Пенсионный билет: Электронные сервисы ПФР

Электронный социальный проездной билет по карте Мир распространяет свое действие на все поездки для льготных категорий граждан (без ограничения количества поездок) в течение месяца на городских и пригородных маршрутах.

Для льготников, получающих разовые талоны в государственных казенных учреждениях по социальной защите населения, для проезда на междугородних маршрутах в границах Республики Мордовия, бесплатный проезд, как и прежде, осуществляется по бумажным талонам.

Какой срок действия Единой социальной электронной карты?

5 лет с момента получения.

Как работает карта на транспорте?

Вы заходите в автобус (троллейбус), прикладываете карту к терминалу кондуктора и получаете от него распечатанный билет, который содержит: номер маршрута, дату и время выдачи билета и информацию, что билет социальный.

Есть ли плата за получение и пользование Единой социальной электронной картой?

Нет, карта выдается и обслуживается бесплатно.

Что делать, если карта утеряна или испорчена?

Новую карту можно получить там же, где получали в первый раз на основании паспорта и СНИЛСа. Вся информация о Ваших льготах, в том числе об оплаченном проездном билете на текущий месяц сохраняется. Дополнительные средства вносить на карту не надо.

Нет, пользоваться картой может только лицо, на которого она оформлена.

Нужно ли в транспорте вводить ПИН-код па карте?

Нет, не нужно.

Не спишет ли терминал кондуктора деньги с моего банковского счёта?

Нет, это исключено.

Что делать, если в транспорте карта «не сработала»?

Подобное может случиться, если вы не активировали карту, либо не подтвердили право на льготу. В данном случае придется оплатить проезд на общих основаниях.

Что делать, если в автобусе нет кондуктора?

Приложить карту к терминалу, который находится у водителя.

Нужно ли при наличии карты возить с собой документы, удостоверяющие право на льготу?

Во избежание спорных ситуаций, обязательно удостоверение личности (паспорт).

Куда обращаться за разъяснениями в случае спорных ситуаций? 

По телефону 8-8342- 33- 32-22.

Каким образом можно оплатить льготный электронный проездной билет?

Для активации льготного электронного проездного билета необходимо ежемесячно оплачивать его следующими способами:

• в личном кабинете Интернет-банка КС Банка;
• в мобильном приложении КС БАНК Лайт;
• в терминалах КС Банка;
• в банкоматах КС Банка;
• в офисах КС Банка.

Пенсия комсомольский билет \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Подборка наиболее важных документов по запросу Пенсия комсомольский билет (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Льготы

Право на получение льготной транспортной карты предоставляется отдельным категориям граждан, указанным в пункте 3 Порядка предоставления единого месячного социального проездного билета и единого месячного детского социального проездного билета в Республике Татарстан от 07.04.2005 №161 «Об утверждении Порядка предоставления единого месячного социального проездного билета и единого месячного детского социального проездного билета в Республике Татарстан» (с изменениями от 28.12.2005, 22.03.2006, 05.07.2006, 02.10.2006, 21.03.2007, 17.12.2007, 05.06.2008).

Пункт 3 постановления КМРТ от 07.04.2005 №161:
«3. Приобрести единые месячные социальные проездные билеты имеют право следующие категории граждан:
единый месячный социальный проездной билет:

а) инвалиды Великой Отечественной войны;

б) участники Великой Отечественной войны;

в) ветераны боевых действий;

г) военнослужащие, проходившие военную службу в воинских частях, учреждениях, военно-учебных заведениях, не вошедших в состав действующей армии, в период с 22 июня 1941 года по 3 сентября 1945 года не менее шести месяцев, а также военнослужащие, награжденные орденами или медалями СССР за службу в указанный период;

д) лица, награжденные знаком «Жителю блокадного Ленинграда»;

е) лица, работавшие в период Великой Отечественной войны на объектах противовоздушной обороны, местной противовоздушной обороны, строительстве оборонительных сооружений, военно-морских баз, аэродромов и других военных объектов в пределах тыловых границ действующих фронтов, операционных зон действующих флотов, на прифронтовых участках железных и автомобильных дорог; члены экипажей судов транспортного флота, интернированных в начале Великой Отечественной войны в портах других государств;

ж) члены семей погибших (умерших) инвалидов, участников Великой Отечественной войны и ветеранов боевых действий, члены семей погибших в Великой Отечественной войне лиц из числа личного состава групп самозащиты объектовых и аварийных команд местной противовоздушной обороны, а также члены семей погибших работников госпиталей и больниц города Ленинграда;

з) ветераны труда, пенсия которым назначена в соответствии с федеральными законами «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» и «О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации», а также ветераны труда, получающие пенсии по иным основаниям или получающие пожизненное содержание за работу (службу) по достижении возраста, дающего право на пенсию по старости, в соответствии с Федеральным законом «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»;

и) лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР; лица, награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны;

к) реабилитированные лица и лица, признанные пострадавшими от политических репрессий, являющиеся пенсионерами;

л) лица, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне, аварии в 1957 году на ПО «Маяк» и сбросов радиоактивных отходов в р. Течу, граждане из подразделений особого риска;

м) лица, сопровождающие инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности) или детей-инвалидов;

н) лица, награжденные знаками «Почетный донор СССР», «Почетный донор России»;

о) инвалиды;

п) сотрудники МВД Республики Татарстан, МЧС Республики Татарстан, Прокуратуры Республики Татарстан, Главного управления Федеральной службы исполнения наказаний по Республике Татарстан, Управления Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Республике Татарстан, работники государственной системы социального обслуживания Республики Татарстан, аппарата мировых судей Республики Татарстан в соответствии с распределением, согласованным с Министерством финансов Республики Татарстан;

р) бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, гетто, других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период второй мировой войны;

с) лица, награжденные государственными наградами Республики Татарстан, установленными Законом Республики Татарстан «О государственных наградах Республики Татарстан»;

т) пенсионеры, не относящиеся к категориям граждан, указанным в подпунктах «а)-с)» пункта 3 настоящего Порядка;

единый месячный детский социальный проездной билет:

а) дети-инвалиды;

б) дети из многодетных семей, обучающиеся в общеобразовательных учреждениях и учреждениях начального и среднего профессионального образования, до окончания ими обучения, но не более чем до достижения ими восемнадцати лет;

в) дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей, и лица из числа детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, обучающиеся в образовательных учреждениях.

4. Гражданин, имеющий право на получение ежемесячной денежной выплаты, может приобрести на эти средства единый месячный социальный проездной билет или распорядиться этими денежными средствами по своему усмотрению.»

Для получения компенсации за проезд на отдых пенсионеры-северяне смогут прислать в ПФР проездные документы в электронном виде

Минтруд предложил упростить получение компенсации стоимости проезда к месту отдыха для пенсионеров, проживающих в северных регионах. Согласно подготовленному проекту постановления Правительства Российской Федерации, пенсионерам будет предоставлена возможность направления проездных билетов в форме электронных документов.

«Сегодня в случае подачи заявления на компенсацию стоимости проезда к месту отдыха и обратно через портал Госуслуг или сайт Пенсионного фонда, проживающие в северных регионах пенсионеры должны довезти проездные документы непосредственно в территориальный орган ПФР. Эту обязанность предлагается исключить. Билеты, подписанные электронной подписью транспортной организации, можно будет отправить через портал Госуслуг или личный кабинет на сайте ПФР одновременно с подачей заявления в электронном виде», — пояснил заместитель министра труда и социальной защиты-статс-секретарь Андрей Пудов.

Проживающие в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях получатели страховых пенсий по старости и по инвалидности раз в два года могут получить компенсацию стоимости проезда к месту отдыха и обратно по территории России. За такой компенсацией пенсионеры обращаются в территориальное отделение ПФР. Подать заявление на компенсацию можно непосредственно в отделении ПФР, по почте, через МФЦ, через портал Госуслуг, а также через личный кабинет на сайте ПФР. При этом в случае подачи заявления через портал Госуслуг и личный кабинет на сайте ПФР, пенсионер обязан подать подлинники проездных документов непосредственно в территориальный орган ПФР после получения уведомления о его получении заявления. Согласно предложениям Минтруда, пенсионер сможет направить документы, подтверждающие его проезд, путем прикрепления к заявлению на портале Госуслуг или в личном кабинете на сайте ПФР.

Памятка пассажиру | ГКУ ЛО «Леноблтранс»

Получившему  Единый  социальный  проездной  билет  (ЕСПБ)  на  основе  бесконтактной  смарт-карты  (БСК).

  Полученная  Вами  пластиковая  карта  предназначена  для  многократного  использования  в  качестве  основы  льготного  проездного  билета  для  проезда  на  социальных  автобусных  маршрутах  Ленинградской  области,  а  для  отдельных  категорий  граждан  и  на  социальных  маршрутах  наземного  транспорта  и  метрополитена  Санкт-Петербурга.  При  этом   Вы  получаете  право  персонально  использовать  данную  карту  по  ее  назначению  (кодирование  на  нее  за  плату  нового  срока  действия  проездного  билета)  в  течение  всего  срока  службы  карты – не  менее  5 лет.

  Перед  первым  использованием  Карты,  как  проездного  билета  для  проезда  в  транспорте,  обязательно  впишите  разборчиво  в  специальные  поля  на  карте  фамилию,  имя,  отчество,  номер  паспорта,  а  также  поставьте  подпись  о  согласии  с  правилами  пользования  проездным  билетом.

      Проверка  проездного  билета  на  основе  пластиковой  карты  производится  автоматизировано:

• кондуктором,  посадочным  диспетчером  или  водителем  на  социальных  маршрутах  Ленинградской  области;
• кондукторами  и  контроллерами  на  городских  социальных  маршрутах;
• во  всех  турникетах  метрополитена.

   Для  прохода  на  станции  метрополитена  через  турникеты  необходимо:

• приложить  проездной  билет  любой  стороной  к  светлому  кругу  считывателя  на  верхней  панели  турникета;
• убедиться,  что  на  табло  турникета  загорелся  зеленый  сигнал,  и  пройти  через  турникет;
• если  проход  через  турникет  невозможен  (загорается  красный  запрещающий  сигнал),  Вам  необходимо  подойти  к  контроллеру  и  предъявить  ему  свой  проездной  билет  и  паспорт.  После  их  проверки  контроллер  либо  пропустит  Вас  через  первый  турникет,  либо  объяснит  причину  запрета  прохода  на   станцию.

  Для  проверки  проездного  Билета  на  социальных  автобусных  маршрутах  Ленинградской  области  пассажир  обязан  предьявить  его, лицам  осуществляющим  контроль,  как  при  входе  так  и  при  выходе.  При этом действительность проездного билета автоматизировано проверяется с помощью ручного валидатора или стационарным валидатором, расположенным на поручнях.   Билет  необходимо  предъявить  при  входе  и  при  выходе.  Проездной  билет  прикладывается  любой  стороной  к  светлому  кругу  контроллера  при  этом  загорается  красная  или  зеленая  подсветка.  Если  включилась  зеленая  подсветка – проезд  разрешен,  если  красная – запрещен,  в  этом  случае  необходимо  обратиться  за  разьяснениями  к  кондуктору  или  водителю.  В  случае,  если  проездной  билет  не  действителен  для  проезда,  пассажир  должен  приобрести  разовый  проездной  билет  и  обратится  за  разъяснениями  к  начальнику  автостанции  (АРМ  администратора).

  Для  проверки  проездного  билета  на  городских  социальных  маршрутах  наземного  транспорта  проездной  билет  предъявляется  кондуктору  (водителю,  в  случае  отсутствия  кондуктора).  При  этом  действительность  проездного  билета  автоматизировано   проверяется  кондуктором  (водителем)  или  контроллером  с  помощью  ручного  контроллера.  В  случае  если  проездной  билет  недействителен  для  проезда,  пассажир  должен  приобрести  разовый  проездной  билет  и  обратиться  за  разъяснениями  в  отдел  по  работе  с  пассажирами  службы  сбора  доходов  метрополитена.

  На  имеющуюся  у  Вас  пластиковую  карту  Вы  можете  оформить  новый  проездной  билет  (занести  в  электронном  виде  новый  срок  действия  билета)  в  любом  удобном  для  Вас  месте (перечень  адресов  для  каждого  района  прилагается).  Для  оформления  Вам  необходимо  иметь  пластиковую  карту,  паспорт  и  удостоверение  подтверждающее  на  льготу  и  оплатить  стоимость   проездного  билета.

  Проездной  билет  является  персональным.  Передача  (для  оплаты  проезда)  или  продажа  проездного  билета  другому  лицу,  а  также  продажа  поездок  другим  лицам  не  допускается.

  По  требованию  проверяющих  работников  наземного  городского  транспорта  и  метрополитена  Вы  должны  предъявить  проездной  билет  и  паспорт.  Если  Ф.И.О.  и  номер  паспорта  на  проездном  билете  отсутствуют  или  не  соответствуют  паспортным  данным  предъявителя  то  проезд  по  Вашему  проездному  билету  запрещается,  а  проездной  билет  изымается  с  составлением  соответствующего  Акта.

  Для  сохранности  именной  карты  не   подвергайте  ее  механическим  воздействиям,  сильному  охлаждению,  или  нагреву,  не  помещайте  во  влажную  или  агрессивную  химическую  среду.

  При  утрате  карты  (или  приведении  в  негодность),  Вы  можете  восстановить  ее,  однако  с  Вас  будет  удержана  денежная  сумма  в  размере  затрат  на  восстановление  выданной  ранее  карты.

Пенсионер Бесплатный проезд

Теперь мы управляем ежегодными льготами на проезд для пенсионеров от имени Centrelink и Департамента по делам ветеранов (DVA).

Пенсионеры

Поскольку путешествия должны быть легкими и доступными, мы рады предложить пенсионерам из Западной Австралии две бесплатные поездки каждый год. Право на бесплатную поездку можно использовать для двух разовых поездок или одной поездки в обе стороны на любом сервисе Transwa.

Если вы хотите воспользоваться правом бесплатного проезда, свяжитесь с нашей командой по электронной почте, телефону или лично через один из наших центров бронирования или аккредитованных агентов.Если вы зарегистрировались, вы также можете забронировать онлайн. При бронировании на несколько этапов с использованием права на бесплатное путешествие вы не сможете бронировать онлайн, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, чтобы сделать заказ.

Ветераны

В качестве благодарности за вашу услугу зарегистрированные держатели карт DVA Pensioner Concession имеют право на получение двух разовых поездок или одной обратной поездки по любой услуге Transwa каждый календарный год. Владельцы карты Gold, выпущенной DVA, имеют право на четыре одноразовых или двух обратных поездки.

Для бронирования посетите один из наших центров бронирования или аккредитованных агентов или свяжитесь с нашей командой по электронной почте или телефону. Если вы зарегистрировались, вы также можете забронировать онлайн. При бронировании на несколько этапов с использованием права на бесплатное путешествие вы не сможете бронировать онлайн, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, чтобы сделать заказ.

Как подать заявку?

Подать заявку на право бесплатного проезда просто. Просто заполните нашу онлайн-форму регистрации и отправьте копию своей действующей льготной карты (ов).Обязательно отправьте копии обеих сторон вашей карты (карт). Если вы предпочитаете подать заявку по почте или электронной почте, загрузите регистрационную форму и отправьте заполненную форму вместе с фотокопиями ваших действующих концессионных карт по адресу [email protected] или по адресу:

Transwa

Ответ оплачен 85335

Закрытая сумка 7

PERTH WA 6849

Как мне забронировать?

После регистрации у нас вы можете забронировать билет с правом бесплатного проезда, посетив одного из наших аккредитованных агентов, центров бронирования, онлайн или по телефону.Не забывайте носить с собой действующую льготную карту во время путешествий.

Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов.

UP: пенсионеры

Дополнительная помощь

• Отправьте билет в отдел кадров, чтобы запросить форму 1095-C Чтобы запросить форму 1095-C на 2020 календарный год, заполните «Билет о трудовых ресурсах». В дополнение к указанию своего имени, адреса электронной почты и номера телефона укажите свой текущий почтовый адрес в разделе «Описание» заявки.Вы получите форму в течение 30 календарных дней с момента вашего запроса.

  Хотя для запроса формы 1095-C желательно заполнить «Билет о трудовых ресурсах», вы также можете отправить свой запрос в Union Pacific по электронной почте, обычной почте или по телефону. Контактная информация указана ниже.

  Адрес электронной почты:
  [email protected]

  Почтовый адрес:
  Union Pacific
  1400 Douglas Street, STOP 1730
  Omaha, NE 68179

  Телефон: 402-544-4729
  

• Отправьте билет в отдел кадров, чтобы сообщить о смерти сотрудника или бенефициара Union Pacific Ознакомьтесь с информацией, необходимой для сообщения о смерти сотрудника или бенефициара Union Pacific.

• Отправьте билет в трудовые ресурсы, чтобы запросить обновление личных данных Запросите изменение ваших личных данных, таких как изменение имени, номера социального страхования или даты рождения. Если вам нужно изменить фамилию, отправьте копию обновленной карты социального страхования по адресу [email protected].
  Пенсионеры или выжившие получатели пенсии должны войти на веб-сайт SAP ePayroll, чтобы изменить адрес.Если вы бывший сотрудник и больше не имеете доступа к веб-сайту SAP ePayroll, отправьте заявку на изменение адреса.
  
• Подайте заявку в трудовые ресурсы о длительной нетрудоспособности Вопросы о пособии по долгосрочной нетрудоспособности, вашей оплате при длительной нетрудоспособности или возвращении с долгосрочной нетрудоспособности.

От Гонконга до Сиднея, от Сан-Франциско до Цюриха сотрудники крупнейшего пенсионного фонда Пенсильвании нарастили огромные расходы на проезд.

Чтобы наблюдать за тем, как крупный пенсионный фонд Пенсильвании инвестирует свои деньги, элитная группа финансовых экспертов из Гаррисберга пересекает страну. глобус.

Они, конечно, направляются на Уолл-стрит, но также в Сан-Франциско и Бостон, Лондон и Гонконг, Париж и Сидней, Пекин и Бермуды.

Теперь The Inquirer узнал стоимость этих поездок сотрудников пенсионного плана Пенсильвании на 62 миллиарда долларов для учителей и школьных служащих. Счета для некоторых просто поразительны.

Один инвестиционный менеджер, оплачиваемый налогоплательщиками, вылетел в Лондон в 2019 году. Его стоимость проезда составила 15 627 долларов.

Другой чиновник выиграл 14 849 долларов за поездку во Флоренцию, Италия, в 2018 году.Его четырехдневное пребывание в отеле стоило 2770 долларов.

Этот же человек улетал в Париж годом ранее. Стоимость проезда: 13 394 доллара. Его счет за гостиницу за три ночи: 2742 доллара.

Плата за проезд другого сотрудника на консультационную встречу в Цюрихе, Швейцария, составила 12 558 долларов.

Два чиновника останавливались в отелях Бостона на пару ночей. Их жильё стоило в общей сложности 4575 долларов. Другой провел две ночи в Нью-Йорке по цене 1407 долларов за ночь.

Эти экстравагантные дорожные расходы и многие другие подобные расходы часто оплачивались учителями и налогоплательщиками, которые поддерживают крупнейший пенсионный фонд штата — пенсионную систему для служащих государственных школ с бюджетом 62 миллиарда долларов, известную как PSERS.Система отправляет пенсионные чеки 250 000 пенсионерам.

В целом план потратил более 1,5 миллиона долларов на поездки за три года, прежде чем COVID-19 заставил всех остаться дома. Большая часть денег пошла на оплату около 500 командировок около 40 сотрудников инвестиционного офиса, подразделения, в котором работают одни из самых высокооплачиваемых сотрудников, оплачиваемых государством. Во многих поездках были обычные билеты на самолет и гостиничные счета, но в счетах были огромные расходы на авиабилеты и роскошные отели.

Счета высоки, потому что PSERS в течение многих лет действовала в рамках системы, в которой она часто никогда не знала истинных затрат на поездки.Фонд неоднократно передавал работу по бронированию билетов, гостиниц и обедов внешним финансовым менеджерам, которые вкладывали деньги фонда. Позже расходы были погребены в общих счетах на поездки, которые менеджеры представили в фонд для оплаты налогоплательщиками и учителями.

В последние годы фонд подвергался резкой критике за его отставание в инвестиционной деятельности, особенно с учетом того, что плану, недостаточно финансируемому многими губернаторами и законодательными собраниями, не хватает 44 миллиардов долларов на выплату всем будущим пенсионерам

Критики говорят, что персонал слишком уютно с финансовыми менеджерами — фирмами, которые во многих случаях выбирали направления, бронировали авиабилеты, выбирали отели и готовили еду.

Несмотря на невысокую доходность, фонд выплачивает менеджерам одни из самых высоких в стране гонораров, более 700 миллионов долларов в 2019 году, и вкладывает гораздо больше денег в их рекомендации по частному капиталу, чем другие планы.

В заявлении в пятницу бывший государственный казначей Джо Торселла, недавно назначенный на возвращение в правление PSERS, осудил «эти возмутительные и скандальные» расходы на командировки. Он также обвинил руководителей фондов в борьбе с «раскрытием информации об этих поездках почти на каждом этапе пути».

«Персонал государственной пенсии PSERS принимает решения, которые влияют на будущее каждого учителя государственной школы и вспомогательного персонала в Содружестве», — сказал Торселла. «Когда самые большие и богатые управляющие с Уолл-стрит летают с ними по всему миру, размещая их в экстравагантных отелях, таких как Beverly Hills Hotel и Ritz, и угощая их и обедая в поездке за поездкой, это не служит интересам. налогоплательщиков или учителей на пенсии, но в интересах Уолл-стрит ».

Как сообщал The Inquirer, ФБР недавно допросило агентство после того, как его правление признало, что оно одобрило завышенную цифру результатов своих инвестиций.Правление обвинило в ошибке собственных сотрудников фонда и неназванного консультанта.

Внешними управляющими деньгами являются хедж-фонды миллиардеров и инвестиционные дома, такие как Apollo Global и BlackRock. Несмотря на то, что они бронировали поездки для многих поездок, менеджеры, в циклическом процессе, часто в конечном итоге выставляли счет фонду на покрытие командировочных расходов.

И они не пренебрегли реальными ценами на билеты и номера для индивидуальных путешественников PSERS. Вместо этого все инвесторы оплатили долю общих транспортных расходов в зависимости от размера своей инвестиционной доли, независимо от индивидуальных затрат.

На этом практика выставления счетов закончилась. После того, как The Inquirer поднял вопросы в прошлом месяце, фонд объявил, что «руководство PSERS начнет процесс прямого бронирования всех будущих поездок».

На протяжении многих лет расходы фонда на поездки были секретом для общественности. Под давлением реформаторов в совете пенсионного плана в конце прошлого года произошел первый сбой в путешествиях 2019 года. Отчеты за 2017 и 2018 годы были доступны только в марте.

Сотрудникам инвестиционной компании PSERS платят примерно так же, как и их коллегам в частном финансовом секторе.Джеймс Гроссман, главный инвестиционный директор, проработавший в PSERS почти 25 лет, является самым высокооплачиваемым сотрудником в правительстве штата, зарабатывая 485 000 долларов в год. Его заместителю платят 399 тысяч долларов. Средняя зарплата в отделении составляет около 190 000 долларов.

Гроссман и большинство его сотрудников часто бывают в разъездах. Чаще всего они направлялись в Нью-Йорк, затем в Лондон, а затем в Бостон. Филадельфия заняла четвертое место в списке самых популярных направлений.

Маршруты включают Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Макао, Мадрид, Саудовскую Аравию, Сингапур, Сеул и Стокгольм.Они ходили на собрания в таких горячих точках Америки, как Беверли-Хиллз, Орландо и Парк-Сити, штат Юта, а также в десятках других городов США.

Перед ними стоит задача проверить вложения фонда. Так, например, когда Люк Джейкобс, менеджер по частным инвестициям PSERS, прилетел в Лондон 4 марта 2019 г. по цене 13025 долларов в оба конца, он посетил ежегодные собрания двух фондов Apax Partners, которые назывались Apax Digital и Apax. Европа VII. PSERS вложила более 300 миллионов долларов в два фонда Apax.

Пенсионный план вложил значительные средства в частный капитал, делая ставки на предприятия, недоступные на фондовом рынке. Эти сделки вызвали критику за высокие комиссионные и средние показатели. Отчеты фонда показывают, что такие инвестиции отстают от покупок его акций в США за последнее десятилетие. В прошлом году его портфель прямых инвестиций упал на 4,2%, а государственные акции выросли на 3,2%.

В то время как PSERS пересмотрел свою политику в отношении поездок, фонд также защищал свои расходы.

«PSERS была глобальным инвестором на протяжении десятилетий», — говорится в заявлении ее представителя Стив Эсак.«Его инвестиционная команда должна быть готова к поездкам, чтобы должным образом выполнять свои фидуциарные обязанности по мониторингу существующих инвестиций или проведению должной осмотрительности в отношении предполагаемых инвестиций».

«Во время этих рейсов инвестиционный персонал PSERS работает над подготовкой к своим встречам», — говорится в заявлении. Это предложение было подчеркнуто.

Эсак также отметил, что по некоторым контрактам внешние финансовые менеджеры напрямую платят агентству или возмещают ему определенные командировочные расходы. Сам фонд в конечном итоге не оплачивает этот набор расходов.

Он также сказал, что в авиабилетах указаны места бизнес-класса, но не первого класса.

Запрошено около 17 тарифов стоимостью более 10 000 долларов, пенсионный план адресован двум. Он сказал, что оба были дорогими, потому что они были заказаны в последнюю минуту.

В целом, по словам Эсака, более высокие счета могут отражать покупку возвращаемых билетов, которые требуют дополнительной оплаты. По его словам, деньги, указанные как потраченные на проезд, могут включать не только авиабилеты, но и поезда, автобусы, Uber, такси и паромы.

PSERS еще не опубликовал данные о поездках на 2020 год.Он сильно сократился из-за COVID-19.

Из 1,5 миллиона долларов, потраченных на командировочные расходы в период с 2017 по 2019 год, около 300 тысяч долларов было потрачено неинвестиционным персоналом агентства и 100 тысяч долларов — 14 членами совета директоров. Совету добровольцев были возмещены расходы на поездки на собрания в Харрисберге и на конференции в Калифорнии, Аризоне и Вашингтоне, округ Колумбия.

Основная часть расходов была взята на себя инвестиционными специалистами — 1,1 миллиона долларов. В целом, этот персонал совершил более 30 поездок, стоимость авиабилетов за три года превысила 7000 долларов.В 2019 году еженощные счета за отели превышали 1000 долларов в семь раз и 500 долларов в два десятка раз.

Даже с учетом нового раскрытия реальной суммы остается загадкой. В отчетах сообщалось о более чем 150 поездках, в которых оставлены пустыми сведения о стоимости авиабилетов или гостиницах. Информация о питании часто была пустой или ненадежной.

Эсак ранее сказал, что «100% продавцов» ответили на вопросы о поездках. Отвечая на вопрос о сотнях пустых ответов, он написал в пятницу: «Это записи, предоставленные менеджерами.”

Губернатор Том Вульф ввел жесткий контроль над государственными поездками. Среди других ограничений он постановил, что государственные служащие, расходы которых оплачиваются непосредственно государством, должны бронировать «самые низкие логические авиабилеты».

Его письменная политика гласит, что путешественники не могут тратить больше, чем указано в федеральных правилах для авиабилетов и отелей.

Путевые расходы PSERS обычно превышают эти.

Кроме того, восемь руководителей PSERS, включая главного исполнительного директора Глена Грелля и Гроссмана и его заместителя, были освобождены от государственных ограничений на расходы на гостиницу и питание.

В заявлениях PSERS говорится, что расходы на командировки соответствуют законам штата, а контракты проверены юристами агентства и Генеральной прокуратурой.

Тем не менее, Торселла и новый член правления, сенатор штата Кэти Мут, демократ из округов Берк, Честер и Монтгомери, заявили, что командировочные расходы вызывают вопросы о руководстве фондом.

«Трудно представить, как любому человеку, не говоря уже о государственном служащем, нанятом для обслуживания населения, даже разрешается потратить более 10 000 долларов на авиабилеты или тысячи долларов на гостиничные расходы за одну поездку», — сказал Мут в заявление

«Но что более важно здесь, так это то, что финансовые менеджеры с Уолл-стрит, отправляющие сотрудников инвестиционных офисов в Париж и Гонконг, — это те же самые люди, которые обращаются к нам и просят огромных сомнительных контрактов на управление государственными деньгами», — сказала она.

PSERS был не единственным, кто выполнил сложную процедуру инвестиционного путешествия. То же самое и с другим крупным пенсионным фондом Пенсильвании, известным как SERS, для пенсионной системы государственных служащих. Это план на сумму 35 миллиардов долларов для 240 000 рабочих и пенсионеров. Расходы на его командировки на данный момент неизвестны.

Вдохновленный комиссией по пенсионной реформе, частично возглавляемой Торселлой, он заявляет, что раскроет расходы в декабре. Его раскрытие отстает от PSERS на год. Он также не будет раскрывать более ранние годы, как это сделал PSERS.

Похоже, что в большинстве штатов разрешено то, что сделали PSERS и SERS при передаче бронирования внешним менеджерам. Однако Огайо прекратил эту практику в 2004 году после скандала, связанного с поездками на Гавайи в пользу пенсионного фонда учителей.

PSERS признал, что никогда не вел никаких записей о стоимости поездок. Чтобы удовлетворить реформаторский блок, ему пришлось попросить сторонние фирмы изучить квитанции, чтобы с опозданием сказать, какие конкретные обвинения были выдвинуты.

На заседании PSERS прошлой весной другой член правления, Натан Мейнс, сказал относительно поездок: «Мы действительно не понимаем, сколько на самом деле потратили некоторые из наших фондов, менеджеров или других лиц.

Гроссман ответил: «Верно».

Даже сейчас фонд не может назвать гостиницы, в которых останавливались сотрудники. По его словам, у фонда также нет достоверных данных о стоимости многих обедов. Еда часто подавалась бесплатно для групп, что затрудняло определение цены.

Из почти 500 рейсов 80 имеют нулевые тарифы, включая четыре рейса в Лондон, а также рейсы в Пекин, Гонконг и Цюрих.

Еще больше поездок не включали в стоимость отеля.Одним из них была поездка инвестиционного директора Гроссмана летом 2018 года в Джидду в Саудовской Аравии. В отчете говорится, что его авиабилеты стоили 7 015 долларов, но его счет за гостиницу нулевой.

Эсак сказал: «Это записи, которые предоставил менеджер». Он сказал, что расходы на поездку, включая до двух ночей Гроссмана в Ritz-Carlton Jeddah, были покрыты BlackRock. Эсак не привел для этого никаких цифр.

Новая прозрачность, какой бы неполной она ни казалась, частично была вызвана статьей, опубликованной на веб-сайте Пенсильвании Capital-Star.История 2019 года раскрыла, что инвестиционный чиновник PSERS останавливался в легендарном отеле Beverly Hills, чтобы посетить конференцию Platinum Equity. На тот момент PSERS инвестировала в Platinum более 800 миллионов долларов. Platinum специализируется на поглощении других фирм.

Подтверждая, что чиновник оставался там, репортер не смог узнать конкретную стоимость номера. В статье действительно отмечалось, что комнаты там могут стоить более 700 долларов за ночь.

Пребывание внесено в новые записи.Номер стоил 955,26 доллара за ночь.

Путеводитель Содружества Вольфов призывает путешественников из штата в Лос-Анджелес в 2017 году тратить не более 173 долларов за ночь.

На заседании совета директоров PSERS прошлой весной сотрудник Даррен Форман, директор по инвестициям в частный капитал, охарактеризовал командировки, как «без удовольствия».

«Вы работаете от восхода до последнего захода солнца», — сказал он.

Записи показывают, что Форман за последние годы совершил около 40 поездок для агентства, в том числе 11 в Лондон и четыре в Париж.

После своего выступления член совета директоров, государственный банковский секретарь Ричард Вейг, заметил: «Я думаю, что, возможно, нам следует вручить людям медали за то, что они ушли».

Штатный писатель Джозеф Н. ДиСтефано участвовал в написании этой статьи.

Транспортные льготы — руководство