Путешествие на памир: Крыша Мира: путешествие на Памир — журнал За рулем

Путешествие по Таджикистану. Автостоп, Памирский тракт, граница с Афганистаном

@kiorsergey Песчаная буря надвигается на город Мургаб — самое сильное впечатление от Таджикистана. Но об этом позже.

Памир называют Крышей мира, Подножием смерти или бога Солнца. Эта горная система находится на территории четырёх государств: Таджикистана, Китая, Афганистана и Индии. Горам не важны границы, но вот люди столетиями спорят из-за того кому должна принадлежать эта территория..

Знакомство с Таджикистаном у меня началось со столицы — Душанбе, куда я добрался на местном автобусе от границы с Узбекистаном. Первый контраст после прохождения сложной узбекской границы — это очень дружелюбные люди, готовые во всем помогать приезжему.

@kiorsergey Центр Душанбе

В центре Душанбе достаточно красиво и чисто, люди гоняют на мерседесах и ходят в костюмах с айфонами. Окраины ни чем не отличаются от типичного советского города.

Виза в Таджикистан

Для граждан Украины и России виза в Таджикистан не нужна, но на каждый день пребывания в стране требуется регистрация, которую можно получить либо в гостинице, либо у местных.

Без регистрации в стране можно находиться всего три дня, но если с выходными — пять. Без регистрации нельзя купить местную симку. Интернет я добывал у водителей, которые раздавали мне wifi с телефонов, либо в некоторых местных кафешках.

Закат в Душанбе

Ночлег в Душанбе

Первой сложностью для меня оказалась проблема с ночлегом. В столице мне не удалось найти каучсерфера, а все гостиницы и хостелы были либо забиты, либо достаточно дороги. Пришлось значительно потратиться, так что советую заниматься поиском жилья при посещении Душанбе заранее. Удобный сервис, который показывает варианты сразу с Букинга, Агоды и других сайтов:

Выбрать отель

Пермит в Памир

Целью путешествия было прохождение Памирского тракта, а для этого требуется разрешение (пермит), которое делается в ОВИРе и стоит 25 сомони (около 200 руб):

• В Душанбе разрешение делают в течение суток по адресу: Душанбе, ул. М. Турсунзаде, 5 (ОВИР).
• В Кулябе разрешение можно получить за 2-3 часа в местном ОВИРе. Без разрешения в Горно-Бадахшанскую автономную область (ГБАО) вас не пустят.

В Таджикистане много ослов.

Дети принимают душ на выезде из Куляба.

В Кулябе кроме рынка ничего примечательного нет.

От Куляба до Шарообода (границы ГБАО) меня подвезли вот такие парни.

Как ни странно, мы доехали без происшествий.

По пути мне повстречался мужчина, который круглый год живет в горах. Когда он узнал, что я из Донбасса, то засыпал вопросами о политической ситуации в Украине и оказалось, что разбирается в этом всем лучше меня, знает все последние новости, карту боевых действий и географию Донецкой области с точностью до мелких сел, чем меня очень удивил.

К ГБАО я добрался уже к вечеру, где ребята на блок-посту очень обрадовались мне, расспрашивали весь вечер, оставили  у себя ночевать, а утром посадили на фуру в Хорог.

Блок-пост в ГБАО

К слову, Памирский тракт можно проехать купив джип-тур за 2-3 тыс евро.

Либо автостопом с дальнобойщиками, например. На моё путешествие по Памиру ушло около 3500 руб за 6 дней. Самым дорогим пунктом была ночёвка в Душанбе (1500 руб) и 1000 руб на проезд из Мургаба в Киргизию.

После Шурообада начинаются невероятной красоты горы.

И невероятно плохая дорога.

От Шурообода до Хорога менее 400км, но проходятся они за 2 дня, средняя скорость движения 20-30 км. в час.

Приходится переплывать реки вброд.

Скатываться с обрыва в пропасть.

По другую сторону обрыва солнечный Афганистан.

Бурная река Пяндж, разделяющая Таджикистан и Афганистан.

И прекрасные афганские дороги.

Пару раз в день останавливаемся перекусить вот в таких кафешках.

Постоянно происходят аварии и поломки. Местные не бросают друг друга в беде, так что каждый час мы останавливались ремонтировать чужие машины.

В Хороге мой водитель пересадил меня к своему другу, который ехал в Мургаб, что было идеально. Кстати, в Хороге проще и быстрее получить афганскую визу, чем в Москве, например. Но у меня были другие планы.

От Хорога в Мургаб около 300 км, но они тоже проходятся за 2 дня. Пейзажи становятся все более неземными.

Это был июнь, но на высоте около 4 км было достаточно прохладно.

Подъезжаем к Мургабу.

Почти все фото делаю на ходу.

Вот и сам Мургаб — город расположен на Памире, на высоте более 3600 метров над уровнем моря и является самым высокогорным городом на территории бывшего СССР.

Дети играют в мяч.

Мургаб. Местные жители пригласили меня погреться в юрте и в ней же предложили остаться на ночлег за 10 сомони (80 руб). Гостиницы здесь очень дорогие.

Переночевав в юрте, я отправился гулять по окрестностям и не сразу заметил какую-то непонятную дымку.

Которая очень быстро разрасталась.

Сперва я подумал, что это конец света, но местные пояснили, что это обычная песчаная буря.

Так что, заселфившись, я пошел прятаться в юрту.

Последним пунктом на моем пути стало озеро Каракуль.

Должен сказать, что из Мургаба очень сложно уехать, трафик нулевой. Ходит только 1 автобус в сторону Киргизии по утрам и то, если набираются пассажиры.

Условия регистрации я нарушил на один день, объяснив это на границе тяжелой дорогой. Меня пропустили без проблем, но так делать не советую.

Дальше была Киргизия, но это уже другая история.

Автор: golos.io/@kiorsergey

Рекомендую заглянуть:

©Sergey Kior. Копирование материала запрещено.

Понравилась статья? Буду очень благодарна, если вы расскажете о ней друзьям:

Путешествие по Памирскому тракту | Программа тура

День 1	Прибытие в Душанбе, столицу Таджикистана. Встреча и переезд в отель, небольшой отдых. Выезд на экскурсию по городу. Вы посетите парк «Рудаки», увидите огромный флагшток с флагом Таджикистана и здание Парламента в центре города, монумент в честь Исмаила Самани — первого правителя государства таджиков. По желанию — посещение Музея Древностей. После обеда — поездка в Гиссарскую крепость в 15 км города, у мощного форта сохранились два медресе 18-19 вв, в одном из которых находится этнографический музей. Чтобы прочувствовать настоящую жизнь Востока, вечером можно прогуляться по колоритному азиатскому базару, где можно купить что угодно — от мелких сувениров до всех видов орехов, фруктов и овощей. Наш маршрут на ближайшие 10 дней будет выглядеть так:
День 2	Сегодня мы выезжаем в направлении Памирских гор, и к вечеру достигнем «Ворот в Бадахшан», остановившись на ночевку в селе Калай Хум. В течение дня можно будет наблюдать, как меняется не только ландшафт, но и этнография: местные жители — памирцы-бадахшанцы — не таджики, по религиозному направлению — исмаилиты, последователи Ага Хана. В разных районах региона свой диалект, свое разнообразие в быте. Наивысшей точкой сегодняшнего путешествия будет перевал Шураб (2 267 м), а после Шуробада мы будем ехать по дороге, граничащей с Афганистаном через Пяндж. Это очень красивый маршрут. Веками горы Памира вдохновляли величайших в мире исследователей, таких как Марко Поло, Сюань Цзан, Мирза Мухаммад Хайдар. Дорога все идет вдоль Пянджа, на таджикской стороне — асфальт, электричество, на афганской же стороне — ослиные тропы и глинобитные дома. Ночь в Калай Хуме в доме у местных жителей, хорошая возможность по-настоящему почувствовать жизнь этих мест.
День 3	Сегодня нас ждет длинный переезд из Калай-Хума в Хорог , столицу Горно-Бадахшанской автономной области. Весь путь идет по знаменитому Памирскому тракту. Мы будем останавливаться в самых красивых, живописных местах для фотографирования и в маленьких деревнях, чтобы пообщаться с местными жителями и увидеть их быт. Обед по дороге. Размещение в Хороге в гостинице Parinen Inn.
День 4	Целый день в Хороге, отдых от длительных переездов. Мы посетим небольшой местный музей, прогуляемся по базару и огромному Памирскому Ботаническому саду. Хорог со всех четырех сторон окружен скалистыми горами. Город был построен на месте слияния трех рек, где реки Сохдара и Гунд впадают в реку Пяндж.
День 5	Мы отправляемся южнее, в Ишкашим, который стоит на входе в долину реки Вахан — « Ваханский коридор«. Именно здесь в конце 19 века Бритнская и Российская империи создали буферную зону раздела влияний — узкий Ваханский коридор, отнесенный к Афганистану, как-бы отделяет северные земли от южных. Когда мы въезжаем в Вахан, слева от нас остается Памир, а справа — хребты Гиндукуша. И прямо перед нами — пик Карла Маркса (6723 м). Здесь же, в Ишкашиме, мост через Пяндж, пропускной пограничный пункт  с Афганистаном. Мы отправляемся в Ямчун, где можно будет побродить по развалинам зороастрийской крепости-храма. Далее — остановка у горячих источников Биби Фатима, здесь можно искупаться в каменной чаше с кристально-чистой теплой воде. Здесь недавно был обустроен небольшой спа-комплекс. Ночь в селе Птуп в доме местных жителей.
День 6	Мы продвигаемся на восток вдоль долины Вахана. Остановка по пути у древнего буддистского монастыря Вранг. Прибытие в село Ямг, которое также стоит вдоль таджикско-афганской границы. Осмотр местного музея, посвященного суфию Муборок-Кадами, уроженцу этих мест. По прибытии в Лянгар мы поселимся в традиционный местный дом и прогуляемся до ближайших скал, чтобы посмотреть на древние петроглифы, изображающие животных, караваны, наездников. Ночь в Лянгаре.
День 7	Длинный день в пути. Мы преодолеем перевал Харгуш и подъедем к озеру Яшикуль. Мы покинули зеленую Ваханскую долину и набираем высоту. Хорошо видно, как меняется пейзаж — горы становятся более суровыми, основные цвета здесь — бурый, серый, больше голых скал и, конечно, снежные шапки острых вершин вокруг. Меняются и люди. Этот малолюдный памирский регион населен в основном киргизами — пастухами-кочевниками. Наша следующая остановка — на синем озере Булункуль, здесь мы пообедаем в семье рыбака дарами озера и поедем в Мургаб. Небольшой Мургаб, расположенный на высоте 3630 м над уровнем моря, — самый высокогорный город во всем Таджикистане и бывшем СССР. Размещение у местных жителей.
День 8	Сегодня мы проедем через самый высокогорный перевал на Памире — Ак-Байтал (4655 м). Спустившись с перевала проедем мимо озера Каракуль, расположенное выше отметки в 3900 м. Это самое большое из более чем 800 древних памирских озер, и оно импактного происхождения — от удара метеорита. Каракуль расположено в круглом ударном кратере, учитывая размеры озера, это хорошо видно даже на мелкомасштабных картах. Мы движемся дальше в сторону границы с Киргизией и переезжаем еще один высокий перевал — Кизыл-арт (4280 м). Пересечение границы и спуск в Сары-Таш. Местность вокруг становится явно зеленее, пейзаж разнообразней.
День 9	Переезд в Ош. Размещение в гостевом доме. Обзорная экскурсия: посещение «трона Соломона» — важной достопримечательности местной мусульманской общины, нескольких мечетей и знаменитого ошского базара. Отдых после грандиозного проделанного маршрута.
День 10	Завершение программы. Трансфер в аэропорт Оша и вылет домой.

Столкновение с бездной, или путешествие по Памирскому тракту

В апреле этого года членом Костромского областного отделения РГО стал путешественник Петр Лобков, посетивший более 90 стран мира. Петр ведет свой интернет-блог, где ярко и образно рассказывает о своих впечатлениях, полученных в ходе поездок. В связи с этим, было принято решение на сайте отделения создать рубрику и размещать информацию о поездках Петра.

«Меня зовут Пётр, я путешественник-любитель. Мне 40 лет, живу и работаю в Костроме, путешествую в свободное от работы время. Первую поездку (по странам Скандинавии) совершил в 1998 году, сейчас посетил 95 стран, большинство из них не по разу, был на всех континентах, кроме Антарктиды. Ездил и с помощью турфирм, и самостоятельно, стал членом РГО. Считаю, что путешествовать — это самое интересное хобби, которое можно себе придумать, потому что мы живём в большом, красивом и интересном мире. Когда меня спрашивают, где мне больше всего понравилось, то я отвечаю, что в разных номинациях побеждают разные города и маршруты. В номинации «Классическая история» — Прага, без вариантов. В номинации «Город XXII века» — Шанхай или Сингапур. В номинации «Развлечения» — без сомнения, Лас-Вегас. В номинации «Душевный город» — Стамбул или Шираз. Ну, а в номинации «Природа» раньше я всегда отдавал первое место канадским национальным паркам Джаспер и Банфф, но сейчас в лидеры вышел Таджикистан с его Памирским трактом, откуда я вернулся неделю назад. Рассказ об этой поездке вы можете посмотреть здесь».

И если ты долго смотришь в бездну, то бездна тоже смотрит в тебя.
Фридрих Ницше, «По ту сторону добра и зла»

Изначально я хотел назвать свой рассказ «#попамиру», слегка сыграв на том, что в данном названии пробел можно поставить не только в одном месте. Но, знаете ли, Памир неохота сравнивать с тем, что просматривалось бы в таком написании. И Таджикистан тоже, как это ни странно. Эта поездка легла ещё одним мазком на карту Великого Шёлкового пути, которую я начал объезжать 3 года назад. Май 2016 — от Сианя до Оша, октябрь 2016 — Иран, октябрь 2017 — Узбекистан, от Ташкента до Хивы (все мои рассказы об этих частях есть на «Отзыве», поищите, кому интересно). Тема Шёлкового пути, кажется, неисчерпаема: её отголоски звучали и во время поездки в Индию, и во время путешествия по Турции… Но, наверное, в Таджикистан меня потянула всё же не она, а желание увидеть Памирский тракт, горы, реку Пяндж и, конечно, афганский берег этой реки. С фотографиями тоже любопытно вышло: вроде как, сделаны они с территории Таджикистана, но вот 90% изображённого там — это уже Афганистан. Наверное, даже фотоальбом можно было бы привязать к другой стране, хотя это было бы смешно — типа, побывал в Афганистане, вернулся живым, куча фоток — а на деле даже нога туда не ступала.
Заканчивая лирическое вступление, скажу, что если бы меня попросили описать впечатления от поездки одним словом, я сказал бы: «Космос».
Посему — поехали!

Часть первая, техническая

Прежде всего, спасибо форумчанину Костик_ за его отчёт по аналогичной поездке, сподвигнувший меня на сей маршрут, и за контакты организаторов в Таджикистане. Зачем нужны организаторы? Ну да, можно, думаю, прилететь в Душанбе и найти водителя с джипом на улице, подрядив его сходу поехать на Памир. Но хочется каких-то гарантий: что его машина не сломается на следующий день, что не будет проблем на многочисленных постах на дорогах и т.п.. Кроме того, для посещения Горного Бадахшана, по чьей территории пролегает основная часть маршрута, требуется оформление специального пропуска. Он оформляется в Душанбе за пару дней. В нашем случае мы прилетали в Душанбе 1 мая, и я отнюдь не был уверен, что 1-2 мая в той конторе, которая выписывает пропуска, рабочие дни. Значит, пропуск надо заказывать заранее — и вот тут-то и помогают организаторы (кому нужны их контакты — напишите, вышлю).
Но обо всём по порядку. Маршрут лучше проезжать именно из Душанбе в Ош, а не наоборот. Во-первых, в Оше пропуск для ГБАО не сделать, а значит, каждому проверяющему (а я их насчитал на маршруте 8 на восьми постах соответственно) надо будет платить. Во-вторых, из Душанбе высота набирается постепенно (перечисляю ночёвки): Калайхумб — 1200 метров, Хорог — 2000, Ишкашим — 2600, Лянгар — 3000, Булункуль — 3750, Каракуль — 4000, и потом резкий спуск в Ош до 900 метров над уровнем моря. А если вы решите поехать наоборот — то за пару часов поднимитесь с 900 до 4000 метров сразу, на что ваш организм, скорее всего, отреагирует резко отрицательно. Потому начните в Душанбе, это лучше во всех отношениях.
Маршрут от Душанбе до Оша занимает неделю или около того, аренда внедорожника (именно внедорожника, без вариантов) с водителем стоит от 1100 долларов, плюс-минус. С машины, разумеется, а не с человека. Оптимальное количество людей в машине — трое. «Запасные дни» можно потратить на вояж из Душанбе к Семи Озёрам (Пенджикент и долина Хафткул) и/или к озеру Искандеркуль. Ночёвки в кишлаках сейчас стоят 15-20 долларов с человека за ночь, в цену уже входят ужин и завтрак (вкусные, домашние, из натуральных продуктов, полученных тут же).
Можно ли арендовать внедорожник без водителя? В принципе, да, но условия приглянутся далеко не всем: цена составит примерно 150 долларов в сутки, плюс обязательный залог наличными (около 6000 евро). Именно наличными — все эти «можно заморозить франшизу на карточке», все эти «а давайте оформим страховку» оставьте для Европы и Америки, тут другие реалии. Когда мы ночевали в Булункуле, там волки ночью собаку съели у будки — какие, нафиг, карточки?
Теперь о погоде. У нас во время поездки (начало мая) в Душанбе было +29, дальше в Калайхумбе +25, в Хороге +20 днём и -2 с утра, Ишкашим и Лянгар — +17-18 днём и -5 ночью, Булункуль +10 днём, -10 ночью и резкий ледяной ветер, в Каракуле примерно то же самое (в гостевых домах температура около 10 градусов тепла). Ну а в Оше снова +30, радуйтесь. Если кто рискнёт поехать зимой — в Булункуле полюс холода, в январе 2019 была зарегистрирована температура -61, а метеорекорд (ещё со времён СССР) составляет -63.
Валюту в Таджикистане меняют по фиксированному курсу, её можно обменять прямо в аэропорту, там курс такой же (принимают доллары, евро и рубли). Вот обратно превратить сомони в рубли и доллары сложнее — после Хорога обменников (и банков…) нет, а если привезёте сомони в Киргизию, потеряете на обмене процентов 25 от суммы. Меняйте меньше — если что, за ночлег возьмут плату и в долларах, без проблем.
Что ещё? Билеты Москва-Душанбе и Ош-Москва купить не проблема (из Оша есть даже прямые рейсы Аэрофлота). Забронировать гостиницы в Душанбе и Оше — тоже. Медстраховка — да. Путеводитель по тракту найти проблематично. И ещё деталь: берите с собой туалетную бумагу, за пределами Душанбе и Хорога её в наличии, скорее всего, не будет. И пауэр-банк: электричества нет, днём работают дизель-генераторы, на ночь их отключают, дом (и весь кишлак) погружается в полный мрак; поставить телефон или фотоаппарат на зарядку на ночь будет невозможно.
Не напугались? Тогда перехожу к описательной части.

Часть вторая. Увидеть Афганистан

Душанбе

В Душанбе мы прилетели вечером 1 мая. Отель обещал встретить в аэропорту (бесплатный трансфер был указан), но не встретил. Впрочем, проблема решилась просто: я попросил одну из сотрудниц аэропорта (сидевшую у стойки заказа экскурсий и трансферов) позвонить в отель, там извинились и сказали, чтобы мы брали такси, ехали в отель, а водителя такси отправили к ним, они всё оплатят. На всякий случай я спросил в отеле про цену на такси — мне ответили, что максимум 20 сомони (курс сомони к доллару 9:1, к рублю 1:7 соответственно). Но — таксисты, такие таксисты! На мой вопрос, сколько будет стоить доехать до угла проспектов Сомони и Рудаки (самый центр Душанбе), они начали закатывать глаза и говорить: «Сто! Даже 110, но тебе скидка — за 80 довезу!» Я заметил, что мне называли другую цену — 20 сомони — на что тут же получил ответ, что это цена из города, а в город — 100, ибо стоянка у аэропорта сильно платная. Однако после того, как я вскользь заметил, что мне-то всё равно, ибо платить будет отель, таксисты резко поувяли, в итоге один взялся нас довезти без особого энтузиазма. Как оказалось, он толком не знал, куда надо ехать, повёз нас какими-то кругалями, пришлось включать навигатор (а то уже он начал искать гостиницу вдоль какой-то непонятной улицы, утверждая, что это как раз и есть проспект Сомони). Отель («Life») неплохой, вполне стоит своих денег, находится в центре. Рекомендую. Вот, например, так оформлены столы во дворике отеля:

А вот вид из окна номера:

Вечером дошли до кафе «Энигма» (вкусный шашлык и достойный лагман) и немного посмотрели вечерний Душанбе:

Мне вначале показалось, что Максим Горький разговаривает с Омаром Хайямом — но нет, всё прозаичнее, всего лишь с Садриддином Айни, по крайней мере по годам жизни они пересекались.
Следующим утром уже подъехал наш первый водитель (Али, он должен был нас везти в Хафткуль, ночёвка там, на обратном пути Искандеркуль, затем возвращение в Душанбе, и потом Калайхумб и Хорог, где его менял другой водитель с другой машиной). Али оставил очень приятное впечатление: до знакомства с ним мне представлялось, что он будет эдаким Равшаном или Джумшутом, с трудом говорящим по-русски и слушающим таджикский аналог радио Шансон. Но нет — молодой парень (лет около 30), скромный, в глаза бросается образование и даже (что совсем редко встречается у водителей) интеллигентность. По образованию он лингвист, владеет английским (я с удивлением это узнал, когда речь зашла об этимологии слова breakfast), кроме того, закончил специальные курсы для гидов (проводящий эти курсы старый профессор, по словам Али, сказал, что его цель — влюбить их в историю своего края, чтобы они потом сумели эту любовь донести до туристов — весьма достойная постановка задачи!).
Вообще все предварительные представления о Таджикистане в целом и о Душанбе в частности пошли прахом: мне думалось, что Душанбе — нищий грязный город с полуразвалившимися домами, построенными в советском монументальном стиле, но это не так! Вообще ничего общего. Широкие проспекты, очень много зелени, фонтаны, скверы, парки, сравнительно дорогие машины на улицах… Но об этом потом. Сейчас мы поехали в Пенджикент, на север — и почти сразу приехали, ибо после выезда из города дорога была перекрыта. Али узнал — на 120-м километре рано утром сошёл сель, дорогу завалило. Планы были скорректированы — поехали тогда на Искандеркуль (поворот туда — на 110-м километре, ещё до селя), переночуем там, а до завтра, глядишь, всё расчистят. .. Но, проехав километров 30, мы наткнулись на второй пост, за который не пускали уже вообще никого. Милиционеры с важностью объясняли, что, пока дорогу не расчистят, движение перекрыто. Бдили, так сказать:

Может, «Милиция бда» — это в переводе означает «Милиция бдит»? Как ни хотелось доехать до селя, чтобы лицезреть доселе не виденное, но увы. Пришлось вернуться в Душанбе. Не пускает нас Пенджикент, не пускает. В 2017 году, когда были в Узбекистане (и планировали из Самарканда пересечь границу, переночевать на озёрах и вернуться обратно), был закрыт в связи с обострением отношений между двумя странами погранпереход, а сейчас вот — сель сошёл зачем-то, перекрыв единственную дорогу, пичалька.

Но, может, и к лучшему? Если бы следовали по первоначальному плану, Душанбе остался бы где-то за скобкой — приехали, переночевали, уехали, вернулись, ещё раз переночевали и уехали насовсем. А посмотреть там есть на что!
Прежде всего, посмотрите, как тут зелено:

Вот парк Рудаки, который центральный:

А вот — памятник Исмаилу Сомони, который стоит в парке Рудаки, который центральный:

А вот коробки, которые навалены кучей сзади памятника Сомони, который стоит в парке Рудаки, который центральный:

Вся эта цепочка сводится, несомненно, к Джеку, который построил дом, в котором есть тёмный чулан, в котором хранится пшеница, которую ловко ворует синица — ну и так далее. Джек в Душанбе присутствует практически везде: шагу не ступить, чтобы не обнаружить его портрет, с которого Джек ласково, начальственно или торжественно взирает на своих сограждан (с книгой в руках, с трактором в поле колхозном, с мячом на поле футбольном, рядом с флагом и т.д.). Да и не только в Душанбе:

Так сказать, Big brother is watching you.
Возвращаясь к теме коробок за памятником — это тоже такая характерная деталь. Вроде бы всё помпезно, большой деятель, большой памятник, даже мент стоит спереди перед памятником — видимо, охраняет от потенциальных варварских действий, чтобы никто не плевал, не кидал окурки и прочий мусор, не грыз семечки и не пачкал отпечатками подошв казённый мрамор и гранит (я хотел было подняться по ступенькам, чтобы сфоткать памятник с близкого расстояния, но мент пресёк эту попытку, вежливо сказав, что подниматься нельзя). А с обратной стороны — ну, там всё это можно, да. Ибо там не фасад.

Видите группу людей? Вот там стоять можно. А выше, где мент ходит (вглядитесь), — вот туда нельзя.
Продолжим прогулку:

Это стела Независимости на площади Дусти и виды сверху:

Дерево с цветами вблизи выглядит вот так:

Мегасооружение — это ипподром. Скачки тут весьма распространены:

И горы — горы близко. Там, на горизонте:

Ещё в парке Рудаки есть памятник Рудаки — ну логично, да:

А флагшток рядом с ним — не просто флагшток, а самый высокий в мире (впрочем, уже не самый, уже оттеснили на второе место):

Государственная библиотека:

И ряд правительственных учреждений — всё буквально утопает в зелени:

И воды тоже много. Фонтаны в ассортименте, плюс пруды:

Здание на последнем фото — государственный музей Таджикистана с очередным рядом скульптурных композиций снаружи:

Внутри музея достаточно интересно. И да, похоже, я впервые столкнулся с ситуацией, когда скидка на входные билеты действует не только для местных жителей, но и для граждан СНГ (всего 20 сомони, а всем остальным — 100). Рекомендую взять не просто билет, а ещё и экскурсию — три разных экскурсовода на трёх разных этажах весьма интересно расскажут про природу, историю и современность страны. Фотографировать можно везде, кроме Президентского зала, где демонстрируются разнообразные подарки Президенту Эмомали Рахмонову.

Вот, например, дерево, сделанное из минералов, драгоценных и полудрагоценных камней, добываемых в Таджикистане:

А вот этот вот, с рогами который — это Марко Поло:

Так назвали барана (или архара — кто там специалист, поправьте). Марко Поло, наверное, был в восторге от подобной чести.
Есть и другие любопытные экспонаты. Например, мужик, играющий на двух флейтах сразу:

Или вот — узнаёте?

Да-да, она самая. Капитолийская волчица. Честно, не помню уже точно рассказ экскурсовода в музее, каким боком она из Рима прибежала в Душанбе — но пути были, видимо. Вообще, история — штука запутанная. Например, Исмаил Сомони, чьим именем назван проспект, сад и пик Коммунизма — его считают родоначальником династии Саманидов и заодно таджиком. А мавзолей его находится в Бухаре (мы его даже видели), но там его считают просто одним из многих деятелей, какое-то время правивших в Бухарском каганате. Александр Македонский точно сюда прибегал, эту историю (про многолетнее противоборство Александра и Спитамена, возглавлявшего здешнее сопротивление) я помню ещё со школы, да и «Спитамен-банк» в Душанбе её напоминает своим названием. А в Самарканде есть улица Спитамена — там его считают своим. Бактрия, Согдиана — где и когда это было? Кто-нибудь может, не глядя в Интернет, ткнуть пальцем в карту? Македонию или Персию ещё покажут, а вот дальше?

Буддисты, видимо, тоже забредали, построили самую большую лежащую статую Будды и ушли восвояси в поисках Нирваны. Как говорится, Load up on guns and bring your friends, приходите все, приводите друзей, тут весело.

А вот медная плевательница. Надо куда-то нажать, тогда фигня в центре разойдётся, и туда можно будет плюнуть, после чего она закроется обратно:

Кто раньше слышал про царя Хувишку?

Я слышал, делали про него как-то раз вопрос в интеллектуальной игре, там упоминались царь Хувишка и царь Васишка, один сверг другого (только уже не помню, кто кого). Так вот, здесь, в музее, выставлены монеты этого самого Хувишки.
Ещё раз можно полюбоваться на Великий Шёлковый Путь — да, я почти весь его проехал. Сиань, Тяньшуй, Турфан, который здесь назван Ан-Хи, Урумчи, Кашгар… И дальше — Ош, Самарканд, Бухара, Ургенч, Мешхед-Тус, Нишапур, Эрзурум, Трабзон и Бизонс — связанный не с бизонами, а с Византией, он же Константинополь, он же Стамбул.

Были тут, разумеется, и мусульмане. И сейчас есть.

И даже сикхи?

Вот в такие же кривые трубы дудели в марте 2018 сикхи в славном индийском городе Амритсар во время проведения церемонии переноса священной книги в Золотой храм, которую я принял тогда за похороны подушки:

Ну да, Амритсар как бы не очень далеко от Душанбе. Он на севере Индии, на границе с Пакистаном, а Пакистан с Памирского тракта даже видно в нескольких точках…
Кстати, что вам представляется при слове «чайхана»? Эдакая маленькая забегаловка, где пьют чай? Вот посмотрите, какую чайхану мы нашли в Душанбе:

И шашлык там просто обалденный…
Пойдём дальше.

Настала пора показать, что такое по-настоящему зелёный город. Главный проспект, проспект Рудаки:

Честно — мне было бы очень приятно жить в доме, стоящем на таком проспекте. Который построил Джек… 🙂

Дерево оцените:

Дело к вечеру, проспект Рудаки заканчивается, начинается парк им.Куйбышева. Какие-то басмачи с красноармейцами:

И современное искусство — как же я люблю современное искусство!

Что это — безголовая кошка, лежащая на спине и играющая с гирей?

А вот и сам Куйбышев:

А рядом — железнодорожный вокзал, поезд Москва-Душанбе и сейчас ходит. Кому хочется потратить 96 часов на дорогу, может им воспользоваться:

Идём обратно, дожидаясь включения иллюминации.

Неужели не включат? Включили!

И флаг — флаг по-прежнему лениво развевается над садами и парками Душанбе:

Искандеркуль

Накануне мы решили отказаться от визита в Пенджикент, ограничившись однодневным вояжем к озеру Искандеркуль (идея всё же поехать по первоначальному варианту, но с опозданием на день, а потом сократить где-то основной памирский маршрут была рассмотрена и отброшена как рискованная — ну мало ли, а вдруг не успеем? Самолёт-то улетит…). К счастью, трассу расчистили, и с утра Али повёз нас на озеро.
Первое за поездку соприкосновение с настоящими горами, пока еще робкое:

И вот они уже совсем рядом:

Высоты пока ещё небольшие, самая высокая точка, которую проезжаем, всего 2600, но снег и не думает таять. Гиссарский хребет:

 

Само озеро находится пониже, на высоте 2200.

Дорога вначале достаточно хороша (единственная платная в Таджикистане, поэтому за ней следят), а вот после поворота на Искандеркуль превращается в разбитую грунтовку, по которой ехать ещё 25 километров. Временные затраты такие: на 110 км до поворота потратите полтора часа (два, если, как мы, ехать с остановками на фотопаузы), и ещё час — на 25 км от поворота до озера. Видите, как клубится пыль за машинами?

Озеро уже видно:

Вот оно во всей красе:

Вода чистая и почти тёплая. Примерно +10, я искупался.

Дорога идёт до какой-то турбазы, мы заказали себе обед (его будут делать часа полтора) и пошли вокруг озера. Ну, полный круг, конечно, за час не пройти (там километров 18 будет по периметру), но если располагаете временем — думаю, это будет красиво. Вокруг — буйство цветения:

…И иногда — речушки, которые надо форсировать вброд:

И Джек — ну куда же без него?

Приятно даже просто сидеть на берегу озера и дышать чистым горным воздухом. Ну, и обратная дорога тоже хороша:

Горы цветные видите? Вариант «Чжанъе лайт», в Китае они поярче выглядят и поцветистее (только не верьте фоткам Чжанъе в Интернете, там их фотошопят в совершенно безумные оттенки). Зато эти — более доступны.
К вечеру вернулись в Душанбе. Отель Life у нас был забронирован только на первую ночь, вторую там мы получили просто чудом (у нас ведь планировалась ночёвка в Пенджикенте, а у них планировался большой заезд группы школьников, так что мест не было; и вот тут мы убедились, что в Таджикистане без связей жить сложно: в нашем случае девушка с ресепшен отеля оказалась сестрёнкой Али, и он попросил заселить нас в два номера, на которые уже была бронь для этих самых школьников на утренний заезд, так что, пока мы завтракали и собирались, она объясняла руководителю группы, что утренний заезд — он с восьми утра, а не с семи, и что надо немного подождать и пока попить чаю с конфетами и мёдом).
Так вот, это ведь получалась уже третья ночь — и теперь-то там уж точно не было никаких свободных номеров. Али повёз нас заселяться в район, далёкий от центра — так что появилась возможность посмотреть, как живёт душанбинская глубинка. В общем-то, нормально живёт:

Голуби, летающие в вышине на фоне роз — романтика, да и только!

Калайхумб

С этого утра начался наш основной маршрут, тот самый Памирский тракт. Вначале на юг до Куляба, а оттуда — к афганской границе и далее вдоль неё, вдоль Пянджа. Но вначале — река Вахш. Вода спокойная, река широкая… Прям Волга в таджикском исполнении:

Неподалёку находится Нурекская ГЭС, и водохранилище тоже представляет собой замечательное зрелище:

И тоже всё цветёт. Весна!

Следующая точка — крепость Хульбук:

Как сказал Али, мы приехали в очень красивое время. Позже деревья отцветают, трава выгорает под жёстким солнцем, да и вообще жарковато будет — около 40 градусов в тени, если не больше. А пока можно гулять и любоваться:

Понятное дело, это археологический комплекс. Что-то раскапывают, что-то восстановили… Напротив — небольшой музей, где пожилой мужчина (директор музея, гид и руководитель раскопок в одном лице) гордо рассказывает, что этот музей — его проект, что он ещё студентом в 60-е годы уже тут что-то копал, а вот теперь Хульбук является кандидатом на включение в список объектов под охраной Юнеско. И что макет того, как тут всё было, тоже он изготовил:

Едем в Куляб:

Кстати, весьма неплохой ресторан находится уже на выезде из Куляба:

Вскоре дорога резко плохеет, машина начинает прыгать по ямам и колдобинам. «Знаете, почему так?» — объясняет нам Али. — «Мы проехали родную деревню Президента. До неё дорогу сделали хорошую, а дальше — всё, не надо. Но родственников своих Президент очень уважает, на все посты в государстве их поставил. Его сын — мэр Душанбе».
…А через какое-то время на горизонте уже показывается Афганистан. Во-он там, видите речку? Это Пяндж, там граница:

Петляя между гор, поросших лесом, зигзагами спускаемся к реке и к границе:

Вот сейчас Пяндж (и Афганистан за ним) видно уже лучше:

Это пока он в новинку — остаток этого и следующие 3 дня мы будем ехать по берегу Пянджа, а расстояние до Афгана будет колебаться от 20 до 200 метров. Говорят, местные жители одно время наладили бартер: водку, которая была талибами запрещена, меняли афганцам на траву, которая была запрещена в Таджикистане. Возможно, что просто перекидывали через речку, где поуже, я не исключаю такой вариант. Кстати, кто боится талибов — могу успокоить, что сейчас их нет, они ушли, их игиловцы оттеснили и постреляли 🙂 Успокоил? Тогда поехали дальше:

Собственно вот, прекрасно видно афганский кишлак на другом берегу:

Есть и мосты с официальными пропускными пунктами, 5 штук, построены на деньги фонда Ага-Хана (о нём ещё расскажу). Вот как раз поворот на такой мост:

Вот здесь — смотрите! — Пяндж совсем узкий:

Там тоже идёт дорога, такая же, как наша:

Коммуникация между местными жителями с двух сторон была всегда — язык один и тот же, народ тоже… Собственно, граница по Пянджу была проведена по итогам «Большой игры» между Российской империей и Англией. Решили, договорились и разделили сферы влияния. А жителям что? Как жили, так и живут. Правда, местные мне неоднократно говорили, что им, в отличие от афганцев, повезло больше: Россия (а потом и СССР) подняли уровень цивилизации до нормального уровня — школы появились, поликлиники, трактора… А с той стороны ездят на ослах и пашут на коровах до сих пор.

С той стороны, кстати, водопадов больше, чем с этой. Маленькие, да, но и сезон таяния ледников ещё не на пике. В июле они будут более полноводными:

А где река? А там, внизу, между скалами:

Сейчас и с нашей стороны будут водопады:

 

И опять афганский кишлак, довольно большой:

Вода блестит от закатного солнца:

А тут что? Лёгкая ледяная корочка? Вроде, не холодно ещё…

Пыль — понятно, от нашей машины ещё не осела. А во что за плёнка на воде? Промышленности тут никакой нет, вода чистейшая. Вопрос без ответа…
Ну вот, приехали, наконец, в Калайхумб:

Это вид с веранды нашего гостевого дома. Ночёвка рядом с афганской границей — что может быть романтичнее? И какова тут ширина речки?

Калайхумб — это не просто кишлак, это райцентр.

В гостевом доме — уникальный случай! — есть даже WiFi роутер. Правда, стоит ограничение по трафику: уходит только текст, никаких картинок. Как объяснил тот же Али, в Таджикистане нет такого понятия, как «безлимитный Интернет». Только с оплатой за объём, без вариантов. Поэтому везде, где есть WiFi, есть и ограничения. Помимо прочего, тут не работает Facebook, Instagram и ещё какие-то соцсети, достаточно много всего заблокировано на государственном уровне. Ужин за дастарханом, общий. Кроме нас, тут остановилась ещё одна русская группа (три человека), потом русские муж с женой (едут вдвоём плюс водитель) и трое китайцев с развесёлым гидом-таджиком по имени Джамол.
«Они не китайцы, они из Гонконга! Сами мне сказали, что это не Китай, это другое, там даже язык другой!» — «Ну, там валюта своя, визовая политика своя, но язык… Вроде бы тоже китайский?» — «Нет, там не китайский! Там гонконгский, хотя китайский они тоже знают. Это совсем другой язык! Вот этот», — тычок рукой в сторону одного из китайских ребят — «…вот этого я спросил, как на гонконгском «твою мать» будет, он мне сказал. Скажи, скажи ещё раз!» Под напором китаец краснеет, снимает очки, протирает их и наконец изрекает требуемое выражение. «А теперь на китайском, на китайском скажи!» Китаец говорит другое выражение. — «Вот видишь, ничего похожего! Совсем разные языки!» — «А на каком языке ты с ними говоришь?» — «На английском! По-русски они вообще не секут, только во-он тот русский в институте учит, но два слова связать не может всё равно. А английский я знаю, учил на курсах, только там не всё рассказывали. Я только недавно узнал разницу между словами «бич» и «биич». Вёз двух немцев, один стал мне показывать фото своей девушки на пляже в купальнике. Ну, я ткнул в фото пальцем и спросил его — «Вэа риз зис бич?» Он залопотал что-то, что он её любит, и она его любит, и что не надо думать, что… Короче, непонятно ничего. Я ещё раз его то же самое спросил. Он вообще рассердился, сказал строго: «Ши из нот а бич!», я вообще ничего не понимаю. Причём тут она? Поясняю ему: «Ай мин бич из сан, си, сэнд…», и тогда он мне раздраженно говорит: «Нот бич! Биич, биич!» Короче, так вот неловко получилось…».
Вечерняя прогулка по Калайхумбу:

Вот он, наш гостевой дом:

Солнце садится, и сразу резко холодает. Теперь градусов 5, не больше. Но хотя бы плюс пять… Пора спать.

Хорог

На следующий день пейзажи меняются. Появляются речные пляжи — белый песочек, прозрачная вода… «Биич», как сказал бы Джамол.

…А на том берегу женщины стирают в реке, как и 100 или 1100 лет назад:

Ещё один афганский кишлак:

И опять стирают в реке:

Скот пасётся на обоих берегах. На одной из остановок слышим, как афганцы что-то кричат с того берега местным. «Они заметили, как лиса ягнёнка утащила только что», — поясняет нам Али. Да, лисы есть. И волки есть — то тут, то там на песке видим крупные следы, похожие на собачьи. Следов скота нет — значит, это не пастушеская собака, это волк приходил к реке попить. Бывает…

Ещё один мелкий водопад:

А вот, наконец, настоящий пляж:

«А как тут граница охраняется?» — спрашиваю я Али. Он пожимает плечами: «Как-то охраняется… Тут схронов много, там пограничники сидят. Их совсем не видно, даже если знаешь, где именно они прячутся. Но стоит, например, в реку зайти подальше — тут же или приедут или выстрелят. Как предупреждение…». Эх, значит, искупаться в Пяндже не получится…

Вот это — это ведь когда-то сель сошёл или лавина, да? Дорогу почти перекрыло — наверное, перекрыло полностью тогда, но расчистили. Дорога тут одна, больше вообще никак сюда не проехать.

Пару раз видели, что с афганской стороны дорога завалена каменными глыбами, которые пытаются растащить с помощью коров; один раз за все дни по той стороне, чихая и попёрдывая, протарахтел трактор. И ещё один раз — мотоцикл.

Пещера интересная:

А здесь видно, что когда-то гору взрывали, чтобы проложить вдоль обрыва дорогу:

Ещё один пляж:

Вот этот след — змея ползла. Песок испещрён норками, в некоторых из них живут змеи. Змей 18 видов ядовитых и 4 вида безвредных. В любом случае совать палец в норку я бы не рекомендовал:

Тут когда-то была застава — но была и сплыла, только стены остались:

Пяндж мельчает и сужается, теперь вода, кажется, кипит на камнях:

И вновь расширение — тут уже сумку с передачкой, видимо, на ту сторону не закинуть:

Виды на подъезде к Хорогу прямо открыточные:

Вот один из восьми постов, размещённых на тракте. Останавливаются все, предъявляют паспорта и пропуска в ГБАО, данные заносят в специальный журнал. Сколько стоит проехать, если пропуска нет? Не знаю. Тут вообще интересная система: если гаишник останавливает (в Душанбе, например) машину, он даже не говорит, что водитель превысил скорость, не пристегнулся или ещё что-то сделал не так. Водитель просто выходит из машины, идёт к гаишнику и пожимает ему руку, потом возвращается и едет дальше. Пожимает руку не просто так — в руке спрятана купюра, и она передаётся во время рукопожатия. Но останавливают не всех. Выборочно. «Что он хотел?» — спросил я у Али, когда его остановили так в первый раз, он сходил, пожал руку и сразу вернулся обратно. — «Денег он хотел…» — грустно произнёс Али. Всё просто.

И ещё порция открыточных видов:

А это уже Хорог, столица ГБАО. Аж целых 30 тысяч жителей, высота над уровнем моря от 1900 до 2100 метров.

Деревья стрелами уходят вверх:

Тут есть Ботанический сад и отделение института Центральной Азии, открытое на деньги уже упомянутого фонда Ага-Хана. Как я понял, памирцы — исмаилиты (в отличие от просто таджиков), а Ага-Хан — духовный лидер всех исмаилитов, соответственно, деньги у него есть. Когда в Таджикистане шла гражданская война, он доставлял в ГБАО гуманитарную помощь: каждый житель раз в месяц получал мешок муки и бутылку масла. Когда война закончилась, Ага-Хан стал строить школы. Они платные, но памирцам скидка 50% (не помню точно, сумму называли — по-моему, 400 долларов за полгода, со скидкой выходит 200). В этих школах обучение идёт на русском языке, что весьма котируется среди местных. Есть и государственные русские школы, но мало, дочка одного из водителей учится как раз в такой, государственной, так там 60 человек в классе. В школу Ага-Хана берут, начиная с 5-го класса — так что на следующий год он планирует перевести её туда, там в классе человек 20, не больше. Изучают два европейских языка (это помимо русского) и арабский. Институт Центральной Азии — от того же Ага-Хана, три отделения (по одному в Казахстане, Киргизии и Таджикистане, все построены в горных районах). Один из принципов Ага-Хана: «Если у тебя несколько детей, а образование можешь дать только одному — дай образование дочери. Сын и без образования сможет найти себе работу, дочери сложнее; к тому же она должна воспитывать и учить своих собственных детей». Интересно…

В Хороге есть даже открытый плавательный бассейн — однако цвет воды, которой его начали заполнять как раз при нас, наводит на некие размышления о пользе купания:

На ночь останавливаемся в отеле как раз рядом с институтом Центральной Азии, «Памир Али-Баба». Весьма достойный отель, разве что кухни у них своей нет. И WiFi есть — в следующий раз он будет только в Киргизии, в Оше. Цивилизация, какой мы её себе представляем, заканчивается именно тут.

Часть третья. В космос!

Ишкашим

Накануне вечером в Хороге состоялся ужин. Во время ужина Шерали, через которого мы заказывали поездку, представил нам второго водителя — Сергея, и вернул часть денег ввиду невозможности доехать до Пенджикента. Думаю, то, что он сам вернул деньги (мы об этом не заговаривали) — высший пример его деловой порядочности. Кстати, каждый день он связывался с водителем (или водитель с ним, если связь есть только в конкретном месте) и уточнял, всё ли в порядке, едем ли, нет ли проблем и т.д.. Так что, надумаете поехать на Памир — обращайтесь к Шерали.
А сегодня мы покинули Хорог и направились дальше. Дальше и выше. Впрочем, цивилизация пока ещё проглядывала — машины ездят худо-бедно, вздымая клубы пыли, кишлаки достаточно часто попадаются на пути, а в них есть жизнь, в отличие от многих наших деревень. Честное слово, меня это радовало: приехали в деревню — а там не две с половиной бабки среди десяти полуразваленных домов и сгоревшего 20 лет назад магазина, а толпа радостно бегающих детишек, школа, что-то типа сельсовета с обязательным флагом, какие-то фермы, почта, милиционер ходит… Жизнь!

Смотрите, как изменился в очередной раз Пяндж:

Первой остановкой в этот день стали горячие источники. Не помню названия — на маршруте было две остановки у источников, вторые назывались источниками Фатимы, а вот первые — забыл уже, как. Вот они:

На Памуккале похоже, да? И на Йеллоустоун, там тоже такое плато, обросшее солью, есть. Есть большой открытый бассейн, куда стекает горячая вода с горы, и есть маленькая закрытая комната со вторым бассейном. Один из них — для мужчин, второй, соответственно, женский. Нам не повезло: большой бассейн, открытый, в этот день был отдан на откуп женщинам, и нам туда попасть для фотографирования спадающих струй воды было, разумеется, невозможно — купаются там женщины просто так, без купальников, чтобы соли равномерно впитывались в кожу. Ну ладно, женщины тоже люди, в конце концов, не всё же мужикам плавать на открытом воздухе 🙂
Иногда казалось, что мы переместились в прошлое. Или являемся участниками какой-то постапокалиптической постановки, в которой все привычные объекты куда-то исчезли вместе с людьми, а мы ходим по остаткам когда-то могучей империи. Например, на одном из остановочных павильонов (помните, были в СССР такие остановки автобусные?) выцветшей краской было написано: «Привет участникам Олимпиады-80!» — и красовался сильно поблёкший от времени олимпийский мишка. Тем более удивительно, что автобусы как таковые давно про трассе не ходят (только машины).
Или вот:

Сколько лет стоит здесь этот бульдозер? На металлической табличке указан год изготовления: СССР, 1978. Он старше меня!
А вот, например:

Творения человеческие бренны, а природа цветёт и пахнет:

Не хочется искупаться?

Или позагорать?

Вот представьте: едете по дороге, вокруг горы, рядом речка, граница, никого… Хотя почему никого? Про Джека забыли, который построил? Он следит за тобой…

Приехали в Ишкашим, как-то незаметно поднявшись до 2600 метров. На Гиссарском хребте по дороге на Искандеркуль снег не таял на такой же высоте, а тут — солнышко, тепло… Загорать можно, хотя холодный ветерок не даёт релаксировать долгое время.

Пара улиц, отделение милиции, банк, почта, школа. Даже две школы — большой кишлак.

Любопытный дорожный знак, на котором одна фигурка лишена ноги, зато вторая, такое впечатление, не просто бежит, а стремится наподдать первой под зад, вытянув вперёд носок:

Пока гуляем по кишлаку, бегущие детишки радостно кричат нам: «Хелло!» и смеются в ответ, исчерпав познания в английском, когда мы им что-то отвечаем (впрочем, возможны варианты; с Яной один дитёныш построил диалог по-другому: «Привет! Русский знаешь?» — «Да!» — «Шоколад есть?» — сразу видно прагматика).
Встречаем какого-то местного мужика, который тут же садится нам на уши — он слегка пьян и жаждет показать нам чудеса гостеприимства. «Я был в России, работал в России! Вы из России? Пойдёмте, выпьем! Деньги мне ваши не нужны, денег у меня много, очень много! Я хочу просто вас немного загрузить…» Минут пять стоим, вежливо кивая мужику в ответ на его фразы типа «Новосибирск — хороший город! Россия — хорошая страна, очень хорошая страна! Я хочу, чтобы Таджикистан вошёл в состав России, все этого хотят! Вы не думайте, что я пьяный, я немного выпил, но всё соображаю!»
И мотаем головами в ответ на бесконечные приглашения идти в дом к нему, а там праздновать наш приезд в Таджикистан вообще и в Ишкашим в частности.
Стемнело, температура почти мгновенно упала до нуля, к утру будет морозец. Возвращаемся в гостевой дом — он весь уклеен открыточками с изображениями городов, откуда, видимо, приезжали посетители. Париж, Лос-Анджелес, Гонконг, Сингапур, опять Лос-Анджелес… Отдельно прикноплено письмо на английском языке — как раз из Лос-Анджелеса, благодарят за тёплый приём и зовут в гости… Спокойный вечер и ужин прерывается неожиданным приездом ещё двоих гостей: муж с женой, приехали на огромном мотоцикле. С уважением смотрю, как они разоблачаются, вылезая из костюмов с подогревом — мы-то в тёплой машине едем, а их весь день (и вечер, а вечером уже весьма холодно) обдувает ветер. Разговорились. Они из Москвы, прилетели в Алма-Ату, а мотоцикл приехал туда же контейнером. Движение из Алма-Аты они начали 30 апреля, добрались до Душанбе и рванули по Памирскому тракту. Маршрут у них ограничен куда более жёсткими временными рамками, чем у нас: 10 мая они уже должны быть снова в Алма-Ате, чтобы улететь оттуда домой, отправив предварительно мотоцикл. Водители (наш Сергей, Дамир, который опять в окружении своих китайцев, и Ибрагим, который везёт девчонку из Финляндии, парня из Голландии и непонятного малайца, который не говорит ни слова и, по словам его попутчиков, целыми днями спит в машине, не отвлекаясь на красоты вокруг) цокают языками, обсуждая сложность такого графика и проблемы предстоящей дороги на мотоцикле через легендарный Ак-Байтал, высота которого достигает 4675 метров. Мужик уже седеет, ему 53, жена помоложе, они оба пожимает плечами — а чего тут такого? Проедем… Оказывается, они участвовали в ралли Дакар, том самом, на трассу которого мы случайно заехали в Марокко, когда пересеклись со встречным потоком машин и мотоциклов участников. Гоняли на этом (а может, и другом) мотоцикле по пустыням и степям на всех континентах. Узнав, что я из Костромы, со смехом рассказали свою историю, связанную с Костромой: задумали построить дом в Подмосковье по собственному проекту (жена — профессиональный архитектор), потребовались хорошие брёвна. Где их взять? В Костромской области, понятное дело. Сгоняли по-быстрому куда-то в Солигаличский район (крайний север области), на самую границу с Вологодчиной (это почти 300 км на север от Костромы по крайне плохим дорогам), договорились с каким-то лесным мужиком, что нарубит дров. Через неделю звонят ему — он трубку не берёт. Едут ещё раз: «Чего на звонки не отвечаешь?» — «Так это… Денег у меня на симке нет… Там долг…» — «Вот, держи новый сотовый, симка там, только отвечай на звонки, хорошо?» — «Хорошо…» — «Через неделю нарубишь?» — «Нарублю…». Через неделю звонят ещё, уже на свой телефон — выключен. Поехали ещё раз. «Чего телефон выключил?» — «Так это… Зарядку потерял…» — «Дрова нарубил?» Вздох. — «Да чё-то как-то… Ты знаешь, я подумал тут — не, не буду тебе дрова рубить, дел много других…» — «Да я это понял уже. Ты скажи, ты чего по телефону мне этого сказать не мог, охота была, чтобы я, москвич, к тебе три раза 700 км в одну сторону гонял?» Ответа не было, понятное дело. Поколдовав над картой, они решили: сегодня ночуют тут, завтра выезжают сразу в Мургаб, проделав за день путь, на который у нас выделено три дня. «Это нереально!» — в один голос убеждают трое водителей. — «Засветло не доедете, приедете ближе к полуночи, это если без остановок. А Булункуль проезжать ночью — там полюс холода, и в начале мая будет мороз ночью сильный!» — «Ну и что, что мороз? Какая там дорога — снег, лёд, грязь, что там?» — «Грязи нет, всё замерзнет. Камни и лёд, асфальта вообще нет». — «Тогда проедем. Главное, чтобы грязи не было…» — «Ну, удачи тогда. Осторожнее — в прошлом году парень, француз, на мотоцикле тут разбился насмерть, мотоцикл тут год почти стоял вот в этом доме, на заднем дворе — ну, то, что осталось от мотоцикла. Потом родители приехали, забрали…».

Лянгар

Въезжаем в Ваханский коридор. Посмотрите на карту Афганистана — видите эдакий узкий длинный «нос», тянущийся до Китая? Это вот он и есть, соединяет Афганистан, Пакистан и Китай; де-юре ещё и Индию — но де-факто там спорная территория, часть Джамму-и-Кашмира, оккупированная Пакистаном уже давно. Именно в этих местах можно увидеть вершины семитысячников, расположенных уже в Пакистане, афганская полоска порой сужается километров до 10-15. Эти вершины, да и горная стена, идущая вдоль Пянджа с афганской стороны — Гиндукуш, в переводе «Убийца индусов».

Первая остановка — остатки крепости. Половина крепости занята под пограничную заставу, а вот по второй половине можно полазать.

Видите вон ту гору, посередине, всю белую? Она уже в Пакистане, до неё менее 20 километров.

Накануне Тёма за ужином зацепился языками с Дамиром, найдя родственную душу: Тёма по образованию географ, а Дамир — геолог, вот они до посинения и обсуждали всякие складчатости, морены, геосинклинали и прочее. И сейчас Тёма, показывая на породы, сыпал разнообразными терминами — да, горы разные по виду, я и сам это вижу. Но географам и геологам мало видеть — им надо ещё и понимать, почему они разные, как это получилось, и какую пользу из этого можно извлечь.

Приехали ко второй крепости — она сохранилась куда больше и находится куда выше, уже на 3000 метрах. IX век — именно тогда её возвели над Пянджем:

(В скобках — а вон там опять виден Пакистан, да…)

Вид, достойный открытки, не так ли? И следующий тоже…

Мы провели в этой крепости, наверное, больше часа. Завораживающие виды. Холодный чистейший воздух. И ти-ши-на. Даже птиц нет. Такое впечатление, что все люди просто исчезли. На предыдущей крепости нас нагнали московские мотоциклисты, которые выехали из Ишкашима с опозданием 40-50 минут относительно нас, просвистали и умчали вдаль — навстречу тому космосу, который будет ждать нас завтра. Доехали? Надеюсь, что да. Так вот, там была жизнь — местные чем-то торговали, кишлак какой-то неподалёку… А тут — никого. Приграничье, только не с другой страной, а с другой планетой?

Хотя жизнь ещё есть — деревенька в нескольких километрах от крепости, там этнографический музей, солнечные часы и памятник какому-то козлу:

Может, тоже Марко Поло?

Мужик — смотритель музея, который организован в его же доме им же — интересно рассказывает об укладе жизни памирцев:

…И вот уже цивилизацию опять сдувает ветром, и мы снова в пустыне (правда, относительной — вон там ходит кто-то):

Вот эти пещеры когда-то были проделаны буддистами, а наверху скалы стоит буддистская ступа:

Но до верха я не полез — карабкаться наверх по этому осыпающемуся склону с перспективой проверить работу таджикских докторов и родимой российской страховой компании себе дороже. Лучше на Пакистан посмотреть:

А Пяндж здесь широкий и спокойный, уклона почти нет, на 3000 уже забрались:

«Хао, чужеземцы!»

Скорее всего, на последнем фото — пик Карла Маркса, 6726 метров.
Прибыли в Лянгар. Их два, один в Таджикистане, второй с тем же названием — в Афгане. Наш находится на высоте 3000 метров. Говорят, что настоящий Памир начинается только тут. То, что было до — прелюдия. Приграничье, как я уже говорил.

Булункуль

В Хороге, перед выездом на Ишкашим, мы в супермаркете накупили продуктов и воды — если до Лянгара можно пообедать в каком-нибудь кишлаке по дороге, то дальше не будет ничего до самого Булункуля (да и там, кроме метеостанции с тем самым климатическим рекордом -63, вряд ли что-то есть, гостевой дом, по крайней мере, только один).
Напоследок, перед погружением в глубины Памира, встречаем толпу местных школьников из Лянгара:

…И едем дальше, дальше и выше:

На последнем фото не дрон в кадр попал, а дикая пчела. Горный мёд — вкусная штука!

Здесь Пяндж заканчивается — точнее, начинается, образуясь слиянием Вахан-Дарьи и Памира:

Ещё один артефакт исчезнувшей империи:

И да, река Памир — это уже не граница с Афганом, граница осталась южнее:

Высота очень быстро переваливает за 4000, озёра тут уже не освобождаются ото льда:

«Тут есть смотровая площадка…» — это Сергей. Площадка? Что ж… — «Но я категорически не рекомендую туда идти. Она во-он там, на том холме». — «На котором? На дальнем?» — это Тёма. — «Нет, на ближнем… Но там почти 5000 высота будет…» Альтиметр на машине показывает пока 4350, Яна мотает головой — не пойдёт. Ну, а мы пойдём. Напяливаю на себя всё, что есть с собой: тёплую майку, джемпер, сверху ветровку… Роюсь в сумке, пытаясь найти шапку — блин, брал же, брал специально вот для таких целей шапку и перчатки, где они? Фиг знает. Где-то. Яна даёт платок, я повязываю его под кепку, чтобы закрыть уши и частично лицо от ледяного ветра, который, кажется, пронизывает насквозь. Тёма уже готов, бодро переминается с ноги на ногу, ожидая меня. «Сергей, ты с нами?» — водитель смеётся: «Нет, я туда не полезу. Аккуратнее там, если почувствуете себе как-то не так — медленно идите назад, медленно, поняли?». Холм кажется совсем не страшным. Аккуратно переставляя ноги, чувствую себя персонажем из фильма «Столкновение с бездной» — помните, там они в скафандрах колупались по ледяной поверхности астероида в абсолютной тишине, только под звуки собственного дыхания? Шаг, ещё шаг… Тишина, только заиндевелая трава хрустит под ногами.

Потом и трава заканчивается, остаются только камни. Склон начинает становиться более крутым, приходится идти зигзагами, выбирая путь. Сколько прошли, примерно половину? Сердце стучит — непросто идти в горку на высоте 4500, или сколько там уже у нас? Примерно на половине пути Тёма предлагает вернуться — башка болит, воздуха мало. Я предлагаю пройти ещё немного, идём дальше. Минут через 15 ситуация меняется: уже я хочу идти вниз, а Тёма показывает вершину, которая, оказывается, уже совсем близко. Шаг, ещё шаг… Дошли! Часы показывают 4880 метров. Ну да, почти пятёрка, как и обещал Сергей.

Увеличьте фото. Видите внизу, на дороге, маленькую точку? Это наша машина. Сколько до неё — километра полтора? Километр? Зигзагами гораздо дальше. А когда спускаешься — ближе… Космос — он вообще близко. Как сказал кто-то, «Космос совсем рядом, всего в двух часах езды на машине, если, конечно, ваша машина способна ехать вверх». Возвращаемся в машину, Яна тут же набрасывается на Тёму: «Зачем ты туда вообще ходил? Я тут чуть с ума не сошла, вас столько не было! Там выл кто-то вдалеке! Сергей тут вообще рассказал, что волков полно! А вас даже не видно на этом холме!» Сергей смеётся: «Волки в Лянгаре и Булункуле с начала года четырёх человек загрызли. Но тут их нет, высоко. Разве что какой дурной больной забредёт».
Едем дальше:

Озеро Рашгуль:

А во-он тот дом неподалёку от озера — это та самая метеостанция на Булункуле, и сам Булункуль — маленький кишлак и одноимённое озеро:

Спускаемся туда и едем вокруг озера:

Высота 3700 — озеро уже вскрыто ото льда.

Яки — местная замена коровам. Их пробовали разводить и пониже — но нет, на высоте ниже 3000 они быстро дохнут, такие дела. Жарко им там.

«Жили у поляка два весёлых яка. Один чёрный, другой белый — два весёлых яка». Поляк тут просто для рифмы, тут памирцы, конечно же.

Инопланетные ландшафты? Ну… Жизнь тут, тем не менее, есть:

Детишек вообще много — человек 10 даже пинают мячик. Тёма вызывается поиграть с ними в футбол, но уже через 5 минут, высунув язык и задыхаясь, отказывается от этой идеи, а я вспоминаю чудесную боливийскую футбольную сборную, составленную из пастухов и разнорабочих, не потерпевшую ни одного поражения ни в одном домашнем отборочном матче к чемпионату мира, с диким счетом выносивших и бразильцев, и аргентинцев, и прочий Уругвай. Фишка в том, что домашние матчи проходят традиционно в Ла-Пасе — крупнейшем городе Боливии, находящемся на высоте 4000. И все эти Рональды, Ривалды и даже — сказать страшно! — Марадоны, побегав минут пять и забив пару голов, далее начинали ходить по полю, держась за бока и тяжело дыша. И пропускали от пастухов по 4-5 мячей, а то и больше. Правда, ни один выездной матч пастухи не выиграли… Но у них всё впереди, я уверен.
Зайдя в гостевой дом, обучаемся правилам проживания и выживания: спать все будут в большой комнате, там на полу ковёр, на ковре — матрасы, а на матрасах надо, собственно, спать, толстые одеяла прилагаются. Посередине комнаты — печка, топится кизяком, труба выведена вверх. Ночью снаружи будет -10, а, может, и -15, всякое может быть, ещё только май, а морозы и летом бывают по ночам. Туалет тоже снаружи — во-он та будка. Света нет, но есть химическая лампа — вон там стоит, в углу, надо взять, постучать по ноге, и она какое-то время будет светить мертвенно-синим блеском. После возвращения ночью из туалета лампу поставить на место.
В углу комнаты с бледным-бледным лицом почти непрерывно блюёт малаец — видимо, горняшка скрутила. Его попутчики, голландец и финка, испуганно на него смотрят. «Он тут упал», — объясняет хозяин дома, — «Вот тут, прямо на входе, упал и блевать начал». — «Слушай, надо с ним делать что-то!» — это Ибрагим, водитель этой компании, привезший их сюда. — «Он уже два дня почти из машины не вылезает, а сегодня вон чего! А если он тут кони двинет ночью, чего делать тогда?» Ибрагим — таджик, а хозяин дома — памирец, языки совсем разные, потому разговаривают на русском. — «Тут врач вообще есть?» — «Да, есть, конечно есть…» — «Нет, ты не понял. Не тот врач, который для животных, а другой, для людей — табиб, понимаешь, да?» — «Ну…» — хозяин дома смеётся — в самом деле, откуда тут доктор? Ветеринар — есть, ещё бы, скота полно, а вот людской врач без особой надобности. — «Чёрт с тобой, тащи ветеринара хотя бы!» Через какое-то время заходит тощий памирец, держащий в руках тонометр. Он меряет малайцу давление — нормальное, и застывает в ступоре, не зная, что делать с ним дальше. «Спроси его по-английски, пусть расскажет, что у него болит!» — Яна подталкивает меня вперёд. Я не уверен, что моего английского хватит для оперирования медицинскими терминами, но малаец, наверное, тоже их не знает — так что будем общаться на уровне «Башка болит, живот болит». «Голова болит?» — «Да, болит.» — «А живот болит?» — «Нет, только тошнит». Ну вот, поговорили — наверное, я Америку открыл для доктора. «Солнечный удар!» — безапелляционно заявляет ветеринар. — «Невозможно — он из машины два дня не вылезал!» — «Это неважно, всё равно солнечный удар может быть…» — «И что делать?» — «Ничего. Пить больше. Лежать». Тоже Америку открыл… Спасибо, кэп.
Ближе к ночи генератор выключают, дом погружается во мрак. В большой комнате спит 6 человек, температура воздуха даже с учётом остывающей печки, наверное, не выше 10 градусов, я сплю в джинсах и джемпере, да ещё и под толстенным одеялом. Часа в два ночи просыпаюсь — надо в туалет. Так… Где тут лампа была? Не видно вообще нифига, наступаю на кого-то, затем на ощупь начинаю искать лампу. Где же она? Сказано ведь — прислонить вот сюда, куда её засунули? Голландец, вроде, последний с ней на улицу ходил — куда дел потом? На ощупь добираюсь до двери наружу, она просто прикрыта — от кого запирать-то? Луны (на которую я надеялся) нет, звёзд много, но они почему-то совсем ничего не освещают, темнотища, будки не видно вообще, не видно даже, в какую сторону идти. Вдалеке кто-то воет на несколько голосов… Скольких там человек с начала года съели, четырёх? Пятым быть неохота, поэтому от поисков будки отказываюсь. Возвращаюсь обратно в относительное тепло комнаты, где как раз проснулся поблевать в очередной раз малаец, ему тазик оставили специально для этой цели. О, как я мог забыть! У меня же сотовый телефон есть, с фонариком! Ну есть, да. Где-то. Где-то тут, в темноте, лежит… Где-то…

Каракуль

Утром малайцу не полегчало. Пока мы завтракали, Ибрагим переговаривался с хозяином дома по поводу дальнейших планов, в итоге решили везти его в Мургаб, районный центр, а там сдавать в поликлинику, где есть настоящий доктор, а не ветеринар. До Мургаба километров 120 по бездорожью, да и высота там те же 3700, что и в Булункуле — короче, тяжко придётся малайцу. Спустить его вниз технически крайне затруднительно: это надо фигачить через Ак-Байтал с его 4655 метрами и потом до киргизской границы, а потом ещё в Сары-Таш или прямо в Ош — полтора-два дня чистой езды, даже без остановок.
Оставляем их в раздумьях о нелёгкой доле некоторых путешественников и выезжаем дальше на север. По идее, дальше была запланирована ночёвка в уже упомянутом Мургабе (до него ехать часа 4, с остановками — 5), но нам приходит в голову идея приехать в Ош на день раньше и просто отдохнуть там немного. А значит, едем через Мургаб в Каракуль и ночуем уже там.

Яки предпочитают одиночество… Кстати, мясо у них вкусное, совсем не как говядина. Скорее, оленину чем-то напоминает. Вяленую… Суп из вяленого яка — шикарно! А ещё на Памире пьют ширчой — чай, вскипячённый и заваренный не в воде, а в молоке. Именно вскипячённый, потом туда добавляют соль и растопленный жир. Не знаю, может быть, и вкусно — но я с детства ненавижу молоко с пенками, а кипячёного молока без пенок не бывает, как ни крути.
Посмотрите — на первый взгляд, вокруг совсем нет жизни:

Но если присмотреться…

Эти люди — рыбаки, да-да. Вчера на ужин нас кормили жареной рыбой, пойманной в озере Булункуль. Рыбка маленькая, обжаривается целиком и целиком же с хрустом съедается, как сухарики. Вкусно!

А там — скот. Скота много: яки, и ещё яки, и опять яки… Баранов меньше. Есть и верблюды, но совсем мало. Пару дней назад зашли на обед в один из гостевых домов, нам предложили шашлык. «Есть шашлык из говядины, есть из баранины, и есть из барана с яйцом». Я как-то сразу вспомнил разъяснения нашего киргизского водителя в 2016 году, чем кочкор отличается от ирика (кому интересно — почитайте тот рассказ) и, живо представив барана-инвалида (инвалида — потому что было употреблено единственное число), заказал себе просто шашлык из просто говядины, а вот Тёма смело возжелал испробовать шашлык из барана с яйцом. Реальность оказалась куда проще и гуманнее: баранину превратили в фарш, потом нафаршировали куриным яйцом и обжарили на шампуре в таком виде.
Ладно, отвлёкся. Это было давно, сейчас реальность совсем другая:

«Альтиплана» — так называют подобные места перуанцы. Высокогорная равнина. Каменистая пустыня:

Посмотрите — лёгкие всплески гор (впрочем, там везде ~5000 метров), едва ощутимые касания неба… Небо кажется очень лёгким, оно не обволакивает густой пеленой облаков, а лишь намекает: «Э-эй! Я ещё тут, да-да! Совсем немного, но пока тут!». Космос.

Краски совсем блёклые, яркость и ярость куда-то ушли, остались там, внизу. Там, где граница с Афганом, где какие-то глупые территориальные споры и ещё более глупые конфликты национальностей… Тут это всё растворилось, растаяло, подобно облакам, от которых остались только намёки и следы.

Приезжаем в Мургаб. Самый высокогорный райцентр бывшего СССР. Шурпа — настоящая, с большим куском баранины:

Когда, поев, выходим на улицу — над крышами домов крутится небольшой смерч:

Их тут вообще много — над камнями кружат почти всегда 2-3 штуки, рекорд, мною отмеченный — 5 воронок, только фиг заснимешь, далековато, да и маленькие они. Поворачиваем к китайской границе, к озёрам Рангкуль:

Зверушки на заднем плане постепенно подойдут поближе и окажутся верблюдами:

А вон ещё два смерча пылит, один побольше, второй поменьше:

Озеро Рангкуль вскрылось ото льда только наполовину:

Ну, чем не Долина Монументов?

Опять набираем высоту. Впереди Ак-Байтал — самый высокогорный перевал СССР а, возможно, и самый высокий в мире. Кто там ездил по Каракорумскому шоссе — нет там точек повыше? Я не в курсе…

Дом — жильё дорожного мастера с семьёй. Да, с семьёй — проезжая, видели двоих совсем маленьких детей; жена, видимо, тоже имеется. Как, нет желания жить на высоте 4655 метров в 50 км от ближайшего населённого пункта? А вот они как-то живут.

А вот теперь представьте: некоторые тут едут даже не на мотоциклах (что тоже несладко — прикиньте, ехать на мотоцикле вот по этой дороге, возможно, ещё и ночью?), а вообще на велосипедах (встречали нескольких таких фриков). Я не понимаю, как они крутят педали в гору, поднимаясь на 4655 метров над уровнем моря, потом опускаясь до 4200, потом опять поднимаясь… Безумные люди!

Тут когда-то тоже была воинская часть (всё же граница с Китаем рядом, всего километров 5, видите запретку справа?), потом съехали.

Холодное зимнее солнце отражается от льда озера Каракуль:

Высота 4100, тут нам предстоит ночевать. Были перед поездкой планы искупаться в Каракуле — но какое там, лёд сойдёт только в середине июля. Так что наслаждаемся зимними видами небольшого посёлка:

…Когда вам придут в голову мысли типа «Почему я плохо живу? Я хочу больше получать, хочу хамона и пармезана, хочу нормально содержать семью, иметь хорошую машину, Интернет без заблокированных под надуманными предлогами сайтов, хочу телевизор, где нет по всем программам одних и тех же опостылевших рож наших звёзд, хочу новый Айфон, хочу регулярно на выходные летать в Европу без виз, хочу, многое ещё хочу!» — вот тогда посмотрите на фотку этого посёлка. И сразу полегчает, чесслово.

Видите этот полностью белый пик за озером? Это пик Ленина, 7134 метра. Да и остальные вокруг немногим ниже:

Поскрипывая снегом, смешанным с солью, подходим к озеру:

Тут можно стоять, смотреть… Торопиться некуда — тут жизнь не движется, застыла в безвременьи. Что сегодня, что 30 лет назад, при СССР, что 130 лет назад при батюшке-царе — ничего не изменилось. Разве что колючую проволоку натянули вдоль границы с Китаем, всего и делов. Хотя скоро проволоки, видимо, не будет: целые фрагменты запретки уже её лишены, никто не поддерживает запретку в нормальном состоянии, всем пофигу.
Заселяемся в гостевой дом — ба, знакомые всё лица! Трое китайцев в сопровождении весёлого Дамира-геолога и хмурый Ибрагим, а с ним голландец и финка. Интересуемся судьбой бедолаги-малайца — оказывается, его оставили в Мургабе в поликлинике, она же немножко и больница, что-то типа палаты там есть. «А что с ним, доктор сказал?» — «Он сказал, что у него грипп…». Хм. Первый доктор (правда, ветеринар) поставил диагноз «Солнечный удар», второй доктор (человеческий) предположил грипп. Интересно, откуда малаец мог этот грипп подцепить? И почему его не подцепили все остальные за столько дней? Вопросы без ответа. За ужином кто-то из водителей (не помню уже, кто) даёт ответ на другой вопрос — о количестве дорогих машин в Душанбе. Тут тоже всё просто: большинство из них угнаны в Европе или России и переправлены в Таджикистан, где какой-то местный закон позволяет такую машину легко зарегистрировать, причём вполне легально. Цена машины после такой операции снижается на 50%, что и создаёт благоприятные условия для рынка.
Когда в 10 вечера отключают дизель-генератор, и посёлок погружается во мрак, выходим и долго стоим, задрав головы, вдыхая морозный воздух и смотря на звёзды — они ведь тут ближе, как-никак.

Возвращение на Землю

В Каракуле уже говорят на киргизском и живут по киргизскому времени — ведь Ош куда ближе, чем Хорог или Душанбе. Теперь за несколько часов предстоит спуститься из космоса обратно на Землю…

Выезжаем из Мургабского района — до границы ещё километров 20 «ничейной земли»:

Где-то тут проходим и границу — там уже появляются условности, фотографировать нельзя. Пост с проверкой документов таджикский, потом через километр таможня, потом ветеринарный контроль, потом пограничники таджикские, потом всё то же самое, но уже с киргизской стороны и в обратном порядке. Высота всё ещё где-то около 4000, потом всплеск до 4300, и потом резкое падение. Китайцы из Гонконга, приехавшие на границу за полчаса до нас, с удивлением крутили головами, видимо, удивляясь отсутствию магазинов Duty Free 🙂

А вот уже и Киргизия!

Дорога как-то тоже резко заканчивается, начинается снежная каша, постепенно переходящая в грязь по мере возвращения на Землю:

Вот он, главный участок спуска (а кому-то и подъёма — можете представить тут велосипедиста, взбирающегося по этой горке с 1500 метров на 3615, на перевал Талдык, а затем поднимающегося до 4000, до границы, а потом до 4300 — и лёгкий спуск на 4100 к озеру Каракуль?):

А через полчаса — уже совсем другие пейзажи: лошади, трава, сурки прыгают или посвистывают, стоя столбиками, а горы довольно далеко, где-то у горизонта, подмигивают и манят, рассказывая про космос вокруг своих вершин:

Ещё ниже — в лето, ведь лето тут, граждане, плюс 29!

Заключение. Ош

Влетаем в Ош, не веря ещё, что тут реальное лето. Приезжаем в забронированную заранее гостиницу на сутки раньше срока — вот сюрприз-то им будет! Отель Orient, цивилизация! Душ есть горячий. И WiFi. И телевизор. И… не знаю, что ещё — клубника на шведском столе, а чай с печенюшками круглосуточно и бесплатно! Ёлки-палки, как же радуют в некоторых обстоятельствах простейшие и привычнейшие вещи… А мимо окон отеля ходит — троллейбус, настоящий троллейбус, представляете! Всего несколько часов назад были в ледяной пустыне — а тут жизнь, кругом жизнь, и есть ещё целый день, чтобы её прочувствовать!
С утра отправляемся исследовать Ош. Я тут как бы уже был — но именно как бы, ибо мы приехали тогда в полночь из Китая, а уже в 7 утра улетели в Бишкек после короткой ночи в какой-то гостинице, не помню уже даже, в какой. Знаете, например, как переводится с киргизского «Ош»? Плов. Ош — это плов, да. Так что на обед будет плов, скорее всего…
Как сказал Сергей, в Оше — одна достопримечательность, зато большая. Гора Сулейман-Тоо, «Трон Сулеймана». Юнеско охраняет. Вот туда и поехали.
Это мечеть у подножия горы:

А это сама гора, а округлость посередине — это музей:

Забор вокруг горы содержит отсылки к разным историям:

Может быть, это намёк на почтенный возраст Оша? Считается, что ему около 3000 лет, хотя никаких строений с тех пор не осталось, конечно же.

Заходим в музей (киргизские сомы относятся к доллару примерно 65:1, к рублю идут, понятное дело, 1:1). Музей производит очень приятное впечатление — в первую очередь тем, что он встроен в пещеру:

Мальчик-солнышко, символ Оша, укоризненно смотрит на восстановленное захоронение древних киргизов — по одной из версий, количество камней на могилке соответствовало числу недругов, лично убитых похороненным тут:

Можно подняться и выше:

Узнали? Над кабанами — Марко Поло, собственной персоной.

Кроме музея, на горе ещё есть домик Бабура, комплекс раскопок и петроглифы. И виды, конечно же:

Тут, перед задней частью Дома Бабура, своими задними частями по камням скатываются те, у кого болит спина. Считается, что такое катание помогает:

А вот передняя часть Дома Бабура:

Жарко, очень хочется пить. Разумеется, у Бабура продают местные напитки из холодильника. Ну, фанта или кока-кола нас не особо интересуют, а вот что такое Максым? На полторашке изображён лётчик с дико раскормленной харей и в шлеме, держащий в руках кружку, видимо, с этим самым напитком. Продавщица объясняет, что это квас или его подобие. Что ж, пусть будет квас, покупаем бутылку и три пластиковых стакана. Яна, подозрительно рассматривая мутноватую жидкость (полбутылки сверху) и белесый осадок (полбутылки снизу), утверждает, что надо лить в стакан так, чтобы осадок туда не попал; мы с Тёмой придерживаемся другого мнения — что осадок как раз и составляет вкусовую основу напитка. Устав спорить, Тёма мощно встряхивает бутылку, чтобы всё перемешать, и сразу же после этого мы смотрим прилепленную к бутылке инструкцию, где крупно написано: «Не взбалтывать!» Прости, Яна, не поверили тебе. Тёма бежит за второй бутылкой, потом пробуем. Ну… Напиток из второй бутылки — что-то типа кваса, да, только совсем не сладкий и какой-то пустоватый. Напиток из взболтанной бутылки пить затруднительно — он похож на холодную воду, в которой размешали предварительно измельчённые геркулесовые хлопья. Эх, Максым…

Прогуливаемся по улицам и площадям Оша:

Вот карта Киргизии, чем-то напоминающая птицу в пол-оборота или Карлсона, когда он, облачившись в простыню, пугал жуликов Филле и Рулле:

А вот юрта:

Заходим ещё в один музей — как я понял, музей всего. На входе спрашиваем про экскурсию, нам отвечают утвердительно, но, тем не менее, никто не подходит, а кассир машет рукой: «Там… Туда идите, в залы, там все экскурсоводы, кто-нибудь подойдёт». Ходим по залу природы, рассматривая чучела лис, оленей, волков и прочей живности. Среди прочих представителей фауны выделяется кабан с неестественно вытаращенными глазами. «Кабанчик, похоже, охерел», — комментирует Тёма, и тут же сзади раздаётся нежный голос, нараспев произнесший: «Do you need excursion?» Тёма, смутившись, говорит: «Мы так-то русский знаем…» — «Ой, простите, мне показалось, что вы по-английски разговариваете…» — начала оправдываться девушка, а я потом долго ещё думал, какое из трёх услышанных ею слов было распознано как английское?
В процессе экскурсии нас провели по музею, рассказывая про древних киргизов (как оказалось, они произошли от двух древних народов — саки и уссуны; похоже, народы были семантически связаны) и про Киргизстан современный.

«Вот, посмотрите,» — вещала девушка, — «…это шкуры. Волк, лиса, волк, лиса и…» — она замялась. «Волк?» — предложил Тёма — «Маленький волк?» — «Да!» — просияла девушка, — «Тоже волк!»

Запомнился ещё тотемный столб, в основании которого стоит чувак, крайне похожий на Ленина:

…и «Символический конь», подаренный китайцами мэру Оша:

Кроме музея, отмечу ещё мега-скворечник (видимо, рождаемость у скворцов в Киргизии выше, чем в России):

…и вышку с бубнами:

Да и просто дома интересно выглядят:

Короче, мне понравился Ош.

…Тем более, что он помогает студентам разрешить (видимо, раз и навсегда) конфликт со старостой:

Вечером, на закате, сбегал ещё к памятнику легендарному Манасу:

…И вот уже солнце село, а завтра в 5:30 утра надо вылетать в Москву. Отпуск всегда проходит быстро, зато память о посещённых местах остаётся надолго. О зелёном Душанбе, о таком разном Пяндже, об Афганистане, вдоль кромки которого мы ехали пять дней, о космическом Памире, о земном и понятном Оше, о случайно встречаемых попутчиках, о наших водителях, о вое волков ледяными ночами, о… Да много, о чём. Всего и не рассказать. Путешествуйте!

 

Стиль, орфография и пунктуация автора сохранены

москвичка прошагала Среднюю Азию в компании таксы и осла

| 16.10.2018

Оставив офисную работу летом прошлого года, Анна Смолина уехала в велопутешествие по России на пару с таксой Капой. На полпути она встретила Валерия Болта, такого же заядлого велосипедиста как и она сама. Так знакомство в путешествии переросло в путешествие по жизни. Этим летом Анна и Валерий отправились по Памирскому тракту, невероятному маршруту, о котором так мало известно у нас в России.

Испытание для самой себя

– Идти по маршруту пешком – это совсем другие ощущения! – рассказывает Анна.

И тут же признается, что пешие прогулки не очень-то и любит: раньше для нее пройти даже километр было мукой. Даже как-то довелось поссориться с другом из-за того, что тот назначил встречу в полутора километрах от метро. И дело не в том, что все это время Анна вела неспортивный образ жизни, а как раз наоборот – и в холод, и в зной, и на работу, и на встречи с друзьями она передвигалась исключительно на велосипеде. А тут, бац, пешком!

Любовь к велосипеду и нелюбовь к долгим пешим прогулкам так бы и осталась причиной для мимолетной ссоры, если бы не любимое занятие девушки – устраивать испытания самой себе.

– Переломлю себя, – вспоминает о своем решении путешественница, – но поход будет только пешим.

И в первый же день поймала себя на мысли, что такой способ передвижения ей очень по душе – трекинговые палки в руках, рюкзаки за плечами, специальная обувь на ногах и панамы на головах… В таком режиме прошли несколько месяцев путешествия по Памирскому тракту.

Памирский тракт как другая планета

Старт был взят из Киргизии. Анна и Валерий шли в сторону Таджикистана вдоль границы с Китаем и далее несколько месяцев вдоль границы с Афганистаном… Вопросу о том, почему был выбран такой странный маршрут, путешественница искренне удивляется.

– Попробуй кто задать такой вопрос иностранному туристу, красноречивым ответом были бы удивленные глаза и пауза в словах. Памирский тракт считается одним из самых красивых маршрутов и пользуется популярностью во всем мире. Кроме России.

Туристов на этом направлении действительно очень много. Даже как-то с мексиканцами довелось встретиться, но в основном здесь гоняют немцы, французы и англичане. Ребят из России почти нет, и это большая досада.

– Видимо, стереотипное мышление у нашего человека развито хорошо, – додумывает за соотечественников Анна. – Афганистан, Таджикистан, Киргизия – ну что тут делать? А здесь просто другая планета!

На этой «другой планете» можно даже немного сойти с ума: есть целые районы, где люди живут в глинобитных домиках без электричества и воды, но они счастливы. Что же произойдет, когда здесь появится интернет?

В прошлом году Анна и Валерий проехали на велосипедах пол-России и свернули в Монголию, но их первый маршрут не идет ни в какое сравнение с новым путешествием.

– У нас была связь, всюду были магазинчики, на трассе часто встречались кафе, – сравнивает Анна условия комфорта двух таких разных маршрутов. – Даже несмотря на некую оторванность от мира, ты понимаешь, что на самом деле не один, и если что-то случится, то всегда найдется тот, кто может прийти на помощь.

На Памирском тракте о таком уровне комфорта остается только мечтать, а погружение в новые непривычные условия сделали поход чрезвычайно насыщенным.

Жизнь в путешествии

Повседневная жизнь в путешествии складывается из ощущений. Например, скорость перемещения на велосипеде и пешком очень отличаются.

– Крутить педали значительно проще. Когда кажется, что сил уже не осталось совсем, то инерции хватит еще на несколько километров. Попутный ветер или длинный спуск будут только на руку: с ними запросто прокатишься еще с десяток километров, даже не прилагая особых усилий… А когда идешь пешком и тащишь весь скарб на себе, то каждый километр на счету. Несмотря на все старания – ранние подъемы и длинные дистанции до победного – пройти в день больше 23 км нам не удавалось.

Памирский тракт – это бесконечные перевалы: подъемы на высоту более 4000 метров, спуски и снова подъемы.

Памирский тракт – это разные климатические пояса: жуткий зной днем резко сменяется на холод, едва солнце скрывается за горами, и тут же поднимается ветер.

А еще Памирский тракт – это горная болезнь, адаптация, дни отдыха и осознание, что это путешествие – не марафон и не новый рекорд.

– Просто держи комфортный для себя темп без геройства и личного принуждения, – делится советом Анна.

И, кажется, этот совет применим к любому маршруту.

Зоопарк в багаже

Еще ни один поход Анны и Валерия не обошелся без их четвероногой спутницы – таксы Капы. Когда-то ветеринары давали Капе неутешительные прогнозы – все-таки солидный для собаки возраст, да и онкология в анамнезе, – но энтузиазмом Капа явно пошла в хозяев и по Памирскому тракту они идут вместе. Кто на своих двоих, а кто на плечах у хозяев. Капа с любопытством вытягивает свою седую морду из специальной тканевой переноски, оглядывая сменяющиеся пейзажи. В этом путешествии такса даже успела обзавестись новым другом. Друг оказался ослом, зато каким!

В отрезанных от остального мира деревнях ослы – часто единственный транспорт, на котором возят не только воду. Животные важны в работе пастухов: когда чабан перегоняет стадо через гору на новое пастбище, то делает это верхом на осле.

– Местные часто спрашивали нас, мол, как вам «наш транспорт»? Сначала мы думали, что это они так шутят, но позже поняли, что все на полном серьезе. Ослов здесь так и называют «наш транспорт».

Покупка осла оказалась стратегически правильной: из-за тяжести рюкзаков и многочисленных подъемов Анна повредила суставы на обеих ногах, а Бро не только взвалил на себя нехитрый скарб путешественников, но и подарил незабываемые моменты, которые останутся в сердце навсегда.

Однажды ночью к месту ночлега путешественников пришли волки. Хищников привлек запах осла: животное для них явно было лакомством. Волки терроризируют все пастбища и местные кишлаки, но нападения на ослов здесь воспринимают тяжелее, чем на коров.

– Мы проснулись от внезапного вопля осла. До этого мы уже успели привыкнуть к крикливости нашего ослика, и спросонья не сразу сообразили, что эти вопли не просто так. Ослик жался к палатке и явно просил нас о помощи. Мы моментально проснулись и загремели жестяными кастрюлями, засвистели в ультразвуковой свисток и прибавили еще больше шума своими криками.

Звучит жутко, но в действительности от момента появления волков до их бегства прошло не больше тридцати секунд. Лунного света хватало, чтобы увидеть поляну с осликом и больше никого. Стая унеслась от палатки прочь, оставив ее обитателей в полном смятении: следом за ними вокруг палатки стал бродить человек, издававший дикие звуки.

– Только представьте, что какой-то мужчина в два часа ночи в лесу кричит высоким голосом протяжное «воу!» – вспоминает подробности Анна. – Меня било мелкой дрожью!

Особой пикантности ситуации добавляло еще и то, что все происходило впритык к границе Афганистана. А знание порядка и прав пограничной службы, где можно стрелять без предупреждения в перебежчиков, не давали успокоиться. Только оставалось мысленно благодарить ослика Бро за то, что на протяжные крики невидимого нам человека, он никак не реагировал, и незнакомец не мог разобрать наше местоположение, хотя поиски продолжались довольно долго.

Уснуть удалось только ближе к рассвету, а вместе с первыми лучами солнца стало ясно, что волки все-таки успели покусать Бро. Раны, к счастью, оказались не глубоки, но помощь ветеринара все равно пришлась кстати.

Уже потом путешественники узнали, что вчерашние волки подняли на уши две ближайшие деревни: распотрошили коров, разорвали на части кошку, хотя кошек обычно не трогают. Ночной незнакомец оказался смотрителем, который отправился на помощь, услышав испуганные крики.

– Так выяснилось, что ночью нам совершенно нечего было бояться. Но тогда было не до смеха, адреналин просто зашкаливал! При свете дня наши спутанные мысли про границу и автоматные очереди показались смешными.

Путешественники выдохнули и продолжили маршрут.

Почайкуем?

Меняют ли путешествия восприятие мира? Очень. Но еще больше они меняют восприятие людей этого мира. И чем дольше длился маршрут, тем больше покоряет отношение местных.

– Мне все чаще становилось стыдно за себя и нашего брата. Ведь в России отношение к выходцам из Средней Азии, мягко говоря, брезгливое, как к отбросам общества. Мы привыкли, что среднеазиаты – это люди, выполняющие черную работу. Мы привыкли, что среднеазиаты – это шумные соседи в спальных районах, где они живут толпой на одной квартиру.

Здесь, на земле Памира, каждый дом открывает свои двери, едва там узнают, что ты русский. «Почайкуем?» — зазывают они, и тут же расстилают перед тобой чайный коврик, расставляют пиалы с вареньем, домашним маслом и сметаной, обязательно подают лепешки. В одном кишлаке лепешки тонкие и круглые, в соседнем – уже пышные и квадратные, в третьем используют серую муку, а в четвертом в тесто добавляют масло. А там где есть электричество, лепешки обжарят во фритюрнице до корочки… Но это будут все те же лепешки – хлеб как символ гостеприимства людей всего мира.

Культ гостя у местных развит высоко, и несмотря на то, что после гражданской войны оказалась подорвана экономика, а в кишлаках люди сидят без работы и зарплаты, их традиции не иссякают. Конечно, те, кто вовремя смекнул, что Памирский тракт вызывает интерес у европейского туриста, смотрят на гостей как на мешок с деньгами.

– Но мы старались закрывать на это глаза и оставлять в памяти только истории без коммерческого интереса, – признается путешественница, – я полюбила памирцев, зауважала их народ за ту теплоту, которую они сохранили, несмотря на условия их жизни.

Зимовка в Душанбе

Столица Таджикистана – город небольшой, здесь проживает около 800 тысяч человек. Этой зимой к ним присоединились Аня Смолина, Валера Болт и такса Капа. Год назад девушка с собакой встретила бородатого парня на том самом велосипедном маршруте и с тех пор эта троица не расстается.

Девушка признается, что первое время ей было непросто: одиночка по натуре, она привыкла быть самостоятельной, но со временем приняла Валеру настолько, что чувство одиночества стало для нее противоестественным.

Жизнь в путешествии проживается из расчета день за три – бешеная череда событий и смена картинок заряжают и одновременно трансформируют привычный круговорот мыслей. Учишься не обращать внимания на возникающее порой недопонимание или угрюмое настроение. В пути обсуждаешь и проговариваешь любой неудобный вопрос, ищешь не повод обидеться, а, наоборот, зацепку, чтобы понять друг друга.

– Глупо строить отношения, насмотревшись счастливых романов в кино. Для нас отношения – это непрекращающийся диалог.

В Душанбе только что прошел циклон – дождь лил два дня, затем резко похолодало, но уже на следующий день снова стало тепло.

– Такое нам по душе, – смеется Анна.

В этом городе они остаются зимовать. Для Валерия это первый опыт зимовки вдали от родины, и по Беларуси, а также велосипедным прогулкам он очень скучает. У Анны же, наоборот, любовь к велосипеду внезапно улетучилась, но завершившийся поход только укрепил страсть к путешествиям.

На новом месте они обзавелись второй собакой, запустили небольшой стартап по пошиву слинг-карманов для собак, и, в общем, не сидят без дела. Максимальное погружение в другую культуру и жизненный уклад развивают и открывают новые ракурсы, с которых дома и не посмотришь.

– В голове, как всегда, куча идей и планов на будущее! – интригуют путешественники.

Но о том, каким будет их новое путешествие, пара пока не рассказывает.

Великие сухопутные маршруты: Памирский тракт

Энтузиасты сухопутных путешествий из OverlandSite рассказывают о своих впечатлениях от Памирского тракта.

Перевод с англ. яз. с разрешения авторов. Все фото – авторов

Шоссе М41, широко известное как Памирский тракт,  –  один из величайших маршрутов, о котором мечтает большинство искателей путешествий и туристов. Это вторая по высоте автомагистраль не только в Центральной Азии, но и во всем мире. Она пересекает Памирские горы и проходит через несколько стран Центральной Азии, в том числе Афганистан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. 

Несколько лет назад во время своего путешествия из Лондона в Улан-Батор мы проехали по этой фантастической дороге. Во время всего путешествия нам хотелось увидеть именно эту часть Центральной Азии. Мы хотели приключений, и мы их получили.

Памирский тракт  –  часть исторического Шелкового пути, который проходил через территорию Центральной Азии. Это не обычный туристический маршрут или просто автомагистраль. Это дорога, на всей протяженности которой встречаются различные повороты и обходные пути, и открываются великолепные виды и яркие пейзажи, которые больше не встретишь нигде в мире. На этой дороге можно испытать невероятные приключения, а также сблизиться с природой, людьми и богатой культурой Центральной Азии.

Поскольку Памирский тракт  –  не обычное туристическое направление, то этот путеводитель поможет спланировать приятную и безопасную поездку, рассказывая о том, что необходимо знать перед путешествием. 

С чего начать свою поездку

Некоторые люди начинают свое путешествие в Душанбе, так как там легко арендовать полноприводной автомобиль с водителем. Однако, если бюджет ограничен, то из Душанбе до Хорога можно доехать с кем-то другим на такси или джипе (в Таджикистане любой полноприводный автомобиль называют “джипом“), а затем в Хороге на пару с другими путешественниками арендовать автомобиль.

Хорог находится примерно в 608 км. от Душанбе, и в среднем на дорогу уйдет около 12-14 часов.

Теоретически из Душанбе, Таджикистан, до конца Памирского тракта в Оше, Кыргызстан, можно добраться за 3-4 дня. Но такая поездка будет не очень приятной. Чтобы полностью насладиться красотами Памирского тракта, запланируйте свое путешествие на 7-10 дней.

Основные остановки Памирского тракта

Во время путешествия по Памирскому тракту за окном будут проплывать картины “не от мира сего”. Рядом с дорогой раскинутся захватывающие пейзажи, красивые озера и реки. Вот некоторые из основных остановок, которые вы можете включить в свой маршрут путешествия по Памирскому тракту:

Нурекское Озеро

Его сразу можно увидеть в 1-ый день путешествия. Озеро пользуется популярностью среди местных и иностранных туристов, и его лучше включить в свой маршрут. Дорога не настолько близко подойдет к озеру, но все равно вид будет захватывающим. Наиболее потрясающе эта часть дороги выглядит весной, когда окружающие холмы покрываются зеленой сочной травой и прекрасными полевыми цветами.

Оживленная площадь рядом с рынком в Хороге

Хорог (Таджикистан)

Этот прекрасный город  –  один из самых больших городов Памирского тракта. Он расположен на стыке рек Пяндж и Гунт, поэтому пейзаж вокруг будет живописным.

Хорог  –  это то место, где можно будет выбрать более короткий маршрут и напрямую отправиться в Мургаб по шоссе М41, или направиться по более длинному маршруту: через Ваханский коридор. Но перед дорогой можно потратить день на знакомство с городом.

Центральный парк Хорога  –  отличное место для посещения. Если путешествие запланировано на июль, то вам может улыбнуться удача и вы попадете на празднование фестиваля “Крыша мира”. Это один из самых больших фестивалей в городе. Фестиваль “Крыша мира” направлен на развитие культурного обмена между народами Центральной Азии.

Также можно посетить Историко-краеведческий музей Хорога и Ботанический сад.

Кроме того, прежде чем отправиться в следующий пункт назначения, можно запастись припасами для долгого путешествия, так как на следующих остановках товары уже будут дороже, да и выбор будет более скудным.

Афганский рынок рядом с Хорогом

Пока вы в Хороге, не упустите возможность побывать на Афганском рынке. Это очень интересная часть культуры региона, так как рынок находится на острове, расположенном между Таджикистаном и Афганистаном. 

Каждую субботу торговцы из Афганистана встречаются с торговцами с таджикской стороны, и для этого им не требуется паспорт, т.к. торговля проходит на клочке земли, который никому не принадлежит.

Ваханская Долина

Один из популярных маршрутов, по которому путешественники добираются до Оша,  –  это Ваханский коридор. Ваханский коридор  –  это узкая полоса земли на территории Афганистана, которая простирается до Китая, а также отделяет Таджикистан от Пакистана.

Ваханская долина  –  горный регион, большая часть которого принадлежит Афганистану. Веками эта область была важным принципатом великой Кушанской империи. Именно поэтому, несмотря на то что сама местность является горной, на вершинах высоких холмов можно увидеть множество крепостей.

Здесь богатая история сочетается с потрясающим ландшафтом и приятными людьми, и именно поэтому Ваханская долина  –  конечный пункт назначения Памирского тракта.

В Ваханской долине так много всего интересного, что многие путешественники проводят здесь по крайней мере несколько дней. Вас может испугать реальная или предполагаемая опасность в Афганистане, из-за чего вы можете покинуть этот участок маршрута поскорее, однако, одного дня на изучение Ваханской долины будет недостаточно. Если время позволяет, то можно посмотреть древние крепости (вдоль границы с Афганистаном), горячие источники, сельские районы и обширные сельскохозяйственные угодья.

Лангар (Таджикистан)

Этот уютный городок  –  последнее поселение в пределах Ваханской долины. После насыщенного приключениями дня можно остановиться переночевать в Лангаре, а затем уже отправиться в Мургаб. После Лангара находится перевал Харгуш, который соединяется с шоссе М41. 

Он считается одним из самых опасных перевалов на Памире, поэтому безопаснее его проехать в дневное время суток.

Озера Булункуль и Яшикуль

Перед въездом в Мургаб можно также сделать небольшой крюк и проехаться до озер Булункуль (маленькое озеро) и Яшикуль (большое озеро). Эти озера  –  одни из самых красивых озер Таджикистана. 

Можно целый день бродить вокруг озера Булункуль, сделать “инстаграммные” фотографии и насладиться видом заснеженных гор на заднем плане. На ночь можно остановиться в селе Булункуль, которое считается 6-м самым холодным местом на земле!

Мургаб (Таджикистан)

Мургаб  –  крупный город на Восточном Памире, на территории которого, в основном, живут жители Кыргызстана. По высоте он находится ниже Аличура. Поэтому, если у вас горная болезнь, то здесь вам будет получше. В этом городе стоит остановиться, чтобы попробовать пельмени и походить по базару.

Кстати, базар построен с помощью грузовых контейнеров, пришедших в негодность. Хотя выглядит торговая улица довольно странно, это, кажется, не мешает базару функционировать должным образом. Когда живешь в таком трудном месте, в ход идут любые доступные материалы.

Отсюда можно поехать в долины Пшарт и Мадиян, а также на озеро Рангкуль, или спуститься в живописную Мадианскую долину или к горячим источникам, которые, как говорят, обладают целебными свойствами.

Озеро Каракуль

Из Мургаба через Памирский тракт и перевал Ак-Байтал можно доехать до озера Каракуль. Озеро Каракуль славится своим глубоким синим цветом, которое оно приобретает летом. На озере можно заночевать среди пасущихся яков, которые стали привычной картинкой Восточного Памира. Там же находится маленькая деревушка, жители которой с радостью примут вас и предоставят вам свой кров для ночлега.

Сары-Таш (Кыргызстан)

В то время как многие путешественники от озера Каракуль направляются прямо в Ош, можно сделать небольшой крюк и заехать в Сары-Таш. Это небольшой милый городок в Алайской долине, Кыргызстан, который расположен примерно в 184 километрах от Оша. Этот городок занимает стратегическое положение и используется в качестве базы для организованных походов и путешествий.

Алайская долина в Сары-Таш словно сошла из сказки. Она является одним из самых красивых мест в стране. Любители гор мечтают посетить эту часть света, и это отличное место для треккинга и пеших прогулок. Горная долина в Сары-Таш разрослась пышным цветом, а бирюзовые озера окружены высокими вершинами. Это стоит увидеть.

Сары Могул (Кыргызстан)

Всего в 15 километрах от Сары-Таш в Кыргызстане расположено живописное село Сары-Могул. Здесь начинается лагерь пика Ленина, который находится в Таджикистане недалеко от границы с Кыргызстаном. Если погода хорошая, то можно совершить экскурсию до самого базового лагеря на пике Ленина и полюбоваться захватывающими видами. Но для въезда в лагерь необходимо специальное разрешение.

Перед базовым лагерем на пике Ленина расположено красивое озеро Тулпар. Его окружают холмы, покрытые бархатисто-зеленой травой. Даже если не получится сразу отправиться на пик Ленина, стоит сходить в поход к озеру Тулпар.

Переход границы между Кыргызстаном и Таджикистаном

Во время путешествия из Душанбе в Ош, в зависимости от выбранного маршрута по Памирскому тракту, 1 или 2 раза возникнет необходимость пересечения границы между Кыргызстаном и Таджикистаном.

Въезд в Кыргызстан не составит трудностей, так как граждане около 90 стран могут въехать в страну без визы. Ситуация с Таджикистаном отличается, так как граждане большинства стран должны получить туристическую визу. 

По пути в Ош путь пройдет через перевал Кызыл Арт. Здесь расположен один из самых высоких пограничных переходов в мире. Чтобы перейти границу, может понадобиться таджикская виза. Такую визу не дают по прибытии, но заявление на ее получение можно подать в любом посольстве либо онлайн. Вам также понадобится разрешение на посещение ГБАО, поэтому давайте изучим этот вопрос более детально. 

Разрешение на посещение ГБАО 

Горно-Бадахшанская автономная область (ГБАО)  –  регион на востоке Таджикистана. Часть дороги проходит вдоль реки Пяндж, которую Таджикистан делит с Афганистаном. Эта часть Афганистана находится очень далеко, и в настоящее время эта территория не участвует ни в каких инцидентах.

Чтобы добраться до ГБАО по Памирскому тракту, необходимо будет предъявить разрешение на посещение ГБАО. Лучше заранее сделать несколько копий разрешения, так как их будут запрашивать на каждом контрольно-пропускном пункте.

На получение разрешения можно подать одновременно с подачей заявления на визу. Тогда оно будет действительно в течение тех же дат, что и виза.

Есть несколько способов получить разрешение:

• В посольствах Таджикистана. Вы можете подать заявление на получение разрешения одновременно с подачей заявления на визу.
• В Отделе виз и регистрации в Душанбе. 
• Онлайн, если вы подаете заявление на электронную визу.
• Если вы делаете бронь через турфирму, то также можете подать заявление на получение разрешения через нее.

Стоимость получения разрешения варьируется в зависимости от того, где вы его получаете, но обычно составляет от 30 до 50 долларов. 

Если вы намерены продлить свою поездку, то можно продлить и разрешение. Максимальный срок продления  –  30 дней. Просто подайте заявку в любом отделе ОВИР, который будет у вас на пути.

Однако, важно отметить, что, если вы являетесь гражданином страны, которая не нуждается в визе для поездки в Таджикистан, вы не можете подать заявление на получение разрешения онлайн. Вам нужно посетить посольство в Душанбе или получить разрешение через туристическое агентство.

Питание и проживание во время путешествия по Памирскому тракту

В таких крупных городах, как Душанбе, Хорог и Ош, есть хостелы и отели. Однако по мере дальнейшего продвижению по Памирскому тракту впереди будут только небольшие города и села, где проживание в семье является наиболее распространенным типом жилья. Это означает, что на ночь можно будет останавливаться непосредственно в домах местных жителей. Такая модель ночлега  –  отличный способ узнать больше об культуре жителей Памира.

Фотография сделана Эшли Гарднер

Если вы будете ехать мимо крупных городов, то появится шанс найти гостевой дом.

Большинство домов и гостевых домов уютные. Особенно это касается Кыргызстана. Люди идут навстречу туристам и могут предоставить удобное место отдыха.

Конечно, если вы оверлендер [оверлендинг  –  от англ.: путешествие на автомобиле, основная цель которого  –  само путешествие, а не достижение места назначения (https://overlandsite.com/what-is-overlanding/)],, то на пути встретится много мест, где на день или два можно будет найти хорошее место для лагеря. Убедитесь, что вы готовы к очень холодным ночам. Если вы хотите разбить лагерь подальше от любопытных глаз, то рискуете съехать с дороги. Хорошо было бы остаться в нескольких минутах ходьбы от дороги на случай того, если возникнет необходимость обратиться за помощью. В противном случае в этом регионе желательно иметь с собой аварийный индивидуальный приводной радиомаяк.

Мы лично встретили оверлендеров, которым помогло средство спутниковой связи Garmin Inreach Mini, когда их Land Cruiser Troopy застрял вдалеке от дороги. После того, как стало понятно, что ребята не могут сами самостоятельно выбраться, они передали свои данные с помощью маяка, и вскоре к ним пришли на помощь.

Что касается еды, то типичные блюда центральноазиатской кухни подают в ресторанах Душанбе, Хорога и Оша. Но большую часть путешествия вы будете есть там, где остановитесь. Проживание в семье предполагает и приличное питание: обычно подают косушку шурпо (мясной бульон), домашнее варенье и хлеб.

Питание на Памире довольно простое, поэтому с собой стоит взять перекусы.

Жители и языки Памирского тракта

Одна из самых интересных особенностей Памирского тракта в Центральной Азии заключается в том, что во время путешествия можно будет познакомиться с огромным разнообразием людей и этнических групп, а также с их уникальной культурой. Памир находится на территории нескольких стран Центральной Азии, в том числе: Афганистан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. 

Мировая история говорит о том, что на протяжении многих веков в этом районе процветало множество цивилизаций и империй. Памирский тракт также был частью древнего Шелкового пути, поэтому культура на его территории богата и уникальна.

Когда вы едете по той части Памирского тракта, которая находится на восточной части Таджикистана, то к своему удивлению обнаруживаете, что большинство людей на этой территории  –  не таджики, а кыргызы. По сравнению с таджиками, которые больше похожи на иранцев, у них ярко выражены монгольские черты лица.

Продвигаясь дальше по маршруту, в зависимости от местоположения, можно познакомиться с различными языками и диалектами, на которых говорят люди, живущие в долинах и горных склонах. Иногда с местными жителями трудно общаться, а большинство из них вообще не говорят по-английски. Многие из них очень приветливы, однако, прежде чем сфотографировать их, лучше получить их разрешение заранее.

Если вы путешествуете по маршруту М41 не на своем внедорожнике, то лучше, чтобы ваш водитель говорил не только на хорошем английском, но и понимал местных жителей. Если получится заранее организовать путешествие по Памирскому тракту у агентства с хорошей репутацией, то агентство поможет с опытным англоговорящим водителем. 

Погода на Памирском тракте и лучшее время для поездки

В путешествие по Памирскому тракту лучшее всего отправиться с конца мая по конец сентября. В остальное время горные перевалы на высоте недоступны, т.к. занесены снегом. 

В горах Памира из-за большой высоты холодно даже летом. Днем может быть жарко, но ближе к вечеру земля быстро остывает. Между горными вершинами гуляет ветер, поэтому лучше всего взять с собой теплую одежду.

Если во время своего путешествия на внедорожнике вы собираетесь отправиться в горный поход, то лучшие всего поехать на Памир с конца апреля по май. В это время года днем еще не слишком жарко, но ночью еще холодно.

Сентябрь, пожалуй,  –  самый лучший месяц для поездки в Таджикистан, чтобы совершить путешествие по бесснежным горам или горное восхождение. Погода в это время года прекрасная, а на рынках продаются свежие продукты. Также из-за таяния ледников можно будет увидеть бурные реки бирюзового цвета.

Расходы

Помимо расходов на визу и разрешение на посещение ГБАО, понадобятся расходы на транспорт, питание и проживание.

Расходы на транспорт будут зависеть от способа передвижения. Если расходы за аренду полноприводного автомобиля вы поделите на четверых, то за неделю общая стоимость аренды составит примерно 250 долларов, включая расходы на частного гида. На общественном транспорте или автостопом будет намного дешевле. 

Лето  –  пик туристического сезона. В это время можно встретить больше туристов, а также легче найти тех, с кем можно будет разделить поездку. Недостаток путешествий летом  –  на равнинах бывает очень жарко.

По большей части, лучший вариант для проживания — это проживание в семье. Обычно такое проживание стоит от 10 до 15 долларов с человека в день, включая завтрак и ужин. Обед можно заказать за дополнительную плату.

Если вы наймете гида, то это тоже дополнительные расходы.

Вероятно, что пересечение региона в качестве оверлендера  –  самый простой способ путешествия. Только необходимо убедиться, что все дополнительные баки и канистры для горючего заполнены. Естественно, эти расходы будут самыми большими. Прежде чем отправиться в путь из Оша или Хорога, обязательно проверьте запасное колесо и спасательное оборудование.

Контрольно-пропускной пункт на Памирском тракте

Памирский тракт: что ожидать

Прежде чем отправиться на Памир, необходимо понимать, что нужно ожидать от поездки, чтобы сама поездка была распланирована правильно.

Контрольно-пропускные пункты

На въезде в Горно-Бадахшанский район по трассе М41 находятся несколько контрольно-пропускных пунктов, на которых необходимо будет предъявить визу и разрешение на въезд. 

Путешествие автостопом

Среди туристов довольно распространена практика делить транспортное средство с другими туристами. Как правило, четыре человека делят стоимость аренды полноприводного автомобиля. Если вы планируете поездку в Центральную Азию заранее, то у вас увеличивается шанс найти других туристов, с которыми можно будет разделить стоимость поездки.

Наличные

В путешествии по шоссе М41 наличные играют большую роль. На трассе банкоматов нет. Они встречаются только в крупных городах. Обязательно возьмите с собой необходимое количество американских долларов и таджикских сомони. 

Электричество и элементы питания

В домах большинства семей есть электричество. Там можно будет зарядить аккумуляторы. Однако, также есть районы, где электричества нет, поэтому неплохо взять с собой запасные элементы питания, портативное солнечное зарядное устройство или блок питания. Опять же, оверлендеры с соответствующим снаряжением могут сделать свое путешествие достаточно комфортным.

В некоторых местах электричество отключают на ночь. Вы можете воспользоваться возможностью полюбоваться на Млечный путь. Этот опыт заворожит вас, потому что в регионе практически нет светового загрязнения среды.

Средства связи

За пределами Хорога и Мургаба подключение к интернету отсутствует. Можно пользоваться местной сим-картой, но в Душанбе ее достать очень трудно.

Проживание в семье

От проживания в семье не ожидайте многого. В обычном доме вам смогут предложить комнату, в которой матрасы и одеяла будут лежать на полу. Если повезет, то вы сможете найти дом с настоящей кроватью. 

Мы спали в своих спальниках на голом полу. И набрались дополнительного опыта!

Возможно, что в разгар сезона номер придется делить с другими путешественниками. 

Кроме того, большинство туалетов имеют форму отверстия в полу, и во многих семьях такие туалеты находятся на улице. Если вечером придется выйти на улицу, то фонарик не будет лишним.

Безопасность передвижения по Памирскому тракту

Памирский тракт  –  безопасный маршрут, так как преступления в этом районе случаются редко. Местные жители приветливы и доброжелательны. Они встречают гостей с улыбкой.

Однако, вы, возможно, уже слышали или читали о теракте, который произошел в июле 2018 года в Дангаринском районе. В результате чрезвычайного происшествия погибли четыре иностранных велосипедиста, и еще двое получили ранения. Этот случай сильно повлиял на развитие туризма на Памире. Но данное происшествие причислили к единичному случаю.

Опасность в вашей поездке по Памирскому тракту может быть связана с самим путешествием в целом. Поскольку это вторая по высоте автомагистраль в мире, то на ее протяженности встречаются районы сложной проходимости.

Чтобы проехать по Памирскому тракту потребуется опытный водитель, поэтому, когда вы доберетесь до Душанбе или Хорога, то неплохо арендовать полноприводный автомобиль с водителем. Местные водители хорошо знают, как вести себя на опасных поворотах и перевалах.

Но если поездка на Памир входит в ваш список тех дел, которые необходимо успеть сделать в жизни, то это как раз отличный повод, чтобы начать изучать, оверлэндинг.

Также важно помнить о том, что Памир находится высоко в горах. Если у вас есть заболевания, то, возможно, перед поездкой сначала нужно будет проконсультироваться с врачом. Здравоохранение в этой части света находится в зачаточном состоянии, поэтому, чтобы иметь возможность путешествовать по Памиру, необходимо быть в хорошей физической форме.

Итог 

Памир в Таджикистане и Кыргызстане может предложить многое искателям приключений и путешественникам. Если вы один из них, то этот путеводитель должен помочь вам подготовиться к поездке и спланировать свой маршрут.

Приложение iOverlander  –  тоже отличный ресурс для планирования поездки. На нем также можно с легкостью поделиться информацией о местах, питьевых источниках, а также любой другой полезной информацией, которую вы обнаружили в дороге.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Дорога на Памир, Душанбе: лучшие советы перед посещением

Дорога от Душанбе до Мургаба
«Памирский тракт «
Мы выехали из аэропорта Душанбе в 6 утра , только начинало светать . Расстояние до Хорога 600 км , но какие это километры .
Вначале открывается очень красивый вид на Нурекское водохранилище , через несколько километров въезжаем в город Куляб , в субботу там работает большой рынок , можно купить фрукты , сухофрукты , орехи , разные восточные сладости . Это то что можно с собой в дорогу взять . А так конечно там продают все мясо , сыр , зелень , овощи и фрукты . Так же все для хозяйства . Вообще по субботам в Таджикистане проходят ярмарки и афганские базары . В начале пути , первые 150 км , нам встретились несколько автозаправочных станций Газпромнефть , со всеми атрибутами цивилизации , дальше заправки уже попроще , минимум сервиса , только залить бензин или солярку .
Зато чаще по дороге начинают встречаться очень красивые виды , с одной стороны высокие горы с другой стороны крутой берег реки Пяндж , за рекой Афганистан . По территории Афганистана тоже пролегает дорога , по которой идёт оживлённое движение , на автомобилях и мотоциклах . Вообще в Афганистане , несмотря на то что зима, очень много мотоциклистов . Хотя может быть это потому что не всем доступен автомобиль . И со стороны Таджикистана и со стороны Афганистана интенсивно проводят дорожные работы . Наверное через несколько лет и с той и с другой стороны дорога будет очень хорошая . Принимая во внимание непростой ландшафт .
Ну а сейчас , 400 км дорога отремонтирована , дальше красота вокруг неописуемая , крутые обрывы , горная река , на скалах иногда встречаются козероги , по дороге скачут кеклики . Но качество дороги оставляет желать лучшего .
Средняя скорость 30-50 км /ч , это до Хорога . За один день до Мургаба доехать не реально , потому на ночь лучше остановится в Хороге . Там есть несколько хороших гостиниц , на вечер Вам предложат ужин .
Мы остановились в частном , небольшом отеле на 8 номеров , нам сделали вкусный ужин , рано утром приготовили завтрак .
Завтрак готовили на заказ , каждому из гостей то что он хотел . После завтрака мы опять выехали по Памирскому тракту в сторону Мургаба , расстояние от Хорога 370 км .
Через 10 километров от Хорога , мы въехали в большой населённый пункт , который несколько лет назад был практически наполовину уничтожен сошедшей с гор селью . Только благодаря быстрой реакции руководства Хорога , МЧС и неравнодушных местных жителей удалось избежать человеческих жертв . Дальше дорога начинает подниматься в горы на перевал .
Дорога расчищена от снега и что ещё хотел бы отметить , через каждые 10 — 20 км , нам встречались дорожные рабочие , которые раскидывали песок и мелкий гранитный щебень , что бы машины не буксовали . Это очень помогало , так как дорога была очень скользкой .
После прохождения перевала , дорога проходит примерно на высоте 3800 м . н .у.м. Для профилактики горной болезни мы принимали таблетки Диакарб .
Не доезжая до Мургаба 70 км ., мы ушли вправо с основной трассы на дорогу в высокогорный лагерь Горячий Источник ,высота 4200 м. н.у.м.
Таджикистан очень красивая страна , люди очень дружелюбны и гостеприимны .
Конечно очень мало информации в туристических справочниках . В принципе мало кому придёт в голову ехать в отпуск на Памир , а зря . Нам поездка очень понравилась .
Хороших Вам путешествий !

Памир | Клуб путешественников «Миры»

Лекция в пятницу 25 января 2019 года с 19:30 до 22:00. Пролегающий вдоль легендарного Пянджа Памирский тракт — одна из самых красивых автодорог мира, проезд по территории одной из бывших советских республик меняет мир вдохновенно и навсегда. Путешественник, гид нашего клуба, член РГО, участник сообщества «Дом Путешественника», член «Ассоциации свободных гидов», Роман Мурашев набирает группу в автопутешествие по Памирскому тракту. На нашей встрече Роман поделится историями и оргмоментами из путешествий и ответит на все вопросы. Если вам интересна самостоятельная поездка на Памир, также присоединяйтесь, информация актуальная и полезная. На встрече вы узнаете о предстоящих автопутешествиях по Памирскому тракту; увидите фото из личного архива путешествий по Памиру; поймете, что брать, к чему готовиться, как принять участие; посмотрите, где самый крутой маршрут на Памире; почувствуете, почему путешествие по Памиру меняет взгляд на жизнь. Путешественники получат всю необходимую информацию о самостоятельных поездках на Памир. Кто проводит встречу Роман Мурашев в юном возрасте мотался по локальным походам с турклубом и без, в 18 лет сел за руль и обкатал все в радиусе 600 км от Москвы. Далее объезжены/исхожены/исплаваны Карелия, Кольский полуостров, Белоруссия, Украина с Крымом, Абхазия, Кавказ, Алтай (сплав, кони), Саяны. Далее исследованы почти вся Европа, Балтика морем, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия. Масса коротких поездок по городам и весям. В 2013 году совершил пятимесячное путешествие и добрался до Австралии (Монголия, Китай, Непал, Индия, Малайзия, Индонезия, Австралия). Всего побывал в 35 странах, суммарное время в путешествиях более двух лет. Место проведения: клуб путешественников «Спорт-Марафон», Москва, м. Автозаводская, 5-я Кожуховская д.10. Кстати, запись лекции будет доступна на YouTube-канале клуба путешественников «Спорт-Марафон».

Лекция в пятницу 25 января 2019 года с 19:30 до 22:00.

Пролегающий вдоль легендарного Пянджа Памирский тракт — одна из самых красивых автодорог мира, проезд по территории одной из бывших советских республик меняет мир вдохновенно и навсегда. Путешественник, гид нашего клуба, член РГО, участник сообщества “Дом Путешественника”, член “Ассоциации свободных гидов”, Роман Мурашев набирает группу в автопутешествие по Памирскому тракту. На нашей встрече Роман поделится историями и оргмоментами из путешествий и ответит на все вопросы. Если вам интересна самостоятельная поездка на Памир, также присоединяйтесь, информация актуальная и полезная.

На встрече вы

10 причин посетить Памир

Обновлено март 2021 г. , 10 причин посетить Памир было написано в январе 2017 г. туристическое направление №1 в стране. Но даже будучи туристической достопримечательностью №1 в стране, они все еще остаются нетронутыми. Вот 10 причин посетить Памир!

1. Самая эпическая поездка в мире

Бам-и-Дуня, как ее называют на Памире — Крыша мира: Памирский тракт — это основа всех автомобильных путешествий.Это, безусловно, одно из величайших приключений в мире, независимо от того, водите вы его или едете на велосипеде.

Памирский тракт проведет вас по высокогорным горным перевалам, окруженным ледяными вершинами и усеянным киргизскими юрточными лагерями и памирскими поселениями. Затем, конечно, есть все те побочные экскурсии, которые вы можете совершить с Памирского тракта — Ваханская долина, долина Бартанг, долины Пшарт и Мадиян, горные озера Бачор … и это лишь некоторые из них.

Памирский тракт проведет вас через самую большую провинцию Таджикистана, ГБАО ( Горно-Бадахшанская автономная область, ).Убедитесь, что вы получили разрешение при подаче заявления на визу в Таджикистан.

Я определенно рекомендую взять с собой копию путеводителя Брэдта по Таджикистану, если вы начинаете планировать свое путешествие по Памиру и за его пределами.

---

Спланируйте свое собственное посещение Памира: Путеводитель по Памирскому тракту
Нужна помощь, чтобы сузить круг вопросов? Ознакомьтесь с моим 10-дневным маршрутом по Памирскому тракту

---

2. Все ледяные вершины

93% Таджикистана гористое, и поверьте мне, в ГБАО нет недостатка в горах.Памирские горы являются домом для бесчисленных вершин высотой более 6000 метров и двух пиков высотой более 7000 метров.

---

Одно из моих любимых мест на Памире? Долина Хафраздара

---

3. Приключения в глуши

Если вы решили забронировать билет в Таджикистан, вы уже свернули с проторенной дороги, но поездка на Памир — гарантированно нетрадиционный путь. приключение. С бесчисленными выходками, которые предстоит совершить в боковых долинах, ведущих от Памирского тракта, и многое другое, нет недостатка в волнении на каждом повороте и повороте.

---

Хотите побывать на озере, изображенном выше? Все, что вам нужно знать, чтобы посетить Сарезское озеро

---

4. Гостеприимство мирового класса

Весь Таджикистан — одна из самых гостеприимных стран на Земле, но гостеприимство Памира? Легендарный .

Люди, живущие на Памире, известны как одни из самых дружелюбных, гостеприимных и щедрых людей, которых вы когда-либо встречали. Это может быть связано с сектой ислама Исмаилизм , которая практикуется на большей части горного региона и относится к своим гостям как к дарам от Бога.Или это может быть продукт выживания в суровом климате, где зимы длинные, большие расстояния, а людей мало и далеко друг от друга.

В любом случае, ожидайте, что вас встретят с распростертыми объятиями во многих домах с теплой чашкой чая и хлебом, чтобы обойти их.

5. Бирюзовые горные озера

На Памире немало красивых озер с высокогорными горными пейзажами.

---

Совершите поход: 10 лучших походов в Таджикистане

---

6.Лучшие маршруты, о которых вы никогда не слышали.

Посетите Памир, и вы откроете шлюзы для множества удивительных походов, на многих из которых вам будет трудно найти других туристов. Некоторые фавориты? Горные озера Бачор, долина Хафраздара и ледник Грум-Гриджмайло, Сарезское озеро, луга Пик Энглс, Джизеу и многие другие!

Читайте о походах по Памиру и его боковым долинам в путеводителе по таджикской долине Вахан, путеводителю по долине Бартанг и путеводителю по Памирскому шоссе.Я рекомендую приобрести книгу Яна Баккера «Походы в Таджикистане», чтобы помочь вам спланировать походы, которые вы совершите на Памире. Ян был отличным помощником на протяжении многих лет в моих путешествиях и походах по Таджикистану.

---

Ищете потрясающий ночной трек на Памире? Проверьте Jizeu

---

7. Разнообразие культур

Памирский регион Таджикистана является домом для 3% от 8,7 миллиона жителей страны. Несмотря на то, что Памир составляет лишь небольшую часть населения, он не испытывает недостатка в разнообразных культурах.

Вы обнаружите, что этнические кыргызы, все еще ведущие кочевой образ жизни, живут в лунных краях Восточного Памира. В долине Вахан, граничащей с Афганистаном, вы найдете народ вахи, а вверх по извилистой долине Бартанг вы найдете людей бартанги, говорящих на собственном языке … и это лишь небольшая горстка людей, населяющих эти горы. .

8. Лунные пейзажи

Поднимаясь все выше и выше на высокогорное плато Восточного Памира, вы начнете замечать отсутствие деревьев и все более космические пейзажи.Такие места, как перевал Харгуш и берега озера Каракуль, заставят вас почувствовать себя на другой планете.

---

Узнайте больше об этих потусторонних ландшафтах в Путеводителе по Восточному Памиру

---

9. Крепости Шелкового пути

В долине Вахана расположено несколько древних крепостей Шелкового пути, некоторые из которых относятся к Королевству Кушан. Путешествуйте по Памирскому тракту, и вы увидите множество солнечных календарей и петроглифов в поселениях и в горах поблизости.

---

Хотите добавить таджикский Вахан к своему приключению на Памирском тракте? Начните планирование с Путеводителя по долине Вахан

---

10. Взгляд в Афганистан

Итак, вы слышали о войне в Афганистане в средствах массовой информации, которая, казалось, бесконечно бушевала из года в год. Добравшись до общины Кала-и-Хумб и продолжив движение по Памирскому тракту, вы пройдете границу с Афганистаном до самой долины Вахана. Иногда река Пяндж разделяет две страны всего на несколько метров, оставляя ощущение, что можно пять человек на другой стороне.

Как только многие путешественники заглядывают в кажущийся мирным и спокойный афганский Ваханский коридор, они не могут помочь своему любопытству и в конечном итоге возвращаются в Хорог, чтобы получить афганскую визу, чтобы исследовать другую сторону.

---

Хотите посетить Афганистан? Вот все, что вам нужно знать в Путеводителе по Афганистану

---

Афганистан — это , что близко

Есть вопросы по поводу посещения Памира?

Спросите в разделе комментариев ниже.

Нужна туристическая страховка в Таджикистан?

Начните делать покупки в Battleface, где я предпочитаю туристическую страховку, или в World Nomads.

Больше сообщений из Таджикистана:

Полный путеводитель по Памирскому тракту

Обновлено в декабре 2020 г., Окончательный путеводитель по Памирскому тракту был первоначально опубликован в январе 2017 года

Когда мы делали красочные повороты Выйдя из перевала Шурабад с моими первыми взглядами на реку Пяндж в Афганистан, я знал, что это наверняка не будет моим последним приключением по знаменитому Памирскому тракту. Исторически важный маршрут Великого Шелкового пути был превращен Советами в шоссе в период с 1931 по 1934 год как средство перевозки войск и продовольствия, а не яков, шелковых и лошадей в прошлом.

Хотите совершить незабываемое путешествие? Не смотрите дальше Памирского шоссе или M41, как ее назвали Советы.

Так что же дает мне наглость писать об этом? Я уже дважды проехал полный маршрут между Душанбе и Ошем. Некоторые участки Памирского тракта я проходил несколько раз.

В 2016 году я совершил довольно типичную поездку по Памирскому тракту и Ваханской долине. В 2017 году я прочесал долину Бартанг и совершил несколько походов по Центральному Памиру.

В июне 2018 года я потратил много времени, исследуя некоторые из самых отдаленных мест Восточного Памира — Шаймак, Токтомуш и Сары-Горам.2019 год принес мне исследовать Каратегин (Раштская долина) среди других мест. Я проехал по маршруту на частном арендованном внедорожнике, на маршрутном такси и на автостопе, единственная область, в которой я не имею никакого опыта, — это езда на велосипеде.

---

Нужна помощь в начале планирования? Ознакомьтесь с идеальным 10-дневным маршрутом по Памирскому тракту

---

Этот путеводитель будет посвящен настоящему Памирскому тракту. Я подробно писал о нескольких вариантах M41, включая Bartang Valley & Highway и Wakhan Valley в отдельных сообщениях.

На самом деле нет официального начала или конца Памирского тракта. Итак, неофициально я скажу, что он простирается от Мазари-Шарифа в Афганистане, проходит через короткий отрезок юго-востока Узбекистана и пересекает Таджикистан до Оша, Кыргызстана.

Для большинства из вас ваше приключение M41 будет простираться между Душанбе и Ошем, при этом большая часть времени будет проводиться между Хорогом и Ошем. Есть несколько вариантов путешествия по Памирскому тракту (настоящая M41 проходит через долину Гунт), например, долина Вахан, долина Бартанг или долина Шохдара.

---

Хочешь поехать в Таджикистан? Начните здесь — Путеводитель по Таджикистану
Возьмите копию путеводителя Bradt по Таджикистану, чтобы начать планировать свое путешествие.

---

ПАМИР МАГАЗИН СОДЕРЖАНИЕ

Денежные вопросы
Душанбе в Ош или Ош в Душанбе?
Как получить визу в Таджикистан
Как получить разрешение ГБАО
Другие разрешения
Как проехать по Памирскому шоссе
Душанбе — Кала и Хумб
Кала и Хумб — Хорог
Хорог — Мургаб
Мургаб — Ош
Часовые пояса
Памирское шоссе Бюджет
Туры и путеводители
Упаковочный лист
Безопасность на Памирском шоссе

Денежные вопросы

В этой статье вы найдете цены, указанные в таджикских сомони, кыргызских сомах и долларах США.В настоящее время ( декабря 2020 года ) обменные курсы:

1 доллар США = 11,33 сомони
1 доллар США = 84,80 сома

Обратите внимание, что доллар США широко применяется, особенно в Таджикистане. Некоторые водители и сотрудники гостиниц действительно предпочтут доллары сомони.

По состоянию на 2019 год получение сомони из банкоматов в крупных городах не является большой проблемой (раньше в банкоматах Таджикистана не было денег как минимум в 90% случаев). Я бы посоветовал на всякий случай взять с собой немного долларов.В Кыргызстане банкоматы широко распространены в больших и малых городах, и многие выдают доллары США помимо сомов.

Примечание. На трассе M41 между Хорогом и Ошем НЕТ банкоматов, насколько мне известно.

Банкоматы можно найти в Оше, Хороге, Галайхумбе и Душанбе.

Душанбе в Ош или из Оша в Душанбе?

В конечном счете, это практически то, с чего вы хотите начать и где закончить. Многие люди считают, что лететь в Бишкек или Ош из своей страны намного дешевле (для меня цены до Душанбе всегда почти одинаковы) и будут начинать из Оша.

Другие отправятся из Оша и совершат поездку по часовой стрелке через Таджикистан (сначала направятся на северо-запад Таджикистана с посещением Худжанда, Фанских гор и, наконец, в Душанбе и вернутся в Ош по Памирскому шоссе), в то время как другие воспользуются этим подходом. против часовой стрелки. Все зависит от вас.

Перед моей первой поездкой я прочитал в блоге (единственном, который я смог найти на Памирском тракте), что вам следует выбрать Ош в Душанбе, потому что виды лучше, но я здесь, чтобы сказать, что виды одинаково ошеломляют оба направления.. не говоря уже о том, что вы действительно можете развернуться и поймать вид, от которого вы уезжаете. Я знаю, безумная идея!

Скорее всего, цена будет примерно такой же, поэтому решите, какой маршрут лучше всего подходит для ваших планов путешествий, и следуйте ему!

Таджикская виза

Большинству посетителей потребуется виза для въезда в Таджикистан, хорошие новости: большинство национальностей имеют право на получение электронной визы, что очень просто, вы можете подать заявку онлайн здесь.

Примечание. Электронная виза предназначена только для однократного въезда на срок 45 дней. Если вы планируете поехать в Афганистан (или любые другие соседние страны) и вернуться, технически вы должны подать заявление на получение двукратной визы, что означает, что вам нужно подавать заявление в посольстве. Визу легко получить в посольствах в Бишкеке, Алматы, Ташкенте и других городах.

У меня не было достаточно времени, чтобы подать заявление на получение двукратной визы перед отъездом из дома, поэтому я подал заявление на получение электронной визы до приезда, а затем подал заявление на получение второй электронной визы после получения визы в Афганистан — Я позже узнал от хозяина, что технически вам не разрешено иметь две электронные визы с совпадающими датами.У меня не было проблем с возвращением в Таджикистан по второй электронной визе. То, что у меня не было проблем с этим, не означает, что ни у кого не будет проблем или что это не изменится в будущем — просто к вашему сведению.

Электронная виза обойдется большинству людей в размере 50 долларов США, при подаче заявления в посольстве цены могут несколько варьироваться.

Если вы планируете подавать документы на визу в дороге, ознакомьтесь с отчетами посольства Караванистана.

Разрешение ГБАО

Если вы хотите совершить поездку по Памирскому тракту, вам потребуется разрешение ГБАО.Это будет стоить вам 20 долларов дополнительно при подаче заявления на электронную визу. При подаче заявления в посольство это должно стоить примерно столько же.

Разрешение Таджикского национального парка

Другие разрешения

Другими разрешениями для путешествий по Памиру (однако они не нужны, если вы не планируете посещать эти места) являются Разрешение Таджикского национального парка и Разрешение на Зоркуль. Они необходимы только в том случае, если вы планируете посетить районы Таджикского национального парка или если вы планируете съехать с Памирского тракта, чтобы посетить Зоркуль.И то, и другое можно подать в офисе PECTA в Центральном парке в Хороге.

Единственное другое разрешение — разрешение на Сарезское озеро. Мне известно, что единственный способ получить разрешение — через Sarez Travel или Bartang & Sarez Tours. Стоимость разрешения составляет 25 долларов США в день.

Как путешествовать по Памирскому тракту

У вас есть несколько вариантов. Вы можете нанять частный внедорожник, проехать на общем такси, организовать тур, велосипед, автостоп … В этом путеводителе я буду освещать только настоящий маршрут Памирского шоссе, то есть он не будет включать Вахан, Шохдару или Бартанг. Долины.Они включены в отдельные путеводители.

Обратите внимание, что разбить лагерь на Памирском тракте достаточно просто, если вы, скажем, едете на велосипеде или путешествуете автостопом. Просто примите обычные меры предосторожности и спросите разрешения, если вам кажется, что вы находитесь на чьей-то частной земле.

Ночью даже летом может быть очень холодно, так что будьте готовы. В противном случае планируйте проживание в семьях, разбросанных по Памирскому тракту.

Прокат 4 × 4

Вероятно, лучший вариант для знакомства с пейзажем, если вы не планируете отклоняться слишком далеко от главной дороги / маршрутов, хотя это самый дорогой способ сделать это, кроме организованный тур.

Обычная ставка за аренду внедорожника 4 × 4 (Landcruiser или Pajero) с водителем, который я видел, составляет от 0,65 цента до 0,90 цента за предложенный километр. Длина M41 между Ошем и Душанбе составляет примерно 1335 километров, поэтому полная поездка, вероятно, будет стоить около 1000 долларов США плюс около 20 долларов США в день на проживание водителя — больше, если вы планируете совершать боковые поездки.

Если вы можете спорить вместе группу из 4-6 путешественников, это может значительно сократить расходы. Лучшее место для поиска других путешественников — это форум по Караванистану или объявление на доске в офисе PECTA (если вы планируете взять напрокат из Хорога в Ош), когда вы приедете в Хорог.

Общее такси

Если вы думали, что по Памирскому тракту ходит общественный транспорт, вы, к сожалению, ошиблись. Ближайшие к нему маршрутные такси и маршрутные такси.

Маршрутное такси — это буквально любой человек, у которого автомобиль находится на общей стоянке такси, и направляется в _____. Они уходят, когда полны. Маршрутки обычно представляют собой дерьмовые китайские микроавтобусы, которые почти не имеют приостановки и отправляются, когда они заполнены (имеется в виду 7 человек, а иногда и больше, если семья из 8 человек решает прыгнуть внутрь, а 6 из вас ждут, когда уйдет последний пассажир).

Наиболее распространены маршруты из Душанбе в Хорог, Хорог в Мургаб и Мургаб в Ош (или наоборот). Цены (примерно) следующие:

• Душанбе-Хорог: 34-39 долларов / 300-350 сомони
• Хорог-Мургаб: 14-20 долларов / 120-180 сомони
• Хорог-Рушан: 14 долларов / 120 сомони
• Хорог -Шазуд $ 2.30-5.70 / 20-50 сомони. (От Шазуда до Бачора на такси / 4 × 4 11-17 долларов / 100-150 сомони)
• Мургаб-Ош: 20-25 долларов / 200-250 сомони

По моему опыту работы с маршрутными такси и маршрутками мне никогда не приходилось торгуйтесь по цене, так как водители назвали честную цену, когда я спросил стоимость, но я заранее знал относительную стоимость (спросил у местных друзей), и я достаточно говорю по-русски / таджикски, чтобы спорить.Если цена, которую они предлагают, выше обычного диапазона, торгуйтесь.

Автостоп

Путешествовать автостопом по Памирскому тракту относительно легко, хотя планируйте немного заплатить и будьте готовы к возможным долгим ожиданиям. Это не невозможно сделать бесплатно, но большинство водителей ожидают несколько сомони.

Хорошая идея — взять с собой палатку, немного еды и снаряжения для холодной погоды на случай, если вам не удастся найти поездку, и вам нужно где-то разбить лагерь и подождать до утра. Я всегда даю несколько сомони, путешествуя автостопом, даже если меня не просят заплатить.

Иногда можно попасть на китайские грузовики из Хорога в Мургаб из Танка, что всего в 22 км к востоку от Хорога. Грузовикам запрещено проезжать по городу в дневное время, и они ожидают оплаты. Из Мургаба в Хорог эти китайские грузовики остановятся на ночь в 2 км к северо-востоку от Мургаба и отправятся около полудня (ожидайте, что на этих двух маршрутах придется заплатить 30-40 сомони).

Автостоп, как правило, становится немного сложнее, когда вы отклоняетесь от M41, например, в некоторых частях долины Вахан, долины Шохдара и долины Бартанг, время от времени могут пройти небольшие испытания в ожидании поездки (я бы сказал, что Бартанг и Шохдара тем более).Попасть на перевал Харгуш между Лангаром и Булункулом, как известно, сложно, хотя и возможно.

Организованный тур

Есть несколько компаний, которые предлагают организованные туры по Памирскому шоссе. Kalpak Travel, Pamir Horse Adventure, Pamir Highway Adventure, Sarez Travel и многие другие могут организовать туры. Большинство организованных туров, которые я видел в рекламе, стоят от 1200 до 4000 долларов на человека, конечно, в зависимости от продолжительности тура и уровня проживания в городах.

Self Drive

Если вы едете на собственном автомобиле или мотоцикле из Европы или Восточной Азии в рамках большого приключения по Шелковому пути, планируйте аренду в Кыргызстане или купите автомобиль, когда окажетесь в этом регионе. Я никогда не ездил самостоятельно по Памирскому тракту, но в прошлом читал, что арендовать или даже купить автомобиль проще в Кыргызстане, чем в Таджикистане (хотя я не могу сказать, насколько это верно по личному опыту!)

Аренда Pajero или Landcruiser, как мне сказали люди, которых я встретил в Хороге, стоили им 120 долларов в день за аренду в Оше.Если вы собираетесь купить там автомобиль, Караванистан и его форумы будут хорошим местом для начала вашего исследования.

Велоспорт

Это список для многих велосипедистов. Большинство других путешественников, которых я встречал в Таджикистане, были велосипедистами. У меня нет никакого опыта в этом, так как я никогда лично не ездил на велосипеде M41, поэтому я передам вам несколько блогов, которые это делают! Хорошие блоги для посещения: We Love Mountains, Blanca on a Bike и Traveling Two.

Озеро Хафраздара, на Памире, но не на шоссе

Ищете дополнительную информацию о Памире?

Ознакомьтесь с этими путеводителями:

Таджикский путеводитель по Ваханской долине

Путеводитель по городу Душанбе

Путеводитель по Душанбе

Путеводитель по долине Бартанг и шоссе

Поход Джизеу: лучший ночной пеший тур по Памиру

Как добраться Сарезское озеро

Как добраться до долины Хафраздара и ледника Грум-Гриджмайло

Путеводитель по Раштской долине

Как пересечь перевал Колма между Таджикистаном и Китаем

10 причин посетить Памир

Душанбе — Кала и там

Это два маршрута между Душанбе и Хорогом — северный или южный.Итак, что выбрать: Южный или Северный? Что ж, это полностью зависит от вас.

Северный маршрут проходит по истинной M41 на всем пути от Душанбе до Хорог, тогда как Южный маршрут отклоняется от него и снова присоединяется к нему в Кала и Кумб. Северный маршрут короче, но, как известно, сложнее.

Парк Рудаки, Душанбе

Душанбе

Ах, цивилизация и шумная столица Таджикистана. Он довольно-таки советский, но все же исключительно таджикский.

В Душанбе есть множество вариантов размещения, от дорогих советских гостиниц, общежитий до домов отдыха.В любое время в Душанбе я предпочитаю Hello Hostel. Он находится в тихом районе, в нескольких кварталах от Рудаки (главной дороги), и персонал потрясающий.

Я также много слышал от друзей и других путешественников о Greenhouse Hostel и Yellow Hostel, которые расположены в одном районе.

---

Не знаете, чем заняться в Душанбе? Ознакомьтесь с Путеводителем по Душанбе

---

Где остановиться в Душанбе

Мечеть Мевлана Якуба Чарки в Душанбе

Ознакомьтесь с моим постом о лучших ресторанах в Душанбе

Где взять общее такси до Памирского шоссе из

Ехать на Бадахшанскую автостанцию ​​по адресу м. 149.Назаршоева, сразу за гостиницей Хилтон (бывшая Шератон). Пройдите через ворота и продолжайте идти, люди, скорее всего, спросят, куда вы хотите пойти, и укажут вам, где ждут такси, идущие в Хорог.

Большинство маршрутных такси отправляются из Душанбе в Хорог (или Кала и Хумб) рано утром с 5 до 8 часов. Некоторые отправляются в пятницу, субботу и воскресенье, поэтому вам, возможно, придется немного подождать, пока ваш заполнится.

Здесь есть небольшая чайхана, где можно позавтракать, прямо рядом с такси, пока вы ждете.

Ожидайте, что маршрутное такси будет курсировать от 14 до 20 часов между Душанбе и Хорогом по цене 300-350 сомони.

Южный маршрут

Это наиболее распространенный маршрут и маршрут, которым пользуется большинство маршрутных такси. Этот путь приведет вас на юг к Кулябу, сначала пройдя через Нурекское водохранилище, а затем вы начнете подъем по перевалу Шурубад, после перевала вы спуститесь на реку Пяндж с видом на Афганистан.

Нурекское водохранилище

Нурекское водохранилище

Стоит сделать небольшую остановку, чтобы размять ноги и полюбоваться красивыми пейзажами.

Куляб

В третьем по величине городе Таджикистана большинство не представляет особого интереса, если не считать близлежащей крепости и храма Мир Саид Али Хамадани XIV века в Хулбуке.

Перевал Шурубад

Если вы едете из Душанбе, то это будет ваш самый первый (из многих!) Контрольно-пропускных пунктов ГБАО или последний, если вы едете из Оша. Вы свернете с перевала к границе с Афганистаном и будете следовать по реке Пяндж до Кала-и-Хумб.

Автобусная остановка на вершине перевала Сагирдашт.

Северный маршрут Памирского тракта

Это менее популярная дорога.Вы будете оставаться на трассе M41 весь путь между Душанбе и Хорогом.

Из Душанбе вы сначала направитесь на восток в сторону Вахдата и продолжите путь к Обигарму, где вскоре после этого дорога сделает поворот на юг к Тавильдаре, вверх и через перевал Сагирдашт, а затем спустится в Кала-и-Хумб. Обратите внимание, что перевал Сагирдашт обычно закрыт с октября по май из-за снега.

Тавильдара

Тавильдара — небольшой городок на трассе M41. Это отличная отправная точка для приключений с трассы M41 в Гарм и Раштскую долину.

---

Хотите отправиться в поход по Раштской долине? Посетите Гардан и Кафтар Трек

---

Перевал Сагирдашт

Это чудовище длиной 3252 метра (10 670 футов) обычно покрыто снегом с октября по май, иногда дольше. Коротким летом перевал можно перейти. Много красивых и ярких полевых цветов весной и летом и отличные возможности для кемпинга.

Qala i Khumb

Qala i Khumb до Хорога

Памирское шоссе от Qala-i-Khumb до Хорога проходит вдоль реки Пяндж, давая вам иногда довольно близкие взгляды на афганскую провинцию Бадахшан.

Qala i Khumb

Вы почувствуете, что попали в цивилизацию, когда доберетесь до Qala i Khumb, там есть несколько магазинов, ресторанов и жилых домов.

Для проживания Дарваз Гестхаус хороший и недорогой вариант как и Рома Джураев. Есть более дорогие варианты, такие как Karon Palace Hotel. Вы можете забронировать некоторые гестхаусы онлайн через PamirTop, хотя по прибытии достаточно легко организовать гестхаус. Местные дети, скорее всего, увидят вас на улице и проведут к родственнику.

В Кала-и-Хумб особо не на что посмотреть, я провел там три дня осенью 2019 года, завершив трек в Раштской долине и свернув по северному маршруту M41 в город. Люди в Кала-и-Кхумб дружелюбны, и это отличное место, чтобы расслабиться на день или два.

Ванджская долина

Вандж находится недалеко от автомагистрали M41. Если вы планируете посетить самый большой ледник Таджикистана, Федченко из деревни Пои-Мазар, это ваша отправная точка.

Рушан

Рушан — отправная точка для дальнейших приключений в долине Бартанг.Вы можете выбрать высадку в Рушане, а не продолжать путь в Хорог. Попробуйте проживание в семье Mubarak +992 934052304 или Rushan Inn Guesthouse +992 935550049 для размещения.

Долина Бартанг

Если вы хотите удивительного побочного приключения на Памирском шоссе, долина Бартанг может предложить массу интересных мест. Ознакомьтесь с Путеводителем по шоссе Бартанг, чтобы получить дополнительную информацию о долине. Самая популярная поездка в долину Бартанг — поход в живописную деревню Джизеу.

---

Все, что вам нужно знать: Бартангская долина

---

По трассе M41 между Аличуром и Мургабом

Хорог — Мургаб

Я сосредотачиваюсь на истинной M41 на этом участке маршрута Памирского тракта.Если вы хотите узнать больше о Ваханском маршруте, ознакомьтесь с путеводителем по долине Вахан, а о долине Бартанг — в путеводителе по долине Бартанг и шоссе. Я буду выпускать отдельный путеводитель по долине Шохдара.

Ботанический сад Хорога

Хорог

Хорог всегда будет занимать особое место в моем сердце. Я провел здесь много времени, больше времени, чем мог бы, наверное, любой другой здравомыслящий турист. Это довольно компактный город, и его достаточно легко передвигаться пешком, хотя маршрутных маршрутов два.

Хорог — отличное место для походов по Центральному и Западному Памиру, долине Бартанг, долине Вахан, долине Шохдара и многим другим. Здесь вы также захотите получить афганскую визу, если планируете пересечь границу и попасть в афганский Ваханский коридор.

Лучшее, чем можно заняться перед отъездом из Хорога, — это хотя бы провести день в тенистом Центральном парке и посетить Ботанический сад. В Хороге есть несколько ресторанов, мои любимые — Nan-Melan для Qurutob, Delhi Darbar для индийской кухни и кафе Hotel Lal для пиццы.В Центральном парке на берегу реки есть симпатичная чайхана.

В центре города Хорог есть базар приличных размеров, где можно запастись чем угодно.

---

Планируйте свое время в Хороге: Путеводитель по Хорогу + 6 вещей, которые нужно сделать в Хороге

---

Где остановиться в Хороге

В Хороге есть несколько вариантов размещения, мой любимый — Do Nazarbek Hostel. Назарбек очень дружелюбный и услужливый и относится к вам как к семье. Хотя он указан как хостел, каждый номер является двухместным с отдельным туалетом и душем.

Где взять общее такси / Маршрутки

До

Мургаб (через долину Гунт)

Сходите на стоянку рядом с базаром (на стоянке также везде есть фургоны, продающие дыни) и даже перед базаром на полностью забитой дороге. Скорее всего, драйверы найдут вас раньше, чем вы их найдете. Просто скажите, куда вы хотите поехать, и они укажут вам на машины, движущиеся в этом направлении.

Маршрутка до Мургаба должна стоить 120 сомони, маршрутное такси 4 × 4 будет стоить 150 сомони.Маршрутка до Шазуда (для тех, кто планирует посетить Бачор) будет стоить 20 сомони за место и 50 сомони в маршрутном такси и займет около 3-4 часов (аренда такси из Шазуда в Бачор должна стоить в среднем около 120 сомони дополнительно) .

К

Ваханской долине

Маршрутные такси, направляющиеся в Вахан, обычно можно найти через пешеходный мост через реку от стоянки, где вы берете такси до Мургаба и долины Бартанг. Иногда их можно встретить и на главной дороге через Хорог.Совместное такси, направляющееся в Ишкашим Ваханской долины, должно стоить 50 сомони, поездка на нем 3 часа, а за 7-часовую поездку до Лангара придется заплатить 120–250 сомони.

Те, кто планирует отправиться в Ваханский коридор в Афганистане, могут получить визу в консульстве здесь, в Хороге, и сесть на маршрутное такси, направляющееся в Ишкашим. У вас могут возникнуть трудности с поиском транспорта по воскресеньям за пределами Хорога, так как в этот день почти все закрыто. Для получения дополнительной информации о Ваханской долине ознакомьтесь с моим путеводителем по Ваханской долине.

В Душанбе

Маршрутные такси, направляющиеся в Душанбе, можно найти в нескольких минутах ходьбы к западу от Ошского базара (мимо парка), но иногда и на базаре. Будьте готовы заплатить 300-350 сомони за место в общем 4 × 4.

К

Долина Бартанг

Идите к той же парковке, затерянной рядом с базаром, где ждут такси из Мургаба. Цены будут варьироваться в зависимости от того, куда вы собираетесь. Большинство из них поедут только в Рушан или Джизэу, если вы планируете совершить трек, рассчитывая заплатить 120-150 сомони за поездку.

Такси, идущие за пределы долины Бартанг, будут стоить дороже. Частный внедорожник до Пасора или Гудары, вероятно, может стоить 150 долларов в одну сторону. Узнайте больше о долине Бартанг здесь.

К

Долина Шохдара

Вам нужно будет перейти по пешеходному мосту через реку, как если бы вы добирались до такси, идущего по Вахану, напротив реки от мургабских такси. Перейдя реку, там много всего. Если вы не уверены, что попали в нужное место, спросите — люди в Хороге очень дружелюбны и готовы помочь.Маршрутное такси Хорог-Душанбе должно стоить 300 сомони и ехать 14-20 часов.

Вы думаете об Афганистане, планируя поездку через границу с Таджикистаном?

Бачор

Бачор расположен у автомагистрали M41 через деревню Шазуд. Из Бачора вы можете отправиться в Яшилькуль, Булункуль или сделать петлю среди потрясающих горных озер за Бачором. Формально здесь должен быть проездной в Таджикский национальный парк, но меня об этом никогда не просили.

---

Ищете больше походов? Ознакомьтесь с 10 лучшими походами в Таджикистане

---

Джелонди

Джелонди является домом для горячего источника, из которого многие хорогцы иногда отправляются в семейную поездку на выходные.

Перевал Кой-Тезек

Этот перевал длиной 4272 метра заставит вас почувствовать себя на Луне с ее лунными пейзажами и большой высотой.

Булункул

Булункул

Это небольшое село недалеко от Памирского тракта и якобы самое холодное место во всем Таджикистане ( рекордно низкая температура была зафиксирована на уровне -60ºC! ). О Булункуле нечего писать домой, но утреннее отражение закрученных гор утром того стоит. Это также ворота в Яшилькуль.

Яшилькуль

В 4 км езды или пешком от Булункуля и гораздо большего озера. Вы можете совершить несколько походов за пределы Яшилкуля, но технически вам необходимо разрешение на посещение Таджикского национального парка (в Яшилкуле меня никогда не просили о моем).

---

Проведите свое время на Восточном Памире: Путеводитель по Восточному Памиру

---

Виды из Аличура

Аличур

Население преимущественно киргизского происхождения, состоящее из разбросанных белых домов, небольшой группы домов, ресторанов и мечети .В Аличуре мало путешественников, которые останавливаются на ночлег, поэтому любопытные местные жители, скорее всего, проведут вам экскурсию по своей деревне.

Ак Балык

Ак Балык

Одно из моих самых любимых мест в Таджикистане, и до него по иронии судьбы легко добраться. К северу от Аличура, он будет справа от вас, если вы едете в Ош, и слева от вас, если вы едете в Душанбе. Что бы вы ни делали, остановитесь! Особенно утром вода кристально чистая. Но не входите в него и не писайте в него — это священно. Ак-Балык в переводе с кыргызского означает «белая рыба».

Баш Гумбез

Баш Гумбез находится всего в нескольких километрах от Памирского тракта, недалеко от старинной китайской гробницы.

Мадиянская долина

К югу от Мургаба, простирается на запад. Если вы достаточно далеко проследите по джиповой дорожке, то здесь есть горячий источник. Вы можете подняться и пересечь перевал Гумбезкуль и добраться до долины Пшарт (или наоборот).

Мургаб — Ош

Это последний участок (или начало, если вы начинаете в Оше). От Мургаба до Сары-Таша — странное приключение по лунным ландшафтам, но за Сары-Ташом вы начинаете спуск в сторону Ферганской долины.

Мургаб

Добро пожаловать на дикий-дикий Восток! Это лучшая база для изучения Восточного Памира. Это в равной степени странно и дико: от базара морских контейнеров, фестиваля дохлых козлов «Ат-Чабыш» до пережитков советской эпохи — Мургаб займет у вас как минимум пару дней. В городе есть чайхана, но большинство людей едят просто дома.

---

Спланируйте свою остановку в Мургабе: Путеводитель по Мургабу + 3 вещи, которые нужно сделать в Мургабе

---

Где остановиться в Мургабе

Мое любимое место для отдыха в Мургабе — это гостевой дом Erali.Семья, которая управляет гостевым домом, такая милая, особенно мама, которая будет готовить вам еду, приглашать вас на свою кухню, чтобы посмотреть, как она готовит хлеб, и даже сесть с вами за стаканом чая.

Я случайно оказался в гостевом доме «Тульфабек». Несколько раз я проезжал через Мургаб, это отличное соотношение цены и качества всего за 45 сомони за ночь, включая завтрак.

Следует отметить, что в Мургабе нет электричества. Не удивляйтесь, если он выйдет из строя или настолько слаб, что зарядить что-либо, пока вы там, практически невозможно.

• Erali Guesthouse (+992 93563751421618)
• Tulfabek Guesthouse (+992 935389159)
• Pamir Hotel (+992 93050586321762)

Murghab Bazaar, обратите внимание, что

Murghared Taxis доставляет

из магазинов в контейнерах Shared.

От базара ждите пару маршрутных такси 4х4, которые отправятся в Ош / Сары-Таш. Если вы хотите гарантировать себе место, лучше всего договориться накануне. Вы можете рассчитывать заплатить 200-250 сомони (или около 2000 сомов из Оша в Мургаб) за 12-часовую поездку в Ош.

Некоторые водители по вечерам переходят из одной семьи в другую и спрашивают, не ищет ли кто-нибудь маршрутное такси утром (последний раз, когда я был в Мургабе, именно так я и заказал свое маршрутное такси), вы также можете спросить у себя в семье и они, скорее всего, позвонят и попросят вас уйти утром.

Хорог

Ожидайте заплатить около 120 сомони за 7-9 часовую поездку в Хорог. Несколько машин ежедневно отправляются с базара в сторону Хорога.

Rangkul

Маршрутное такси отправляется с базара ближе к вечеру за кафе «Аида».Место будет стоить 20 сомони.

Отправление через Qolma Pass

Чтобы добраться до Qolma Pass (пересечение границы с Китаем), вам потребуется частный транспорт. Рекомендую обращаться в Pamir Highway Adventure для организации 4х4. Вам также необходимо будет организовать трансфер до Кашгара или Ташкургана на китайской стороне границы. Узнайте больше о пересечении перевала Кулма здесь.

Отправление в Ваханскую долину

Вам будет проще всего нанять частный внедорожник, чтобы добраться до Хорога через Ваханскую долину.Вы можете связаться с любым из операторов, перечисленных в разделе «Туры и операторы» ниже. Для получения дополнительной информации о Ваханской долине ознакомьтесь с моим путеводителем по Ваханской долине.

Красочные горы Пшарт

Долина Пшарт

Эта закрученная радугой долина находится к северу от Мургаба и может быть объединена с ранее упомянутой долиной Мадиян через перевал Гумбезкуль.

Вершина перевала Ак-Байтал на высоте 4655 метров

Перевал Ак-Байтал

Перевал Белая лошадь на кыргызском языке. Этот перевал поднимается на высоту более 4655 метров, будьте начеку, потому что много раз овец Марко Поло можно легко заметить с шоссе.Не удивляйтесь, если здесь идет снег даже в середине лета.

Каракуль

Каракуль

Каракуль — большое озеро, образовавшееся в результате падения метеора, на берегу которого находится одноименная деревня в стиле сумеречной зоны. В Каракуле есть несколько вариантов проживания в семье, а на некоторых даже есть указатели на шоссе, когда вы пересекаете деревню.

---

Запланируйте визит: Путеводитель по Каракулю

---

Дети, играющие в Каракуле

Перевал Кызыл-Арт

Это второй по высоте пограничный переход в мире на высоте 4282 метра.Помашите на прощание Таджикистану и привет Кыргызстану (или наоборот). На этой нейтральной территории между Кызыл-Артом и Бордобо есть несколько красивых разноцветных полосатых гор.

---

Все, что вам нужно знать: Кызылский пограничный переход

---

Радужная гора на нейтральной полосе между Кызыл-Арт-Пасс и Бордобё

Бордёбо

Это кыргызская сторона пограничного перехода, недалеко от Сары-Таша.

Сары-Таш

Здесь есть несколько магазинов и небольшая горстка семейных домов.Хостел Muras — хорошее место для начала. Планируйте отправиться в 30 км на запад, в Сары-Могол, чтобы полюбоваться лучшим видом на пик Ленина, или остановитесь в юрте на озере Толпур.

Виды с вершины Сулейман-Тоо в Оше

Ош

Второй по величине город Кыргызстана в плоской долине с гигантской скалистой горой в центре. Ош древний, интересный и необычный.

Периодические межэтнические противоречия достигают апогея здесь, поскольку он находится на стыке Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана в Ферганской долине.Но, как правило, посещать Ош совершенно безопасно.

Здесь стоит посетить большой и обширный Ошский базар, Сулеман-Тоо, музей пещер, рынок животных и, конечно же, статую Ленина. Здесь множество ресторанов, мой любимый — Изюм — если вам нужно отдохнуть от блюд Центральной Азии.

---

Спланируйте свой визит в Ош с моим путеводителем по Ошу

---

Где остановиться в Оше

Мои личные любимые места для проживания — это Osh Backpackers и Silk Way Boutique Hotel, у обоих есть сотрудники, которые очень полезны и с удовольствием общаются с участием.

Где взять маршрутное такси в Оше

Общие такси, направляющиеся в Таджикистан (Памирское шоссе), обычно можно найти на стоянке такси Мургаб-База, а иногда и на стоянке такси Аргомак, ожидайте, что заплатите около 1500 кыргызских сомов на человека в общий 4 × 4 на 12-часовую поездку. Вы также можете поговорить с представителями пансиона и попросить их организовать для вас все необходимое.

Для транспортировки в большинство других районов Кыргызстана маршрутным транспортом или маршрутным такси до Главной остановки маршрутных такси. Если вы направляетесь в Баткен, чтобы продолжить движение в таджикские города Ферганской долины, Исфара, Худжанд и Истаравшан, направляйтесь к остановке маршрутки Баткена.Вы также можете зайти в офис Visit Alay (CBT Osh) или связаться с ним, чтобы договориться о поездках по Памирскому тракту.

Странное время в Восточном Таджикистане

Весь Мургабский район Таджикистана (подумайте: Мургаб, Аличур, Булункул, Баш Гумбез, Рангкул и так далее…) опережает время в Таджикистане на на 1 час. Поэтому Мургабский район действует по киргизскому времени. Когда я приезжаю в Восточный Таджикистан, я всегда спрашиваю, в какое время мы уезжаем / встречаемся и т. Д. утром просто проверить.

Юрта кыргызской кочевой семьи между Джарты Гумбез и Памирским шоссе M41

Бюджет

Каким должен быть ваш бюджет? Ну, все зависит от того, как ты хочешь это сделать.

Жилье

Ожидайте платить 10-20 долларов США за ночь, включая завтрак и ужин.

Еда

Поскольку завтрак и ужин, вероятно, включены в стоимость проживания в семье, рассчитывайте заплатить от 10 до 40 сомони за обед в чайхане.

Транспорт

Это в значительной степени зависит от того, будете ли вы это делать с помощью проката 4 × 4 или общих такси.Ожидайте, что аренда 4 × 4 без дополнительных поездок примерно за 7 дней будет стоить около 1200 долларов США (конечно, это может быть разделено между 2-6 из вас). Если вы путешествуете исключительно на маршрутном такси / маршрутке, ожидайте, что ваша стоимость составит 65 долларов США на человека.

Огромный, пустынный и абсолютно красивый

Ориентировочные бюджеты на Памирский тракт

180 долларов в день

Аренда частного внедорожника 4 × 4 ( индивидуальный путешественник )

50 долларов в день

Аренда 4 × 4 для 4 пассажиров

25 долларов в день

На маршрутных такси

* В среднем за 7 дней

Туры и гиды

Это туроператоры и гиды, которых можно нанять водят вас на экскурсии и в походы по региону.

Операторы в Таджикистане

Вы также можете связаться с PECTA для получения дополнительных рекомендаций.

Операторы, базирующиеся в Кыргызстане

• Посетите Алай — Туризм на базе сообществ (CBT) в Оше. Может организовать различные треккинговые походы по Алайской долине и по Памирскому тракту для начинающих из Кыргызстана.

Операторы за пределами Центральной Азии

• Kalpak Travel Предлагаем скидку 5% всем, кто упоминает промокод Nicki-Kalpak2017 при бронировании! Бегут швейцарский путешественник Лука и его жена Айджан, которая родом из Кыргызстана.Калпак предлагает активную поездку по Памирскому тракту между Душанбе и Ошем, а также поездки в другие регионы Таджикистана и Средней Азии.

* Помните, что гиды и водители ждут чаевых.

Упаковочный лист

• Вот несколько удобных вещей, которые я хотел бы иметь при себе, исследуя Памир.
• Исследователь Inreach +. Маяк GPS и SOS, который также может отправлять и получать текстовые сообщения. Delorme / Garmin предлагает несколько хороших ежемесячных спонсоров при использовании.
• Солнечное зарядное устройство может быть отличным способом поддерживать зарядку вашей электроники и аккумуляторов во время походов в отдаленные районы страны, где нет доступа к электричеству в течение нескольких дней.
• Внешний батарейный блок также может помочь вам в трудной ситуации, когда батареи разряжены и вы находитесь в глуши.
• Я использую рюкзак Osprey Ariel 65L и рекомендую продукцию Osprey из-за их гарантии. Покупайте рюкзаки здесь!
• Палатка пригодится, если вы планируете отправиться в поход, или планируете покататься на велосипеде или автостопом по Памирскому тракту.Я использую MSR NX Hubba-Hubba, и мне он очень нравится!
• Спальный мешок может оказаться полезным, если вы планируете разбить лагерь во время езды на велосипеде или в походе, а также в холодные ночи даже в семье. Я использую спальный мешок Nemo для холода с температурой 15ºF / -5ºC.
• Хорошая пара походных ботинок. Лично мне больше всего нравятся походные ботинки La Sportiva Nucleo High GTX.
• Если вы планируете треккинг / кемпинг и любите перекусить, я могу порекомендовать легкий походный набор для готовки.
• Я лично использую фильтр для воды Katadyn.Водопроводная вода по всей стране небезопасна для питья, а природные источники воды могут быть загрязнены.
• Рекомендуются треккинговые палки. Щелкните здесь, чтобы просмотреть некоторые наборы с хорошим рейтингом.
• А налобный фонарь пригодится!
• Не забудьте солнцезащитный крем! Не позволяйте холоду вводить вас в заблуждение.
• Репеллент от комаров может оказаться полезным весной на более низких высотах, хотя я лично никогда не сталкивался с множеством насекомых здесь во время моих поздних летних и осенних приключений.

Книги

• Трекинг в Таджикистане Ян Баккер и Кристин Ориол. В этой книге вы найдете подробные описания этих походов, а также походов на Памир.
• Таджикистан и Высокий Памир Роберт Миддлтон и Хью Томас. Это огромная книга, но в ней есть много полезной информации о Таджикистане из истории, историй о великих играх, туристической информации и многого другого.
• Путеводитель Брэдта по Таджикистану Софи Ибботсон и Макс Ловелл-Хоар . Самый полный путеводитель по Таджикистану в печати.
• Центральная Азия от Lonely Planet .Удобно носить с собой, хотя не обязательно относиться к ней как к библии. Ситуация быстро меняется, и валюта может колебаться, поэтому она не всегда бывает мертвой. Новое издание вышло в 2018 году, и я серьезно сомневаюсь, бывал ли когда-либо в стране писатель, отвечающий за таджикский отдел, вас предупредили.
• Разговорник Central Asia от Lonely Planet Я обнаружил, что это удобный предмет для таджикских, русских и киргизских фраз, а не столько для раздела фраз вахи.

Карты

• «Памир» Маркуса Хаузера. Их можно найти в Интернете на Amazon или всегда можно получить в офисе PECTA. Создатели также создали карту Северного Таджикистана и карту Южного Таджикистана.

Отличные ссылки в Интернете

• Pamirs.org: отличный универсальный ресурс для всего Памира. От треккинга, информации о визах и разрешениях, езды на велосипеде, спорта и многого другого!
• Трекинг на Памире: сайт Яна Баккера с информацией о многих походах по Таджикистану (не только по Памиру!) .
• PECTA: Поможем все устроить Памир. Очень отзывчивый.
• Караванистан: Сауле — это кладезь знаний о Центральной Азии. Она очень быстро отвечает по электронной почте и может связать вас с многочисленными туристическими агентствами страны.
• Indy Guide: Сделать путешествие по всей Центральной Азии и Монголии проще с помощью крупнейшего сообщества туроператоров и водителей в Центральной Азии.

Безопасность на Памирском тракте

В целом передвижение по Памирскому тракту безопасно с обычными мерами предосторожности.Наиболее вероятными рисками, которые могут испортить вашу поездку, будут пищевое отравление и высотная болезнь. Другие опасности включают риски, связанные с походами в отдаленные районы, стихийные бедствия, такие как оползни, лавины и землетрясения, а также плохие дороги в сочетании с сумасшедшими водителями.

В июле 2018 года в Денгарском районе к югу от Душанбе был совершен теракт. 7 велосипедистов сбила машина, за рулем которой стояли мужчины, присягнувшие Исламскому государству, 4 из которых скончались в результате травм, полученных в результате столкновения, и ножевых ранений.Я добавляю это не для того, чтобы вас напугать, но об этом нужно знать.

Это не обычное явление в Таджикистане (фактически, это был первый террористический акт, совершенный в стране против туристов), доказывающий, что нигде в этом мире действительно не застрахован от подобных событий.

В сентябре 2018 года в Хороге прошли демонстрации сытых по горло памирцев, которые требовали улучшения инфраструктуры в регионе, а также большего количества рабочих мест и экономического роста. Естественно, центральное правительство отправило армию для пресечения любых попыток насилия.Вскоре после этого были арестованы несколько известных преступников в ГБАО. Некоторые опасаются, что эти протесты могут стать первым толчком к возникновению нестабильности в регионе Памира. Если демонстрации перерастут в насилие, таджикское правительство обычно закрывает регион для иностранцев и вынуждает всех, кто уже находится там, эвакуироваться. Последний раз это происходило летом 2012 года.

---

Безопасен ли Таджикистан? Щелкните здесь, чтобы узнать больше

---

У вас остались вопросы о путешествии по Памирскому тракту?

Задайте свои вопросы по Памирскому тракту в комментариях ниже!

Нужна туристическая страховка в Таджикистан?

Начните делать покупки в Battleface, где я предпочитаю туристическую страховку, или в World Nomads.

Еще сообщения из Таджикистана:

Памирский тракт: все, что вам нужно знать

То, что когда-то было важным маршрутом «Шелкового пути», по которому сегодня путешествовали Марко Поло, а также десятки цивилизаций и империй, сегодня стало одним из самых эпических автомобильных путешествий на Земле, как Памирское шоссе или M -41 , как его называли в советские времена, проходит через один из самых впечатляющих, отдаленных и диких горных хребтов в мире.

Из Оша в Душанбе за 3 недели мы решили автостопом преодолеть 1250 км ландшафтов, географических и культурных контрастов.

От прогулки по красивой Алайской долине до 300 км дороги, граничащей с Афганистаном, где вы можете увидеть афганских деревень , восхождение на горные перевалы высотой 4600 метров и участие в некоторых играх кочевников, где лошади и насилие являются главными действующими лицами.

На Памирской дороге есть все, как хорошее, так и плохое, поскольку эта дорога также является основным каналом для героина, поступающего в Европу из Афганистана, крупнейшего производителя опиума и героина в мире.

Приключение по Памирскому тракту более чем гарантировано.

Что нужно знать перед поездкой по Памирскому тракту (М-41)

Лучшее время для посещения Памирского тракта

Дорога открыта круглый год, но с конца сентября до начала июня холода овладевают Памирским плато.

Я был там в августе и помню, что в городке под названием Аличур утром температура была -6ºC. В частности, в этой деревне была самая низкая температура в стране, около -60ºC. Путешествовать сюда зимой может быть довольно сложно.

Лучше приезжайте с июня по сентябрь, особенно если хотите отправиться в поход.

Сколько дней нужно для завершения строительства Памирского тракта

Это зависит от того, что вы хотите исследовать.

Если вы просто хотите проехать по дороге и остановиться в самых типичных местах, люди, как правило, заканчивают это за 5 или 7 дней.

Однако, если вы хотите объехать боковые долины, вам понадобится больше времени.

Добавьте несколько дополнительных дней для каждой поездки, которую вы совершаете.Я провел там почти 2 недели.

Где начинается и заканчивается Памирский путь?

Начало и конец Памирского тракта — такая неоднозначная тема. Если посмотреть на север, он определенно начинается в Киргизии, в южном городе под названием Ош.

Однако некоторые источники утверждают, что он заканчивается в Афганистане, в то время как другие говорят, что он находится в Термезе (Узбекистан), Душанбе (столица Таджикистана) и Хороге (также Таджикистан).

Изумительная дорога! — Проезд по Памирскому тракту

А что с туристическим маршрутом?

Для большинства путешественников путешествие начинается в Оше (Кыргызстан) и заканчивается в Хороге (Таджикистан), небольшом городке, который является воротами в автономную область под названием ГБАО.

После Хорога люди тоже едут в Душанбе. Вы собираетесь провести 85% своего путешествия в Таджикистане.

Виза и разрешение ГБАО

В Кыргызстане граждане большинства национальностей получают бесплатную визу на 2 месяца по прибытии в аэропорт. Если вы не одна из счастливых стран, прочтите эту статью из Караванистана.

С другой стороны, для Таджикистана большинству стран необходимо заранее подавать заявление на визу. Кроме того, дорога проходит через ГБАО, регион, требующий дополнительного разрешения.

Здесь вы можете найти все, что связано с оформлением визы: Как получить визу в Таджикистан .

Электричество

После Хорога, в таджикской части, регион в течение многих лет был без электричества, поэтому здесь используются солнечные батареи. В некоторых гостевых домах (всего в нескольких) есть розетки от солнечных батарей, от которых вы можете заряжать некоторые из своих устройств.

Я рекомендую, если у вас есть цифровая зеркальная фотокамера, принесите с собой полностью заряженную и запасную батарею. Я смог зарядить свой телефон только один раз благодаря доброму человеку, которого я встретил, у которого в доме был генератор.

Интернет

В Кыргызстане довольно неплохо работает интернет, как Wi-Fi, так и 3G. Однако в Таджикистане вы вряд ли сможете отправлять WhatsApp, так что забудьте об Интернете, пока не доберетесь до Хорог.

Еда

Памирские села настолько отдалены, что почти не получают еды и других припасов, кроме, конечно же, всего самого необходимого. Если вы не планируете отправиться в поход и просто хотите прогуляться по деревне, нет проблем, поскольку во всех семьях и гостевых домах питание включено.

Однако, если вы хотите поехать в горы, я предлагаю вам приобрести товары в супермаркетах в Оше и Хороге

Высота

После Каракорумского шоссе (Китай и Пакистан) и Хардунг Ла (Индия) дорога, проходящая через плато Памир, считается самой высокой в ​​мире, проходя через перевал Ак-Бактал более 4600 метров.

Я абсолютно ничего не чувствовал, в основном потому, что я провел 4 месяца треккинг в Кыргызстане и путешествуя по Пакистану , но я встретил людей, которые только что прибыли в Среднюю Азию, и они заболели высотной болезнью.

Примите все необходимые меры предосторожности, например, выпейте много жидкости и возьмите с собой Diamox.

Удивительное Памирское шоссе

Безопасность на Памирском тракте

Памирский тракт очень безопасен. Люди прекрасны, а о преступлениях не слышно.

Следовательно, единственная опасность, с которой вы можете столкнуться, — это все, что связано с треккингом, горами и приключениями в целом. Помните, что вы будете на очень большой высоте, и медицинское обслуживание в этом районе довольно элементарное.

Единственный совет, который я могу вам дать, — это путешествовать с надлежащей туристической страховкой, которая имеет следующие особенности и преимущества:

• Он охватывает такие приключенческие мероприятия, как походы
• Хорошие долгосрочные планы
• Полный охват COVID-19 — потому что мы находимся в глобальной пандемии

И для этого я настоятельно рекомендую SafetyWing , потому что он объединяет все выше, включая покрытие для пеших прогулок, COVID-19 и долгосрочные переселенцы, могут платить ежемесячно.

Люди на Памире

Одна из самых захватывающих вещей в Central Asia — это большое сочетание людей и этнического разнообразия, поскольку на протяжении веков бесконечное количество цивилизаций и империй бродили и торговали по этим дорогам, широко известным как Шелковый путь.

Удивительно, но в восточной части Таджикистана большинство людей не таджики, а кыргызы, этническая группа с сильными монгольскими чертами, тогда как таджики ближе к иранцам и афганцам.

Горы Памира физически ближе к Афганистану, а — к Пакистану .

Однако его жители ближе к Монголии, стране, находящейся за тысячи миль! Очаровательный.

Случайный чувак с Памира

Маршрут Памирского тракта — Окончательный маршрут путешествия по M-41

От Оша до Хорога и, наконец, до Душанбе, М-41 является домом для такого огромного количества прекрасных и скрытых мест, что потребуется целая жизнь, чтобы исследовать их все.

Следующий маршрут — это тот, который я сделал лично.

На это у нас ушло около 2 недель, но, честно говоря, мы ехали по медленному пути и совершили пару боковых походов.

Карта Памирского тракта

Щелкните изображение ниже, чтобы увидеть интерактивную карту

Чем заняться на Памирском тракте

1. Ош — второй по значимости город Кыргызстана

Расположенный на юге Кыргызстана, в очень стратегическом положении для тех, кто осуществляет наземный рейс в Китай , Узбекистан или Таджикистан, совсем не удивительно, что Ош стал простым транзитным пунктом для многих путешественников, а это означает, что его Многие из них часто не замечают робкой красоты.

Однако именно благодаря своему расположению Ош является домом для удивительной культурной смеси, как этнической, так и кулинарной.

Развлечения в Оше

Ош может занять вас несколько дней, и один из моих любимых блогов о путешествиях под названием Uncornered Market очень упростил его в этой интересной статье: Путеводитель по Ошу .

Прочтите: Походы по Кыргызстану, окончательный маршрут путешествия

Мечтательная Алайская долина, Кыргызстан — Приключение на Памирском тракте

2.Сары-Таш — Больше чем приграничный город

Расстояние: 184км от Оша

Расположенный в центре Алайской долины, с прекрасным видом на Памирский хребет, Сары-Таш не является типичным непривлекательным приграничным городом, а совсем наоборот, поскольку он расположен в таком привилегированном месте, что стал отличной базой. для организации походов и других поездок.

Более того, несмотря на то, что село довольно небольшое, в нем есть пара домов, несколько ресторанов и заправка, что делает его отличным местом для отдыха на пути в Таджикистан.

Развлечения в Сары-Таше

Алайская долина — Эта сказочная долина, расположенная на высоте 3200 метров, ограничивает границу с Таджикистаном и Памирский хребет. Одно из самых красивых мест в стране.

Сары-Могол — В 15 км от Сары-Таша Сары-Могол — пыльный, но довольно фотогеничный поселок. Это ворота в базовый лагерь на пике Ленина.

Озеро Тулпар — За пару километров до базового лагеря пика Ленина вы найдете озеро Тулпар, красивое озеро, окруженное бархатно-зелеными холмами, откуда открывается фантастический вид на пик Ленина.

На озере есть юрточный лагерь, и для него не требуется никакого разрешения, в отличие от базового лагеря на пике Ленина, где действительно требуется разрешение.

Пик Ленина — Пик Ленина, расположенный на высоте 7 100 метров над уровнем моря, является второй по высоте вершиной Памирского хребта. Мы пошли в расширенный базовый лагерь, и это был наш лучший поход в Кыргызстане .

Теоретически для посещения базового лагеря необходимо специальное разрешение, но у нас его не было и, очевидно, никто не просил.

Прочтите: Трекинг по Кыргызстану, гид для новичков

Озеро Тулпар и пик Ленина на его фоне

3. Пограничный переход Кыргызстан — Таджикистан на перевале Кызыл Арт

Расстояние: 45 км от Сары-Таша

Перевал Кызыл-Арт, расположенный на высоте 4200 метров, является вторым по высоте пограничным переходом в мире после перевала Хунджераб , границы между Китаем и Пакистаном.

Пейзаж чертовски потрясающий, и, что касается бюрократии, пересечь границу не составит труда.

Для получения дополнительной информации читайте: Как добраться из Кыргызстана в Таджикистан .

Кызыл Арт-пасс — Ничья

4. Озеро Каракуль — первое поселение на территории Таджикистана

Расстояние: 50 км от границы

Небольшая деревня, состоящая из пары домов из сырцового кирпича, но расположенная на берегу озера Каракуль, самого большого озера в Таджикистане.

Честно говоря, в этой деревне особо нечего делать, кроме прогулки по озеру или восхождения на холмы, чтобы полюбоваться прекрасными видами.

Здесь же находится военная база, где можно увидеть остатки старых танков Советского Союза. Судя по всему, деревня также является хорошей отправной точкой для треккинга.

Пробыли здесь не больше 30 минут, достаточно времени, чтобы отдохнуть, погулять и сделать пару снимков.

Село Каракуль — Памирское шоссе М-41

5. Мургаб — главный город Памира

Расстояние: 133км от Каракуля

Перед тем, как отправиться в путешествие по Памирскому тракту, вы увидите, что все путешественники говорят о месте под названием Мургаб, которое является не чем иным, как самым большим поселением в горах Памира и транспортным узлом, в котором даже есть аэропорт.

Однако, когда вы приедете, то обнаружите просто еще один набор домов из сырцового кирпича без электричества, базар, где магазины находятся внутри транспортных контейнеров, и, в общем, много нищеты.

Люди из Мургаба живут в основном за счет нескольких туристов, которые проходят мимо, и, по нашему опыту, они были наиболее ориентированными на деньги людьми и в Кыргызстане, и в Таджикистане.

Тем не менее, эта небольшая деревня имеет большой потенциал, так как она окружена красивыми долинами, где живут настоящие кочевники и откуда можно организовать отличные походы.

Прочтите: Поход по Фанским горам — Поход к 7 озерам

Мечеть в Мургабе

Развлечения в Мургабе

На празднике Чабыш — В середине августа на празднике «На Чабыш» проходит своего рода соревнование, известное во всем мире как конные игры , где участники играют в поло с мертвым козлом, а также участвуют в скачках и борьбе, в том числе на лошадях. лошадь.

На фестивале вы увидите несколько туристов, но 90% его посетителей — местные, так что это вполне аутентичное мероприятие.Он длится 2 дня, и нам очень повезло, что мы приехали на второй день, то есть 13 августа, поэтому я рекомендую вам соответствующим образом спланировать поездку.

Тем не менее, постарайтесь узнать точные даты заранее, так как день месяца может меняться каждый год, чтобы он подходил для выходных.

Город Мургаб — От своеобразной мечети до остатков техники Советского Союза и очень странного базара, где разные магазины находятся внутри транспортных контейнеров, мы действительно наслаждались прогулкой по Мургабу в течение дня или двух.

Конная борьба в Ат Чабыш

Долина Пшарта — Для нас это было одно из лучших впечатлений, которые мы получили на протяжении всего пути по Памирскому тракту, так как здесь мы наконец встретили группу кочевников, которые вообще привыкли к туристам, в отличие от большинства юртовых лагерей, которые вы найдете когда ты путешествуешь по Кыргызстану , здесь мы спали и ели с ними, и они даже не хотели наши деньги, хотя мы решили им щедро заплатить.

По правде говоря, посещение долины Пшарт — это здорово, потому что пейзаж тоже великолепен.Лагерь кочевников находится в 5-6 часах ходьбы от Мургаба.

Поход к перевалу Гумбезкуль — Если вы хотите получить представление о походе на Памир, перевал Гумбезкуль — это горный перевал высотой 5200 метров, откуда вы можете полюбоваться значительной частью Памирского хребта.

Перевал соединяет долины Мадиян и Пшарт, и подняться на него довольно сложно, но любой человек в хорошей физической форме с небольшим опытом может это сделать.

Для получения дополнительной информации о треккинге прочтите: советов и упаковочный лист для треккинга в Центральной Азии

Я, на вершине перевала Гумбезкуль.Было так ветрено!

6. Аличур — одно из самых холодных мест на Земле

Расстояние: 104 км от Мургаба

С дороги Аличур кажется исключительно неинтересным городом, но на самом деле, когда вы заходите в любую из его боковых долин, пейзаж становится действительно впечатляющим.

Это место, где была зафиксирована самая низкая температура в стране (-60ºC), и на самом деле, даже когда мы были там в августе, было чертовски холодно, около -6ºC в 6 часов утра, не считая очень сильного ветра, который утроило чувство холода.Принесите теплую одежду!

Развлечения в Аличуре

Деревня — Как и любая другая памирская деревня, это поселение состоит всего из пары хижин, поэтому мы просто потратили время, тусовавшись по деревне и фотографируя местную жизнь и яков, которые свободно бродили по ней. деревня.

Забавный ребенок где-то в Аличуре — Памирский тракт

Сафари с овцами Марко Поло — Вы знаете, что такое овца Марко Поло? Это овцы размером с корову, обитающие в Средней Азии.Да, они такие большие, как корова. Поищи в Гугле. Дело в том, что в горах вокруг Аличура насчитывается несколько сотен особей, и вы можете отправиться на сафари, чтобы их увидеть.

Однако, прежде чем вы разочаруетесь, вы должны иметь в виду, что они очень застенчивые, поэтому вы можете видеть их только с расстояния максимум 1 км, а это значит, что вы сможете увидеть только две крошечные черные точки.

По этой причине гид всегда принесет с собой довольно мощный телескоп, который поможет вам оценить их величие.Нас было пять человек, и мы заплатили 15 долларов с человека за 5-часовое сафари, начинающееся в 5 утра.

Изучение боковых долин — Долины вокруг Аличура являются одними из самых интересных, которые я видел в Таджикистане, и не из-за их красоты, но они настолько величественны и сделаны из дикой геологии, которых я никогда раньше не видел. Их можно оценить в пешей доступности от Аличура.

Поход на яке — Кыргызстан может быть известен конных походов , но Таджикистан популярен среди любителей восхождения на яка.Поскольку у нас был небольшой бюджет, мы решили не делать этого, но вы можете узнать цены в семье.

Поход к озерам — Лично я не ходил в этот поход, но из Аличура многие путешественники совершают 2-3-дневный поход к множеству озер, в которых можно найти озеро Булункуль.

Следить за вами можно в приложении Maps.me , так что вы не можете его пропустить.

Тем не менее, как я уже сказал, возьмите с собой хорошую палатку и спальный мешок, так как ветер и температура очень низкие.

Для получения дополнительной информации посмотрите мой упаковочный лист для треккинга в Средней Азии .

Долины вокруг Аличура

7. Ваханская долина

Вы должны знать, что Ваханская долина не является частью Памирского тракта. Фактически, примерно за 20 км до Булункула (из Кыргызстана) вам нужно повернуть налево и проехать несколько километров, прежде чем вы попадете в реальную долину. Здесь я дам вам небольшое резюме, но для полного руководства ознакомьтесь с моим полным путеводителем по Ваханской долине в Таджикистане .

Ваханская долина — место с крупнейшим культурным наследием восточного Таджикистана. Раньше это была граница между Северной и Южной Азией, а в 20 веке — граница между Советским Союзом и Афганистаном.

Во время всего вашего путешествия через Вахан вы будете идти вдоль реки, на другой стороне которой находится Афганистан, и на многих участках вас разделяет всего пара метров, и вы действительно можете сказать привет афганцам с другой стороны. .

Ваханская долина

Это те места, где мы остановились:

Лангар — Первое крупное поселение, которое вы найдете, — это Лангар, но я рекомендую вам пройти еще несколько километров до Хисора, более настоящей деревни и с более красивыми видами на настоящий Афганистан.

Вранг — Старая деревня с древним буддийским храмом. Стоит остановиться на несколько часов.

Ямчун — Самая красивая крепость в долине.

Крепость Кааха — Вторая по величине крепость после Ямчуна также имеет прекрасный вид на Афганистан.

Ишкашим — Главный город Ваханской долины. Раньше он держал афганский рынок на нейтральной территории, но временно закрыт. Это также граница с Афганистаном для тех, кто заинтересован в строительстве афганского Ваханского коридора.

Для получения дополнительной информации не забудьте ознакомиться с моим путеводителем по Ваханской долине

Вид из крепости Хаака — слева Афганистан, справа Таджикистан

8.Хорог — Добро пожаловать в цивилизацию

Расстояние: 211км от Аличура

Если вы приехали из восточного Таджикистана, прибытие в Хорог — своего рода культурный шок, так как здесь вы наконец-то можете получить электричество, интернет, супермаркеты, где можно купить настоящий сыр, и несколько хороших ресторанов. Хорог — отличное место, чтобы насладиться парой дней.

Развлечения в Хороге

Субботний афганский рынок — Хорог расположен прямо на границе с Афганистаном, поэтому каждую субботу афганцам разрешается пересекать границу, чтобы посетить рынок, где они могут продавать свои типичные продукты, а также покупать таджикские товары, такие как водка и ткани.

Афганец на рынке Хорог

Рынок расположен в военной зоне, а это значит, что здесь много безопасности, и афганцы не могут попасть в Таджикистан. Им так весело на этом рынке, что, в отличие от строго ограниченного Афганистана, здесь они могут напиться и даже пофлиртовать с местными женщинами.

И действительно! В конце концов, вы можете увидеть, как несколько афганцев полностью разгромлены. На самом деле, если бы я был афганцем, я бы тоже обязательно приходил на этот рынок каждую субботу.

Городской парк Хорога — В Хороге есть красивый парк, где вы найдете один из лучших местных ресторанов в городе (Чой Хона) у реки. Здесь также есть информационный центр, где вы можете подключиться к Интернету, заказать эспрессо и, конечно же, получить всю необходимую туристическую информацию.

Афганцы на афганском рынке Хорог

Маршрут Аличур-Хорог

Расстояние: 211км от Аличура до Хорога

Путешественники не ходят по этому маршруту, так как большинство людей свернет через Ваханскую долину.Однако дорога между Аличуром и Хорогом является фактическим продолжением М-41.

Мы сделали это потому, что перед поездкой в ​​Ваханскую долину мы поехали в Хорог отдохнуть на несколько дней, а затем вернулись. У нас было много времени, вот почему.

Мы прошли этот маршрут всего за один день, за 10 часов.

Так как мы путешествовали автостопом, то останавливались в разных селах, где ели и впервые встречались с настоящими таджиками, так как, в отличие от восточного Памира, здесь живут таджики.

За исключением первых нескольких километров, где вы видите озеро Булункуль среди других озер, остальная часть пути не так впечатляет, как то, что вы видели в последние дни, поэтому я бы порекомендовал отправиться прямо в Хорог.

Тем не менее, я бы также рекомендовал провести одну ночь в Булункуле, расположенном в 15 км от M-41, и где вы можете найти несколько семейных домов

Не забудьте прочитать мой Путеводитель по Ваханской долине в Таджикистане

Где-то между Хорогом и Аличур-Памир шоссе Таджикистан

9.Путь в столицу Душанбе

Расстояние: 520 км от Хорога

Хорог и Душанбе разделены 520 км дороги, 300 км из которой проходят вдоль реки Пяндж, реки шириной 20 метров, другой стороной которой является территория Афганистана.

Это самое интересное в этой части путешествия.

На несколько миль вы проедете бесчисленных афганских деревень , где вы увидите мужчин, катающихся на ослах, работающих в поле и даже женщин, стирающих белье в реке.

Вы так близки с ними, что можете с ними поговорить. Фактически, я постоянно кричал и махал им, а они всегда махали мне в ответ! Это было удивительно.

На некоторых участках вы увидите, что при желании можно было бы даже перейти реку без каких-либо проблем. Собственно, это главный пункт контрабанды из Афганистана в Таджикистан. Больше всего героина в Европе переправлено через эту часть реки.

Прочтите: Как получить визу в Иран

С дороги: слева Афганистан, справа Таджикистан

Путеводитель по Памирскому тракту автостопом

По пути вы можете встретить несколько человек, говорящих:

” Я встретил туристов, которые ждали поездки несколько дней. ”

Серьезно, я не знаю, где они были, черт возьми, но если бы они ехали по Памирскому тракту, это было бы невозможно.

Нам никогда не приходилось ждать больше 2 часов.

Что на самом деле правда, так это то, что БЕСПЛАТНО автостопом может быть немного сложным, поскольку в этой части мира даже местные жители платят, поэтому вам и вашему рюкзаку, возможно, придется ждать долго.

Следует иметь в виду, что здесь все водители такси, и тот, кто едет из одной деревни в другую с пустым местом, теряет деньги.

Путешествие автостопом бесплатно также возможно, но вам понадобится дополнительная доза терпения, так как ваш лучший выбор будут грузовики или щедрые местные жители, которые встречаются редко.

По нашему опыту, европейские туристы никогда не забирали нас, даже если у них были свободные места. Ублюдки!

Честно говоря, большую часть времени я платил за поездки, так как цена от Мургаба до Аличура, например, составляла всего несколько долларов, поэтому я предпочел заплатить, чтобы подождать.

Кстати, многие местные назовут вам смехотворно высокие суммы, от которых вы должны вежливо отказаться.

Автостоп по Памирскому тракту!

Автостоп по Памирскому тракту — По участкам

От Оша до Сары-Таша — Очень просто.Машины проезжают довольно часто, поэтому легко найти поездку бесплатно.

От Сары-Таша до Каракуля — Сложно. Местные автомобили, как правило, переполнены, поэтому лучшим вариантом будет сесть на китайский грузовик или, если вам очень повезет, на туристический автомобиль. Вам нужно набраться терпения, но это определенно возможно. Постарайтесь встать на дорогу как можно раньше.

От Каракуля до Мургаба — Сложно. Большинство машин также будет заполнено, но утром вы можете встретить местного жителя, который едет в Мургаб.Потерпи. Цена на месте должна составлять 30 сомони (3,40 доллара США).

Из Мургаба в Аличур — Очень просто. Мы ждали меньше часа, начиная с 10 утра. Мы прокатились всего за 40TJS (4,50 доллара США), и я уверен, что если бы мы подождали дольше, мы бы получили более выгодную сделку.

Из Аличура в Хорог — Относительно легко. Мы ждали два часа и проделали всю поездку примерно за 10 часов, совершив 3 разных поездки. В общей сложности мы заплатили около 7-8 долларов.

Из Хорога в Душанбе — Очень просто и безумно.Это заняло у нас более 3 дней, 2 из которых мы провели в грузовике. Да, 48 часов втиснулись в грузовик, который вез 80 тонн. Водитель не принял никаких денег, но, когда он сказал, что для прибытия в Душанбе потребуется 30 дополнительных часов, мы решили воспользоваться местным маршрутным такси в Калай-Гумбе, которое обошлось нам в 120 сомони (13 долларов США).

Советский грузовик

Езда по Памирскому тракту — Транспорт

Путешествие по Памирскому тракту на внедорожнике с личным водителем

Один из самых популярных способов путешествовать по Памирскому тракту — это аренда автомобиля с личным водителем.Если вы начнете из Кыргызстана, Osh Guest House — самое известное место для найма такого рода услуг, так как владелец имеет большой опыт в оказании помощи путешественникам.

Туры стандартные и, как правило, предлагают 4-дневные и 7-дневные туры, в том числе Ваханская долина .

Если вы один, в Osh Guest House есть доска, на которой вы можете написать, что ищете других людей, которые поделятся машиной. 4×4 вмещают до 4 пассажиров.С июля по август вам будет легко найти других партнеров, но, если вы приедете в межсезонье, вам, возможно, придется подождать немного дольше.

Цена около 950 $ за 7-дневный тур, который можно разбить на 4 человек.

В этих турах они взимают за километр . Однако с самого начала они говорят вам, что если вы будете следовать их маршруту и ​​не совершите никаких дополнительных поездок, цена будет около 850 долларов за 7-дневный тур , из Оша в Хорог, включая Ваханскую долину. , бензин, питание и проживание водителя.Если вы хотите исследовать любую боковую долину, они будут взимать с вас плату за каждый дополнительный километр.

Путешествие по Памирскому шоссе: Вы увидите, что большинство людей утверждает, что это лучший способ путешествовать, но, честно говоря, я думаю, что это худший. Почему? Ну, в общем, у вас не будет времени заниматься большинством действий, о которых я упоминал ранее. В этом туре повседневная рутина — проснуться и просто поехать к следующему пункту назначения, так что у вас не будет возможности насладиться и исследовать горы Памира.Если у вас мало времени, это может быть хорошим вариантом, но если у вас много времени, я предлагаю вам арендовать автомобиль . В Osh Guest House также можно арендовать Toyota Landcruiser или Mitsubishi Pajero по цене от 100 до 130 долларов в сутки. Это определенно дешевле. información práctica.

Памирский тракт, прямо перед приездом в Мургаб

Путешествие по Памирскому тракту на велосипеде

Памирский тракт — Мекка ( Саудовская Аравия ) для велосипедистов.

Я никогда не видел так много людей, путешествующих на велосипедах, как здесь, но правда в том, что его красота и сложные условия делают его идеальным местом для этого пути.

Я не езжу на велосипеде, но велосипедисты, которых я встретил, сказали, что воды и еды мало, так как расстояния между деревнями огромны. Просто возьмите с собой достаточно припасов и хороший коврик для сна, потому что земля, где стоит один лагерь, чертовски тверда.

Проезд на общественном транспорте по Памирскому тракту

На самом деле общественного транспорта нет, кроме как из Оша в Сары-Таш, но вы найдете местные маршрутные такси.

Если у вас ограниченный бюджет, этот вариант вполне возможен, но, к сожалению, маршрутов очень мало, а это значит, что они ведут только в очень определенные места.

Если вы хотите отправиться в любое место, которое находится между указанными ниже маршрутами или за их пределами, вам придется путешествовать автостопом.

Из Оша в Сары-Таш — Маршрутки ходят ежедневно до 14.00 от станции, расположенной здесь: 40.536484, 72.798298. Цена: 350 сом (4 доллара).

Из Оша в Мургаб — Местные такси в Таджикистан ходят нерегулярно, их расписание меняется и меняется каждый день, так как это зависит от того, сколько людей хотят пересечь границу в этот день.

Кроме того, в Таджикистане нет «стоянки такси», а это значит, что вам понадобится местный контакт. К счастью, есть несколько человек, которые могут это за вас устроить.

Прежде всего, я рекомендую вам связаться с Ибрагимом, таксистом из Мургаба, который совершает это путешествие несколько раз в неделю. Он единственный человек, который взимает с туристов местную цену, которая составляет 2000 сомов (30 долларов США).

Он говорит по-английски, поэтому позвоните ему по телефону 07787

и спросите, когда он планирует перейти. Кроме того, если вы не можете поехать с ним, Osh Guest House также может организовать для вас маршрутное такси.

Однако они будут взимать с вас 2500 кг (37 долларов США), что означает, что они получают комиссию в размере 500 кг. Если вы находитесь в Сары-Таше или Сары-Моголе, CBT Сары-Могол может организовать это, но они также будут взимать 2500 кг, хотя они могут попросить водителя забрать вас в Сары-Таше, а не в Оше, без проблем.

Из Мургаба в Хорог — Местные маршрутные такси отправляются каждый день со станции Мургаб. Постарайтесь быть там рано утром, так как они уходят, когда насытились. Честно говоря, цену не особо помню, но было не дорого.

Из Хорога в Душанбе — Автомобили до Душанбе добираются от 14 до 18 часов, так как это 500-километровая дорога в очень плохом состоянии. По этой причине место стоит довольно дорого (35 долларов).

Есть 1 или 2 в день, и они всегда очень полны, поэтому постарайтесь быть на станции около 6 утра.

Я не шучу, мы приехали туда в 7:15 и мест уже не было, поэтому мы решили ехать автостопом до Душанбе.

Непосредственно перед перевалом Ак-Байтал — 4600 метров

Размещение: где остановиться на Памире

Проживание в семье — это наиболее распространенный вид проживания, а это означает, что вы будете жить в домах местных жителей, что является отличным способом узнать об их культуре.

Обычно в большинстве домов довольно уютно, особенно в Кыргызстане. В Кыргызстане, как правило, у вас относительно удобная кровать, тогда как в Таджикистане вы получите тонкий матрас на полу.

Что касается еды, между двумя странами нет разницы, и вы всегда получите свою дозу домашнего джема, хлеба и шорпо (местный мясной бульон).

Цены колеблются от 10 до 15 долларов, причем в Таджикистане всегда дороже, чем в Кыргызстане. В цену всегда входит ужин, завтрак и, реже, обед.

В следующем списке перечислены все хостелы и дома, в которых я останавливался на протяжении всего путешествия, а также рекомендации от людей, которых я встречал. Все варианты бюджетные, но, честно говоря, дороже найти не получится.

Кочевники доят своих яков — Мы останавливались у них в Пшартской долине, недалеко от Мургаба

Где остановиться в Оше

Backpacker Hostel — Osh Guest House — Дешевле, чем Бий Ордо, но не так комфортно. Это самый бюджетный вариант для пеших туристов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Mid Range Guest House — Eco House — Для пар или людей с более высоким бюджетом это один из лучших гостевых домов в Оше. Очень удобный, вкусный завтрак и по очень хорошей цене за то, что вы получаете.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Где остановиться в Сары-Таше

Budget Homestay — Hostel Muras — Уютный, хороший ужин и завтрак, Hostel Muras очень хорошо оценен среди иностранцев.Персонал говорит по-английски.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Где остановиться в Каракуле

Я не останавливался там, поэтому не могу рекомендовать ни одного, но я видел много вариантов проживания в семье.

Я по Памирскому нагорью л.

Где остановиться в Мургабе

Гостиница Памир — Единственная полноценная гостиница в городе с электричеством (после 18:00), западными туалетами и душем. Это самое дорогое в городе, но есть и недорогие общежития.

Sary Kul Lodge ( Я бы здесь не останавливался ) Этот гостевой дом довольно популярен и на самом деле более бюджетный, чем отель «Памир».Однако там нет электричества. Честно говоря, у меня не было хорошего опыта, так как менеджер сказал нам определенную цену, и в день выезда она сказала, что ошиблась, заявив, что она плохо говорит по-английски. Она врет. Более того, она пыталась обмануть нас обменным курсом и взимать с меня 10 долларов за стирку. Честно говоря, вы можете оставаться, как хотите

В любом случае я рекомендую вам остановиться в одном из множества случайных вариантов проживания в семье, а не в самых популярных.

Где остановиться в Аличуре

НКО Пургут Проживание в семье — не запутайтесь по названию. Это не общественная организация, но семья, которая им управляет, очень добрая и будет кормить вас, пока вы не взорветесь. Это была одна из немногих семей, в которую также был включен обед. Хозяин дома также может организовать походы на яках и сафари на овец Марко Поло.

Где остановиться между Аличуром и Хорогом

Мы не останавливались между этими двумя местами, но я помню, что во многих деревнях, где мы останавливались, местные всегда спрашивали нас, не хотим ли мы где остановиться, поэтому у вас не будет проблем, если вы действительно хотите здесь переночевать.

Где остановиться в Хороге

Backpacker Hostel — Pamir Lodge — Самый популярный туристический хостел. Хорошо, хостел довольно классный, так как здесь царит дружелюбная атмосфера и огромное место для отдыха. Тем не менее, общежитие вмещает более 100 человек, и в нем есть только два туалета и два душа, поэтому, когда я приехал в августе, было очень трудно найти их пустыми, кроме того, что они, конечно, довольно грязные.

Backpacker Hostel — Хостел До Назарбайг — Альтернатива памирскому домику.Вы найдете меньше туристов, но расположение намного лучше, и, конечно же, здесь мало людей.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Гостевой дом — Риверсайд — более тихое и уютное место.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Где остановиться между Хорогом и Душанбе

Я проделал это путешествие за 3 дня, но спал в грузовике. Однако и Рушан, и Калай-Кумб — относительно большие города, где можно найти семьи.

Где остановиться в Душанбе

Backpacker Hostel — Green House — Расположенный рядом с хостелом Yeti, Green House очень похож на Yeti, с той разницей, что этот всегда более оживленный, поскольку он более известен и старше. Я рекомендую Yeti Hostel только потому, что он менее загружен.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Бюджетный гостевой дом — Здравствуйте, Душанбе — Если вы хотите менее удобное для пеших туристов место, Hello Dushanbe может быть немного дороже, но удобства отличные.В основном это двухместные номера, а также одно бюджетное общежитие. Если я когда-нибудь вернусь в Душанбе, я останусь здесь.

Нажмите здесь, чтобы увидеть последние цены

Дорога Мургаб — Аличур

Сколько стоит проехать по Памирскому тракту?

Как вы понимаете, цена во многом будет зависеть от вашего способа перевозки. Это типичные цены:

Размещение — Цены на проживание в семье довольно стандартные, от 10 до 15 долларов, включая ужин и завтрак.

Еда — Ужин и завтрак всегда включены, но обед в местном ресторане стоит от 10 до 30 сомони (1,10–3,40 доллара).

Транспорт — Сложно посчитать среднее. Однако, поскольку большинство людей путешествуют в 7-дневный тур с частным гидом, который стоит 850 долларов на 4 человек, что составляет 212 долларов на человека, я бы сказал, что стоимость будет 30 долларов в день, включая все необходимое.

Таким образом, средняя цена будет с учетом того, что вы путешествуете с личным водителем ( Если вы едете на общественном транспорте или путешествуете автостопом, цена будет меньше половины этой суммы.)

минимум 50 долларов в день

Памир — Викитрэвел

Памир

Памир гор, или Памир , находятся на юго-востоке Таджикистана, недалеко от границы с Афганистаном.

Другие направления [править]

Понять [править]

Можно вылететь из Душанбе в Хорог. Каждое утро в Хорог отправляется 14-местный рейс, но его отправка зависит от погодных условий и количества пассажиров.Билеты на рейс продаются на сутки вперед в аэропорту Душанбе.

Джип можно было разделить / взять напрокат со стенда джипа возле аэропорта в Душанбе в Хорог. Это займет от 13 до 21 часа, а аренда джипа в частном порядке стоит около 400 долларов.

Из Хорога вы можете зацепить бензовоз или грузовик на обратном пути в Кыргызстан, или арендовать свой автомобиль в Хороге. Также возможно добраться до Мургаба на совместном микроавтобусе, а оттуда в Ош. В большинстве дней также можно увидеть джип или маршрутное такси в сторону Ишкашима.Автостоп по Памирскому тракту требует терпения. Первый автомобиль с космосом подарит вам поездку, но, как и во многих других местах бывшего Советского Союза, ожидается, что вы заплатите за поездку. Поездка может занять от 2 часов до 2 дней. Каждый день в вашем направлении едут только 2 или 3 машины.

Обойти [править]

В Восточном Таджикистане нет железнодорожного или регулярного автобусного сообщения, и, хотя в некоторых городах есть взлетно-посадочные полосы, единственная доступная для коммерческого использования в Хороге, откуда можно летать только в Душанбе.

Путешествовать автостопом по Памирскому тракту можно, но сложно, но если вы хотите побывать где-нибудь вдали от дороги, вам понадобится большое терпение или машина. Есть ряд водителей, которые работают в Памирском регионе. Затраты различаются, поскольку все они взимают плату за бензин (переменную) плюс проживание, питание и оплату водителя (фиксируется водителем). Компании PETA или MATT в Мургабе и CBT в Оше могут организовать водителей, но самый экономичный способ — воспользоваться услугами местного частного водителя.

Все популярнее становится аренда внедорожника или мотоцикла для самостоятельной езды по Памирскому тракту.Большая часть аренды доступна либо в Оше, либо в Бишкеке, Кыргызстан, а не в Таджикистане.

• Озеро Каракол — кратерное озеро у границы с Кыргызстаном и Китаем замерзло полгода
• Хорог
• Ваханская долина — это красивейший тур с Памира, родников, фортов и марекета афгано-таджикской границы
• Много гор
• Мургабский базар очень маленький
• Еженедельный афганский базар в Ишкашиме
• Старая крепость в Ваханской долине

• Посмотрите на дикую природу, как на барана Марко Поло.
• Альпинизм.
• Походы и трекинг.
• Катание на лыжах.
• Станьте частью очень дорогой туристической группы. (Или путешествовать по дешевке и путешествовать автостопом.)
• Сядьте и наслаждайтесь тишиной и видами.

Рис, яйца, закуски, масло яка, хлеб, баранина, памирский чай (шеир-чай), свежеиспеченный теплый хлеб (нон).

Чай, удивительно хороший кофе и водка. Молоко яка.

В большинстве деревень на Памирском тракте есть несколько вариантов проживания в семье.Обычно они проживают в домах, построенных в традиционном памирском стиле. Они сделаны из дерева, с пятью столбами, светом в небе и богато украшены коврами. Вам гарантировано гостеприимство и простые, но вкусные блюда.

Оставайтесь в безопасности [править]

Рьяный полицейский в Мургабе может захотеть зарегистрировать вас в полиции или пожаловаться, если вы фотографируете. Это не проблема, регистрация должна быть известна достаточно просто, просто добравшись до места.

Есть риск высотной болезни.

Убирайся [править]

То же, что и при возвращении в Хорог или в Кыргызстан. В настоящее время нет открытой границы с Китаем.

Путеводитель по Памиру

Хотя Памир — это место, которое определяет Таджикистан в воображении путешественников, этот регион вряд ли имеет какое-либо значение для остального Таджикистана. Здесь проживает всего 3% населения страны, и очень немногие из остальных 97% когда-либо решались приехать.

Тем не менее, «Крыша мира» доминирует над Таджикистаном в своей превосходной степени.

Озеро Чукуркуль, недалеко от перевала Харгуш

Здесь вы найдете вторую по высоте магистраль в мире, пересекающую лунные ландшафты, а также долины, которые выглядят невероятно зелеными оазисами. Через реку, Афганистан. Недалеко скрипит самый большой ледник за пределами полярных регионов, на страже которого стоят 3 пика высотой более 7000 м.

В этом негостеприимном ландшафте памирцы и кыргызы создали свое существование, свою культуру. Встреча с ними — несомненно, изюминка любого путешествия на Памир.

Заглянуть в памирский дом, наполненный символикой

Чего ожидать

Путешествовать по Памиру по современным меркам непросто и непросто. Дороги в плохом состоянии. Проживание в семье рудиментарно. Не хватает еды и энергии, чтобы круглый год бороться с голодом и холодами. Горная болезнь и оползни могут испортить ваши планы. Еще одна проблема — гигиена: если вы не будете осторожны, паразиты могут на несколько дней приковать вас цепями к кровати или унитазу / ведру / дыре в земле.

Это означает, что Памир по-прежнему остается местом, наиболее подходящим для любителей приключений.

Мургабская область

Поход на верблюдах в дикие места недалеко от Мургаба

Людям, которые испытывают теплые чувства от слов типа «одинокий», «редкий» или «абсолютный», понравится этот регион. Большое, продуваемое всеми ветрами плато на высоте более 3000 м над уровнем моря, в Мургабе всегда очень холодно. В этом сухопутном море проживает всего несколько общин кыргызских пастухов. Пустые на первый взгляд окрестности удивительно интересны для тех, кто хочет взглянуть еще раз.

Вы можете посетить красивые озера, например, метеоритный Каракуль.В этом районе есть несколько хороших треккинговых маршрутов, конечно, непопулярных из-за более впечатляющих гор, расположенных так близко. Также могут быть организованы походы на верблюдах, рафтинг и туры по наблюдению за дикой природой, а в этом районе находится удивительное количество древних реликвий. Пребывание в домах теплых и традиционных людей, которые здесь живут, просто необходимо. Если есть возможность, подоите яка.

На западной окраине области территория вздымается вверх еще на 3 километра. Здесь находится апокалиптическое Сарезское озеро , под эгидой пика Исмоила Сомони (7495м) и ледника Федченко (72 км).Эти конечности привлекают путешественников и альпинистов, ищущих проблемы.

Быстро сокращающийся ледник Федченко

Юг: Мургаб — Хорог

Сделать это можно двумя способами: прямо по Памирскому тракту или объездным путем Ваханской долины . Объезд предпочтительнее. По пути вы увидите множество деревень и достопримечательностей, а Афганистан находится буквально в двух шагах от отеля.

Начиная с Мургаба, Аличурская долина является жемчужиной Мургабского района с мирными озерами, такими как Яшил Куль, Булун-Куль, Сасык Куль и Туз Куль , все рядом с деревней Булункул.Юрточные стоянки усеивают дорогу в течение всего лета. Проживание в семье можно организовать в Аличуре и Булункуле.

Затем поворот на Ваханская долина .

Ряд крепостей свидетельствует о древнем происхождении Вахана. Горячие источники, петроглифы, солнечный календарь. В основном, однако, тусоваться по деревням, встречаться с местными жителями. Деревни здесь ближе друг к другу, вы можете подумать о том, чтобы прогуляться от одного к другому в течение нескольких дней. Большинство, конечно, захотят покататься на велосипеде или проехать по долине.

В Ишкашиме вы можете перебраться в Афганистан на приграничный рынок. Или продолжайте свой путь к Ваханскому коридору в Афганистане.

В Хороге, наконец, расслабьтесь и посетите Ботанический сад.

Хорог, столица Памира

Северный и Центральный Памир

Долины к северу от Хорога, пожалуй, самые знаковые места Памира. Узкие полоски орошаемых сельскохозяйственных угодий, бросающие вызов стенам из камня и пыли. Это довольно удивительно, и в этом суть Памира.Пешие прогулки здесь отличные.

Бартанг — самая известная среди туристов долина, которая лучше всего подходит для неспешных прогулок от нескольких часов до недели или полного перехода на велосипеде до Каракуля. Рушан также отлично подходит для погружения в ландшафт и культуру, с долинами Ванч и Язгулем (более трудный доступ, менее драматичные пейзажи).

Обязательно проведите некоторое время в деревне хотя бы в одной из долин, чтобы поболтать, отведать памирской кухни и понять, что определяет эту уникальную культуру.

На краю Памира, на полпути между Хорогом и Душанбе, находится Калай-Хумб и его окрестные деревни, где вы можете остановиться на ночлег или свернуть в сторону Раштской долины.

Забой козы на летних пастбищах Хуфа — Фредерик ван Ауденховен

Следующие пункты назначения

• Центр: Душанбе и окрестности + Раштская долина
• Север: Худжанд, Пенджикент, 7 озер, Фанские горы и Искандеркуль
• Юг: Хатлонская область — отличная трехсезонная альтернатива, когда остальная часть Таджикистана покрыта снегом.
• Южный Кыргызстан: юрты, лошади и пастбища

Подробнее о Таджикистане

• Основы
• Транспорт
• Регионы

Памирское шоссе Маршрут поездки

Памирский тракт — это высокогорная дорога, которая огибает одни из самых живописных горных пейзажей Центральной Азии. Эта впечатляющая лента тротуаров, пересекающая Крышу мира, проходит между скалистыми вершинами, мимо блестящих озер и сквозь лунные пейзажи.

Памирское шоссе, официально известное как М-41, простирается от Оша в Кыргызстане до Мазари-Шарифа в Афганистане. Поездка по Памирскому тракту — это идеальное дорожное приключение для ценителей культуры и глухих пустынь.

ПАМИРСКОЕ ШОССЕ: ПЛАНИРОВАНИЕ И ЛОГИСТИКА

После двух недель в Кыргызстане и на юге Казахстана я вылетел из Бишкека в Ош, чтобы начать свое путешествие по Памирскому тракту. К этому моменту в моем путешествии по Средней Азии Дэн и Кортни оба вернулись в Соединенные Штаты.В результате я оказался один на самом авантюрном этапе своего месячного путешествия.

И какое это было приключение.

Путешествовать по Памиру непросто.

Дороги — даже вдоль главной магистрали — в ужасном состоянии. Проживание в семье рудиментарно. Стандарты гигиены — это чуждые понятия. И даже для тех, кто думает, что составил идеальный маршрут, горная болезнь, оползни и суровая погода могут перевернуть тщательно спланированные маршруты с ног на голову.

По Памирскому тракту можно проехать несколькими способами. Некоторые путешественники с ограниченным бюджетом предпочитают путешествовать автостопом или полагаться на ограниченный общественный транспорт между крупными городами. Другие предпочитают кататься на велосипеде по высокогорной дороге, демонстрируя душевную стойкость и физическую силу.

Однако большинство из них предпочитают нанять водителя, который отвезет их из Оша в Хорог в поездку продолжительностью от четырех до десяти дней.

Зная, что я хочу нанять автомобиль для поездки, я начал рыскать по форумам и читать блоги о путешествиях, готовясь к поездке.С помощью Интернета я нашел еще трех человек — пару голландцев / поляков и одного малайского путешественника — с которыми я мог разделить это путешествие. Встретились в гостевом доме в Оше и договорились о логистике.

Два дня спустя с джипом, полным новых друзей, сумкой, набитой многослойной одеждой, головой, полной опасений и сердечной тоской по приключениям, я отправился в неизвестность.

Мы организовали пятидневный тур с Visit Alay — компанией, специализирующейся на поездках в южный Кыргызстан и Таджикистан.

• РАСХОДЫ НА ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПАМИРСКОМУ ШОССЕ

Стоимость проезда по Памирскому тракту варьируется в зависимости от количества людей, продолжительности времени и общего количества пройденных километров. Мы вчетвером заплатили по 225 долларов на человека за пять дней. В цену включен транспорт, а также питание и проживание водителя. В нее не входило наше собственное питание и проживание, стоимость которых обычно составляла от 15 до 20 долларов в день.

• ВИЗЫ И РАЗРЕШЕНИЯ НА ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПАМИРУ

Путешествие по Памиру требует особого планирования.Как американцу, мне нужно было оформить электронную визу в Таджикистан и разрешение в ГБАО перед пересечением границы между Кыргызстаном и Таджикистаном.

Разрешение ГБАО — это документ, позволяющий путешествовать по Горно-Бадахшанской автономной области Таджикистана. И визу, и разрешение можно легко получить онлайн за пару дней.

ПАМИРСКОЕ ШОССЕ: МАРШРУТ И МАРШРУТ

Наш пятидневный маршрут по Памирскому тракту привел нас из Оша в Хорог через Ваханскую долину.Из Хорога мы наняли маршрутное такси 4X4, чтобы доставить нас оставшиеся 600 км до Душанбе — столицы Таджикистана.

В течение пяти дней мы глазели на заснеженный пик Ленина, блуждали по усаженным яками пастбищам и вглядывались в Ваханский коридор Афганистана.

• ДЕНЬ 1: ОСНОВНОЙ ЛАГЕРЬ НА ПИКЕ ЛЕНИНА

Первый этап нашего путешествия привел нас в Алайский район на юге Кыргызстана. Дом с волнистыми золотыми пейзажами и высокими горными вершинами, этот впечатляющий район страны укрепил мою любовь к Кыргызстану как к месту для треккинга.

Из Оша выехали на М-41 и начали уверенный подъем на Памир. По мере того как мы ехали все выше и выше к Крыше Мира, пейзаж с каждой минутой становился все более захватывающим.

По пути мы наблюдали, как разворачивается повседневная жизнь. Мы миновали каньоны из красных скал, извилистые горные перевалы и крошечные деревушки, где время, кажется, остановилось. Других транспортных средств по Памирскому тракту было немного. Большинство препятствий, с которыми мы столкнулись, были связаны с пастухами, ведущими своих коров и овец к водопою.

В нашу первую ночь на Памирском тракте мы остановились в юртах в базовом лагере на пике Ленина возле Сары-Могола. Юрточный лагерь расположен на берегу озера Турпарколь, среди холмов с золотой травой.

Мы прибыли на пик Ленина вовремя, чтобы поселиться в наших юртах, насладиться короткой прогулкой по озеру и полюбоваться окружающими видами.

Расположение лагеря на берегу озера волшебное во всех направлениях. Золотые холмы без деревьев поднимаются под бескрайним небом, простираясь во все стороны.К северу на горизонте тянется кольцо пурпурных гор. На юге возвышается массивный массив пика Ленина.

• ДЕНЬ 2: ПИК ЛЕНИНА ДО КАРАКУЛЯ

На второе утро нашего тура по Памирскому тракту мы проснулись от снежного покрова, покрывающего окружающие горы. Наш маршрут по Памирскому тракту дал нам немного времени, чтобы осмотреть окрестности перед тем, как отправиться в путь, поэтому я отправился на несколько часов в пустыню Пика Ленина.

От юрточного лагеря тропа ведет к перевалу Путешественника. На каждом шагу от позолоченных гор и заснеженных вершин у меня перехватывало дыхание. Мне было трудно положить камеру.

К сожалению, у меня не было времени пройти тропу перед отъездом. Сочетание нехватки времени и одышки от высоты заставило меня повернуть назад через несколько километров. Однако виды, которые я увидел, были одними из самых необычных за всю поездку.

Покинув пик Ленина, мы продолжили свой путь в небо к границе с Таджикистаном.Когда мы поднимались на высоту, золотые травы Кыргызстана уступили место лунным пейзажам Таджикистана. В течение следующих нескольких дней мне казалось, что я плыву по поверхности Луны.

Через несколько часов после пересечения границы с Таджикистаном мы прибыли в Каракуль — обширное, окруженное горами озеро, расположенное внутри ударного кратера. Глиняное село Каракуль расположено на берегу озера. Городок маленький и устрашающе тихий. Хотя мы приехали сюда в конце лета, температура была близка к нулю, и мы могли видеть дым, поднимающийся из труб домов с глиняными стенами.

Мои товарищи и я, облачившись в самую теплую одежду, прошли через деревню и пошли к берегу озера. Когда наши пальцы и лицо защипало от холода, мы удалились в нашу уютную гостиную, чтобы поужинать и выпить чашку теплого чая.

• ДЕНЬ 3: КАРАКУЛЬ В АЛИЧУР

На следующее утро мы покинули Каракуль и проплыли мимо покрытых осыпью долин в сторону Мургаба. Хотя было лето, мне в лицо дул резкий ветер. Снежинки плясали, медленно покрывая землю тонким слоем белого.

Третий день нашего путешествия по Памирскому тракту привел нас к самой высокой точке нашего путешествия — 4655-метровому перевалу Акбайтал. Мы пересекли перевал и любовались потрясающими видами на бесплодную долину, стараясь избегать физических нагрузок любой ценой. Высота была не только видимой, но и ощутимой. Когда мы взлетали все выше и выше в Таджикские горы, мы чувствовали, что воздух становится все тоньше. Наши дыхания учащались один за другим. Когда мы выбегали из машины в перерыве в туалет, мы часто задыхались.

Перейдя перевал, мы спустились в село Мургаб на обеденный перерыв. Наш водитель — дружелюбный таджик из Мургаба — пригласил нас к себе домой на обед и возможность встретиться с его семьей.

В течение нескольких часов мы общались с гостеприимной женой и детьми нашего водителя. Затем, предоставив ему немного уединения с семьей, мы отправились исследовать рынок морских контейнеров Мургаба, прежде чем отправиться в нашу семью в Аличуре.

Мургаб стоит на перекрестке.Этот импровизированный город, расположенный между Китаем и Афганистаном, был в 1895 году советским военным форпостом, обозначавшим самые дальние уголки Советской империи. Казалось бы, на краю цивилизации, это временное ощущение границы.

Пейзаж вокруг Мургаба унылый, ни деревьев, ни кустов не видно. Во всех направлениях пейзаж пуст. Жутко. Пустынный.

Памирские женщины Мургаба носят шарфы, обернутые вокруг головы, открывая лишь небольшую прорезь для глаз, чтобы защитить их от ветра и пыли.Когда мы гуляли по городу, ветер кусал мне в лицо. Еще не наступила осень, а нам все еще приходилось сражаться со стихией.

Я мог только представить суровую реальность жизни на Памире.

Четвертый день нашего тура по Памирскому тракту состоял из огромных стеклянных озер, широко открытого неба и пастбищ, усеянных яками. На четвертый день пути мы преодолели относительно короткий участок дороги. В этом разделе мы совершали короткие пешие прогулки вокруг блестящих озер и часто выходили из машины, чтобы размять ноги.

Озера Булункуль и Ясилькуль находятся в нескольких километрах от трассы М-41. Мы сделали объезд в сторону озер, и нас попросили заплатить небольшую плату, прежде чем мы дойдем до смотровой площадки Ясилькуль. Плата (уплаченная местному жителю из маленькой деревушки у поворота на дорогу) казалась уловкой, чтобы заработать пару долларов на туристах.

Тем не менее, я с радостью отдал два доллара в обмен на виды на лазурные воды озера. В высокогорных лунных ландшафтах Памира озера выглядят как миражи — их спокойные поверхности отражают массивное небо над головой.

От цепи озер мы двинулись в сторону афганской границы.

Там мы сдали документы на контрольно-пропускном пункте, свернули на особенно ухабистый участок дороги и впервые увидели Афганистан через реку.

• ДЕНЬ 5: ЛАНГАР В ХОРОГ ЧЕРЕЗ ВАХАНСКИЙ КОРИДОР

Ваханская долина — популярный объезд от автомагистрали M-41. Ухабистая гравийная дорога следует вдоль реки Пяндж, вьющейся между одними из самых высоких пиков Средней Азии.

Весь коридор по обе стороны реки усыпан деревнями с глиняными стенами, расположенными на плодородных участках возделанной земли. В отличие от лунных пейзажей, с которыми мы столкнулись во 2-4 дни нашего тура по Памирскому тракту, Ваханская долина является домом для деревьев и участков зеленой земли. За этими плодородными полосками зелени высокие стены долины уступают место проблескам гор Гиндукуша.

Небольшие поселения людей расположены вдоль реки, соединенные клочками пахотной земли.Среди этих деревень руины караван-сараев и фортов являются свидетельством легендарного прошлого этого района.

Главная достопримечательность Ваханского коридора — крепость Ямчун — каменное сооружение, датируемое III веком до н.э., с которого открывается вид на плодородные земли по обе стороны от Пянджа.

Помимо красоты пути, близость Ваханского коридора к Афганистану делает его увлекательным объездом от трассы M-41.

Деревни вдоль Ваханского коридора выглядят так, как будто они веками оставались нетронутыми.Я был так близко к Афганистану, что мог практически коснуться его земли протянутыми руками. На другом берегу реки я махал афганским караванам, ведущим свои стада к воде. Я наблюдал, как женщины стирают одежду на берегу реки. Я заметил, как дети бегают, играя, как будто им все равно.

Это было открывающее глаза окно в запретную и завораживающе красивую страну. Страна, которую, как я надеюсь, будет достаточно безопасной, чтобы ее исследовать.

***

Путешествие по Памирскому тракту не для неопытного путешественника.Для тех, кто привык к роскоши в дороге, Памирский тракт может стать проблемой. В еде мало разнообразия, жилье в лучшем случае рудиментарное, а туалеты — одни из самых отвратительных, с которыми я когда-либо сталкивался.

Но путешественники, желающие выйти за пределы своей зоны комфорта, обнаружат, что есть несколько приключений, более увлекательных, чем поездка по Крыше Мира.

__

Нравится Путеводитель по Памирскому тракту? Приколи это!

Путеводитель по Памирскому тракту

ПО ВОЗДУХУ

Основной аэропорт для полетов в Кыргызстане — столица Бишкек (FRU).Также возможно совершить международный перелет в Ош ограниченным количеством авиакомпаний или внутри страны из Бишкека с помощью Air Manas / Pegasus. Самая безопасная ставка — это полет с Turkish Airlines через Стамбул или Улан-Батор, Fly Dubai через Дубай, Аэрофлот через Москву или Air Astana через Алматы.

Учитывая относительную близость Алматы, стоит сравнить цены на авиабилеты туда, а также на Бишкек. Аэропорт Алматы обслуживается еще несколькими международными авиакомпаниями, такими как Asiana (через Сеул) и Lufthansa (через Франкфурт).

ПО ЗЕМЛЕ

Кыргызстан граничит с Узбекистаном, Казахстаном, Китаем и Таджикистаном. Большинство людей, въезжающих в Кыргызстан по суше, прибывают из Казахстана или Таджикистана.

Для проезда в / из Казахстан чаще всего пересекает границу в Кордае (соединяющем Бишкек и Алматы).

Как уже было описано, для проезда в / из Таджикистан наиболее распространены переходы между Баткеном / Исфарой (связывающим Ош и Худжанд) или Бордобо / Кызылартом (связывающим Сары-Таш и Мургаб) на Памирском шоссе.Некоторые люди пересекают обе дороги, завершая круговую поездку Душанбе — Душанбе или Ош — Ош.

Главный пограничный переход в / из Китай находится в Иркештаме (соединяющий Сары-Таш и Кашгар).

Чтобы добраться до / из Узбекистан , главный пограничный переход находится в Достыке (соединяющий Ош и Андижан). Летом также существует железнодорожное сообщение между Бишкеком и Ташкентом через Казахстан.

Подробнее о пограничных переходах Кыргызстана здесь.

ДОБРАТЬСЯ В / ОТ ОХРАНЫ

В зависимости от направления вашего путешествия Ош будет либо начальным, либо конечным городом вашего путешествия по Памирскому тракту.

Самый удобный и экономичный способ путешествовать между Ошем и Бишкеком — по воздуху. Это довольно дешево — около 40 долларов и занимает всего 45 минут. Прямые рейсы Air Manas / Pegasus осуществляются ежедневно. Обратите внимание, они входят в список авиакомпаний, запрещенных в ЕС.

Путешествие по суше обычно осуществляется на маршрутном такси, время в пути около 10–12 часов. Цены варьируются в зависимости от сезона, так как поток рабочих-мигрантов увеличивает спрос и цены из Оша весной и из Бишкека осенью.

No related posts.