наблюдайте за другими людьми и делайте то, что они делают.
Безопасность
На протяжении многих десятилетий система метро Нью-Йорка имела репутацию грязной и опасной.Знаменитые граффити давно исчезли, но станции и вагоны иногда все еще страдают из-за того, что люди не могут найти обильные станционные мусорные баки.
Более серьезная проблема — это безопасность, и, к счастью, есть и хорошие новости. Количество преступлений, о которых сообщается по всей системе, намного ниже своего пика, но это не значит, что вам не следует проявлять осторожность.
Альтернатива общественному транспорту Нью-Йорка — автобусы Hop on Hop
Мы искренне верим, что билет на экскурсионный автобус дает больше денег, чем почти любые другие расходы, которые путешественник может потратить.Это сэкономит вам безграничное время, а при необходимости автобус проведет вас мимо многих вещей, которые вы захотите изучить на досуге.