На каяке по Волге за 71 день
В июле 2014 года каякер, географ и действительный член Королевского географического общества Британии Марк Калч (Mark Kalch) успешно завершил третий этап своей экспедиции под названием «Семь рек, семь континентов». Публикуем подробный отчет о ходе «европейского» этапа экспедиции.
В рамках проекта «Семь рек, семь континентов» Марк Калч осуществляет одиночный сплав по семи самым длинным рекам мира на каждом из континентов.
Основная цель проекта – рассказать об истории крупнейших на планете рек и показать жизнь, протекающую вокруг них, попытаться рассказать о связи человека и реки в современном и историческом контекстах, продемонстрировать контраст между крупными городскими областями и малонаселёнными районами.
Этапы проекта
1. Амазонка (Южная Америка) – 6927 км. Этап пройден в 2007/2008 годах.
2. Миссури с притоком Миссисипи (Северная Америка) – 6420 км. Этап пройден в 2012 году.
3. Волга – 3530 км. Этап пройден в 2014 году.
4. Нил (Африка) – 6671 км.
5. Янцзы (Азия) – 5980 км.
6. Муррей (с притоком Дарлинг) (Австралия) – 3750 км.
7. Река Оникс (Антарктика) – 30 км.
Спустя 5 часов напряженного автомобильного путешествия по Ленинградскому шоссе из Москвы я попадаю к месту назначения – деревню Волговерховье, расположенную приблизительно в 400 км от столицы. Именно здесь, посреди зеленых холмов Валдайской возвышенности, берет свое начало река Волга.
Стоит отметить, что в отличие от истоков рек Амазонки и Миссури-Миссисипи, по которым я сплавлялся до этого, добраться до истока Волги оказалось легче легкого. Небольшой храм, внушительная церковь и россыпь домов служат прекрасным ориентиром. Да что говорить, тут даже сувенирная лавка есть!
Чем Волга похожа на другие крупные реки, так это тем, что ее исток выглядит тоже довольно скромно – небольшой водоем, напоминающий крошечный пруд. Можно подумать, что впереди ожидает лишь приятная прогулка.
Русло истока находится в небольшой, болотистой долине. Всего несколько недель назад этот водоем был полностью покрыт льдом. Я прохожу вдоль берега, спускаюсь в русло и иду по течению. Свой тяжелый, нагруженный вещами каяк я предварительно оставил на краю небольшого озера в нескольких километрах от истока. Спустя несколько не самых приятных часов, проведенных по пояс в талой воде, я выбираюсь из густого, мокрого леса и направляюсь в ближайшую деревню. Там меня ждет мой каяк.
Местные жители напоили меня горячим чаем и до отвала накормили бутербродами с мясом и солеными огурцами. Мы попрощались, я вытащил байдарку к кромке воды, быстро переупаковал вещи и отправился в путь. Облака рассеялись, и солнце стало светить необычайно ярко. Вот теперь экспедиция началась!
Спустя несколько часов я прохожу вдоль берегов, усыпанных домами. Здесь есть как деревянные деревенские домики советской эпохи (и намного старше), так и огромные, роскошные загородные усадьбы с собственными (абсолютно ненужными) маяками, лодочными домиками в пиратском стиле, мраморными колоннами, костровыми чашами и беседками, как на Ибице. Удивительный контраст.
В течение первых нескольких дней холодные шквальные ветра и ливни чередовались с ярким солнцем. Для меня каждое длительное путешествие начинается одинаково – две недели продолжается адаптация. Это переходный период, в течение которого ты отвыкаешь от комфорта, тепла и чистоты. В общем, для меня экспедиция – это просто продолжительные каникулы, и поэтому я не жалуюсь. Жизнь проста. Оставайся сухим, ешь, пей, будь в форме. Это довольно просто.
Ниже по течению от поселка Селище я попадаю к первой дамбе. Она небольшая и охраняется частной охранной фирмой. Костяшки охранников покрыты татуировками, на них старая мятая униформа, а в зубах сигарета… Я не знаю чего ожидать. Показываю свое официальное письмо от Русского географического общества с кучей печатей, и парни решают мне помочь. Я собирался вести байдарку через плотину на тележке, но они настояли, чтобы мы втроем перенесли ее. Несколько сотен метров мы тащим мою тяжеленую лодку, и вот я снова на воде. Вроде как. Несколько первых километров после плотины довольно каменистые, уровень воды не высокий. Приходится практически руками проталкивать байдарку вниз по течению. Это чертовски трудно. Река в этом месте протекает через густой сосновый лес, а ее ширина всего около 20 метров.
С лучами солнца Волга преображается. Дождь делает картину чуть менее приятной.
Я подхожу к городу Старица – мне необходимо пополнить запасы еды. Двое молодых парней на велосипедах смотрят на меня сверху вниз с высокого берега реки. Использую свой лучший русский и спрашиваю их, где находится магазин. Нет ответа. «Магазин?», –повторяю я. Ах, да, где-то там, показывают они и машут рукой в сторону города. Не очень-то обнадеживает. Рядом огромный стальной мост через реку. Под ним несколько грузовиков. Я прикидываю, что здесь я мог бы оставить байдарку и отправиться в город.
Подхожу к грузовикам и вижу, что один из них забит байдарками! Класс! Компания молодых людей собирается домой после 4-дневного сплава по Волге и ее притокам. Меня сразу же приглашают попить чаю и поесть. Мне также не дают предпринять вылазку в город. Вместо этого ребята собирают для меня сумки с едой: сыр, колбаса, хлеб, печенье, чай, макароны, тунец, кукуруза, яблоки, огурцы, молоко и сок. Их поездка была закончена, они возвращались в Москву. Чрезвычайная доброта! Когда я вновь вернулся на воду, тучи рассеялись и выглянуло солнце.
Спустя 8 дней я в Твери. Мой первый шанс залить парочку фотографий, написать и выложить несколько статей. В Твери я провел 2 дня, пополнил запасы и умудрился заблудиться в первом же крупном городе.
После Твери количество людей, встречавшихся мне, становилось все больше и больше. Все принимали меня необычайно тепло. Я не ожидал. В каждой поездке встречаешь приятный народ, но на Волге, казалось, мне улыбались абсолютно все.
Несколько дней спустя я дошел до второй плотины около Дубны. На этот раз это была солидная гидроэлектростанция со шлюзом для перехода судов. Справа был канал имени Москвы. Если бы я захотел, я мог бы добраться до центра Москвы! Но моя цель находилась в паре тысяч миль южнее.
Там я встретил нового друга – Илью. Огромного размера человек, он работает охранником на плотине. У него был выходной, накануне они с друзьями праздновали день рождения его жены. Вместо того чтобы загрузить мой каяк на тележку, Илья настоял, чтобы мы несли ее. О боже! Вот это было действительно тяжело. Я думаю, нам обоим помогала наша национальная гордость. Я – австралиец и он – гордый русский. Несколько раз мы останавливались, чтобы отдохнуть. Илья выкуривал сигаретку и угощал меня водкой, которую носил в армейской фляге на ремне. Когда после пяти таких остановок мы добрались до реки, я чувствовал себя довольно расслабленно! Это была первая схватка с водкой на моем пути.
Дни сменяли друг друга. То жаркие, то дождливые, они обязательно сопровождались приятными встречами. Во время моих отлучек для пополнения запасов в крупных и малых городах всегда находился кто-то, кто был готов посторожить мой каяк. В деревнях же для этого не было необходимости.
Русские любят Волгу! В будние дни и в особенности в выходные люди приходят на реку с палатками, отдыхают, рыбачат, купаются и катаются на лодках и катерах. Даже когда мне казалось, что я был абсолютно один, за поворотом вдруг возникало скопление палаток и людей. Приятно видеть, что люди взаимодействуют с этой огромной рекой не только в промышленных и торговых целях.
В среднем переход через каждую дамбу занимал час: я причаливал у бетонной стены, распаковывал тележку, грузил на нее байдарку, тащил ее через железнодорожные пути, загруженные дороги, сухие кусты, вниз по крутым холмам, упаковывал тележку, спускался на воду и снова пускался в путь. Переходы не очень-то увлекательны.
После каждой дамбы начинался отрезок с довольно сильным течением. Это было странное чувство: после недель, проведенных посреди воды, которая кажется одним длинным озером, тебя внезапно уносит бурным течением.
В Ярославле я был гостем МЧС. Их задача – обеспечить для всех безопасность на реке: от любителей позагорать до рыбаков на лодках, круизных судов и танкеров, которые становятся все более популярными. В субботу днем некоторые из молодых спасателей добровольно патрулируют переполненный людьми пляж с парой гигантских биноклей. Нелегкая работа.
Каждый раз мне было непросто оставлять место стоянки, расставаться с людьми. Мне очень хотелось остаться, просто сидеть, пить чай, есть, смеяться. Общаться с русскими необычайно приятно. Россияне, которых я встречал, были полны жизни и очень доброжелательны. Абсолютная противоположность той информации, которой мне промывали мозги с рождения о жизни за железным занавесом, мрачности, злобе в отношении Запада.
Спустя месяц с начала моего сплава по Волге мое путешествие преподнесло мне очередной приятный сюрприз. Красота реки, доброжелательность ее людей – в это было трудно поверить. Но было еще кое-что!
Возле города Кинешма я очень долго боролся со встречным ветром и кое-как мне это удалось. Сразу за мостом я увидел огромный деревянный плот. Возможно ли это? Я подплыл поближе, чтобы разглядеть. Это был огромный гибрид Кон-Тики (пробковый плот, построенный Туром Хейердалом, чтобы пересечь Тихий океан) с деревянным корпусом и тремя гигантскими завышенными понтонами из ПВХ. Вокруг плота собрались человек десять. Я должен был разузнать, что это!
Плот назывался «Русь». Это была лодка для путешествий по миру! Пилотируемый только тремя членами экипажа, плот побывал в Арктике, Баренцевом море, Гренландии, Канаде, Черном море и, конечно, Волге. Меня встретили чаем, пивом и гуляшом на обед. Когда приехала телевизионная команда, я имел честь помочь спустить 3-тонный корабль на воду и поучаствовать в поднятии мачты. Что это была за лодка! Я провел с ними весь день, и когда солнце начало садиться, пустился в путь, чтобы проплыть еще пару часов вниз по течению.
Постепенно я все больше узнавал о том, что русские были не из тех людей, что сидят на месте. За несколько недель я встретил моряков, штурмующих океан, байдарочников, сплавляющихся по бурным рекам, парашютистов и велосипедистов, совершивших кругосветные путешествия – и всех на берегу одной реки.
Постепенно Волга становилась шире. Мощные ветра поднимали сильные волны, которые разбивались о крутые берега и бетонные городские набережные. Река была неспокойна. Я должен был грести без остановки, чтобы не перевернуться.
В какие-то моменты я уже не был так уверен, что Волга – река. Она была очень широкой с огромными заливами и бухтами. В один из вечеров, когда солнце еще было достаточно высоко, чтобы я мог грести, я встретил группу кайт-серферов. Для меня сильный ветер – это кошмар, а для них это самое лучшее время. 10 кайтов взлетели и помчались над водой. Как брат по оружию я остановился, чтобы поздороваться, и меня сразу же затащили в их лагерь и накормили поздним обедом: водка, чай, сушеная рыба и пиво. Очень кстати некоторые из них собирались в городской магазин. Я поехал с ними и пополнил запасы макарон, сахара, сардин и шоколадных батончиков. Отлично!
Снова плотина, снова переход. Течение стихло, и я погреб по спокойной реке. Впереди виднелся большой город – Нижний Новгород. На протяжении всего маршрута я проходил мимо больших городов. Мимо меня проплывали танкеры, круизные корабли и лодки поменьше – чтобы маневрировать в таких условиях, всегда требуется больше времени, чем ожидаешь. Река Ока соединяется с Волгой прямо в центре Нижнего. Так как мой водный транспорт был самым медленным, я старался никому не мешать. Мимо пролетали гидроциклы и дорогие катера с девушками в бикини на борту. Сам город был четко разделен на старую часть и современную. Потрясающий Новгородский кремль высился на зеленом склоне, в то время как спереди и сзади него маячили современные многоквартирные дома. Уже почти на выезде из города я заметил канатную дорогу через реку. Кабина везла пассажиров на живописную прогулку из Нижнего Новгорода в городок Бор, что на левом берегу Волги. Проплывая мимо, я пожалел, что у меня не было в запасе больше времени. Постепенно количество дней до окончания действия моей визы начинает меня беспокоить.
И снова течение замедляется, а река становится шире. Волга продолжает поражать красотой. Где все заводы и промышленные предприятия, что загрязняют ее воды? Если они и есть, они были очень хорошо скрыты от глаз.
В городе Чебоксары речные песчаные пляжи заполнены отдыхающими. Семьи, дети, девушки в купальниках, молодые хулиганы рассекают на автомобилях, старики погружены в разговоры друг с другом. Снова гидроциклы и катера носятся вдоль реки. Я пришвартовываюсь у цементной пристани. Снова мне помогли мои друзья из МЧС. Я тащусь по крутому холму в магазин, чтобы пополнить запасы. Дмитрий, который работает в МЧС, предлагает мне остановиться в одном из их помещений. Я всего в нескольких милях от дамбы и хотел бы перейти ее сегодня. Благодарю Дмитрия за предложение и отправляюсь дальше.
В ходе всех моих поездок меня сопровождает дилемма. У меня две основные цели: добраться от истока до моря и собрать как можно больше впечатлений, фотографий, историй, связанных с рекой. И очень сложно найти баланс между этими двумя задачами. Сделать все возможное, чтобы выполнить первую, но при этом не забыть про вторую. Я всегда с неохотой отказываюсь от предложений остаться на ночь, поболтать – и все ради того, чтобы проплыть еще пару миль. Но провалить первую задачу и не добраться до устья реки, до моря – для меня это конец. Приходится делать этот нелегкий выбор.
Меня успокаивает мысль, что в Казани у меня будет как минимум несколько дней, чтобы набраться сил, пополнить запасы и познакомиться с городом. В Казани у меня есть друзья, и так вышло, что я провел четыре дня на наспех организованных пресс-конференциях, выступал на телевидении и осматривал достопримечательности. Я нашел новых друзей и новый город, который покорил мое сердце.
Пару раз меня останавливали люди и говорили, что видели меня по телевизору. Я стал местной знаменитостью.
В ходе моего путешествия я несколько раз столкнулся с действительно тяжелыми погодными условиями. Шторма, подкрадывающиеся со стороны невысоких гор, тянущихся вдоль Волги, проливные дожди, ветер, гром, молнии – это выглядело захватывающе, но заставляло изрядно понервничать. Мне часто удавалось пересечь опасные участки всего за пару минут до того, как поднимались волны и вода покрывалась белой пеной. Что это было – верный расчет или просто везение?
Когда Волга слилась с другой рекой – Камой, вода забурлила, и левый берег исчез из поля зрения. Дул сильный западный ветер. Берег представлял собой сплошные скалы. Там, где скалы прерывались, берег покрывала густая растительность. По мере того, как приближалась ночь, поиск места стоянки становился все более актуальным. Я повернул к другому берегу. Предстояла нешуточная борьба с ветром и волнами, но там, по крайней мере, у меня было больше шансов найти место для ночлега.
Теперь из виду исчез правый берег. Вода простиралась на 40 км от берега до берега. Преодолевая огромные волны, скатываясь с них, я думал о том, что, возможно, совершил ошибку. Но было слишком поздно что-то менять, и я поднажал.
К тому моменту, как я добрался до берега и решил разбить лагерь неподалеку от старого завода в Ульяновске, уже стемнело. Причаливая к берегу, я услышал голос. Какой-то мужчина махал мне и что-то кричал. В итоге ту ночь я провел не в палатке около старого завода, а на даче, где узнал, что такое русская баня с березовым веником и пробежками до Волги. Ужин устроили грандиозный, я завел новых друзей, мы говорили о Волге, о том, что общего у России и Запада. Река снова все устроила.
Позавтракав яичницей с беконом, я уехал. Начался самый сложный день за все время моего путешествия. Прогноз погоды сообщал, что день будет довольно ветреный. От черты города до следующей остановки без малого 25 километров открытой воды. Если по прямой. Если же идти вдоль берега, получается 35 км. Предыдущая неделя была очень непростой, и я уже представлял себе, какие трудности мне может устроить река. В итоге я шел 7 часов. Я не пропустил ни единого гребка, ни единого взмаха весла.
Боги реки, должно быть, решили, что больше недели несносной погоды станет для меня платой за проезд. Спустя несколько дней после моего «веселого» перехода я вытащил байдарку на длинный каменистый пляж с кристально чистой водой. Весь день не было ни ветерка. Низкие холмы были усеяны рощами и деревушками. Нашлось сухое место для лагеря с видом на просторы Волги. Эти моменты более чем перевесили неудобства, связанные с дождем и ветром.
От Тольятти и до Самары река продолжает показывать себя во всей красе. В один прекрасный день я увидел сотни парусных лодок и катамаранов, кайт-серфингистов, парапланов, велосипедистов, туристов, рыбаков и людей, берущих все от того, что природа устроила прямо у них во дворе – реки Волги. Было удивительно наблюдать за этим. Самара стоит на левом берегу реки. На противоположном же берегу жители Самары разбивают лагеря для отдыха. По выходным они переплывают Волгу на лодках-такси, лодках-автобусах и своих собственных лодках, чтобы провести пару дней на побережье, отдыхать и устраивать вечеринки. Я еле нашел свободный участок, чтобы поставить свою маленькую палатку. Наконец я нашел место и занялся установкой палатки. Когда я закончил, ко мне подошли несколько парней и поздоровались. Я ответил на русском, и они, конечно же, сразу поняли, что я не русский. Когда они услышали, что я австралиец и иду по всей Волге на каяке, они буквально потащили меня в свой лагерь, где проходила вечеринка. По телевизору шел чемпионат мира по футболу, из колонок громко играла русская электронная музыка (все это работало от генератора), а водка текла рекой. В ту ночь я танцевал, пел, смеялся и общался с прекрасными людьми. К тому моменту теплый прием, который мне оказывали во время моего сплава, стал чем-то невероятным. Как может все постоянно быть настолько хорошо? Как каждый встречный может быть настолько дружелюбным? Я ни разу не сталкивался ни с чем подобным за все время моих путешествий.
Я покинул Самару рано утром, пытаясь убедить себя, что у меня не было похмелья после предыдущей ночи. Самовнушение чуть-чуть помогало.
В городе Сызрань река делает крутой поворот на юг. Внутри изгиба находится лабиринт заболоченных мест и малых островов. Вместо того чтобы оставаться на открытой воде, я решил заглянуть в этот запутанный рай. Кричали птицы, рыбаки сидели в лодках. Расставленные знаки утверждали, что это была заповедная зона для птиц. Место было более диким, чем все те, где я побывал до этого. Деревья, вьюны и кусты неохотно выделяли даже немного места, слишком мало для того, чтобы поставить палатку. К счастью, я обнаружил на острове рыбацкий лагерь и разместился на пустынном, но ухоженном берегу с подстриженной травой.
Еще одна дамба в Балаково. Переход занял 80 минут. Пришлось тащить тележку через кучу железнодорожных путей, прорываться через кусты по грязи, и вот передо мной пост охраны. Я подтащил байдарку к офицеру безопасности, у которого на шее висел автомат и к его другу в штатском. Они меня не заметили, и мне пришлось как-то обратить на себя внимание. Они посмотрели на меня с удивлением, и я попытался объяснить им на моем уже достаточно сносном русском цель моего путешествия. Я также показал им письмо от Русского географического общества, где было написано, кто я такой. Оно уже успело превратиться в «чудо-письмо». Его официальный вид и куча печатей творили чудеса. Охранник вышел на загруженную дорогу, пересекающую дамбу, и взмахнул жезлом. Машины, движущиеся в обе стороны, остановились, и он перевел меня через дорогу. Я поблагодарил охранника и изобразил что-то вроде извиняющегося жеста для водителей, которые остановились, чтобы меня пропустить.
Пару дней спустя я шел мимо Саратова. Один из дней был выходной, так что жизнь вдоль реки кипела. К сожалению, согласно прогнозу впереди мне предстояли два очень ветреных дня. Даже маршрут вдоль маленьких каналов не особо облегчил бы задачу. Каждый километр давался с трудом. Около города была установлена рампа, где проходили соревнования по скейтборду, вдоль небольших пляжей стояла куча лодок-такси, перевозящих людей туда-сюда, на маленькие островки, в разбитые тут и там лагеря за чертой города. Река продолжает буйствовать из-за ветра. Он толкает мою байдарку со всех сторон. Очень сложно удержать ее, да еще когда на тебя смотрят сотни людей.
Следующие дни я работал веслом что есть силы под идеально голубым небом, а вдоль реки на скалистых утесах примостились домики. Опять приглашения, опять угощения и опять водка. Этот сплав, временами такой трудный, иногда превращается в сплав мечты.
В течение следующих нескольких дней я шел по широкому и прямому участку Волги. Иногда мне казалось, что я на тренажере. Высокие скалистые берега немного преобразились. Приятным разнообразием стали стоянки для закупки продуктов. Я сделал остановку в старой деревушке, где 9 из 10 домов казались заброшенными. Пока искал воду, на одной из улиц встретил бабушку. В деревне было несколько колодцев на главной улице, большинство из них не функционировали. Но один, к счастью, был в порядке. Мы со старушкой одновременно подошли к нему, она тоже пришла за водой. Я пустил ее вперед, но она отказалась. Очень неловко. Мне понадобилась ее помощь с колодцем. Мы поболтали немного по-русски о Волге и вместе пошли по дороге.
Пока я ходил за водой, к берегу, неподалеку от моего каяка, причалил большой катер, и шесть мужчин устроили барбекю. Позади у меня был трудный день, я греб 7 часов и рассчитывал на долгий отдых. Этому не суждено было случиться – меня пригласили на барбекю.
Несколько часов спустя я смог оторваться от моих новых друзей. Час-полтора я медленно греб, алкоголь оказывал свое действие, и я решил, что на сегодня хватит. Что это был за день!
На горизонте виднеется Волгоград. Девятая, последняя дамба отделяет меня от города, где во время Второй мировой войны Сталинградская битва унесла жизни двух миллионов человек. Час и пятнадцать минут возни с тележкой, и я возвращаюсь на воду.
Предпринимаю попытку поговорить с людьми на лодке, но они уже далеко за чертой простого опьянения. В итоге я провожу ночь в плавучем кафе. На борту меня приветствуют широкими улыбками, и как всегда кормят и поят до отвала.
Течение остается сильным даже спустя несколько дней после того, как я прошел Волгоград. Не то что бы это было необычно для реки, но на Волге это приятный сюрприз.
Деревни на реке встречаются все реже, это же касается рыбаков и отдыхающих. Два дня подряд меня застает врасплох гроза. Далеко на вершинах отвесных скалистых берегов виднеются маленькие городки. Сзади формируется крупная грозовая туча, сверкают молнии, и я вижу, как она движется в моем направлении. Когда начинает гроза, хочется спрятаться под «юбку» байдарки. Как будто это сделает меня менее привлекательной мишенью для молнии.
Место для лагеря я находил на огромных речных островах. Чаще всего я был один, но иногда у меня были соседи. В один воскресный день я разбил лагерь выше по течению от Астрахани. В итоге я провел весь день, болтая с людьми, отдыхающими около реки. Весь пляж забит купающимися и туристами. Везде гидроциклы, катера.
Заключительный отрезок пути к Каспийскому морю содержал некоторые сложности. Чтобы войти в дельту Волги, нужно иметь разрешение от ФСБ. Разрешение у меня есть. Я подал заявку 60 дней назад, и месяц спустя получил письмо, что разрешение готово. К сожалению, офис ФСБ работает с понедельника по пятницу, а в выходные они закрыты. Стоит ли мне подождать до понедельника еще полтора дня, чтобы получить бумагу или положиться на то, что мне уже известен номер разрешительного документа? Перед Астраханью я слышал много историй о том, что проход по главному каналу дельты запрещен, с разрешением или без. В любом случае, отправляться туда без документов на руках значило искать неприятности.
Солнце садилось за горизонт, Волга была залита золотом. Я ужинал, глядя на реку, и пытался решить, что делать дальше. Это стало бы большой проблемой — быть остановленным властями за какое-то нарушение всего за несколько миль до цели. Я еще раз просмотрел свои документы, собранные для получения разрешения. Я перечислил все города и деревни, мимо которых я буду плыть по пути к Каспийскому морю. Все они располагались вдоль главного канала. Какие могут быть проблемы? И я решил идти через главный канал.
Новый город. Сильный ветер, широкий участок реки и оживленное движение – повсюду лодки. Сразу после Астрахани прохожу мимо небольших пляжей. На реке снова царит атмосфера праздника. Виндсерферы снуют туда-сюда, лавируя между большими кораблями, речная полиция проверяет развлекательные лодки на предмет наличия спасательных жилетов и регистрации.
Меня постоянно приглашают на барбекю. В течение дня я пару раз останавливался, чтобы поздороваться, но сразу же прощался, чтобы идти дальше. На моем лице застыла улыбка. Гостеприимство русских – это что-то.
Течение все еще оставалось достаточно сильным. Слева появились ответвления – каналы. По мере того как дельта реки становилась шире, увеличивалось и количество каналов, они тысячами вились к морю.
Последний вечер на Волге я провел скромно. Я причалил около небольшой пристани, рядом с которой располагалась такая же небольшая верфь. Два деревенских дома посреди участков со свежескошенной травой. Не снимая спасательного жилета и спецкуртки, я подошел к тому, что поменьше. Внутри был Алек, огромный мужчина, напоминающий медведя. Он сторож. Сначала он вел себя достаточно грубо, но когда я объяснил ему подробнее про мое путешествие, он с радостью предложил мне разбить лагерь на его участке.
К семи утра я уже был на воде. Я постоянно задавался вопросом, когда же из-за угла появится патрульный катер и преждевременно завершит мое путешествие?
Я проходил мимо маленьких деревушек, лежавших на огромных островах дельты. Попасть на них можно, совершив короткую поездку на пароходе. Около некоторых из них на якорях стояли большие корабли, на борту работали моряки. Видели ли они меня? Чем ближе я был к Каспийскому морю, тем сильнее становилось мое беспокойство.
Несмотря на это, я продолжал двигаться по главному каналу. Впереди было море. Согласно моим картам эта территория была необитаема, но периодически я видел заброшенные рыбоперерабатывающие заводы, разрушенные дома и фонарные столбы.
Прохожу мимо наполовину затонувшего дома. Он выглядит заброшенным. Вдруг выбегает большая собака, за ней выходит старик и мужчина помладше. Я подгребаю к ним, и мы немного болтаем. Они живут в глубине дельты, за много километров от ближайшего населенного пункта, в доме, который только наполовину стоит на земле. Они выглядели одними из самых счастливых людей, когда-либо мне встречавшихся. Они показали мне, где надо свернуть, чтобы добраться до городка Вышка. Там должно закончиться мое путешествие.
Поплутав в лабиринтах узких водных каналов, окруженных густой растительностью, напоминающей джунгли, я наконец-то попадаю на открытую воду. Было ли это уже море?
В миле к югу от меня были какие-то острова, но, не считая их, можно сказать, что я вышел в Каспийское море. А в полумиле справа стоял город Вышка. Название и точка на карте, о которых я мечтал много месяцев. Я медленно направился в его сторону.
Спустя 3700 километров и 71 день мой сплав по Волге, самой длинной реке в Европе, от истока к морю, был завершен. Река, по которой я плыл, была настолько красива, что это казалось нереальным. Живописные озера, сосновые леса, холмы, скалистые утесы, открытые пыльные степи, огромные города и маленькие деревушки. Это было потрясающе. Но по-настоящему особенным сделали мой сплав люди Волги. С начала и до конца русские люди принимали меня, проявляли такую заботу и гостеприимство, с которыми я ни разу не сталкивался, будучи путешественником. Когда я подошел к своей конечной цели, мне было действительно грустно, что все закончилось. Но мое время на Волге подошло к концу, пора было ехать домой.
Фото: Марк Калч
Сплавы по Волге на байдарках
Очень жаль, что в последние годы мы стали относится к отдыху как к продолжению жизни дома. Тело перемещается с дивана на лежак у бассейна, телевизионный пульт в руке меняется на бокал коктейля, батарея — на солнце. А что если взять в руки весло и отправиться в плавание по Волге? Увидите: такой отдых станет для вас воспоминанием, которое вы пронесете через всю жизнь.
Река-загадка
По свидетельству Википедии, Волга – одна из крупнейших мировых рек и одна из самых больших в Европе, ее длина составляет более 3,5 тысяч километров. Как Уральские горы делят надвое Евразийский континент, так Волга прочертила свой путь с Северо-Запада на Юго-Восток России. Один из рукавов нижнего течения Волги Кигач даже пересекает территорию Казахстана.
Волга – река-легенда, река-загадка. Она была известна античным авторам начала нашей эры под именем Ра, арабы называли ее Атиль. С древних времен Волга была крупной торговой артерией. С севера на юг по ней сплавляли лес, везли меха, мед и рыбу, с юга по Великому Волжскому пути направлялось серебро, чудесные парчовые ткани и обработанный металл. Волга – единая, но такая разная река. В Твери – это небольшая речка, которую спокойно может переплыть обычный человек. Ниже по течению – в Ярославле, Костроме это уже достаточно широкая река. Здесь иногда встречаются стремнины, а некоторые участки во время весеннего половодья становятся даже опасными. Чем дальше течет Волга по бескрайним русским просторам, проходя через озера и водохранилища и принимая небольшие реки, тем больше она набирает силу. В Казани Волга – это широкая полноводная река, в Самаре, стоя на левом берегу Волги, не видишь, что располагается на правом. В Астрахани, в месте впадения Волги в Каспийское море, рекой назвать ее сложно. Здесь она распадается на множество притоков, образуя знаменитую Дельту Волги из 500 рукавов.
Выходим на первый уровень
Эта изменчивость, противоречивость, разнообразность великой русской реки делает ее идеальным плацдармом многих байдарочных походов. Волга в классификаторах сложности – река первого-второго уровня, то есть самая простая. В районе плотин и ГЭС байдарочники «отрываются», но основную часть пути приходится двигаться неторопливо, размеренно. Для новичков это даже утомительнее, чем бурные карельские пороги третьего уровня сложности. Вот почему в длительное путешествие по Волге как говориться «от альфы до омеги», от озера Стерж в Тверской области до Астрахани могут только хорошо подготовленные и выносливые спортсмены.
А вот для недлительных двух-пяти дневных путешествий Волга считается идеальной. И, пожалуй, не найти более прекрасного места для таких прогулок, чем Волга от Ярославля до поселка Некрасовское.
Волга здесь неширока и неглубока, спокойно течет по своему естественному руслу. Здесь нет, как в низовьях, гидроэлектростанций и заводов, «питающихся» волжской водой и отдающих ее обратно, переработанной бог знает какими фильтрами. Здесь, в верховьях, вода чистая, пригодная для купания.
Плыть по Волге по одному из популярных туристских маршрутов на байдарке – от Ярославля до Некрасовского – одно удовольствие. Тихое и теплое русское лето создает непередаваемую атмосферу «упоения», о которой в свое время пела популярная российская группа. Безветрие, облака легкий зной, крутые берега, сменяющиеся пологими склонами – река как зеркало, отражает окружающую вас картину мира, и вы скользите в байдарке по этой глади будто по перевернутому миру. Добавьте к этому запахи – близко расположенные берега доносят хмельной аромат свежей травы, сена, листвы, горячей земли. Каждый пункт назначения вносит в копилку запахов что-то неповторимое. В Туношне это нотка сосновой хвои и глинистых берегов, в Прусово – теплый запах хлеба от стоящей на берегу села, с берегов речки Челгузии, малого притока Волги, можно почуять запах костра и шашлыков. Сюда традиционно ездят отдыхать в выходные ярославцы. При входе в реку Солоница, другом притоке Волги, который приведет в пункт назначения – Некрасовское, вы почувствуете запах соли. В этих места находились царские варницы. И по сей день здесь встречаются соляные месторождения, не зря в Некрасовском находится одна из самых знаменитых российских здравниц – санаторий Большие Cоли.
А еще Волга в этих местах очень тиха. Вы можете неторопливо махать веслом многие километры и не услышать ничего, кроме жужжания мошкары, плеска волны, и далекой переклички с брега. Автомобильные и железнодорожные трассы проходят настолько далеко от этих мест, что, кажется, как будто их вовсе нет на свете. По берегам то тут, то там величественно выплывают на вас храмовые купола. Почему-то все церкви в этих местах стоят близ воды, словно «кланяются» великой реке. И вид маковок и крестов, отражающихся в вишневой закатной волжской воде бесподобен.
От древности до современности
Запахи, звуки и «картинка» делают вас как бы сопричастными великому природному спокойствию. Это «золотой фонд» современного бешеного ритма жизни. Ни в одном другом месте – ни в самом прекрасном городе мира, ни на самом красивом пляже вы не ощутите этой благодати, которая накатывает вместе с волнами дневного зноя. Вот откуда у былинных богатырей брались силы на борьбу с супостатами — из этой силы реки, вот почему на этих берегах стояли и стоят русские города-форпосты – Ярославль, Кострома, защищающие земли от врагов. Здешние жители – дети Волги. Волга кормит их, питает, дает силы. Волга рождает легенды, которыми наполнены эти древние места.
В селе Сопелки сохранились большие холмы, которые называют курганами воинов с захороненными в них несметными богатствами. Легенды о сокровищах есть и в прибрежном селе Диевом-Городище, названном так по имени князя Дия, который создал здесь свой форпост — «городище». А, как известно «городище» — хорошо укрепленная крепость, создавалась для охраны чего-то , или кого-то. Но что было доверено охранять Дию – тайна. Николо-Бабаевский монастырь, что на реке Солонице, хранит свою легенду. Храм был основан на том месте, куда приплыла на бабайке (рулевом весле) икона Николая-чудотворца. Соляной источник близ монастыря считается святым. Здесь можно услышать истории исцеления его водой.
Остановок на этих берегах можно делать много, поскольку каждый населенный пункт на пути из Ярославля в Некрасовское – это маленький памятник старины и современности. В селе Введенское находится скит Толгского женского монастыря, в Прусово – прекрасный памятник эпохи барокко храм во имя Николая Чудотворца и Пресвятой Богородицы, в Диево-Городище хранится чудотворный список с иконы Смоленской Божьей Матери. Близ Туношны на правом берегу Волги расположен и вовсе уникальный памятник – вертикально стоящее крыло самолета, на котором видна надпись: «Летчики не умирают, они просто улетают и не возвращаются». 6 сентября 1994 году в этом месте разбились летчики, воинской части базировавшейся на аэродроме в Туношне. Во время исполнения фигур высшего пилотажа самолет рухнул на землю. Другая туношенская трагедия – гибель хоккейной команды «Локомотив» произошла ровно через 17 лет — 7 сентября 2011 года.
В Новых Ченцах можно полюбоваться всем знакомым со школы пейзажем. Впечатленный контрастом красоты этих мест и тяжкостью бурлацкого труда, Илья Репин написал здесь знаменитых «Бурлаков на Волге».
Волга перенесет вас вперед в пространстве, но и назад во времени. Есть у этой неторопливой реки свойство – замедлять реальность. Поэтому в этих местах не редкость старинные избы с «пряничными» наличниками, прекрасно сохранившиеся дома ХIX века, нетронутая природа и неповторимый дух старины, которого так не хватает нам, чтобы чувствовать себя по-настоящему счастливыми.
Закажите у нас тур выходного дня – «Вниз по Великой Русской реке», и вы вернетесь из этих мест обновленными и полными впечатлений.
Сплав по Волге
Незабываемые впечатления
Наше путешествие пройдет выше по течению от города Твери. Здесь Волга неширокая, но очень быстрая. На ее берегах, именно в этих местах, огромное количество памятников архитектуры, деревянного зодчества, природных памятников и древних сооружений. Ведь в 9-12 веках это были самые населенные берега Руси. На нашем пути будут не только сосновые леса и песчаные пляжи, утесы и волжские луга, но и древний город Старица, в котором расположен знаменитый Свято-Успенский мужской монастырь, основанный в XII веке и старицкие пещеры со множеством сталагмитов, летучими мышами и гулкими коридорами.
Давайте забудем на два дня свои заботы, шум города, суету подземки. Покачаемся на волне, полюбуемся утесами, побегаем босиком по горяжему песку пляжиков, посидим у костра на гостеприимных волжских берегах, подышим свежим ветром с тонкой травяной горчинкой. И конечно же попаримся в походной бане.
График похода
Пятница18.40 Садитесь в Ласточку до Твери на Ленинградском вокзале. В Твери вас встречает водитель и на комфортабельном микроавтобусе привозит к месту старта на красивом берегу Волги. Там вас ждет ужин, установленные палатки.
Суббота. 22 км
9.00 Подъем, завтрак, сбор лагеря. Вещи загружаем, берем с собой только обед и личное. Отправляемся в поход по реке. Течение на участке сплава очень быстрое, так что большие расстояния мы будем преодолевать безо всяких затруднений. По пути купаемся, ловим рыбу, смотрим достопримечательности. В середине дневного маршрута приготовим обед.
В этот день мы посетим знаменитый Свято-Успенский мужской монастырь, основанный в XII веке.
К вечеру, утомленные и впечатленные исследованиями, приходим в лагерь на высоком волжском берегу, где нас ждет натопленная походная баня, фирменный походный плов с черносливом в казане на дровах, костер и дружеские посиделки.
Воскресенье. 7 км
9.00 Подъем, завтрак, сбор лагеря. Вещи загружаем в машину, берем с собой только обед и личное. Отправляемся в поход по реке. Сегодня у нас завершающая часть похода.
Идем на веслах 4 км до села Толпино. Здесь мы исследуем пещеру Ледяная, это одна из знаменитых Старицких пещер. Когда то монахи добывали здесь известняк для строительства Успенского монастыря. Летучие мыши, множество коридоров и колонных залов этой пещеры подарят незабываемые впечатления.
После экскурсии в пещеру идем на веслах 3 км до финиша у деревни Верхний Спас. Там нас уже ждет вкусный обед. После обеда собираем вещи и садимся в комфортабельный микроавтобус до Твери. В Твери садимся на ласточку до Москвы.
Внимание!
Инструктор имеет право изменить маршрут и(или) его направление в зависимости от погодных условий, состояния участников группы, других форс-мажорных обстоятельств.
Инструкторы похода
Илья Ярославцев
Владимир Кулик
Владислав Чудаков
Старицкие ворота
Продолжительность: 2 дня / 2 ночи (с вечера пятницы). Стоимость: 8000 ₽, Протяженность маршрута: 45 км. Даты проведения на 2021 год:
В стоимость тура входит: Программа тура0 день, пятница Встреча группы на ж/д вокзале ст. Тверь в 20:30 («Ласточка» из Москвы в 18:41 с Ленинградского вокзала). 1 день, суббота Подъем. Завтрак. 2 день, воскресенье Подъем. Завтрак.
Фотографии со сплава по Волге можно посмотреть в альбоме нашей группы Вконтакте. Волга после впадения в нее реки Дёржи делает крутой поворот на север, течение ее становится быстрым, берега поднимаются, река прорезает многометровую толщу известняков. Это — Старицкие Ворота, а местность называют Старицкой Швейцарией. Берега Волги покрыты лесом. После дождей над ним поднимаются туманы. Но не над всем лесом, а над отдельными его участками. И постоянно над одними и теми же — туманы рождаются в Щаповских оврагах. Их три. Крутые и обрывистые склоны прорезают берег в глубь на километр, в непролазных дебрях по дну оврагов бегут ручьи. Здесь начинаются знаменитые Старицкие каменоломни, более известные как Старицкие пещеры. В самую большую пещеру мы и заглянем. Сначала будет грязно, темно и страшно. Потом интересно, ведь не каждый день видишь новорожденные сталактиты, летучих мышей, кальцитовые друзы и цветные натеки на стенах. Но самое интересное на маршруте — Старица. Маленький городочек с населением 10 тысяч человек. Белые домики сбегают к Волге по крутым берегам. И огромное городище — в 1297 году в устье речки Старицы была построена древняя крепость, потом еще одна, а потом свой город построил Иван Грозный. Бродить по валам древнего города можно бесконечно. На правом берегу реки, отражаясь белыми стенами в быстрой воде, стоит Успенский монастырь, основанный монахамиКиево-Печерскойлавры в немыслимой древности, в 1110 году! Удивительный! Прекрасный! Легендарный! И вдруг снизойдет на Вас ощущение, для сумасшедшего нашего времени нереальное: Вы поймете, что любите раскинувшийся у ног белый городок, любите синие дали, а главное, никуда не спешите, потому что уже нашли то, что искали. |
Сплав по Волге с посещением Старицких каменоломен
Приглашаем принять участие в интересном походе по знаковым местам Тверской области, в ходе которого мы пройдем на байдарках по Волге, спустимся в Старицкие каменоломни, почувствовав себя настоящими спелестологами, побываем в древнем городе-крепости Старице, уютные улочки которого никого не оставят равнодушным.
Волга после впадения в нее реки Дёржи делает крутой поворот на север, течение ее становится быстрым, берега поднимаются и представляют собой многометровую толщу известняка — это Старицкие ворота, а всю местность вокруг называют Старицкой Швейцарией. В крутых берегах реки сокрыты от человеческого взгляда знаменитые Старицкие каменоломни – место добычи легендарного белого камня, из которого начиная с XII века было построено множество красивых зданий и церквей по всему Поволжью. Известняк, добытый в Старицких каменоломнях, даже использовался при строительстве крепостной стены Смоленска в XVI веке. Мы побываем в Старице — маленьком городе с населением 10 тысяч человек. Белые домики сбегают к Волге по крутым берегам, а на тихой водной глади отражается Свято-Успенский монастырь, основанный монахами Киево-Печерской лавры в немыслимой древности — в 1110 году! Записывайтесь заранее — количество мест ограничено!
Отчет о походе в июне 2020 (в тот раз мы ходили немного другим маршрутом)
| Тип маршрута | Продолжительность | Протяженность (км) | Нитка маршрута | Сложность маршрута |
| Сплав, комбинированный | 3 дня/2 ночи | 30 км по воде 3-5 км пешком | Тверь — д. Молоково — Старица — с. Нижний Спас — Тверь | Несложный. Доступен новичкам |
Даты похода: поход успешно состоялся 20-22 августа 2021. Новые даты скоро будут опубликованы
План похода:
День первый: В пятницу вечером участники похода самостоятельно садятся в «Ласточку» отправлением с Ленинградского вокзала в 18:41. Время прибытия в Тверь: 20:27. Здесь на выходе с вокзала (у пригородных касс) всех встречает инструктор. Просьба не опаздывать! Опоздавших группа ждать не сможет. Садимся в наш микроавтобус, который доставит всех на точку начала маршрута — деревню Молоково (в пути около 1,5 часов). В лагере всех встречает второй инструктор, который приготовил к прибытию группы походный ужин. Кушаем у костра, знакомимся и отправляемся отдыхать перед завтрашним насыщенным днем.
День второй: Завтракаем, упаковываем вещи в гермомешки и байдарки. Слушаем инструктаж по правилам нахождения на воде и управлению байдаркой, а затем отплываем. Начинаем сплав по верховьям великой русской реки – Волги. Здесь она совсем не такая, как, например, в Ярославле или Костроме. Сегодня до обеда нам необходимо пройти 12 км, а по дороге научиться управлять надувной байдаркой. Учимся маневрировать, держать курс, правильно работать веслами. Любуемся видами по сторонам. А посмотреть есть на что! Высокие берега сменяются низинами, хвойные леса – равнинами и перелесками. По обе стороны в Волгу впадают небольшие притоки, кое-где журчат водопадами родники.
После нескольких поворотов течение реки превращается в идеальную прямую, проходящую через высокие холмы берегов — это и есть Старицкие ворота. В недрах левого берега расположена первая каменоломня, которая встретится на нашем пути — Барсучья (всего в Старицкой системе более 10 каменоломен и они разбросаны по берегу Волги на протяжении 12 км). Дальше нас ждет город Старица, а его аккуратные домики уже скоро появятся на горизонте. На правом берегу у самой воды расположился древний Успенский монастырь. На левом берегу раскинулись кварталы старой части города, там же следы крепостных валов и несколько красивых церквей.
Остановку делаем у стен Успенского монастыря. Пока готовится обед, идем осматривать монастырь, также можно будет прогуляться по близлежащим тихим улочкам Старицы. Вернувшись к байдаркам, обедаем и продолжаем наш сплав еще 11 км. К вечеру приходим на стоянку недалеко от Толпино, ставим лагерь, готовим ужин, отдыхаем у костра. Желающие смогут попариться в походной бане на берегу реки.
День третий: Сегодня после завтрака мы спустимся в настоящие каменоломни, в которых много веков назад добывали белый камень — известняк. Сейчас это огромный подземный лабиринт, который посещают спелестологи — исследователи рукотворных подземных объектов. Под руководством опытного спелестолога мы спустимся под землю и проведем там более часа. Со Старицкими каменоломнями связано много историй и легенд, а согласно одной, именно здесь спрятана библиотека Ивана Грозного. Возможно, нам повезет ее найти! 🙂
Вдоволь нагулявшись по подземным лабиринтам, возвращаемся в лагерь, спускаем байдарки на воду и не спеша идем еще 7 км. Высаживаемся на берег, готовим обед, собираем снаряжение. После обеда всех заберет микроавтобус и доставит на ж/д вокзал Твери. На «Ласточке» в 18:55 уезжаем в Москву (билет лучше купить заранее через приложение «РЖД пассажирам»). Время прибытия на Ленинградский вокзал: 20:38.
Список необходимого снаряжения:
— одежда для сплава (синтетическая футболка, легкие синтетические штаны, сандалии/резиновые тапочки/неопреновые тапочки/резиновые сапоги — на ваш выбор)
— одежда для лагеря по погоде (герметично упакованная в гермомешок или в 2 пакета)
— одежда для похода в каменоломню (под землей температура в районе +8 градусов и довольно грязно. Можно взять плотные штаны и толстовку, которые не жалко испачкать. На ноги или старые кроссовки, или резиновые сапоги. На голову тонкая шапка).
— сменные носки (2 пары)
— рабочие перчатки (годятся рабочие перчатки из хоз.маг. с резиновым покрытием)
— кроссовки для лагеря и дороги
— туристический рюкзак для личных вещей (в данном случае рюкзак лучше заменить на сумку или баул без жесткой спинки — удобнее будет запихивать в байдарку. Если есть гермомешок — берите его, это идеальный вариант)
— спальник + коврик
— дождевик
— сидушка
— КЛМН (кружка, ложка, миска, нож)
— фотоаппарат (по желанию)
— купальные принадлежности, небольшое полотенце
— налобный фонарик + запасные батарейки
— термос с чаем (по желанию)
— бутылка с питьевой водой 1,5 литра
— удочка (если планируете ловить рыбу)
— репеллент (средство от комаров и клещей)
Если вы начинающий походник, то мы рекомендуем обязательно прочитать вот эту нашу статью — она ответит на многие вопросы. А потом вот эту — она ответит на многие вопросы относительно снаряжения и одежды для сплава выходного дня.
Стоимость похода:
Стоимость участия: 6 500 р.
Что входит в стоимость:
— общественное снаряжение (костровые и кухонные принадлежности, палатки)
— прокат байдарок, спасательных жилетов и вёсел
— прокат гермомешков из расчета 1 гермомешок объемом 50-70 литров на 1 человека
— трехразовое походное питание на маршруте
— трансфер от ж/д вокзала Твери до места начала сплава
— трансфер от места окончания сплава до ж/д вокзала Твери
— работа инструкторов
— походная баня
— экскурсия в Старицкие каменоломни с инструктором-спелестологом
— групповая аптечка
Что не входит в стоимость:
— билеты на «Ласточку»
Оплата и бронирование:
Полностью оплатить участие в этом походе можно непосредственно инструктору при встрече группы. Для подтверждения вашего участия необходимо внести предоплату в размере 2000 р. Место в группе бронируется только после получения предоплаты. Вернуть предоплату в полном размере в данном походе можно не позднее, чем за 14 дней (включительно) до начала похода. Удобный способ внесения предоплаты вы сможете выбрать после отправки заявки на участие. Подробнее об условиях оплаты
Сплав по Верхней Волге на байдарках – Travel Camping
ПРОГРАММА ПО ДНЯМ*
ДЕНЬ 1 (ПЯТНИЦА)
На ласточке с Ленинградского вокзала добираемся до Твери(конкретное время будет оговорено заранее) , где на заказном автобусе добираемся до места начала маршрута,. Ставим палатки, готовим ужин, пьем чай у костра, знакомимся и ложимся спать. Завтра нас ждет насыщенный день!
ДЕНЬ 2 (СУББОТА)
ПЛЫВЕМ 16 КМ*
Ранний подъем! Начинаем наш день с вкусного завтрака, а потом идем все вместе собирать лагерь и вещи. Дальше вас ждет подробный инструктаж по технике безопасности и подробное описание техники гребли и возможных ситуация (перекат, мель и тп). Закидываем палатки и рюкзаки в гермомешки, складываем в байдарки и отправляемся в путь.
По пути купаемся, ловим рыбу, смотрим достопримечательности, гуляем по островкам, восполняем запасы воды из родников по необходимости. В средним за день в неспешном темпе(с перерывами, отдыхом, прогулками) сплав занимает 4-5 часов. Каждому участнику будет выдан сухой паёк.
К вечеру, между 16.00 и 17.00 приплываем на вторую стоянку, где вытаскиваем и сушим байдарки, разбиваем лагерь, пока готовится вкусный суп. Дальше окунаемся в походную атмосферу с гитарой, песнями у костра и забавными историями.
ДЕНЬ 3 (ВОСКРЕСЕНЬЕ)
ПЛЫВЕМ 13КМ*
Подъем и завтрак с 9 до 10, потом занимаемся сбором лагеря и вещей. Снова все упаковываем в гермомешки и садимся в байдарки. Отправляемся в водный поход по Волге. Сегодня у нас завершающая часть похода. Плывем в удобном для каждого темпе, купаемся, смотрим пейзажи.
Причаливаем около 14-15 часов. Пока инструктор готовит обед, команда собирает вещи, моет и разбирает байдарки. После вкусного обеда мы ждем автобус до Твери. В Твери садимся на ласточку до Москвы.
А что потом?
Потом делимся фото в общем чате вотсапа, а ещё ждем профессиональных фоток и видео со сплава в течении следующей недели, вспоминаем поход, шутки и забавные случаи и поддерживаем общение до следующего сплава:)
*Маршрут и тайминг могут меняться в зависимости от погодных условий, возможности группы или по усмотрению инструктора похода
Волга, Тверская область
Природа: сосновый лес, песчанные почвы, по берегам растет осока, встречаются песчанные отмели.
В первую очередь сплав на байдарках – это настоящий поход. С делением обязанностей, взаимопомощью, шутками и своей особенной атмосферой. Наша задача – организовать и предоставить полный и проверенный маршрут, специальное снаряжение для сплава (байдарки), рассчитать 3-разовое питание, обеспечить трансфер и забросить снаряжение.
Не смотря на то, что в России много разных красивых рек, тем не менее, Волга наиболее ценна для нее, население страны зовет ее величественной, основываясь на том, что Волга как царица всех русских рек. Ученые геологи определяют по отложениям в земной коре, что за неизмеримо долгую историю Земли значительные пространства нынешнего Поволжья не раз превращались в морское дно. Одно из морей медленно отступало к югу примерно двадцать миллионов лет назад, и тогда по его следам протекла река Волга. Волга начиналась не на Валдае, а возле Уральских гор. Она как бы срезала угол, взяв оттуда направление на Жигули, и дальше несла воды значительно восточнее, чем сейчас. Движения земной коры, образование новых возвышенностей и впадин, резкие колебания уровня Каспия и другие причины заставляли реку Волгу менять направление.
Исток Волги, крупнейшей реки Европы, находится на Валдайской возвышенности, на водоразделе Каспийского и Балтийского морей. Он расположен в Осташковском районе Тверской области, у окраины деревни Волговерховье, на высоте 228 м над уровнем Балтийского моря. Несколько родников на краю безымянного верхового болота образуют небольшой единый водоём, который принято считать истоком Волги.
Круизы по Волге. Расписание теплоходов 2021 и цены на речные круизы
Волга — одна из крупнейших рек на Земле, важнейшая водная артерия России и самая большая по водности река в Европе. Воспетая в песнях и былинах, она была и остается одним из символов нашей страны. Здесь создавалась и писалась большая часть исторически значимых событий нашей страны.
Люди издревле селились ближе к воде, поэтому на берегах Волги расположилось огромное количество красивейших мест с богатой историей — от городов-миллионников до небольших, но невероятно атмосферных поселений.
В круизах по Волге вы посетите самые живописные и не похожие друг на друга города — Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань, Болгар, Саратов, Волгоград, Астрахань. Это только малая часть тех городов, с которыми вы познакомитесь в путешествии. Вы окунетесь в историю, культуру и быт, увидите уникальные памятники архитектуры и отведаете блюда кухонь малых и больших народов, селившихся по течению реки.
Природа — отдельный повод отправиться в круиз по великой реке. Протяженность Волги составляет 3530 км, и благодаря ее многочисленным притокам и выходам вы посетите сразу несколько климатических зон, увидите богатство и разнообразие российской природы: от лесной зоны до степей, полупустынь и лотосов в дельте реки.
Круиз подарит вам только положительные эмоции: мы тщательно продумали каждый экскурсионный маршрут и культурную программу, как на борту, так и на суше.
Проживание на теплоходах включает в себя размещение в комфортных каютах, трехразовое питание, экскурсии, культурно-развлекательную программу. Для тех путешественников, которые хотят позаботиться о своем здоровье, на теплоходах представлены различные услуги: массаж, йога, тренажерный зал, банный комплекс, фиточаи, кислородные коктейли*.
Для юных путешественников будут работать опытные аниматоры, с которыми невозможно заскучать. Их дни будут наполнены конкурсами, викторинами, мастер-классами, театральными постановками и тематическими праздниками, которые подарят солнечные воспоминания, новых друзей и сотни памятных фотографий.
Выберите круиз, который подойдет вам по маршруту, цене и атмосфере!
На всем протяжении Волги, Россия
Обзор поездки
В 2019 году я решил исследовать Волгу, самый длинный европейский водный путь (2300 миль) в России. Я был полон решимости начать с колыбели, у подножия холмов Валай, до гибели реки в Каспийском море после 82 дней гребли. Такое безумное и незабываемое путешествие. Прекрасная сельская местность с деревянными домами, монастырями и рыбаками была у меня на старте.Густой лес, озеро (Волга быстро сменяется сетью из четырех озер, которые подряд называются Стерж, Вселуг, Волго и Пено) и уже благодать русского гостеприимства. https://www.adrien-clemenceau.com/ На протяжении всего пути вниз по реке меня много раз водили к местным жителям, всегда бесплатно, с тонной еды и блестками в глазах (не только из-за водки). В Твери или Нижнем Новгороде русские байдарочные клубы приветствовали меня на берегу, чтобы предоставить мне постель и еду. Я мог бы посетить их великолепные города, построенные на реке.В Твери я смог пробежать полумарафон среди россиян, а в Нижнем Новгороде исследовать старую цитадель — красный кремль. Каждый раз россияне поражались тому, что какой-то иностранец в этой странной шапке осмелился взобраться на эту огромную волгу. Действительно, огромная, потому что через какое-то время Волгу мы легко можем описать как море. Построенная в советское время большая сеть гидроэлектростанций оказала влияние на затопление территории. В какой-то момент вы плывете по огромному водному пространству и не можете облетать горизонт.Без горизонта, без границ, только Волга. Гидроэлектростанции строятся от Твери до Волгограда. Они значительно изменили форму реки, а также ее окружающую среду. Рыба больше не может переходить из моря в верховья Волги, и по реке переходят все больше лодок, грузов и несколько крейсеров. Я любил грести в большие города и уединенные места. Я проехал по чудесным территориям под названием Чувачи, Татарстан или Марий Эл и Калмуки, где люди имеют свою национальную гордость, язык и культуру. Они могут говорить по-русски, но мне очень далеко, потому что они потомки аборигенов, веками уезжающих на эти земли.До Астрахани, бывшего города Шелкового пути, Волга — жемчужина. По этой реке на каяках мало кто спустился. Что мне там особенно понравилось, душа людей. Изумительное гостеприимство, именно они сделали мою поездку незабываемой.Указания по безопасности
Обратите внимание на резервуары (запасы воды), огромное пространство воды. Когда дует сильный ветер, Волга сходит с ума от огромных волн. За день я потерял половину материала — 50. Он затонул в Волгу во время ночного шторма (да… Я тоже гребла ночью)Примечания к снаряжению
Байдарка Наутираид Нарак 460 Весла Select TouringУсловия
Примечания к Portage
На Волге 9 гидроэлектростанций: -Селижарово (небольшая плотина XIX века) -Дубна -Углитч -Рыбинск -Городец (Нижний Новгород) -Чебоксары -Жигулевск (Тольятти) -Балаково -Волгоград На плотине вас могут поджидать охрана.Меня арестовывали 3 раза, и мне приходилось либо объезжать дамбу, либо предъявлять паспорт и пригласительное письмо. Чем дальше вы отойдете от шлюза, тем больше у вас шансов не быть арестованным.Информация о поездке
- Даты поездки: 26.08.2019 — 15.11.2019
- Спорт / Активность: Каякинг
- Уровень навыка: Средний
- Тип воды: Плоская / закрытая вода, открытая вода / океан
- Количество переходов: 9
Река Волга, Россия — Источник к спуску на морском байдарке — P&H Custom Sea Kayaks Blog
Расстояние: 2300 миль / 3702 км
Длительность: 71 д.
Байдарка: P&H Scorpio 170
Проект «7 рек 7 континентов» — это многолетний проект по совершению гребных спусков по самой длинной реке на каждом континенте.Всего 22000 миль:
Река Амазонка (Южная Америка) — 4125 миль — завершено 2007/2008
Миссури — Река Миссисипи (Северная Америка) — 3780 миль — завершено 2012 г.
Река Волга (Европа) — 2300 миль — завершено 2014
Река Нил (Африка) — 4132 миль
Река Янцзы (Азия) — 3916 миль
Река Мюррей-Дарлинг (Австралия) — 2904 миль
Река Оникс (Антарктида) — 25 миль
Мой спуск по Волге начался примерно в 400 км к северо-западу от Москвы после интенсивного 5-часового автомобильного пути от столицы.Если вы когда-нибудь ездили по России, то знаете, что соблюдение максимальной скорости PB является обязательным требованием в каждой поездке на автомобиле.
Исток реки находится среди зеленых холмов Валдая. В отличие от источников реки Амазонка и реки Миссури-Миссисипи, добраться до истока реки очень легко. Отмеченный небольшой святыней, внушительной церковью и множеством домов, к источнику легко добраться. Есть даже сувенирный киоск!
Как и большие реки во всем мире, исток Волги благоприятен своим скромным началом.Небольшой водоем, похожий на пруд, над которым была построена вышеупомянутая святыня. Всего несколькими неделями ранее он замерз. Когда я двинулся в путь, пошел дождь. Было холодно, мрачно, и я снова оказался один в чужой стране, готовый предпринять еще один спуск по большой реке.
Дренаж реки находился в небольшой заболоченной долине. Я прошел по сторонам, по середине и по ее ходу. Я оставил свой тяжелый, полностью загруженный каяк P&H Scorpio в нескольких милях от источника.Он стоял во дворе семейного дома на берегу небольшого озера.
Несколько часов в глубине бедра в недавно талой ледяной воде под тяжелым серым небом — это не очень весело, но это то, что нужно. Я выскочил из густого влажного леса на берег озера и направился в ближайшую деревню, где лежала моя лодка.
Наполнившись горячим чаем вместе с мясом и сэндвичами с маринованными огурцами, я попрощался со своими первыми речными спасителями и потащил свою байдарку к воде.Небольшая переупаковка, и я начал грести. Облака разошлись, и солнце прорвалось сквозь них с удивительной яркостью. Теперь это было действительно включено.
Верхняя Волга, да и вся Волга сродни одному гигантскому озеру. В общей сложности 9 плотин перекрывают реку и почти полностью останавливают ее сток. Непростой подвиг за пару тысяч миль.
На первом извилистом озере поочередно располагаются деревенские, серые, советские (и гораздо более старые) деревушки с деревянными домами и огромные роскошные дома для отдыха, несомненно принадлежащие этому печально известному персонажу, российскому олигарху.Дома со своими собственными (совершенно ненужными) маяками, лодочными домиками в пиратском стиле, мраморными колоннами, беседками в стиле Ибицы и костровищами.
Мои первые несколько дней на реке были отмечены ярким солнечным светом и холодными порывами ветров, сменявшимися дождливыми шкварами. Моя сухая куртка, шерстяная шапка и термобелье подверглись испытанию.
Первая неделя, две недели долгого путешествия — это всегда одно и то же. Этот период перехода от комфорта, тепла и чистоты к противоположному всему этому.Для меня длительные поездки на байдарке, несмотря на все трудности, на самом деле являются одним большим праздником, поэтому я стараюсь не слишком сильно жаловаться (или, по крайней мере, вне пределов слышимости кого-либо). Жизнь проста. Оставайтесь сухими, оставайтесь сытыми и поливаемыми, оставайтесь в вертикальном положении. Это довольно просто.
Первая плотина, появляющаяся ниже Селище, небольшая и охраняется частными охранными предприятиями. Их пальцы покрыты татуировками, они в старой и помятой форме, а изо рта свисают сигареты, я не знала, чего ожидать.С размахивая моим официальным письмом от хозяев, Русского географического общества, хорошо украшенным государственными марками, ребята взялись за дело. Я был готов обвести лодку вокруг дамбы на своей тележке для каяка, но мне сказали, что мы, трое из нас, понесем ее. Пройдя несколько сотен метров на моей тяжело нагруженной байдарке, я как бы грести обратно. Первые пару километров ниже плотины были изморози с небольшим количеством воды. Тянуть кулаком и тащить вниз по течению было непросто.Река была всего 20 метров в ширину и петляла туда-сюда через густой сосновый лес.
Волга при ярком солнце была волшебной. С дождем чуть меньше. Я прошел мимо нескольких групп гребцов, которые на выходных провели каякинг по притокам реки. В городе Старица мне очень хотелось пополнить запасы еды. Пара молодых парней на велосипедах смотрели на меня сверху вниз с высокого берега реки. Я спросил их, где может быть «магазин» на моем лучшем русском языке.Ничего такого. «Магазин?», — повторил я. Ах да, где-то там помахали. Не совсем обнадеживает. Чуть ниже по течению был огромный стальной мост через реку. Внизу, справа от реки, стояла пара грузовиков. Здесь я подумал, что могу оставить лодку и отправиться в город. Когда я подошел, я понял, что один из старых грузовиков был загружен примерно 10 байдарками! Милая! Группа молодых россиян только что покинула реку после четырех дней гребли по Волге и ее притоку. Меня сразу же пригласили присоединиться к ним за чаем и едой.Вместо того, чтобы позволить мне отправиться в город, они начали собирать для меня множество сумок с едой. Сыр, колбаса, хлеб, печенье, чай, спагетти, тунец, кукуруза, яблоки, соленые огурцы, молоко и сок. Их поездка закончилась, и они отправились обратно в Москву. Их доброта была поразительной. Пока я плыл, облака рассеялись и засияло солнце.
Через 8 дней я добрался до г. Твери. Мой первый шанс загрузить несколько фотографий и написать статьи для публикации. Я провел 2 ночи в Твери, также пополняя запасы и заблудившись в моем первом городе на Волге.
После Твери я стал встречаться и навещать все больше и больше людей. В их гостеприимство и доброту было трудно поверить. Я не ожидал такого приема. В каждом путешествии всегда есть хорошие люди, но на Волге мне казалось, что все улыбаются.
Через несколько дней я добрался до второй плотины в Дубне. На этот раз значительная плотина гидроэлектростанции, в конструкции которой был предусмотрен шлюз для судов. Входом (и выходом на реку) был канал имени Москвы. Если бы я так захотел, я бы проплыл по этому водному пути до центра Москвы! Но мой пункт назначения лежал в паре тысяч миль к югу.
Меня встретил новый друг на волочках. Илья был огромным мужчиной, работавшим охранником на плотине. У него был выходной, и накануне вечером он с друзьями праздновал день рождения жены. Вместо того, чтобы погрузить мою байдарку в тележку, Илья настоял, чтобы мы ее несли. О чувак! Было тяжело. Я думаю, что нам обоим помогала какая-то национальная гордость. Я австралиец и он гордый русский. Мы сделали несколько остановок для отдыха, чтобы Илья выкурил сигарету и поделился водкой, которую он держал в армейской бутылке с водой на поясе.После 5 перерывов, чтобы снова выйти к реке, я чувствовал себя довольно расслабленным! Первый из множества водочных баталий в моем путешествии.
Дней не утихают. Долгие жаркие дни, долгие влажные дни, всегда перемежающиеся встречами с людьми на Волге. Во время пополнения запасов в крупных городах кто-то всегда был более чем счастлив присмотреть за моей байдаркой. В маленьких деревнях в этом не было необходимости.
Россияне любят Волгу! В частности, по будням и выходным каждый день люди отдыхали в палатках, отдыхали, ловили рыбу, плавали и катались на лодках.Даже когда я чувствовал себя совершенно одиноким, за поворотом я видел группу палаток и людей вокруг. Было здорово видеть, как они используют эту гигантскую реку не только для промышленности или торговли, но и из-за ее настоящей дикости.
Я грести все дальше и дальше. Каждый перенос дамбы занимал в среднем тяжелый час. От приземления на бетонную стену дамбы до установки внизу я распаковал вещи, сделал несколько переносков, тащил свою тележку с каяком по загруженным железнодорожным путям, загруженным дорогам, через сухой кустарник, вниз по крутым холмам, переупаковывал и прочь.От старта до финиша я старался изо всех сил. Портажи никогда не приносят особого удовольствия.
Под каждой плотиной действительно был какой-то сток. Это было сюрреалистическое чувство — провести дни и недели на одном длинном озере, которое внезапно унесло быстрым течением.
В городе Ярослав я побывал с группой МЧС России. Они заботятся о безопасности на реке для всех пользователей, от загорающих до рыбаков в лодках, круизных лайнеров и танкеров, которые теперь становятся все более распространенными.В субботу днем некоторые из молодых участников с радостью вызвались патрулировать забитый пляжем с парой гигантских биноклей. Жесткий концерт.
На каждой остановке мне хотелось остаться. Просто сидеть, пить чай, есть, смеяться, разговаривать с этими волжскими людьми — это было невероятно. Русские, которых я встретил, были такими жизнерадостными и такими дружелюбными. Начальный контраст с промыванием мозгов, которым я подвергался с рождения за железным занавесом, его унылостью и лежащим в основе гневом на Запад.
Спустя месяц после того, как я спустился по Волге, он превзошел все, на что я надеялся. Трудно поверить в красоту реки и радушие ее жителей. Но это продолжало становиться все более удивительным.
В городе Кименша я весь день боролся со встречным ветром. Я немного переборщил. Сразу за мостом, перекинутым через реку, мне показалось, что я вижу гигантский деревянный плот. Может быть? Когда я подплыл ближе, плот обнаружил себя. Это был огромный гибрид Кон-Тики (плот из бальзы, построенный Тор Хердхалом для пересечения Тихого океана) с деревянным корпусом и тремя гигантскими надутыми понтонами из ПВХ.Вокруг него толпилась с десяток человек. Я должен был это изучить!
Плот получил название «Русь», старое слово «Русь». Это была лодка для кругосветного путешествия! Пилотируемый всего тремя экипажами, он прошел всю Арктику, Беренцево море, Гренландию, Канаду, Черное море и, конечно же, Волгу. Меня встретили чаем, пивом и тушеным мясом на обед. Прибыла съемочная группа, и мне выпала честь помочь спустить 3-тонное судно в воду и поднять его мачту. Какая лодка! Я остался днем с лодочниками и, когда солнце садилось, оттолкнулся, чтобы грести еще пару часов вниз по течению.
Постепенно становилось ясно, что русские на Волге не были людьми, чтобы сидеть на месте. Всего за несколько коротких недель я встретил океанских моряков, каякеров, парашютистов и велосипедистов со всего света на берегах реки.
Мой спуск продолжился. Река стала широкой и бурной. Сильный ветер поднимал прибойные волны. Они разбивались о крутые берега и бетонные набережные перед городами, создавая такую беспорядочную воду. Я не осмелился пропустить гребок или скобу, иначе я бы сразу перевернулся.
Было странно думать о Волге как о реке. Он был таким широким, с огромными заливами и бухтами, что не могло быть так. Поздно вечером, но еще достаточно светло, чтобы грести, я случайно наткнулся на группу кайтсерферов. Сильный ветер для меня кошмар, для них пора было играть. 10 воздушных змеев прыгнули и понеслись по воде. Я, как братья по оружию, остановился, чтобы поздороваться. Сразу притащили в лагерь, накормили поздним обедом, водкой, чаем, сушеной рыбой и пивом. По счастливой случайности некоторые из них направились в магазин в городе.Я прокатился с ними и накормил пастой, сахаром, сардинами и плитками шоколада. Идеально.
Еще одна дамба, еще одна волга. Некоторое время вода текла, потом, как и прежде, медленно утихала. Плоская вода, негазированная вода для гребли. Впереди маячил крупный город Нижний Новгород. От начала до конца городские центры на Волге как-то протянулись. С массой танкеров, круизных судов и небольших лодок их очистка всегда занимала больше времени, чем ожидалось. В Нижнем река Ока входила справа, в центре города.Как самое медленное судно, я играл в курицу со всеми остальными лодками. Мимо проносились гидроциклы, передо мной проносились дорогие скоростные катера с моделями в купальниках. Сам город четко делился на древний и современный. Впечатляющий Кремль возвышался на зеленом склоне холма, а впереди и позади вырисовывались современные жилые дома. Практически за городом через реку протянулась канатная дорога. Пассажиры совершили живописную поездку из Нижнего Новгорода в небольшой город Бор на левом берегу Волги.Когда я проплывал мимо, мне хотелось больше времени, чтобы исследовать город. Постепенно, очень медленно, дни, оставшиеся на моей визе, начали приходить мне в голову.
И снова река спадает, и ее берега расходятся все дальше и дальше. Красота Волги продолжается. Где заводы и промышленность выбрасывают в воду загрязнения? Если они существуют, то они хорошо скрыты от глаз.
В городе Чебоксары песчаные пляжи реки заполнены желающими загорать. Семьи, дети, девушки в бикини, молодые хулиганы, разъезжающие на машинах, старики, увлеченные беседой друг с другом.Еще больше водных мотоциклов и быстрых лодок проносятся туда-сюда. Я останавливаюсь у бетонной пристани. Еще раз мои друзья из EmerCom протянули руку помощи. Я тащусь вверх по крутому холму к магазину, чтобы пополнить запасы. Дмитрий, который работает в экстренных службах, предлагает мне свою квартиру. Я нахожусь всего в нескольких милях от плотины, и хотя поздно днем я хотел бы ее перевезти. Благодарю его за предложение и вставляю обратно.
Все мои путешествия страдают расстройством личности. С двумя целями на каждом спуске, источником в море и сбором образов и историй из реки — найти баланс в высшей степени сложно.Обеспечьте успех одного и поставьте под угрозу другое. Отказ от приглашения остаться на ночь, поговорить, выпить, чтобы еще немного попрыгать, всегда раздражает. Но не добраться до устья реки и моря — это конечно. Трудное решение.
Меня воодушевляет осознание того, что при приближении к огромному городу Казани у меня есть хотя бы несколько дней на то, чтобы восстановить энергию, пополнить запасы и исследовать. У меня есть друзья в городе, и я провожу 4 дня на наспех организованных пресс-конференциях, выступлениях на телевидении и осмотре достопримечательностей.Я завожу новых друзей и нахожу город, который захватывает мое сердце.
Иногда на реке я встречал суровые погодные условия. Штормы, которые поднимаются из-за невысоких гор, выстилающих Волгу, а затем вызывают дождь, ветер, молнии и гром, были одновременно волнующими и нервными. Неоднократно я проходил большие переходы через открытую воду с оставшимися минутами, прежде чем вода превратилась в белую пенящуюся массу, и волны разбивались во всех направлениях.Хорошая оценка условий с моей стороны или просто удача?
За пределами Казани я провожу 5 дней, борясь с этой ненастной погодой. Пару раз меня останавливали и устанавливали, что видели меня по телевизору. Я был известен на этом маленьком участке реки.
Река извивалась и извивалась, левый берег скрылся из виду, как другая могучая река, к нему примыкала Кама. Ветер дул с запада. Защищенный берег был почти сплошь крутым и крутым. Любая небольшая трещина в скале заполнялась выносливой растительностью.С приближением ночи найти место для лагеря стало непростой задачей. Я перешел на другую сторону, подверженный ветру и волнам, но у меня было больше возможностей для кемпинга.
Теперь правый берег исчез. Вода протянулась почти на 30 километров из стороны в сторону. Когда я высоко упирался в грохочущие над головой волны и иногда бороздил их открытые лица, я задавался вопросом, не ошибся ли я в своем суждении. Слишком поздно я продолжил.
В городе Ульяновске с наступлением темноты я поселился в лагере у старого завода.Прежде чем я успел высадиться, раздался голос. Мужчина помахал мне рукой из банка. Та ночь не прошла в палатке рядом со старой фабрикой. Спал на даче или даче. Еще я испытала свою первую баню или русскую баню, когда меня пороли березовыми ветками и голым бежали в Волгу. Ужин был большим событием с новыми друзьями, говорящими о Волге и сходстве между Россией и Западом. Река, как обычно, меня обеспечивала.
Я ушел рано утром после завтрака с беконом и яйцом и прямо в день самого тяжелого гребли за все время спуска.Согласно прогнозам погоды, сегодня будет довольно ветрено. От окраины города до следующей точки было 25 километров по прямой открытой воде. Если следовать по берегу реки, можно добавить еще 10 километров. На прошлой неделе мне пришлось пройти через несколько трудных греблей, и я почувствовал почти все, что река могла бросить в меня. Переправа превратилась в 7-часовое дело. Ни разу я не мог осмелиться пропустить инсульт или корсет. Я возился, когда мог, с плиткой шоколада для энергии.В течение 6,5 часов мне нужно было пописать. Без шансов. Помочь мне в лодке было серьезным соображением. Когда я рухнул на берег в середине дня под серым небом, я поклялся никогда больше не делать себя таким уязвимым. Затем я пописал.
Боги реки, должно быть, решили, что более чем недельная суровая погода была моей выплатой покаяния. Однажды днем, через несколько дней после моего не очень веселого перехода, я подтолкнул свою лодку к широкому и длинному каменистому пляжу с кристально чистой водой подо мной.Весь день прошел почти без дуновения ветра, пейзажи были не из этого мира. Низкие холмы, усеянные рощами деревьев, тут и там небольшие деревушки. Теперь сухой лагерь с огромным пространством Волги передо мной. Эти моменты более чем перевесили дни дождя и ветра.
От Тольяттинской плотины до Самары река продолжает свое сияние. За один день я увидел сотни парусных лодок и катамаранов, кайтсерферов, парапланеристов, маунтинбайкеров, туристов, рыбаков и людей, которые максимально использовали ресурсы, которые были у них на пороге, — прекрасную Волгу.Было удивительно наблюдать. У Самары по линии города ушла река. Прямо напротив реки существуют сотни и сотни полупостоянных стоянок. Приезжайте на выходные тысячи жителей Самары пересекают реку на маршрутных лодках, автобусах или собственных лодках, чтобы провести пару дней, отдыхая и часто устраивая вечеринки. Я изо всех сил пытался найти свободное место, чтобы построить свой собственный небольшой лагерь. В конце концов я сделал это и принялся за работу над своей палаткой. Когда я закончил, мимо прошла пара молодых россиян и поздоровалась. Я ответил по-русски, и они, конечно же, сразу поняли, что я им не один.Услышав, что я был австралийцем, плывущим по Волге, они буквально затащили меня обратно в свой партийный лагерь. По телевизору показывали чемпионат мира по футболу, из колонок звучала русская электроника (все работает от генератора), и текла водка. Я всю ночь танцевала, пела, смеялась и разговаривала с еще более красивыми людьми Волги. К настоящему времени прием, который я получил при спуске, стал нереальным. Как это могло быть всегда так потрясающе? Как мог каждый человек, которого я встречала, быть таким дружелюбным? Во всех своих путешествиях я такого не испытывал.
Я уехал из Самары рано утром следующего дня, пытаясь убедить себя, что у меня нет похмелья после ночных гуляний. Это вроде сработало.
У города Сызрань река делает крутой поворот на юг. Это лабиринт из заболоченных мест и небольших островов. Вместо того, чтобы оставаться на широко открытой реке, я плыл в этот запутанный рай. Птицы кричали, и рыбаки сидели, покачиваясь в своих лодках. Знаки указывали на то, что по крайней мере часть этой области была охраняемой зоной для птиц.Местность была более дикой, чем другие части, по которым я грести. Деревья, виноградные лозы и кусты не хотели когда-либо расставаться, чтобы открыть даже небольшое место для лагеря. К счастью, я обнаружил на острове рыбацкий лагерь. Безлюдно, но в хорошем состоянии, даже скошенная трава.
Еще одна плотина в Балаково. Портеж занимает 80 минут с перетяжкой по нескольким железнодорожным путям, через кусты и грязь, чтобы выскочить рядом с постом охраны плотины. Я тащу свою байдарку за офицером службы безопасности с пистолетом-пулеметом и его приятелем из штатского.Они не заметили меня, и я должен объявить о своем присутствии. Я пытаюсь смягчить их смущенные взгляды моим уже довольно отточенным объяснением моего путешествия на русском языке. Также представляю рекомендательное письмо от Русского географического общества. Оно стало моим «волшебным письмом». Это авторитет и либеральное покрытие государственных марок творит чудеса. Охранник выходит на оживленную дорогу, пересекающую плотину, и машет дубинкой. Машины, мчащиеся в обоих направлениях, останавливаются, и он показывает мне дорогу.Я благодарю его и несколько смущенно машу автомобилистам, которые остановились, чтобы пропустить меня.
Через пару дней проезжаю город Саратов. Опять выходные, река полна людей. К сожалению, прогнозируются 2 самых ветреных дня за всю мою поездку. Даже отслеживание небольших побочных каналов не дает передышки. Я просто растираю мили. На променаде перед городом проходят соревнования по скейтбордингу, на небольших пляжах полно лодок-такси, доставляющих людей на небольшие острова и в лагеря вдали от города и обратно.Я пополняю запасы в магазине и ем чипсы и газированные напитки. Ветер продолжает вызывать у реки истерику. Волны толкают мою лодку со всех сторон. Это тяжелая работа, чтобы оставаться в вертикальном положении, и все это в присутствии сотен зрителей.
В эти дни я упорно гребу под идеальным голубым небом, вдоль реки с домами на скалистых утесах. Было принято больше приглашений, предложено больше еды и выпито больше водки. Этот спуск, временами сложный, действительно является веслом мечты.
В ближайшие дни река прямая и широкая.Много часов гребля каждый день, и временами мне казалось, что я на беговой дорожке. Высокие берега, похожие на скалы, мало меняются. Остановка для пополнения запасов — долгожданное изменение. Я останавливаюсь в старинной деревне, где 9 из 10 полуразрушенных деревянных домов кажутся заброшенными. В поисках воды я иногда замечаю бабушку в переулке. В селе есть несколько колодцев вдоль главной улицы. Большинство из них не функционирует. К счастью, один есть. Я прихожу к колодцу одновременно со старушкой, которой нужно наполнить собственное ведро.Я прошу ее пойти первой, но она не хочет. Как ни странно, мне нужна ее помощь, чтобы контролировать поток воды. Мы болтаем о Волге по-русски и вместе идем обратно по дороге.
Тем временем, возвращаясь к моей лодке, группа из 6 человек приземлилась на своей причудливой скоростной лодке и начала готовить барбекю в середине недели. С оставшимися 7 часами гребного дня я ожидал большого пробега. Не быть. Я съел досыта мяса, хлеба, овощей и, к сожалению, допил и водки.Ярким моментом было то, что мы все прыгнули в лодку и устремились к середине Волги, шириной в 3 мили. Под чистым небом я провел следующий час, прыгая с лодки в прохладные воды реки в милях от берега. Незабываемый опыт.
Ближе к вечеру я наконец смог оторваться от моих новых друзей. После полутора часов медленной езды водка повлияла на греблю, и я решил положить этому конец. Что за день.
Волгоград в поле зрения. Девятая и последняя плотина отделяет меня от этого города, где во время Второй мировой войны Сталинградская битва унесла около 2 миллионов жизней.Трудный 1 час 15 минут подъема, волочения и вытягивания заставил меня снова оказаться на Волге. Не разобравшись с командой лодки, которая уже давно напилась, я провожу ночь в плавучем кафе с моими новыми братьями-армянами. Меня встречают на борту с огромными улыбками и, как всегда, наполнены едой и водкой! Мы разговариваем, танцуем, смеемся и плаваем до поздней ночи и иногда по утрам.
Через день-два ниже Волгограда река все еще движется. Обычно для реки нетипично, но на Волге приятный сюрприз.
Деревни, выходящие на реку, становятся реже, как и количество рыбаков и водопользователей. Два дня подряд я нахожусь в ловушке на открытом воздухе, когда на реку обрушиваются сильные электрические бури. Вдалеке я вижу маленькие городки, высоко на отвесных скалах. Подкрался сзади и направился в мою сторону, огромная масса черного облака, быстро освещенная молнией. Поскольку шторм поражает суровым сочетанием дождя, ветра и электричества, мне трудно не нырнуть ниже в моей кабине. Как будто это может сделать меня менее привлекательной целью.Каждый раз, когда я продвигаюсь вперед и в перерывах между штормами, нахожу хорошие лагеря на огромных речных островах. Иногда с соседями, часто наедине.
Я разбил лагерь над городом Астрахань одним прекрасным субботним днем. Весь день я болтаю и машу руками с русскими, играющими у реки. Иногда целые пляжи забиты пловцами и отдыхающими. Тут и там водные лыжи, лодки тоже. Это настоящая праздничная атмосфера.
Мой последний рывок к Каспию ставит меня в затруднительное положение.Для входа в регион дельты все посетители должны иметь разрешение ФСБ (ныне КГБ). У меня есть разрешение. Подала заявку на 60 дней раньше и удовлетворила месяц назад. К сожалению, управление ФСБ работает только с понедельника по пятницу, а не по выходным. Должен ли я подождать до понедельника, еще полтора дня, чтобы забрать свой документ, или сделать перерыв, чтобы получить приз? В дни над Астраханью я слышал рассказы о том, что выход к морю по главному каналу был запрещен, разрешено это или нет.Спускаться туда без моего разрешения было похоже на неприятности.
Когда солнце опустилось за горизонт, Волга озарилась золотом. Я съел свой обед из макарон и сардин, глядя на реку, пытаясь решить, что делать. Было бы серьезным ударом оказаться на расстоянии нескольких миль от моей цели и быть схваченным властями за какое-то нарушение. Я просмотрела документы, которые использовала для получения разрешения. Я перечислил точные города и села, через которые мне предстоит пройти на пути к Каспию.Все лежало на основном канале. Как могла быть проблема? Я сразу решил пойти на это.
Еще один город, который нужно очистить. Дул сильный ветер, река широкая, и везде было движение лодок. Чуть ниже Астрахани вдоль берегов тянулись небольшие пляжи. И снова на реке царила атмосфера вечеринки. Виндсерферы метались взад и вперед через реку, уклоняясь от огромных кораблей, водная полиция была занята проверкой прогулочных лодок на предмет наличия спасательных жилетов и регистрации.
Приглашения на барбекю и вечеринки приходили постоянно.Я то и дело останавливался, чтобы поздороваться, прежде чем двинуться дальше, улыбка навсегда осталась на моем лице. Как и в течение последних двух месяцев гребли, я покачал головой, изумленный тем приемом, который меня встретили в России. Это было почти чересчур.
Поскольку река все еще была достаточно сильным течением, русла начали разветвляться слева от реки. Дельта становилась все шире и шире. Тысячи маленьких каналов теперь извивались к морю. Мой маршрут оставил меня на главном канале, направляющемся на юго-запад.Иногда менее 100 м в поперечнике я разделял водный путь с бензовозами и т.п.
Мой последний вечер на Волге был сдержанным. Я выехал на небольшой верфи и пристани. Два деревенских дома среди недавно скошенной травы. Все еще в PFD и гребном снаряжении, я подошел к меньшему из них. Внутри был Алек, большой медведь из человека, который присматривал за этим местом. Сначала Гриф, как только я объяснил свое присутствие, он был рад, что я разбил лагерь у реки на его месте. Еще один великолепный закат пришел и ушел.Сколько из них мне посчастливилось увидеть на спусках по большой реке? Конечно, сотни.
На воде к 7 утра следующего дня я не мог не задаться вопросом, когда из-за угла появится военно-морской патрульный катер, чтобы закончить мое путешествие. Я продолжал проезжать мимо небольших деревень на огромных островах в дельте, соединенных с материком короткой поездкой на пароме. В паре стояли на якоре массивные военные корабли, на борту работали моряки. Они меня видели? Чем ближе я подхожу к Каспийскому морю, тем больше у меня параноика.
Теперь основным каналом, на котором я был, стал прямой удилище, на конце которого лежало море. Действительно, теперь по обе стороны от этого искусственного участка пролегал Каспий, к которому можно было добраться еще более узкими каналами. На моих картах местность должна была быть безлюдной, но все же я видел старые заброшенные рыбоперерабатывающие заводы, полуразрушенные дома и фонарные столбы.
Один дом, наполовину упавший в воду, уже выглядел пустым. Появилась большая собака, затем старик, за ним — еще один помоложе. Я подплыл к ним и немного поболтал.Они жили глубоко в дельте, в нескольких милях от любого города, в доме, который едва там находился. Они казались одними из самых счастливых людей, которых только можно было встретить, и указали, что мне нужно сделать следующий поворот, чтобы добраться до городка Вышка, где и закончится мое путешествие.
После запутанного лабиринта крошечных водоемов и густых джунглей, похожих на растительность, я внезапно вылез в открытую воду. Было ли это море? В миле к югу от меня было несколько островов, но кроме них это действительно был Каспий.В полумиле правее я видел город Вышка. Имя и место на карте, о которых я мечтал много месяцев. Я медленно подплыл к нему.
Примерно через 2300 миль и 71 день я сплыл на байдарках по Волге, самой длинной реке в Европе от истока до моря. Я плыл по такой красивой реке, что это было почти нереально. Живописные озера, сосновый бор, холмы, скалистые обрывы, открытые пыльные степи, огромные города и маленькие деревушки. Это было потрясающе. Но что действительно сделало мой спуск таким особенным, так это волжцы.С начала и до конца русский народ приветствовал меня, заботился обо мне и оказал гостеприимство, которого я никогда не ожидал, будучи чужим. Когда я приблизился к своей последней еде на вынос, мне было искренне грустно быть готовым. Мое время на Волге закончилось, пора было домой.
, почему я греб по самой длинной реке Европы, чтобы попасть на свадьбу
После идиллического детства в сельском Дорсете автор путешествий Том Уиллер и его ближайший сосед, товарищ по играм и школьная подруга Вики Маршалл разошлись во взрослой жизни, но всегда поддерживали связь.
Уиллер изучал русский язык в университете и, когда научился этому языку, жил и работал учителем и экскурсоводом в Санкт-Петербурге, а затем в Украине, Эстонии и Грузии.
«Через несколько месяцев я решил основать небольшую туристическую компанию, которая возит путешественников в Россию», — говорит Уилер. Пройдя полосу препятствий в оформлении документов, он открыл магазин. Дело шло медленно: его первое четырехдневное турне «Имперские жемчужины Санкт-Петербурга» привлекло одного клиента. Этим клиентом был Маршалл.
Уилер добрался до свадьбы, пройдя 2294-мильную тропу Волги. Кредит: ap«Изюминкой моей экскурсии был Эрмитаж, где я познакомил ее с Дмитрием Спиритовым, владельцем местной языковой школы, в которой я когда-то работал. К моему удивлению, во время нашего головокружительного тура по Эрмитажу Дмитрий и Вики полюбили друг друга ».
Перенесемся на два года вперед, и приглашение на их свадьбу в Астрахани, в дельте Волги на берегу Каспийского моря, попало на коврик Уиллера.Он решил совершить путешествие через самое сердце России, пройдя по Волге протяженностью 2 294 мили от истока до моря.
«Для русофила это казалось очевидным, — говорит он. «Волга — географическое сердце России, но с экологической точки зрения она находится в упадке. Рыбная промышленность умирает из-за промышленного загрязнения и массового бегства людей, которые когда-то зарабатывали на жизнь на берегах Волги ».
Уилер отправился на свадьбу через сердце России, пройдя по Волге протяженностью 2294 мили от истока до моря
Книга Уиллера, The Way a River Went , подробно описывает его путешествие, но также представляет собой кладезь различных отрывков, которые рисуют интригующий портрет страны, которую он хорошо знает.Некоторые описывают ярких персонажей, которых он встретил в пути; другие представляют собой краткие биографии героев и злодеев из долгой истории России со ссылками на места, через которые он проходит в своем путешествии.
Исток Волги Кредит: apЭто путешествие началось с посещения небольшой часовни, построенной у истока реки, колеблющегося пруда, над которым был воздвигнут деревянный колодец. Опустив ведро, Уиллер набрал воды и выпил ее в соответствии с обычным местным ритуалом.
Внутри часовни мерцали свечи и иконы украшали стены, а снаружи украшенный гирляндами мостик пересекал узкий ручей или «маленькое начало» — эточник по-русски.
Гораздо дальше по течению будут места, где река настолько широка, что он не может видеть с одной стороны на другую.
«Волга — это географическое сердце России, но с экологической точки зрения она находится в серьезном упадке» — Том Уиллер. Кредит: ApУилер не проехал каждую милю на лодке; на некоторых ногах он путешествовал по железной дороге или по дороге. От источника он шел по берегу реки первые несколько верст до села Волгаверховье. Там он встретил человека, у которого купил, невиданную в Интернете, лодку.Длина: 13 футов. Имя: Молли. Силовая установка: весла.
После 50 миль, некоторые из которых он греб на веслах (другие Молли скользила, пока Уиллер отдыхал в своих ноющих руках), он добрался до Твери, где, как и было условлено заранее, продавец Молли, капитан Паша, встретил его снова и выкупил ее обратно за ту же цену, которую заплатил Уиллер. .
«Затем, со словами« Тебе это нужно больше, чем я », он дал мне компас», — вспоминает Уиллер. Три автобуса, два поезда, такси, лифт в машине друга, еще один на полноприводном автомобиле и позже попутный грузовик, он добрался до Казани и совершил еще одну прогулку на лодке — на этот раз на загруженном 30-футовом пассажирском автомобиле. судно в Ульяновск.
Оттуда он проехал в тесном пятичасовом маршрутке до Тольятти и решил пройти следующий участок вдоль берега Волги до Самары, находящейся на расстоянии 61 мили.
В своей книге Уиллер подробно описывает многочисленные обычаи и исследует аспекты русского характера. Хотя в речных круизах между Москвой и Санкт-Петербургом есть Волга, они проходят лишь на небольшом ее участке, помимо канала им. Москвы, Волго-Балтийского водного пути, рек Свирь и Нева, а также Онежского и Ладожского озер.
Они не путешествуют так, как это делал Уиллер, но его понимание страны, которую Уинстон Черчилль назвал «загадкой, окутанной тайной внутри загадки», несомненно, обогатит ваш — хотя и совсем другой — круизный опыт.
В Самаре Уиллер записался на сплав по Волге, которому предшествовала бессонная ночь в палатке с четырьмя товарищами-авантюристами, а затем один из них упал за борт.
Еще одна поездка на поезде привела его в Волгоград. Он мог бы продолжить путь в Астрахань по железной дороге, но чувствовал, что должен завершить поездку и прибыть на свадьбу на лодке. Подсказка к «частной» каюте на борту 60-футового корабля «М.С. Лермонтов», который, как он вскоре понял, использовался также как судовая прачечная.Этот последний этап его эпического путешествия занял 40 часов.
Telegraph logoЭтот видеоконтент больше не доступен
Чтобы посмотреть последний видеоконтент The Telegraph, посетите youtube.com/telegraph.«Финишировать на самой реке было очень удобно, — говорит Уиллер.
Он прибыл, имея в запасе 24 часа, которые, как и любой другой день в пути, были богатыми событиями. На свадьбе — веселой, наполненной водкой вечеринке с хором, репертуар которого варьировался от украинских гимнов до хитов Битлз, — Уилер и невеста, его подруга детства Вики, были единственными нерусскими.
The Way A River Went Тома Уиллера опубликовано Summersdale по цене 9,99 фунтов стерлингов
10 самых известных порогов Уайтуотер в мире
Как вы выбираете самые известные пороги в мире, когда, возможно, на каждой большой бурной реке на планете есть пресловутые пороги? Что ж, для нас все сводится к порогам, которые оставляют неизгладимые впечатления и зацепляют людей на сплав на всю жизнь. Лучшие пороги с бурной водой — это невероятные аттракционы, которые мы никогда не забудем.Это пороги, о которых слагают легенды. Итак, мы опросили некоторых профессионалов, и эти десять фаворитов Уайтуотера сделали сокращение…
1) Терминатор — река Футалеуфу, Чили
Обладая пятью порогами класса V, Futaleufú известен своей большой водой, но именно Терминатор считается самым большим и самым крутым из них. Фактически, многие профессионалы говорят, что это самый сложный коммерческий рапид в мире. И когда его спрашивают об этом длинном и технически сложном пороге, наши гиды говорят, что в Терминаторе есть все функции, которые заставят вас застонать: высокие волны, дыры, массивные черные валуны, разбросанные повсюду … все это окружено задумчивыми скалами и эхом грома.Даже «чит-забег» на левом берегу реки важнее всего, что вы когда-либо пробегали.
2) Бидуэлл — река Чилко, Британская Колумбия
Лавовый каньон на реке Чилко предлагает 14 миль безостановочного азарта через то, что часто хвастается как самый длинный участок коммерчески управляемой белой воды класса IV в Северной Америке. И в начале всего этого вы найдете Бидвелл, захватывающий порог класса IV «S-образный» с большими прибойными волнами и огромной дырой внизу. Опытные профессионалы говорят, что это отличный способ начать пресловутую Белую милю Чилко.Если вы не сделаете правильный ход вверху, у вас будет сплошная бурная вода внизу. Перевод: Вам здесь не нужны пловцы.
3) Big Drops 2 и 3 — Река Колорадо через Каньон Катаракт, Юта
Cataract Canyon’s Big Drops 2 и 3 (хорошо, технически два порога) могут быть неожиданным выбором, учитывая, что большую часть сезона они представляют собой увлекательную поездку класса III, но те, кто испытал эти печально известные спуски на высоте вода знает свою незабываемую природу. Давний гид OARS Джефф Аронсон, который утверждает, что первым пробежал Big Drops на 18-футовом плоту при 75000 кубических футов, говорит: «Они больше, страшнее, сложнее и важнее, чем все, что мы бежим, и точка.«На пике своего развития эти пороги входят в десятку самых больших порогов Северной Америки, предлагая волны больше, чем самые большие пороги в Гранд-Каньоне.
4) Лавовый водопад — река Колорадо через Гранд-Каньон, Аризона
Говоря о Гранд-Каньоне, ни один список «лучших порогов с бурной водой» не будет полным без упоминания Лавового водопада, самого большого порога в каньоне и, безусловно, самого легендарного. Путешествуя по водовороту бурной воды по мере того, как река опускается на 37 футов на несколько сотен ярдов, гребцы делают вид, что все под контролем, пытаясь избежать Большой Черной Скалы и переворачивающейся Ледж-Ямы в надежде добраться до Текила-Бич. для пост-лавовых праздников.Класс 10 (высшая степень сложности в Гранд-Каньоне), лава может быть двадцатью из самых страшных (и лучших) секунд всего рафтинга по Гранд-Каньону как для гидов, так и для пассажиров.
5) Годзилла — Река Рио Упано, Эквадор
По словам Питера Грабба из ROW Adventures, когда дело доходит до «реки Священных водопадов» глубоко в Андах, Годзилла — самый запоминающийся порог Рио-Упано. «Он находится в глубоком и драматичном каньоне джунглей с высокими водопадами, падающими с обеих сторон реки, создавая волновой поезд, который может похвастаться 15-футовыми волнами, когда потоки составляют 15-25 000 кубических футов в секунду», — описывает он.«Когда вы бежите на этом пороге, вы должны работать справа налево, не попадаясь в сильные водовороты слева, так что, когда вы выходите из череды волн, вы находитесь на левой стороне ямы почти шириной в реку. ! »
6) Pillow Rapid — Река Голи, Западная Вирджиния
Есть пять легендарных порогов на пресловутой реке Голи в Западной Вирджинии, но когда мы поговорили с Хайди Прайор из ACE Adventure Resort, она сказала, что все члены их команды согласятся, что Pillow Rapid выиграет.По мере того, как этот стремительный спуск Класса V, 30-футовые лодки врезаются в узкий желоб прямо в Подушку-Рок, где им приходится «кататься на подушке» в самый раз, чтобы избежать наихудшего сценария. Но, по словам Хайди, «как следует из названия, это мягкое, пушистое плавание по воде… это лучшие 10 секунд жизни».
7) Призрачный всадник — река Замбези, Замбия
Замбези, еще одна легендарная крупноводная река, не экономит на волнении, о чем свидетельствует название некоторых из ее знаковых порогов, таких как «Лестница в небеса», «Скрежещущие пасти смерти» и «Обливион».Но, по словам Хэмиша Макмастера из Water By Nature, это грандиозный финал поездки, пресловутый Призрачный всадник, который обеспечивает даже самому заядлому бегуну по рекам немного адреналина. «Нигде в мире я не видел, чтобы плоты экспедиционного размера исчезали на 2-3 секунды, прежде чем всплыли изнутри трех гигантских волн, составляющих основу этого порога V класса», — сообщает Хэмиш.
8) Дом Бога — река Карнали, Непал
После сезона дождей в начале октября река Карнали в Западном Непале предлагает одни из лучших больших порогов в мире через нетронутые джунгли и живописные гималайские ущелья.Но помимо всего этого, вершиной путешествия для многих, без сомнения, является Дом Бога. Проходя через самое узкое ущелье на реке, этот порог класса V поднимает большую волну слева, прежде чем вам придется пробиваться вправо, чтобы пропустить огромную дыру, в которой можно перевернуть небольшое транспортное средство, не говоря уже о плоте.
9) Бычий шлюз — река Чаттуга, Джорджия
В то время как хорошо известные пороги, такие как Челюстная кость и Семифутовый водопад, являются очевидным выбором для лучших порогов с бурной водой на живописной реке Чаттуга в Джорджии (прославленной в фильме Deliverance ), Чарльз Коннер из Центра активного отдыха Нантахала считает, что Bull Sluice заслуживает официального титула.Грандиозный финал сплава на третьем участке реки, этот триллер класса IV + демонстрирует 14-футовый перепад высот с сложной линией, которая включает в себя труднопроходимый уступ, метко названный Скалой Обезглавливания, и, наконец, большую дыру, которую вам нужно преодолеть. серфинг, чтобы убежать. «Для меня это идеальный порог», — говорит Чарльз. «Через порог проложено несколько маршрутов, и он проходит по крутому выступу из песчаника, окруженному валунами размером с дом».
10) Водопад Клэйви — Река Туоламн, Калифорния
Каждый раз, когда в названии порога появляется слово «падает», вы можете гарантировать, что это будет триллер.И водопад Клэйви, расположенный на слиянии рек Клэйви и Туолумн, с его серией драматических спусков с лестницы, не является исключением. «Четверть мили воды класса I, ведущая к водопаду Клэйви, — это« затишье перед бурей »», — сказал менеджер OARS по Калифорнии Крис Мур. «Когда вы приближаетесь к линии горизонта — начальному падению водопада Клэйви — ваши чувства притупляются из-за громового звука, доносящегося прямо вниз по течению». На пороге класса IV + вы упадете на 8 футов вертикально, а затем снова упадете и попытаетесь избежать массивной дыры.
Запросить бесплатный каталог приключений
Есть ли еще большие аттракционы, которые, по вашему мнению, должны войти в наш список лучших порогов с бурной водой? Звоните внизу.
Фотографии: Белая Миля, река Чилко, Британская Колумбия — Фото: Джастин Бейли; Лавовый водопад, Гранд-Каньон — Фото: Джастин Бейли; Скала Подушка, река Голи — Фото: ACE; Река Карнали, Непал — Фото: Каноэ-клуб Уайтхорс; Водопад Клэйви, река Туолумн, Калифорния — Фото: OARS
СВЯЗАННЫЙ: Рафтинг, которого следует избегать, если вы ответите «нет» на эти вопросы…
5 лучших рафтинговых приключений в Африке
Африка — это рассадник спортивных приключений.От сафари до гонок в Сахаре есть чем заняться под палящим солнцем. А если вы ищете безумную поездку, рафтинг по одной из рек континента должен быть в верхней части вашего списка.
Эфиопский бегемот — Фото: А. Дэви
Африка предлагает множество возможностей для развлечения 5-го уровня в бурной воде, начиная от впечатляющих плаваний Нила и заканчивая захватывающими водами, кишащими бегемотами в Эфиопии. Осень и зима — лучшее время для поездки в Африку для рафтинга, и это одни из самых лучших путешествий по бурной воде на Родине.
5. Река Ахансал
Река Ахансал — Источник: Фрейзер Кэрнс
Ищете экзотику? Тогда вам обязательно понравится река Ахансал, находящаяся в Марокко. Благодаря множеству порогов каждый найдет себе занятие по душе. Проверьте свои навыки гребли на таких порогах, как The Wall и Rock the Casbah, следуя по самой голубой реке в Африке по краю пустыни Сахара. Внимательно следите за обезьянами, которые болтаются на деревьях вдоль берега реки, указывая друг на друга и переговариваясь.
- Rapids — с III по IV +
- Протяженность — 80 километров
- Сезон — март-июнь
4. Река Моленаарс
Река Моленаарс —
Кредит: Моя жизнь в воде
Моленаарс находится примерно в часе езды от Кейптауна, Южная Африка. Это самая сложная река Западного Кейптауна. Пороги 4-го класса лучше всего снимать с гидом: каналы узкие, а поплавок невероятно техничный. Однако это действительно опыт на всю жизнь.Спуск по реке возможен только после шторма, поэтому нужно быть в нужном месте в нужное время. Тебе повезет?
- Rapids — Уровни II до IV +
- Протяженность — 7 километров
- Сезон — июнь-сентябрь
3. Река Омо
Река Омо — Фото: Чарльз Роффи
Река Омо на границе с Суданом, возможно, не самая насыщенная поездка по бурной воде, но пороги уровня 3+ — это не то, над чем можно смеяться. Самая живописная поездка в нашем списке, Омо проходит через густые леса, глубокие каньоны и природные водные горки.Прогулка даже проведет вас через участок под названием «Аллея бегемотов». Как вы можете ошибиться с этим?
- Пороги — III-III степени +
- Протяженность — 760 километров
- Сезон — сентябрь-декабрь
2. Нил
Нил — Источник: Мичелл Заппа
Рафтинг-экскурсия в Африку была бы неполной без сплава по самой известной реке в мире. Поездка по Нилу из Джинджи, Уганда, оставит у вас слишком затаившее дыхание, чтобы кричать.Пороги 5-го уровня сочетаются с плоскими участками для неспешного плавания. Сверхурочная работа, самый сложный и опасный порог на реке, сбросит вас на 12 футов вниз за то время, которое требуется вашему сердцу, чтобы пропустить удар.
- Rapids — классы III — V
- Протяженность — 6650 километров
- Сезон — январь и февраль, июнь-сентябрь
1. Замбези
Замбези — Источник: Кристофер Дженсен
Это наш любимый забег! (Да, мы даже предлагаем экскурсии!) Легендарная река Замбези предлагает одни из лучших порогов 5-го уровня в мире.Встретьтесь лицом к лицу с Oblivion, обведите слив в унитазе дьявола и ощутите безумие, которое местные жители называют утренней славой. В Африке пороги — не единственное преимущество: ищите крокодилов и бегемотов!
- Rapids — Класс IV-V
- Протяженность — 2700 километров
- Сезон — сентябрь и октябрь.